科目四其实是我们对他的俗称,正式名称为“安全文明驾驶常识考试”,是科目三考试的一部分。因为之前路考一直被我们称之为科目三,所以大家都习惯性的将这个安全文明驾驶常识考试俗称为科目四考试。那么科目四最容易挂科的地方有哪些?今天的小编就给大家整理了一下科目四最容易挂科的地方,好让马上要参加科目四考试的学员轻松绕过易错点,科目四轻松过关!
【科目四考试内容】
1、根据所考的驾照类型从相应的科目四考试题库中按比例抽取50道题进行答题,小车类驾照从1121题中抽取,每题2分。
2、考试题型分单选题(包括对错题)、多选题。
3、考试题目包括动画题、图片题、情景识别题、文字叙述题。
【科目四考试合格标准】
90分合格。
【科目四考试补考说明】
科目四未通过只需补考科目四,由驾校预约进行补考,不受补考次数限制,未通过可一直补考,科目四补考不需缴纳补考费用。
【科目四考试其他说明】
1、考试完毕后一定要签定确认,不论是否合格与不合格!
2、考生可在学车宝典上进行科目四练习和模拟,对通过科目四非常有帮助哦!
【科目四答题技巧】
1、对错
对的:
①不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)wwW.Jkw86.Com
②让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
③慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
④观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
⑤安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
错的:
⑥不听话的都是错的(只要、可、可以)
⑦快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
2、灯光使用
开启远光灯的全是错的,有危险警报闪光灯的全对,进入高速开左转向灯,驶离高速开右转向灯,“进环岛不开灯,驶离环岛开右转向灯”
3、上下坡制动
下坡提前,上坡推迟。
上下坡会车:下坡让上坡(如果下坡车行驶到一半路程了,上坡让行)
科目四最容易挂科的地方有哪些?
4、车轮侧滑问题
前车轮侧滑往相反方向打转向,后车轮侧滑往相同方向打转向,总结就是前反后同,如果题目没说前后轮,都当后轮侧滑算。
5、动画题
动画4、5、6选三种违法行为,动画1、2、3、7、8选两种违法行为。
6、ABS防抱死系统
具有保持转向能力,可用力踏制动踏板,紧急制动的同时转向会发生侧滑,制动距离不会缩短和延长
未安装ABS系统要轻踏或间歇踩踏制动
转向助力装置出现问题不能继续行驶 需停车检查原因
7、同向只有1、2条机动车道停车等待,3条车道可以缓慢通过无需等待
8、有障碍让无障碍方,靠山让不靠山的先走,路口50米内不得变更车道
9、行车制动踏板
脚刹车
驻车制动:手刹车
发动机制动:低档行驶
加速踏板:油门
10、交警手势
交警脸看向你有三种情况
①正面看你左手平举-停车,正面看你右手平举上下摆动-减速慢行,
②交警脸转左侧看你-左转弯,
③交警脸转右侧看你-右转弯。
交警脸看左右车道不看你时-停车等待。
交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转
延伸阅读
不想挂科就要知,倒车入库有哪些容易犯错的地方
学员通病:打方向过慢,不能正确判断车辆的位置,车速快。
教练纠正:倒车时,学员一定要让车速尽量慢下来,同时打方向的速度要快,动作要干净利落。另外,打方向时要严格遵守十字交叉原则,避免搓轮,这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速,车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置,以免撞杆。
我们一直说科目二倒车入库的挂科率是最高的,那么,对于倒车入库失败的原因你又知道多少呢?
原因一
在考试时,离合放得过急,车速一时超快,心一急就踩到底,车就出现停顿,一急放得快,就无法控制车速,心太一慌,把所有动作变形出错了,要知道,车速一快。你想控制慢是很难的,因为车都是有惯性的,如果一时无法控制,可用刹车协助,轻轻用刹车点刹就放开,然后慢慢放即可。
原因二
但有的学员换了一部车,就得离合难控制,一时心心慌,其实所有的手动波车,离合有几种情况,即高和低,轻和重之分,有的学员说一踩离合车就停,一放就太快, 其实松离合时速度不能太快,要慢慢放,放到车一动时就不能再放,因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合,快可轻踩。
原因三
一般学员到了考场,心态就出现紧张,这是正常的,应该怎样调整:不要过得去想成功与失败的问题,把心态放开,以平常心应付它,把考试当作在训练场练车一样,将平时练车的成绩拿出来,有两次机会即50%的成功,而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
原因四
一上车,发现车的距离不对,要重新调整,但调几次都无法调平时教练教所说的位置,考试员又在催,心一慌车没摆 正就上车考试,要么就倒不入库,要么车身出线。
原因五
考试时,入库后忘记挂前进挡,就会出现线路错误,不及格。
原因六
车倒入第一库,学员往往忘记看左。右倒车镜调车,把车摆正,而造成车身出线,不出线的车又不正,造成提前刹车,距离太远,造成入库无法完成。
原因七
考试前,没有调整好后视镜的位置,导致不能获取需要的视野,造成车轮压线,压角,甚至不能判断库位位置,不及格。
这些原因是总结了之前学员考试挂科的各种原因,对于现在要考科目二的学员们很多帮助,应该多多学习借鉴,避免出现类似的情况。
科目三有哪些容易出错的地方
科目三路考是驾照考试必考的一部分,即使是驾考新规改变了部分制度,但考试内容还是一样的。看似没啥高难度操作的科目三,却让很多学员栽了跟头。今天来说说科目三考试中失误率最高的四项操作。
失误一:起步时“蹿动”,刹车时“点头”
起步时车辆发生闯动,油门与刹车配合不好被扣分,占扣分次数总和的9%。出现这样的失误,只要是由于学员半联动没处理好。若要避免这个失误的出现,那么平时要加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
失误二:“半联动”久了车子会震动
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,因操作不当造成发动机熄火一次被扣分,占扣分次数总和的7%。要想避免,就要注意全抬离合器时,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
失误三:方向感不强,方向控制不稳定
很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况,尤其是女学员。但是,即使是看似简单的控制方向
问题,可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态,可是会被扣分的。
失误四:刹车后后溜超过30厘米
此种情况并不少见:学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米,因定点停车没练好,车感较差被扣分,占扣分次数总和的4.6%。
正确的做法应该先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,这样一来车子就过了。
总结:综上所述,科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。因此,学员们在平常练习中需要加强联系,可以试着多联系换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
科目三有哪些容易犯错的地方需要注意
新驾考最明显的变化之一,是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。
此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员下课的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易下课的科目之一。
难点1:换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
换挡要迅速,抬离合要慢要轻
首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
难点2:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
仔细判路口,记熟踩变看三字
资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
难点3:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
手眼相配合,观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。
减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。
科目二中容易导致挂科的操作有哪些
科目二虽然是被抱怨最多的一项考试,但能够顺利通过的人为数不少。难者不会,会者不难,面临多次挂科的小伙伴们是否要进行一些错误反思呢?碰下面来帮助大家整理了一些科目二中容易导致挂科的操作,切记避免再犯!
科目二中容易导致挂科的操作
一、倒车入库的错误操作
1、起步不平稳。整个倒库过程中速度应保持匀速,避免忽快忽慢。停车起步后,避免因紧张而导致的挂不进挡,造成起步不顺畅。
2、观察方法不正确。一开始倒库就要按固定的方法来做,有的学员看点总是变来变去,不是因为没有用后视镜的同一个位置去对准,就是坐姿不正确。
3、中途停车。造成中途停车的原因有很多,离合控制不好,手脚不协调,还有练习时没有注意这方面的要求。
二、侧方停车的错误操作
1、速度过快。由于需要左右来回打死方向盘,一个不小心就会放松脚上的离合,而且侧方停车的点一个接一个,一不小心就容易看过点。
2、掌握不好打方向的时机。首先不能混淆左右方向,其次牢记“打多少回多少”、“打早不打晚”,迅速果断但是也不要太用力。
3、不会判断车身位置。同倒库一样,车身进入侧方位后需要判断车身位置从而准确停车,如果没有及时停车的话容易车身出线。
三、坡道定点停车和起步的错误操作
1、压线。上坡时车轮会压到控制线,因此上坡前先对准,上坡过程中只是微调方向就可以了。定点定不准,记一种对点方法,不要轻易改变坐姿和看点的位置。
2、起步时熄火、后溜。左脚缓松离合踏板至半联动(发动机剧烈抖动)时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,慢抬刹车,如果不后溜就可以慢慢松开离合起步了。
四、踩离合的错误操作
1、用脚心部位踩踏。正确姿势是用前脚掌踏住离合器踏板,而不是脚心或脚尖。
2、起步熄火。踩离合强调“慢放”,即不能心急一下子放开,感觉车子走起来了再完全放开。
学车担心挂科?路考哪些地方容易被扣分?
路考哪些地方容易被扣分? 细数科二场考最易扣分五项: 1、坡道定点停车和起步: 车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米(扣10分,共扣8919次,占总扣分次数的28%); 2、坡道定点停车和起步: 车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上(扣10分,共扣5838次,占总扣分次数的18.1%); 3、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,共扣3090次,占总扣分次数的9.7%); 4、起步前不使用或错误使用转向灯(扣10分,共扣2570次,占总扣分次数的8.0%); 5、倒车入库:车身出线(扣100分,共扣2320次,占总扣分次数的7.1%)。
科三路考最易扣分五项
1、车辆运行速度和挡位不匹配(扣10分,共扣1433次,占总扣分次数的13.1%) 2、因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,共扣1302次,占总扣分次数的11.9%) 3、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米(扣10分,共扣610次,占总扣分次数的5.5%) 4、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭(扣5分,共扣565次,占总扣分次数的5.2%) 5、加速踏板使用错误(扣100分,共扣418次,占总扣分次数的3.8%)。科目二容易挂的地方解析
科目二虽然是被抱怨最多的一项考试,但能够顺利通过的人为数不少。难者不会,会者不难,面临多次挂科的小伙伴们是否要进行一些错误反思呢?接下来帮助大家整理了一些科目二中容易导致挂科的操作,切记避免再犯!
科目二中容易导致挂科的操作
一、倒车入库的错误操作
1、起步不平稳。整个倒库过程中速度应保持匀速,避免忽快忽慢。停车起步后,避免因紧张而导致的挂不进挡,造成起步不顺畅。
2、观察方法不正确。一开始倒库就要按固定的方法来做,有的学员看点总是变来变去,不是因为没有用后视镜的同一个位置去对准,就是坐姿不正确。
3、中途停车。造成中途停车的原因有很多,离合控制不好,手脚不协调,还有练习时没有注意这方面的要求。
二、侧方停车的错误操作
1、速度过快。由于需要左右来回打死方向盘,一个不小心就会放松脚上的离合,而且侧方停车的点一个接一个,一不小心就容易看过点。
2、掌握不好打方向的时机。首先不能混淆左右方向,其次牢记“打多少回多少”、“打早不打晚”,迅速果断但是也不要太用力。
3、不会判断车身位置。同倒库一样,车身进入侧方位后需要判断车身位置从而准确停车,如果没有及时停车的话容易车身出线。
三、坡道定点停车和起步的错误操作
1、压线。上坡时车轮会压到控制线,因此上坡前先对准,上坡过程中只是微调方向就可以了。定点定不准,记一种对点方法,不要轻易改变坐姿和看点的位置。
2、起步时熄火、后溜。左脚缓松离合踏板至半联动(发动机剧烈抖动)时,应稍稍固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,慢抬刹车,如果不后溜就可以慢慢松开离合起步了。
四、踩离合的错误操作
1、用脚心部位踩踏。正确姿势是用前脚掌踏住离合器踏板,而不是脚心或脚尖。
2、起步熄火。踩离合强调“慢放”,即不能心急一下子放开,感觉车子走起来了再完全放开。
科目二容易挂的地方 科目二考试难点
科目二是驾考中通过率较低的科目,主要原因在于很多学员是第一次碰车,对汽车的把控还是很陌生的。其实,科目二考的都是一些基础操作,只要坚持练习,用心学习,考试过关肯定不是问题。以下是科目二考试中最常见的5个挂科点,引以为鉴!
一、倒库时压线
1、上车时忘记调整座椅和后视镜的位置,导致看点不准;
2、离合没有控制好,导致车速过快,错过了打方向的最佳时机;
3、进库后车身是斜的,没有及时调正,导致压线。
二、坡道溜车熄火
1、上坡时离合器压的过死,爬坡时汽车动力不足,导致中途停车甚至熄火;
2、起步时太心急,离合器还没到半联动点的位置,就松开刹车,导致后溜。
三、直角转压角
1、进场距离没有调整好,车身与右侧边缘线的距离大于30cm,导致车辆在转弯的时候压角;
2、打方向的时机没有把握好。
四、侧方位停车压线
1、车身进库后,没有通过后视镜观察车辆的位置,到了停车点还没有停车,结果一不小心就压线了;
2、出库时,没有掌握好回方向的时机,导致车身压线。
五、曲线行驶压线
1、方向盘打的太快,还没到点就打方向,很容易后轮就压线了;
科目三哪些地方容易挂 科目三考试注意事项
在学车的时候,最容易挂科的是哪科呢?对,就是科目二和科目三考试了,并称为“挂科最高两兄弟”。科目三考试,又被我们成为“大路考”是我们驾考中十分重要的一部分,是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。
科目三项目一般包括:上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头。
科目三哪些地方容易挂
一、后视镜看勤了,看的时间长了
二、挡位和速度要匹配
1挡速度在0km/h至20km/h之间,2挡速度在10km/h至30km/h之间,3挡速度在20km/h至40km/h之间,发动机转速保持在2500转以内。
三、灯光开启不到3秒
转弯的时候打开转弯灯,一定要3秒后再开车打方向盘。
四、踩刹车打方向盘
会车时要轻踩刹车并向右打方向盘避让来车。
五、超车时速要超30km/h
六、减速后车速不能超过30km/h
七、操作不当熄火
在考试前会比较紧张,应该多注意自己心态的调整,避免在考试中出现过度紧张的情况。
在考试前要懂得调整好自己的心态,不要一直想着考试多难,一定要放松。考试的时候一定要保持镇定,不要放过每一个会被扣分的细节
科目三考试容易丢分的是哪些地方
1.不会正确起步,没有松手刹容易造成车辆熄火;
2.在整个科目三考试过程中,习惯长时间使用低速挡位驾驶,在需要加减挡位操作时换挡不及时或者加减挡没有挂到目标挡位;
3.转向灯操作存在问题,比如先打灯3秒后再转向,以及起步、掉头需要打转向灯等;
4.通过路口、学校等区域时,没有提前放缓车速,导致猛踩刹车减速;
5.靠边停车时没有前后观察;
6.整个考试过程中不会合理观察左右交通情况。
1.起步时车辆“蹿动”,或者刹车时学员“点头”。
原因:半联动没处理好。
对策:学员应加强对离合器、油门配合使用的练习,找到“半联动”的感觉。
2.夜间行驶时,“换灯”变成“关灯”。
原因:夜考中,经过学校区域和公共汽车站时,需要通过远光灯换近光灯的“变灯”方式来提示,结果很多学员太用力,把灯关掉了,导致不及格。
对策:淡定,别紧张。
3.长时间使用“半联动”,车子震动会扣分。
原因:在“变更车道”这个考试项目中,不少学员被扣10分,主要还是“半联动”的问题。一驾校教练称,很多学员在变更车道的过程中,长时间地使用“半联动”,致使车子发生震动,被电子监控到扣分。
对策:全抬离合器,不用加油门,挂1挡,用台数走,直到下个“直线行驶”考试项目时,再挂2挡,轻加油门,注意转数要小于2000转,否则也会被扣分。
师傅特别提醒,学员在平常练习中,要学会换挡,从1挡换到2挡,再配合离合器和油门的使用。
4.刹车后后溜超过30厘米。
原因:参加科目三考试时,车管所出口处有条斑马线,学员开车经过时,按规定必须减速停车让行。但因为该斑马线处有斜坡,很多学员经过时因刹车而向后溜。“车子后溜超过30厘米,会直接被判不及格。”郑教练说。
对策:先踩刹车,慢抬离合器,感觉有点小抖动时,再放刹车,车子就过了。
这些小技巧大家都能参考参考,相信一定会有所收获。最后,祝大家能早日拿到驾照!
科目三容易“挂科”的4个地方,不想重考赶紧看!
今天小编给大家来说一下在科目三的考试中,最容易“挂科”的4个地方,不想重考注意了!
1、绕车一周
科目三在开始正式开始之前,都要要求绕车一周,主要是为了确认车辆周边环境安全以及车况良好。不过有一些女司机在倒车时没有查看车辆后方情况直接倒车,导致将在蹲在车后的孩子碾压。车辆在使用的过程中,它会出现鼓包或者是添加辅食的情况,这都是导致爆胎的两大原因之一,所以在行驶之前坐车一中是非常重要的,很多人不重视,结果就太过于随意导致挂科。
2、灯光错误
可以说灯光操作在科目三环节里面算比较简单的了,但是如果说考试前多加练习,考试的时候不紧张的话基本上都可以通过,但是很多学员都会挂在这里,基本上还没有启动车子,科目三就结束了,真的让人欲哭无泪呀。
3、忘记系安全带,手刹未放到底
忘记安全带可以说是比较正常的,因为在考试的时候大家都比较紧张,但是有一些学员竟然把安全带系到副驾驶的卡扣上、手刹不放到底,对于这种错误真的是不能忍,对于这些小细节,不重视不能太过于紧张而无视掉,一定要平稳自己的心态,这样在考试时基本上就没有什么问题。
4、带挡起步
科目三考试非常接近于现实道路上的操作,在科目三考试的过程中,难免会被前车遮挡或遇到红绿灯依然还要停下车子,但是有些学员只能踩住离合和刹车,却忘了把档位归为空挡这样新起步的时候,车子会出现一阵抖动,甚至熄火导致挂科。
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