晚上开车本来就危机四伏,而雨夜行车更是危险重重!
雨滴附着在玻璃上,模糊了视线而且改变了折射率,使得司机的视野受阻,严重影响判断。
后视镜模糊,后挡风玻璃即使有雨刮器,玻璃也无法完全清晰。
大部分电动车没有车灯,基本很难发现,行人也如隐形,再次提醒,夜晚行车,一定要慢!
特别是拐弯,要非常慢,而且要试探慢慢打方向,让别的车领会你的意图。
那雨夜开车我们有什么技巧呢?
1、能不雨夜开车就别开,非要看就得比平时更慢的速度,并更加集中注意力;
2、行径路口、斑马线等复杂路段需快速切换远、进光灯,这样方便自己确认前方路况,还能提醒前方的车辆和路人;
3、必要时轻按2-3声喇叭做提醒,严禁恶意按喇叭,既扰民还让别的司机厌烦;
4、由于后视镜更加模糊,要反复多次确认车后安全后再转弯、掉头、或者变道;
必要时扭头回看侧后方的路况。
5、一定不要长时间开着远光灯,你的远光灯对他车来说就是噩梦!
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新手上路,这些小技巧你一定要知道!
新手要注重安全,需要着重三练。下面向各位开车新手介绍各种开车小技巧,很多开车小技巧在驾校是我们学不到的,因为介于学时因素,驾校老师一般主要教授我们通过驾照考试的开车技巧,而对于开车新手上路来说,这些考驾照的开车技巧并不够也不适用,下面我们介绍一些开车新手上路开车小技巧:
一 、练感觉 练到'得心应手','车随心动'。
人在车上飘,感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会,需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你,如车感中最基础的训练科目:起步停车训练,其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点,怎么找?有三种说法:
1、两快一慢一停顿。
2、一快二慢三联动。
3、车动脚停。这时左脚'停顿'的行程位置及时间全凭感觉,这一点位微妙在不可能具体量化上;所以,你就会看到新手的起步三点头,闯动,坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之'早动,少动':即是指路面驾驶中,方向盘操作的角度不宜过大过多,车行方向有走偏趋势就要调整,是谓'早',调整的量非常微小,是谓'少',而这个早少量的集合,也是一种感觉;另外,象超车并线,跟车会车等行车技术,也讲究的是感觉。
总之,要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分,做到操控自如 ,车随心动的境界。
二、练协调 练到'眼疾脚快',而后'眼疾手快'。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合,比如,停车起步熟练阶段的油离配合技术,通过路口的跟车技术,都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上,根据情况决定点刹的力度,而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度,将直接决定行车安全。
此项科目如何练习?
想象行车中前方有异动,右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作,不断加快动作节奏,直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你,如果行车中出现侧滑,甩尾,翻车,撞人等不可控现象,均是动作顺序不当造成。紧急避险'脚快'要先于'手快'.再比如,油离配和操作中,左右脚是'翘翘板'的关系,左脚抬,右脚下,起步。右脚抬,左脚下,排档。左右脚协调不好,就会出现'点头','穿车','轰空油'等现象。
三、 练卡量 练到'艺高人胆大'。
新手上路开车技巧中所说的卡量,指的是主体(本车)和客体(本车之外的相对物)之间的距离。
一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量,比如,公路掉头,停车场进出,路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你,最有效的训练是'3-2-1-0'法,即在一挡怠速状态下,本车相对其他静止目标的前,后,侧卡量练习。动态卡量,主要是在主客双方都在相对运动时的卡量,其实际应用是超车并线,会车跟车等,动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
节后平安返程,这些行车安全一定要知道!
春节进入尾声,返程高峰如约而至。小编提醒大家:堵车或多或少是会遇到的,请做好出行前的准备,选择正确的路线,保持好良好的心态,才能顺利返程!
春节返程应注意做好"两查、两备、两遵守、两调整"。
【两查】
一是:出行前检查车辆技术状况,对车辆进行必要的保养和维护,确保车辆处于技术完好状态,随车工具、三角牌等安全标志和灭火器配备齐全。
二是:提前查询路况信息,通过网站、广播、电视、交通热线等多种途径,了解沿途公路和目的地天气、路况等信息,做好出行规划和准备,如遇雨、雾、大风等不良天气,及时调整出行计划。
【两备】
一是:尽可能在出发前加满油,避免在高速公路上排队等待加油,影响行驶效率。
二是:适量准备食品、饮料和衣物,可满足堵车等特殊情况下的应急需要。
【两遵守】
一是:行驶中要严格遵守交通安全法规,坚持安全至上理念,坚决杜绝超速行驶、疲劳驾驶、违规变更行驶车道、抢占应急车道等违法违规驾驶行为,保证人身和车辆安全。
二是:通过收费站时要严格遵守交通指挥和引导,按照规定的路线有序行驶,不得随意加塞、变更车道。通过收费站后要快速驶离,不得在收费站外广场及其附近停车、等靠会合。
【两调整】
一是:适时调整行驶路线。出行中要注意收听交通广播和查看导航地图,留意路上的可变信息板及可变信息标志发布的信息,如遇到交通事故导致公路拥堵等情况,要适时调整行驶路线,选择就近站点驶离高速公路,通过普通公路继续前行。
二是:适时调整出口站点。个别在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆,可根据实际位置和时间,选择就近收费站驶离高速公路,然后重新进入高速公路行驶。
开车掉头这些事你一定要知道,不然200块就没了!
开车出门,有的时候走错路真是太正常不过了。常在厨房混,哪有不切手的……可是,走错路了要掉头,这学问还真不小,搞不好轻轻松松200块就没有了。就算是老司机在有些地方估计也搞不清楚到底能不能掉头。甚至有的路口能掉头的标志和禁止掉头的标志同时出现,那我们应该要遵循哪个呢?今天就和大家聊聊这以下七种情况是禁止掉头的。
设有禁止掉头标志的地方根据《道路交通安全法》第49条规定,在设置有禁止掉头、禁止左转标志的地点,都是禁止掉头的。简单来说,如果你开车见到下面两个标志的时候,就不要掉头了。
设有掉头虚线的位置
在设有掉头虚线的位置,不需要等红绿灯可以直接掉头,但是如果没有掉头线的地方只能等绿灯亮了才能掉头
掉头需要等红绿灯吗?是不是有很多人还在犹豫呢?这种情况下还真不一定,有一部分路口在停止线前会设有掉头的虚线,也就是咱们俗称的掉头线,那么这种情况就不需要等绿灯就可以直接掉头了。但如果中间是隔离带或者是实线,那就只能等绿灯亮了再掉头吧!不管中间是双实线还是单实线,都得等绿灯亮了才能掉头,而且这个是要越过停止线调头。
没有左转线的地方
没有左转线的地方,也没有特殊标志的地方,禁止掉头
在没有左转线,只有直行线,就意味着不能左转,只能直行,也就禁止掉头的意思了。但是如果地面有掉头线,那么就是可以掉头的。
有掉头线又有禁止掉头标志的地方
当有掉头和禁止掉头的标志同时出现时,估计老司机碰到这种情况也蒙了吧,那应该怎么办呢?根据《道路交通安全法》里有明确规定,有牌按牌指示走,有线又有牌按照牌指示走。
两条左转线靠外侧的车道
遇到这种情况,简单的来说是不能的。如果没有特殊标志标识,就算是有三条、四条左转线,都是只能在最里头侧掉头的。
除有特殊标识外,最外侧左
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转线和辅路禁止掉头
有的路口,由于特殊原因,把左转线放在了最右侧,这种情况除非是有特殊标志标识,否则一样是禁止掉头的。估计也有不少老司机见过从辅路直接掉头的。如果没有特殊的标志,那么从辅路掉头的妥妥的200块钱没了!
还有在掉头的时候,尽量礼让其他行人和车辆。