我是已经拿到驾照的银啦，今天在这里主要是想跟大家分享一下我的科目四的考试心得~
一、学习态度要端正，不可存在侥幸过关心理。
交通相关法律法规和基本知识涉及方方面面，认真刻苦学习，消化理解，加强记忆，打有准备之仗才是科目四备考过关的基础。
我在学习期间与其他学员接触当中，发现一些学员学习态度不够端正，理由多多。大多数学员称工作或生意忙，没时间顾及学习看书做题，临到考试，他们存在太多侥幸心理，认为科目四很容易过关。但事实并不如此，常言道，机会给有准备的人的。
二、复习讲究方式方法，提高效率,节省时间。
不同学员备考的复习方法不同。习题加起来有二、三千道，复习起来会耗费一定精力和时间。如何能够做到即学好学透又节省时间，达到事半功倍的效果呢？
我用的是排除法复习模式。科目四复习我是从网上下载了一套word题库，把所有己掌握的习题统统删除，留下一百多道经常答错的习题反复记忆。学会一道并且掌握一道后删除掉，渐渐地缩小包围圈，直到所有习题记得八九不离十为止。
三、答题要先易后难，稳定心理因素。
大家知道考场如战场，考场的紧张气氛和学员紧张的心理，会对考试成绩造成影响。
我记得考试那天，气氛十分紧张，我屏住呼吸，盯着电脑显示屏开始答题，我的答题策略是这样的，先答自认为有把握错不了的题，然后把不确定对错的题放到后面来回答。这样做的目的是先保证答题成绩慢慢接近九十分合格成绩，同时缓解因错题造成的心理紧张情绪。达到九十分后，就可以放手一博了，之后是证明自己实力和价值的体现了，这就看你怎么对待了。
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学车科目二满分学员的学习心得分享附各项考试技巧
以下是过关的科目二学员分享的考试心得和项目技巧，希望对各位学员能够有所帮助。
一、关于离合
1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从用了这个方法后，5个项目跑下来我都没有熄过火了。
科目二满分学员的学习心得分享
二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
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四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
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1、鞋子很重要
鞋底不要太硬也不要太软，要感受到离合。我换了四双鞋子:雪地靴，单鞋，休闲鞋，运动鞋，还是运动鞋踩离合好！
2、如何踩离合
一直以为教练说的脚跟定住在那里不能动，所以从踩下离合开始我就没有动过脚后跟，但是踩着踩着发现滑倒了脚心，这样离合就踩不好，忽快忽慢，在网上搜索方法，也是说法不一，有的说要脚跟悬空，有的说定在那里不能动，后来自己琢磨出来了。
脚前掌踩下去抬离合起来的时候，脚后跟跟着移动，到了半联合状态后，就把脚后跟定在那里，用前掌控制离合，觉得速度快了，可以压压，速度慢了稍微抬抬，自从用了这个方法后，5个项目跑下来我都没有熄过火了。
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二、关于练车
真心觉得如果是土豪的话，多花钱请私人教练吧！自己一个人学三天能顶得上在驾校学车十几天！我学的是新捷达，没有私人教练，本身驾校新捷达也才几辆，私人教练一般都是普桑，再加上我时间充裕，就天天学，如果没有时间的话，这样学车很累，就拿我来说，冬天学车人还不是很多，一天能摸得上几把，听其他人说暑假时候三四十人，一天就一把！一天的时间就这么浪费了还只是摸了一两把，真心伤不起！
三、五项经验总结
1、半坡起步
踩着离合不能动弹，别抬高也别压着，去找好点(雨刮器的拐弯缝隙看着白色线)，如果上坡感觉上不去还需要抬离合，但千万不要压离合，哪怕全部把离合抬起来了也不要压离合，得轻轻抬高离合，抬太快容易熄火，找到点后踩死离合和刹车，特别注意刹车别动，打左转向灯(往下掰动)，慢慢抬离合，感受到车在震动后慢慢抬刹车，这个步骤一定得注意慢慢抬离合，抬太快就会熄火，抬到车在抖动，离合就不要抬了，轻轻放开刹车，如果车感觉还上不去再慢慢抬离合起步后走，下坡时候轻轻踩刹车以便减速。
2、侧方位停车
打右转向灯(往上拉)挂倒退档，往右方向打死，慢倒，看左边反光镜，左边车身线快对着库角赶紧回正，接着慢慢倒车，再看左后轮快压着线，方向盘赶紧往左方向打死，慢倒，车身线和白线平行入库后踩死离合和刹车，(如果发现打早了，就回方向盘半圈或一圈，自己看着办再打死，否则左边上车轮会压线，打早的话就让车身和库角窄点；如果方向打晚，车身和白线平行就可以了)打左灯(往下拉)，挂一档，起步，看见左边车线或车轮快对着库角，把方向盘正回来，然后数三声，往右打死方向盘，车快就快数数，车慢就慢数数，车正方向盘回正，找着线(别离线太远)。
3、直角转弯
车内开门锁和直线对齐赶紧打方向盘，左转弯往左打死，右转弯往右打死，车快正了回正方向盘。
4、曲线行驶
慢进车道(从左弯进，右弯出)，没有加垫子时人矮情况下是左边车窗角看不到线，后来加了垫子，往左拐时，前方视线看不见线的时候数一二后，快往左打方向盘一圈，看左后视镜车轮，离左边近了就往右打打，离左边远了，往左打打，感觉车需要往右走时把方向盘正回来，前方右边看不到线数数一二后，方向盘往右打一圈，把头往外面看左边车轮子，如果看不到车轮就看车头，自我感觉是否需要调整再调整。
从右弯进左弯出方法差不多，反正就是左弯看左边后视镜，右弯伸头看左边上车轮。
5、倒车入库
车身离左边白线1.2米至1.5米宽度(这个距离我是自我感觉，左边车门离白线有五公分左右距离)，车头需要过横白线，踩好离合和刹车，挂倒档，慢倒，后视镜下右角缝快到白线，方向盘赶紧往右打死，看右边后视镜，进库后看左后视镜，倒退时车身线快和白线平行时赶快把方向盘打正(此为车入库刚好平行时操作，如若在快进入车库车太靠右边就赶紧回正）。
出库时看着左边后视镜，看左边后车轮快压着库角打死方向盘，如若入库时方向盘打早了，就能看见车身快压着库角，赶紧回正继续慢慢倒，右车轮离库角5-10公分，之后再往右打死，找平行线，回正，慢慢调；如果打方向打得太早，回正方向，感觉车轮要压着白色延长线的时候，赶紧再往右打死方向！
如若入库时方向盘打晚了，貌似没有办法修正了，所以宁打早不打晚，如若已经打晚，还没有太晚时候，左边可能压线情况下修正方向，方法如下:左边车轮进库离线5公分，赶紧再往左打死方向，再根据车身和边线进行调整。
出库时，左边如果快压线了，出库往左边拐弯打死方向后不用回半圈直接打死不用动了，这时才能真正入库，如果出库时右边快压线时，出库往左边拐时，回半圈方向时停顿一下，一两秒后再往左边打死。
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四、考试心得
心态很重要，不要太紧张！我一直觉得考不过也没有什么大不了的，考不过只能说明自己技术还不够，所以没有很紧张，大脑保持清醒，虽然身体会有点紧张，上厕所比较勤，腿还是有点抖，但是不影响发挥。
如果考试项目有人排队等候，自己看看还有哪些库可以进，千万别压着别人的车库线，出库时也注意别进入别人的库，如果前方有人等待，都没有空，自己也要等待，注意别进入雷达区等待，否则进入雷达区再等待算你中途停车，因为系统只会检测到你的车辆进入考场项目内了！
科目二考试心得分享 不看后悔！
学车考驾照，不少学员都被科目二难倒了。明明平时练车也很认真，为什么科目二总是考不过呢？其实主要原因还是在于平时练车时没有掌握好其中的诀窍。那么今天，小编在这里和大家分享科目二考试心得，希望能帮助到更多学员。
1、起步倒档练习
关键点：掌握熟悉方向盘、一档和倒档，尤其是离合、脚刹的使用，体现在速度的控制上。
2、一圈半练习
关键点：掌握车辆拐弯离合的使用，方向盘的熟练使用，尤其是车辆拐弯的速度控制。
3、曲线行驶练习
关键点：速度还是速度，控制好速度，看准拐弯的“点位”。
4、侧方停车练习
关键点：特别要注意路基的对准上，当然速度依然是要注意的，其余的操作相对只要记住点位，没啥问题。
5、倒车入库
关键点：速度一定要控制好，左右后视镜的使用一定要掌握，这个项目对方向盘的掌握和个人灵活操作能力要求比较高，是五个考试项目中在平时最需要加强练习的，只要平时练好了，考试的时候很轻松。
6、直角拐弯练习
关键点：对号路基，看好拐弯的窗花，就能保证顺利通过。
提示：学员在练车时可以按照小编说的点着重练习，希望能对您有所帮助！
科目二考试如何逆袭？看完保证一次过！
科目二的考试只有这么几个步骤，需平时勤加练习，考试定能过关，下面小编给大家讲解科目二考试逆袭指南，保证你一次过关！
考前准备
1、虽然天气热起来了，但是鞋子还是要穿舒适的平底鞋。女学员不要穿高跟鞋，男学员也不要穿拖鞋或凉鞋！
2、调整好心态，把考试当成平时的练习就好了。想想凶悍的教练没有坐在车上，应该更放松才对啊~
3、考前就不要再讨论考试难易了，毕竟会者不难，难者不会。候考的时间用来回忆考试流程，如果考试流程确实倒背如流了，你也可以考虑打打牌，吹吹牛，放松一下。
起步前准备
1、调整座椅和后视镜
调整很关键，就算考官催促了也要确保调整到适合自己的位置。这一步不做，会直接影响到你后面开车的状态以及看点的准确性。
2、系好安全带
安全带不系直接不合格，所以调整完座椅之后，一定要顺手把安全带系上。建议学员平时练习的时候就养成这个习惯，考试自然就不会忘了。
3、提前找到离合半联动
每一辆车的离合高低都是有差异的，对于还是菜鸟的科二学员们来说，起步前在原地适应考试车的离合是很重要的。
在起步区域，踩住刹车、离合，挂1档，缓慢抬离合，感受到车辆轻微震动，就可以稳住这个位置，准备起步了。
4、起步
起步步骤：踩离合、刹车，挂1档，打转向灯，松手刹，慢抬离合到半联动，松脚刹，保持缓慢匀速起步。
关于打转向灯，有的地区不做要求，有的地区不做还会扣10分，这个要提前问教练；打左转向灯还是右转向灯要根据车辆方向，是在弄不明白的，还是问教练。
科目二考试注意事项
具体的考试技巧，小编就不赘述了，如果这都不清楚的话，小编建议先别预约科目二考试，在驾校练熟了再说吧，不要浪费时间和金钱了。
另外，科目二考试所有项目中，不能出现中途停车（坡道定点停车除外）、溜车、熄火或者压线（这里指库线，有的线必须要压，后面会细说）的情况。
1、倒车入库
（1）右入库前，一定要压到起始位置的白线，左出库后也是，一定要到达规定位置（即压到左边白线），再停车，准备倒库。
（2）整个考试过程都要注意2点：距离和速度
距离是指始终观察后视镜中车身与库线的距离，适当调整方向盘；
速度是指始终利用离合的半联动控制车速缓慢而均匀，如果忽然减速，即使你的车辆确实没有停止，也很容易被系统判定中途停车，这样很吃亏。
2、侧方位停车
（1）侧方位停车的关键是一开始就要找准车身据库边线30cm左右的距离以及倒库前的起始位置，这2点是考试通过的关键。
（2）侧方位停车只要求车完全停在库内，不压线即可，保险起见，只要从后视镜观察到车身完全进入库内就可以停车等待语音提示成功，不要为了刻意调整车身平行于车库，而导致另外一边车轮压线。
（3）出库前记得打左转向灯。
3、直角转弯
（1）快到考试区域前就要调整车身的正直，保证车身是平行于垂直车道的。
（2）车前进的同时调整好车身与边缘线的距离。
（3）直角转弯成功的关键是把握好方向打死的时机，以及转过弯时，及时回正方向，否则后轮容易压线。
4、曲线行驶
（1）稳住车速，缓慢而匀速，看准每一个点，快速打方向。
（2）曲线行驶在驾校练习时就应该根据学员各自的身高、近视与否等调整好各自的看点。
（3）注意随时观察后视镜，调整车身与车道边缘的距离；建议只看一边的后视镜，控制车身尽量靠近边缘，又不至于压线就可以了。
5、坡道定点停车与起步
（1）车辆上坡时不要为了怕熄火而猛踩油门，或者离合抬得太高，这样上坡车速过快，容易导致错过定点停车的时机，距离差的太大，直接不合格。
（2）上坡前调整车身与右边缘线的距离，30cm左右为宜，并保持车身尽量平行于右边缘线，这样找的定点才准确。
（3）起步前打左转向灯，抬离合的时候感受到车身的剧烈震动再松刹车，此剧烈程度是和平地相对比的，一定要慢慢抬，否则抬过头了，熄火就糟糕了。
考试结束后要将考试车开到起始位置，等签字确认好成绩后再离开考场。
考场经验丨科目二满分一次通过个人心得分享
下面是个人科目二考试的个人心得及经验，希望对那些准备考试的人能用得上。
1、练车时间
每个月有四场考试，科目二为每个月7，12号，科目三为22号，27号，具体时间可网上查，总之有四场考试。
教练们通常是考试前一周让准备参加考试的学员4到5人集中练车，其它不考试的人肯定不会安排练车时间，这样如当月不参加考试实际练车时间就只有上月28号到本月4号的一周时间，以及14到16号的三天时间，因此如果学员们平时在这10天时间内安排不出练车时间，那么基本上就没机会练车了。
所以这也就是有些学员打电话找教练练车却不给安排时间的原因，除非有些缺德教练故意不给安排，需要学员自己注意时间不要和考试时间冲突。
2、参加考试
（1）如果想科目二考试过，根据我本人和一起考试学车的学员的经验，一周7天时间足够了，前提是7天全天练车。
前五天在驾校，我们教练是安排我们早7点到中午11点，下午1点到4点半；后两天去富阳考场练车。
如果没办法连续几天都去练车的，那肯定要在这之前找教练安排上车时间，先熟悉最后几天再突击练习。
（2）考场练车也就1天半时间(第一天的下午和第二天，因为人太多，算下来每个人也就练习6-8圈，超出时间要自己出钱。我们就练到下午5点，有些人还另外租了车练到晚上11点多，好像是一小时150元)。
我们在考场练车时教练已指定了固定的车道练习，这样考试时也走同一条道会熟悉些，我们学的是朗逸，所以考场基本都固定的，教练都很清楚。
考试项目所用到的知识点和平时教练说的都一样，除了每个项目完成后进入下一个项目过程中需要如何处理教练都会说。
（3）正式考试时有几点注意：
a、考试过程中出错不要管，一定把所有项目全部走完，一是因为每个项目都会有一定的误差范围，只要不超过不一定是失败，只是扣10分；二是当做一次练习，如果不过马上补考心里就有数了。
举个例子，我们一起的学员，坡道停车，出了两个错，一是熄火，他马上重启，结果起步后又溜坡，他马上刹停，再起步，他想这下完了，但还是把后面的所有项目做完了，没出错，最后到终点报成绩是80分合格，原来溜坡只要小于30公分就只扣10分，而且他熄火重启再起步没有超过30秒也只扣10分，就这样最后一次通过，没补考。
b、考试完到终点建议将小电脑上的成绩用手机拍下来，以前有过某辆车系统有问题，结果使用同一辆车的学员全部没成绩，只有一个人用手机拍了照，其它人全部重考，这个人坚持不考，最后想了个办法让教练一起上车重新走了一圈，这样肯定能过了。
（4）考试只要不是第一个上车，基本不会紧张，只会因为想着当前正在做的项目，但有可能会突然忘记下一步动作，所以还是要稳，反正除了坡道起步有30秒时间要求，其它项目都没时间要求，可以在感应区外停车，想清楚了再进入感应区。
3、学车经验
（1）本人学的比较慢，考试前一周集中练车之前已上过三次车，加起来也就4个小时，主要还是教练讲的那些知识点太多，所以前三次基本没记完整，这就导致下次练习总会出错。
这里建议那些记忆力差的人每次练完车回去自己整理成笔记，下次练车前看一下，哪些点还不清楚记得问教练，一定要搞明白。
只要你把所有的知识点都记清楚了，按教练说的去做基本通过没问题。
（2）还有一个问题就是千万别把知识点记错了。
举个例子，S弯进入弯道和出弯道车头对应的位置点是完全不一样的，本人一开始都记成一样的，结果老是出错，偶尔成功了也是碰运气，后来搞明白了就完全不会出错，发现原来这么简单。
包括其它的项目也是一样，只要位置点记清楚了，按规定去做肯定没问题，都很简单。
（3）上面说的是记住所有知识点按教练要求去做，肯定没问题，但有些学员可能每次就是把握不好教练要求的点，不是提前就是慢半拍，这样肯定还是会出错。不出错的都比较危险，属于碰运气，这就需要学会补救措施。
举个例子，倒厍时，当向右打方向盘的时间点提早了，那么右后轮很容易压线，这时就要通过右后视镜看右后轮，如果与厍位右边线角度太小就要提前向左打半圈,然后右后轮入厍后马上再补回来，这样可以保证右后轮不压线，有了这个补救措施本来失败的就可成功。
还有出厍时要提前看左侧车身与左边线的距离，如果小于30公分要在出厍前向右打1/4圈，否则左后轮容易压线。
其它项目也同样要学会补救措施，这样考试才可万无一失，除非你按教练要求的点做的非常到位，也没问题。
以上《科目四考试满分心得分享 看学渣如何逆袭》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“科目四学车指南”的内容请访问：科目四学车指南
