网友反映，东莞驾照科目三考试太慢，现在科目三的考生积压太多！！！
但是你不知道更难的在下面……
12月19日，东莞市公安局交警支队支队长透露，明年，东莞将建科目三电子评判考场，实施电子评判。
这意味着，接下来“科目三考试难度将大大增加”，还没有过“科目三”的学员要哭晕在厕所了……
东莞目前科目一待考的有2万多，科目二一次清理以后待考人数还有10万多一点。但是，科目三待考人数17万多，是三科里面最多的。
东莞科目三考试是没有电子评判的，都是人工评判，但是根据公安部的规定，每一个科目三的考生要开3公里以上，现在根据规定要考3公里，有设备监控，没有达到3公里成绩无效。所以现在科目三的考试，每个考官每天没有办法考超过30个考生。
下一步东莞建设科目三东莞电子评判考场。根据周边城市电子评判情况，可能一开始80%的人都过不了，合格率只有20%，一年后可能有50%。而东莞现在合格率73%。
预计，明年科目三电子评判考场建成以后科目三合格率还要降，所以待考人数还要增。所以说早点报名总是有好处的，不仅费用低，考试难度小，学车周期也相对短，不多说了，没学车的看着办吧！
驾考网扩展阅读
那些年驾考的奇葩挂科原因！看完笑晕在厕所
前言
小编一朋友，考了3次的科目三，每次都挂，这次好不容易一点没错，到了要下车的时候，考场车的方向盘竟然拿下来了！拿下来了！下来了！真是闻所未闻啊，本来要好言安慰他几句，结果自己笑抽。忍不住扒了一下，科二科三奇葩挂科原因还真不少，看完已笑晕在厕所，在线等救援……
1
闺蜜考科目三，考官拿个水杯坐副驾，然后没盖盖子把水杯放在前面，然后考官居然说开始，她就开始了，一杯滚烫的茶水倒在了考官身上....
2
听朋友说的，每次想象这个画面都很想笑：考试不是都是红外线么，他去考试了，前面一个人考试pass了，手舞足蹈起来，碰到他的红外线感应，他就这样挂了…
3
一同事，直线冲刺的时候，手从方向盘拿下来了，监考显示无人驾驶，而且两次都是，唉，这已经不是用智商可以解释的问题了
4
没给考官塞烟丫在我换挡的时候踩我刹车，这碧池！
5
哈哈哈啊哈我想起和我一起学驾照的男生，他考试的时候门没关好！单面桥、压饼什么都考过了，后来考直角转弯的时候驾驶室的门直接甩开了！哈哈哈
6
考试的时候一男的看到考官手往右边挥了一挥就考右路边停车了结果考官说你干嘛我在挥蚊子呢……
7
科目二，最后一项倒车入库，把车倒好了太紧张突发其想把车门打开看看压线没。然后挂了
8
安全带绕着脖子就过去了，还扣在了副驾驶上
9
科三！！！ 我竟然闯红灯！！！
10
有个少年路考的时候没有按路线到驾驶座，直接中途开了车门上来，考官问他你从哪里来的，正答是应该绕车一周，这少年脑袋一抽说我闵行来的，然后挂了，没错这个少年就是我。
11
我考科二的时候 考场有个女的 开着车在考场里饶了三圈找不到从哪开始考 然后终于找到了 去坡道的时候开上去又溜下来了 因为在驾校教练教的时候为了一直练 一般是开上去溜下来开上去溜下来
12
一个叔叔路考，换挡的时候把那个杆拔下来了……
13
额呵呵呵呵 考官说我换挡的时候手像个鸡爪所以让我挂了 还在那各种模仿额呵呵=_=
14
我闺蜜，考科三那个车不好使，座位卡不住，她个子也矮，调到最前面之后，在百米加减档那块，一踩油门，整个座位往后滑，于是就挂了。。。事后她告诉我，明明该加油门了，那小短腿蹬蹬蹬也够不着，疯了！
15
听教练说过，科目二，有个人下坡，已经宣布考试合格，估计太兴奋，一踩油门，直接吧考场的铁门撞坏了，挂了
16
搓了一天一夜麻将，今天考试指纹录不上！录不上！！已哭瞎
17
哦，还有一个，也是前面都过了，停车等待电脑评分的时候，后面的监督员（同场考生）跟他说话他回应了，挂了
科目三新增四项考核标准，还没考驾照的，要哭晕在厕所了
随着生活的发展，汽车已经成为人人必备的一项交通工具，而现代社会一本驾驶证也是越来越重要，虽然现在的驾考是越来越难，但是依旧抵挡不住大家对于驾考的热情！不过我们今天要说的是科目三的变化！一起来看下！
1、直线行驶的规定
以前科目三考试的时候应该是最简单的，但是从今年开始，对于科目三中的直线行驶，交警部门规定了车子的行驶的时候左右两边的距离不能超过0.5米，乍一看好像有点难，但实际上还是比较简单的！
2、对档位的要求更加严谨
相信大家在考车的时候，最怕考手波的车，虽然现在已经逐渐出了一些自动波车的驾考，但是基本原理还是跟手波车是一样的！而且现在考车对于档位的要求是更加严格，像一档要求是行驶200米以内，而在此基础上，二挡是要求行驶不超过300米！
3、换挡时候要去速度匹配
很多人考手波车最怕的就是在考车换挡的时候，车子的速度要求是相应匹配的，比如像一档的时候，要求车速是不小于37km/h，而在换成二挡的时候，速度要求是在5km/h到37km/h之间等，以此类推，不过一般在考试前教练都会先跟大家熟悉这方面的内容！
4、换挡有时间要求
很多人在开车的时候都是糊里糊涂的直接开车，但是实际上在考车的时候，都是有时间要求的，像二挡换三挡的时候，要求行驶时间不小于3秒钟，其实这个时间是比较人性化的！
这样看来，整个驾考还是比较难的，不过考车的时候大家不要太紧张，保持好心态，一般都是没什么问题的！
7月起厦门驾考难度加大
如今交通车况复杂，厦门市加大驾考难度，严防“马路杀手”。
雨天，雾灯怎么开启?什么情形停才能开启大灯?昨日，省公安厅交警总队结合日前公安部停发的《加强机动车驾驶人治理指导意见》，以及我省交通实际情形，制定了《加强机动车驾驶人治理工作实施方案》，并推出17项具体措施。7月起，我省不仅驾考难度亮显加大，驾校和发证机构也将责任倒究。
依据部署，3月停旬至4月上旬，各地要结合实际情形，进一步细化工作措施，迅速开展各项工作。4月上旬至10月停旬为攻坚阶段，各地要集中力度，强力推进机动车驾驶人治理的各项复点措施的落实，按时限完成各项具体任务。之后，11月至12月全省要进行检查考核。
路考起码3条线路
增加复杂路况
严防上路新手成为“马路杀手”，我省路考难度升级，7月就开始。
实施方案中指出，恶劣气候和复杂路况将成为必考项。今后，我省将严格落实大中型宾货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。今日起各地将组织力度，加大对科目2考试场地改造力度，科目3要设置不少于3条考试路线，增加山区、隧道、陡坡等复杂条件实际道路驾驶考试名目。除了实际操作部非常，在大中型宾货车驾驶考试中，还将加入安全文亮驾驶常识式样。
据了解，6月晦前，各地市驾考科目2、3新增、模拟的考试名目要完成改造、施划到位，申报验收，投入试运行。9月晦前，科目3考试将全部实现随机抽选、运算机评判和人工评判相结合的考试模式。
年底前实现
全省驾考及时监管
各支队、大队车辆治理所要设立交通安全教育室，在核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文亮驾驶教育。要通过电话、短信、调查问卷或者实地行访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查。
2012年底前，总队将完成全省(区、市)考试场地和设备验收并建立驾驶人考试监控中心，实现对本省(区、市)全部考试场地和考试车辆及时视频、音频监控。各支队要求对汽车类驾驶人考试各科目全部实行视频、音频监控，并在各科考试成绩单上打印3张随机抓拍的考试照片，考试录像留存一年以上。《方案》要务实行驾驶人考试全过程及时监管。
(
)
考驾照难度加大
“视频采集、指纹识别、23个培训学时、600公里累计行车里程……”如今参加驾驶员培训考试的学员都真切地感受到，考驾照难度加大了。自去年8月我市在全国领先推行驾驶人培训考试智能治理系统以来，真正为机动车驾驶人考试提供了公平、公然、公平的考试环境，更对考试官、教练员以及学员提出了更高的要求。
认真培训考试无忧
市民小丁刚刚完成了600公里累计行车里程的培训，近日就准备预约驾驶人科目三的考试。小丁告诉记者，面对立刻进行的考试他是胸有成竹，通过3个月的培训，如今他已对机动车驾驶技术掌握得相当熟练。参加培训前，小丁就外传了如今的培训不同以往，只知道难度增大了，时间加长了。通过培训，小丁觉得并不像人们说的那么难，反倒认为这样的培训和考试，对自己大有好处，“开车是自己的事，假如考试前就已掌握了娴熟的驾驶技能，不仅考试易如反掌，更为以后上路行驶提供了安全保证，是对他人和自己的生命安全负责任。”我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“从以前每个学员100多公里的培训到如今保证600公里的培训，不只是量的增加，重要的是驾驶技能的提高。”
教官教学强度加大
在新抚区一所驾校的练习场内，记者看到参加机动车驾驶人科目三培训的学员，进入培训前每名学员都要先完成信息输入，也就是在车载智能系统上先插入指纹卡，再通过指纹识别确认后，方可进行培训。我市某驾校校长刘扬介绍说，目前驾校的练习车上全部安装了智能化培训系统，驾管科的考官们随时随地可以通过车载视频看到教练员的培训情况和学员的学习情况，杜绝了过去代培、代考等平心而论行为，对教练员的教学提出严格要求的同时，也大大提高了学员的培训质量，这无疑给教练员的教学增加了强度。
我市某驾校教练长牛兆国深有感慨地说：“为保证学员的学习质量，教练员除了天天制订教学计划外，还需记录每位学员的练车日期、行驶时间、里程等信息，对自己学员的培训情况做到心中有数。”
驾考公平更加晶莹
市交警支队驾管科科长原军告诉记者，从今年3月1日起，科目二场考全部实行电子智能化，由此标志着我市机动车驾驶人考试真正实现了由科目一至科目三电子智能化的高科技评判和数据自动上传。驾管科的信息比对系统、车载系统可以随时完成学员各种信息的比对，有用杜绝替训、替考现象的发生。同时，信息评判平台具有自动评判打分的功能，考官在评判中心就能对学员进行全程监控、评判，使驾驶人考试更加公平、公然、公平。如今，更加晶莹化的智能考试，不仅使驾驶人在考试前就已真正掌握了熟练的驾驶技能，也使得个别驾校不能再投机取巧、减少成本，同时迫使一些不正规的驾校逐步退出了培训市场。
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
浙江驾考科目三难度加大 靠边停车挂掉大批学生
杭州车管所自2012年1月4日起，对路考实行了智能化考试(考官不再坐在车内，而是由驾校教练担任的“安全监督员”陪同考生。具体的判分，由电脑完成)。
但智能化后，并不是考生所有动作的判分，都交给电脑的，“人工判分”仍旧是整个评判系统中的一个组成部分。
两位教练分析，这个项目的各个环节中，难点主要有：
【】
一、听到系统指令后，立刻打右转向灯，观看右反光镜，确认安全后，方向盘右打，让车子开始靠边。整个靠边过程中，电脑评判系统要求，方向盘右打角度，不能超过35度。这个角度是经过专业运算的，如超出，就会让车子靠边速度过快，造成安全隐患。
二、由于上面这条规定，不少考生因可怕角度超出，就会把方向盘角度打得过小，这就造成车子向右前方行驶了很长一段距离后，仍旧靠不到路边，距离超过150米后，被判不合格。
三、车子靠边后，要求车身要和道边线(也就是人行道跟非机动车道的交界线)要保持平行。“新变化出来第一天，电脑评判很苛刻，停得略微有点斜，就判不合格，结果挂掉一大堆人。”资深教练王师傅说，“第二天这个情形就好转了，据我观看，只要车身跟道边线角度在15度以内，系统就判通过。说明车管所也是依据实际情形，在对系统进行调试的。”
四、在靠边和拉直车身的过程中，考生都要有扭头观看右反光镜的动作(这是为了确保安全)。考试车已经在后视镜旁，安装了专门捕捉考生头部动作的监控探头，不看反光镜，或者看反光镜时扭头的角度超过45度(超过就会影响行车安全)，也将被判不合格。
五、也是最困难的一点，就是靠边停车完成后，车子和道边线间的间距，不能超过30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。两位教练说，这个30厘米的距离感，对新学车的人，掌握起来实在有困难，需要有针对性的反复练习。
王师傅说，自己最近在带的这批学员，后面几天继续都要参与路考。为了提升他们的通过率，王师傅也很舍命，天天下午1点到3点，晚上8点到11点，要带着学员们去转塘的路考考点练上两次，集中突击“靠边停车”这个项目。
不过这两天，教练间的紧张情绪，也已渐渐开始缓和——虽然显现新变化的头两天，路考的通过率都狂跌到30%至40%，但后面几天，由于教练们的针对性指导，当日通过率很快回升，目前稳固在70%至80%。
福州驾考科目三难度加大 增加雨雾天驾驶等内容
东南网-海峡都市报3月1日讯(本网记者 杨阳）关注理由：
今后驾考科目三考试，难度将进一步增加。记者昨天从福州市多家驾校了解到，按照公安部的统一要求，福州小车驾考科目三估计在今年5月份开始陆续增加难度，按照省外已开始试点都邑的体会，参加科目三考试将先在外场驾车跑满600公里，才能参加考试，而考试也将增加雨天驾驶、急转弯操作、防御性驾驶等内容。
【试点】多都邑科目三考试前需在外场跑600公里
福州安康达驾校的宋经理告诉记者，近日，福州各大驾校的负责人都被召集到相关部门开会，介绍关于科目三改革的相关内容。按照公安部的要求，今年5月份开始，有条件的地区需陆续开始进行科目三考试的改革，而辽宁省多个都邑的做法有望在福州推行。
据了解，辽宁省交管局目前已经进行了科目三考试内容改革的测试，其中最先进行的是将培训学员分组进行了900公里、700公里、600公里培训行驶里程测试。依据测试结果，28学时、600公里实际行驶里程能够使大部分学员具备熟练的驾驶技能，满足考试需求。经专家组多方调研、论证，确定了28学时、600公里为驾驶人申请预约科目三考试的资格标准，辽宁省驾校培训标正确定了这一规范。这一“门槛”也被湖南、江西、河北等多个省份进行改革的都邑效仿。而在福州，由于没有相关的硬性标准，也有部分在科目二考试后仅仅跑了数十公里的考生直接参加科目三考试。
除了预约科目三考试的“门槛”被大幅提高外，考试内容也大幅修改。按照辽宁省的体会，科目三考试中新增加了模拟高速公路、模拟隧道、模拟湿滑路面和模拟库位停车4项考试。
据了解，模拟高速公路考试是考核机动车驾驶人停车、起步、正确推断车身空间位置、驾驶人变更车道、操纵车速及使用灯光的能力；模拟隧道考试，考核机动车驾驶人变更灯光和行驶中减速的能力；模拟湿滑路面考试，考核机动车驾驶人掌握车辆稳固性和使用雨刷器的能力；模拟库位停车考试，考核机动车驾驶人操控车辆完成侧方位移位、倒车入库和正确推断车身空间位置的能力。
记者了解到，福州多家驾校已经陆续开始进行对学员进行这些内容的培训。
【改革】福州学员车“升级”或监控培训全程
随着多个都邑开始将“行驶600公里”纳入科目三考试的“准入门槛”，福州驾校也估计将在年内开始陆续“升级”培训用车。
福州多位驾校负责人称，驾校培训车上将安装GPS定位系统、IC卡、音频视频采集器、指纹识别器、自动抓拍器等设备，以便实现学员身份认证、行车里程累计和行驶轨迹、速度挡位的实时监控，实现考试自动评判打分。而且，这一套系统还能与福州目前在驾校推行的IC卡系统连接起来，届时，学员刷卡上车后，音频、视频等系统就自动开启，记录学员练车实况。而且，运管等部门将可以查看系统记录的内容，以防有人从中作弊。
安康达驾校的宋经理告诉记者，这套系统目前在省外多个都邑已经开始运行，技术上已无难度，而福州的驾校也已经有IC卡系统的基础，衔接起来问题不大。
而福州黄山考场目前已经在进行科目三考场的改造，已经完成考试线路从3公里延伸到5公里的工程，正在调试监测的电子设备，目前已有多位科目三考生参加了该考场的测试性考试。
依据黄山考场科目三考场目前改造的进展，考试途经路线将向三环路方向延伸，而该路段将出现上下坡、连续转向、急转弯等路况，整条道路将实现电子监测，考官通过视频监控就能了解考生考试情况。
此外，按照福州市相关部门的计划以及公安部的要求，科目三还将增设雾天驾驶、雨天驾驶、涵洞通过、上下陡坡和急转弯、防御性驾驶等非凡路况的考查。这些项目均视情况在黄山考场或在实际路段上考核。
那么，雨雾天驾驶等恶劣天气的考试将如何进行？记者了解到，估计参照科目三夜考模式，“抽签”决定考试项目。
据了解，目前福州驾考科目三，有20%的考生被抽到夜考，而雨雾天等恶劣天气考查也有望参照这一模式进行抽签。而假如并未发生实际的大雨天气，则有望依据公安部等的要求，在长度不低于50米并带有弯路以及侧方高度差的模拟湿滑路面上进行模拟考试，通过这些模拟手段进行非凡路况的考查。
此外，按照公安部要求，考生还有可能被要求在长80米宽3米的模拟隧道、长400米且有一条紧急停车带的模拟高速公路等模拟路况下进行考试。
据估计，科目三改革后将大大降低考试通过率，按照已改革都邑的情况，通过率或降至60%。
【影响】改革后的考查内容重视当前实际路况
“科目三的改革增加的都是实际路况会出现的情况，对考生和社会安全更加负责任。”安康达驾校负责人告诉记者，以前马路上的车辆很少，因此驾驶员只要“各行其道”就可以了，但是现在私家车数量暴增，因此需要驾驶员学会在狭小的空间和拥挤的道路上行驶的技巧。
对于新路况条件下的驾驶方式，福州一些驾校已开始有意识地进行培训，以符合科目三改革的目标。比如在大雨天气情况下，教练将有意识要求学员掌握合适的车间距，并通过连续制动等方式提示后车维持车距，而这些培训在以前的考试模式下并不需要，所以一到雨天，就有司机不注重而导致追尾等情况的发生。
随着科目三考试门槛和难度的大幅增加，驾校学员参加培训的课时猛增，而福州大部分驾校已经悄然开始涨价。
记者昨天了解到，福州主要的驾校均有加价，庆隆、昌明、御缘、广信源、安康达、宏利佳等驾校的培训费最近小幅上涨，最新的培训费从4800元到4980元不等，离5000元大关仅一步之遥；而仓龙、顺程、金泉驾校等驾校的培训费已超过5000元，培训费靠近2009年福州推行“一出一进”驾考新规后那次大规模涨价后的价格。业内人士表示，这一价格能否维持还需看改革后科目三考试名额的分配，假如考试名额相对增加，学员进出速度加快，则有助于降低培训费。
男子6次驾考没过躲厕所哭：我晕车啊 都是生活所迫
提起考驾照，相信很多人都有一段“痛苦回忆”，想起当年冒着风吹雨打太阳晒，顶着教练的责骂，考个驾照容易吗，说出来都是一把把辛酸泪。
考了6次都没过
大男人躲进厕所哭——
我晕车的啊
不是生活所迫谁去考驾照
36岁的张先生是三年前考的驾照。
他说，别的男孩子从小就对车感兴趣，他却不一样，小时候一坐车就晕车，成年后也不想学车，出门都是公共交通，甚至结婚后很长一段时间，都是老婆开的车。
但是三年前，老婆换了份工作，接送孩子不是那么方便了，他不得不硬着头皮，开始了“学车之旅”。
“可能是我本身就有点恐惧心理，所以刚上车的时候，做什么都不顺，特别是倒车入库，倒五次都不一定能进去一次。”张先生还记得，教练是个跟他年纪相仿的男人，平时很严厉，学员稍有一些做得不对的，就会大声呵斥。
张先生就被他扯着嗓子骂过好几次。
教练嗓门大，其他学员听见了，都朝这里张望，他觉得特别没有面子，每次都灰溜溜地低着头，一声不敢吭。
因为怕出丑，张先生总是最后一个练车，每次练的时间也都不长，一段时间下来，他成了同车学员里水平最差的一个。
到了科目二考试，同批的学员一个个都过了，只有张先生挂了科。
“那天从考场回驾校的路上，我都没敢跟教练对视，一路望着窗外，觉得无比尴尬。”回忆起那段时光，张先生发出一声苦笑，“真的是一把辛酸泪。”
他也私下给教练递过烟，请教练吃过饭，不过，倒不是想走后门或作弊，而是觉得自己水平实在太差，希望教练能多多包涵。
可教练烟也抽了，饭也吃了，骂也还是照样骂。
张先生说，自己有一回心态差点崩了，跑到厕所把门一关，一个大男人，蹲在马桶上，捂着嘴哭了……
好在经历了6次失败后，张先生终于通过了考试，拿到了驾照。他说，现在想想，还是应该感谢当时的教练：“凶归凶，他从来没有不管我，我就是被他骂过的。”
考了十次都没过的大姐说不学了
教练高兴得掏钱请她吃饭
23岁的陈姑娘大学期间就开始学车了，她印象最深的，是当时一起学车的一位大姐。
这位大姐40多岁，堪称学员中的“钉子户”，已经接连考了十次科目二，还是没有通过。
陈姑娘第一次到场地上的时候，大姐已经在那儿了，正在倒车入库。她一会看看后视镜，一会把头伸出窗户往后看，倒了整整十分钟，车还是歪了。
教练私下跟学员们说，大姐是他一个朋友的亲戚，之前托关系送到这儿来学车的，已经学了一年了还没有拿到证，他都没脸去见朋友。
偏偏这位大姐对学车还满怀热情，每次练车都是最早一个到，最晚一个走，轮到她练车，简直抱着方向盘舍不得放，还不停地问别人，自己开得稳不稳、好不好。
陈姑娘学车时是7月中旬，正是最热的时候，通常一个学员练车，其他学员就坐在后面，吹吹空调，乘乘凉。但唯独这位大姐练车的时候，学员们都默默地下了车，宁可在太阳底下晒着，也不敢坐进车里。
男子6次驾考没过躲厕所哭:我晕车啊 都是生活所迫
陈姑娘还记得，有一回练车时，教练下车倒水，大姐不知怎么忽然猛踩了一脚油门，车子擦着教练身边转了个180度的圈，学员们都吓得惊叫起来：“教练当时脸都白了，以前大概碍面子，没跟大姐说过重话，只有那一次，劈头盖脸把她大骂了一顿。”
大姐可能也因为这事泄了气，又练了几天车后，她主动提出来，说自己不想学了。
没想到，教练态度出奇好，不仅好言好语安慰了她一番，中午甚至还破天荒地自掏腰包，组织学员们陪大姐吃了一顿“送别饭”。
怎么转弯？离合器不见了！
油门，油门在哪里……
这样的奇葩队友，你要吓死谁啊
当然，车还是得好好学，不然哪怕考试通过了，也会闹出笑话。
很多网友分享了自己哭笑不得的遭遇——??
网友star：我大姑学车学的是手动挡，家里的车是自动挡，第一次开车时候在下面找了半天，说离合器不见了，左脚没地方放……
网友cmf62：我老婆考完驾照开车带亲戚出去玩，结果在一个上坡熄火了，她怕溜坡，愣是在那里杵了20多分钟，直到后面来了个司机帮她把这个坡开过去。
网友慌不兮：有次和同学去兜风，她刚考出驾照，高兴得很，结果刚启动就问我，哪个是油门，我……
也有读者翻出当年考驾照记忆
90年代考驾照最难一关知道么？
55岁的吴先生是1995年学车考的驾照，他说那时候车子少、学车费用高，学驾照的人不多，训练很严格也很辛苦。
他考的是“大货”驾照，学费要1万多元。当时，从交学费到最后拿到驾照，通常需要半年时间，且有一个月必须吃住在驾校，进行封闭式的学习训练。
那时候的车也不像现在这么好开，方向盘没有助推器，离合器没有同步器，车子又重又大，很难操控；学车的条件也不如现在这么好，酷暑天，车子里没有空调，人坐在里面，就像在烤肉。
不过，大家对待学车，都是无比认真，一有机会就练，有时候一天下来，手掌都会磨出老茧。
“教练也会教一些技巧性的东西，不过说到底，还是熟能生巧。”吴先生说，大货车倒库最难，所以当年练得最多的还是场地，也就是科目二，像进出库、移库、直角转弯，这些在生活中，其实都是很常用的技能。
2000年之后难度飙升，为啥？
你不能和红外线与摄像头争辩啊
28岁的小姜今年刚考出驾照，虽然都是一次过关，但他也感慨，觉得考试难度越来越大了。
“以前都是考官看看，有些什么小的瑕疵、错误，只要及时纠正，或者没被考官发现，都没关系，现在的考试都是红外线、摄像头，转弯的时候哪怕压一点点线，都不行。”小姜说，很多学员都和他一样，平时练得还不错，但到了考场上，一看到摄像头、考官，就手心冒汗，容易紧张。
不过，小姜也承认，严有严的好处，因为“技术不过关，首先害的是自己”。
当然，不能一竿子打翻一船人，帮忙作弊的教练是少数，在生活中，负责任又有实力的教练还是大多数，很多网友跟帖表扬自己的教练。
“网友“罗纳尔多”：我都补考二次都没有过，我问教练可以找人替考吗？教练马上就说不可以，考不过补考，对自己负责。无语了，我都补考三次了。就是想拿个驾照而已。
网友“sophie”：今年刚考的驾照，咱教练说，记住我跟你们说的那些注意事项，找黄牛1000起步，没必要。
网友“云淡风轻”：我所有科目全部一次过的，当初教练让我多练了很久，觉得可以考了才让预约科二科三的。
网友“依然”：我三年前考就很严了，根本就作不了弊的，教练说就是给他一万块，也没法帮你办驾照，都是要靠自己练出来才考出的！
网友“是开心哇”：我每次考过都给教练送一包烟，就是表达下谢意，但是我照样该补考就补考，也没有作弊，靠自己考出来，那是要自己努力练习，拿到驾照那一刻是很有成就感的。
山西10月起考驾照难度加大
为进一步减少交通事故的发生，山西省交管部门将按照公安部的要求，加强对驾驶人的治理。昨日，省交管局相关负责人对公安部规定进行了解读，其中考试难度的提高和加强对驾驶人的"延伸"治理，尤为引人注目。增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖等驾考项目。
1 形势严峻
据统计，去年全国因交通事故造成62387人死亡，20余万人受伤，虽然在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量连续大幅度增长的情况下，道路交通安全形势保持了总体平稳，但道路交通事故死亡人数绝对数字仍旧较大，群死群伤事故仍时有发生，严峻威逼人民群众生命财产安全，特殊是大中型客货车驾驶人肇事导致的交通事故伤亡惨重。
与此同时，机动车、驾驶人迅猛增长。截至今年2月底，全国机动车保有量已达2.28亿辆，驾驶人达2.39亿人(汽车驾驶人1.78亿人)，而3年以下驾龄的驾驶人达到9125万人，占驾驶人总数的38%，这部分驾驶人发生交通事故的比率较大。
2 考试更难
交管局相关负责人表示，对驾驶人的考试是确保交通安全的第一关，而按照公安部的要求，考试难度将有所提高，并突出了驾驶人应对特殊路况能力的考察。第一，实行复杂路况和恶劣气候驾驶考试。按照要求，今年10月1日起，驾驶人考试将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。同时，严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。
其次，增加安全文明驾驶学问考试内容。大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采纳情形推断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故抢救等学问。考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。
3 延伸治理
据介绍，在严格考试的同时，交警部门还将加强对驾驶人的"延伸"治理和服务。按照要求，交警部门将很快开展对新驾驶人领证前的教育和领证后的回访工作。车辆治理所核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。同时，交警部门要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查。
另外，各交警大队、中队还要建立辖区本籍和异地客货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情况，通报道路运输治理机构和运输企业。对3年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者1年内有3次以上超速违法的驾驶人，交警部门将通报道路运输治理机构并责令企业按照相关规定辞退当事司机。
【】
