一、报名篇
1、学车报名一定要找有考试场的正规驾校
报名学驾驶本，最基本的是要通过，如果通不过考试拿不到驾驶本，你的驾驶技术再好也是无证驾驶。为什么要选择有考试场的驾校，首先，有考试场的驾校一般都是经过交管局审核认定的驾校，比小驾校要正规许多。从学校规模、管理水平、教学质量、软硬件等等各个条件都达到了一定的水平，否则不可能拥有考试场资格，这样你学车的质量就得到了保障。
另外，在本校学车本校考试，好处多多，起码教练车型和考试车型是一致的，练车场地和考试场地学员也比较熟悉，考试也不用到别的陌生的考场考试，省时省力省钱很多，这样你的通过考试的及格率就有了保障。
2、学车报名不要贪图便宜，报名的时候节省几百元钱的，学车的时候恐怕会让你成倍奉还的
好多老学员有这样的经历，报名的时候为了省几百元钱报了一个小驾校，结果，后续费用接二连三，加起来比报正规驾校的费用还要高很多。不仅如此，关键是小驾校通过率低，后期费用高不说，一次次通不过考试还耽误大家的时间和影响大家信心。所以报名一定不能贪图眼前的小便宜。
二、练车篇
1、练车不要随意换教练（因为课时紧张，方法太多容易乱）
练车时候非常不建议大家换教练，除非万不得已请不要换教练。教练的教法不可能完全一样，甚至有些教练的教法大相径庭，中途换教练意味着之前练的课时都浪费了又要跟着新教练从头开始学习新的方法和点位。
这样的后果，第一、你剩余的课时很可能不够用，还要继续缴费买新课时，这不仅浪费你的钱，还要浪费你的时间和精力；第二、前一位教练教你的东西很可能影响到你学习新教练的方法，两种教学方法的不同造成混淆，影响你的学习进度和学习效果，这种出错误的情况在换教练的学员中非常多见。
2、学车练车不要急功近利
学习是一个累积的过程，学习任何东西都不能着急，需知欲速则不达。有句话说得好：让我们走的慢些，那样我们会走的更长远！一般学员平时工作和生活都很忙碌，都想早点拿到驾驶本，这种心情可以理解。但是，不是说你着急学车就会学的更快一些。
有些学员太着急，基础还没有打好，就想开始学项目；这个项目还没有学到位，就开始催促教练教授新的项目；所有的项目还没有练好，就又开始催促教练给预约考试……这样到最后的结果多数会考试失败，最终耽误了自己的时间，真是欲速则不达。
3、练车不要间隔时间太久，建议集中时间练车、集中时间考试
练车不要间隔时间太久，一般的学员都是周六日练车或者利用自己空闲的时间练车。练车的间隔时间最好不要超过一周，如果你隔半个月或者更久才练一次车，那每次学车无异于从头开始练车。
不但方法记得不够清楚，手脚配合也不可能及时到位，这样每次练车都得把以前的练习的内容先恢复起来才进行新的学习，这样做只能耽误练车的进度和效果，到最后会直接影响考试的通过。另外，练完车以后也要及时预约考试，不要等时间太长等到手脚生疏了才去考试，那样失败的几率会增加好多。
4、处理好与教练之间的关系，即要尊师重道，又要把持自己的原则
处理好与教练之间的关系，对学车肯定有帮助。学员学车要尊师重道、谦虚用心，虽然教练是一个服务性职业，但是如果你总是拿着自己是上帝的姿势来学车，等、靠、要的思想占据着你的大脑，那教练是不会喜欢你这样的学员的，你学车的速度也不会快的，到最后拿不到驾驶本，影响的只能是你自己。
但是，如果真的是教练有问题，也不要害怕，找学校负责人去解决这些问题即可，我相信正规的驾校不可能允许害群之马存在于教练队伍当中的。
5、不要学过多的方法和点，容易混淆
为什么不要学太多的方法和点，首先，教练的教法千差万别，但教练的方法没有优劣，不要去羡慕别人的方法。需知方法有长处必有短处，适合你的方法才是最好的方法，你用的最熟练的方法才是最好的方法。
如果你临时改变方法，没有时间去领悟、适应新方法，硬着头皮去用，考试多数会失败。所以要认真学习和领悟自己教练教授的方法，尽量把它用熟练再考试。
其次，学习过多的方法和点，不能融会贯通，结果这些方法们脑子乱套的情况比较多见。当你做考试项目的时候即想用这个方法或点，又想用另一个方法或点，脑子在一犹豫之间错过了做动作的机会，只能导致失败。
6、平时认真练车，考前必须练车
平时应该认真练车这个自不必说，考前练车往往被大家忽略。有这种普遍情况，学员练完车以后不能马上参加考试，需要学员等待一段时间才能考试。就是等待这个时间段，让学员由熟手变成了生手，生手去考试失败的可能性就大多了。
所以非常建议学员在考试之前练车，并且参加模拟考试，考前及时把技术要领掌握的水平恢复到自己最佳状态并对存在的问题查漏补缺，这样就能很好的提高及格率。
三、考试篇
1、考试之前一定要做好准备
大家都知道不打无准备之仗，考驾驶本也如此。理论方面有些容易混淆的题目一定要搞清楚，不容易记忆的题目一定多看几遍强化记忆。理论考试如科一和安全文明考试一定要把书看透，多做几遍题。
争取每次模拟理论考试都在95分以上。实车考试考前尽量熟悉车辆和方法，把自己的水平提升到自己的最佳状态，如果发现自己有什么不足之处，一定想办法解决掉，不能把这些问题带到考场上。
2、用平常心去考试
只要平时功夫下到位，再考试的时候正常发挥即可。不要给自己过多的压力，太多的压力只能影响你的发挥。
3、争取考一科过一科，不挂科
要想早点拿本，这一项必须做到。如果不小心挂科了，就需要再预约下一次考试。预约考试是有一个时间上的间隔期（我们这里规定间隔期是10天），然后第二次考试前还需要练车或者练理论题这都需要时间。所以每科努力一次性通过，才能保证你迅速的拿到驾驶本。
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什么样的学车心态容易拿本？
学车，考试心态很重要，千万不能太紧张，也不要太随意，更不能骄傲自大，心态一定要平稳。如果你具备以下这五种心态，那么恭喜你，拿本指日可待！
不气馁
在学车过程中难免会遇到一些挫折，可是有的学员总是把一点点的挫折放大成失败。
提前准备
报名后可以先提前熟悉一下车的构造，知道哪个是方向盘、油门、离合、刹车等的位置和操作方法。几个科目中都大概考到哪些，提前了解一下。
勤能补拙
有时间要注意多多练车，在别人练车的时候自己也可以在旁边观察，看看自己有没有犯类似的错误，有则改之无则加勉。
虚心求教
在学车的过程中并不一定只有教练是我们的老师，教练讲过的内容，如果自己实在记不住，除了向教练请教之外，还可以请教自己一同学车的学员，俗话说：“三人行必有我师焉”。
坦然面对
很多人在学车的过程中时刻处于高度紧张状态，老是会担心考不过怎么办。其实考生大可放心，坦然的面对考试，平常心对待可以轻轻松松的过呢！
总结就是胆大心细，虚心学习，多领会，多总结，不怕输。
以后考驾照 更快更透明
随着我省经济社会的快速发展，驾驶机动车已从专业技能转变为日常生活技能，与广大人民群众的生产生活和生命财产安全密切相关。截至2016年1月，我省机动车驾驶人已达711万，仍在持续快速增长，预计2020年将突破1000万。面对新常态，传统驾驶人约考模式表现出诸多不适应，贵州省汽车类驾驶人考试全面尽快实行自主报考势在必行。我省自4月1日起全面实行汽车类驾驶人 考 试 自 主 报考，到2016年年底，力争实现我省50%以上的县(市、区)能够办理小型汽车C1、C2类驾驶证申领全部 科 目 考 试 业务，考生可以在本县内完成所有科 目 考 试 并 领证。
1、我省已有司机711万 2020年突破1000万
2015年我省高速公路总里程达5128公里，实现全省88个县(市、区)县县通了高速路，而近年来随着我省社会经济的迅速发展，人们的生活也日益步入小康，买车不再是遥不可及的事情，因此考驾照的人也随之迅猛增长。
据统计，在过去的五年里，我省驾驶人保有量增速是全国平均增速2倍(17.8%，全国平均增幅9%)，2010年以来贵州年均70万人申请驾驶证，机动车保有量增速是全国平均增速2.5倍(15.6%，全国平均增幅6.2%)。2015年，全省驾驶人保有量每月新增16万人、机动车保有量每月新增13万辆，人、车、路呈爆炸式增长。
受警力、场地限制，全省部分城市部分考试科目存在不同程度的考试积压。贵州省公安机关交通管理部门按照《意见》精神，鼓励建设使用社会考场、增加考试员数量、优化考试资源配置，挖掘内外部潜力，提高考试能力，破解了驾驶证“约考难”问题。
而截至2016年1月，我省机动车驾驶人已达711万，仍在持续快速增长，预计2020年将突破1000万。面对新常态，传统驾驶人约考模式表现出诸多不适应，贵州省汽车类驾驶人考试全面尽快实行自主报考势在必行。
2、什么是自主报考?
在2015年11月30日，国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》(国办发〔2015〕88号，以下简称《意见》)，出台了创新培训方式、加强培训管理、利用社会资源、改进考试组织、严格监督问责、提升服务水平等6个方面、27项改革任务，其中驾驶人考试自主报考改革任务是本次驾考改革中社会最为关注、改革力度最大的措施之一。
或许不少人还不太清楚什么叫自主报考，所谓的自主报考，是指对于公安机关交通管理部门已受理初次申领驾驶证业务或增加准驾车型业务的驾培机构学员，以及之前驾驶资格过期后，重新直接向公安机关交通管理部门申请原驾驶资格的“注销直接约考考生”，可以在公安机关交通管理部门提前制定发布的考试计划范围内，自主选择考试场次、考试时间预约考试。
《意见》发布后，省领导对本次驾考改革工作高度重视，副省长、公安厅长孙立成同志批示：“改革力度大，人民群众关注度高，望好事办好”，为认真贯彻落实省领导指示，同时凭借贵州2014年就全面放开社会化考场建设考试能力充足，以及2015年5月起依托贵州交警大数据云平台开展汽车类驾驶人自主报考试运行，对工作组织、业务流程比较熟悉等有利条件，贵州省公安厅交管局党委认为贵州开展自主约考条件已经成熟，决定立即成立驾考改革专班着手自主报考各项准备工作，并将全省全面实行汽车类驾驶人自主报考期限由公安部规定的2017年7月1日提前至2016年4月1日，其中贵阳市、安顺市作为公安部确定的承担自主约考试点任务城市，于2016年3月1日全面实行汽车类驾驶人自主报考，使我省广大驾驶人考生能够尽早享受到自主报考这一惠民政策。
3、随机排考剪断“利益链条”
对于考过驾照的人来说，每当提起自己考驾照的过程，没有不摇头感叹的，市民王女士就是其中之一。“学车的过程很痛苦，人多车少不说，想要考试还得要和教练搞好关系才得到考试，不然就一直要等。”王女士回想自己考照的过程时说道，因为不是贵阳市户口，报名后等了几个月才等到，每一科考试都耗费特别多的时间，等拿到驾照都一年多了。
随着我省驾考制度的不断完善，实行自主报考后，驾考难等难熬的局面将会彻底成为历史。随机排考的形式，就是为了减少人为因素对考试工作的干扰，是促进考试评判公平公正的基本保证。
据了解，贵州公安机关交通管理部门将通过在汽车类驾驶人考试中使用计算机系统随机选配考试员，随机安排考生分组，随机选取考试路线，实现考试员和考生信息、驾校信息互相屏蔽，切断考试员与驾校、考生的联系，打破“潜规则”，保证考试公平公正。
不仅如此，以前，驾驶人考试一般由驾校集体报名预约，考生没有知情权、选择权，产生权力寻租空间。贵州公安机关交通管理部门按照《意见》提出的“互联网+窗口服务”的新模式，建立了考试预约服务平台，由考生自主选择考试时间和场地，不再向驾校分配试名额，按照全部考生的约考时间顺序安排考试，确保考试计划和约考结果公开透明。
同时，贵州省公安机关交通管理部门将考试计划、考场分布、预约成功考生、考试结果通过互联网向社会公开，在考场、考试车安装使用监控设备，在候考场所、办事大厅向群众直播考试视频。对评判结果有异议的，考生可以查询自己的考试视频资料。达到考务公开，接受全社会的监督。
4、年内50%的县份
考驾照不用再出县
据介绍，早在2014年，贵州省公安机关交通管理部门就开始鼓励引导社会力量兴建考场，实行统一的市场准入制度，建立了公平开放、阳光透明的驾驶人考场建设准入规则。截至目前，全省建成驾驶人无纸化理论考场93个，分布于全省88个县区中的71个，覆盖率为80.7%;建成小型汽车科目二智能化考场296个，分布于全省88个县(区)中的83个，覆盖率为94.3%;建成小型汽车科目三智能化考场42个，在全省所有市(州)均有分布，形成了较为完备的考场网点布局、考生能够及时考试、就近考试。
为进一步严格对考试过程监督，公安机关交通管理部门将从单位非警务工作人员、社会警风警纪监督员、运输企业职业驾驶人、社会志愿者等群体中，聘用安全意识强、驾驶技能过硬、无严重违法无事故的驾驶人担任辅助考试员，承担远程驾驶人考试监控中心考试过程监督和远程人工评判工作，以及机动巡考工作，实现考试监督职责权力在阳光下运行。
同时，贵州省公安机关交通管理部将大力推进小型汽车驾驶人考试业务向县级车管所下放、延伸，2016年年底，力争实现全省50%以上的县(市、区)能够办理小型汽车C1、C2类驾驶证申领全部科目考试业务，考生可以在本县内完成所有科目考试并领证。2016年年底，每个市(州)力争配置C5类小型残疾人专用自动挡科目二、科目三智能化考试车一台，方便残疾人考生在本市(州)完成考试。
