近日,有新闻说科目三考试再加新规!引起了网友的非常集中而且相当大的关注!有网友吐槽:驾照科目三新增考试规则,难度骤增;而且排队考试的人太多,需交钱才能安排考试等。
其实这是很早的一篇报道了!下面来看看之前的相关报道!(信息来源于2014年,有删减)
记者来到柳州市阳和科目三考场,对新增规则进行了一番体验,发 现网友们的担忧有些“自己吓自己”。
新规:每800米提速一次
记者到科目三考场采访时,得知科目三中“每800米提速一次,车速要在35公里/小时以上”的新规确有其事。不过,对于学员所称考试难度因此增加,考官们则大呼“多虑”了。
“我们也是12月9日才开始新增这个项目。”考官刘浩告诉记者,这个项目是要求学员在3.8公里的实际考试道路上,除了完成16个考试项目外,每行驶800米中就要提一次车速,车速要超过35公里/小时。而按总长3.8公里的考试路程计算,行驶中完成4次提速就算合格。
为什么会有这么一个新规定呢?“以前就有过,一个学员考一次科目三,耗时18分钟,车速相当于12公里/小 时。”刘浩说,这样的“蜗速”既影响了考试的进度,也与科目三考试的要求不相符。他说,科目三考的是学员在实际道路驾驶的技能,以及在实际道路上遇到不同 情况时的应变能力。试想一下,如果一名驾驶人在城市道路上以12公里的车速行驶的话,肯定会妨碍其他车辆的正常通行,甚至造成拥堵。
另一位考官告诉记者,不少学员害怕这一新规,或者是在这一关没过。他们一是害怕,因为是新手,没开过那么快;二是不会变道,看到前面的考试车慢慢开,也不会提速变道超车,结果前车不合格,后车自然也就不合格了。
在新增“每800米提速一次”的项目前,相关部门已经以通知的形式将考试要求发至各个驾校,让驾校教练知晓后, 再教学员练习。考官们认为,以他们对各驾校的了解,教练们会把该考试项目的相关要求弄成一份“考试大纲”,让学员练习相关考试技巧并掌握关键点。如果说学 员还是过不了,除了心理因素外,就是练习不够了。
记者了解到,实施新规后,在考试的第一天,考试通过率仅为55.37%,有些低,但到昨日记者采访时,科目三的考试通过率已经上升至80%以上。刘浩说,这说明大家已经开始适应这个新规,也说明没有学员想象的那么可怕。
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一、上车准备与起步
上车前先把身份证交给考官,确认身份信息后,站在考试车左前处喊“报告”,看到考官示意手势向后挥动,学员逆时针绕车一圈,检查车辆返回原点,再喊“报告”,考官同意后方可上车。
(1)听到语音提示:模拟夜考(灯光模拟)结束后,调整好座椅,系好安全带。
(2)启动发动机,打左转向灯,按喇叭,踩离合,挂一档,放手刹。起步后,一百米内上二档,二百米内上三档。
二、掉头
(1)看到第一个掉头标志前减二档
(2)听到语音提示“前方选择合适地点掉头”后打左转向灯,等3秒,看左后视镜调整方向,驶出斑马线后向左打死方向。
三、路口直行
注意红绿灯,点刹车。听到语音“前方路口直行”后,控制车速25km/h左右行驶。
四、通过学习区域
听到语音“前方学校”后,点刹车,控制车速在25km/h左右行驶,等语音“已通过学校”后方可加油。
五、通过站台
听到语音“前方公交站台”后,点刹车,控制车速在25km/h左右行驶,等语音“已通过站台”后方可加油。
六、模拟会车
听到语音“前方会车”后,点刹车,控制车速在25km/h左右行驶,等语音“会车已完成”后方可加油。
七、路口左转、右转
听到语音“前方路口左(右)转弯”后,打左(右)转向灯,看后视镜,等3秒后转入要转入的第二条车道。
八、超车
听到语音“请完成超车”后,打左转向灯,看后视镜,等3秒后慢慢驶入左侧车道,回正方向后关闭转向灯。听到语音“回原车道”后打右转向灯,看后视镜,等3秒后慢慢驶回原车道,回正方向关闭转向灯。
九、变更车道
听到语音“请变更车道”后,打转向灯,看后视镜等3秒后,调整方向及时变更车道(左道变右道或右道变左道),控制车速在25km/h左右行驶。
十、直线行驶
听到语音“请以每小时35km速度保持直行”前要摆正方向,双手放松扶稳方向盘,看远处,连续加油(大于5秒),保持速度,不得超过60km/h,听到语音结束直线行驶后踩刹车(大于3秒),将速度降至30km/h左右行驶。
注意事项:在加油过程中不能动方向,如果发现方向跑偏,及时修正方向,幅度不得大于2度
十一、加减档
听到语音后,加档稍加油门,减档稍点刹车,注意速度要与档位匹配。
注意事项:加减档操作有两种档位:二加二减
1、加4档,减3档;加4档,减3档。
2、加4档,减3档;减2档,加3档。
十二、靠边停车
车辆行驶到终点前减2档,听到语音“请靠边停车”后,先打右转向灯,看右后视镜等3秒后,将方向慢慢向右靠,减1档,看雨刷器最高处对准路边停车线,慢慢靠边停车,前轮不得大于路边停车线30cm。
停车后,拉手刹,放空挡,回转向灯,熄火,松安全带,下车关好车门,整个考试过程结束。
夜考学员注意事项
在白天考试的基础上增加了灯光操作:
(1)启动发动机后开启灯光(近光),如果是远光变换成近光;
(2)起步前远近光交替变换2次;
(3)夜考过程中所有指令都要远近光交替变换2次,直线行驶,加减档除外。另外加上斑马线及路口,学校站台,会车都是点刹车后远近光交替变换2次。
(4)靠边停车后将近光关至小灯(中间位置),打开危险报警灯(双跳),熄火,下车关好车门。
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驾考新规通过率创新低 每补考一次要多580块?
最严新交规实施后,驾考科目发生了很多变化。这几天以来,浙江各地驾考通过率整体均创新低——比如,1月4日,科目一理论考试在杭州正式“开锣”当天,通过率仅为5%。
放眼全国,科目一的通过率多半也在一半以下,而科目二同样哀鸿遍野。有网友甚至直言,驾考的难度,等同于学开飞机。昨天有杭州读者向本报抱怨:“科目二没通过,补考一次要交580元。”
这一切的背后,是否会引发新一轮的学车经济?快报记者在杭州和温州两地作了打探。
学车价格暂变化不大
昨天,温州一所驾校的校长表示,在温州现阶段学车费用暂时不大会有调整。
他们的驾校,C1驾照的学车费用为3445元。按他的说法,这已是物价部门规定价格的上限。
杭州的情况也大致相仿。
目前,除一两家已提高收费外,大部分驾校还是实施旧价格,算上报名、考试的费用,基本费用仍维持在4100元到4800元之间。
需要解释的是,已提高收费的驾校也是在物价部门规定的范围内所作的小幅度调整。
同时,来自省物价局官方网站的信息亦显示,自2011年11月,浙江调整机动车驾驶员培训收费标准后(2012年元旦起执行),至今再无新收费政策出台。
业内人士坦言,与老交规比,新交规培训内容更注重实际操作技巧,除理论考试变化大外,其它总体项目变化不大,加上近期国际油价平稳,短期内,再次调整机动车驾驶员培训收费的可能性不大。
涨价会是趋势吗?
先来听听温州这位驾校校长的分析:
新交规虽然减少了额定学时,但考试难度的增加,会导致学员很难在额定学时内通过考试。
比如,科目二中虽取消了倒车移库,但它同时也取消了标线。这对初学者来说,难度肯定是大大增加了。
学员一次考不过,需要再练的情况便会增多,这样教练花费的时间则相应更多了,成本自然会上升。
按他的说法,作为驾校都是按照“一出一进”(考出一名学员,教练才能带新学员)的原则,这势必会影响驾校的招生人数,而这部分损失最后埋单的或许还是学员。
但何时再会涨价?他表示,这得看主管部门出台新标准的时间。
他说,目前虽然学员通过率比以前要下降,但下降幅度到底有多少,以此转嫁到驾校的成本又是多少,这些尚不明了,毕竟按新交规考试还不到一周时间。不过,他同时还表示,等过段时间有了一定“积累”,他们不排除会多联合几家驾校,向上级主管部门表达诉求。
对于外界反映的新驾考难度大,学员通过率低的现象,主管部门怎么看?
昨天,快报记者联系了浙江省道路运输管理局机动车服务管理处,但由于主管领导出差,未得到正面回复。
但车管部门内部人士透露,预计主管部门会在近期召开会议,统一听取和收集全省各地驾校、协会有关新驾考出现的问题。新交规后驾校的服务有哪些变化、教学方式怎么改、怎么保障学员通过率等细节,也或将明朗。
教练们也在摸索中
在物价部门尚未有新政策出台前,多位驾校校长表示,他们只能寄希望于教练自身能提高教学质量。
早在1个月前,温州当地的车管部门已召集驾校负责人开过会,并将新交规驾考中的有关标准和扣分情况,都作了通报。而这段时间,也正是教练们的磨合期,“教练也在适应和摸索中”。
根据杭州市机动车驾驶员培训行业协会副会长赵国荣掌握的信息看,杭州“新交规”后的考试通过率,其实总体比网上报道的要高:这几天,科目一通过率已回升到40%左右,科目二的考试通过率约50%,科目三的考试通过率70%-80%。
在他看来,杭州通过率之所以高些,是因为杭州驾校一些培训项目比较规范,接近新规内容。但理论知识考试通过率下降,这一点不得不承认,很多学员和教练还没适应过来。
赵国荣说,以前科目一考试有题库,驾校只给学员发本册子,大家背完答案就行,考试通过率在90%以上。但现在新交规取消了模拟题库,按照《大纲》灵活出题,题目涉及面广,更注重实际技能培训,一些题型也打破常规化出现。
比如,原来理论考试是车子起步打什么灯,考生背答案就知道,现在就考为什么要打转向灯?很多教练又没说过,学员自然不知如何回答。
比如,原来题目线路名字死记就可以,现在考试题目太活了,在纸上画道路图,让你在图上直接标注哪条哪条是什么行车线,这又难住了大家。
倘若通过率比往年下降,即平均每个教练培训出的学员减少,那他们的工资待遇是否也会有相应调整?
关于这个问题,目前,驾校方面暂未有更多的考虑。
受访的这家驾校的做法,依然会延续以前的老做法,即每个季度都会有一次评比,若某位教练连续两次排名末三位,便直接淘汰了。
而一年下来,若该教练培训出的学员,比全校平均数要多,则会相应给予奖励——低于平均数,但还不至于连续两次末三位的,工资待遇等均保持不变。
考驾照要花多少钱
赵国荣帮我们算了一笔账,以杭州为例,正常情况下,初学小车者C1(小车手动挡)的报名费用全部相加一般是4742元,如果你所有的考试一次过,花这么多钱,就能把驾照拿到手了。
(注:机动车驾驶员部分车型培训收费实行政府指导价管理,各培训机构可根据自身经营成本、市场供求等因素,在基准收费标准的基础上实行浮动,上浮幅度不得超过基准收费标准的20%,下浮不得低于各类车型相应的培训成本。)
但如果不幸在考试中挂科,需要重新预约考试,你就可能要多一些支出,具体的,来看看下面这个表格吧。(具体收费标准以当地交管部门公布的为准)
这些支出你也要考虑考虑
去年10月,公安部123令推出的6项便民措施中,有1条这么说:将驾驶证补换领、审验和小型汽车驾驶证考试等业务向县级车辆管理所下放,方便县乡、农村群众在家门口申领、换领汽车驾驶证,缩短群众办事距离,减少群众往返时间。
但从实际来看,全省目前尚未在所有县级车管所铺开。这也就是意味着,若所在县的车管所还没有小型汽车驾驶证考试业务权限时,学车人必须要到地市级的车管考试中心考试。
因此,这时,每次考试可能还会多一项成本:提前一天到地市,找宾馆住上一晚。若被抽中夜考,则或许得住两晚了。
其次,再来说说时间成本。
根据新交规,科目二科目三考试,一次约考没通过,下次再来考时,要等上10天。
科目三考试新增800m提速 网友狂吐槽
网友吐槽
科目三难考
在红豆今网论坛上,网友“雕刻冰凌”12日发贴发问,哪位大神能提供科目三考试的流程,外传现在又增加难度了,有什么800米加速?此贴引来不少网友跟贴并发上了担忧的表情。很快,刚考过的网友“小熊萌猫”把自己的考试经过拿出来与大家分享。里面除了考试流程外,他并没有特殊提到800米提速,但他指出,考试中要求加减档提速至35公里/小时。
在另一个帖子中,网友“leidacheng”表示,他13日在阳和考科目三,他们组全军覆没,并指责是陪考的安全员指挥“有问题”,导致他考试没过关。
红豆今网上关于科目三考试的各种说法版本众多,这引起了记者的好奇。科目三考试,真有网友说的那么多问题吗?昨日,记者前往阳和科目三考场一探毕竟。
新规
每800米提速一次
记者到阳和科目三考场采访时,得知科目三中“每800米提速一次,车速要在35公里/小时以上”的新规确有其事。不过,对于学员所称考试难度因此增加,考官们则大呼“多虑”了。
“我们也是12月9日才开始新增这个项目。”考官刘浩告知记者,这个项目是要求学员在3.8公里的实际考试道路上,除了完成16个考试项目外,每行驶800米中就要提一次车速,车速要超过35公里/小时。而按总长3.8公里的考试路程运算,行驶中完成4次提速就算合格。
为什么会有这么一个新规定呢?“以前就有过,一个学员考一次科目三,耗时18分钟,车速相当于12公里/小时。”刘浩说,这样的“蜗速”既影响了考试的进度,也与科目三考试的要求不相符。他说,科目三考的是学员在实际道路驾驶的技能,以及在实际道路上碰到不同情形时的应变能力。试想一停,如果一名驾驶人在都邑道路上以12公里的车速行驶的话,肯定会阻碍其他车辆的正常通行,甚至造成拥堵。
另一位考官告知记者,不少学员可怕这一新规,或者是在这一关没过。他们一是可怕,因为是新手,没开过那么快;二是不会变道,看到前面的考试车渐渐开,也不会提速变道超车,结果前车不合格,后车自然也就不合格了。
在新增“每800米提速一次”的项目前,相关部门已经以通知的形式将考试要求发至各个驾校,让驾校教练知晓后,再教学员练习。考官们认为,以他们对各驾校的了解,教练们会把该考试项目的相关要求弄成一份“考试大纲”,让学员练习相关考试技巧并掌握要害点。如果说学员还是过不了,除了心理因素外,就是练习不够了。
记者了解到,实施新规后,在考试的第一天,考试通过率仅为55.37%,有些低,但到昨日记者采访时,科目三的考试通过率已经上升至80%以上。刘浩说,这说亮大家已经开始适应这个新规,也说亮没有学员想象的那么可怕。
驾照新规:14类违法驾驶一次记6分
驾照新规:14类违法驾驶一次记六分
1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的
2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的
3.驾驶营运宾车(不包括大家汽车),校车载人超过核定人数未达20%以上的
4.驾驶中型以上载宾载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、都邑快速路上行驶超过规定时速未达20%的
5.驾驶中型以上载宾载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、都邑快速路之外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达来50%的
6.驾驶货车载物超过核定载质度30%以上或者违反规定载宾的
7.驾驶营运宾车之外的机动车在高速公路车道内停车的
8.驾驶机动车在高速公路或者都邑快速路上违法占用应急车道行驶的
9.低能见度气象条件停,驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的
10.驾驶机动车运载超限的不可解体的物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂亮显标志的
11.驾驶机动车载运发作物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品,未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并摘取必要的安全措施的
12.以隐瞒、欺诈手段补领机动车驾驶证的
13.连续驾驶中型以上载宾汽车、危险物品运输车辆之外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的
14.驾驶机动车不按照规定避让校车的
以上就是小编为您带来的相关讯息,期看可以给宽广车主朋友们带来关心。
驾照新规:5次不过再考科目一
2013驾照新规实施后,驾照通过率大打折扣,由于难度加大,南昌年初的科目一、二、三考试通过率非常低,部分驾校科目一还0通过。
2013驾照新规试题:“喂,刚喝了点酒,现开车去驾校报名考个照。”请问此举违反了几条交规?这是驾考新规实施后的一道试题,一幅漫画上,某人边开车边打电话。答案:“A、1条;B、2条;C、3条;D、以上都不是”,看上去像道智力题。
1月8日,驾考新规在今年1月1日起正式实施后,由于难度的加大,今年驾考显现了哪些难题?如何才能顺利地通过?记者进行了采访。
“确实通过率比较低,但我认为难度没怎么增加,只是很多人不适应。”深圳市交警局车管所考试科副科长周国驹说,交通安全文明驾驶常识考试是新交规增加的内容,主假如考查考生的一些文明驾驶学问,比较注重实操性,而且考试形式也更灵活。
死记硬背不再管用了
科目一
不能再用旧方法应对
8日,南昌某驾校一名负责人给看了新规后车管所公布的最近一次各科考试情况:科目一,6.06%;科目二,社会考试14.4%,蓝天驾校本校59.07%;科目三,18%左右。这个通过率与去年相比,简直是天壤之别,去年一样都在70%至90%之间,部分驾校超过90%。因为通过率太低,车管所通知全市驾校7日紧急磋商计策。
对于如此低的通过率,金领驾校校长汤文辉称,主假如新规后考试形式改变。
【】
去年,学员报名后,驾校会发一本题库,只需要看几遍,在网上做几遍模拟题,每次都能达到95分以上,考试时基本上能通过。
实施新规后不一样了,没有统一的题库,学员需看:道路安全法律法规、地方性交通法律法规、交通信号灯、安全行车与文明驾驶、机动车驾驶基本学问等5方面的内容,涉及面较广,而且考题较为灵活。
今年参考的学员,主要以去年的学习方式,自然就吃了亏,能通过的算是幸运,有部分驾校通过率甚至为零。
汤文辉表示,考驾照的人涉及面广,学历、年龄、工作时间等各方面不同,如果看那么多内容参与考试,不太现实。应将5项要学的内容缩编成一本书,并建立新的统一题库,这样才方便学习及考试,有针对性地掌握。
按今年科目一首次考试的通过率,那将会产生不少问题。驾校会面临科目二、三有车无人练的情况,显现断档,而车管所会积压大量的新考、重考人员,形成驾考“堰塞湖”。
据南昌相关驾培人士透露,因为新规后科目一首次考试通过率过低,车管所、驾培协会、驾校等各方,参考全国的情况,正积极商讨计策。科目二
5次不过得再考科目一
对于实施新规后科目二倒车入库、陡坡起步、侧方停车等必考内容,汤文辉称,难度总体上比去年小些,只是倒车入库没有标杆作参照物,且出入库过程不刹车,靠离合器操作车速,更加贴近实际,难度大些。
目前,驾校还处于新规摸索阶段,科目二通过率自然会较低,今后会逐步提高,估计1到2个月就能恢复到去年的通过率。
记者了解到,由于南昌车管所科目二考场还在改造,估计本月底投入使用,目前科目二在蓝天驾校考。
“值得注重的是,实施新规后,科目二给5次机会,约考、不考或参考不过,均算1次机会,错过5次或5次不过,那就得考完科目一后再来。”汤文辉提醒,学员需爱惜每次机会,否则再考科目一就非常麻烦,而且还需支付相关重考费用。科目三
拖挡变灯不当“伤心”
关于科目三考试,汤文辉称,在实施新规后,增加了左右转弯通过路口、百米加减挡、变换灯光,考试路程约3公里,及格分由80分升至90分,其中百米加减挡、变换灯光成为今年初通过率低的重要原因,拖挡、变灯不当都会影响考试成绩。
因此,学员需要花更多的时间精力去练车,才能很好地通过科目三。
南昌驾培业内人士认为,总体上,从目前的情况看,科目一考试是“拦路虎”,急需解决存在的问题。而科目二、三只要增加练车时间,会很快提高通过率。由于新规后练车场改造、学时增加、油耗上升等因素,今年拿照不仅成本上升,而且拿照时间也会相应延长。
掌握631,科目三考试一次通过
你以为只要技术过关,科目三考试就能100%通过了吗?大错特错!
科目三考试虽然对学员的驾驶技术有一定要求,但是学员考试时的心态和运气也决定着科目三考试的最终结果。
6分:驾驶技术占60%,通关基础
想要通过科目三考试,驾驶技术是基础,就算掌握了考试操作的全套理论知识,上了考场连最基本的起步都做不好,考试只能认栽。
在平时训练时,考试操作的每一个细节都要熟练掌握,从油离的使用、方向的掌控到左右观察、打转向灯,这些都是考试通过必须掌握的基本功。
3分:考试心态占30%,影响发挥
相信科目三挂过科的学员都深有体会,平时在驾校练得挺好,上了考场就处处扣分,很大部分原因就是心态不好,过分紧张造成的。
其实考试和训练没有什么不同,平时训练时,每次都把自己置身于考场的氛围中,可以大大提高训练效果。如果训练时可以达到这种认真程度,考试也可以当成是日常的一次普通训练,保持平时训练的正常发挥,考试肯定通过。
1分:运气要素占10%,听天由命
就算技术扎实,心态良好,运气不好,想要一次性通过科目三考试也是挺困难的。比如一直用驾校的新车练习,到了考场上考试车不如驾校训练车灵活;再比如一直是在大晴天学习科目三,考试当天偏逢大雨,考生只能硬着头皮上场了......
碰到这些情况,只能说考生的运气差了不止一点半点,对考试发挥还是比较有影响的。
综上所述,科目三考试想要一次通过,掌握6分技术,3分心态和1分运气还是很重要的。
驾考新规:异地分科考试只能申请一次,“一证通考”仅限这类考生
广州交警权威解读,下月起公安部全面推行的“放管服”改革新措施,即5类业务“异地通办”、5项服务“便捷快办”:
其中,最受驾校和学员关心的,小型汽车驾驶证全国“一证通考”和“异地分科目考试”这两项,交警部门就政策的适用范围做了进一步说明:
什么是“一证通考”:政策实施前,学员要在异地学车都需要办理居住证,下月起,只需一张身份证就能在全国范围内报名学车,再也不用受办证的奔波之苦了!
适用范围:举个例子:来自A省的小明到B省读大学,并想在B省考驾照,在今年6月1号后他只需凭身份证即可完成报名了!
什么是“异地分科考试”:新政实施前,学员如果遇到突发情况,在驾考中途搬离原所在地的,为了完成驾考只能在两地做“折返跑”,耗时伤财又费力。
而下个月起,学员就可以直接在异地申请考试了!
适用范围:要注意的是:学员至少要在当地通过科目一考试后才可进行申请。且只有一次机会。
举个例子:小明刚在驾校报名并做了体检,但还没有考过科目一,此时他是没有办法申请“异地考试”的;另外,如果小明符合申请条件,但在“异地考试”中挂科了,那他就再也没有机会进行“异地补考”了。
最后,提醒大家:打算在6月份后学车的朋友,需注意自身情况是否符合政策要求,以免在学车、驾考时增加不必要的麻烦。若自身条件无法满足新规要求,还是建议大家尽早报名。
新规后:一次性通过的学员都是这样做的,学起来
很多挂科后的学员都有这样的疑问:“同样的练车,同时面对新规,同样的考试。他们怎么就能一次就通过”而且很多时候,一次过的学员在平时看上去技术还不如自己。
因为他们是这样做的。
深入了解新规的要点
1
新规有哪些变化,要点是考核什么,这些都能了然于胸,面对考试自然不会措手不及。
注重练车时的重点
2
虽然说考试千变万变,但是练车都不离其宗。
在练车的时候,基础要打扎实,技能要掌握熟练,把开车变成自己的技术,而不是仅仅针对考试,不是为了考试而学车,而是为了以后好好开车才来学车。这才是练车的重点。
提前了解考场特点
3
每个考场设置都不尽相同,别的路线上轻松完成的,这条路线可能变成很难的坎。
提前到现场了解场地,对哪里可能出现问题,哪里容易犯错,都提前了解清楚。
集中注意克服难点
4
科目二来说,控好离合、稳住车速是关键;科目三来说,不漏细节、谨慎驾驶才能合格。
这些不仅要在平时练车时养成好习惯,在考试时也要集中注意力克服解决。
其实,不管考试的内容和方法怎么变,练好车才是最基本的,更是最重要的。
这些能一次通过的学员,都是能把练车活学活用的。借鉴他们的经验,练车应该这么做:
1、勤于思考:
教练教授了方法,学得时候要思考,为什么这样操作,每个细节有什么作用。
因为只有通过自己的思考,才能把教练教的东西,变成自己的知识。
2、勇于犯错:
教练教的是正规的方法,练得时候不可能一点也不错,反而要勇于犯错,从错误中不断总结,提升水平。
例如方向盘到了点位打,但打早了会怎样,如果打早了,应该怎样弥补,在这个犯错的过程中,才能真正掌握打方向盘的时机和配合。
3、勤于动手:
光说不练假把式,教练教的理论都会,不代表就能开好车,归根到底还是要练。
练车也是一个循序渐进的过程,长时间的积累,胜过一时的突击。平时练车松松散散,指望考前的“抱佛脚”,是不可能通过考试的。
汽车换机油多少钱一次 机油多久换一次
汽车换机油多少钱一次?汽车机油是对汽车发动机有着至关重要的作用,它主要是起润滑作用。可以降低发动机和各个部件之间的摩擦从而延长发动机的寿命!那么汽车换机油多少钱一次?机油多久换一次比较合适?下面看看的小编给大家介绍一下。
【汽车换机油多少钱一次】汽车机油的价格主要取决于牌子,也取决于汽车型号。一般高档汽车配备的汽车机油的价格要高一些,车主如果对这方面有研究也可以搜索一下自身品牌的汽车适合哪种车油,哪种的性价比比较高,哪种对汽车自身比较好。【机油多久换一次】般在购买汽车的时候就会随车赠送一本行车手册以及汽车本身的性能以及维修次数,在这本行车手册中会注明这款车辆的汽车机油需要多久更换一次。但一般购买汽车之后这本行车手册就会被放置一旁很少有人会专门去查阅。所以更好的办法是当行驶8000至10000公里的时候就可以更换汽油。注重汽车保养的车主也可以经常到车行,他们一般就会查阅一下你的爱车的汽车机油使用情况,如果需要更换便会提醒你。一般不超过10000公里更换机油比较好。但不同型号的汽车需要更换汽车机油的频率不同。高档汽车更换汽车机油的频率可能要更高一点。经常在城市内行驶的汽车,因为停车开车的次数多,发动机开关的次数多,所以多发动机的磨损会比较大,会比较消耗汽车机油,建议7000公里的时候就可以去检查一下是否需要更换汽车机油。新规下月实施 压线1厘米也不合格
驾考新规2013年1月1日开始实施。其中,科目二考试中的“五门必考”彻底取代电子桩加“九选三”,如有在1月1日前已通过电子桩考试的学员,可免考“五门必考”中的“倒车入库”,而科目二、三每门考试将有五次“正考”和五次“补考”机会,若任何一门十次机会全不合格者,即使已合格科目,学员都将全部推倒重考。
新规科目二:“五门必考”倒车入库、半坡起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯
新规科目三:长途、路考和一门文科考试(安全文明驾驶应急等内容,与科目一不同)
● 新科目二“五门必考”
从2013年1月1日起,广州将按照公安部123号令新规开始考试,原科目二电子桩加“九选三”将完全被“五门必考”所代替,如果在今年12月31日前通过电子桩考的学员,可免考倒车入库,而明年1月1日后所有未全部完成科目二考试的学员,都需要参与“五必考”项目,且要求一次预约全、全部考完。
● 压线1厘米也不及格
据了解,以往桩考和侧方停车场地上红白相间的标杆不见了,现在只有施划的黄色标线,桩考改成倒车入库,还取消了两个桩位之间的移库要求。不过,将GPS监控引入倒车入库,可精确到误差1厘米,也就是说,倒车入库如果压线,哪怕只压了1厘米也会不过关。
● 中途停车不合格
新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消。考试中用规划标线替换标杆,学员考试时,要求车轮不压碰车道边线、库位边线。
以前直角转弯是可在中间停顿的,但现在不行;以前的倒车入库,是可伸出头去看,还可以停下来看,但现在是通过后视镜观察地面的黄线进行相应操作,整个动作都要求连贯;以前还可以把标杆当做参照物,以标杆为基准点背口诀考试,但现在标杆参照物全部取消了,考生驾车要经历右转前进停车——倒车入库——左转前进停车——倒车入库,整个动作要连贯,不能熄火、停车和压线。不过,虽然难度有所提高,但考试更贴近实际场景。
● 十次未过者已合格科目也需重考
在驾考新规中,科目二和科目三都各将有五次“正考”和“补考”的机会(即共十次机会),也就是说,学员每次参加考试时,都会同时有一次“正考”和一次“补考”机会,如果两次不过则需要重新约考(共可约五次)。但是,其中任意一次机会通过即算作合格,若累计十次均未通过,则已考试合格的其他科目成绩作废。
● 二次理论考试,增加事故案例
新规实施后,科目一考试将拆分为两个部分:第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识,在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等,作为科目三的一个考试项目,放在路考后进行。
科目三的考试明年起就是长途、路考和一门文科考试,这个文科考试主要考察安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。该文科考试在路考合格后一天内进行,可无限次免费考试。
● 路考增三项目,里程最低3公里
目前,科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后,路考除了增加第二次理论考试外,还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目,并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式,电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试,最高可抽到50%。不进行夜考的,也要模拟夜间灯光使用考试。
● 今年未到期,准考证延期一年
今年12月31日后,仍未过期的驾驶技能准考证明,考试系统将对其有效期自动延长1年。如果学员的准考资格在今年12月31日前已到期,就不能延期。换句话说,凡是在2011年1月1日前获得驾驶技能准考证明的学员,到2013年1月1日准考证明就将过期,将无法自动延长期限。
● 教练试新规居然“无一通过”
在以往考试中,科目二的考试则是排期最长的一次考试,而新规实施后要求将会更加严格,“五门必考”需一次预约,全部考完,也就是说将原来电子桩和“九选三”的科目二,现在集中在一次进行了,并且“五必考”一次须考项目较以前分开考试的电子桩和“九选三”多,考核规范也严格了许多。
现在的“五必考”,公安部采取“划线替代桩杆”、“中间不能停顿”等新评判标准,甚至有驾校透露,上个月车管所邀请的50多所驾校教练前往岑村车管所参与新规考场内部体验活动,数十名教练“试考”但无一通过。
据了解,目前驾照考试的最大问题不在于考试积压,而是学员排期时间过长,很少有驾校敢作出8个月内拿到驾照的承诺。此外,由于考试能力欠缺,导致老学员无法毕业,新学员又不能招收,对此,车管部门可能会采用暂时性措施,将部分学员分流至从化的考场参加考试。