今天小编看到了一个新闻，一男子开着新买的车上高速被扣了12分，原来是他听一个老司机朋友说刚买的车子要去“拉高速”，于是他就上了高速开了一小段，打算磨合磨合车子。结果因为超速被扣了12分......
那么，问题来了，新车真的有必要“拉高速”么？
这个问题，一直有着不同的声音，有的人认同，他们多数认为新车“拉高速”可以让发动机和变速箱中的零部件磨合的更快更好，这样在正常行驶时会对车子提速和省油方面都有好处。有的人则是反对，他们大都认为“拉高速”是老思想了，以前是因为汽车的制造工艺不成熟，零部件的打磨不够好，而现在汽车制造工艺已经很成熟了，新车在出厂前厂家也对发动机进行冷磨合，买回来直接开就行。
小编认为磨合期，就像是运动前的热身运动，如果你运动前不热身，那么你就不能发挥出你的正常水平，甚至还可能会受伤，但是凡事都有度，你也不能剧烈的热身。所以说汽车磨合期是有必要的，虽说现在汽车制造业很成熟了，但是各个零部件还是多多少少会有点不准，需要一段时间的磨合使各零部件能充分的接触、摩擦、适应、定型。但是通过“拉高速”来磨合是完全没有必要的，你在“拉高速”的时候一定会把转速提的很高，这对新车其实是不好的。
所谓新车磨合期，其实除了磨合车子自身外，还要的就是磨合驾驶员和车子，新车买来，驾驶员处于一个新的驾驶环境，对于新车的换挡，打方向，加速和与别的车之间的距离掌控等等都是不熟悉的，需要一段时间的磨合才能适应。
我们要做的事情就是尽量平稳起步，缓慢加速，避免重刹车、重油门，方向盘不要打死，尽量开路况好一点的路，手动挡的车每个档位都要跑跑。所以说新车磨合期其实根本不需要“拉高速”，更不需要去高速上拉高速，赶快告诉你的朋友们吧，万一也被扣12分，那就得不偿失了。
延伸阅读
新车拉高速的正确方法有哪些
新车拉高速对汽车的零部件比较好，那新车如何正确拉高速呢?方法有哪些?
新车拉高速前的准备工作：
1、做完首保后再拉高速，因为首保做完，换掉旧油(新车发动机内装的一般都是磨合专用机油，这种油不能拉高转速)各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，就可以放心大胆的开了。
2、按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。
3、选择好安全的路线，还要记得得加满油，还有就是拉完高速后建议马上去换新机油，如果你实在舍不得马上换，那再开两千公里左右换一次新机油。
新车拉高速的正确方法：
这里补充一下，如果你是手自一体档，要切换到手动模式。
拉高速的第一步是更换机油，换完之后行驶数公里，让新机油和发动机充分接触。
第二步，从1挡开始到3挡，每一个档位从低到高拉起来(不要一下就狠踩油门，先在3000转左右开一小会，然后上到4000、5000……)，每档位适应三到四个转速，最后都维持满转速表4/5左右的转速(一般5500转以上要保持3分钟)，每档位分别坚持总时间5分钟(不要超过太长时间)就可以了。(这里算我罗嗦，其实没必要，但毕竟这里大家都是新车，爱护一点好了。)3档拉完直接连续升到最档，松油门让车自然减速后，停车熄火5分钟，这里提醒一下，不要把转速表踩到红线，因为一但到红线，就算你用手动模式，手自一体变速箱也会自动帮你升档。
第三步，1到3档正常开起来，3档时把转速再踩上去后升4档坚持个5分钟，然后再5档……，这里到了高档了，同学们就要说了，车速已经很快了我不敢开了。所以一般大多数的变速箱4或5档拉完就差不多了，如有条件最后就是最高档位能在3000转以上跑个几十公里就可以了。
第四步，拉完高速记得最好马上去换机油。
新车拉高速注意事项
1、换油前去拉车
拉高速不仅要求有技术，还需要找对时间，而机油的品质是影响发动机的直接因素，所以换油前一定不能去拉高速，因为拉高速时，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。这样磨合期后车子一定不会在最佳的状态。
2、载物太轻或太重
拉高速时新车一定要在满载状态下去进行，否则就算拉高速了也等于白拉，所以要按照说明书上的车辆满载质量找齐人选，如果人找不到，可以往后备箱塞东西。
3、低转速运行
新车拉高速转速不能太低，如果常在低转速运行，容易造成腰肌劳损，以后高端发力不足，反映不灵敏。所以要让发动机在1500转至3000转之间变换运行，这样可磨出好发动机。
4、没做首保就开跑
很多新手对于如何拉高速都没什么经验，对这方面的知识也比较欠缺，将车接到手没多久就想着出去拉高速，殊不知此时是对新车的一大伤害。所以新车拉高速一定要在首保后再进行，因为首保做完，各种螺丝的扭力、各种液面的隐患都检测排查完毕，可以放心大胆的开了。
5、红区持续时间太长
拉高速时每个挡位都拉到红区，然后马上换高一挡。这样不仅可以让发动机上高转，变速箱齿轮也可以得到更好的磨合。然而随之问题就出现了，长时间提留在红区的将会对车辆的发动机大大加大磨损，甚至出现过热问题，很多变速箱也承受不了这样长时间的大载荷。
6、将车开到极速
拉高速只是对车辆各个部件带来一定的磨合，切记不要将车开到极速，这样非但不会起到拉高速的目的，反而会因为新车过度磨合而出现其他问题。所以以100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”。
别被传言误导了，新车真的需要拉高速？
网上流传着这样的一个说法：新车都得拉一拉高速，有的车主对于自己的爱车十分负责任，看到自己的车行驶里程也开始计划一次拉高速的准备。
问题来了：新车到底要不要拉高速呢？
对于新车是否拉高速大家都有各自的说法
有人同意拉高速，因为有人认为“拉高速”的时速决定了以后车子的最高时速所以不拉高速对车子的极限有影响，有人会觉得拉高速以后会觉得自己的车加速更顺畅、开起来更加舒心，而且他们是认为拉高速是应该开得越快越好。
有人认为拉高速并不科学，“拉高速”的说法都已经是十年前的说法了，因为当时汽车的制造工业并不太完善，在零部件方面的精度不够高，所以当时对于新车的磨合阶段显得尤为重要，现在汽车零件品质已经很好，而且汽车在出厂前就已经做过冷磨合及一系列的细化处理，所以拉高速并没有原来那么大的作用。
汽车“磨合期”注意事项
以我们一般的家用轿车来说，磨合期是有必要的
在新车磨合期间
最忌紧急制动
会使磨合中的制动系统受到冲击
还会加大对发动机和底盘的冲击
在新车里程前300公里内
最好不要经常急刹
减少跑长途时间
在磨合期间跑长途
容易造成发动机机件磨损
最好减少车辆的负载
磨合期长时间满载行驶
会对发动机造成很大的负荷
磨合期间按照行驶里程/规定时间进行首保
汽车首次使用的是磨合期专用机油
所以在首次更换下来的机油中
细心者可以发现
机油中会存在着很多铁屑
汽车磨合期间驾车方式
轻加速、轻踩油门、匀速行驶
轻踩刹车、避免急刹
速度不能过高
对于豪华车来说
各位车主是不必担心这个问题
因为在出厂时已经进行了一系列的磨合
汽车在出厂时发动机已经处于最佳磨合阶段
因而对于豪华车来说想怎么开就怎么开
新车应该拉高速吗？
“拉高速”的作用
能够清除发动机的积碳
由于新车磨合期间长期低速行驶
很容易形成积碳
就算在磨合期过后
长期在城市路况低速行驶
也容易引起积碳
建议每隔一段时间都跑一跑高速
正常的100公里的时速已经足够
或者在城市路况采用“高转速”行车
能够减少积碳的形成
“拉高速”的误区
有车主认为拉高速就是上高速使劲开
接近汽车的极限
这样的做法无疑相当危险
也有可能因此吃罚单
“拉高速”含义是拉高转速
正确做法
可以采用低速高转速的驾驶方式
保持在发动机在3000转以上才换挡
手动挡车型可以自主控制
自动挡车型可以使用“M挡”（手动模式）控制档位
或者使用低速挡“L”挡
控制发动机转速在3000-5000转之间
切记不要在首保前“拉高速”
这样做法对发动机磨损较大
总结：拉高速最大的作用减少发动机的积碳，而且还得需要注意“拉高速”的方法。对于新车关于磨合方面的问题作用并不大，所以各位车主也不需要太过注重这方面的问题。
【涨姿势】新车磨合后如何拉高速？
很多新车车主都知道在磨合期要拉高速，那么问题来了，到底是首保之前拉高速还是首保之后拉高速？
1、为什么要拉高速？
理论上来讲，汽车高速行驶的时候会加大机械损耗，所以经常开高速的车子，会老的更快。而对于新车来讲，机械部件实际是需 要经过一段时间的磨合，才能进入良好运转的状态，不仅仅是发动机，还有变速箱、轮轴等部件都是这样。现在我们所说的拉高速，就是为了加快车子进入最佳状态 的时间，不过换句话来讲，就算不去拉高速，也只是说车子进入最佳运转状态要慢一些，但是这样机械磨损也会减少，车子的使用寿命也会增加。
2、什么时候去拉高速呢？
一般来讲，绝不能用第一箱机油，因为在拉高速的时候，发动机工作转速高、机械的磨损最大，而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多 的，用这些带有大量碎屑的机油去拉高速，就会大大增加发动机的损耗，甚至造成不正常的磨损。最好的时候是在第一次更换机油之后，这时候发动机经过了一定磨合，而刚换的机油碎屑很少，可以确保发动机高速畅顺运转，达到高速磨合的效果，又不会加剧磨损。
3、怎么样才能更好的拉高速呢？
一般来说，在第一箱机油内，说明书都会标明禁止高转速行驶，转速一般都不可超过最高转速的2/3，例如一台发动机红区是6000转，第一箱机油内最高就不要超过4000转，大部分时候最好在3000转以下。过了第一箱机油后去拉高速时，就可以让发动机尝试到达它设计所允许的最高转。
一般来讲，100～120km/h的速度行驶一段时间也就可以了，绝对不需要去开到150Km/h、200km/h甚至极速来“拉高速”的。由于新车还未进入最佳状态，开到那样高速甚至还会有危险。
总的来讲，首保之后也就是换了第一箱机油以后再拉高速，而且要正确合理的拉高速，才会最大程度把车子磨合好。
新车装饰十大傻，是不是在说你？
第一大傻——铺地胶。
不知从何时起，给新车铺地胶成了新车装修的标准程序，说是为了防水。恰恰相反，开空调时水分凝结在地胶下难以蒸发，时间长了不仅发霉，还可能锈蚀地板！
第二大傻——包真皮。
如果原车不是真皮座椅，尽量不要换真皮。原车的丝绒座椅的质量都很好，可以说车开烂了，座椅也不会坏掉，后包的真皮皮质一般都很差，使用时间不长，就会出现龟裂、发白，这时后悔晚矣。怕脏的话可以准备两套椅套，颜色最好不一样，这样脏了可以换着清洗，颜色的变幻，还可以换一下心情。
第三大傻——镶轮眉。
此举土得掉渣，也没任何实用意义，小的碰撞后变形难看，大的碰撞也得换，起不到保护作用，还增加修理费用。
第四大傻——装防盗器。
记住任何防盗器都是人做的，所有的防盗装置对于想偷车的人来说都是形同虚设，好比防盗门遇到开锁匠，不仅如此，还会损坏原车电路，为日后的维修造成不必要的麻烦。
第五大傻——方向盘套。
一种莫名其妙的行为。挺好的方向盘有人非要往上套一圈破布，不可理喻，还影响驾驶手感。
第六大傻——买新车让经销商给送装饰。
可以说送的是最差的，价格是最高的！你还以为占了很大便宜！
第七大傻——加装尾翼。
本来就不是啥运动性能很好的车，除了装逼，加个尾翼没任何用。时间长了，搞不好跑高速还掉了，砸掉人和车你吃不了兜着走！
第八大傻——乱贴“熊出没注意”、“discover”、 “越滴越慢”之类的花贴纸。
前几年还觉得挺新鲜，现在就觉得有点杀马特了。
第九大傻——安装副保险杠。
此举没作用，还害人。很多案例证明即使一些小碰撞，加装的保险杠反而会增加自己和其他车辆的损坏程度，而且在与行人的交通事故中，保险杠往往导致行人更严重的伤害。
第十大傻——挂各种小挂件、摆转经筒、香水盒之类的。
东西看起来很可爱很漂亮，但是也是影响驾驶视线的大敌。特别是比较重的物件摆在驾驶台上，一旦发生高速撞击，很可能就直接飞出去把人脑袋给砸扁了。
停车开车门一定要小心谨慎
我们不管是开车还是骑电动车一定要注意安全，注意耳听四方眼观八方，尤其是停在路边的小轿车，一定要注意小轿车起步或者开门。
日前，广东广州一位母亲骑车载3岁女儿上幼儿园，没想到，路边一轿车突然开门，母亲和孩子摔倒，正好有货车经过，女童被直接卷入车轮死亡!你能想象母亲撕心裂肺的痛哭吗?
谨记：停车后应将车门开拳头大小缝，确认安全再开门!
下面这些都是血的教训!
开车门看似是小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故损失进一步升级。在这些事故中，60%都涉及到电动自行车，而出租车发生事故的比例最高，在30%左右。此外，小轿车开门引发的事故比例在60%左右，公交车和其他类型车辆开门引发的事故在10%左右。
一位事故交警解释说，这是因为部分出租车司机争分夺秒，往往停车时不够规范，有时又忘记对乘客进行提醒，结果导致乘客开门撞人事故发生，因此由司机开门导致的事故比例相对较低，在出租车和小轿车引发的事故中，大多由乘客打开车门造成。
事故多发地：学校、银行、小区门口
在事故易发地点中，排首位的为学校、银行和小区门口等地，交警分析，这是因为很多市民驾车或乘车到这些地方后，急着去办事，开门时疏忽了观察。
而小区门口比较容易发生开车门事故是因为小区门口进出的非机动车较多，大家不是赶着上班就是赶着回家，所以在小区门口开车门时比较容易撞上正在行驶的非机动车。一些停车位在路面的小区内也容易发生开车门撞非机动车的交通事故，驾驶人好不容易抢到了停车位，又是到家了，往往此时开车人和乘车人都比较放松，容易忘记先观察再开车门。
开车门引发事故 该如何处理?
“开车门看似是小事，但事故引起的损伤一般都比较严重，因为开车门是猝不及防的，车门的硬度也高。特别是近年来电动自行车飞速增长，车速普遍过快也让此类事故损失进一步升级。”南京交管局事故科副科长陆平表示，如何处理这些事故，要看具体情况。
首先是要看司机或乘客是否有过错，如果是违法停车，司机可能要承担主要责任;如果是乘客不观察后方来车，草率开车门，乘客责任较大。
如果司机和乘客在开门事故中都有过错，那就共同承担责任。当然，如果被撞的非机动车有载人、逆行、制动不灵等其他过错，也要承担相应的责任。“大多数情况下，主要责任在开车门的司机和乘客。”
怎样最大程度防止“开车门”事故?
最重要：停车位置要选好 开门先开条缝!
交管人士提醒说，保持以下4个好习惯可以有效避免开车门撞人：
1、停车的地方不能影响其他车辆和行人通行，停车时要距离路牙20―30厘米，除了驾驶人外，乘车人尽量从右侧下车。
2、乘车人缺乏安全意识，开门前应对前后来往行人、车辆情况注意观察，确认安全后才可开门，驾车人尤其是出租车对乘车人开门也应及时提醒确保安全。
3、驾车人一侧对后方的观察容易存在盲区，而且突然性较大，一般不容易引起其他车辆的注意和防范，因此驾驶人开门下车前一定要注意观察，可以先打开一条缝，再慢慢打开，提醒过往的车辆要开门，防止与经过的车辆发生碰擦而酿祸。
4、骑车人、行人经过停在路旁的车辆，特别是刚停下来的车辆时，注意保持与车辆的横向距离，防范车门突然开启。特别是电动自行车骑车人，一定要注意观察
关于手刹的4个使用禁忌，一定要小心
我们停车要拉手刹，这个大家都知道。那么手刹也是有一定讲究的。可不是拉上就好的。今天给大家说说手刹怎么用最好!
手刹不要全拉上
手刹的作用是，让车辆在停稳的状态下，不移动，不溜车，从而达到一个稳定的状态。但是，您把手刹拉满了，也并不科学。一般来说，拉到70%-80%就足以了!
如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降。手刹的效果也会有所减弱。
坡道长时间停车拉手刹
很多车主将车辆停在坡道上，这时候也习惯把手刹拉上，这样对于手刹的损伤还真的挺大的。这时候，大家可以借助一些工具来抵住车辆的轮胎，防止溜车，手刹也不用拉那么近。另外，可以将档位放在1挡或者倒档来控制!
如果你的车辆配有电子手刹，一定先拉上手刹，再将档位放到P挡。这样可以方防止变速箱损伤。还可以防止P挡锁止钳卡主，导致车辆无法移动!
高速行驶，别拉手刹
在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情。手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死。导致侧滑甚至翻车。
特别需要提醒大家的是，一般车主不会有这种操作，慎防以外，小朋友或者副驾驶的乘客不小心碰到手刹。
冰雪天气和洗车后拉手刹的注意事项
冰雪天气，手刹化掉的时候，有可能会覆盖到手刹拉线上，然后再冻住。冻住之后，手刹就无法被放下，车辆自然无法行驶。在极端天气下，可以采用挡位和障碍物来驻车，更完美的情况是，找一个特别平坦的车位!
小提示：手刹也要定期检查，手刹也是尤其灵敏度的。如果发现手刹的制动能力有所下降，有可能是生锈或者老化导致。应该及时更换。
科目三｜考试中的隐形杀手，一定要小心！
来到最后一关操作，科三，平时操作很灵活的学员，也预测不了是否能一次过，但是不注意细节，很容易犯起步不松手刹这样的错误，挂科了也就被吓傻了，不知道哪错了，就是这些隐形杀手，造成了一些学员的考试阴影，其实大可不必受影响，知道这个弱点改正过来就好了。
1、起步时车门未完全关闭
考生在考试上车之前，需逆时针绕车一周，在车内观察屏幕车门是否有关紧，发现有未关闭的即使重新关闭，以确保车门完全关闭。
2、忘记系安全带
有时候人紧张到，做什么也没有理性，上车验证后，未系安全带就启动车子行驶，所以小编建议学员上车后，在心里默数1灯2档3喇叭4看左右5松手刹，这样就不会再忘记了。
3、模拟灯光考试前未完全关闭灯光
一般考试流程是按下指纹成功验证后，语音播报会提醒，下面进行模拟灯光夜间考试，请按语音指令在五秒内做出相应的灯光操作，然后电脑才会正常进行模拟灯光考试。所以我们上车后，一定要仔细检查并查看下仪表盘上的显示，遇到未关闭的情况，请务必提前关闭所有灯光。
4、通过学校区域、公共汽车站不按规定减速
驾考新规以后，通过学校区域、公共汽车站时语音不再播报提示指令了，而是同路边的指示牌来提示考试，当距离指示牌30米左右的时候踩刹车速度降到30以下，当车辆对齐指示牌时轻踩刹车踏板，再次刹车减速保证时速在30km/以下。
5、直行通过路口
当直行通过路口时，语音会播报前方路口请直行，我想大家都会减速慢行，但大家往往忽略了人行横道的存在，因为经过人行横道语音播报也不会提示，所以大家一定要注意在路口处刹车减速，左右瞭望，主动避让优先通行的车辆，遇有行人经过时一定要停车礼让行人。
其实科目三也不是那么难，相信学员经过勤加练习以后，驾驶证很快就拿到了！
高速驾驶技巧一定要熟练掌握
在高速上面开车我们需要注意什么?高速上面开车也是需要技巧的!那么今天小编的小编要给大家好好讲解一下高速开车的注意事项!
第一：高速行车必知的一些行车技巧。
8月14日，宁夏高速交警支队一民警在青银高速处理一起车辆追尾事故，不料被一辆冲入事故处置警戒区的轿车撞到不幸身亡。近日，高速路上发生的交通事故不断增加，今天我们就来说说高速公路上的注意事项，避免那些不应出现的事故。
行驶中应当保持匀速
过了高速公路收费站后，应当先在加速车道上行驶，观察后方有无来车，在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下，进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶，不要一会快、一会慢，这样不但对其它车辆不利，也会大大减低自己爱车的燃油经济性。
行驶中应当保持匀速
另外，在行驶时，不要和前方车辆靠太近(因为车速越快，跟车越近，追尾的可能性就越大)，可参照车距提示标识来保持合理的车距。一般而言，如果你的车速为100Km/h，那么跟车距离应该在100m。
行驶中尽量在一个车道
在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也不要在超车道上长时间行驶，更不能试图从紧急停车道上去超车。
行驶中尽量在一个车道
还有需要注意的是，自己需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，离下道或转向其它分道口500m时，就要减速行驶至右边行车道和减速车道，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。
超车时要做到果断
当确定要超车时，应当注意自己的左后方有没有车要超越你，同时注意前方超车道上是否有妨碍超车的障碍物。超越货车或客车时最好使用喇叭或灯光提醒被超车辆，并且果断提速超车。在超车中，要注意自己车辆的状态，不可逞能。在超越其它车辆后，不要立即回到行车道，应该在远离被超车辆50m-100m后再打灯回到行车道。
夜间行车需谨慎
夜间行车需谨慎
夜间在高速公路上行驶，尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯，不要疲劳驾驶。如果自己感觉有些困意，最好到服务区休息或下道休息。如果遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分到线为目标行驶，提防右侧的故障车辆，不过我个人觉得最好还是去服务区休息，等雾散了以后再走。
克服天气的不利因素
克服天气的不利因素
雨天行驶视线没有晴天视线好，尤其是在高速公路上更容易出事故。如遇到雨天，需要放慢车速并注意路面上的积水，因为它容易让高速行驶的车辆发生漂移导致失控。另外，不要紧急制动和大角度打方向，要尽可能保持和前方车辆于晴天两倍的车距，前车如果出事自己才有足够的距离停车，不至于追尾。
停车要注意必要的警示
高速公路行车最怕的是什么?是停车!如果在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开“双闪”并在车尾150m处放好警示标志。
停车要注意必要的警示
如果在隧道内出现故障，只要车辆还能行驶，应尽可能将车驶出隧道，千万不要在隧道内停车。另外，不能叫其它车辆拖拽，私自用钢丝绳将车拖拉至服务区，这是违反高速公路管理规定的，应当及时通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助。
不可超速行驶
不可超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是常规道路还是高速公路，都会造成不可挽回的后果。假设身高170公分的人驾驶一辆100Km/h的汽车在高速公路上行驶，从眼睛发现情况到大脑做出判断，再踩刹车制动，生理上的反应时间是1.7s左右，而这时车辆已经前行了47.2m。40m的距离会发生多么可怕的事情，不用说都能想象的到。
妥善处理爆胎情况
在高速公路上行驶时，普通家用车爆胎，尤其是前轮爆胎造成的后果比大型车辆严重许多，爆胎虽然是不可预知的，但在事故时有一个值得注意的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控而撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，如果是右前轮爆胎，撞的是左侧护栏。这是因为车辆爆胎时因胎径及摩擦系数不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
妥善处理爆胎情况
面对这种情况，正确的做法是在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
最最重要的事避免二次事故
最最重要的事避免二次事故
事故发生后，车上人员应迅速撤离到了安全地带。即使有后面有车反应不及，再撞上来也不会追成二次伤害。在这里给所有车主一个建议，事故发生后，最最最最重要的事情，就是撤离到安全地带，避免造成二次事故的伤害。
安全不容忽视 高速公路行车铁律
总结：相信看过本文后，很多认为高速公路开车没有什么需要注意想法的车友们会改变自己的想法了，高速公路上要么不发生事故，要发生都会是重大事故，所以拥有清醒的高速公路行车意识是非常有必要的，对自己、别人的安危都要有一份责任心。
