现在路上的车多了，很多车主页很爱惜自己的车，在汽车保养方面也挺上心的。有的车主发现自己的车脏了就会清洗，自己有条件的就可与在家洗，但是很多城市的人基本都会到汽车保养中心清洗。很多时候洗完车，店里的员工就会问你，要不要给汽车的轮胎刷油呢？你是怎么做的？
原来洗车的也没有说要刷轮胎油，这是近几年洗车渐渐多了，很多汽车保养店都把这个当成是赠送的服务，车主以为这是对车的一种保护，更何况是洗车之后的免费服务，久而久之就形成了一个习惯。但是刷这个真的能保护轮胎吗？
汽车轮胎保养费用也不低，我们平时洗一次车也就是几十元，那刷轮胎的油他们会个你用多少的呢？肯定是廉价的轮胎油。那轮胎油的质量必然会受到影响，这种劣质的轮胎油会导致轮胎受到损害，别看当时特别干净，在行驶时有什么东西附着在上面就很难清洗掉。
这也就是为什么自己的车明明是刚洗的，轮胎也特别新，但是只回了一趟家，轮胎上就特别脏，上面各种杂质和灰尘。
这主要是因为使用了廉价便宜的轮胎油，这些油质量不好，会使轮胎上的腐蚀物质越来越多，时间长了之后还会造成轮胎变薄，从而使用寿命缩短。有时候你用手摸，你会摸到很多的黑色物质。如果稍微不注意，行驶时间长了之后很有可能就爆胎了。
你经常给你的车刷轮胎油吗？
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当心！洗车后刷的轮胎油，可能会引发爆胎！
在洗车之后，有的洗车店会提供一项额外的服务：为汽车的轮胎刷上一层轮胎油。这样所谓的增值服务得到了很多车友的认可。而洗车店工人也称，刷轮胎油是为轮胎上一层保护膜，避免阳光等对其产生伤害。久而久之，车主都会养成这个思维定式，洗完车必须要刷上轮胎油才好，没给刷时还要提醒洗车工，生怕自己没占到这个便宜。
洗车店工人会说，刷上轮胎油是给轮胎整上一层保护膜，不让阳光等对其产生伤害。其实，路边店的绝大多数轮胎油完全就是废机油勾兑而成的，不但不具有保护作用，反而有腐蚀作用。大家也可以想想，路边店洗车一般也就30元左右，而真正好的轮胎保护剂一吨至少要七八千元。洗车店可能会去买好油给你用吗？
下面，大家可以看看两位车主的亲身经历：
一位车主才买两年的车，因为长期使用劣质轮胎油造成轮毂锈蚀。另一位车主刷完轮胎油后发现轮胎上沾染了黑色的不明物质，老感觉上边有一层土，最后用洗洁精才洗掉。
专家表示，轮胎油对轮毂表面涂层有腐蚀作用，轮胎表面涂层脱落就是轮胎油腐蚀造成的。给轮胎涂油就是洗完车后轮胎表面刷一种液体，刷完后轮胎看上去又黑又亮没有其他作用，轮胎与轮毂间漏气都是在轮胎的外侧而内侧基本没有。
所以，大家要谨记：街边的洗车店很少能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而会加速轮胎老化，大大增加爆胎的几率。
爆胎的原因_如何预防爆胎_高速爆胎怎么办
爆胎的定义
即轮胎爆裂。车辆的缺气(轮胎胎压低于标准胎压)行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。
爆胎的原因
一是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
二是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
三是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
四是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
行驶中爆胎的处理
不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。而缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
爆胎的预防
避免轮胎爆胎应从日常的保养抓起，而经常检查轮胎能起到消除爆胎隐患的作用。也要经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无刮、刺伤，是否露出帘线，如果有应及时更换。还有，车辆在高速公路上行驶时，驾驶员应双手握稳转向盘，尽量避免驶过异物(如石头、砖头及木块等)，避免高速驶过突然出现的深坑。切记在烈日炎炎的夏日里，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。
汽车爆胎的常见原因 汽车爆胎应急技巧
汽车爆胎是非常危险的，爆胎事故的发生严重威胁着车主乘客的生命安全。那么到底是什么原因导致汽车爆胎呢?遇到突然爆胎怎么办?
一、汽车爆胎的常见原因
1、高温导致爆胎
夏季高温天气，路面温度不断上升，一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热，热胀冷缩之下，轮胎胎体发涨变薄，因此就容易导致爆胎。
2、超载导致爆胎
超载也是导致汽车爆胎的主要原因之一，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎，在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。
3、超速导致爆胎
因超速而爆胎的事故也是常有发生，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上，性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时，时速更高。
就现代轿车通常采用的低压轮胎来说，当车轮上的载荷为最大允许值时，其轮胎内压在1.5—1.4个大气压之间，轿车在长时间高速行驶的情况下，轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量，热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温，高温对轮胎的不良影响有两个方面，一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差，二是使轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高。
此外，轿车轮胎长时间保持高速运行状态时，轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态，轮胎劳损面难得到调节，这种状态保持较长时间后，往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎。
4、路况不好导致爆胎
汽车在凹凸不平的路面行驶要比在平坦路面走磨损的快，而且在高速的情况下，轮胎很容易就被路上的尖锐物体撞击而导致爆胎。
5、轮胎气压不合安全要求导致爆胎
轮胎气压过高和过低都会造成爆胎的事情发生，过高的轮胎就犹如一个充进了过多气体的气球一样，在被挤压后很容易就造成爆胎，而气压过低的轮胎，会导致轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也在变大，当汽车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎高温，从而更容易导致爆胎的发现。
6、轮胎有内伤或轮胎帘布层有气泡导致爆胎
这两种情况都属于轮胎本身的质量问题，轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过，修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎，修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“冒泡”，继而爆胎，但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。
轮胎帘布层内的气泡是在轮胎生产过程中形成的，对于帘布层内有气泡的轮胎来说，在负荷情况下，帘布层内的气泡会因承载的负荷而移动，帘布层气泡所占据的空间体积也会随着气泡的移动而逐渐增大，最终会导致轮胎帘布层穿孔，继而内胎会从帘布层穿孔处“冒泡”而爆胎。
二、汽车爆胎应急技巧
1、直路爆胎
汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候驾车者并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。只要把稳方向盘就能控制车身。
2、弯路爆胎
若是在转弯时发生爆胎，情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力，这股横向的力传至轮胎上，会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起，受离心力的影响，轮胎会挤向一边，因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内，这就比较危险了。
如果离心力不大，胎边陷入凹抗内不太多，部分轮胎仍然留在轮圈边上的话，还可以避免轮圈与地面的直接接触，这种现象是比较幸运和安全的，若是整个轮胎都脱离了轮圈，后果将不堪设想。
轮圈与路面摩擦，毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果，通常会使汽车很快失去控制，而且整个轮胎脱离轮圈，万一碰坏车轮附近的机件，如制动油路、转向杆等，情况可能更糟糕。
