随着前些年驾校的红火，大批驾校开始涌进，现在已经出现驾培市场逐渐进入低迷的状态，这对于教练来说可不是一件好事，那么随着今后学车人员的逐渐下降，那么我们的教练又该何去何从呢？
数据回顾1：未来驾培几年市场减少30%
市场减少30%
数据回顾2：驾校增多1倍
驾校增多1倍
如何应对低迷市场
1、教练不能盲目增车
过去几年驾培市场一片很火，同时也养肥了很多教练，权威数据显示2014年底全国驾驶培训机构达到13542万户，教练车达到67.23万辆，年培训能力4000多万人次，跟年实际报名的学车人数2000多万相去甚远，培训能力严重过剩。所以，可以预见未来驾培市场只会更加恶化，诸多驾培机构将面临倒闭，很多教练将会失业。
2、驾培行业应回归服务本业
驾校原本只是个单纯的培训机构、服务机构，但是不少教练高高在上，骂学员成为常态，但那是在学员求着教练练车、分配考试名额的时期，现在是互联网+时代，驾校及监管部门都建立了学员点评教练机制，教练好坏，学员说了算，评价差的教练注定越来越难生存。
3、运用互联网平台的维护好你的学员（衣食父母），包装你自己的网络品牌
以前教练很少跟学员沟通，很少维护自己的学员，学了车几乎不联系，其实浪费了很多人脉资源。现在的学员几乎都是90后，习惯了互联网化的生活模式，教练可以利用微信等现代化的交流工具与学员沟通交流，这些以后都可以成为以后学员的来源。
4、学员口碑重要，教练也需自己的个人品牌
打个比方，教练多收了学员1000元，这个学员恨这个教练一辈子，如果一切透明，人家感激你，后面给你介绍10个学员，教练您觉得哪种赚钱方式好？
5、开设特色班级，从其他教练里面脱颖而出
比如：VIP班：一对一服务，上门接送练车；夜间班：针对上班族只有晚上或者周末有时间练车。现在的学员不差钱，很多人更看中服务，只要服务好了，多付点钱他们也会觉得值。
温馨提示：小编觉得如果一个驾考培训机构想要长久生存下去，对于驾校的口碑和服务质量要求一定要硬，所以对于未来的驾培市场出现低迷的现象，现在驾校就应该采取一系列的措施，来缓解这样的现象。
延伸阅读
年后“学车高峰”应如何应对？
春节过后，即将迎来学车高峰期，处于学车的旺季，是每年学车人最多的时候。学车最痛苦的事，莫过于——遇上学员多，约车难！钱没少花，罪没少受！天不亮就去驾校约车，却遭遇约车长龙～黄金时间约不到，学车计划不得不一拖再拖，学车高峰该注意些什么呢？怎么能避开高峰学车，接下来小编给您支招解难。
已经报名学车的朋友：
建议年后，尽快约车学习，3月中旬以后驾校新报名的学员会陆续增加，尽量在这批学员上车时，你已经将车练习的差不多了，否则就等着活受罪吧。
计划报名学车的朋友：
报名黄金时间：建议年后3月中旬前报名，因为很多学员还没有回京，3月中旬后，报名学车的量会大大增加，这时报名，上交规课和上车的时间会延长，是一年中学车人最多的时候。如果来不及提前报名，就建议5-6月份之间报名，6月之后又会进入暑期学车旺季。
温馨提示
每年学车都有淡／旺季之分，瞅准时机报名学车，事半功倍！花一样的钱，享超值礼遇！
1推荐理由01
学车人数少——每年春节前后，驾校里练车的外地学员都陆续回家过年，一般在正月十五以后才陆续返回，直到3月中旬后返回的人员和新报名的人员合力，在人数上形成一股双倍学车力量，使驾校学车人数达到一年中的最高峰！然后这个数字会随着驾校的培训能力慢慢消化下去，直到9，10月。所以，驾校人数最少的时候就是春节前后！——机不可失，失不再来，此时不报，更待何时
2推荐理由02
学车时间更集中——人少了，可预约的时间自然更富裕了！这个时间学车，不但时段多，而且可自由选择，上车也不用着急跑圈换人，时间全由学员自由支配，教练手底下带的学员也少了，态度自然更加和蔼可亲。此时学车，花钱买福享，何乐而不为
3推荐理由03
学车效果更好——人少时间多，不练技术练啥？每天跑圈都您一个人跟教练单练，再笨的鸟也能起飞了！有什么不懂不会的，只管让教练掰开了揉碎了反复揣摩～～～您说还有什么搞不明白的？如果您是年龄大／毫无驾驶经验或者女性学员，这个时段报名学车最适合您！还等啥？快来吧！。。。
新政倒逼驾培市场转型升级
驾照自学直考，对学车者来说，除了希望少花钱外，其时间自主、指导耐心、一对一教学更高效等，也是重要的考量因素。但现阶段，除了随车指导人因多为亲戚好友，在指导的时候可能比驾校教练耐心外，其他几个因素都难以兑现。
驾校的本质属性是培训机构，和自学直考随车指导员相比，在驾校更容易获得和驾照考试相关的各种信息。好的驾校拥有完善的设施、仿真的考场模拟，大多数教练员的教学也是认真负责的，在“择其优而学”的市场力量推动下，必然会吸引更多学员，会日益壮大；而那些小、乱的驾校将会受到自学直考新政的冲击，遇到生存问题，甚至被淘汰。对于整个驾培行业来说，这是一个转型升级的洗牌过程。
新政也在一定程度上推动了驾校提升服务质量。一些驾校针对部分学员希望“独占”教练和车辆，也推出了“一对一”教学，即在预约好的时间段内，一位教练、一辆教练车，只安排一名学员上车练习；培训过程不满意可以换教练甚至换驾校；更多的驾校则推出上门或定点接送学员、自主预约考试时间、使用规范教材、规范教学流程、统一组织并包车赴考等服务，大大提升了对学员的吸引力。
新政对互联网驾培机构创业者也提供了一个千载难逢的好机遇。上周一家互联网平台负责人与其对接，商讨结合双方优势开拓线上线下驾培市场，把传统驾校业务和自学直考“两手抓”，“我们谈得很好，驾培市场互联网化是未来必然趋势。自学直考新政是一个契机，我们必须尽快意识到这些变化，积极拥抱互联网，否则有被淘汰的可能”。
驾培市场的洗牌已经开始，你是否会被洗掉？
经济下行，驾培行业新政策出台和“互联网+”都冲击着驾校，招生数量下滑、亏损等都是普遍现象，对驾校造成巨大影响。
“互联网+”以平等、开放、公开等特点融入驾培行业，这与驾培市场原有的垄断、保护产生了强烈的冲击。
在国家的“互联网+”战略背景下，驾培新政策应运而生。可一些驾校经营者并不关注这些，而是观望，到处听取政策解读，关注政策究竟会达到什么程度，最后发现这其实并没什么卵用。全国乃至全球都在讲开放、放开，政策放开这个趋势不会改变。
在新的环境下，驾校要做的是掌握新趋势和新模式。垄断的温室被打破后，驾校该如何度过这残酷的洗礼？自然法则是适者生存，要想成为“适者”必须调整、变革，谁调整的快，谁就可能生存下来，观望、等待的必将被酷暑严寒扫荡。
随着驾培政策破冰以来，驾培市场的洗牌已经开始，未来哪些驾校将会被淘汰？
首先，驾校经营者无视外界变化，模式坚守不变。往往是一些规模驾校，自认为很牛，模式很成功，无人能够打败，殊不知已有太多的大企业被蚕食。今天驾校要想不被淘汰，驾校经营者必须快速跟上时代的步伐，更新观念，建立新模式等，否则必然会被干掉。
其次，不重视驾校品牌的塑造。以前驾校上至校长下至教练员都是利润第一，服务能少就少，能免则免，所以驾培行业口碑不好，品牌影响力小。市场逐步放开后，由于驾校之间同质化严重，发生价格战是必然的。驾校摆脱价格战泥潭的最有效方法是树立自己品牌和特色，与同行区别开来。社群、圈子遍布的移动互联网时代，独特品牌也更好的满足了学员的个性化需求，所以未来有品牌的驾校将会打败无品牌的驾校。
最后，校经营者忽视团队建设，管理模式因循守旧。以前驾校的工作只要有人干，干好干坏无所谓，钱就赚到手了。今天，普遍讲究服务体验，用户口碑，还以原有的方式开展工作已经不行了，它需要一个优秀团队来支撑。如果没有稳固、高效、思维开放的团队，难以形成高体验的客户服务，另外也难以应对外界的各种冲击。同时团队决策者更要懂得互联网思维和模式，高瞻远瞩，才能让团队发挥更大威力。
另外，原有的制度、绩效、文化、组织管理等都存在诸多问题或不足，无法支持新的模式的落地，无法吸引和留住优秀人才，无法长期可持续性发展，急待通盘考虑，系统化升级。
驾培政策打破驾培市场垄断看起来是一场灾难，但对不甘平庸的经营者来说，是一个弯道超越的机会。在垄断市场下，想干也干不成，因为诸多限定因素，今天市场放开了，正好可以大展拳脚。
“互联网+”听起来很凶猛，好像要扫荡一切，事实上，他也是可以驾驭的力量，精明的经营者可以借助它给驾校插上翅膀，推动驾校成功升级。可能开始需要一定过程，当驾校经营者能够把握它的趋势，掌握它的规则、方法与模式时，驾校将会快速脱颖而出。
最后引用业内流行的一首词作为结束语，希望能带给大家新的启发。
西江月《利安春》
线上旌旗在望，线下逆势冲锋。
劲敌争流百川荡，我自巍峨不动。
早已更衣备冬，预则无患而勇。
驾培业界硝烟浓，潮落看其裸泳。
整治驾培市场 查处违规行为—云驾
现在驾培行业是越发火爆，驾培主要之针对一些驾龄时间长，但是驾驶机动车却很生疏的，或者是拿到驾照压根不敢上路的司机。
日前，萧山区运管处对全区驾校开展了为期一个月的集中整治行动。截至目前，共查获各类违规行为88起。
运管工作人员告诉笔者，从检查情况来看，教练员在操作教学期间离岗和不按规定如实填写教学日志、培训记录等两类问题较为突出。有些教练员为多招和多培训学员，一人同时配备两辆教练车;有些教练员上车指导学员后认为学员个人技术尚可，便将教练车交给学员单独驾驶;有些教练员在培训期间处理私人事务等，造成离岗现象的多发。
此外，为保证各驾校严格遵行教学大纲的规定，完成全部学时教学，运管部门在每台教练车上都安装了IC卡计时系统，学员实际道路培训时间必须达到规定学时。但是部分驾校和教练为了缩短学时，压缩成本，就在IC卡上做小动作：IC卡上的学员名字与实际开车学员的名字不能对号入座，卡上名字的学员不在车上;有些教练只要有空就刷卡计时，先把时间计满再说;有些教练培训时一卡多用，几人同时训练但图方便不及时换卡。对上述问题，执法人员一一按规定进行了查处并督促整改。
据悉，下一步，运管处还将进一步加大对驾培市场的日常监管力度，努力打造品质驾培，推动行业和谐发展。
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