学车开车技巧:
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导读生活中总能看到有这样有些人,他开车非常棒,能在公路上左突右冲,完全不在乎是不是堵车;他还能一把轮就完成倒车,无论是侧方还是倒库;他开车动作行如流水,可以媲美专业车手!
但是,大家一定要明白一个道理,开车技术好不代表就知道懂车用车,有些动作看似无伤大雅,但是时间长了对车的伤害非常大。今天就给大家说说伤车的几种不良动作!
空挡大脚轰油门很多司机都有车启动之前空挡轰几脚油门的习惯,“上车三脚油,下车三脚油”。看似很专业,其实这种行为会使得发动机的转速忽快忽慢,运转件的负荷忽大忽小,活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动,对发动机的伤害特别大。
飞跃马路牙子要知道,车辆上下马路牙子时,会对前轮悬架和胎侧造成较大的伤害,还有轮胎侧面橡胶相对胎面强度低,在冲撞过程中容易被顶出“包”,造成轮胎的报废。如果一定要上马路牙子,应该找个石头作为路肩才可以上。
方向盘长时间打满对于一些新手来说,由于驾驶技术不够熟练,在移库或倒车时,常常把方向打满再移动车辆,但需要注意的是,当车辆处于运转状态时,如果方向盘打死的时间过长,助力转向系统将会受到伤害。如果一定要打满方向盘,时间千万别太长,记住要马上回一点。
过减速带不减速许多司机在通过减速带时,或者不减速,或者一侧轧过去。其实这样的过减速带是错误的,会很容易伤害悬挂系统。
在不平整的路面停车由于停车位不好找或者停车费较高等多种原因,很多人经常会把车停在一些停车环境不是太好的路面,比如马路牙子或者坡道等。一次两次没关系,可是时间长了,对车伤害会比较大,对车辆的悬挂系统有损伤,会导致液压或气压杆、减震弹簧、以及减震垫加速老化,还会影响车门的闭合。
(以上内容来源于微信路况)
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插入钥匙直接打火!其实很伤车!你中枪了吗?
很多司机,甚至是4S店,修理厂里的一些技工,服务顾问,都会犯一个毛病——插入钥匙直接打火!
看上是挺帅的,挺利索的,挺省时间的,其实真挺毁车的!
汽车点火开关有START、ON、ACC、LOCK四个挡位。锁车后钥匙会处于LOCK状态,此时钥匙门不仅锁止方向,同时切断全车电源。 ACC状态是接通汽车部分电器设备的电源,如CD、空调等。正常行车时钥匙处于ON状态,这时全车所有电路都处于工作状态。而START挡是发动机启动挡位,启动后会自动恢复正常状态也就是ON挡。
这四个挡每个挡位都是递进式的,目的是让电器设备逐个进入工作状态,这样还可以缓解由于瞬间通电造成的汽车电瓶的负担。如果着车时在其它挡位不做停留,从LOCK直接进入START的启动状态,会瞬间增加电瓶的负荷,所以这种操作对电瓶和发动机,都是非常不利的。经常这样操作会缩短电瓶的使用寿命,会让造成发动机启动困难,促使积炭的产生。钥匙插进点火开关后,在每个挡位做瞬间停留大约1、2秒钟,这时能听见电器设备通电的声音,同时,油泵建立油压,会有轻微的呜呜,或者兹兹的声音,等声音消失,或者10秒钟后,然后再进入下一个挡位停顿一下再打着车就行了。
如果是无钥匙启动,则上车后,先轻轻按一下,接通电源。这时候仪表灯不亮。仅仅是接通音响电源;再轻轻按第二下,仪表盘灯亮起,相当于ON档位,油泵建立油压,这时候要多等等,大概5-10秒,让油泵充分建立油压,准备启动。各部位电脑自检完成。
最后,用力第三下,就是按下停顿2秒启动车辆。 自动挡启动时需要踩住刹车。手动挡启动时,踩住离合。 启动后松开即可。
还有一种是类似老迈腾的插入式智能钥匙,就是将一把钥匙整个插入插槽内,按到底就启动车辆了。 这种钥匙的道理也一样,就先按进一大半,让车接通电源。停一会儿让油泵建立油压,5秒后,再按到底启动车辆就可以了。 也不能一次直接按到底启动车辆。
以上是拧钥匙门正确的步骤和缘由,看完后再开车,可千万别耍酷一把拧到底启动车辆了。
自动挡车这样开很伤车,你是这样吗?
自动挡车相比手动挡车来说,挂档位容易很多,同时也给驾驶员带来了便利,舒适,可是你享受了这么多的好处,你真的能说你的自动挡真的开对了吗?其实自动挡的档位挂的不对是很伤车的。
长时间停车时仍挂D挡
在堵车或者红绿灯时,车主都喜欢只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡不换挡。若时间很短,这样做是可以的。若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。据说如今的自动挡变速箱能承受5分钟左右在D挡情况下踩刹车,理论上等红灯是完全不用挂空挡了,不过我觉得还是保守为好,毕竟也有不好自动变速箱相对落后,而且老车也非常多。
行驶过程中千万不可推入P档
在车辆行驶过程中千万不可推入P档,除非你不想要车了。需要改变行驶方向时,一定要等车辆停稳后再做切换档位。
车辆没停稳不要挂P挡
停车后,必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。细心的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下,而这时P档变速箱有个锁止机构是和变速齿轮咬住的,这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是:车进入停车位置后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最后再将排挡杆推入P档!特别是在坡道停车。有可能下次在启动车是,花很大力气才能切出P挡。
N挡滑行
行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。另外高速空档滑行也是非常危险的,而且并不省油。低速时滑至停止可以提前挂入N档,倒没有什么影响。
在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能起动),但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机,避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此,起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。
推车起动发动机
汽车因蓄电池缺电不能起动,而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为,采用上述方法是不能把动力传递到发动机上,反而会损坏三元催化转换器。
温馨提示:虽然自动挡给我们带来了这么多的“魅力”,但是它却具有手动变速器所永远无法取代的优点。
开车时听到这7种响声 不检查“很伤车”!
车子开久了,有时候难免会出现一些响声,是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响,作为司机应意识到车子出了问题,应立即停车检查,切不可让爱车“带病工作”。虽然不是所有的异响都预示着危险,但是如果你听到下面这些响声,就不得不引起注意了。
1、行车中,轮胎有异响
轮胎异响有很多方面,可以通过声音来初步判断:如果是低沉的“啪啪”声,多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声,很有可能是轮胎夹缝中有一些石子;如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声,音量较大,那多半就是有问题了,需要更换轮胎或调整轮胎气压。如果车辆在行驶中,驾驶员能够非常明显感受到车辆左右摇摆,并且伴有“咔咔咔”的声音,可能就是车轮轮毂螺丝松动了。如果继续开下去可能轮胎就飞出去了!
2、悬挂有异响
引起悬挂异响的原因有多方面的,但也比较难判断。所以车主应当能有一点的辨别能力。如果是发出“咯吱咯吱”的声音,大多情况下是减震弹簧的声音;如果过坎时,车轮附近发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音,很可能是减震器或者悬挂部件故障,这个时候就要及时到店检修了。
3、方向盘有异响
方向盘异响的主要原因有:
1、转向管柱润滑不良,摩擦力大。
2、转向助力油少了。
3、检查万向节是否有问题。
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
5、转向横拉杆球头老化,需要更换;
6、如果打方向时,听到“咯噔咯噔”的异响,说明转向机出问题了,需要及时更换;
4、车身有异响
一般来说车身出现异响的原因是比较多的,有可能是车身自身的材料刚度不好,长时间使用后发生了一些变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响,这时候只需要在摩擦的部分贴上胶条基本上就可以缓解了。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致,这时候就要找出松动的部位而将其固定。
5、变速箱有异响
车子在怠速情况下出现噪音,踩下离合器后噪音消失,表明噪音来源是变速箱出现故障而引起。
变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时,可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声,轴承故障这时会发出“沙沙”的声音,严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高,因此,一定要经常检查,勤换油。
6、刹车有异响
如果是尖叫,首先要检查是不是刹车片快用完了(报警片发声)
如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等。
如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题。卡钳复位不好会使碟与片长时间摩擦发出异响。再有就是检查刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响。如果是在制动时发出异响,那多半是刹车片太硬了。
7、发动机有异响
发动机舱出现异响的可能性会比较多,通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障,因此当发动机出现异响时,要及时到修理厂修理,防止故障扩大。
另外,在开车时我们应尽量减弱车内音乐的音量,这样车上有个异响或车外人员与你沟通时都能及时听到。
其实科三很简单,只要记住5句就够了
很多学员都说科三不如科二难,但因为细节太多,反而更轻易挂科。我们北京金菱驾校教练总结了5句话送给学员,只要记牢后一步一步来,考过科三就很简单很多。
1、上车准备要做全
上车前逆时针绕车一周,观看车前车后情形,依次按下感应按钮。开车门前向后观看,上车后关严车门,系牢安全带。回空灯光、挡位。调好座椅后视镜再起步。
2、心思大胆加谨慎
开车胆大心细,操作安全谨慎,危险提前预判。
3、起步要害沉住气
起步时,不要看见前面有车挡着就紧张发慌。依据指令一步一步来操作,前方有车时考官会依据实际情形进行调整,不用担忧。
4、模拟灯光认真听
科三灯光模拟的所有指令都是随机显现的,没有固定顺序。练习时注重打乱顺序,适应考试节奏。正式考试时认真听语音,切记不要抢指令。
5、加减档位是基础
科三加减档贯穿考试全程,起步超车加档、过弯/掉头/停车减档,要求考生的换挡操作必定要非常熟练。
比较伤车的5种停车方法
把车停在了高楼的阳台和窗口下
这样停车,正好进入了楼上习惯不好和缺德人士的“枪弹射程”范围,轻则扔个烟头、果皮之类的,重则扔个果核、废旧电池之类的,碰上刮风下雨天落下片玻璃和花盆什么的也不新鲜,这样造成的后果可想而知了。另外,在夏天空调室外机的出水口滴落的空调水,也很容易弄在车漆上,留下的印子会很难洗的,说不定要抛光或者用砂蜡擦了。
把车停在了破车旁
人以群分,物以类聚。车子也不例外,你把你的好车停在别人破烂陈旧的都不知道是第几手的车子旁,心态不平衡和仇富嫌贫的车主很容易对你的车下毒手。最好的办法是把车子停在比你好的车旁边,把风险转移给别人。
把车停在了树下
大家都知道,树上有鸟,鸟有屁股,屁股会拉出鸟粪来,“吧嗒”一声你的车漆就倒霉了。要知道,鸟儿的粪便可是具有腐蚀性的,不及时处理车漆上会留下疤痕的。即使树上暂时没鸟,有的树也会在某个季节掉下果实,有的树上会滴下黏液,而且树底下也比较容易留下鸟粪,这些东西都具有腐蚀性,如果不及时处理,车漆上就会留下一个个暗暗的印子。
把车停在低洼处
这样停车,晴天没什么影响,要是在下雨天,一些排水系统不好的路段,水可能会积得很深,搞不好在大暴雨后,你的爱车就变成了爱船。
把车停在不规则路面
在市区常常可以看到,一辆车横跨人行道和非机动车道,倾斜地停在路边,这样停车看似“稳当”,其实也很伤车。车辆长时间停在一些凹凸不平的场地上,导致四轮落差过大,久而久之车架就会扭曲,严重的甚至会影响正常开关车门。和多数损伤相比,车身框架的变形是最难以挽回的车辆“衰老”症状。
开车时听到这7种响声 不检查“很伤车”
在行驶中突然发出异响,作为司机应意识到车子出了问题,应立即停车检查,切不可让爱车“带病工作”。虽然不是所有的异响都预示着危险,但是如果你听到下面这些响声,就不得不引起注意了。
1、行车中,轮胎有异响
轮胎异响有很多方面,可以通过声音来初步判断:如果是低沉的“啪啪”声,多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足;如果是“嗒嗒”声,很有可能是轮胎夹缝中有一些石子;如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声,音量较大,那多半就是有问题了,需要更换轮胎或调整轮胎气压。如果车辆在行驶中,驾驶员能够非常明显感受到车辆左右摇摆,并且伴有“咔咔咔”的声音,可能就是车轮轮毂螺丝松动了。如果继续开下去可能轮胎就飞出去了!
2、悬挂有异响
引起悬挂异响的原因有多方面的,但也比较难判断。所以车主应当能有一点的辨别能力。如果是发出“咯吱咯吱”的声音,大多情况下是减震弹簧的声音;如果过坎时,车轮附近发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音,很可能是减震器或者悬挂部件故障,这个时候就要及时到店检修了。
3、方向盘有异响
方向盘异响的主要原因有:
1、转向管柱润滑不良,摩擦力大。
2、转向助力油少了。
3、检查万向节是否有问题。
4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬。
5、转向横拉杆球头老化,需要更换;
6、如果打方向时,听到“咯噔咯噔”的异响,说明转向机出问题了,需要及时更换;
4、车身有异响
一般来说车身出现异响的原因是比较多的,有可能是车身自身的材料刚度不好,长时间使用后发生了一些变形而导致与其他部件发生摩擦出现异响,这时候只需要在摩擦的部分贴上胶条基本上就可以缓解了。再有就是长时间行驶导致一些部件松动所致,这时候就要找出松动的部位而将其固定。
5、变速箱有异响
车子在怠速情况下出现噪音,踩下离合器后噪音消失,表明噪音来源是变速箱出现故障而引起。
变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致。车子在行驶中猛加油时,可以听到从底盘处发出的噪音。齿轮发出“咔咔”的响声,轴承故障这时会发出“沙沙”的声音,严重时会变成“嘎啦嘎啦”响或“咻咻”的声音。变速箱维修费用较高,因此,一定要经常检查,勤换油。
6、刹车有异响
如果是尖叫,首先要检查是不是刹车片快用完了(报警片发声)
如果是闷响,多是刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等。
如果是丝丝叫,那么问题就比较多,卡钳,刹车碟,刹车片都可能有问题。卡钳复位不好会使碟与片长时间摩擦发出异响。再有就是检查刹车碟有没有起槽,因为局部摩擦会导致异响。如果是在制动时发出异响,那多半是刹车片太硬了。
7、发动机有异响
发动机舱出现异响的可能性会比较多,通常是金属刺耳声的异响。发动机异响主要是因有些零件过度磨损或装配、调整不当引起的。这些异响很有可能预示着发动机要出现故障,因此当发动机出现异响时,要及时到修理厂修理,防止故障扩大。
另外,在开车时我们应尽量减弱车内音乐的音量,这样车上有个异响或车外人员与你沟通时都能及时听到。
朋友说:教练很凶!其实……
主编说
有好几个粉丝提起自己的教练,都说教练在教车的时候很凶。小编提醒他们想想:平时的时候,教练也凶吗?他们都说,平时都是有说有笑的,但是一练车就很凶……小编觉得,这是正常的。
学车不仅仅是为了考试
我们学车是为了以后能真正在路上开车,而不仅仅是通过一个考试拿到驾照。坐在车上从踩油门开始,每一个小动作、小习惯都是非常非常重要的。可能是一个小小的坏习惯没改过来,对今后开车上路都会产生非常严重的后果。
教练之所以那么严厉,即使是小小的错误,教练也会很“凶”,其实就是为了让你记住,这个错误不能犯,开车这个事情,一点小错都不能犯。教练的严厉,会让你在每次坐上车时都能时不时得想起当年“挨过的骂”,规范你的驾驶行为。
为了你的安全,还是为了别人的安全
开车是一件很严肃的事情,在马路上行驶,如果出事故,威胁的不仅仅是自己的安全,还有别人的安全。教练的严厉,全是为了能够培养出一个合格的驾驶人,不是教练真的脾气不好,也不是教练在针对你,是教练真的在为你的安全负责,也为别人的安全负责。
在学车和学过车的朋友们想想看,是不是这样?其实教练批评你不要紧,要是教练都不理你了,那才是真的不负责!
都说不能开快车~开太慢其实也很危险!
导读
在城市道路中,开的太慢不但会影响生活的效率,耽误时间,反而还会造成一定的交通事故!比如说,在一条公路上,大家的车速相似,发生事故的可能性是比较小的!在中国的道路上可能交警看到开的慢的车不会拦下来,但是在美国,如果你开的太慢,有可能会被拦下来教育一番!
为什么开的那么慢?我们看到很多人开车慢,那么为什么开的那么慢呢?小编给大家分析了几种可能性,在遇到特别慢的“龟速车”时,可以躲避一下!
首先,驾驶员有可能在看手机!在中国,这个情况是非常有可能发生的。很多人有驾驶陋习!在驾驶时都去看手机!这并不是一个合理的现象!各位车友,如果看到龟速车,有可能就是驾驶员在看手机,躲他远点!
第二,找路线,找车位。很多人对路线不熟悉,所以车开的特别慢,尤其是在有些高速的出口/入口处,在入口前晃悠,转向灯也不开,后车很难判断其行驶方向,这时也是非常容易出问题的。在高速上,这种事故我们也看到了不止一起了!
第三,新手,胆小,不敢开快车。这种情况多发生在新手身上,对于车辆的掌握并不是那么熟悉,因此,车速比较慢,新手在很多时候欠缺处理路面突发情况的能力,因此,遇到他们要小心!
真有情况了怎么办?那么我们在路上真的遇到了某些突发情况,需要将车速降低时,应该采取怎么样的做法呢?
首先,一定要走外侧车道。按照国内的行驶习惯,内侧车道通常速度较快,自然,行驶速度快的车辆就在内侧车道行驶,如果你的驾驶技术欠佳,或者说对路线不熟悉等,一定要走外侧车道,也就是人们潜意识里的“慢速车道”!这样不仅速度降了下来,寻找临时停车、应急车道也是比较方便的!需要注意的是,在高速公路行驶的时候,不要低于最低时速即60km/h.这是我国的法律规定!
其次,如果出现了情况,比如车辆故障或者说正在手机导航的时候,可以开启双闪,给后车一个信号,采取一定的措施来避免事故的发生!
如果想要开慢车,一定要和前车保持一定的车距,这个问题我们不仅仅要警示开慢车的人,跟着慢车的车辆更要注意!如果跟着一辆慢车,那么他就有可能会随时停车,这样一来的话,车距过小,自然就反应不过来!事故往往也是这么发生的!
路怒症要避免!很多朋友的心态并不是很好,可能和这个社会比较浮躁也有着一定的关系。但是小编需要提醒大家的是,在路上,即便前车很慢,也不要着急,可以找合适的机会超车。因为人和人不一样,驾驶的习惯和能力也有所不同,大家多理解,多包容,创建和谐社会才是真谛啊!
总结总的来说,我们不提倡开快车,当然,我们也不提倡龟速车,正常行驶才是我们最为提倡的!
✅都说不能开快车~开太慢其实也很危险!
学车开车技巧:
学车技巧,开车技巧,为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站,生活中的用车指南!
导读在城市道路中,开的太慢不但会影响生活的效率,耽误时间,反而还会造成一定的交通事故!比如说,在一条公路上,大家的车速相似,发生事故的可能性是比较小的!在中国的道路上可能交警看到开的慢的车不会拦下来,但是在美国,如果你开的太慢,有可能会被拦下来教育一番!
为什么开的那么慢?我们看到很多人开车慢,那么为什么开的那么慢呢?小编给大家分析了几种可能性,在遇到特别慢的“龟速车”时,可以躲避一下!
首先,驾驶员有可能在看手机!在中国,这个情况是非常有可能发生的。很多人有驾驶陋习!在驾驶时都去看手机!这并不是一个合理的现象!各位车友,如果看到龟速车,有可能就是驾驶员在看手机,躲他远点!
第二,找路线,找车位。很多人对路线不熟悉,所以车开的特别慢,尤其是在有些高速的出口/入口处,在入口前晃悠,转向灯也不开,后车很难判断其行驶方向,这时也是非常容易出问题的。在高速上,这种事故我们也看到了不止一起了!
第三,新手,胆小,不敢开快车。这种情况多发生在新手身上,对于车辆的掌握并不是那么熟悉,因此,车速比较慢,新手在很多时候欠缺处理路面突发情况的能力,因此,遇到他们要小心!
真有情况了怎么办?那么我们在路上真的遇到了某些突发情况,需要将车速降低时,应该采取怎么样的做法呢?
首先,一定要走外侧车道。按照国内的行驶习惯,内侧车道通常速度较快,自然,行驶速度快的车辆就在内侧车道行驶,如果你的驾驶技术欠佳,或者说对路线不熟悉等,一定要走外侧车道,也就是人们潜意识里的“慢速车道”!这样不仅速度降了下来,寻找临时停车、应急车道也是比较方便的!需要注意的是,在高速公路行驶的时候,不要低于最低时速即60km/h.这是我国的法律规定!
其次,如果出现了情况,比如车辆故障或者说正在手机导航的时候,可以开启双闪,给后车一个信号,采取一定的措施来避免事故的发生!
如果想要开慢车,一定要和前车保持一定的车距,这个问题我们不仅仅要警示开慢车的人,跟着慢车的车辆更要注意!如果跟着一辆慢车,那么他就有可能会随时停车,这样一来的话,车距过小,自然就反应不过来!事故往往也是这么发生的!
路怒症要避免!很多朋友的心态并不是很好,可能和这个社会比较浮躁也有着一定的关系。但是小编需要提醒大家的是,在路上,即便前车很慢,也不要着急,可以找合适的机会超车。因为人和人不一样,驾驶的习惯和能力也有所不同,大家多理解,多包容,创建和谐社会才是真谛啊!
总结总的来说,我们不提倡开快车,当然,我们也不提倡龟速车,正常行驶才是我们最为提倡的!
自动挡的车不能这么换挡,想毁车你就继续这么开
现在自动挡因为驾驶操作简捷性,已经成为车主上路的首选,尤其是在一线二线经常堵车的城市,走走停停的形式对车主的驾驶舒适度来说还是自动挡更合适。在我们驾驶自动挡车的过程中,现在依旧很多人操作着错误的换挡方式,来看看对比下自己有没有犯同样的错误。
长时间停车挂D档
有时候我们在原地等车的时候,依旧挂着行车挡D挡,脚上踩着刹车,这时候虽然我们踩了刹车,但发动机依旧在工作,如果长时间的等待会使变速器油温升高,油液变质。
上坡一直挂D挡
在上坡的坡道中,如果一直挂D挡,发动机自行换挡,会有因为档位太高扭矩不足而上不去的情况,会损伤变速器,这时候需要我们将档位切换到数字挡或L挡。
车子没停稳就挂R挡
在倒车的时候,有些车主心急,车子没有停住就从D挡挂R挡,长时间的如此操作会造成离合器片过度磨损,为了以后修车,各位车主还是把车停稳再倒车吧。
挂N挡滑行
自动挡的车不同手动挡,有的车主为了节油,喜欢空挡滑行,这是万万不可的,在空挡滑行的情况下,发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,最后导致变速箱烧毁。
自动挡的车开起来简单,给脚油门儿就走,但是开起来也有很多“禁忌”,一不留神可就毁车了。。。