朝阳初起,到晚霞西下,从驾校为起点,到考场最后一站,我们—— 一路热心,满怀豪情!从报名的那一刻起,每个人都是我们的徒弟,是我们的兄弟,是我们的姐妹,是我们的客户,是我们甘愿担当的一份责任!当汽车的发动机动听地响起,我们关切的目光已经悄悄关注,注视着他们安全地走下我们的教练车。当遇到胆小害怕的学员时,我们会轻轻拍着他的肩膀,我们总是真诚地说:不要害怕,胆子放大,教练在边上。当遇到调皮的学员,叮嘱着要当心安全,
开车不是玩笑,
打起十二分的精神。当学员询问何时才能拿到驾照的时候,我们回答是,只要自己努力练车,
每次做好准备,驾照势必会是你的。我们喜欢用一种非常专业、非常文明的语言,
谩骂,粗鲁不是我们的爱好我们习惯交学员开车安安稳稳、平平坦坦,我们呀,更习惯把自己的情绪悄悄藏潜。我们愿把微笑带给我们的学员,我们要把快乐传播给我们的学员!因为我们知道,教练肩负着伟大的重任,教练有着沉重的担子,我们要努力把每个学员的驾照能顺利拿到,
把每个学员都教会开车教会平安开车,教会安全开车从春走向夏,从夏走到秋,从秋走到冬,我们就这样默默地,默默地,送走了夕阳,又迎来了新的黎明……
驾考网编辑推荐
汽车教练也蓝瘦,汽车教练也香菇
“你TM驾照是谁教的?........”
“汽车教练素质都很差......”
“汽车教练只负责收钱...................”
“汽车教练喜欢摸女学员大腿.....”
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对于一个历经风吹日晒,本来三十岁看着像四十岁的汽车教练来说,他的心情是这样的!
我是一个汽车教练,一个80后… 来自于中国最大的村,农村。
走过世界最长的路,叫套路。
多年前我干起了驾培这个行业, 走上了这条不归路,起早贪黑,挣着卖白菜的钱,操着卖白粉的心。 教过的学员,已经多的自己都记不清了。
现在刚过十一,天气渐冷,柔柔的秋风吹来,让人很舒服,又有点寒冷凉爽,对学车来说,是再好不过的时候,没有夏天的炎热,也没有冬天的寒冷.
十一之后无长假,所以学车的人也会相对来说比较少,对于我而言,带的学员少了,不会像夏冬或者假期那么忙碌,不需要赶时间,我相对的会对学员更加负责任,教的东西也会更加全面,因为有更多的时间可以指导学员.。
不管是学生还是上班族,这个季节学车是最适合的,未来是未知的,但一点是肯定的,考题会越来越难,考试项目会越来越多,驾考费也只会越来越高,想在2016年内拿到驾照的人就是要乘现在时光正好,快点来找我学车吧,十一过后,不玩套路,教的是走心的课程!
请大家支持我,如果不想我那么蓝瘦,那么香菇!请多介绍学员给我,关照下我. 如果人人都能将心比心互相理解,世界将会变成美好人间!
【汽车教练】加减档操作
1 考试介绍
1.1 考点概述:百米加减档的目的是考核驾驶人对车辆挡位的熟练掌握。若想顺利通过,首先保证给足油门,每次换档完成之后果断的做下一个换档动作。换档动作包括手的动作和脚的动作,要做到快速、准确、连贯。根据路况和车速,合理加减挡,换挡及时、平顺。
1.2 考核标准
(1)未按指令平稳加、减挡,扣100分;
(2)车辆运行速度和挡位不匹配,扣10分。
2 示例讲解
2.1 增档操作
起步后,车进入正常行驶路线时,立即踩踏加速踏板,将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位,在离合器抬起后加油时,发动机和车辆不抖动就合适,如果发动机和车辆出现抖动现象,说明提速偏低,应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后,车辆出现后挫现象,说明提速偏高,会浪费燃油,加速发动机磨损,应少提些。
2.2 减档操作
用快速换档法把变速杆换入最高档后,就再别加油了,立即把变速杆换入下一档,抬起离合器踏板,利用发动机的牵制作用降低车速,车速降低到本档位的低速范围时,把变速杆立即换入下一档,用同样方法把变速杆换入二档或一档,百米增减档结束。
2.3 换档油离配合
换档油离不分先后顺序,抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来,就够不上所在挡位的速度了,再踩离合肯定会出现顿挫感,严重的还能导致熄火。如果先踩离合,油门还没有抬起来,就会出现哄油现象。因此这两种都不可取,一定要同时。要换档,松油门同时踩离合器,马上换档,然后及时抬离合器到结合点,马上跟油,保证松和踩是同时的。
3 考试技巧
3.1 车辆在起始线停稳,用一档起步后迅速提速,待车速达到高一级挡位的速度后立即加挡。
3.2 挂入高一级挡位后,再迅速提速和加挡,就这样逐级加到最高档位,而且车速应达到每小时25公里以上。
3.3 完成加挡操作后,迅速抬起加速踏板减速,待车速降到低一级挡位的速度后立即挂入低一级的挡。
3.4挂入低一级挡位后,再继续减速和减挡,直至前保险杠到达终点线时,减至二档,停车。
4 经验分享
学员分享1“加减档不稳”原因分析:第一:二档加到三档,四档减三档是离合抬得太快,导致车辆卡顿或窜行。第二:车辆档位感应器太灵敏,换挡时手法不规范,误碰到其它档位的感应点,导致系统误判。第三:加减档操作不能给大油门,轻点油门即可加档,加油太多,系统也会报出不平稳。这一点最容易被考生忽视。
学员分享2 加减档很简单,调头后踩油门挂二档,他说下一项目是加减档位操作时踩油门,手放在档上,叮一声后挂三档,离合慢抬到完全放开,脚放开离合立马踩油门挂四档,离合慢抬到完全放开,然后踩刹车到20-25迈换三档,离合慢抬到全放开立马在踩换二档,在慢慢放离合,这就过了。
【汽车教练】正确的汽车后视镜调节方法。
汽车上都装有三个后视镜,即左侧后视镜、右侧后视镜和中央后视镜。首先要把驾驶员座椅调整到最舒适的驾驶位置,然后才能调整后视镜。很多驾校为了应付考试,给学员说的后视镜调整方法并一定适用于真实的路面。今天小帮手给大家整理了一个比较靠谱的后视镜调整方法,后视镜调整好了,才能减少盲区,降低开车风险。
☆ 左侧后视镜的调整
上、下位置是把远处的地平线置于中央,左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
☆ 右侧后视镜的调整
由于驾驶座位在左侧,所以司机对车身右侧的情况较难掌握,因此,右侧后视镜在调整上、下位置时,地面面积应大些,约占镜面面积的2/3,而左、右位置则同样调整至车身占据镜面范围的1/4。
☆ 中央后视镜的调整
左、右位置调整至镜面的左侧边缘,切至自己在镜中影像的右耳际,一般情况下,从中央后视镜里看不到自己,而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央。调整要领是:水平摆中间、耳际放左边,即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置,然后再移动左右,把自己右耳的影像放在镜面的左缘。
小贴士:由于左右后视镜常年裸露在外,在镜面上很容易形成污垢。可以通过牙膏来进行清洁,把牙膏均匀的抹在镜面上,用清水洗净即可。清洗后效果非常明显,即使遇到雨水,也会结成球状而快速排除,不会沾在镜面成一片,让您的视野更加清楚。如果觉得小帮手这篇文章有用,点击右上方分享给您身边的朋友吧!
感谢我的汽车教练!
今天早上,阳光灿烂,比起前几天那空气中夹杂的那几丝闷热和烦躁,似乎明朗了很多,心情好像也没有平时那么焦躁。接到教练的电话,驾照已经到了,可以去拿驾照了。听到这样的消息,心情似乎更加清澈明朗了起来。
虽然在考完路考的那一天就知道,拿驾照是迟早的事儿了,可是,真的听到可以拿驾照的时候,心情还是抑制不住地激动,快乐和兴奋。对教练的的感激之情油然而生。
说实在的在练车的时候,好几次都在心里暗暗地咕哝,练车这么烦,那么难,还那么费时费事,还要聆听教练的半是责怪,半是唠叨的话,真讨厌!等拿到驾照一定不要理教练了,见了也当不认识。没想到真的到了这么一天,心里还是忍不住想对自己的教练说声谢谢。
其实细细想来,我们的教练还是很不错的。
先说第一点,每次学车只要有这样的可能,教练就会来接车,这与其他的教练比起来就让很多人羡慕吧!而一车的人在车内聊聊天,说说话,一下子都亲近了很多。不但认识了教练,还相识了几位师弟师妹们(哈哈,本人年纪已老)。虽然可能到现在还不知道这其中的几位姓名,但是大家在交流中也建立了友谊。
第二,练车的时候只要不是关键的时刻,教练就会和我们这些徒儿们说说山海经,侃侃大山,拉拉家常,时间一长,徒儿们对师傅的态度,也从一开始的敬畏,到轻松愉悦,师徒们在一起更像朋友,气氛融洽。
第三,每次遇到考试,无论上一天练车到怎样一个程度,到了开考的那一天,教练在你上车之前都会到你的跟前轻轻地安慰“到了车上别紧张,你肯定能过的!”听到这样鼓励,至少你紧张的心理会有所缓和吧?所以每次考完一个项目,回味教练的那一句叮咛,都会心生感激。
第四嘛,当然是要表扬教练的清廉,以前总听说汽车教练怎样黑心,好吃,好喝,好骂人。还好,这些在我们教练身上都没看到。
所以,今天忍不住要在这里说一说,赞一赞我们的教练,跟我的教练说句“感谢”!