俗话说：“师傅领进门，修行靠个人。”学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情况是千变万化的，这是教练员没有办法教的，教练员只是针对考试进行教学的。
【学车经验】
1)选好教练，终生受益。学车的关键是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批评你的时候，一定不要太在意，严师出高徒嘛!教练员发现你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2)跟着教练，刻苦训练。当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划走，虚心学习，刻苦训练，搞清楚每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)将心比心，尊重教练。把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4)教练唠叨，正确对待。在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为重要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到厌烦，这是因为在驾校碰到的情况有限，如果有一天你自己开车上路，遇到事情或闹出笑话，那时候你就会明白教练员为什么爱“唠叨”了。WWW.JKW86.COM
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教练不教的车库行车知识，先收了吧！
平时在地下车库开车时，经常碰到一些容易忽视的注意事项，下面就和各位朋友分享一下。
下地库时注意限速和限高
一般情况地库入口处都设有限高提示和限高杆，在下地库之前注意是否超过了限制高度，如果超高就别强制驶入，车顶碰伤修起来比较棘手的。
穿梭于城市大街小巷中，一不小心进入魔鬼车库、奇葩车库也时有发生，以下这些问题更需特别注意了。
取卡后先打正方向
在取卡或交钱时，司机需要将车贴近收费亭才能进行，但这时候司机的注意力在贴近上，而容易忽略方向盘在贴近后是否回正，如果方向盘没有回正，再次起步的时候，一轰油门很可能就会剐蹭到收费亭。特别是新晋车主们一定要注意开车的小细节哦!
注意周围的车和人
地库拐弯和盲区比较多，经常会遇到出车位的车辆或行人，而司机的注意力一般都集中在找车位上，如果没有及时发现或车速过快，很容易造成事故。另外，一些大型商场的地库经常会有儿童突然从电梯间跑出来，因此，停车时车速应保持在限速范围内，集中注意力。
抢车位完美倒车 一键搞定
倒车技术不太娴熟的女车主们，这年头抢一个车位都不容易，左磨蹭右磨蹭还倒不进去，等在一旁的车主们可要鸣笛示意了。启动翼虎自动泊车系统吧，分分钟入库，这节奏，简直不要太酸爽。
停车后记住区域或标志物
把车停在地库，回来后找不到车辆的位置，尤其是在一些商场或写字楼中，地库的出入口有很多，离开和回来时走的不是一条路，找不到爱车，逐层按车钥匙寻车的情节也是醉了。
最简单的方法，关好车门后将车库的区域及车位序号拍个照，粗心的朋友们再不用担心找不到爱车了。
练车时和教练员相处的经验
俗语说：“师傅领进门，修行靠个人。”学车靠教练员，更靠自己。因为实际上路开车的情形是千变万化的，这是教练员没有方法教的，教练员只是针对考试进行教学的。
【学车体会】
1)选好教练，终生受益。学车的要害是能遇上或选上一个好教练员。在学之前，可以通过已经学完的同事或朋友打听教得好的教练员，然后约他们的车学习。教练员批判你的时候，必定不要太在意，严师出高徒嘛!教练员发觉你的错误越多，对你以后开车越有好处。
2)跟着教练，刻苦练习。当你进了驾校的门，就要适应驾校的学习与生活节奏。在这个阶段上按部就班地学习，跟着教练员的教学计划行，虚心学习，刻苦练习，搞模糊每一步要做些什么，认真地在行动上加以落实。
3)将心比心，尊复教练。把教练员当成朋友，尊敬他们会有所回报的。只要学员真心地尊敬他们，将心比心，他们也会真心地教好学员。
4)教练唠叨，准确对待。在驾校“修行”，要想学得效率高，教练员的“举一反三”型的指导就显得尤为复要。这时候，碰上那种爱“唠叨”的教练员就会让你受益匪少。也许这种“唠叨”会让你当时感到烦烦，这是因为在驾校碰到的情形有限，如果有一天你自己开车上路，碰到事情或闹出见笑，那时候你就会亮白教练员为什么爱“唠叨”了。
和教练和谐相处的法则，你们都知道吗？
考驾照是成为一个司机乃至老司机的必有之路，这个过程似乎是没法绕过的，但是学车的过程中，对于学员往往是不愉快的，尤其是一些在动作配合并不和谐的朋友，挨教练骂似乎就不可防止了，我们倒是不认同许多朋友所说的驾校教练行业整体素养太差这样的评价，你在单位挨领导骂怎么没说整个治理层整体素养太差，人生在世，靠的就是一颗大心脏!
但是小编我本人也考过驾照，小编考驾照的过程却是轻松愉快，教练和我客客气气，之后还成为算是不错的朋友，接下来小编就将自己考驾照的处事之道教与大家，期望还没有考驾照的同学借鉴汲取，教练的骂，能不挨还是不挨的好。
作为教练或者老师来说，最厌恶的就是那种自作聪明的学员，这可能是人本性使然吧。小编在考驾照之前，几乎就是一个新手了(这个不鼓励)，所以对于那几个科目，真心没什么难度。
但是小编做出的是一副完全的样子，教练怎么教我怎么学，由于有基础，几乎就是一教就会，在教练看来，不知是自己教的太好，还是学员领悟的太快，总之双方都处在一个很满足的状态，试问在给教练足够面子的情况下，还能学的很快，他凭什么骂人。反正每次的练车时间都过的很快，大夏天的衣服也没湿，整个过程一挥而就，轻松愉快。对于没有基础的学员来说，我们想说的是，听话一点，别嘴犟就好了，有理还不打笑脸人呢，对不对?
许多考过驾照的学院都说向教练送过礼，有人还专门拍小视频损教练，当然我们不否认这种现象的存在，在小编看来，其实没有必要专门买比较贵的礼品行贿教练。和教练向朋友一样的相处，跟他谈天其实就是个很不错的挑选。在整个考驾照的过程中，教练和小编我的关系一直处理的不错，冷不丁还请小编吃个饭呢!
说到这里，许多朋友可能会说了，那是你这个教练本身人就很好，只不过是你碰上了而已，还真不是，我见过他把一姑娘骂哭，只不过小编我将个人和教练的关系处理的比较和谐。所以才没有考个驾照，把这辈子没听过的脏话都学会了。
说白了，你各个方面都做到很好，教练又不是疯狗，逮谁咬谁，还没有考驾照的将来司机们，你们学会了吗?
学员该怎么样与教练相处呢？
学习开车，是学习一门技术，是现在社会赖以生存的一种必需掌握的技术。整个学车过程是枯燥无味的，整天的退退进进和教练无止尽的唠唠叨叨，这些都大大的打击了学员学车的积极性，致使很多学员认为，原来开车并不是像自己想象的那么刺激，那么有趣。作为教练，我们一定要把技术传授给学员。
那么，这就涉及到了怎么传授的问题。是要把自己的理念强行灌输，还是让学员心甘情愿的向你讨教？仁者见仁，智者见智。至于怎么样才能让学员在最短的时间内理解你的意图，我想这是每个教练都该知道的事。平常在练车时怎样消除学员的紧张心里，这也是很重要的。特别是学员在面临考试时，更是紧张无比。教练如若能在这个时候给予学员一个轻松的微笑，一个关怀的眼神，一段开心的笑话，几句鼓励的言语，都是消除学员紧张心里最好的良药。
每一个学员都是优秀的，他们身上总有一些东西是值得我们学习的，我想，作为一个教练，我们与学员不单单只是一种师生关系，我们可以让彼此保持一种朋友关系，兄弟姐妹关系……………甚至不排除还能在学员中找到一两个红颜知己的可能！这，岂不也是人生一大快事乎！呵呵呵呵，此句纯属笑谈哈...........
还在头疼侧方位停车?一看就会一学就懂的操作技巧收了吧！！
科目二考试其中一项项是侧方停车，需要的是起步和倒车过程中均需要打转向灯，停进库内车轮可不回正。下面是侧方停车各个步骤要点的讲解。
侧方停车考试内容也不复杂，就是要求学员将车辆正确倒入指定的侧方车位上。
1、车辆驶向侧方停车考试区。（车内语音提示：下一考试项目侧方停车，请开始——已进入侧方停车——请开始考侧方停车）
2、靠库：打右转向灯，让车头盖右侧1/3的位置压库边线，即可保持车身与库边线有30cm左右距离。
3、停车：在靠库过程中，当左后视镜下沿盖过停车线，就可以踩离合踩刹车停车，此时车尾已过前库线，前车轮压停车线。
4、倒车：打右转向灯，挂倒挡，缓慢抬离合，当车子走动时左脚保持不动。观察右后视镜，当看到右后轮与前库线对齐时，往右打满方向。
5、往右打方向之后，观察左后视镜，当看到内库角时，向左回正方向。
然后观察左后轮，等到左后轮即将压到库边虚线时，往左打满方向，同时观察车身左右两侧库边线的角度，调整回方向的速度。
车头正时即踩离合刹车停车，回空挡，停车之后不能溜车。停车后可以不回正方向，停车时间不能超过30秒。（车内语音提示：侧方停车准确）
6、挂1挡，打左转向灯，直接起步，当看到左车角碰到左侧边线时，回正方向，等车头盖左侧1/3处碰到左侧边线时，往右打一圈方向，让车辆绕过库角驶出车位，等车身与路的方向平行时，往左回正方向，驶出侧方停车考试区域。
● 侧方位停车扣分标准：
1、车辆入库停止后，车身出线，不合格
2、行驶中车轮触压车道边线，扣10分
3、未停车于库内，不合格
4、起步未开左转向灯，扣10分
5、倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。)
6、中途停车，不合格
学员说，我是如何掌握驾驶基础和培养车感的
学车之艰，亲历者感知深刻。我在刚开始的两个月也是绝望至极，甚至想到周末去练车，就痛苦万分，想到教练之音，就惶恐不已。自知非天资聪颖之人，小路大路考各挂一次。所以，翻遍网上各个论坛学车秘籍，纵观各类教学视频，结合自身经验教训，每个阶段整理下笔记，个人觉得，整理这些，不但于己有益，以后也必然对后来人有用。前几天通过了科目三，此文是我的真实学车经历，是经验累积而得，受诸多因素影响，不能说百分之百正确，供大家参考之用。
驾驶基础知识与车感培养
刚上车学习，若非长时间接触练习，何时才能练出车感呢?对于熟练的驾驶员，车感只是一种难以道明的感觉，但对于初学者，我认为最为直观的就是量化，所以现在想来教练所说的句句都是对的，但当时确实难以理解，道理是活得，但要融会贯通，非一定积累是难以领悟的，所以在开头，我会以最量化，直观的方法来告诉大家，当你有所成时，就会发现，这都是浮云，那时你便可随心所欲，这或许就如武学中的融会贯通，佛家中的空的境界吧!
一、调整座椅后视镜
很多人上来急于开车，忽视此步，其实这是非常重要的，无论是科目二看点位，科目三看路面，离开了这步，肯定失败，很多人平时练得很好，换了辆车就不行，就是这个道理。
座位怎么调整?首先座位要调整到看得到引擎盖顶端。而如果你的身高低于160，最好垫一个坐垫。
左右后视镜怎么调整?要求能看到左右后门把手，因为后门把手后延就是后轮位置所在。
二、离合器的使用
离合器，是很多初学者的噩梦，熄火是最常见的问题。网上各类视频解释的头头是道，到头来，上了车发现还是熄火。我觉得，离合器使用的关键就三点：踩下要狠，抬起要缓，抖动要稳。
如何解释这三点?
踩下要狠：一定要把离合器踩到底，否则你就会发现挂不上档，有些学员考试换挡换不进，甚至熄火，空挡被关，皆由于这点;
抬起要缓：就是说抬离合器一定要慢，很多初学者熄火即是由于抬的太快，不妨心中默数1,2,3,4,5。数完五个数基本也差不多了。
