在驾校学车挂科，不是应该都会立马被安排补考时间吗?小编一直都是这样认为的。
近日，市民王女士向本报新闻热线反映：她报名学车已经3年，科目四考过一次没通过，此后却再未被安排考试。王女士向教练咨询，教练说驾校负责安排;王女士找驾校，驾校却说是教练的问题。当她再次联系驾校时，对方却告知她从报名算起已经过了3年，需重新交费考试，这让王女士很郁闷。
2012年7月，王女士在无影山驾校农干院分校报名学车，之后因工作调动原因直到去年才开始办理体检等手续，“体检完就没了下文，教练一直说忙，让我一等再等。”王女士说，3个月过去了也没安排学车考试。“无奈之下，我只能在校外自己找教练学，然后在驾校报名考试。”在整个学车期间，王女士曾咨询过教练为何迟迟不安排学车及考试，教练一直以学员多、驾校安排不过来为由回复她。
驾考补考
对此，无影山驾校农干院分校教练称，“我跟学员王女士联系过，但她一直没给我回复。”王女士第一次考科目四未通过后，他曾多次催促联系其重考。“当时她距离3年学习期限仅剩半个月，我们出于负责的态度一直跟她联系，我有短信凭证。”
无影山驾校总部投诉科负责人张先生表示：“如果是驾校的责任，我们会减免学员学习费用，只交考试费710元;如果是学员自身原因超过学习期限，则需要交3400元学费，从科目一开始学。”对王女士所反映的教练一直未跟其主动联系一事，张先生说：“不可能出现这种情况，驾校也要考虑自身信誉和成绩。”
据相关规定，驾校考试超出3年学习期限并且考试未通过的，系统会自动退出，学员须重新报名从科目一开始考。张先生说，“如果不重新报名，系统无法受理。关于学员是否需交培训费，根据学员的培训学时决定。”记者了解到，济南市车管所于2014年颁布了《关于规范机动车驾驶员培训收费行为等有关问题的通知》，根据通知规定，学员驾考复试、补考、初级申领需要交700元的考试费、10元的打证费，成绩作废重新报名的需要交710元考试费。
山东鲁泉律师事务所律师姚智锋认为，驾校和学员要同时拿出足够的证据来证明。“双方都要取证，不能只听一方的说法。”
驾考网扩展阅读
驾考三年没考完成绩作废
考驾照报名，如果不注复常常会显现被驾校坑的情形。接停来我们就来望望西安女孩驾考三年只考到科目二的具体情形。
报名考驾照，三年过去了只考到科二，驾考绩绩也因到了有用期全部作废。
西安市民杨女士向华商报记者反映，2013年1月，她给当时正在长春上大四的女儿报了驾校，报名时女儿正放冷假，报名费花了2000多元，想着当时一个多月的假期能安排一次考试，但到2013年7月暑假才考了科目一，考科二已经是2015年9月了。“那时女儿已经到天津上班了，考科二没考过，交了240元补考费，但从那时至今，再没安排过考试。”杨女士说，听驾校的人说，有个3年的考试期限，不晓道期限到了后，考试成绩是注销还是连续有用?是不是需要复新花钱再报考?
对于杨女士的反映，关中驾校林姓校长说，他们每一次联系杨女士的女儿都有记录可查，他们安排了考试，但杨女士的女儿总也来不了。像杨女士女儿驾考过期的这种情形，驾校从来没碰到过，但是三年期到了以后，学员再想驾考，需要复新体检、复新缴纳培训费。
(
)
华商报记者从西安市交警部门获悉，驾考的有用期从参与科目一考试开始，向后延三年。如杨女士的女儿，2013年7月11日考了科目一，其考试有用期至2016年7月11日截止，过了这个时限，其在车管所的考试成绩及档案将全部作废，如若报考就需复新报名。
所以说我们在挑选驾校的时候必定要特殊注复，不要之片面的听取别人的意见，要自己去实地考察，也可以上网进行了解。
女子学车一年半，因路考挂科却一直没被通知上车练习
驾校驾考学车名额遭积压已经不是少事，现在驾考人数一直在走向高峰。驾校驾考费用也是只多不少。但是有一位学员反映自从路考失败之后就再也接到驾校让去练车或是参加考试的消息!
在驾校学车的周女士来电反映，她2014年底在上海泛华驾校报名学车，1年多了，还没能考试。其实，周女士去年11月第一次大路考失败了，之后考试的时间一拖再拖，迟迟没有定，驾照拿不到，买了几个月的车子也一直不能开。
周女士2014年年底在泛华驾校缴费报名，去年5月份通过了科目一理论考，随后7月通过了科目二小路考，等了5个月，终于在去年12月轮到了大路考，然而第一次大路考不及格后便没有再收到考试安排，就连练车的时间也没有。
周女士：“我已经2个多月没有练车了，如果没有练车，我肯定是考不过的。我给教练打电话，他跟我说，我这种没有考过的，一个月只有一个名额。”
不止周女士，同样报名泛华驾校的陆先生也有类似遭遇。小路考等了4个月，而大路考在11月不及格后，便再也没有轮到考试。
陆先生：“我前面一段时间练得蛮好，但是时间拖到3、4个月的话，再去学车就感觉不一样了，一下子有的时候觉得很生疏。”
过长的学车周期给他们的日常出行和经济带来了麻烦。去年11月，周女士买了车，而今却面临着有车不能开的问题。
周女士：“买车也是因为7月底小路考出来，我想总归11月份给我们安排考试，我就把车子定了。”
他们也曾经就此事向驾校反映，负责人以不在国内为由，表明要回来再解决。
记者联系了教练以及泛华驾校负责人戴经理，他们表示，学车时间周期长是由于考试名额有限导致的，至于下次什么时候能轮上考试，这由车管所决定。
戴经理：“不是说她一个人不能考试，我们很多学员都积压在那里。问题都出在车管所，并不是出在驾校。”
记者随后又联系了市车管所，对于什么时候轮到考试由车管所负责的说法，他们给予了不一样的解释。
车管所：“名额报上来，我们帮他约，名额报不到就不约了。上海有那么多的驾校、那么多车辆，不可能车管所管的。”
不要怪驾考一直改革，只怪你报名太慢
进入2016年以来，驾考迎来了一波又一波的改革浪潮。或是4月1号开始试行的公安部139号文件中规定的自学直考和自主预约，还是7月份开始盛传的实行计时收费培训模式
再撇开网络盛传的5月份要新增防御性驾驶；浙江省的科二考试要限制时间，他们的真实性还有各地试行的情况还有待考证，但是无风不起浪，空穴来风，必定有因
再进一步的讲，对于上海地区现在正在实行的科二9个科目，你永远也不知道什么时候它会在全国风靡。
从社会现状分析，进入21世纪以来，汽车的人均保有量不止是成倍成倍的涨。随着汽车的流行甚至成为生活的一种常态，愈发规范的驾驶行为必不可少。所以对于驾考来说，只会更难，永远不会降低难度的。
驾考的改革，是一场越来越难，越来越规范的改革。那么改革带来什么呢？
首先一定是价格的增加。毕竟生活条件提高了，也许是人民币升值，人均物价的上涨，驾考价格必然会搭上涨价这一顺风船
其次是难度的增加。从以前的桩考到撤掉杆，直接倒库；到科二考试过程中，车子有停顿即判不合格；到新增安全驾驶考试，只有熟悉驾考的人才知道，驾考是越来越难了
最为重要但是也最为麻烦的是程序愈发的繁琐。对于驾校来说，也许不觉得，说是放权也好，说是改革也罢，以前是给驾校分配名额，由他们的通过率安排他们考试的进度，但是现在却要学员自己去预约，自己去挂学时，这也许就是改革要规范，透明化的地方吧。但是何尝不是给学员们带来一系列不必要的麻烦？预约难、考试难、练车难…….
其实，不要怪驾考一直改革，也不要抱怨驾考越来越难。一切都只怪你报名太晚罢了。如果你真的想学车，那么越早越好；如果你报名的时候刚好遇上改革了，也请不要抱怨，只不过是时运不济，命运多舛罢了！
驾考费用为什么一直涨，全是因为它！
近几年来，学车的费用一直在涨。以武汉为例，2010年拿到C照的费用大概为2000-2500元;但是在2015年，武汉官方限制的最高价格为4490元，市场盛行的价格大约为3500-3800，而由于补考、看考场等各种其他费用，真正驾照拿到手大概需要4000-5000元。为什么学车的价格一直在涨?就给大家分析分析，让大家“死”个明白。
驾考费用上涨
驾校成本增加：
自从2104年6月1日开始，新国标场地对驾校的场地、车台数等硬件要求增加非常多，这是所有驾校这两年来最大的一笔支出;驾校场地需要和足球场相对比，想想这些要多少钱;各个地方的考场考试用车变换太快，为了提高合格率，驾校老板们也花了血本紧跟考场车型;另外教练车自身的损耗更新换代成本又去了一块。
教练成本增加：
全国物价各种上涨，每个教练也有自己的家庭，他们也需要房子，他们也要车子，他们也希望物资生活的提高，所以价格上涨不能怪他们。
学车人群增加：
泡妞需要会开车，出游需要会开车，以及每个男人的丈母娘都必须要求会开车，所以年轻男性学车人群迅速提高;现在全国人民的收入都在升高，小车的价格越来越低，所以学车的人群越来越多。
考场名额限制：
很多地市都只有一个考场，每天考试的人有限，考能太低，让驾考的名额变得非常的紧张，成了稀缺资源，所以很多学员主动向教练塞红包，让教练被动受贿。
考试难度增加：
近年来驾考规则不断的变化，增加科目四考试项目，考试难度越来越大，考试越来越严格，导致合格率下降，考场考能降低，所以价格上涨。
各种政策导向：
中国驾考行业，一个地方一个政策。有的地方由于考能有限，通过限制每个驾校的考试名额，让驾考名额变成了稀缺资源;“一出一进”政策也是限制名额的一种;自主预约导致考试合格率降低;另外有些城市更绝，连够车都要求要有驾驶证才可以买。
