教练
2013年至今,驾培行业走过了不平凡的两年,从公安部123号令,到启用驾考学时系统,到实现自主预约,到现在开通自学直考,应接不暇的改革一个接着一个,敢问还有哪个行业的政策变动能跟驾培行业相比?敢问哪个行业的改革力度能有驾培行业如此之大?可以说每一次变革都是对传统形式的突破甚至颠覆,在这样的环境下对教练员——这批战斗在驾培行业一线的工作者提出了更高标准的要求:
1要有更加强大的适应能力中央大刀阔斧的驾考改革,培养了教练快速适应政策变化的能力,驾考政策变变变,年年都有新局面,想谋求发展,就不能让政策成为羁绊。真是难为了教练,一个新的政策刚落地,又来了一个更新的版本,一边要勤勤恳恳教学员,另一边还要被应接不暇的驾考政策弄的团团转,做教练,真是太辛苦!
2要更懂得审时度势在政策更迭频繁的当下,想要谋求发展,除了顺应政策变迁外,还要具有审时度势的前瞻眼光,才能在改革的洪流中立于不败之地。关心国家政策,关注行业动态,贴合眼前形式,新政其实在预料之中。机会总是留给有准备的人,对新政做到心中有数,早做准备,及时调整,才不会在政策到来时乱了阵脚。
审时度势不仅是一种眼光,更是一种胸怀,一种心系驾培行业的胸怀,帮助教练养成勤于思考和主动学习的习惯。如若教练不具备审时度势的眼光,就会在新政中陷入被动,乱了阵脚,对以后教练工作的展开非常不利。哎,做教练真不容易!
3要更勇于创新创新精神是发展的不竭动力,创新精神帮助教练开辟新的发展道路,帮助驾培行业走上更好的发展模式,帮助新政在良性的环境里落地实施,想要发展必须创新,固步自封等于放弃进步。当传统驾培模式受到冲击,创新是唯一解决问题的方法,谋求新的发展道路才能在不断变化的大环境中站稳脚步。创新要贴合实际,要符合规律,要符合社会大环境,还要顺应政策。jKw86.CoM
创新难度大,有一定风险,但为了发展,教练的创新意识已被推到风口浪尖。如果教练不能做到顺应潮流,积极创新,就将被改革制约发展,使自己陷入举步维艰的境地。哎,做教练真的好难!
4要更懂得把握机遇新政是挑战也是机遇,新政的实施势必带来行业的变革,新形势下早一步行动就是抢占先机。找准行业动向,把握机遇,占领市场先机,未来将大不一样。驾培行业到了八仙过海——大显神通的时候了,谁能握住驾培市场的脉搏,谁就将是未来的赢家。
如果不能做到把握时机,让别人抢了去,那即便是改革也依然是跟风随大流的那一个,虽然也能生活,但永远被他人操控,继续庸庸碌碌,生活工作也没有什么起色,苦逼的日子依旧漫漫,想想都觉得可怕。你说,做个教练容易么?
延伸阅读
驾考政策改变,对学员有利!
以前学车的时候都是我们打电话问教练有没有时间给我们上车,现在驾考政策改了。
教练车每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。5月10日,记者从市交警部门了解到,驾考新规实施10天之后,部分驾校因为原来学生积压较多,已经难以招收新生。不过,驾校也有了一些好的变化,以前是学员求着教练来练车,而现在则变成教练打电话催学员来练车了。
据了解,4月30日,公安部对全国的驾驶人考试管理工作进行了规范,设定了驾校的最大培训能力,规定培训车辆每车最高限额6人,超出6人将无法受理新学员。从5月1日开始,岛城正式实施驾考新政。换句话说,根据新的规定,驾校招生必须按照“一出一进”的要求,只有一名学员合格毕业之后,才能招收新的学员。
“此次驾校核定培训能力标准的出台,将遏制驾校盲目招生的怪现象,让学员得到更多的培训机会,并力争逐步缓解学员积压现象。”市车管所的工作人员说。
记者从市交警部门了解到,从前十天情况看,岛城各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。交警部门经过严格调查分析,发现主要原因是驾校本来就存在大量积压学员,从而造成新规实施后的短期“消化不良”。
据了解,岛城有驾校69家。此次新规的实施,将对全市机动车驾驶员培训和考试监督管理戴上“金箍”。市公安交警部门表示,这样规定主要是针对一些驾校盲目扩大招生,通过压缩报考学员数量来提高学员培训时的质量。
日前,市交警支队车管所专门召开全市69所驾培机构负责人会议,要求全市驾培行业改变服务理念,重点解决重招生轻培训、重收费轻管理的不良风气。同时,告知驾校通知已退学不再申请驾驶证的学员办理退办,对已转学的学员要更新受理信息,对已死亡的学员上报车管所核查处理,加强积压学员培训,合理安排考试预约计划。
为减少积压率,确保学员在短期内学车,市公安交警部门将通过多种方法解决这个问题。首先,相关部门将每日查询准考证的过期数据,及时退办。其次是加快考试进度,切实改变驾驶人考试工作模式,加班加点,采取延时考试、节假日考试等措施,尽量减少目前的积压人数。
自主预约驾考政策推动降价
“团购学车,5570元”、“驾校周年庆,C1仅需6100元,包训到底……”进入8月,福州学车费再次迎来新低——相比今年3月的降价,此次最多再降500元。行内相关人士分析,网上自主预约驾考等多原因促进学车费一降再降。
线上线下活动,再降价抢生源
“驾校周年庆,学车大回馈!C1仅需6100,一次付款,包训到底,活动期间报名最高还可获得500元现金奖励……”这是昨日上午,记者朋友圈转的一条微信。随后该驾校也向记者确认了此事。据介绍,所谓的包训到底,是指万一考生5次考试不合格,要重新回炉培训的话,也无需再次缴交培训费。
记者随后也致电吉诺、路路通、杰兴、聚龙等驾校,他们昨日的报价都比六七月份时普遍降了500元左右,可以说每家或多或少都在降价促销招学员。
此外,各驾校的线上活动更是火热,比如一家驾校在美团网上C1报价仅6180元,比门店价又低了400元;更有驾校在微信上打出最低5570元的团购价招揽学员。
与价格下降同样变化明显的,是年龄歧视问题。
记者咨询时,也特意了解了“4050”学员的学车费问题。对此工作人员都比较含糊,有的表示会建议学C2(大约会比C1贵500元),有的表示来了看到人再说。这与此前高峰报名时段,直接拒收“4050”学员有了明显变化。
“自考预约”政策,推动学车费再降
从春节后第一次学车费跌破6000元,到如今开始接近5500元大关,整体而言,今年福州的学车费跌幅近千元。
昨日,记者也采访了警方及行内人士,了解今年两次学车费大降的原因。
省交警总队相关负责人表示,政策面上,与我省今年推出的系列网上便民政策有关系。他特别提到在福州率先试运行的学员网上自考预约政策,认为方便了学员,也给驾校带来了甜头。
福州聚龙驾校教练陈建中从业近20年,他告诉记者,目前各驾校的学车费不等,以C1为例,普遍在6000元至7000元之间,以目前形势看,福州的学车费还会有所浮动,“在国庆前,这个价格都不会高,还可能会降一些”。
陈建中认为,首先现在是淡季。经历过刚放暑假时学车的高峰期,在暑假学车的学生有的毕业了,现在该准备开学了,也不会有新学员报名。而那些不准备在大热天学车的人,后面也不会来报名。“他们肯定要等到10月份,福州天气转凉后再来,到时又进入报名高峰了。”
第二个重要影响,陈建中也认为与福州驾管所今年推出的网上自考预约政策有很大关系。“因为通过率高的驾校不差名额,但通过率低的名额紧张,通过自考预约,可以缓解名额紧张。”
吉诺驾校的刘教练也告诉记者,现在全市一天拿出100个名额给学员预约,对于考试名额紧的驾校来说,是“天上掉馅饼”的好事。“当然,我们事先也要掌握下学员的程度,如果可以考了才鼓励去。因为他还是代表驾校去考试的,会影响我们的通过率。”
记者了解到,目前福州市驾管所仍实行驾校考评制度,对驾校的考试通过率和考场纪律等进行综合评比排名,排名前6的有“双奖”,前45名的有“单奖”,最后两名的则要停考科目一1个月。
福州警方相关人士接受记者采访时还谈到第三个原因,就是“没有库存了”。其介绍,虽然此前因“苏迪罗”台风停考了几天,但上周末已恢复,并没出现积压。各驾校的考试名额也“很够用”,“只要能考,基本都能排上去考”。
记者最后还从警方获悉,虽然科目三考试规则变了,变严了,但经过这段时间的适应,目前平均通过率已达到80%,接近此前的水平,而科目二仍保持在70%左右。