很多刚刚拿证的菜鸟，都被老司机们笑称“马路杀手”，不是说真的出了啥交通事故，而是99%的新手们开车上路时，不是开车技术生疏的很，就是完全无暇顾及各种马路标志、信号，对马路上的其他车辆、行人来说，确实很有生命威胁啊。
今天，新手们有福啦！下面的老司机速成手册，将详细为大家讲解实际道路的开车技巧，拒绝养成马路杀手。
1、开车先热车
这里热车是指启动润滑系统，停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。
北方严寒天气适当延长怠速热车时间。
不过热车时间不宜过长，否则反而更伤车。
2、随时观察后视镜
开车上路的时候，除了要注意力集中，始终保持直面前方的姿势，但是视线还是要不时地瞥一下左右后视镜。
随时观察后视镜是为了更好地掌握当前的路况，也就是教练常说的“眼观六路，耳听八方”。
当你打算进行变道、超车、靠边停车等行为时，看后视镜更重要！
3、不要贴着路边行驶
十个新手，九个都有这样的坏习惯，就是会贴着边边开车，这大概是驾考学车时参考线用多了，不贴边仿佛不会开车了。
但是这个习惯是很危险的，贴着路边开车，容易碰擦到护栏或者开在机动车道的电瓶车。
还有，在没有护栏的窄马路上，如果太靠近路边停着的汽车，那些停着的汽车随时可能打开车门，很危险。
4、不是所有路段都能超车
大部分新手开车上路都像乌龟，但也不乏自我感觉良好，拿到驾照就想飙车。
首先在城市道路上，车速过快始终都是危险的，而且，不是所有路段都能随意超车的，在下面5种情况下，大家还是乖乖跟着前车吧。
①弯道不能超车
②坡路不能超车
③过桥不能超车
④前方有路口、道口不能超车
⑤对面200米以内来车不能超车
5、远离下面4种车
上面说到开车上路不能随心所欲地超车，其实，跟车也是很有讲究的。
如果在行驶过程中，前车是下面这4种，大家还是能超车就选择超车吧。
①外地车：突然停车问路
②长客车：突然停车载人
③出租车：突然招手急停
④大货车：突然警察叫停
6、过特殊路段一定要减速观察
这个点科目三就反复强调过，而且还是考试项目，不过脱离了考试，很多学员在上路行驶的时候就容易忘记。
经过路口、学校路段、公交站台等地方时，一定要减速，观察路段，必要时还要鸣喇叭提醒。
通过交通状况复杂的路口时，就算前面的信号灯是绿灯也要减速！安全第一。
7、过弯道还是稳当点
首先，不管在什么路段，都不要图方便随意占对面车道来转弯，风险很大。
进弯道前要先减速，弯道过半后再加速，防止侧翻出事。
8、鸣笛讲究时机
上路开车的时候，不能随意鸣笛，也不能在该鸣笛的时候，只会傻傻地踩刹车。
学会看交通标志，禁止鸣笛的路段，千万不能鸣笛，即使没有标志禁止，也要会自己判断该不该鸣笛。
比如有行人过马路，此时比起鸣笛催促，最好还是减速慢行，甚至是停车等待，突然鸣笛会吓到行人，反而造成不必要的慌乱。
而行驶中如果视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，就必须减速、鸣笛。
必要时还要打远光，提示对方避让，要防备那里突然跑出人或汽车！
9、停车时需要注意的地方
停车时有几个注意事项。首先是尽量减少原地打方向，因为这对轮胎、转向系统都不好。
如果是侧方位停车，尽量保证车头跟前车有合适距离，以免后面的车逼太近导致出库困难。
车子停好了后务必将轮胎回正，自动挡先把挡位归到P挡，手动挡把挡位归到空挡，熄火拉上手刹。
最后检查一下车窗和天窗都有没有关严，别忘了把贵重物品带下车，一切都检查好后再下车，下车后千万不要忘记检查一下车门有没有锁好。
10、遇到交通事故
哪个司机没碰到过交通事故呢？或大或小罢了。
新手出事的概率更大，那么如果真的不幸遇到交通事故，一定要注意以下几点。
首先，遇到事故不要着急，一定要冷静，切记不要刚发生事故就慌忙下车，下车之前先观察一下周围的情况避免二次事故的发生。
其次，下车后第一时间在车后合适距离放置安全警示牌，然后打交通事故报警电话或者110，同时打保险公司电话报事故。
如果是轻微事故，可以对事故的各个角度进行拍照，拍照完后立即将车挪至安全位置，减少对交通的影响。
建议新手司机们在上车辆保险时最好是上全险，这样才能最大程度保证自己的财产损失降到最小。
延伸阅读
驾驶知识：不当马路杀手之新手用车手册
万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。
第1计：调整好驾驶姿势
其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，本刊总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。
第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1、原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2、行进中熟悉挡位在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km／h就可以挂入5挡了。
第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况??前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离
新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
我是新手，但我不想做马路杀手
今天我是来提车的
从4S店出来我的感觉是很兴奋的
我也想加duangduang的特技
于是我把油门当作了刹车
然后你就看到了我独一无二的表演
(车辆旁白：主人，不带这么玩我的～)
当时车上有三个人
虽然我是新手
但我还是很自信的
突然，我手抖了
路比较窄
我冲进了小山沟里
辛苦了人民警察叔叔
回去后我会狠狠打我的罪魁祸"手"
当我醒来时
我只记得当时天很黑
第一次总是令人难忘
对不起，我的爱车
第一次和你的约会就弄砸了
我是新手，我不想做马路杀手
1、不加油时，请把右脚放在刹车上
开车时，右脚要么放在刹车上，要么就在油门上;加油时右脚才放在油门上，不加油或稳油时，右脚放在刹车上;千万不要养成开车时放在驾驶室地板上的习惯，这样的后果，是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车，极易出现误把油门当刹车的情况。
2、系好安全带
养成良好习惯，不要嫌这个举动的麻烦，安全带，安全很重要。
3、倒车要慢速
倒车时半踩刹车来倒车，这样子速度会降低，出现情况也能及时反应过来
4、保持行车间距
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。行车时保证行驶在自己的车道上，直线行驶，夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
5、注意观察后视镜
6、保持平稳的心态，开车时保持专注
女司机如何才能告别“马路杀手”这个称号
由于女性朋友天生胆子比较小，对机械方面的操作能力又不是很擅长，所以在驾驶机动车方面，往往会表现出比较差的适应能力。很多时候，女新手司机都会被人称之为“马路杀手”。
有人笑言，如果在晴天的时候看到路上的汽车雨刷器忽然打开，那么一定是女司机想要打转向。虽然是个笑话，但也确实将女性朋友开车中所表现出的紧张、失误比较形象的表达出来。但是没有关系，驾驶机动车是一件熟能生巧的事情，只要女司机能够将需要注意的问题都用心记下，并在实践中努力克服，那么便可告别“马路杀手”的称号。
首先，女司机也要与汽车进行磨合。
了解自己爱车的基本性能，熟练掌握停车、起步、换挡等基本操作。不管是自动档还是手动档，在驾车过程中，停、起、换这三个操作都是非常重要的，只要真正掌握了这三个操作的时机、技巧，才算是为驾车上路做好了基本的准备。
除此之外，对于机动车的其他功能也要有所了解，避免在驾车过程中分心分神。
其次，女司机应该注意驾车着装。
女性朋友都爱美是人之常情，穿漂亮的高跟鞋，佩戴许多精致的装饰也是很平常的事情，但是在驾车过程中，这些穿着都必须纠正。
高跟鞋是一定不可以穿的，驾车过程中，脚下有油门、刹车、离合三个踏板，都需要用脚来操控，而女性朋友在穿高跟鞋的时候，脚面是被绷直的，根本不能通过脚踝来完全完成指令，因此很容易发生交通事故。
而在胸前佩戴装饰物也是存在安全隐患的，如果发生猛烈撞击，这些首饰很有可能会在方向盘的冲击力下扎入人体，造成意想不到的伤害。
所以女性朋友想要安全驾驶，就要在车上准备平底鞋，和舒适简单的衣服，这样才能真正为安全驾驶做准备。
最后，除非紧急情况，不要猛踩刹车油门。
女性朋友在驾车过程中，除非遇到紧急情况，否则刹车和油门都不应该猛踩，这最平凡的操作才能看出驾驶人员的开车功夫，掌握好火候才能既省油又平稳舒适。
另外，女司机在驾车之前，要检查好车况，没有问题在安全上路。
这几点是老司机为新手司机总结的驾车经验和注意事项，希望女性朋友可以从中吸取到经验教训，让自己远离“马路杀手”，成为一名真正的合格司机。
如何辨别老手、新手、马路杀手驾驶方法！
常人认为，能把车开得飞快，能钻别人不敢钻的行车空当，能比别人最先到达目的地的人才是好车手。其实不然，评价一位好车手的首要指标是安全，其次是让车上乘员感觉舒服。
而让车上乘员感到胆战心惊，身体难受甚至晕车的驾驶人，不管他的行车速度有多快，都不是什么好车手。坐车时会发现，同样的车如果由不同的人驾驶，车上乘员会有不同的感觉。
乘坐有些人驾驶的车，车上的乘员可能会感觉非常平稳，不知不觉就起步了，又不知不觉间停车了，中途也好像永远走在平坦的道路上。
而乘坐另一些人的车则不同了，感觉总是风风火火的样子，突然加速，猛然制动或转向，弄得车上乘员抓着扶手不敢松开。导致驾驶技术差别的原因主要是对加速、制动和转向的的操控方式不同。
正常行驶的情况下，应柔和操作而不应粗暴驾驶。
（1）缓慢起步。乘坐电梯时，如果电梯运行太快，你就会感觉不舒服。汽车也一样，如果起步太猛，车上乘员也会感觉不舒服。
（2）提前制动。尽量早制动、轻制动、多利用发动机制动，尽量避免紧急制动。有个说法：每次紧急制动都是由于自己操作失误而造成的。例如，行车中前车突然制动，你也跟着紧急制动，则可能是因为你的跟车距离太近造成的；过路口突然有人横过马路，你不得不采取紧急制动，则由于你观察不够而造成的。
（3）减速转弯。当汽车转向时，由于离心力的作用，车身都会发生侧倾，速度越快，侧倾越严重。转弯时还要尽量小角度打转向盘，如果突然大幅度打转向盘，不仅会让人感觉像坐过山车，而且还容易导致侧滑失控。
新型马路杀手——本本族
“5年驾龄”女司机手刹未松上高速，自称第一次驾车上高速，紧张正常，但是紧张到手刹没松就直接上路就有点说不过去了。
9月2日上午11时许，南京机场高速禄口公安检查站值守警力正在开展G20峰会安保车辆查缉工作。这时，一辆白色小轿车在通过机场高速收费站后走走停停，十分缓慢地向前行驶，执勤人员发现这一异常情况后，怀疑驾驶人在接听拨打电话，于是上前指挥其进入检查站区。司机是名女子，她没有理会执勤人员的指挥手势，仍旧走走停停，这加剧了执勤人员的怀疑，于是检查站多名警力迅速上前对其展开拦截。
当执勤人员将该车拦停后，便闻到一股浓烈的焦糊味，女驾驶人急急忙忙地向执勤人员求助，称自己刚刚驾车上高速，上车起步后没多久就感到车辆加速很费劲，行驶过程中车速提不上来，并且在通过收费站时闻到一股焦糊味，怀疑车子出现故障了。执勤人员了解情况后，根据驾驶人描述，怀疑是车辆电路出现问题导致焦糊味产生。不过，检查结果着实令人哭笑不得，执勤人员发现仪表盘驻车手刹灯还亮着，因为手刹未松导致刹车盘摩擦生热，并且左后轮刹车盘处隐约能看到一股股白烟冒出。
执勤人员立即松开手刹，让其自然冷却半小时后，拿来矿泉水对冒烟处浇水降温。面对交警的帮助，女司机十分感谢。驾驶人怎么会在行车过程中手刹不松呢？难道是新手，一年以内的新手是不能单独驾车上高速的，于是执勤人员仔细检查了女司机的驾驶证，发现女司机5年前就考取了驾驶证，不是新手。那她怎么会忘记放下手刹呢？经了解，女司机虽然考取驾照已经5年了，凭“驾龄”确实不是新手，可由于没车，所以实际上路很少。当天因为急着去溧水办事，第一次驾车上高速行驶，女司机非常紧张，在快到禄口收费站之前的路口等红灯时将手刹拉起，心里就想着高速怎么开车，一紧张忘记松手刹了，就这样一路上在高速公路行驶了。
警方提醒
“本本族”上路前，最好先“回炉”
这名女司机属于另一类新手，也就是我们常说的“本本族”。针对这部分长期不开车的司机，交警提醒，千万不要勉强驾车上路，要根据驾驶技能的熟练度及对车辆性能的熟悉度来衡量是否有能力开车。“最好是先练练手，现在很多驾校提供‘回炉’服务，可以先利用驾校的车子熟悉下。”交警表示，也可以找个老手司机陪同上路，但不要选择人多复杂的路况。此外，虽然这部分司机不属于“新手”的划分标准，但考虑到实际情况，在没有熟练掌握驾驶技能时，不要上高速。
开车有这“4大陋习”说明你是马路杀手!老司机这些习惯都没有!
一些新手司机在开车的时候往往有一些错误的开车习惯，若一直不改正，以后也难以开好车，那么具体哪些习惯是错误的呢?我们一起盘点下。
1，以为越快越省油新手司机刚买到车，听一些老人说速度越快越省油，于是为了省油，都喜欢把车开得很快。其实这一点都不省油，反而还会发生交通事故。每辆车都有自己的经济时速，速度过快时，反而更耗油，基本转速超过2500就很耗油了。一般车型是90-110是最佳经济时速，是最省油的时速。
2，开车姿势不正确新手司机往往找不到适合的开车姿势，导致视野和开车反应都受限制，而且长时间开车极容易肌肉酸痛或疲劳驾驶。而老司机为什么开了那么多年车却一般很少有疲劳驾驶。
3，变道时不看后视镜在变道，拐弯的时候都应该看看后视镜，如果忘记看后视镜，十分容易发生一些追尾事故。其实，在行车过程中，我们要记住，只要我们的行车路线发生改变，就必须得看看后视镜，而有很多新手即使看了左边后视镜，却忽略了右边后视镜，也很容易发生事故，老司机在变换道路的时候，会习惯性的两边后视镜都看一下，这样才会安全。
4，不合理使用远光灯很多新手因为夜间行驶视距缩短，就总喜欢开着远光灯。却不知这种行为严重威胁他人的生命。我们作为司机，尽量不要开远光灯，只有在必须开远光灯且无其他行人车辆的情况下才可以开，另外，小编还给车友们带来了几款实用车载用品。
晚上是大灯肆虐的时候，为了避免远光刺激眼睛影响驾驶判断需要带上偏光镜，它可真实还原路况，白天用于抵挡紫外线同样适用，还你最清晰的视野
7英寸大屏，前中后三摄，轻松横跨8车道;集成了行车记录仪、倒车影像、GPS导航、测速预警电子狗等功能;智能语音服务为车主提供导航搜索、播报实时路况、打电话、聊天、查询吃喝玩乐，随心所欲启动功能彻底解放双手。
缓解驾车疲劳，一款电动颈椎仪必不可少，无线的设计让你随心所欲，4大人性化模式，专业应对颈椎问题，缓解颈部疲劳
