话说这次事件是豪车任性一个超车50万就没了，咱们来看看车主究竟怎么了！？
平常我们看多了普通轿车撞豪车的新闻，大部分的普通车主因为要赔钱都愁眉苦脸的，可今天这条新闻已经完全改变了我们已有的感官，兰博基尼虽被大货车追尾，但要负全责。终于，大货车司机不用为赔钱而苦恼了。
这是一起发生在泉州的交通事故
当时一辆无牌灰色兰博基尼与一辆红色大货车相撞，兰博基尼车辆尾部有明显的碰擦痕迹，被撞坏的后尾灯需30万元，其他破损的部位修复需20余万元，共计损失达50多万元。
交警部门经过调查取证，认定兰博基尼车主承担全部责任
当时兰博基尼车主变更车道，企图超越前方行驶的大货车然后左转通过调头区，大货车紧急刹车时已经晚了，货车撞到兰博基尼的右后部。
兰博基尼车主是着急，为了一个超车掉头，结果白白损失了50万
话说到这里，土豪开车也不能太任性，不能因为开了豪车就忘乎所以，该守的规则得守，不该犯的错误绝不能犯，否则，大家不仅怀疑你的人品，更怀疑你的智商！毕竟你还没到思聪那份儿呢。
网友对此事的看法更多的带有娱乐性，我们一起看看
网友傻根说：牙碎了往肚子里咽，车被撞了自己消停地去修吧，还是个无牌的车，鄙视！
网友wmdsn说：大货司机可以傲娇了，不用赔钱了
网友我的团长说：下雨天，听说兰博基尼和大货车更配哦！
网友我爱杰伦说：车是个豪车，奈何人不长脸啊，撞了活该！
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延伸阅读
路上的一个标志，让车主多赔9万元，但很多车主都忽略了这个标志！
如今马路上的车辆是越来越多，要想安全开车必须遵守交通规则。另外，我们在开车的过程中也要去注意，马路上的一些标志，包括交通指示牌还有路面交通标志。车主刘先生就因为开车忽略了路面上的一个标志，导致了交通事故，还多赔了9万元！
刘先生一大早开着车去上班，由于赶时间就选择了一条小巷子，要知道这条路也是他第一次走，也不太熟悉。因为车速太快，在通过路口的时候将一个过马路的老太太一下子就蹭到了，老太太受伤并不是太严重，但是由于年纪太大有些受惊过度，医疗费用需要10万元！
关键交警对事故进行调查之后，还判断刘先生负全责，这就比较尴尬了。要知道当时信号灯可是绿灯，为什么也要自己负全责呢，刘先生有些不解。不过交警认为刘先生在通过吐口的时候，没有丝毫的减速，所以才需要承担事故所有的责任！
原来在路口不远处就有斑马线预告标志，但是刘先生却并没有注意到，这才导致了事故的发生。如果当时刘先生有进行减速，即便是事故还是发生，刘先生也只需要承担10%的责任。就是因为这一个路面标志，导致刘先生多赔了9万元！
那么我们开车的时候，还有哪些路面标志是需要特别注意的？
1，斑马线预告标志
在距离斑马线不远的地方，大都是有这样的菱形标志的，这就是我们说的斑马线预告标志。当你见到路面上出现这个标志，就意味着前方将会有斑马线，就需要减速慢行！
2，三角形避让标志
很多路口都能够见到这样的三角形避让标志，你这个时候要做的就是减速慢行，让主干道车辆优先通过！
3，待转区
在很多路口都会有这样的待转区，当信号灯变绿就可以将车辆开进待转区。如果车主直接转弯，一旦导致事故出现，不管是谁的过错，都有你来负全责！
汽车行驶万里路，竟然要做这些事？第一个你就忽略了！
基本的汽车保养大家都是不陌生的。但这样就够了么？其实我们都会忽视爱车隐藏的安全隐患！
汽车零部件是爱车安全隐患的重中之重，小编来给大家扒一扒！
安全气囊
摆在首要的要数安全气囊，该换时候就得换，切记不要手软。
车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。
车辆每行驶1万~2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。
刹车片
汽车行驶的路程越多，刹车片被磨损得也就越厉害。
刹车盘和刹车片都没有明确规定更换周期，其使用寿命随着司机驾驶习惯及路况而有所增减。一般情况下，行驶三万公里时需要更换一次刹车片（不管是前刹车片还是后刹车片）。每更换两次刹车片的时候，同时更换新的刹车盘。
各种滤清器
汽车内有很多滤清器，比如空气滤清器，空调滤清器，汽油滤清器，机油滤清器等。
除了机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换以外，空气滤清器应每5000公里清洁一次，每1万公里更换一次；汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。
当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时，就要进行清洁保养和更换。
再来说说爱车上的附加物品！
小摆件
小摆件装饰了爱车，却不安全。首先，小摆件容易遮挡一部分视线，而有亮片部分容易在一定情况下反射炫光，十分刺眼，很容易造成安全隐患。
此外，有些重量大的挂件会在急刹车的时候砸到玻璃或者车主脸上，后果不堪设想。如果将摆件放在中控台上，遇到险情当气囊打开时，摆件很容易随气囊弹出，对驾驶员或乘客造成二次伤害。
车载充电器
这年头手机电量不维持在100%就叫没电，给爱车放置车载充电器也是理所当然的。
但是，车载充电器产品缺乏监管，也是一个不争的现实。而且车载充电器的生产门槛不高，那些廉价的车载充电器基本都是来自不合格的小作坊，一旦这种劣质的充电器发生事故，后果不堪设想。
因此，选择一个正规、靠谱的品牌非常重要。
快去检查检查爱车有没有隐藏这些安全隐患。
车主注意了！车身抖动是一个信号，不能小觑！
汽车和人一样，如果车身发生抖动，其实就代表您的车已经有问题了。一般车身抖动分为几种情况，不同的抖动代表着不同的问题来源，今天小编就给大家科普下。
1.轮胎问题
在车身抖动中，最常见的就是轮胎问题，如果在行车的过程中发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是由于轮胎的平衡状况不佳，还有一种情况是轮毂发生变形，赶紧去修理厂做一个四轮定位和动平衡。
2.发动机积碳
如果节气门过脏或喷油嘴积碳过多，也会造成汽车抖动，汽车在拥堵的城市行驶会使发动机长期低转速、低负荷的情况下工作，很容易形成积碳，手动挡汽车更严重。这时候您需要清洗油路，积碳。
3.油、液
使用油品不佳的燃油、机油，防冻液液面过低会导致积碳、发动机润滑度降低，缸垫等部件的损坏，都会发生抖动。
4.燃油标号不合理
如果发动机发生爆震的情况，多是加错油了，不过这种情况比较容易发生在汽油上，柴油发动机很少发生爆震问题，由于汽油抗爆性的差异，有的原来使用95号汽油的车型使用新的京标92号汽油就有轻微爆震的可能。
报名学车考驾照，一个理由就够了！
一声雷响，不仅吓坏了本宝宝，对面的阿姐想必也被吓来，整个办公室都听来了她的尖叫。
“怎么停雨了？！气候预告没说今天有雨啊！”
“你是杨天真啊？怎么总被人停套！”
“是啊，前不久一直说有台风呢，连个影子都没看来！”
“你不还天天说要考驾照呢！”
“你怎么哪壶不开拿哪壶！”
“我们是为你好！你看这鬼气候，说变就变，停班怎么回去？还不得淋湿了。”
“自己淋湿来无所谓，要害不还有孩子呢？怎么接他，难不成让他跟你一起挨淋？”
大家你一言我一语好不喧哗。
说来这，杨姐无言以对。是啊，家庭条件也不错，平常在各方面都挺好，唯独考驾照这件事儿，总是拖拖拖！什么没时间学车练车啊，驾照考试太难了，胆子小怕开车上路啦，反正总能寻来理由。但是一碰来这种气候就发愁！坐公交吧，得等，越是气候不好，公交就越不准点，好烦；骑电动车吧，停着雨又刮着风，路面滑，不安全，雨披裹得再紧，照样还是被淋；打的吧，确实有点儿贵，要害是上停班高峰期人多，打不来，干着急。
考过驾照的就不一样了，平常可以不开，步行或骑车是一种乐趣，还可以锤炼身体，但每每碰来这种气候的时候，好处就表现出来。驾照在手，开车上路，说行就行，上停班出行完全不用发愁。
有备才能无患，懂得安排生活的人才会享受！以是，报名学车不要再犹豫，想寻理由一万个都有。想报名学车就抓紧行动，干嘛还非得要寻个理由！青春易老，年华易逝，不为别的，只为了自己能活得更潇洒，也必定要报名学车考驾照！不是吗？
用过后一个就证明你真的老司机了！！
最近网上很流行怀旧，看过哪些电视证实你老了;吃过哪些东西证实你老了;玩过哪些玩具证实你老了。今天的小编给大家怀旧一下车!那些已经被剔除的汽车技术，用过最后一个的真的是老了!
1、车载电话→→→蓝牙电话
车载电话一样是装配在中高端车上，成为提升整车档次的重要装备。传统的车载电话是使用单独的SIM卡，将卡插在车上专用卡槽内，然后利用车上搭载的电话机进行通话。所以它就是一套完整的通讯系统。
随着蓝牙技术的进展，传统车载电话逐步被“蓝牙电话”取代。“蓝牙电话”是将我们日常随身携带的手机通过蓝牙技术，与车内蓝牙系统进行无线连接，进而使用车载扬声器/麦克风进行通话。手机与车载蓝牙配对后，还可以实现蓝牙音频功能，即通过车载音响播放手机内的音乐。目前大量A级车装备了蓝牙电话，它的便利性和低成本，必定会取代传统的车载电话。
2、拉线手刹→→→电子手刹
等灯，挂空挡，拉手刹。停车，挂空挡，拉手刹。这是很多老车主本能一样的动作，而如今，恐怕这个“本能动作”可能得改一改了。传统拉线手刹通过拉线直接连接到车轮制动器上，通过机械拉线的方式将车轮刹住。电子手刹(EPB)则是在车轮制动器上增加一套电机加紧机构，通过电机推动刹车片夹紧刹车盘。手刹按钮和电机之间通过电气操作的方式相连。
电子手刹的显现，一并衍生了自动驻车(Auto Hold)功能。通俗易懂的说就是EPB自动的在你将车停稳时给你“拉手刹”，而在你需要起步时自动帮你“松手刹”。EPB很大程度上减少了驾驶员的操作，防止溜车的现象的发生。但是，EPB系统自动“松手刹”的电控逻辑处理不好的话，会有顿挫感。EPB逐步得到普及，现在在大量低端车中已经开始装备。
3、化油器→→→电喷
化油器，曾经是汽油发动机供油装置，它神秘的利用发动机进气管内的负压将汽油吸入进气管内，与空气混合后一起进入到气缸内进行燃烧做功。但是化油器很难满足发动机在不同工况下对混合气浓度的需求(如小负荷时需求稀混合气、大负荷时需求浓混合气)，因此逐步被电控燃油喷射系统取代。
电喷系统是通过电来操作电磁阀的开闭，电磁阀开启时喷油，所以通过操作电磁阀开启时间就可以实现对喷油量的操作。在发动机不同工况下，依据发动机功率需求或者是排放需求，调剂喷油量进而调剂混合气浓度，实现动力性、经济性和排放性的最优化。
4、分电器→→→电控点火
对汽油机而言，汽油和空气的混合气需要被点燃，所以需要一套点火系统。古老的发动机使用分电器的进行机械的方式点火分配，分电器内的配电机构由发动机凸轮轴驱动，当配电机构的凸角不断地顶在电路触点，使触点不停地开、闭，进而操作点火线圈点火。
传统的分电器无法灵活、精确的操作每个气缸的点火时刻，不利于提高发动机效率和降低排放。所以逐步被电子操作点火系统取代，该系统里，由发动机操作单元(ECU)结合发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器以及进气压力、冷却水温等，直接通过电路操作点火线圈的通断，进而实现点火时刻的操作。
5、机械钥匙→→→遥控钥匙，蓝牙钥匙，暗码钥匙
在汽车没有普及的年代，在腰间挂一把汽车钥匙，是多么的拉风。开车时，掏出钥匙拧开车门(或者扭动发动机)，逼格竟是如此之高。
而现在，如果你还掏出钥匙去拧车门，那只能说OUT了。现在最一样的也得是遥控钥匙了吧，在远处按一下钥匙，解锁车门，上车。逼格再高一点，如某迪的蓝牙钥匙，通过手机解锁汽车。再高端一些，则是在车门上设置暗码，通过暗码解锁汽车。
随着科技的进展，相信会有更多新技术应用在汽车上。在将来定会有更多高逼格科技取代现代在我们看来很高端的装备。
就剩不到一个月，1月1日起计时收费开始，学车费用或将上万！
教练君
从之前的10月新规，再到新规首考日，各科三考场状况惨烈。
学员们正沉浸在被新规打击的手足无措中时，紧接着，
11月就曝出了，上海和沈阳的驾校更换驾培合同，驾培费用集体上涨的噩耗……
好不容易，新规之后，最近的科二，科三通过率终于有所回升。
学员们气儿还没喘过来，
又有了会在明年对科二进行增项，部分地区开始计时收费
地方学时正式与公安考试系统正式对接……
各位忙着关心驾考最新政策的学员们，你们可知道从明年开始驾培费用可能会上万！！！
近日，在西安的交通厅组织开展了“计时培训系统行业推进会”
会议现场↓↓↓
（源于网络）
据说，这次会议传达的主要是内容是，将从2020年1月1日起开始正式实行“计时培训”的驾考培训新模式。除此之外，人脸识别系统也将开始实施。这两项新规的实施意味着学员以后如果没有练够学时，将没有预约考试的资格。
（图片源于网络）
最近一段时间，驾考改革的频率越来越快。所有人的感受只有一个，那就是想要拿到驾照，真的是越来越难了。
因为难度的升级，驾培业的收费也整体呈上涨趋势。
下面是上海某驾校的拟在近期开始正式推行的收费新政策相关合同↓↓↓
（图片源于网络）
相关机构官网发布的收费新政通知↓↓↓
（图片源于网络）
不止是在上海，广州佛山市也在最近开始试点实施计时收费的新规定。
试点实施计时收费的相关报道↓↓↓
（源于网络）
除了上海跟佛山，厦门也来凑热闹↓↓↓
（图片源于网络）
根据佛山市最新的收费标准来看，现在学车的价格有两种计算方式，一种是一次性收费，另一种是计时收费。
一次性收费的话，费用大概在5000-5500之间。
那么相比传统模式，计时收费
有哪些变化
总学时变少
新大纲对学时做出了调整，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。每个学时的具体时间也有明确的规定，有效教学时间不能少于45分钟，每天不能超过4个学时。
先培训后付费
每次培训后按时段付费，培训后学员还可以给教练打分评价。学员可先行考科目一，考试合格后，并报名成功的，就可以选择驾校并缴费。
收费包含：相关服务费用、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训费等。收费一般按照各地的经济水平而定。
培训里程增加
新规明确规定了培训里程数不能少于300公里，达到里程数才能参加考试。从前一般培训里程大概100公里左右。不过好在规定科目二、科目三可互相结合，节约了时间成本。
下面，大家最关心的来了！
学车费用
咱们简单算笔账，
培训学时费
考试大纲规定：科目二至少培训16个学时，科目三至少培训24个学时，学满最低学时数才能预约考试。这意味着，按照120元/学时的学时均价来算，所有科二科三训练费至少要交（16+24）120=4800元。
附加费用
考试大纲要求培训里程不得少于300公里。如果要满足这些基础里程，就会带来很多零散的附加费用。燃油费、教练车养护费、模拟费有些异地考试的，还有考场周边的住宿费，这一系列费用就按1000元算好了。
补考费（非必交费用）
考试大纲规定：科二科三考试挂科后，需额外再进行不少于10学时的补训，才能参加补考。除去补考考试费，按照120元/学时的费用算，补考的宝宝们还需要再承担10120=1200元的补考培训费。
计时收费实施后，学员报名时还需交700元左右的报名费+教材费+理论培训费。一次考过的前提下，学车总价可能达到700+4800+1000=6500元。
而学员如果科二或科三任意一门挂科，还要交补考费，总价自然水涨船高，上万都hin有可能啊！
我知道你深深叹了一口气...
计时收费虽然带来了费用的上涨，但它的优势也显而易见。
积极影响
提高培训质量
计时收费的模式下，大家在实车培训中，必须要学满驾考大纲所规定的具体学时，才可以预约驾考。这就确保了足够的培训学时，利于提高驾驶技能。
引导理性学车
由于可以先学车后付费，大家自由选择教练、练习时间等，自主选择性更高了。方便我们根据实际情况安排学时，也缓解了一次付清的经济压力。
小提醒
未来驾考将会越来越难
现在汽车的越来越多，并且每年交通法规都会做一定的调整，今年也不例外，10月1日刚实施的“最严驾考”就是证明之一。
照近两年的趋势来看，未来驾考可能会向越来越细化、越来越贴近生活方面变化，简而言之，就是越来越难，所需周期越来越长......
花费越来越多
由于新规推行，必将对现有设备进行升级改造，对教练进行培训，驾校的花费必将增多，而这多出的花费当然是由学员自掏腰包了。
而且，随着驾考难度增加，补考成本也会越来越高，未来学车费自然只能不降反升了。
越早报名越好
每次驾考改革，学车难度增加也是有目共睹的。就比如这次驾考新规出台后，有不少已经拿证的学员在看到新规中的各项标准后都忍不住感叹，幸亏已经拿到了驾照。
再加上学车难度升级，驾考费用涨价也是必然的事情。有打算学员的学员们，建议还是尽早报名学车吧。驾考改革会一直有，以后的趋势也是越来越难拿证。同时提醒大家也不要盲目，慎重选择驾校！
深圳50万人排队求驾考
深圳50万人排队求驾考
细雨中，两个驾考科目二社会考场正规开考，也算是对当停50万驾考待考考生送来的及时雨。昨日，广仁和东森等两个社会考场正规启用，约1000人次参与了新驾考科目二的考试。深圳市交警局车管所表示，此次是摘纳政府租赁社会考场方式进行处理，以后将推广这种形式，满脚市民的紧迫驾考需求。
新驾考实施后，除了考试通过难度大幅增加，对于深圳市民来说，等考试名额是拿驾照的另一个拦道虎。目前，深圳已报名申领驾驶证但结果成考试的人数约50万，其中已经完成培训正在等待考试的约有30万人。
据相关资料统计，具体来各个科目的待考人数中，科目一考试待考约17万人，科目二考试待考约27万人，而科目三考试待考约7万人，驾考瓶颈主要集中在科目二考试。
“我们政府考试场地自2010年以来就没有进行较大扩建，目前科目二天天约进行80 0人次的考试，考卒起早贪黑都无法解决目前问题，此次两个社会考场的启用，将在必定程度上缓解考试压力，可满脚约1000人次的科目二考试。”深圳市交警局相关民警介绍，两个社会考场分别是位于南山区西美沙河西道牛城工作口里的广仁社会考场和位于光亮新区公亮公常道圳美羌停村里的东森社会考场。
昨日，深圳市交警局车管所相关民警表示，目前他们正制定严格、规范的社会考场治理规定和准入机制。还将连续推考科目三考试社会考场的呈批工作，争与于近期里全快投入使用。
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