教练
一开始和众多的学员一样奔着拿驾照的目的而报名，如今我已顺利通过各项考试，当然这也要感谢我的金牌教练。
我的教练是个和蔼可亲的老师，与其说是老师，更是如父如兄，教练是个名副其实的广东人，由于长期在露天的环境下教学，黝黑的皮肤，细纹也渐渐爬满了额头。
记得第一次见到教练时各种的紧张不安，担心自己学不好，也担心被教练骂。结果第一堂课连挂档位都错误百出，离合也熄火几次，正当我懊恼颓废的时候，我的教练并没有对我冷言冷语，而是语重心长地帮我分析原因，对症下药，因而我后面学车也更加得心应手，轻松自如。
在我们即将面临考试的时候，教练比我们更焦急，起早贪黑，只为了带我们去考场能争取多练几圈车，频繁地看考场，也只为了能帮我们顺利地通过考试。记得科二临考前的晚上，十二点还在考场练车，回去已经疲惫不堪，早早地就睡了，然而凌晨三点我们的教练却已经去考场排队，只为了能排在前面让我们多练几圈，为考试增添几分胜算。
每当我们考试通过的时候，教练比我们更有成就感，而每当我们考试没有正常发挥的时候，他也会比我们更惋惜，更悲伤。因为他还要要面临领导的严厉训斥，还有那千篇一律的检讨书，可想而知那时候他们的内心该有多么的无奈，可是他们却默默地独自忍受着这一切，甚至也舍不得去责怪学员没有临场发挥好。
教练每天的工作计划都安排的满满的，一般同时带几个学员，高负荷的工作压力让教练们心力交瘁，当我们一家人团聚，把酒言欢的时候，教练在训练场挥汗如雨；当我们外出郊游，享受身心愉悦的时候，他们依然在训练场任劳任怨。不管严寒酷暑，他们始终如一，无私奉献着一切。
然而教练陪家人的时间却是屈指可数，他们的收入少的可怜，同自己辛勤的付出不成正比。为了养家糊口，为了让家人过得更好，他们默默地坚持着。为了让学员们顺利用过考试，他们忍受着身心俱疲。为了让所有的学员都能成为合格的驾驶员，他们忍受繁重的工作，但是却很少有人关注教练的苦衷。
有些学员以为自己交了报名费，便觉得高人一等，目中无人，你们可知教练们都是拿着最低的底薪，无异于普工，却要承受着常人无法比拟的压力，同时还要时刻秉承着服务至上的态度，他们也是普通人，他们也会累会辛苦。
请多理解一下我们的教练，他们也和众多的兄弟姐妹一样上有老下有小，他们也如辛勤的园丁培育了一批批的车技骨干，一年三百六十五天甚至不分昼夜地坚守自己的岗位，没有节假日，没有陪亲人的时间，他们将所有的时间和青春都奉献给了教学事业。
有时他们生病发烧却依然坚守在岗位上，只为了让学员考前强化训练顺利通过考试，请不要再埋怨他们脾气不好，因为你学不好开车技术，将来很可能成为马路杀手，他们只是想对所有的学员负责而已。他们的累又有谁知道，他们的苦又有谁理解呢，请对他们多一份关爱，多一份理解！因为他们真心不容易……
“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪使干”将他们比作春蚕作茧，飞蛾扑火一点也不为过，正是因为他们的自我牺牲精神才成就了我们上路的勇气，让我们对安全行车有了更深层的意识。我们应该怀感恩之心，尊重他们的职业操守。出自于内心的一丝正义感，对教练们由衷的敬佩之情，于是写了这篇文章来表达内心的感激之情，教练们背后那些鲜为人知的真相，你们又知道多少………..
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【丽水独山村】
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涨知识！告诉你一些鲜为人知的“边缘交规”！
驾照拿到手后很多人想立即痛痛快快地去开车跑跑。然而，这个时候您可千万小心了，您确定对交规了如指掌吗？真的到了情况错综复杂的马路上，就连老司机也会茫然。
下面小编就来给大家说说容易出错的地方，帮助大家更快走出迷茫，轻松驾驶。
紧急停车带禁止停车
车友小王是刚刚拿到驾照的新手，由于市区堵车异常严重，因此当她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上。但是过了一阵子，她却发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小王自然也未能幸免。
原来，这条畅通无阻的马路是路边紧急停车带，是用于出了事故的车辆停靠等待救援的。因此，这样的紧急停车带自然是禁止行车的。
即使绿灯人行道也禁止停车
马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于车友来说是件痛苦的事情。车友小李一次在经过一个大院的门口时发现，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小李也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼对他说：“请出示您的驾照。”小李毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款，不过看你是刚考下来的本，这次就算了。提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”
所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。
跟大车闯红灯不受处罚
孙先生有一次在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯早已亮了，但他并没有收到罚单，不知道是怎么回事?
最后从交管部门了解到，如果因前车比较高大，挡住了视线而造成后车闯红灯的话，是不追究后车责任的。
原来，如果要判断一辆车是否闯红灯，摄像头必须要抓拍到过线、车头、车尾三张照片，缺一张都无效。所以，前面高大的车既然能挡住车友的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下车头照片。因此这种情况下就不构成违法。当然，闯红灯毕竟是一件危险的事情，还希望广大车友不要钻这种空子。
并线时左车道须让右车道
吴先生在从左车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车道的司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。
但事实上，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道车辆应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此作出了吴先生负主要责任、右车道司机负次要责任的裁决。所以在此提醒车友，在并线改换车道时一定要记得打转换灯等，以免吃了哑巴亏。
红灯下可以右转
车友老王在路口右转线上赶上了红灯，看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他一下子不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊!”
其实，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯、绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右转。
揭秘汽车空调不为人知的秘密
马上来临的六月，一个梅雨纷纷的季节，这些天来，天气变化无常，时晴时阴，就像猴子的脸一样说变就变。这可苦恼了一些司机朋友，之前小编听朋友说，他车窗里的雾就像是长在了上面一样，怎么去也去不掉，那么接下来，小编就用一个大家都想不到，但是很奇妙的方法帮助大家去除车窗上的雾！
● 前挡风玻璃起雾
1、车内玻璃表面起雾
这时车外温度会比车内温度低，相应地，前挡风玻璃温度也就比车内温度要低，这使得车内的水蒸气在玻璃上遇冷凝聚成的小水滴，附着在玻璃表面，造成车窗白茫茫一片的景象。这种情况一般出现在下雨天或冬天。
车内玻璃表面起雾原理
前窗除雾键1
前窗除雾键2
对于手动空调的车型，可以选择前窗除雾模式，将风速调到最大，然后打开A/C空调开关，再将温度调至最低，不一会玻璃上的雾气就会消逝。
四个动作除雾
为什么这么做就可以除雾呢？我们知道，起雾的原因是因为车内温度比车外温度要高，水珠在玻璃表面遇冷凝聚，所以，只要降低车内温度，就可以达到除雾的效果了。
除雾
为了更快地降低玻璃内表面温度以及将玻璃表面的水汽吹走，除雾时需要按下前窗除雾键，按下后，中控面板上的的出风口风量会减少，大部分风量都通过前挡风玻璃下部的出风口吹出。
送风口
不过呢，对于天气严寒的时候，虽然使用空调制冷也可以除雾，不过这样就难为了车内的人员。所以我们还可以采用空调制暖的方法来除雾。
手动空调的车型则可以将温度调高，将风量调至最大，然后开启前窗除雾功能，等待数分钟就可以消灭雾了。
手动三部曲
使用空调制冷确实可以除雾，但假如是温度较低时，再使用空调制冷除雾，那车内人员真的是名副其实的冻成狗了，所以，面对外界温度较低的情况，我们可以使用空调暖风除雾。
暖风
不过使用暖风除雾的一大劣势就是，刚打开暖风时，车内玻璃上的白雾会更多，需要一段时间才能见效，当然，不同车型产生暖风的速度不一样。
使用这种方法只能老老实实把车停下来，等一段时间将车内空气烘干才能继续行驶。此外，车内开暖气，使车厢太温和，轻易导致驾驶员犯困产生交通意外。
2、车外玻璃表面起雾
这 种情况与车内玻璃起雾正好相反，是在车外玻璃起雾。是因为车内温度比车外温度低，导致水蒸气在车窗外凝聚。通常这种情况会出现在夏日车内开空调制冷，将出 风口对着玻璃吹，时间一长，使得玻璃温度比外界温度低许多，这时，车外温度较高的水蒸气碰到低温的玻璃就会在其表面凝聚。
车外玻璃表面起雾原理
日常中我们不时会听到有司机朋友问，问什么我的前挡玻璃会无缘无故起了一片雾呢？
其实是因为他们没相关闭前窗除雾功能，导致冷风一直对着玻璃吹，时间一长，玻璃温度变得比外界环境温度低了，自然就有水汽在玻璃表面凝聚。解决的方法很简单，无论自动或手动空调，只需要关闭前窗通风口就好。
除雾
假如关闭了前窗除雾功能后依旧出现前窗外表面起雾，就说明你的车的空调风向调节风门有问题，不能正确操纵风向，应该拉去维修店检查一番。
● 车门玻璃起雾
通常前挡风玻璃起雾的话，两侧车门上的车窗也会起雾。不过不用怕，厂家早就想出了对策。
1、车内玻璃表面起雾
这种情况玻璃起雾的原理和前挡风玻璃起雾原因一样，都是因为水蒸气遇冷凝聚产生小水珠。至于操作方式也是与前挡风玻璃起雾的操作方法一样，手动空调的朋友同样可以将风速调到最大，打开A/C空调开关，将温度调至最低，最后按下前窗除雾键，然后就静静地看着车门玻璃上的雾气散去就可以了。
自动空调的只需将自动空调开关打开，将温度调至最低，按下前窗除雾键即可。
啊？小编你在逗我吗？前窗除雾功能不是用来给前挡风玻璃送风除雾的吗？和车门玻璃除雾有毛线关系？
其实，厂家又怎么会想不到这种问题呢，各位可以仔细看看中控板上两边是不是各自都有个固定的出风口，那，就是用来给车门玻璃除雾送风用的。
送风口
按下前窗除雾键后，除了前挡风玻璃下的送风口出风外，两边的侧窗送风口也会同时出风。这样，空调冷风就能直接吹向车门玻璃。
通风口
有那么一些车，中控两侧是没有侧窗送风口的，这种情况只能手动将空调的出风口摆向车窗玻璃，使用这种方法的话，就要先将前窗除雾功能关闭，以免中控板的空调出风口风量太小，达不到除雾的效果。
除雾1
除雾2
除雾3
不过呢，有些车型总喜爱独树一帜，有些朋友估量也发觉了，有些车虽然没有侧窗送风口，但在车门上却多了一个出风口，而这个出风口就是用来给车门玻璃除雾的。
至于原理嘛，和上面的出风口除雾原理都一样，通过降低车内温度吹走水汽来除雾。
出风口
车门上和中控两侧的口就是用来给车门上的送风口送风的。所以要注重不要让异物堵塞这两个通风管道连接口，同时也要检查连接口边缘的橡胶有没有老化，以免出现无法送风或漏风的现象。
送风管道
操作方式与一般侧窗除雾的操作方式一致，也就是手动空调将风速调到最大，打开A/C空调开关，将温度调至最低，最后按下前窗除雾键。自动空调将自动空调开关打开，温度调至最低，按下前前窗除雾键即可。
2、车外玻璃表面起雾
这种情况，与上文前窗产生雾的原因一致，这里也就不再累赘解释多一遍了。
车外玻璃起雾
温馨提示：车窗上起雾虽然很常见，但是却是我们不能忽视的点，通常车窗起雾会影响我们的视线，而视线不足又会引起交通事故，那么空调系统就是我们的得力助手了，盼望大家可以合理的使用汽车空调，以减少玻璃起雾的问题。
油箱盖不为人知的秘密，你知道多少...
凡是烧油的车都有个油箱，有个油箱盖。但不知道您对他们到底了解多少？正好，小编就来给您讲讲油箱盖的前世与今生。
为啥你的油箱盖在左，我的在右？
按美国人的说法，把油箱盖都弄在一侧，加油的时候大家不是得排大队了吗？随性一点，爱在左就在左，爱在右就在右。反正加油机基本都是双向的，加油枪基本都是2-4个。所以，在美国大陆上并没有硬性法律规定油箱盖必须在哪一侧。
油箱口是咋规定、咋设计的？
但其实，油箱口的方向选择还是有两点考虑在其中的。
第一，德国因为是左侧驾驶，所以油箱盖设计在右侧，方便驾驶员下车加油；日本则因右侧驾驶，所以油箱盖经常在左。
第二，油箱口的位置选择也有关驾驶员安全，尽量选择对角线位置，尽可能拉长距离，降低危险性。所以，从这点也可以看出日本车和日本人的态度。虽然日本车进入中国后，将右舵改成了左舵，但有些车型的油箱口却没有按照对角线原则作出更改。
对此，小编只想说：呵呵哒。
深度关注，汽车教练背后的故事！！
近年来，学车市场异常火热，报考人数迅速上升。生源不断的驾校更是各路人马来往络绎不绝。几乎所有的人都只关心科目考过了没有？驾照拿到了没有？没有人真正去关心、去注意那些默默奉献的教练员们…… 现在网上充斥着对驾校教练的排斥、吐槽、谩骂！拿到驾照了好像就脱离苦海一样。驾校教练员，起早贪黑，工作上不能说兢兢业业，但可以说是任劳任怨，现在的教练员不是以前的师傅和徒弟关系，是服务和被服务的关系，弄不好一点点小错误就被投诉，小则通报批评，大则开除出驾培市场，搞得就像是触犯了刑法一样。 驾培市场的主管部门要求教练员要提高自身素质，提高服务质量，驾校要求也是这样，而且还要提高通过率，教练员真是一点地位都没有，不是像有些人说的那样，教练员的权力是如何如何的大，教练员对待学员不敢讲如何如何好，但是对学员不可能有坏心的。教练员自从进入驾培市场，就没有享受过什么法定节假日，几乎天天都要上班，只有学员考试的那天要轻松一点。可是那一天也是提心吊胆的，生怕学员考不合格，因为教练的工资是和学员挂钩的，只有学员考试合格驾校才发工资，不合格的学员是不发工资的，而且有些驾校还会加倍扣工资，同时驾校开会时肯定是会受批评的。那个时候的滋味真是不好受的，而这些只有教练员知道。 现在的驾校人人都说是热门行业，教练员可吃香了，其实不然，正是因为教练员让人看起来很火热，驾校的政策是你不服，你不满，你离开，这份工作是很多人在抢着的。每位来驾校学车的学员都如何如何的对师傅好，事实也不是这样的，但多数学员都是比较尊敬教练员的。中国有句古话说得好，“人上一百，五颜六色”，也有个别学员根本就没有把教练放在眼里，想什么时候来训练就什么时候来，教练又不是机器人，整天到晚忙个不停，如果工资拿得高一点，那还差不多。驾校工资也没有明确的制度，虽然说是按合格率来算，底薪加提成，但很多驾校都是家族企业，你通过率高的反而没有通过率低的教练工资高，你怎么去想？大多数教练都是有家室的人，一家子都靠教练一个人来支撑着。学员考试通过发奖金，没有通过加倍扣工资的做法是不合理的。教练员苦口婆心的重复着每一个操作要点，考试的时候由于学员紧张导致考试没有通过，这也要让教练员来负责任吗？这样否定教练员的付出让人寒心。所以别看教练表面风光，其实真的很苦，很累！ 在网上很多学员都在抱怨，为什么驾校教练教学的时候都是一副高高在上的姿态，对学员完全是不当人对待，动不动就开口打骂。其实教练也是人，也知道尊重。大多数教练从早忙到晚，每天教学都出于一种紧张的氛围中，脾气火爆也能理解，毕竟这不是开玩笑，出了事故谁也承担不起。对学员严一点也是对学员好！以后在开车时出现操作错误也会记得教练骂人的场景，说不定就能防止一次交通事故的发生。 随着驾考制度的改革，考驾照的人越来越多，导致学员积压情况严重，无法约考，旧学员不能毕业，新学员便无法学习，教练每天繁重的教学任务同时，还会天天接到许多学员的电话，催着教练快点安排考试，说实在教练也有苦衷，驾校安排是有指标的，驾校给教练员指标，都跟工资挂钩，所以教练所做的就是尽可能的提高学员的通过率。这样他们的收入才会相应的提高。 与此同时，教练员由于长时间接触机动车，每天吸入大量的汽车尾气，造成身体机能严重下降，现在因为汽车尾气造成的事故也越来越多，株洲市一教练员在训练学员的时候晕倒，之后送入医院，救治无效死亡。检验报告表明，由于长时间吸入汽车尾气，肺部功能严重受损，加之过度劳累导致该教练死亡。 汽车尾气也就是尾气污染，是指机动车燃料不能完全燃烧等，排除的尾气对大气造成的污染。 其中含有大量的一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些物质对人体健康都有危害。一氧化碳由呼吸道进入人体的血液后，会和血液里的红血蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，导致携氧能力下降，使人体出现反应，如听力会因为耳内的耳蜗神经细胞缺氧而受损害等。吸入过量的一氧化碳会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。氮氧化合物是在内燃机气缸内大部分气体中生成的，氮氧化合物的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。由于其在水中溶解度低，不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引发支气管炎、肺水肿等疾病。汽车尾气的碳氢化合物来自三种排放源。甲烷是窒息性气体，只有高浓度时才对人体健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔则主要是对植物造成伤害，使路边的树木不能正常生长。苯是无色类似汽油味的气体，可引起食欲不振、体重减轻、易倦、头晕、头痛、呕吐、失眠、粘膜出血等症状，也可引起血液变化，红血球减少，出现贫 汽车尾气污染血，还可导致白血病。 各位工作在一线的教练员们，没有享受到人们想象的那种优越待遇，而是在人们的误解声中拿着微薄的工资，同时还在摧残着自己的身体。在写这篇文章的时候，南昌某驾校的几个教练员工作时候突然倒下，直到现在还在医院躺着……让我们共同关注教练员的身体健康，不要再让那些教练辛苦在一线基层流汗又流泪，不要再让这些默默付出的教练员在工作岗位中倒下去……呼吁有关单位整治这些不公平待遇，相应的提出一些措施来改善一下教练员的境遇。有你我共同关注，才会有教练员们无怨无悔的辛勤付出，才会真正体现出以人为本的社会主义社会基本政策。
网友：☆嘉偉 投稿
不为人知的危险驾驶习惯，一定要警惕！
夏天高温天气驾车出行，有些危险驾驶习惯会对你的身体造成不可挽回的伤害，在此，编辑提醒广大车主，一定要警惕以下不为人知的危险习惯。
夏天将至，在高温天开车，有一些不为人知的危险驾驶习惯，大家一定要警惕！在此，小编带您详细了解一下高温天气开车所不为人知的危险驾驶习惯吧！
鸡蛋放前风挡30分钟，熟了！这么高的温度，会激发很多污染源的污染释放。如果不注意这种隐形的杀手，将会对车内人员健康造成极大的伤害。日久更可能致癌。
炎热的夏天，很多司机进入车内点火启动后，立刻打开空调开到最低温，以求快速享受召之即来的清凉。不过，打住!就是你这个常见的习惯，可能已经让你瞬间吸入了“毒气”。汽车内饰极有可能在高温中挥发出苯，甲醛，长期吸入容易致癌!
夏季正常使用空调的程序是：
1、上车后，先打开车窗通风
汽车暴晒后，上车后不要急忙着车，先打开四门，通风散发毒气。
2、启动后，先打开风机
启动车辆后，将风扇打开，先不要启动空调（不要按A/C那个按钮）。让风机将空调系统中已经被污染的空气吹走，同时也是将空调系统中的热空气吹走；
3、自然风5分钟后开空调
启动风机吹自然风5分钟后，再将空调按钮按下，打开空调制冷。此时，车窗应该一直开着；
4、空调制冷1分钟后，再关闭车窗。
一些车友习惯上车前开好空调，等车内温度降下来了，便直接开车上路了。此时车内的甲醛等有毒物质得不到挥发，全部被吸入体内，长期下来，各种疾病便暴发出来。因此，车友们进入车内，应该先打开车窗通风，等有毒物质释放出去后，再开空调。同时，车友们还可以在车内放一些活性炭包，也对有毒物质有一定吸附作用。
提示：为了自己的身体健康，千万记住夏天上车第一件事就是开窗透气。先启动风扇排除空调系统的热空气和毒气。5分钟后再启动A/C空调关闭车窗。
那些不为人知的汽车冷知识，你真的了解么？
人的知识面是有限的，人获取知识的方式可以是靠经验累积，也可以是从书中习得。有些汽车知识十分“冷门”，甚至不为人知。让小编来告诉你那些“冷门”却非常实用的知识。
1.雷雨季节勿加油
夏季，暴雨天气频发。在伴有雷电的雨天加油，是一件非常危险的行为。有些加油站会按照规定，在电闪雷鸣的时节暂停加油业务，但是部分小城镇，可能没有这种规定，或者说没有做到这种规定。在这时候，就需要车主们主动不去加油。
这种天气情况下不能去加油的原因是因为：在雷雨季节，空气中会存在带电粒子，带电粒子遇上易燃易挥发的机油，极有可能引起火灾。大家都知道，在加油站这种地方是不能有明火，车辆火灾引发加油站爆炸，一想就毛骨悚然。
所以，在此建议司机朋友们，等雨停雷电不鸣的时候再去加油，不要以赶时间或者其他缘由赶去加油。宁等一分，不争一秒。
2.打火机放在车内易燃车
这种情况多发生在炎热的夏季。夏季，天气炎热，车内温度也会随之升高。当温度达到一定的临界点时，打火机就会爆炸。打火机内部的机油会溅散到各地，车内的坐垫极有可能就此燃烧，然后火势蔓延，引起整个车辆的燃烧。
所以，司机朋友们在高温天气，不要在车内放置打火机。除打火机之外，其他易燃易爆品最好也不要放置在车内。喜欢抽烟的驾驶员在吸烟时也需要留个心眼，千万不要将未熄灭的烟蒂掉落在车内地毯上。
3.指甲油可修复划痕
近年来，对于指甲油妙用的描述层出不穷。对于描写它可以修复划痕的文章也是屡见不鲜。实际情况下，指甲油的确有这种妙用，但是使用的指甲油的颜色要与车体颜色相近，或者选择透明的指甲油，颜色相差太大会显得很突兀。
要是一辆全黑的车用红色指甲油来修复划痕，想来也是有点不合理。不过，这种方法只适用于较小的划痕，大面积的划痕还是要交给专业的汽修公司来处理。
一块钱硬币与轮胎不为人知的秘密→_→
爆胎引发事故众多，一枚新版一元硬币教会你什么情况要换轮胎：正常道路，硬币背面花根部方向，能被覆盖一部分，则在安全范围之内。有请“一块钱先生”！
一块钱很普通，我们的口袋里总有那么几个，所以用它来测试轮胎是否该换再方便不过了。
您可以拿出一块钱硬币，顺着国徽顶端方向向下插入到胎面沟壑之中，因为硬币的边缘到国徽顶端的距离大概为1-2毫米，所以如果这时候看得到完整的国徽标志，这就说明胎面的花纹厚度已经严重不足啦！这时候赶快给爱车换一套新的轮胎吧！
此外，也应注意以下几点：
1、轮胎已经漏出磨损指示线。现在大多的轮胎设计都很人性化，当轮胎用过一段时间后，就可以逐渐能看到轮胎的磨损指示线了。当出现这种情况时一定要记得及时更换轮胎。
2、轮胎侧壁裂痕。当轮胎出现侧壁裂痕或是细小的沟槽时，一定要引起注意了。因为这时的轮胎十分危险，很有可能引发轮胎漏气或是爆胎的发生。当出现这种情况时务必及时更换轮胎。
3、轮胎凸起或起泡。轮胎凸起或是起泡很容易导致胎面强度不足以至于引起爆胎等情况的发生，进而造成人员伤亡。所以当这种情况发生时还等什么啊！换胎啊！
除了专业仪器、卡尺、硬皮和花纹磨损指示线外，还可以从行车里程和使用年限来做大体判断。一般情况下，小轿车行驶里程达到6万公里时，就该更换轮胎了。此外，不论车辆使用频率如何，3年都是轮胎更换的极限年限，因为橡胶制品的轮胎存在老化问题。行车里程和3年期限，遵从哪个优先就服从哪个的原则。
各位车主，赶快拿出硬币，让它和车轮胎约起来吧~~
不为人知的收费站“潜规则”，你中过招吗？
您是否有在高速公路收费站经历过被罚款、扣分的事情呢？在过收费站的时候，有哪些事项是需要注意的呢？这些您都清楚吗？其实，看似简单的收费站，却隐藏着许多不为人知的潜规则，而且很多人都在这些潜规则上面吃了亏，可又无力反驳。
今天小编就在这边给大家解析一下，在过高速公路收费站时，一些需要注意的事项。
1、ETC通道
我们都知道过ETC通道的时候，是不用停车的，非常方便，但也正是因为这种方便，使不少的车主大意起来，过ETC通道的时候不减速，在正常情况下，不减速也没什么事，但若车流量较多，而横杆若是升起较慢或者失控没有升起的话，车辆撞到横杆的可能性就非常高了，这要是撞到了，不仅会直接弄坏车子，还要赔偿横杆的钱，这来回一折腾，耗费的钱财肯定是少不了的。
2、变换车道
有的时候收费站排队的人比较多，部分车主看到旁边的车辆较少，通常会直接变道，把车子开到车少的那一边去排队，但这种行为若是被拍到的话，将处罚款200元，扣3分的惩罚。
3、随意停车
收费站位置通常比较空旷，有不少的车主会在收费站处停车，抽个烟，吃点东西或者行个方便什么的，或许在我们看来，这并没有什么问题。但实际上，这种行为已经违反了交通规则，容易影响到其它车辆的行驶，这要是被交警抓到的话，估计少不了200元的罚款。
4、随意上下车
在收费站出随意停车，就已经是属于违规行为了，若是再随意的上下车的话，那就属于违章行为，因为交通法上有明文规定，高速公路上是禁止上下车的，只要被拍到，一经查实，就会处200元的罚款以及扣3分的惩罚。
一块钱硬币与轮胎不为人知的秘密→
爆胎引发事故众多，一枚新版一元硬币教会你什么情形要换轮胎：正常道路，硬币背面花根部方向，能被覆盖一部分，则在安全范畴之内。有请“一块钱先生”！
一块钱很一样，我们的口袋里总有那么几个，所以用它来测试轮胎是否该换再方便不过了。
您可以拿出一块钱硬币，顺着国徽顶端方向向停插入到胎面沟壑之中，因为硬币的边缘到国徽顶端的距离大致为1-2毫米，所以如果这时候看得到完整的国徽标志，这就说亮胎面的花纹厚度已经严峻不足啦！这时候抓紧给爱车换一套新的轮胎吧！
此外，也应注复以停几点：
1、轮胎已经漏出磨损指示线。现在大多的轮胎设计都很人性化，当轮胎用过一段时间后，就可以逐步能看到轮胎的磨损指示线了。当显现这种情形时必定要记得及时更换轮胎。
2、轮胎侧壁裂痕。当轮胎显现侧壁裂痕或是细小的沟槽时，必定要引起注复了。因为这时的轮胎非常危险，很有可能引发轮胎漏气或是爆胎的发生。当显现这种情形时务必及时更换轮胎。
3、轮胎凸起或起泡。轮胎凸起或是起泡很轻易导致胎面强度不足以至于引起爆胎等情形的发生，进而造成人员伤亡。所以当这种情形发生时还等什么啊！换胎啊！
除了专业仪器、卡尺、硬皮和花纹磨损指示线外，还可以从行车里程和使用年限来做大体推断。一样情形停，小轿车行驶里程达到6万公里时，就该更换轮胎了。此外，不论车辆使用频率如何，3年都是轮胎更换的极限年限，因为橡胶制品的轮胎存在老化问题。行车里程和3年期限，遵从哪个优先就服从哪个的原则。
各位车主，抓紧拿出硬币，让它和车轮胎约起来吧~~
