科目一考试和科目四考试有何不同？

在驾照考试项目中，有两项理论考试，科目一和科目四，但是很多人会有疑惑，都是理论考试，为什么还要分两次考？难道不是一样的吗？君告诉你，虽然都是理论考试，但是两者有着本质的区别，考试的内容及意义也大不相同。

科目一考试内容

1、道路交通安全法律、法规和规章；

2、交通信号及其含义；

3、安全行车、文明驾驶知识；

4、高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识；

5、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识；

6、机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识；

7、发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。

科目一主要是考交规理论知识，重点是考察大家对交规知识的把握，普及一些交通常识。

科目一考试由100题组成，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。

科目四考试内容

1、安全文明驾驶操作要求；

2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识；

3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

科目四安全文明驾驶驾驶考试主要是考察驾驶人是否能做到安全文明驾驶，重点培养驾驶人文明驾驶意识。

科目四考试由50题组成，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题，满分100分，90分合格。

通过对比明显看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重道路交通安全知识的了解。

所以，科目一和科目四，你还觉得是一样的吗？

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科目四与科目一有什么不同

在新的驾考规定实施后，驾驶员考试中增加了科目四安全文明驾驶考试。机动车驾驶人科目一与科目四都是理论考试，很多考生会觉得两科考试有很多相像的地方，不知道区别在哪里。那么来为大家讲一下机动车驾驶人科目一与科目四的区别。

简单介绍一下科目四，科目四是将原科目一中有关安全文明驾驶的要求、复杂条件下的安全驾驶技能、紧急情况下的临危处置等知识单列出来，放在“科目三”实际道路驾驶考试后进行，以进一步测验考生的交通素质程度。然后我们来讲一下科目一与科目四的具体区别。

一、科目一考试内容组成

1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%

2、交通信号30%

3、安全行车驾驶基础知识20%

4、《地方性法规》10%

5、机动车驾驶操作基础知识10%

二、科目一考试特点

1.科目一分数

科目一考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。

2.科目一题型

科目一考试增加了很多情景模拟题，大部分考题以图片、图标的形式展现，使考生感到仿佛进入了实际道路情景中，更贴近实际交通状况。

3.科目一内容

科目一主要考察基本知识，并将各种仪表功能和指示灯的了解做为考查重点。考查理解力

4.科目一改革

新科目一最大变化是取消了题库，并且实际考试题目要定期更新，所以考生不能只背题，而是要理解新规，学习时要理解题目的含义，考试时本着安全第一的原则判断答案。

三、科目四考试内容组成

1、安全行车常识24%

2、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%

3、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%

4、紧急情况下的避险常识12%

5、违法行为综合判断与案例分析10%

6、地方试题10%

7、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%

8、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%

四、科目四考试特点

1.科目四考试题型

科目四考试50题，每题2分，考试时间为30分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。

2.科目四考试内容

科目四主要考核安全文明驾驶要求，复杂条件下的安全驾驶知识等。与科目一有着很多相同之处，但是更加注重考核驾驶人的实际操作技能。“安全文明驾驶常识考试”的重点在“安全”与“文明”这两项基本原则上，因此题目中出现的不顾安全的操作方法驾驶行为以及非文明行为等内容一定是违法违规的。与科目一相比，科目四是在基本的知识上，更注重实践的案例和文明的驾驶方式。

机动车驾驶人科目一与科目四都是理论考试，也有许多相似的地方。但科目一与科目四的区别主要在于侧重点不同，科目一更注重基础知识，科目四更注重实践案例和安全文明驾驶素质，考生在考试时要根据他们的区别采取不同的答题原则与技巧。

在瑞士学车，教练反复叮嘱的那些话与中国有何不同?

瑞士有一句笑话：如果你想跟老公离婚，那就跟他学开车。在这里，如果你通过了驾照考试，同事、家人都要为你开香槟庆祝。由此可知，你想在瑞士学驾照，那岂是比登天还要难!如此昂贵及严厉苛刻、甚至变态的考试，会将驾驶规范及交通法规会深深地融入你的血液里。或许正因为这个原因，使瑞士成为全世界交通事故率最低的国家之一。瑞士的教练会反复叮嘱你关于交通法则的事情。他们都会强调哪些条例那?与中国有何不同?

1.上车系安全带。且不说这是有过血的教训的(我亲眼见过没系安全带翻车飞出去摔死在路上的年轻人)，在瑞士若是不系安全带被警察抓住，是要罚款的。

2.调整座椅、方向盘和几个观后镜。这点主要是如果家里有两、三个人同开一部车的，比如我家。座椅的高度最好是坐好后可以无遮无拦地看到前面的路面(而不是车前盖)，膝盖轻提放刹车位置，以不碰到方向盘下部为好;两臂伸直，方向盘在手腕处为最佳;观后镜里应能把整个后窗都收入;车两侧的观后镜调到地平线在中线以下，四分之一线以上，可以看到一点后车身为好。

3.要专心开车。开车时别玩手机、接电话、聊天，开车可是人命关天的事儿，就不用多说了。眼睛向车行进的前方看，往远了看，随时注意几辆车前的动向，不致于碰到紧急情况措手不及。余光看自己的车是否开在车道中间，判断这个就是看左侧观后镜里能不能看到车道的白线，或者白线是不是消失在车窗的左下角里。以前看过交通方面的研究，说开车时注意力离开前面的路面四秒，就会出车祸。因为我们开车，主要靠眼睛，所以专心看前路才对，

4.要果断。开车的时候做决定要果断，别犹豫。比如前后左右看好，有超车空间，就赶紧，因为别的驾驶员也需要作决定，你果断，也有助于别人及时作决定。

5.打转向灯之前，先看前、侧的观后镜，再向左扭头看下旁边有没有车在超车，无障碍再打转向灯，同时开始转向或超车。扭头这点被很多人忽略，但实在很重要，特别是在比较繁忙的高速公路上，因为在前、左侧的观后镜的观察范围外有个盲区，盲区内的车大概在你的车的左后侧到正左侧的位置，这时你扭头就可以看到。有次我老公开车没扭头就要超车，差点儿撞了旁边全速开上来的车，因为他没看到。开车时还要经常用眼睛扫一下几个观后镜，注意后面的动向，以前我的教练提醒我的。

6.善用远光灯。晚上开夜路可不可以开远光灯?当然能开，但有个要求，与前面的车或对面开来的车之间的距离在200米以内了，就必须关，这是对前车和对面车驾驶员的尊重。200米这个距离是瑞士交规里规定的，理论考试要考。还有，我发现大雨或大雪的夜晚，开远光灯只能看到雨点雪花，反而看不远，所以雨天雪天不要开远光灯。

7.宁停勿抢。遇到岔路口、交通灯、人行道，宁可减速甚至停车，也不要抢那几秒钟。国内不知道，瑞士的交规规定，交通灯闪橙色时，若当时你是以50公里时速开来，距交通灯在25米之内，就保持速度开过去，我记得当时背的数据是，50公里时速正常情况下踩刹车，到车完全停止其实已向前滑行32米，因此橙色灯闪是给你这个保持时速开过去的时间。但若离交通灯还有一个电线杆/路灯的距离，就别踩油门冲了，容易出车祸，我亲眼见过，吓了一跳(还好我只是行人)。在瑞士，行人有绝对的优先权，即使行人在乱穿马路。所以交规里说，见到行人，减速停车，让人过了再开。因此在人行道前停车，是挺正常的事。我知道国内不行，有次回国在淮海路上过人行道，我就差点儿被当街掉头的面包车撞到。还有，早点出发可以给自己留出路上停、减速的时间，也能笃定，开车不会着急。

8.尊重限速。这个限速包括上限，也包括下限。一般高速公路下限是80公里时吧，如果车速度上不去的，或者比较害怕的，就别上高速，造成堵车。市内通常上限是50公里时，有些路段甚至可能是30，别超速，这种地方一般行人多，尤其是孩子多，开30公里时的几吨重的车撞到小孩儿，好一点的都会撞断骨头，很可怕的。

9.尽量别开在卡车前面。这是个比较自私的经验，如果不幸在卡车前面，保持车距最重要。瑞士这里规定高速上卡车必须与前面的车保持至少100米的车距，但实际生活中当然不太可能(尤其是荷兰的卡车司机，他们似乎不在乎车距的)。如果碰到前方紧急刹车，卡车前的小车真的非常危险，特别是后面开了辆超载的卡车时。我在电视上见过法国一次交通事故的录像，发生在某条隧道里，紧急刹车的白色小车被前面的一个面包车和后面的卡车完全挤没了，消失了。这事给我造成很大心理阴影，加上后来自己开Yaris曾两度差点儿被借道瑞士的荷兰卡车司机撞到，至今心有余悸。

10.保持车距。高速上的理想车距，是两车经过同一参照物的时间间距为至少两秒(瑞士交规)，按120公里时的时速，那差不多相当于两车车距将近70米。高速路边总有一种黑白相间的小木墩(那玩意儿叫什么我还真不知道)，70米就是长于两个标志物但短于三个标志物的距离。总之，数两秒吧。与前车贴太近，又有超车空间的话，就果断地超车。

科目一和科目四理论考试速成法！

都说考驾照的时候，科目一和科目四理论考试是最简单的，科目三和科目二要稍微难一点。但还是有很多的学员在科目一和科目四的理论考试上吃瘪，看到那么多人挂科，你是否也会默默的模拟测试几次。然而对于没有任何基础的学员，模拟老是难及格，拿个80多分急死人。

1000多道题，让一个没有任何基础的学员去死记硬背，或许有一些朋友能记下来，但是绝大多数的学员是不愿意记得，或者根本记不住。那么有没有巧记的方法呢?

其实是有的，今天随驾联盟的小编就给还没有办法及格的你一个巧记的方法，及格轻轻松!

1)、顺口溜

当遇到法规当中的“数学题”的时候，当然不是死记硬背啦，我们要给它编一个顺口溜，这边小编就和大家举两个例子，其他的就可以依葫芦画瓢自己编，主要是方便大家记忆不容易混淆。

示例一：

隐瞒有关情况或者提供虚假材料，一年之后才可以申请。

吊销驾驶证，两年之后才可以申请驾照

撤销驾驶证，三年之后才可以申请

醉酒驾驶机动车，五年之后才可以申请

交通肇事逃逸，终身不能再次申请

顺口溜：假一、吊二、撤三、醉五、逃终身

示例二：

饮酒标准：大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/ml;

处罚：饮酒驾驶的时候，驾驶普通机动车，暂扣驾照6个月;驾驶营运车辆，5年内不得重新获得驾照，还要处以15日一下的拘留。

顺口溜：饮半，营五，拘十五

醉酒标准：大于或者等于80mg/ml;

处罚：醉驾普通机动车是5年内不得重新获取驾照，醉驾运营车辆是10年不得重新获取驾照，并且终身不得驾驶营运车辆。

顺口溜：醉五，营十，终不营

示例三：

常看到的字，减速，安全，避让等等，果断选它

1、在选择题中

比如答案带有减速让行，停车让行，减速避让，停车避让，双手紧握方向盘，承担民事责任等，这些95%以上都是对的。

2、在判断题中

像带有迅速，急转，行政诉讼，紧急制动这些都是错的。

3、机动车在高速路上行驶

比如说遇见xxx天气，能见度100米就选50;50米就选择最小;200米就选择60;

4、判几年有期徒刑题目

如果题目最后说处3年以上有期徒刑或者刑事拘留这个就是错的，其它都是正确的。

5、汽车行驶xxx地方速度不能超过30km/h

非机动车道，急转弯，窄桥，铁路道口，下陡坡，掉头，转弯，牵引车故障，这些车速都不能超过30kn/h。

6、在高速公路上车道行驶速度

有三条车道时，最右边是60，中间是90，最左边是110;有两条车道时，最左侧是100。

7、选择题中有p挡

自动挡汽车中，陡坡用L挡，缓坡用2挡。

8、高速公路上摆放警示牌

这个就选交换远近光灯都是在150米处。

2)、情景代入

在学习理论知识的时候，一定要时刻脑补我自己现在就开着车。

就是在看有关实际开车的考题的时候，一定要以第一视角代入，想象你自己正坐在车里开车，外面就是真实的马路，你的每一个选择，都会关乎你自己和路上其他行人的生命财产安全。

这样你才会提起120分的精神，来正确审题并作出正确的选择。

例如：

判断题：遇到这种情况的路况的路段，可以进入网状格区域内停车等候。

如果你正在开车，你会怎么做?

开车往前走，前面堵车，那你不就堵在路中间了~~

想一下按照每一种答案执行的后果进行情景代入，就很容易作答了。

3)、标识和手势

交警手势：

交警手速记势顺口溜

标识：

1、红色标志

一般用于“停车让行”、“禁止进入”等标志的底色，禁令标志的红圈、斜杠，“会车让行”、“会车先行”标志中的箭头，地点识别标志中的“急救站”用红十字;国道编号标志的底色及铁路叉形符号等。

2、蓝色标志

用于指示标志和一般道路指路标志的底色，施工标志的底色。

3、绿色标志

用于高速公路指路标志的底色。

4、黄色标志

用于警告标志的底色，“省道编号”标志、“高速公路终点提示”标志、“减速慢行”标志的底色，车距确认标志中“追尾危险”、“车距确认前方200M”标志的底色和施工标志的图案底色。

5、白色标志

用于辅助标志的底色及图案、文字的对比色。

6、黑色标志

用于“警告标志”、“辅助标志”及其他部分标志的图案、文字的对比色。

4)、谁先行

右让左，左让直。障碍一方要让行

5)、速度

20公里只有一个，就是高速公路能见度不足50米，从最近路口驶离高速;

30公里有3类，主要是危险路段(陡坡，窄桥，急转弯等)，不足4米路会车，和木有中心线的城市道路;

40公里有2个，没有中心线的公路，能见度不足100米的高速路;

50公里1个，有中心线的城市道路;60公里1个，能见度不足200米的高速路;

70公里1个，有中心线的公路;

120公里1个，高速最高限速。

6)、停多远

口五站三

口五指机动车在距离交叉路口、弯路、陡坡、隧道50米以内不准停车;

站三指机动车在距离急救站、加油站、消防(站)30米以内的路段，不准停车。

记住这些，科目四和科目一，轻松过!

科目四和科目一有什么区别

在驾照考试中，科目一和科目四考的都是理论，为什么要考两次呢?其实，科目一与科目四还是有很大区别的，不一样的内容当然要考两次，才能掌握，那么，二者之间有什么区别呢?

一、考试内容

科目一考试内容：

1、道路交通安全法律、法规和规章;交通信号及其含义;

2、安全行车、文明驾驶知识;高速公路、山区道路、桥梁、隧道、夜间、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;

3、出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时的临危处置知识;机动车总体构造、主要安全装置常识、日常检查和维护基本知识;发生交通事故后的自救、急救等基本知识，以及常见危险物品知识。

科目四考试内容：

1、安全文明驾驶操作要求;

2、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识;

3、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等内容。

二、考试类型占比

科目一：

1、道路交通安全法律、法规及相关规章30%

2、《地方性法规》10%

3、交通信号30%

4、安全行车驾驶基础知识20%

5、机动车驾驶操作基础知识10%

科目四：

1、违法行为综合判断与案例分析10%

2、安全行车常识24%

3、常见交通标志、标线和交警手势辨识8%

4、驾驶职业道德和文明驾驶常识12%

5、恶劣气候和复杂道路条件下的驾驶常识20%

6、紧急情况下的避险常识12%

7、交通事故救护及常见危险品的处置常识4%

8、地方试题10%

　科目四考试50题，每题2分，考试时间为45分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。题型为判断题、单选题和多选题。

从科目一和科目四的考试内容可以明显看出，科目一侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四侧重实践案例和安全文明驾驶素质。虽然二者之间有许多相似之处，但是考生要注意到各自侧重点，重点复习，采取不同的答题原则和技巧。

科目三考试转弯技巧 不同路况有窍门

驾照考试中，实际道路转弯技巧考试难度大，总是让学员头痛。对此，小编整理了一些开车在不同路况转弯的小窍门，希望对您有帮助，祝您科目三考试顺利过关！

新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。考试路段越长，考生出错的机会也就越多，尤其是即将到来的转弯路段，真的是让学员头痛不已。

受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中停车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。

对此，小编整理了不同路况中开车转弯的小窍门，希望对您能有帮助。

1、狭窄道路上的转弯

驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

2、街道或出入大门的转弯

驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

3、交叉路口的转弯

左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

4、陡坡处的转弯

临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

5、傍山险路上的转弯

因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

6、雨雪泥道上的转弯

驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

7、浓雾、风沙天的转弯

驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

以上《科目一考试和科目四考试有何不同？》内容希望对您的驾驶车辆有所帮助，如想看更多关于“驾考理论考试知识汇总”的内容请访问：驾考理论考试知识汇总