假如，现在有辆法拉利摆在你的面前，你能开走就是你的了，这时候想必大家都心花怒放了！但是别太开心了，这法拉利和别的车还真不太一样，不操练一下还真不一定能开走。
但是这人呀，都要有梦想，万一哪天就实现了呢？今天就给大家带来一门高阶装逼教程：“如何开走法拉利”！
启动车辆后怎么开动？普通的自动挡汽车，点火之后直接挂入D档给油即走，法拉利的变速箱可没有D档这么一说，现款的任何法拉利车型，我们都能在中央扶手位置看到3个按钮：R、Auto和Launch，分别是倒挡按钮、自动挡按钮以及弹射器起步按钮。驾驶法拉利时，着车后只需要按下Auto按钮，车辆就进入自动挡模式了，这时候和你开普通车挂入D档时一个状态了，然后拨动方向盘背后的右手升档拨片挂入1档，车子可以往前跑起来了。
Launch按钮什么时候用？如何做出最快的0-100km/h呢？咱花几百万买个车，总要偶尔耍个帅吧？这时候就要用到Launch按钮进入弹射模式(让你的车如同打过鸡血)，弹射模式顾名思义就是让车子跟打弹弓一样射出去。按下Launch按钮后，踩住刹车踏板，油门轰到最高扭力输出的转速区域并维持住(带涡轮增压的车型一般在2000转速附近即可，自然吸气的车型一般在4000-5000的转速值即可)，准备弹射的时候，在放掉刹车踏板的同时，奋力将油门踩到底，这车时候车就和弓箭一样射出去了，副驾驶的靓女可能会管你叫爹！
R按钮就不用我介绍了吧？就是需要倒车的时候按下，车子进入倒挡模式了，只需轻轻给油，车子就可开始后退。
没有P档怎么停车？现款法拉利各系跑车都是通过双手同时按下左右两侧的换挡拨片，车辆进入空档(N档)状态，然后拉住手刹，即可完成停车。
方向盘右下方的旋钮怎么用？法拉利从2004年正式推出F430的时候就已经配备了这个按钮，该按钮叫Manettino旋钮，是用来调节车辆电子辅助系统的组合模式以获得更大的驾驶乐趣和操控属性。根据车款的不同，组合类型有所不同，我们以法拉利458跑车为例，它的Manettino包含了5个模式，分别是：电子辅助系统全开模式、赛道模式、疯狂运动模式、部分关闭辅助系统模式以及完全关闭所有电子辅助模式，具体看下图。
只需记住：这个旋钮从下到上，越往上越危险。因为法拉利这类大马力的跑车在失去电子辅助系统的约束下是非常危险的，尤其是一些驾驶者没有经过特殊的专业驾驶培训，很容易失控。通俗理解就是，最下面的全开模式适合在雨天湿滑路面行驶，Sport模式适合开快车，Race模式适合在赛道狂飙，取消CT模式极少用在砂石路面脱困的情况，辅助系统全部关闭适合熟练的专业人员用于漂移。
延伸阅读
京城法拉利与兰博基尼相撞的三大谜团
2015年4月11日，周六，是夜北京电闪雷鸣，风雨交加。
当晚24点，系列赛车题材动作片《速度与激情7》将在国内正式上映，不少年轻人已经在影院等候首场放映的开始。
当晚10点，在北京鸟巢附近的大屯路隧道内，一辆红色法拉利和一辆绿色兰博基尼发生车祸，前者车尾受损，右车门脱落，后者车头受损严重，“撞得支离破碎，现场一片狼藉。”
所幸，这场车祸“现场无人死亡，一人受轻伤。”
多家京城媒体第一时间派记者赶往现场，然而，现有报道中依然有很多谜团未解，小编从中摘出几大看点展现给大家。
【谜团一】他们是谁?
有目击网友称，现场有七八个80后、90后年轻男子在现场对着被撞车辆束手无策，有几人忙着打电话，并阻止网友拍照，“反正完全没怎么受伤”。
新京报称，凌晨1时40分许，来了一辆999救护车，一名戴眼镜疑似肇事车辆驾驶员的年轻男子被警方带到救护车上抽血，医生在该男子身上抽出两管血。车祸现场无人死亡，一人受轻伤。
另一名疑似驾驶员的年轻男子身披红色毯子在警车边上，警方拿出一个类似酒精测试仪要求男子吹气。随后该男子也被带到救护车上抽血，其间第一个被抽血男子还和其有说有笑。这名男子在和朋友聊天时称“自己从车上下来，快吓尿了”。其朋友还不时拥抱拍打他表示安慰。
据现场信息，红色法拉利的车牌为“京N?NR458”，12日午间，北京警方交管局通报，红色法拉利的驾驶员是吉林籍的于某(男)，绿色兰博基尼的驾驶员为北京籍的唐某(男)，受伤的乘客中是兰博基尼的乘车人。
【谜团二】谁遗落的黑色高跟鞋?
“一辆绿色兰博基尼车头被完全撞毁，车身朝东南方向架在隔离栏上，车旁还散落着一只黑色的高跟鞋。”
在电影里，跑车引擎的轰鸣和副驾座上美女的大长腿往往能是观众荷尔蒙的催化剂，而这场车祸的现场遗留的这只黑色高跟鞋，更是引人遐想，她是谁?长什么样?是受伤那位吗?【谜团三】他们是在飙车吗?
根据现有的报道，暂无法精确还原事发当时的场景，但通过一些信息碎片，可以拼凑出事件的大致轮廓。① 事发地点
地点在朝阳区大屯路隧道北沙滩段，由东往西方向，再具体些，是在大屯路隧道北沙滩段东往西方向的西侧出口处。
② 现场位置
备注：此图仅为大致示意图，不含比例尺。车上箭头代表事发后的车头朝向，蓝色线条代表被撞毁的隔离带和墙壁。
据报道，红色法拉利车头朝东嵌在隔离栏，左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落。往东十几米外，绿色兰博基尼车头被完全撞毁，车身朝东南方向架在隔离栏上，再往东近百米远，隧道北侧墙皮被撕出一个大约70平方米的口子，内侧钢架以及疑似电缆线被扯出。第一撞击点距离法拉利最后停靠的位置有百米远，现场没有看见刹车痕迹。③ 两车受损情况
法拉利：车尾受损，左侧车门有两个10余厘米长的切口，右侧车门脱落。
兰博基尼：头被完全撞毁，碎片散落一地，车尾翼几乎脱落。
④ 飙车导致相撞的?
新京报援引警方事故登记表信息称，事故现场情况为：事故车由东向西行驶到大屯隧道出口处撞坏外侧防火板，长16米，宽4.8米，造成路面污染150平方米，以及墙内骨架、电缆线损坏。
京华时报找到的一名知情者称，两车属于同一俱乐部，一同飙车，兰博基尼在超车过程中与法拉利剐蹭，兰博基尼随后撞上右侧墙壁，再撞到隔离带。目前这一描述未得到相关证实。
虽然通过上面警方信息可知，事故车一开始是由东向西行驶，即两车都是车头向西行驶，但一场电光火石后，成为我们在报道中看到的样子：红车车头朝东，绿车车头撞毁朝东南方向，百米外的隧道防火板被撕开16米长的口子。这个过程似乎很难想象。
题外话：公路飙车真的好吗?
公路飙车，有时会被人看成一项动感刺激的街头运动，但它着实对公共安全存在着巨大威胁，这次法拉利和兰博基尼只能是说万幸。
2013年夏天，朝阳区东坝的地下赛车就曾引发社会关注，8月31日晚，东坝夜间飙车路段，北京警方布置了5辆警车管控该路段交通。随后，“赛道”被安装了隔离带和减速带。媒体曝光两周后，3名参与者被警方找到，并因涉嫌追逐竞驶危险驾驶罪被依法刑事拘留。
而其实早在2006年，就有人因为公路飙车被制裁，并名震一时。
“二环十三郎”，原名陈震，是2005年至2006年间，他因能在晚上九十点钟的正常车流量下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环而得名。2006年2月，他和对手张晋在二环路上因非法赛车被警方截获，最终被治安拘留7天，成为北京首个因超速行驶被拘留者。
2013年8月，当陈震再出现在媒体面前时，是在劝诫还在街头飙车的年轻人，“为什么不去赛道玩?做好了还会有奖杯。”当时，他已经成为一名业余赛车手和评车人。“我31岁了，儿子都3岁了，别说飙了，超速都没有。”冬季开车防静电 小编给你来支招
冬季气候阴冷干燥，车友们开车时常常都有被静电电到的经历。由于引起静电的原因比较多，因此要除去车上静电的方法也是多种多样的，今天就给大家介绍几种简单易上手的防静电的方法：
第一，在握开车门前，可以前拿锁匙金属体部分触碰一停车门，一个简单的动作就能在开车时候不轻易触电；停车的时候，前用手碰触一停车门的金属部分，然后再开。
其次，尝试保留车内的“水分”。可能这个时候很多车主就有疑问了，车内水分看不见摸不着，该怎么保留呢？其实只需要我们平常在外表台上放一块湿毛巾，或者定期用喷雾器在车内喷洒点水，就能达到增加车内湿度，减少车内静电产生的成效；同时在平常用车时，少开内循环空调，也可以保留车内水分。
第三，化纤类面料最轻易引起静电。譬如我们车内的坐垫、足垫等用品时，在秋冬季节可以不要使用，改用真皮或纯棉制品等。
善用工具排除静电
我们也可利用相关工具除电，如譬如车蜡和静电放电器。有些车蜡拥有必定的防静电能力，在秋冬季节，车主可以依据车蜡的不同成效来选用放静电产品。
此外，部分车辆的尾部有一种天线状物体(空气放电器)，或固定在车尾垂在地面与地表接触的条状物体(搭链式放电器)，都是专门针对静电设计的静电放电器，可以防止汽车上的大部分静电。
一辆车开多少年合适
一个房子住多久合适，一辆车开多少合适，一个东西用多久合适!对于这个问题小编只能说因人而异，有人保养东西比较好的话，说不定车子可以开到报废，房子可以住到老，一个东西可以用一辈子!
一辆车开多少最合适?相信不少车主都会有过思考，得出的结果也是五花八门，有觉得开个三五年就合适了的，有觉得可以开10年，还有甚者觉得开到报废，让爱车殚精竭虑。
关于这个问题，没有所谓的正确答案，三五年换车的答案是多数车主的心声，10年换车的也不可以说他一定对，开到报废并不得一定是错的。
懂一点二手车的朋友会知道，只要是二手，贬值就会相当严重。一般三年内的新车贬值速度最快，下掉20%-30%都很正常，如果再算上买车时刚掏的购置税、各种保险费，那贬值就更多了。所以，一辆车如果开个一、两年就换购，只能用有钱、任性来形容。
从威尔森研究中心的数据来看，中国大部分车主的换车年限是在4.5-6.3年之间，并且呈现出换购周期逐渐缩短的趋势。二手车市场中，普遍以5年做为临界点：5内以内的车，车况一般都还可以，而且也是二手市场的主力军;5-8年的车子故障率相对就比较高了;要是8年10年的车，或者是60万公里以上的，即使保养的再好，那贬值也是相当严重的了。
美国就不一样，或许是人家汽车普及早的原因，消费观念也有别于国人，美国人普遍认为一辆车可以开个10年8年，也确实是这样，一是表示美国人懂车，会养车;二是说明美国市场上的产品质量过关。
而在中国，换车不仅是车折旧的原因，里面还参杂了更多的面子，身份和潮流等因素。一辆车能开多久，开多久最合适，只有自己心里才有答案，也只有自己的答案是对的，就得自己如何去爱车，如何去养车了。
那么问题来了，你打算自己的家车开几年呢?
混合动力汽车崛起，看完这几款，不考虑来一辆？
1、福特新蒙迪欧——2017款 2.0L 自动 HEV 智尊旗舰型
上市时间：2017年
厂商指导价：31.98万元
变速箱：CVT无级变速
驱动方式：前轮驱动
最大马力：143ps
发动机排量：2.0L
点评：很多车友都想不通，这么贵的车、加速表现却很一般，为什么还有人愿意买它。但是经过逐步的深入了解后，小编和众多车友却渐渐地喜欢上了它。蒙迪欧的颜值是数一数二，同时也被很多网友认为是同级别车型里的颜值担当。
最为人们热议的就是它的中网，与阿斯顿·马丁部分车型的前脸特别像，这种中网的运动气息更加浓厚，整体看起来十分的动感。车身的侧面线条圆润流畅，而轴距也很长，所以整个侧面给人感觉一种修长的视觉效果。
在内饰方面，新蒙迪欧的总体设计看起来并不起眼，但总体设计比较简洁实用，常见的高科技配置都能看到。同时，真皮座椅的承托感很棒，坐起来很舒服，最让小编欣赏的就是，它还具备位置记忆、加热、通风、按摩等功能。在空间方面，它的储物空间也十分丰富，能够满足日常的需求。
从各个方面来看，它的乘坐舒适型，操控表现都是可圈可点的，丰富的配置更是能够满足车主各方面的需求。因此，小编认为，混动车的首选非新蒙迪欧莫属！
2、本田雅阁——2016款 混动 2.0L 锐尊版
上市时间：2016年
厂商指导价：27.98万元
变速箱：E-CVT无级变速
驱动方式：前轮驱动
最大马力：146ps
发动机排量：2.0L
点评：从外观方面来看，雅阁是一款很低调的车型，很多人都会觉得它在外观上的设计稳重有余，激情不足。但它的中国风明显的前脸就给小编留下了十分深刻的印象。
前脸明显的镀铬装饰条不仅是本田新车型集体共有的特点，这也成为了新款雅阁前脸的最大标志。与之前的车型相比，新款雅阁设计十分时尚，并且更加符合本田全新家族设计风格。
LED灯不仅符合了潮流，在造型上也十分漂亮，羽翼式设计延展性很好，看上去也更加时尚。同时，运动感十足的双色轮毂在“吸睛”能力上有着很好的表现。
内饰方面，配置升级更加丰富，也大幅提升了科技感。很多车友对它的评价是：驾驶舒适性表现良好，是一款很好开的车。小编也认为，它在自身实力上都有着很好的保证，完全达到了“加量不加价”的效果！
3、丰田凯美瑞——2016款十周年纪念2.5HQ E-CVT 旗舰版
上市时间：2016年
厂商指导价：32.98万元
变速箱：E-CVT无级变速
驱动方式：前轮驱动
最大马力：160ps
发动机排量：2.5L
点评：小编相信，不过多的提凯美瑞的历史，它在国人心中的形象也是朴实、耐用，中庸。而新一代凯美瑞混动版颠覆了我们对凯美瑞一贯的认知，犀利的前大灯组、V字形前脸，相比于现款车型都更显时尚动感，同时，它的线条结构井井有条，光源划分非常清晰，科技感与时尚感兼备。
侧面的线条勾勒出较为立体的视觉效果，给人感觉多出不少活力。内饰方面，新一代的凯美瑞以丰富的曲线设计营造了豪华感。总的来说，在保持了一贯强调的精巧做工、舒适空间及较好的燃油经济性几大优质特点以外，全新凯美瑞更一改稳重风格，采用主打时尚元素的年轻化设计。小编相信，全新凯美瑞在市场中一定能保持强劲的竞争力！
4、别克君越——2016款 30H HEV 豪华型
上市时间：2016年
厂商指导价：30.58万元
变速箱：E-CVT无级变速
驱动方式：前轮驱动
最大马力：128ps
发动机排量：1.8L
点评：打造深受中产阶层喜爱的中高级轿车，别克在这个领域可谓轻车熟路。新一代别克君越的进化更符合当今社会中坚力量的选车标准。在外观方面，新一代的君越给人感觉更加时尚年轻。
而内部的变化主要集中在车内材质上，为了显示混合动力车型的“环保”精神，君越全混动车型配备了浅色的实木装饰，也很容易令人感受到大自然的魅力，十分适合追求品质的消费者。
另外，它的行驶性能显著提升，它所提供的乘坐体验、待遇规格会给人“高人一等”之感，所以小编认为，君越一直都是扮演着中大型车类中的“高配低价”的角色！
