长沙市“湘A”代码后的各号段首字：
0~5：市辖区（其中00000~00999是政府车）
6：长沙县，湘A6××××格式
7：望城县，湘A7××××格式
8：浏阳市，湘A8××××格式
9：宁乡县，湘A9××××格式
A~H：市辖区（其中A0000~A0999是政府车，A9000~A9999是公安系统行政车）
K~R：市辖区
公安干警自购车（据说是为工作方便设置专用号段）
J：教练车，一般是黄牌
T：出租车（X也是的，取出租车英文单词taxi第一个和第3个字母，有些地方的出租车是Y，把它放到运营车一类去了，像株洲市）
X：出租车（X后面是四位数字的为市区出租车，XC×××是长沙县出租车、XW×××是望城县出租车、XL×××是浏阳市出租车、XN×××是宁乡县出租车）
Y：长途客运及旅游车辆，是“运营”拼音的头个字母（其中Y0×××是市区、Y1×××是长沙县、Y2×××是望城县、Y3×××是浏阳市、Y4×××是宁乡县的），YY:保安服务公司运钞车，是汉字“押运”两字拼音的头个字母。
Z：大车牌（黄牌）为渣土运输车、小车牌（蓝牌）为货运的士。
延伸阅读
叫兽说：如何避免闯红灯？
大家都知道，闯红灯违法一次性记6分。但如果车辆刚越过停止线即停，将不会被处罚，这个规定，引起很多司机的疑惑。
他们认为，闯红灯不像乱停车和遮挡号牌，后两种违法完全是出于主观故意，而闯红灯，许多时候是不小心“误闯灯”。为此，交警特别解读规避“电子眼拍摄”细节，教车主如何避免误“闯灯”。
疑问：车辆冲出停止线 算不算闯红灯？
不少司机都有这样的疑惑，有时刹车晚了，亮红灯时，车头已冲出了停止线，甚至是整个车辆都冲出了停止线，虽然赶紧把车停住了，但司机还是惴惴不安——这算不算闯红灯？
解答
记者从交管部门了解到，电子眼拍摄闯红灯，认定违法一般要拍3张照片，其中1张是车辆在红灯时还没越过停止线的照片，随后2张是车辆在红灯时继续前行，越过停止线和彻底驶进路口的照片。
3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动。关键点在于记录明显位置移动。如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门不会对其进行处罚，而如果过线后有明显位置移动即会被处罚。
如何规避
停止：越线后不要再倒车
一些司机在刚变红灯时没刹住车，车辆冲出停止线。因为害怕挨罚，有的司机向后倒车，倒回停止线后。
交警提示，如果已经越过停止线，就立即停住，不要再动，如果倒车，非常容易和后车或过马路的行人发生碰撞。另外，探头是拍摄移动违法，本来停止不动不会挨罚，因为过大距离的移动反而会被拍。
距离：路口50米内把握好车速
误闯红灯行为要从距路口50米的范围就开始找原因，这里是一些新手难以判断的两难地带，他们不知道是应该加速通过还是应该松开油门准备停车。
在这50米内应该采取的正确做法是：稍抬油门，把握好车速。
当车辆距路口10米左右时，信号灯如果仍是绿灯，在确认安全的情况下，可以加速通过。因为即使这时信号灯发生变化，车辆也有足够的时间通过停止线。
时速：车速控在60公里内
驾校教练在教授学员时曾传授经验，一般车辆接近路口时，时速一定要控制在60公里以内。这样的速度完全能刹得住车。
叫兽秘籍，五个学车经验！
五个学车经验！
小伙子小姑娘，看你骨骼精奇，今天叫兽就破例传授给你啦！
1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳.养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。
2、要做到油门与离合器的配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。
3、要掌握换挡的时机,当发动机转速在2000转左右换挡,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。
进档顺序一定要是一档、二档、三档、四档、五档，尽量不也要跳档，减档顺序按撤诉，根据自己车子的情况，一般发动机转速1500转左右就要减档。
4、汽车行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换挡不勤，很容易使车子拖档或发动机转速过高，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换挡的动作要连贯，离合器要踩到底，挂档要一步到位，要多熟悉档位，要多联系手感，如果遇到无法上档的情况,挂空挡松下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档李，如果档位没到位，不要松开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
开车是一门技术，所以要好好的练习，才能把车开好，多总结教练传授的经验。
叫兽：莫为省油，麻木了刹车意识！
汽车消耗的燃油分为两部分，一部分为固定的消耗量，用于为其自身和附件提供能量，另一部分为可变的消耗量，用于提供行驶所需的功率，具体根据汽车在给定速度下行驶时所需的功率而定。
民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油，还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油，等于多拉一个人。
1升汽油有多重？
汽油根据号数不同，比重在0.72至0.735之间，所以一升汽油大约是一斤四两多。
半箱汽油多重？
假设油箱容积是50L，半箱油的重量是：25*1.4=35斤，这个重量对于油耗而言，几乎可以忽略不计。
汽车如何省油：
驾驶员节油操作要领
汽车是否节油，与驾驶员的操作水平有密切关系，不同技术水平的驾驶员用相同的汽车，其燃油消耗差可达20—40%，采用先进的操作方法是做好节油工作的重要环节之一。
1、适当预热：冷车启动，起动阻力较大。在寒冷季节，未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗量增加33%。
2、正确起步：发动机起动后，水温升至40—50度时，汽车可起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。热车在平路上起步，要尽快迅速换入高档。经试验表明，每轰一次油门，少则耗油5—15ML，多则耗油50—60ML。
3、正确使用加速踏板，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则。力争做到平稳、准确。
4、正确使用档位，在车速一定的情况下，用高档行驶比低档行驶节油。
5、正确使用离合器，行驶中换档要靠离器来配合完成，因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其接合，防止接合冲击或过多使用半联动。
6、正确配合节气门、档位和离合器。若离合器尚未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油；若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动机产生制动而使油耗增加。
7、正确使用制动和停车。制动和停车次数与油耗成正比，不必要的制动和停车无疑会增加燃油消耗。汽车运行中使用制动的原则是：在保证安全的前提下，尽可能少用或不用制动，行车中保持经济车速，相对减少停车次数。
8、正确运用“经济车速”。汽车以一定速度行驶时最节油的车速称“经济车速”。由发动机速度特征可知，发动机的转速在最大功率转速的50%—75%最省油。
9、合理滑行。滑行指汽车在行驶中，解除发动机驱动后，靠汽车本身的惯性力或下坡的位能继续行驶。由于滑行时只需消耗很少的燃油，甚至不消耗，因此滑行是重要的节油操作方法，得到较为普遍的采用。但在滑行时对于那些没有转向锁止机构和真空助力的汽车，绝对要关闭点火开关和让发动机熄火，以防意外。
10、发动机温度调节与控制。水冷式发动机的正常温度通常为80—90度，气冷式发动机的温度为120度。这时油耗最低，功率最高。试验表明，水温40度时，其燃油消耗比正常温度时增加30%—40%。发动机的理想温度应随着环境条件的变化和高、低温条件下适当调节。
11、合理冲坡。汽车上坡，分长短坡。上长坡、陡坡时，以节气门开度最小时最省油。汽车冲坡时做到高档不硬撑，低档不猛冲，尽可能避免用大功率转速。当道路阻力减小时，及时恢复高档行驶。
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叫兽说：如何漂移，大家看过来
一、惯性漂移
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
3．若只想小甩一下，可以不降档．
二、打破漂移
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．作程序如下：
1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
2．猛切方向盘使车尾甩出．
3．反打方向盘修正进弯角度．
4．保持车速以滑行到可出弯的角度．
5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三、Sidebreak漂移
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）作程序如下：
1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四、Straight漂移
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．作程序如下：
1．入弯前的直线上就开始切方向盘．
2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五、力量漂移
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六、转移漂移
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过弯方式．作程序如下：
1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
3．松开刹车并大脚油门出弯．
七、FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．作程序如下：
1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八、4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：
1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九、ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移动作、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PendulumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1．如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2．保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。
3．在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4．到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领，在高速地驶达直路末，准备入弯前：
1．车手开始刹车。
2．车手踏下离合器。
3．降档。
4．车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5．左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第2～3点动作。
6．完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯。
亲!要试找个没人车的地方试，记住两点：1.注意安全。2.你的车行不行？你还是算了吧！哈哈哈哈
有人问我：叫兽，学车学得心里害怕怎么办？
梦里花落知多少（化名）：
叫兽，我学科目二一段时间了，特沮丧，虽然有自己接受能力不强的原因，但每次听到教练严厉的声音，真好想哭，每天心里都在打退堂鼓，很不想过这种担惊受怕的学车日子了。
很多新学员常会有这样的情绪，害怕学车的压抑氛围，情愿一拖再拖，当三年有效期快临近了，再逼着自己去。
其实从这位学员的留言来看，主要是两点原因：
1、练车练不好；
2、教练严厉；
这两点不仅不独立，还密切相关：练车练得好，教练再怎么严厉也没什么卵用；教练和蔼可亲，练车练不好还是天天愿意去。
怎么解决呢？
1、从第一天学车就用心，很多学员第一天接触车还抱有新鲜感，认为后面听教练教学指导的机会还挺多的，其实这样就无形中会落入被动的地位！
要知道你的教练每天都要指导很多学员，而且都是重复性的知识，难免会有些疲劳和厌倦。对于新学员，教练常会有种：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越的感觉。所以从第一天开始就用心，抓住机会多问问。
2、牢记教练教的点位，如果有必要，在手机上标记下甚好；很多学员，点位记不清，而你能记清楚的话，在学员中间你也会很受欢迎，更容易和其他学员建立交流，同时也能提高你的学车效率。
上面这两点，主要是教你怎么赢在起跑线。
3、遇到压线、熄火的情况，思考为什么会压线？是打早了，还是打晚了，还是座位、反光镜没调整好。总结原因，看看99学车网总结的文章，再去进行实践。
4、与其他学员建立好关系，打打招呼，沟通沟通，人脉好的人，犯错误受到教练严厉批评时，就会有友军来帮你说话，缓和气氛的。
5、把教练当朋友，不要畏惧，有空时调侃聊天。没话题怎么办？这就考验你的观察能力和团结友军学员的能力了。
当然，如果有评论的话，我相信会有人留言：没什么卵用，我教练就是黑，送红包还不一定有好脸色。先请平复下愤怒的情绪，这样的教练有吗？肯定有！怎么办？凉拌吧。
叫兽说：老司机眼中所谓的车感！
当你问一个老司机，这么窄的道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，老司机会回答你靠车感嘛。天天说车感车感，也没有人能真正告诉你车感到底是什么？
车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？
前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。
1、前进车感
前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。
害怕追尾的原因有哪些？
a、对自己车辆的刹车距离没把握
b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。
c、对自己的车头距离没把握
害怕窄路会车的原因是什么？
不知道自己车辆的宽度
所以前进的车感，归纳起来就是三点：
a、知道自己车辆的刹车距离
b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）
c、知道自己车的宽度
2、倒车车感
倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。
什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。
所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。
3、弯道车感
为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。
拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。
练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！
学车叫兽：不吐槽，一定不快乐
上辈子我一定是得罪了
玉皇大帝、耶稣、如来佛祖以及各路大神
于是这辈子我做了一名汽车教练
要招生，要招生，要招生...
发誓这个月生源不多起来
就转行不做教练员了！
下一个月
依然在自己的岗位尽心带着学员
学员一个电话打来
教练我明天有时间要学车
要练车
哪怕只有一个学员
汽车教练也得赶到训练场带完这个学员
再回家
我好想静静
朋友圈有人吐槽
创业好艰难，周六还在加班
汽车教练忍不住:呵呵
心里飘来五个字：这都不算事
风吹雨打，阳光很晒，喔，周末是什么？
汽车教练最开心的事是什么？
招了很多生
每个月可以休息一天
而且没有学员来电
如果你身边有学车教练
好好待他
吃得苦
耐得劳
霸得蛮
学车十八般武艺样样精通
一点阳光，就能灿烂！
叫兽爆笑：孔乙己的后生“孔要撞”学车记
鲁镇的驾校的格局，是和别处不同的：都是进门一个报名处，用来接待学员过来咨询的，可以办理学员报名。学车的人，由介绍人领进来，签订合同，指纹认证，驾考信息服务平台定制，然后交上三千七百大洋，办理完手续后再离开。如果肯交八千大洋，那就能享受VIP一对一教学待遇，但这些学员，多是寻常老百姓，大抵没有这样阔绰。只有镇里的二代们，才能甩出一笔钱，享受一对一教学待遇，时间也能充分的安排。
我是在驾校里的普通学员，在学场内。我整天地待在教练车内，和一群学员一起练车，觉得有些沉闷。只有"孔要撞"到了，才可以笑几声，所以至今还记得。
孔要撞是办了VIP而在驾校里学了快三年的唯一的人。他对人说话，总是满口"不熄火，左脚快踩，慢拉"之类的话，叫人半懂不懂的，因为他姓孔，刚学车的时候，一次撞到了护栏，一次撞到了教练车，取下一个绰号"孔要撞"。他来驾校，所有的教练便都看着他笑，有的叫道，"孔要撞，你下次要改撞警车了！"他不回答，对VIP教练说，"今天练习下倒车入库。"便拿出了一包芙蓉王。他们又故意的高声嚷道，"你肯定又忘记了怎么踩离合了！"孔要撞睁大眼睛，"你怎么这样凭空诅咒人......""什么诅咒？我前天亲眼看见你教练不在的时候，你直角转弯，车都转得冒烟了。"孔要撞便涨红了脸，额上的青筋条条绽出，争辩道，"直角转弯要配合车速和打方向盘的快慢，点位我记得清楚的，乱说......"接连便是难懂的话，什么"左边那个点，右边这条线"，引得众人都哄笑起来，驾校里充满了快活的空气。
有一回对我说道，"你学得还好么？"我点了头。他说，"我问你，知道在市内开车得注意哪些么吗"我想，撞车的神人，也配考我么？便回过脸去，不再理会。孔要撞等了许久，很恳切的说道，"不会罢？......我教给你，记着，以后买车了用得着！"我暗想我买车还很远呢。孔要撞拿起一小块砖角，想在地上写注意事项，见我毫不热心，便又叹了口气，显出极惋惜的样子。
五一前两三天，教练们在一旁聊天，忽然说，"孔要撞长久没有来驾校了，还有补考费没结清！"我才觉得他的确长久没有来了。一个VIP学员说道，“他怎么会来？他出车祸了。"
教练说，"哦！"
"他总是不细心，这一回，借朋友的车无证驾驶，撞到了立交桥的围栏，这还得了吗？"
"后来怎么样？"
"怎么样，直接从15米的立交桥撞下去。"
"后来呢？"
"后来...交警过来了，看样子肯定是不行了。"
教练不再问了，慢慢思考着那笔账。
我从此没再见过他，大约真的没挺过来了。
教你......分分钟看懂交通标线......
面对形形色色的标线，困惑的不单是新手们，老手们有时也会不知所措。本期文章，继续为大家解读一些常见交通标线的信息。
交通标线其实是一个集合名词，它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等元素所构成的交通安全设施。交通标线的作用是管制和引导交通，既可以与交通标志配合使用，也可以单独使用。不过，交通标线最让各位驾驶者“胆寒”的地方，就是与电子摄像头的组合，估计不少车主都曾经吃过压实线的亏。下面，我们就按标线的功能分类，对一些常见标线进行解读：
一、禁止标线
禁止标线的作用是告示道路交通的通行、禁止、限制等特殊规定，机动车驾驶员和行人均需严格遵守标线指示。禁止标线往往是与电子摄像头结合得最紧密的。
除了中心黄色双实线和双虚线外，还有一种特别的双黄线，那就是中心黄色虚实线。其通常设置在桥梁前后及掉头位置。
既然有双黄线，那么也会有单黄线。单黄线设置的位置不同，其含义也不同。
前面提到，交通标线的形态并不只是线条，图形也是其中的一个重要元素。下图所示的三角形图案十分常见，大家知道它的含义吗？
导流线同样是图形元素为主的交通标线，其通常出现在具有复杂行驶条件的路口、匝道、掉头车道等位置。
2指示标线
二、指示标线
指示标线是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行横道等设施的标线。虽然说这些标线只是起到指示的作用，但如果驾驶者不留心，也有可能造成违章被拍照的后果。
在一些路面较为宽阔而又设有多相位交通信号灯的路口，为了提高路口机动车通过量，减少车辆滞留，通常会设置一种特别的指示标线——左转弯待转区。
在桥梁和山路的上下坡及转弯位置，通常会设置一种形似拉链的标线，这种标线名为减速提示标线。其由中间部分的白色虚线（或实线）和两侧的白色实心方格组成，目的是使司机感觉上下坡或转弯的道路比较狭窄，自觉降低车速。
数字标识也算是指示标线的一种。某路段的车速限制除了会用标志牌进行提示外，还会在路面上每隔一段距离刷上相应的车速限值，时刻提醒驾驶者遵照车速限值行驶。
还有一种指示标线需要大家注意，那就是公交车的港湾式停靠站。我们在驾校学习时，教练都会提到一个知识点：公交车站前后30米范围内不允许停车。因此，那些港湾式停靠站也可以理解为停车禁区。
总结：虽然交通标线的种类比交通标志牌要少，但由于其展示形式没有标志牌那么直观，因此不少驾驶者并不完全了解交通标线的含义，从而导致违章情况的发生。其实，交通标线对驾驶行为的限制，也只是针对那些影响行车安全的行为，只要驾驶者花些时间熟读各种交通标线的含义，自觉遵章行驶，就不用担心这些标线成为干扰自己驾驶的因素了。
教你看汽车牌照识地方
云南省：(云)
云A昆明 云C昭通 云D曲靖
云E楚雄 云F玉溪 云Q怒江
云J普洱 云R迪庆 云S临沧
云P丽江 云L大理 云M保山
云K景洪 云G红河 云N徳宏
云H文山
广东省(粤)
粤A广州 粤B深圳 粤C珠海
粤D汕头 粤E佛山 粤F韶关
粤G湛江 粤H肇庆 粤J江门
粤K茂名 粤L惠州 粤M梅州
粤N汕尾 粤P河源 粤Q阳江
粤R清远 粤S东莞 粤T中山
粤U潮州 粤V揭阳 粤W云浮
粤X顺德 粤Y南海
粤Z港澳进入内地车辆
河北省(冀)
冀A石家庄 冀B唐山 冀C秦皇岛
冀D邯郸 冀E邢台 冀F保定
冀G张家口 冀H承德 冀J沧州
冀R廊坊 冀T衡水
河南省(豫)
豫A郑州 豫B开封 豫C洛阳
豫D平顶山 豫E安阳 豫F鹤壁
豫G新乡 豫H焦作 豫J濮阳
豫K许昌 豫L 漯河 豫M三门峡
豫N商丘 豫P周口 豫Q驻马店
豫R南阳 豫S信阳 豫U济源
浙江省(浙)
浙A杭州 浙B宁波 浙C温州
浙D绍兴 浙E湖州 浙F嘉兴
浙G金华 浙H衢州 浙J台州
浙K丽水 浙L舟山
江苏省(苏)
苏A南京 苏B无锡 苏C徐州
苏D常州 苏E苏州 苏F南通
苏G连云港 苏H淮安 苏J盐城
苏K扬州 苏L镇江 苏M泰州
苏N宿迁
山东省(鲁)
鲁A济南 鲁B青岛 鲁C淄博
鲁D枣庄 鲁E东营 鲁F烟台
鲁G潍坊 鲁H济宁 鲁J泰安
鲁K威海 鲁L日照 鲁M莱芜
鲁N德州 鲁P聊城 鲁Q临沂
鲁R菏泽 鲁U青岛开发区
安徽省(皖)
皖A合肥 皖B芜湖 皖C蚌埠
皖D淮南 皖E马鞍山 皖F淮北
皖G铜陵 皖安庆 皖J黄山
皖K阜阳 皖L宿州 皖M滁州
皖N六安 皖P宣城 皖Q巢湖
皖R池州 皖S亳州
福建省(闽)
闽A福州 闽B莆田 闽C泉州
闽D厦门 闽E漳州 闽F龙岩
闽G三明 闽H南平 闽J宁德
闽K省直机关
湖北省(鄂)
鄂A武汉 鄂B黄石 鄂C十堰
鄂D沙市 鄂E宜昌 鄂F襄樊
鄂G鄂州 鄂H荆门 鄂J黄岗
鄂K孝感 鄂L咸宁 鄂M荆州
鄂N郧阳 鄂P宜昌 鄂Q鄂西州
广西壮族(桂)
桂A南宁 桂B柳州 桂C桂林
桂D梧州 桂E北海 桂F南宁
桂G柳州 桂H桂林 桂K玉林
桂J贺州(属梧州) 桂L百色
桂M河池 桂N钦州 桂P防城
甘肃省(甘)
甘A兰州 甘B嘉峪关 甘C金昌
甘D白银 甘E天水 甘F酒泉
甘G张掖 甘H武威 甘J定西
甘K陇南 甘L平凉 甘M庆阳
甘N临夏回族 甘P甘南藏族
山西省(晋)
晋A太原 晋B大同 晋C阳泉
晋D长治 晋E晋城 晋F朔州
晋H忻州 晋J吕梁 晋K晋中
晋L临汾 晋M运城
内蒙古(蒙)
蒙A呼和浩特 蒙B包头 蒙C乌海
蒙D赤峰 蒙E呼伦贝尔盟 蒙F兴安盟
蒙G锡林郭勒盟 蒙H乌兰察布盟
蒙J伊克昭盟 蒙K巴彦淖尔盟
蒙L阿拉善盟
陕西省(陕)
陕A西安 陕B铜川 陕C宝鸡
陕D咸阳 陕E渭南 陕F汉中
陕G安康 陕H商洛 陕J延安
陕K榆林 陕U省直机关
吉林省(吉)
吉A长春 吉B吉林 吉C四平
吉D辽源 吉E通化 吉F白山
吉G白城 吉H延边朝鲜族
黑龙江(黑)
黑A哈尔滨 黑B齐齐哈尔 黑C牡丹江
黑D佳木斯 黑E大庆 黑F伊春市
黑G鸡西 黑H鹤岗 黑J双鸭山
黑K七台河 黑L松花江区 黑M绥化
黑N黑河 黑P大兴安岭 黑R农垦系统
贵州省(贵)
贵A贵阳 贵B六盘水 贵C遵义
贵D铜仁 贵E黔西南州 贵F毕节
贵G安顺 贵H黔东南州 贵J黔南州
青海省(青)
青A西宁 青B海东 青C海北
青D黄南 青E海南州 青F果洛州
青G玉树州 青H海西州
西藏(藏)
藏A拉萨 藏B昌都 藏C山南
藏D****** 藏E**** 藏F阿里
藏G林芝
四川省(川)
川A成都 川B绵阳 川C自贡
川D攀枝花 川E泸州 川F德阳
川H广元 川J遂宁 川K内江
川L乐山 川Q宜宾 川R南充
川S达县 川T雅安 川U阿坝藏族
川V****藏族 川W凉山彝族 川Z眉山
宁夏回族(宁)
宁A银川 宁B石嘴山 宁C银南
宁D固原
海南省(琼)
琼A海口 琼B三亚 琼C琼北
军总部(二级部用，一级部按照上方的京V排列)
军A——总参谋部
军B——总政治部
军C——总后勤部
军D——总装备部
军E——军事科学院
军F——国防大学
军G——国防科技大学
军R——陆军军事院校
军T——总参三部(类似中央情报局)
军V——第二炮兵司令部
军K——总后直属单位
军M——总部所属的联勤部门
军O——总部军车监理
南京军区
南A——南京军区司令部
南B——南京军区政治部
南C——南京军区联勤部
南D——南京军区装备部
南K1****——上海警备区
南K2****——江苏省军区
南K3****——浙江省军区
南K4****——安徽省军区
南K5****——福建省军区
南K6****——江西省军区
南M——南京军区联勤分部
南N——总装备部驻南京军区单位
南O——南京军区军车监理
南R——南京军区所属军事院校 如：
南R10***——南京陆军指挥学院
南R30***——第二军医大学
南V——二炮驻南京军区单位
南Y——南京军区所属集团军(1军、12军、31军) 如：
南Y7****——31军
京V牌照 101
京V·0****——****总参机关的
京V·1****——****总政 京V·2****——****总后 京V·3****——****
总装 京V026——****委员
京V02*** 中央警卫局
中央首长家号码
京V01*** 中央警卫局
警卫局办公用车 京V-025、026、027、028、029
都是****和总参领导专车
020、021、022、023、024
都是中央政治局领导专车
京V021XX 如果是黑V
应该是政治局常委的车
京V牌照的使用权在四总部直属机关手里，
所提及的军A、B、C、D分别为参、政、装、后的二级部，一级部使用的也都是京V的牌照。
进口车型在北京跑的能挂京V牌的基本都是京V019至京V028这个号段之内的，是大首长的车。
另外就是挂军T的，三部的车也有一些进口车型，也有少部分在京V019至京V 028号段。 京V02就是以前的甲A02，02的牌子不够用，
018，019都是中央领导的随行车 家属车基本上是06或05的，06打头的多. 五位号码
首位代表武警序列，首位为数字的为内务部队，"消"为消防部队，"边"为边防部队，"通"为交通部队，"森"为森林部队，"金"为黄金部队，"警"为警卫部队，"电"为水电部队
1、甲A026/027/028是最牛的，通天级人物阿……如果甲A026/7/8再挂个警备、安个警灯(车里，中控台上方)，那么在中国这片大地上就没有车能超过他们比他们更牛了…… 京ET也很牛，都是和国务院老干部沾边的…… 京AG6也是牛B的 挂警备又有安警灯的也不要惹…… 只挂警备没警灯的，就是假的了，当然也不排除靠关系搞的牌子，但肯定是有水分的。
"023"、"323"，塑封的置于前挡风左下角的，北京市委的车 "安全"置于前挡风左下角的，北京市政府最高级别车辆 "国A"，置于前挡风下端，国务院的 "901"金融通行证，以前叫"免检通行证" "京安"这个正是用来代替"警备"的，带原来的警备谁也不撤，没辙，只好一起用了…… 还有就是京A80开头的，国管局等的车…… "使"字牌子前5号的，有外交豁免权…… 2、京A81、82、83开头的也牛，京A88：钓鱼台。 庚A，军区司令部，庚G，北京警备区。甲 A：总参、甲B：总政、甲C：总后、甲D：总装、未A：海军司令部、午A：空军司令部、甲F：军事院校、甲N：二炮司令部、WJ01： 武警总部、WJ31：武警北京总队。
京OB，北京市公安局及下属各分局。 京OD，北京市公安交通管理局及下属各支队。 京OE，北京市铁路公安局。
京A-****警，北京市公安局及下属各分局各总队，警务车如治安防暴巡查等。京A-A***警，法院警务车。京A-B***警，检察院警务车。
3、025、026、027、028、029都是****和总参领导专车，更牛的是020、021、022、023、024，都是中央政治局领导专车。 黄色字体"警备"牌是一级警备，发行量不多，多数用于国家、中央政治局、****专用开道车，白色的是普通警备牌，数量多些。
