我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
从左轮位置的判断，我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
1左轮压住了中线2离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4右侧离路边60公分行驶当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5右方靠边停车当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米
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我们在开车的时候需要晓道自己的车子在公道的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在推断车子位置时往往拿捏不准。通过几个图片试图说亮如何推断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同推断可能有些误差这要自己总结体会。
从左轮位置的推断，我们需要晓道左轮会从什么地方压过，用以防止轮胎压来实线，或者规避道上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体复合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在停图中我们通过雨刮器结点和地面中心线复合，那么轮胎就会从中心线上压过。
1，左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线复合时，车身恰美离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、推断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4、右侧离道边60公分行驶 当右喷水器和道面边目标复叠时，车身离道边还有60厘米。
离道边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和道边复合时，方向稍向左拉，就可以达来离道边10厘米靠边停车的成效。
离道边10厘米
开车怎么判断车轮的位置，从此和压线绝缘！
现在有一位热心的小伙伴解答了这个问题。把他们的内容整理了下，发了出来。
1.我曾与很多出租汽车司机探讨过此问题：问他们判断车轮位置的误差有多少？他们大都回答10-15cm左右，没有一位说能在5cm之内。可是我的不少老朋友很多都是驾龄在25年以上，他们不但判断车轮位置在5cm之内，而且换任何一辆车驾驶时，很快就能适应并正确判断车轮的位置（包括转向时的内轮差）。
2、我与他们探讨过，他们都说是经验，再让其将经验说细点，他们就说不出来了，有的人说是——悟性！但我想即便是悟性，也应有一种快捷的方法或理论来指导驾车人的实践，让其很快“入道”呀！ 本人当然属于不能非常准确掌握车轮位置的一族——今天掌握车轮位置比较准确，但到明天误差又大了，也就是车轮位置和车身的高矮胖瘦掌握的不稳定！
3、我心目中的高手是：开车时驾车人坐在驾驶座位上，汽车的四轮和车身就能“感知”在大脑和器官上，就如同骑自行车的感觉一样准确。更确切地说：当你闭眼坐在在一张椅子上，后面有个人蹑手蹑脚向你靠近时，大多数人都能通过身体的各种器官和皮肤感知到——即驾车时我的皮肤延伸到汽车外壳上了。我相信这种感觉要经过长期培养可以获得。但总有一些比较快速正确掌握车轮位置的方法吧！
这个问题困扰我很长时间。
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。通过几个图片试图说明如何判断车的位置，仅供参考。驾驶车辆不同判断可能有些误差这要自己总结经验。
从左轮位置的判断，我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合，那么轮胎就会从中心线上压过。
1，左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶 当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。 当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置 当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶 当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车 当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米
