最近小师妹发现，有不少学员在考科目四，但是在做题的时候却越到了不少的拦路虎，今天小师妹就来给大家好好讲一讲争议题，如果你也遇到了，一定要好好听了！
动画8中有几种违法行为？
A、一种违法行为
B、二种违法行为
C、三种违法行为
D、四种违法行为
正确答案公布：B，你答对了吗？
小师妹有话说jKw86.COM
动图中其实只有2种违法行为：遮挡号牌和占用非机动车道转弯。
有的学员说是3种，有的说是4种，是因为他们把不打转向灯、鸣喇叭算进去了。还有学员觉得有超车行为，但事实上画面中并没有超车而是变道右转弯。
小师妹在咨询了权威的教练后，明白了一般的违法行为都有主动与从动之分。扣分罚款考虑的都是主动违法，冲动违法行为不算在其中。拿这道题来说，遮挡号牌和占用非机动车道转弯都算主动，两者并列。鸣喇叭催促不算违法行为，排除；变道不打转向灯和压实线其实是包含在占用非机动车道转弯这一大的违法行为里的，是主要违法行为的从动行为，故不用计算。说了这多，大家应该明白了为何图中只有2种违法行为了吧。
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科目三很难？看看学员都挂在哪了？
科目三考试项目有十多项，一个不小心就很容易挂科，今天跟大家分享几个科目三学员最容易出现问题的地方，希望能对你的考试有所帮助。
1.灯光操作错误
不少的学员在灯光这个项目里面出现的失误，在科目三考试的时候一个灯光操作失误就是直接挂掉，使用灯光也是有技巧的，多练习掌握其中的规律就很简单了。
2.加减档操作不当
在通过加减档路段的时候，换挡太快，系统没感应到，等反应过来的时候，车子已经通过了考试路段，学员在平时的时候多练习档位操作，挂挡的时候，离合器一定要踩到底。
3.直线行驶跑偏
在通过直线行驶之前就需要调整好方向，控制好速度，在通过的时候方向盘不能进行大幅度的调整。
4.转向灯使用错误
在转向灯出现问题的学员不是忘记打转向灯，就是打灯的时间不够，打错转向灯一次是扣10分，但其它地方经不起出现失误。
5.没有观察左右交通情况
科目三需要经常性的甩头观察左右两边交通情况，有的考试路段是没有标注信息，但即使没有，潜意识里也别忘了观察。
6.靠边停车大于30公分
靠边停车是科目三的最后一个考试项目，也是有学员在这最后一关掉链子，30公分可以说不是很窄，但学员在做这个项目的时候担心怕压了线，却大于30公分了。
7.熄火
因为平时练的车是驾校的，而考试用的考试车就感觉换了一个新环境，对车子的不熟悉，再加上紧张，开车时离合器、档位、油门的控制没有匹配，就会出现熄火的状况，特别在通过路口的时候，还需要观察路面情况，更容易出现失误。
科目三考试 80%学员都挂在这了！
科目三主要有16个考试项目，考试项目多，需要考生注意的细节也很多，因此，科三路考也成了很多学员拿证的拦路虎。为什么科三考试容易挂科呢？接下来，我们就来看看科三考生挂科最多的项目。
1、转弯、掉头转向灯开启不足3秒
科目三考试中只要是需要开启转向灯的项目，开启时间都必须要在3秒，3秒后才能进行下一步操作。很多学员就是打了灯立刻就转向了，挂的很冤枉。在这里建议各位学员在打灯的时候在心里默数1、2、3。
2、档位与速度不匹配
百米加减档是考生挂科最多的项目，具体速度与档位的匹配是：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在2500转以内。
3、会车时没有打方向盘
会车时是要求我们要轻踩刹车并向右打方向盘的，车速要降到30km/h以内，向右打方向盘是为了避让来车。但是，很多学员只做到了轻踩刹车，然后、然后、就没有然后了，把旁边的教练是急的焦头烂额。
4、超车时速度没有超过30km/h
科目三实行的是电子路考，所以速度只要稍微有一点偏差都会被感应出来。根据科三考试规定，超车时速度必须在30km/h以上，速度不达标直接不合格。因此，考生在金星超车速度时，一定要将车速提高到30km/h以上，可以瞄下时速表。
5、靠边停车没有保持右转向灯常亮
靠边停车时，要求右转向灯常亮。很多学员由于打灯不到位，导致转向没打好，弹回灯灭掉。在靠边停车过程中如果右转向灯灭了，应该迅速再打右转向灯。
科目三考试中容易失分的地方还有很多，考生一定要注意。
坡道太难了！30公分距离找不准，科目二总是挂在半坡上
30公分这个距离在整个驾考中都很重要，可以说它贯穿了科一科二科三科四全过程。在科目二中，30公分具体体现在了坡道定点上面。如何准确通过坡道定点停车和起步，可以说30公分是关键。
下面，小编就教你如何准确找到30公分线。
第一步：调整座椅，摆正车身。
科目二考试上车时，学员需要先进行座椅调整，将座椅调到适合自己的位置，别忘了后视镜也要调整哦~在进入坡道前，需要将车身摆正，可别小瞧这一步，这一步直接决定后面定点的准确性。
第二步：朝着导向箭头行驶。
进入坡道后，一般会有导向箭头指引。当车身摆正之后，用方向盘正中标识对着导向箭头，直直开过去。这个时候，车身和右边沿线是30公分。如果路面没有箭头，学员可以看车头的位置，当右边车头的三分之一处和右边侧边线重合，此时车身和右侧边线距离为30公分。
第三步：观察后视镜下边缘，定点停车。
当后视镜的下边缘和粗实细线重合时，果断踩下离合，踩刹车，拉手刹，停稳车。因为每个人的身高和视力状况不一样，学员在这一步操作时，可以根据教练提示的要点进行调整。每个人的定点位置可能会有区别，不要好奇借鉴别人的定点位置。
第四步：定点后开启转向灯。
定点完成后立马打开转向灯，这一点很容易被人忘记。所以，如果车子停稳后，请一定要立马打开转向灯，如果这里丢掉10分，真是太悲哀了。
第五步：缓抬离合，定点起步。
语音提示后，慢慢松开离合，当车子抖动得厉害后，再边松刹车边松离合，让车子顺利上坡顶。下坡时，离合可以全松，利用刹车控制车速。
到这里，坡道定点停车和起步全部完成。
大多数学员挂在这些科四怪题上
科四怪题可不少，大才子每次一看科四下边的评论，各路友人也真是不客气，骂出题人脑残，神经病，想想真是苦了出题人啊~下面大才子就给大家讲解一下科四的相关怪题，帮助大家快速记忆~
会车注意事项
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：
（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；
（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；
（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；
（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；
（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
超车注意事项
超车时，实线是不能碾压的。
不得超车的情形：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。
恶劣天气
停车：
机动车在夜间临时停车所以这题是错的。如果说车坏了，不得不停车,那开启危险报警灯也不会错，而且还要开启示宽灯和近光灯才是正道理。
关于高速公路
机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯。
机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯。
三条车道：
最左侧：110-120
中间：90-110
最右：只要高于60即可，没限制最高时速（60-120）
题目：速度90-110的车不能走哪个道？
最右侧道肯定可以，因为最右是60-120。
中间也可以，完全符合标准。
最左侧需要超过110车速才行，但题目内的车速仅为90-110，因此不可。
在高速公路上遇到紧急情况避险时应先减速再调整方向。贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成翻车。
已经到路口了，路口150米内不得变更车道。
关于掉头
《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定，既无掉头专用信号灯，又无其他标志指示的，掉头时可不受信号灯限制，但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。
有左转灯掉头分两种情况：
第一种：掉头车道在人行横道以内，也就是掉头时不会压到人行横道，这种情况直行和左转灯为红灯时可以掉头；
第二种：掉头车道在人行横道以外，也就是掉头时一定会压到人行横道，这种情况下只有左转灯为绿灯时才可以掉头。因为交法规定但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。直行左转灯均为红灯时人行横道为绿灯，此时人行横道行人享有路权，你掉头必定压到人行横道，就是妨碍正常行人通行。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。而本题的情况是在坡上
进环岛不用开转向！！出环岛才需要开转向！！！
关于交通警察手势信号
停止和靠边停车——手向上
直行——双臂直
左转——右手指向上
右转——左手指向上
变道——右手平动
减速慢行——右手斜动
左待转——左手斜动
记忆手势，这个口诀能帮到你哦
右手摆动靠边停---靠边停车
两手平伸右手摆
警察叔叔让直行---直行信号
掌心向前你别动
哪手摆动向哪行---左、右转弯信号
左手侧摆须待转---左转弯待转信号
右手横摆道变更---变道信号
变道安全很重要
右手下摆是慢行---慢行信号
学车并不难，99%的学员都败给了它！
学车的时候有个奇怪的现象，不少学员平时在驾校练的很好的，考试却挂科了。其实只要教练准许你参加考试了，说明你的驾驶技术是过关的，而考试落榜的学员很大一部分是因为紧张情绪造成的。那么，如何解决考试时心态不佳的问题呢？
1、提前熟悉考场
对于未知的事物，人们很容易会产生恐惧感。考驾照也是如此。面对陌生的考场环境，陌生的车辆，学员很容易会产生紧张情绪。提前熟悉考场和考试车辆就显得尤为重要了。
有条件的情况下，一定要提前熟悉考场，熟知考试流程和考试场地情况。对于考试场地和考试车辆，教练是最熟悉不过的了，在熟悉考场的过程中，一定要多向教练请教。
2、紧张是常态
考试紧张是每个人的共性。在驾照考试过程中，90%的学员都和你一样紧张。不要看别人一副胸有成竹的样子，其实内心也是忐忑不安的。大家都在同一起点上，没啥好担心的。
要知道，经过一段时间的练习，每个人的驾驶技术都是掌握的差不多的，最后考的就是心态了。考试时相信自己的实力，按照平时练车的水平发挥就可以了。
3、考前准备工作
在候考大厅等待考试时，不要和别人交谈，静心思考，回想每个考试项目的操作步骤和教练交代的一些注意事项。
4、上车准备工作
上车后，深呼吸，吸气→吐气，如此反复几次，以缓解紧张的心态。
科目三灯光语音考试，90%学员都挂在了这……
驾考一共分为四个科目，其中科目一和科目四为理论考试，科目二就是俗称的场考（其中手动挡考9项，自动挡考5项），而科目三就是大家常说的路考。科目一和科目四作为理论考，通过率高达90%以上，对于认真做题的学员来说，根本不是问题。而科目二和科目三从考试通过率来说，相对还是有些难度的，一些学员觉得科目二难，而另一些学员觉得科目三更难。小编整理了些科目二和科目三的考试难点供大家比较：
科目二难点
1、看点不准
车身与边线未平行
因为每个人的身高、坐姿都不一样，当教练告诉你在什么时机（点位）做出相应的反应时，往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向，因为你本人个高，提前看见线，导致入库失败；或者自己坐姿是歪的，后视镜中看到的标线是斜的却以为车身正直等，面对这点，需和教练沟通，根据自己的实际情况多加练习。
2、压线
倒车入库中轮胎压线
在科目二考试时，只要压线就全盘皆输，压线应该是每个学车学员都会遇到的问题，只是有的人是训练时，有的人是考试时，其中主要集中在倒车入库和曲线行驶这两个项目中，而原因多半是因为打方向的时机不对造成的。
3、控制车速
科目二一定要“慢”！
控制不好半离合的状态导致车速过快，这是很多学员都有的烦恼（自动挡为控制不好刹车），离合松了车快、紧了车停，注意中途停车每次扣5分！
车速快将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多地使用和感受半离合，以控制车速。
科目三难点
1、速度与档位不匹配
科目三考试有里程要求，而换挡是必考项目，实际行车时学员常出现高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意。在你换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！
2、靠边停车距离>30厘米
引擎盖右1/3处与边线重合即距离30厘米
科目三考试大纲明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离新手是很难把握的，很多学员停车距离路边太远。其实这个问题在科目二的练习中就能解决，坡道定点停车的方法就是靠边停车的方法。
3、直线行驶跑偏
直线行驶需要达到一定的速度（30-35km/h即可），不能过慢也不需要太快。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。
科目三时，学员都容易出现的2个问题：
1、太过紧张
不管是科目二考试还是科目三考试，学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张，考试时过分紧张，手足无措，一上车就把训练的内容忘得一干二净，不知道该干嘛，结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病，由于科目二和科目三考察的内容都比较多，很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行，而是在考试时太粗心，忽略掉一些细节问题，比如不系安全带、转向不打灯等。
以上《太难了！99%的学员都挂在了这道科目四难题上，必看！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目四”的内容请访问：科目四
