1月14日从南宁市运管处了解到，我市驾校“新国标”改造将1月31日作为最后整改期限，过后仍不能达标的驾校，在妥善处理遗留学员问题后，3月1日后将被依法注销道路运输经营许可证。截至目前，全市共有87家驾校通过了“新国标”验收，并重新获发经营许可证，还有11家未通过“新国标”验收。
“新国标”改造期限明确
从2014年6月1日起国家正式实施《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》，“新国标”对驾校场地面积、教练车数量、场地培训项目等方面作出新的要求。我市98家驾培机构全部面临改造，驾校在改造完成通过验收后，才能重新获发经营许可证。
南宁市运管处驾培科副科长周银河介绍说，根据上级部门相关要求，我市计划以今年1月31日为整改期限，过后仍不能达国标的驾校，在妥善处理遗留学员问题后，3月1日后依法注销该驾校道路运输经营许可证，并停止未达标驾校的一切业务工作。
从“新国标”实施到今年1月底的最后整改期限，驾培行业“新国标”改造已经历时一年半。“其实最早上级部门给出的时间线是2014年年底完成，但驾校改造面临着场地、投入等一系列问题，整体速度比较慢，所以时间线被延后。”有驾培行业人士称，2015年南宁市仅市区报名参加培训的人数就超过15万，如果通过验收的培训能力达不到市场需求就贸然截止，很容易引发行业动荡。
11家驾校尚未通过验收
去年11月1日前运管部门已经联合车管所，暂停南宁市未完成“新国标”验收的驾培机构招收新学员的业务。而截至目前，全市共有87家驾校通过了“新国标”验收，并重新获发经营许可证，还有11家未通过“新国标”验收。
未通过验收的驾校有：南宁市永安机动车驾驶培训有限公司、南宁仙安汽车驾驶员培训学校、南宁市公共交通总公司驾驶员培训学校、南宁市永新驾驶培训有限公司、广西交院驾校培训有限公司、南宁市莹云机动车驾驶培训有限公司、南宁市恒骏机动车驾驶员培训有限责任公司、南宁市大劲机动车驾驶员技术培训学校、南宁市新世纪机动车驾驶培训有限责任公司、广西运德集团南宁正华汽车驾驶培训有限公司、南宁市车检驾驶培训学校有限责任公司。
周银河说，根据估算目前未通过验收的驾校尚有11000多名学员，这些学员的分流消化需要一定的时间。
改造后驾培质量将提升
“新国标”改造开始前，南宁市（含六县）共有98家驾校，其中按照原标准二级以上的驾校，即能够开展大车培训项目的驾校有70家。目前通过改造的87家驾培机构中，有一级8家，二级42家，三级37家。拥有大车培训资质的驾校市区内仅有3家，各县有5家，大车培训资源得到有效整合。
南宁一家驾校的负责人告诉记者，之前南宁市大货车培训力量可以说是小而散，“新国标”改造让大货车培训实现资源整合，集中到几家实力雄厚的驾校手中。“培训质量、培训能力、培训设施设备都有了明显的提升，但价格也涨了一些。”
小型车方面，由于众多驾校放弃了大车项目，开始专攻小型车，培训能力和质量同样有所提升。
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福建驾考新规 科目二补考只需考未通过项目
据了解，6月1日起，我省实行复新核定后的汽车驾驶许可考试费，小型汽车560元/人次(科目一50元;科目二280元;科目三道路驾驶技能考试180元，安全文亮驾驶常识考试50元);大中型宾货车580元/人次(科目一50元;科目二300元;科目三道路驾驶技能考试180元，安全文亮驾驶常识考试50元)。
“关于小型汽车考试费560元整体没有变化，但是科目一从80元落低至50元，科目二从380元落至280元。”省时价局相关人士称，这在必定程度上可以落低考生的补考费用。不过，科目三从100元上调至180元，增加规定安全文亮驾驶常识考试50元。
据了解，对考试不合格者，第一次补考不得收费，第二次补考按上述收费标准的50%收取，第三次及以后补考的，按上述收费标准的30%收取。
针对复新核定汽车驾驶许可考试收费方面，为防止驾驶许可考试收费与驾驶培训收费混淆，文件特殊亮确规定了驾驶考试收费应由公安机关交通治理部门直接收取，不得托付驾驶培训机构(驾校)代为收取。
【】
同时，为保卫考生权益，该文件亮确规定了小型汽车科目二考试，考生在考试中途被判定不合格的，应答应其按考试名目顺序连续考完剩余名目，这有助于拿高科目二考试的通过率。
科目二中要考5个名目，比如第一个名目就不合格了，还可以连续考完剩余的4个名目。同时，考生在补考的时候，碰到此前已通过的名目，可以不用再考，直接通过。
郑州：驾照逾期两年未审将被彻底注销
温馨提示：据交警部门相关规定，如果驾照逾期一年未审验，司机需要到车管所重新学习、考试。
今年5月1日起，郑州大型客车、牵引车、中型客车、大型货车驾驶员驾照，从之前的两年一审改为每年一审，请宽广司机师傅注重年审期限，防止重新考试。
现状
天天打出近300个电话
通知到的驾驶人只有一半
昨日上午10时，郑州市交巡警一大队办事大厅内，交通协管员李宝铃正给一位李姓车主打电话。
“您好，您的驾照立刻到期，请携带身份证、驾照原件复印件还有两张一寸照片到交巡警一大队年审。”
李宝铃说，这几天，她的工作就是提醒那些逾期未审和立刻审驾照的大中型货车司机到交巡警一大队审驾照。记者看到，她手边的笔记本上密密麻麻记着驾驶员登记情形，“两个小时就登记了半本子，最头疼的是，还有很多驾驶员联系不上。”
“要么关机，要么停机，还有的是固定电话，很难找到驾驶人。”一旁的民警告知记者，这几天，李宝铃天天要打出近300个电话，但能顺利通知到驾驶人的只占全部需要通知的驾驶人的一半。
郑州交巡警一大队车管中队民警王宇波称，截至目前，仅一大队辖区的金水区内，逾期未审验和近期立刻审验的A1、A2、B1、B2的大中型客货车驾驶员数量就达1.3万名左右。
提醒
驾照逾期两年未审，将被彻底注销
郑州交巡警一大队副大队长乔宏雁分析，大中型货车司机未审验驾照，可能是因为平常跑长途车等原因忘记了。而驾照超过一年未审验，就需要定期学习，重新考核过关，才能恢复驾照的正常状态。而一旦逾期两年未审验，驾驶员驾照将被彻底注销。
乔宏雁提醒宽广司机，凡持有A1、A2、B1、B2驾驶证的大中型客货车驾驶人，可按居住地属地及就近治理原则，按驾驶证上标明的初次领证日期对应的月日，到居住地所属的交警大队车管中队查询其驾驶证状态，若驾驶证状态无违法记分，驾驶人持身份证、驾驶证原件及复印件办理审验手续。
若审验前发觉有违法记分情形，应持驾驶证在所属交警大队参与不少于3小时的安全警示教育，然后由交警大队填写“驾驶人审验安全警示教育培训记录表”并加盖培训单位公章，再持驾驶证、身份证复印件到所属辖区交警大队车管中队办理审验手续。此外，如驾驶人联系方式有变更，请及时到车管所或交警大队说明更换，便于加强交通治理。
“如果车辆不审验，旦车辆发生交通事故，也会影响理赔。”乔宏雁提醒，未及时参与审验的车辆上路行驶，将面临200元罚款、扣3分处罚。
温馨提示：未审验和立刻审验驾照的驾驶员可以到交巡警一至五大队审验。
科目二未通过要收“补训费”1000元
目前，驾照考试一次性通过的费用为5000多元，这些费用大多“清晰可见”。不过，倘若科目二、科目三未能通过，“补训”所交费用就让人感到“云里雾里”。近日，不少学员向本报反映，科目二考试没能通过，有学员被收取1000元高额“补训”费用，这样收费是否合理？
投诉：补考一次要交1000多元
近日，网友“小乐乐”的微博反映称，科目二挂掉之后交的钱还真够乱的，没收据用途也不清，希望相关的行业主管部门能关注一下。
网友“小乐乐”说，自己和几个朋友在江东某驾校学习，最近考科目二，两个朋友不幸挂科了。教练员要求两人分别交付900元的费用，这个费用当然不包括80元补考费以及再次考试训练需要的场地费。这样算来，补考一次的费用在1200元左右，如果再考不过，就同样反复，这样一来，学员们感觉经济压力非常大。
网友“小乐乐”说，朋友还不算最贵的，他还听到有人考科目三，第一次补交的费用就要1100元钱，而且发票收据全部没有，根本不知道收取的这笔钱是干嘛的？
调查：这笔费用只能算是“补训费”
这笔费用，被很多学员称为“补考费”，事实上并不确切。
记者从市车管所了解到，驾照考试过程中，按照规定，车管部门收取的“考试费”为360元：每一个科目成功预约后有两次考试机会。若未能顺利通过，每次补考的费用为每人每科目80元。这些费用，学员都通过银行系统直接缴纳。后者，才叫“补考费”。
而根据浙江省物价局通知，从2012年1月1日起全省机动车驾驶员培训基准收费标准全面提高，其中小型手动挡汽车（C1）基准收费标准从2760元／人上调为3445元／人。这笔钱主要是学员交给驾校的学费。
那么，挂科之后收取的这笔费用到底该叫啥，到底又用来做什么？海曙金通驾校的张校长告诉记者，这笔钱主要是用于支付教练员对学员再培训的费用，而按照物价局相关文件规定，C1车型培训基准收费标准为每小时90元，教练员要多培训几个小时，相应收取一定的费用，可称为“补训费”。
据了解，学员挂科后，各驾校普遍向学员收取“补训费”，从380元－1200元不等。张校长认为，由于学员学习能力的差异，收费会有一定幅度的波动，但是“无论怎么去核算，一般学员绝对不可能超过500元。”
既然按照补训时间来核算费用，那么学员在实际操作中的情况又是如何？在记者调查的十几名学员中，大部分学员对自己的补训时间很不满意，普遍认为教练训练的时间不足，存在偷工减料的现象。
回应：建议索要票据事后投诉
记者从物价部门了解到，相关文件只对考试费、补考费、驾照学习基本收费标准做了规定，对再培训产生的费用没有特别明确的规定。
而从车管部门了解到的信息是，教练员在补训时以“名额费”、“通关费”等为由的收费是不合理的，因为根本不存在这种费用，混淆“补训费”与“补考费”，对车管部门造成恶劣影响的，车管部门将相应追责。不过，教练员在补训时收取一定额度的费用是可以理解的，这笔费用主要是用于补贴再培训所需的人工费、油费等。
运管部门则表示，遇到不合理收费，学员可根据相应收据发票到物价部门投诉。市物价局则建议，学员在考试过程中注意保管相应收据和发票，考完驾照后，凭这些票据再对不合理的收费进行投诉。“这样对学员以及教练员的影响较少，顺利考取驾照后再投诉也不迟，若存在乱收费，相关部门可责令当事人退款。”工作人员强调，但是每一项收费学员应该索要票据，并且将证据保存好。
思考：适时改变驾校管理模式
据了解，我市目前有102家驾校，其中大部分教练员都是“自己买车，挂靠到驾校”，教练员自主招生的情况较普遍，在收取“补训费”时随意定价。
象山港驾校一名姓马的教练员认为，这笔费用应该是包括车辆的损耗、教练员人工、油耗、自租场地费用等，如果不向补考学员收取，教练员将面临“入不敷出”的尴尬。“如果胡乱收费，那肯定也有害。”马教练员说，补训费与学时不挂钩，吃亏的是学员，但最终毁掉的是驾校名誉。
而金通驾校的张校长则表示，补训收费乱主要是因为驾校管理模式的先天不足引起。如果能够在行业主管部门的牵头下，加快这方面的改革，肯定有利于收费乱象的改变。“将教练员当成员工来管理，所有费用则通过驾校来收取，对弹性较大收费也制定相对统一的标准。”张校长说，如此一来收费明晰，学员花钱也明白，整个行业也会发展更顺利。
驾驶证逾期一年未年审(或未换证)的，驾驶证将被系统自动注销
“无证驾驶”真是太可怕了。工作人员的疏忽居然让王先生无证驾驶整整一年!
到昨日为止，武昌王先生“无证驾驶”已经整整一年了。由于民警的疏忽，他的驾照一年前因逾期未审被注销。万幸的是，他还能重考科目一让驾驶证“复活”。
上周五，记者陪同王先生到武汉市车管所查出问题所在，原来，两年前，王先生按时去换领驾驶证，民警却给他办成了“毁损补证”，驾照有效期没有更改。
王先生驾驶证有效期截止2013年7月19日，当年7月12日，他到洪山交通大队申请换证，领到崭新的驾驶证，他也没细看就走了。今年7月初，他因为车辆年审要处理电子眼，拿出驾驶证，才发现有效期仍是2013年7月19日。
在车管所，记者查询档案看到，王先生的确于2013年7月12日换领了驾驶证，换领原因却是“毁损”。档案信息中，有效期和登记照都没有更新。显然，窗口民警为王先生办理的不是“期满换证”，而是“毁损补证”——驾驶证的皮子、芯子都换成了新的，但信息没有更改。
王先生郁闷地说：我是期满换证，为何办成了毁损补证?他承认自己也有疏忽，“拿了新证就走了，看也没看，哪会想到出这种事。”
车管所民警介绍，2013年1月1日，公安部实施新的驾驶证申领使用规定，窗口民警的疏忽，可能与驾驶证管理规则发生变化有关。此前，驾驶证和机动车年审都是在期满后进行，在新规中，车辆年审和驾驶证换证要在期满前90天内进行，而A、B类驾驶证的年审仍要在期满后30天内进行。当时正逢新规实施，也许窗口民警凭老经验认为没到有效期期满不能年审和换证。
车管所民警提醒，驾驶证逾期一年未年审(或未换证)的，驾驶证将被系统自动注销，此后2年内可通过重考科目一使驾驶证“复活”，过了这个期限，驾驶证将被彻底注销。驾驶证被系统自动注销，即便是因为民警疏忽造成，车管所也无权纠正。
王先生不得不重考科目一“复活”驾驶证，他苦笑：“还算幸运。”
上海老司机“回炉”学习 驾考76次至今未通过
从上海市交警部门获悉，车管所目前定期对驾考题目更新、补充，现已编制200余道题并导入题库。今年4月以来，参加满分教育“回炉考”的合格率（人次）已从此前的50%下降到目前的41%左右。其中一位超速违章被记12分的考生已连考三年76次，仍未通过。
9月19日下午，市公安局交警总队车管所三分所举行了一场驾考满分12分学习“回炉”考，最终一半考生未通过考试。其中，54岁的“高龄”考生李先生已参加了76次“回炉”考，此次仍旧未通过。
考试后李先生懊恼地表示，这次他得到86分，以4分之差再次没有合格。“我也认真复习了，但是经常会有新的考题加进去，我年纪也大了记忆力不行了，所以一直都考不过。”李先生表示，自己之前是一名出租车司机，2013年因为一位乘客赶着去机场，多塞了50元车费，自己便“超速”了一下，结果被交警查获，最终因超速50%被记12分，之后便开始了长达三年的“回炉考之旅”。在76次补考中，李先生多次考到89分，离合格线仅一步之遥。他坦言，随着题目越来越多，未来考试难度会更大。早知道“要考三年，我当初怎么样都不可能违法，悔得肠子都青了。”
值得注意的是，增加地方性考试题目以来，考试难度有所提升，考试合格率相应降低，特别是“大整治”行动启动初期，由于驾驶人自身尊法守法意识薄弱，对于地方性法规熟悉程度不够，考试通过率大大下降。据统计，今年4月以来，上海参加满分教育考试的人数已达32767人，同比之前的人数有所上升，随着“大整治”的深入推进，考试合格率（人次）已从此前的50%下降到目前的41%左右。
本月底驾校学车必须刷脸，数据造假将被判刑！
十月份出台的新规，学员和教练已经进入了适应期，刚想舒一口气的你们，很可能学车又撞上了“刷脸”计时了。
目前，温州市区33所驾校和永嘉的15所驾校已经实现“先学后付”新模式六个100%。
“先学后付”新模式最大的亮点是学车要刷脸，而且驾培过程实时上传。这一驾培新政，从技术上确保了学时的真实性。
为了防止“跑岗”、“代刷”、“串卡培训”等作假情况的出现，现在政策法规越来越完善。
样貌存在差异，视为白练？
在学车过程中，和脸绑定在一起的学时数据实行分钟上传，学员或教练一旦下车超过规定时间，将不计学时。
除驾培学时需要实时上传外，教练车内还带车载摄像头，每9分钟上传一次车内学员和教练员在车上的实时图片，便于监管部门比对。
如果识别结果为学员样貌存在有差异、不符的情况，那么这个学员的学时或将被判无效，需要重新训练、重新刷脸计时。
学时如有造假，可被判刑？
全国多地早已规定预约考试必须刷满规定学时，但为了节省时间和降低成本，学时造假的现象一直都有。
刷脸系统普及后，练车将全程受到监督，所有数据直接传送至监管部门，按照有关规定，网络数据造假是要判刑的。
所以如有造假一经查处，可能会被判刑。
先学后付模式，学费上涨？
此次温州规定全市驾校学车刷脸，明确指出是为“先学后付”的模式服务，按照学员学时进行收费。
第一是学习时间自主选择。
第二是教练自主选择。
第三是培训价格自主选择。
第四是培训学校自主选择。
分时计费固然好，但会导致学车成本增加：
一是如果出现无效学，也会收取一部分费用，毕竟有培训成本在里面；
二是高峰节假单个课时费用较高，加上补考增补学时，价格自然会比一次性模式更高一些。
虽然目前未强制执行计时付费，但各地积极推广、驾校认真落实的趋势下，这种模式会逐渐成为主流，建议学员选择合适时机报名！
长沙学员科三考两次未通过，竟猝死车内！
经历过驾考的人都知道，紧张是在所难免的。尤其是考试，通过标准越来越高，审查越来越严，一不小心就会挂科，甚至有人说：”要通过驾考七分靠运气，三分靠技术。没过很正常，过了就是运气 ”。实际情况虽然不至如此，但是三份心态和一分运气还是很有必要的。
近日，在长沙市机动车驾驶人第二考试中心（青竹湖科目三考场）内，就发生了一起学员因过度紧张而猝死车内的案例。
其实，驾考猝死事件并非个例，目前全国已有多起驾考学员因过度紧张猝死的事件发生。
类似事件频发，引发了社会各界对驾考的广泛关注，从业人员也开始反思难道驾考真的有那么恐怖吗？
其实并非如此，驾考固然压力大，但是还没大到能压死人的程度，更多的则是学员个人因为过于在意考试结果导致心态不平稳，从而造成紧张过度的极端后果。
学车是条漫漫路，驾考亦是条必经路
学车重要的是胆大心细，驾考重要的是学尽其用，不用那么紧张，平常心是最好的处置方式，切不要将得失看的过重！即使一次没过，两次没过，补考的机会还是有很多的，驾照早晚都是你的。
身体不适要主动申报
报考前是要求学员去医院做检查的，检查结果合格才允许参加驾考考取驾照。但对于一些隐藏的疾病，学员要向驾校主动申报。身体状况一旦发生不适，要及时停止所有训练、考试，向有关人员反映。身体不适的，不建议报名驾考，以自身安全为重。
最后再次提醒学员们，以平常心对待驾考，考试的时候切勿太过激动紧张，按照平时训练那么操作。逝者已逝，愿生者能以此为戒，所有的学员考试的时候都能放平心态，正确对待驾考。
考前买份学车保险 为驾考保驾护航
学车无忧险保障范围：考试不过最高赔付2000元，意外伤害医疗、身故等，最高赔付10000元。
