近年来，我国汽车教练与学员关系日趋紧张，许多学员与教练的冲突呈井喷式爆发，汽车教练职业环境持续恶化。很多人整日提心吊胆，如临深渊，如履薄冰。当一位又一位的教练员不被理解，被某些居心不良的人投诉，污蔑，所有汽车教练员的心都在流血。
你想学车就学车？学车不是买卖，不是你交了学费，汽车教练就必须一定能够帮你拿到驾驶证的。
中国实行多少年的九年义务教育，在小学，学校不能保证你上重点初中，同样，在初中，学校也不能保证你能考上重点高中！正所谓教学好坏，老师只占三成！还是要看你学习天赋的！
更别说更注重个人学习能力的高中了，学校有没有能力让学生都考上清华北大？结业吗？还是毕业？还是退学了？所以，他不是交易，有的人是不适合开车的，如果是学校的老师你学习不好会怎么做，晚上辅导，免费吗？辅导费很便宜吗？你知道你学车是多少时间吗？场地和道路加起来是32个小时，你知道吗？4天你考的出吗？如果你不会骑自行车给你4天你也不一定会骑，所以教练明知道你多练了也没说过什么，你仔细琢磨想想，是不是教练给你多开了？这样一想，教练下班时间教你，吃个饭算什么？？一天24小时，一年365天，晚上最迟，早上最早，可以看到依然在上班的除了出租车的还有谁？教练员。没有任何加班费。暑假过年依然加班的是谁？教练员，中秋！十一！等节日！没有在这个时间拿双工资。他们也有家庭，也有孩子，下班也渴望回家吃饭，因为家里有他们深爱的老婆和孩子，还有在家每天都提心吊胆担心的老爸老妈。
汽车教练就是这样，拿卖白菜的工资，干着卖白粉一样的活。本来就是弱势群体，没有人帮他们说话，压他们的人确已经不少，在学校，有校领导，考试有车管所，上路有交警，运管还有事没事也要来搞一搞，有点事就行业规范下岗的就是教练。教练确实很累，换来的还是有多数学员的不理解，希望大家看到文章转一转，说不定哪天给习看到，让教练员也可以享受教师待遇，让他下班也可以回家，加班也有辅导费，过年过节也拿次双工资。
教练苦，教练累，教车就是活受罪！请每一位汽车学员好好善待你们的教练！
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那些卖不出的车是怎样流失的
每年都有新车问世，特别是这几年，中国汽车发展犹如雨后春笋纷纷出头，2020年新注册的新车数量为2750万，但是每年给个汽车制造商生产的汽车数量远远大于需求量，供大于求，出现产能过剩，每个汽车都有不畅销的车型，甚至大部分都不是畅销车型，有一些一年只能卖到零头，新车卖不出，又要更新换代，那么这些车到底去那？
第一种只能内销，就是自己内部员工把车子打几折卖给员工或者员工家属，这样的话，既树立汽车公司的形象，又能得到员工死心塌地的工作，二，汽车不流入市场不会造成市场混乱。
第二种流入二手市场，才行驶了几千，几百公里的车，这种车一般都是不畅销的车，卖不出，只能流入二手市场，称为准新车。
第三种情况是流入配件市场，简单来说就是卖给维修厂，然后把它拆掉，当零配件卖，大多数汽车零件价格总数都比新车贵，有的一个车门或者发动机能赚几倍以上，所以，把车拆掉卖零件的话，比一个整车还划算。
第四种就是抵押，比如一些需要急用钱就把车抵押给租车行，以低廉的价格抵押给租车行，很多都是准新车。
第五种就惨了，直接报废，事实上通过以上这几种渠道销售的只是一小部分，大头还是积压在车厂里，新车大量堆积，裸露在停车厂，经过时间的流失，变为废铁。
为什么厂家情愿变成废铁，也不愿意低价买给用户，至于降价那更是不可能得了
，如果这车低价卖出，市场饱和，厂家在生产新车，也是低价卖出吗？
如果这样，市场也是大乱，行业会受到冲击，大家无利可赚。
市场的循环就是如此，就是烂掉也不会低价出售，这就是规矩，一个行业要保持竞争必须有牺牲精神，也是如此！
海口学员称教练400元“卖”驾考指标 车管所：违规
海口一学员想考科目三，教练给他出了道选择题：A、自己网上预约B、交400元指标费那么问题来了——
400元指标费收得合理吗?
车管所：这是违规收费
“打卡费400元，考试指标费400元，练路考油费每天150元，考一个驾照到底要多少钱?”近日，陈先生的驾校教练丢给他一个难题：要么自己上网预约考科目三，要么从教练处花400元买一个指标，很快就能考试。陈先生很疑惑，这400元的指标费收得合理吗?该不该交呢?
2014年年初，陈先生在海口市海甸一西路的培正驾校报名练车，但因为工作忙一直没时间去练车，眼看驾考的有效期临近，陈先生联系教练准备考试。“之前考科目二时教练已经收了400元的打卡费。”陈先生说，过两天准备要考科目三了，谁知教练却给他出了一道选择题。“要么我自己去网站上预约考试，要么就给他400元，他可以给我一个指标，马上安排考试。”陈先生说,自己也尝试在网上预约，然而预约了好多次都没成功。可是,自己又很困惑,这400元指标费收得合理吗?
14日下午2时许，记者前往培正驾校的报名点询问报名事项。“学车报名费是5066元一个人，包括了考试费和培训的费用。”当问会不会收取其他费用时，该报名点的工作人员称，除了考试不通过要交补考费外，其他的费用都不会收，“不过这其实也要看教练。”该工作人员补充道。
下午3时许，记者联系上了海南培正机动车驾驶培训有限公司，对于记者提出的疑问，该公司的工作人员表示不知情，并以“领导不在，我也联系不到他，我是刚来的，我很忙”为由拒绝了记者的采访。
“车管所从来都没有收取什么指标费的说法，这是违规收费。”海口市公安局交警综合服务中心机动车辆管理所的工作人员称，自今年的5月1日起，海南已经正式启动网上自主预约考试，不用被驾校“牵着鼻子走”。对于陈先生所反映“难预约”的问题，该工作人员称，系统会根据学员的优先级排名预约，“具体的流程我们这边也不清楚。”
在海南省物价局的网站上也有《关于进一步加强机动车驾驶员培训收费管理的通知》，通知中明确指出：机动车驾驶员培训收费标准包含报名、教材、表格、资料、计时IC卡、燃油、场地训练、道路训练、加班、结业证书等费用，各培训机构不得以任何名目再向学员收取其他费用。
教练车和普通车有什么不一样
教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。
教练车不易死火因为怠速比普通车高
近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。
这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。
汽车怠速可调高不过油耗也会升高
电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
拉线油门调怠速只需拧螺丝
教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。
教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
普通车别加长离合行程会致挂档困难
新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
教练车油门会“上锁”
放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。
总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。
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没当教练之前，就有业内人士告诉我：
当教练不容易，
不仅仅是早出晚归的问题，
不仅仅是技术过硬就行了，
还要会教，要学员学懂才算数。
教学，是一门沟通艺术和驾驶艺术的结合。
我就不信这个邪！
不就是那些考试点位、细节的问题吗？
跟学员多说几遍，多把关一下，不就行了？
后来，我自己真的去场地教学了，
才发现，原来自己真的还是太天真了！
刚来驾校那会儿，就有资深教练跟我说，
这个社会还是要看脸行事的，驾校也是这样！
“什么？当教练还要靠颜值吃饭！”
资深教练接着说：
不是，是要看学员和校长的脸色行事。
而且教练就不仅仅是要教学，
还要忙着招生，
毕竟很多情况下，生源才是教练温饱的保障！
而在招生这个问题上，也有人劝我：
学员多半是会在学费上跟你纠结的，
对于不断讨价还价的学员，
不要太在乎！
对于报名后要求这要求那儿的，
直接冷处理就好！
但是，学员虽谈不上是上帝，
毕竟也是想学车才会来咨询，
相信我才会来报名的，
我怎么能敷衍，怎么能放着不管呢！
所以，我很耐心的跟砍价的学员们解释着，
聊了一个，两个，三个，
却发现每个都聊了好久，
但他们反而觉得你是在求他，他有优越感，
他反而觉得你目的性太强，
更加不信你说的话！
到最后，你会发现，
有时，你理解别人，别人却不一定会理解你。
也有人问，
你们做教练的，每天风吹日晒的，
考过一个学员，挣不少奖金吧？！
肯定有五险一金吧？
我拿着自己的工资条，再看了一眼，3000.0
再想想学员送我的“五险一惊”。
是还不错了，3万多一点，
而且每天都有“五险一惊”……
当教练的辛酸，
只有教练自己懂！
最近，天气寒冷，
看到我的三万多一点的工资，
起床很不容易……
学车应该找一个怎么样的教练？
学员选教练的四个误区总想找一个“最好”的教练
那么第一要确定好教练的标准是什么，比如说一次考试通过率高，态度好不打人骂人等等类似的标准。那么什么样的标准才算好教练呢，我以前说过学员的要求不一样，其标准也不一样，那么好教练的条件也就不一样，哪个教练也不敢说自己是最好的教练（包括我），只能说自己在某一方面比别人做得好，教得好。那么是不是就没有好教练了呢？有！只不过是相对来说（就是两个教练之间比，甲比乙好，乙比丙好，丙比甲好，您说谁比谁好。
总追求价格最低的在市场经济上，我们总说“一分钱一分货”、“廉价没好货”。但在学车时很多人就认为越廉价越好了。
收费低的教练不例外有那么几种原因：
1.学员是亲朋好友所以适当收低些。
2.招收学员比较困难被迫低价招生。
3.报名时少收但在后期再以种种借口来收取各种项目的钱。
4.“薄利多销”型，以较低的价格收学员，天天10多个学员围着一辆车转，并且以学员教学员，教练只顾收钱不管教学。
不去调查了解只听信以前学车人的介绍学车与买商品不同，学车只有一次机会，不管教练好与不好你都得跟他学。因为学员只跟一个教练学车，所以他并没有多少体会来比较教练好与不好。假如他说他的教练好，可能是他的教练比旁边的另一个教练好而已。毕竟他不可能对所有的教练进行比较。所以我听到“**是最好的教练”就不太服。那么谁知道哪个教练相对更好呢？驾校的治理人员清晰，我们教练之间也清晰呵。所以你在选教练时，你的朋友说某教练好，你就要问他好在哪里？还要问有哪些不好的表现？然后再去问多几个人，再进行比较。
轻信一些不真实的说法曾经，我的一个同学不来我这学车而到另一个教练那里去，问题就在于“考试包不包过关”？我说不敢也不能包过关，可是，另外的那个教练说包过！只可惜后来四个月过去了那老同学还是没有拿到驾照！
记住：要是哪个教练说考试包过那肯定是骗人的！为什么呢？在这我不想也不用说得太具体了。还有一回，我的一个熟人，最后也是选去别人那里学而不跟我学，问题在于“包不包接送”？我说不包，只能在顺路时可以搭个往返；而另一个教练特别肯定地说包！结果报了名之后是包接送了几回，后来就有各种借口不接送了。其实，不用问这种问题的，自已想想、算算就知道了，学车也是一种买卖，教练会赔钱教你学车吗？假如真的有人保证有以上的各种情况，那么，我建议你最好同该教练签定好合同，不过签合同的事那也是不可能的呵。
选教练的标准教练的好与不好，不仅与教练本身的因素相关，还与其它方面相关，毕竟假如一个教练他不在一定的环境下从事机动车驾驶员培训工作的话，我们评选的标准是不同的。所以下面从各方面来归纳吧。
好教练素养高，责任心强，态度好，不吃拿卡学员 。
好车辆学小车虽然时间短，只有一个多月，但每次都开着一辆破车，挂档挂几次都不上档，踩刹车半天车都不能停，三天两头的说“今天车坏了，明天再来吧”，你就算少50元钱值吗？
好场地像现在的天气，一个场地在泥沙地、没有树荫，另一个在水泥地有树荫，你选哪个？一个在不标准的场地，另一个在考场，你想在哪个呢？这方面再少50元又如何？
好收费在交钱前你不用问，但一个教练将各种费用清清晰楚地告诉你他收了什么费，你以后还要/不要交什么钱了；而另一个教练，只说收***元，什么都不说，但过不久又说你要交什么钱了！你心里怎么想呢？千万记得交钱时你要问教练你以后还要什么钱？（答：什么都不用交才对呵）
好时间关于时间，我们很多人都懂得“时间就是金钱”，但学车时偏偏就忘了呀！为了少50元钱去跟一个天天有十几二十个学员跟一辆车的教练学，晒上一天才得上车两三次而每次才一两圈。这时候你为什么不算算你的时间就值50元钱吗？
假如你已学过车，那请你回忆你的学车过程，看看我说的对不对？假如你还没学正打算学，那请拿以上几点去比较，然后选一个相对较好的教练吧。祝你学车愉快！
“严交规”催火驾照卖分 1分高可卖300元
“史上最严新交规”新年出台后，交通违规的记分规定加重，通过买卖记分来非法牟利的不法分子更为活跃。昨日，记者从深圳市交警局获悉，深圳交警近日抓获今年第一个“倒分”团伙。
深圳交警提醒，对卖分者的处罚将严于买分者：卖分者将一律以治安拘留、罚款和记分处理；对多次卖分构成犯罪行为者，还将追究其刑事责任。
查获过程▶▶窗口监管系统打击“消分帮”
1月9日，深圳交警接到举报，称在罗湖交警大队处理交通违法时发现有“黄牛党”非法买卖驾驶证记分并从中牟利。
接到举报后，交警局立即展开调查，当日下午4时，在罗湖交警大队附近酒店将正在进行非法买卖驾驶证记分的人员当场抓获。12日，深圳交警又抓获另外5名涉嫌违法卖分人员。
据悉，该团伙共计31人（除1名孕妇外，应到案30人），现已到案10人。对于仍未归案的20名卖分人员，交警局表示，将通过传唤督其尽快自首。
让“消分帮”无处遁形的，是深圳交警去年3月开始启用的窗口监管系统。据统计，自系统启用以来，已监控了1224202宗违法行为的处理。同时，该系统对“一人处理多车违法，一人多次处理违法”的异常预警提示160余次。
据介绍，该系统以分解执法职责、引入第三方监管、后台数据自动读取、比对、预警的方式，将执法过程分解为对处理人现场拍照、信息的录入并核对，以及远程后台统一监管和文书制作三个步骤。
消分内幕▶▶介绍卖家可获百元好处费
据涉案人员供述，该团伙主要由组织者、蛇头（即黄牛党）、收单人、卖分人员组成，再依据职责将分红划分为600元、200元和150元等不同等级。
据了解，每分一般售价100至300元不等，而卖分人员一般可以卖6到9分，一般可获利1000元左右。
其中组织者负责总协调联络；蛇头负责在互联网上发布求购信息，并收集卖分人员；收单人在各交通违法代办点以及处理窗口处收集买分信息后，卖分人员携带本人驾驶证、二代身份证以及违法车辆相关资料后，冒充买分人员前往交通违法处理窗口代为处罚。处理完毕后，再进行分赃。
据已经抓获的蛇头张某交代，去年12月，自己在网上无意看到一个“买分”的消息。在不了解法律的情形下，他向郭某卖出自己驾驶证上的6分，收取400元。而后郭某表示，若介绍一名卖分者还将获100元好处费，随后张某便在网上发帖寻找卖家。据张某回忆，自去年12月至今，已累计介绍10余位卖分者，共获利1000余元。但他如今面临的是治安拘留15天、驾驶证一次性记12分，以及5000元的处罚。
法律后果▶▶卖分者的处罚将严于买分者
根据相关法律，警方查获的该团伙组织者郭某已被拘留；而到案的9名卖分人员，以及尚未归案的20名卖分人员将被处以治安拘留15天、驾驶证一次性记12分，以及5000元的处罚。而通过买分来处理的原违法人，记分将重新恢复。
据统计，2012年全年共查获“消分帮”案件28宗，犯案人员60人。其中，9宗案件的33名犯案人员已被追究刑事责任。而目前已有7宗案件经公诉作出有罪判决，其中，最高获刑者获刑3年6个月，最低获刑者为11个月。而另外19宗案件的27名犯罪人员也被处予治安拘留的处罚。
对于分工不同的犯案人员，是如何进行惩处规定的呢？
记者昨日在深圳市交警局获悉，对于以牟利为目的，并多次联系卖分者虚构事实、替代违法当事人进行记分处理的行为，一律以“伪造、买卖国家机关公文罪”立案侦查，并追究其刑事责任。
值得注意的是，卖分者的处罚将严于买分者。据悉，卖分者将一律以治安拘留、罚款和记分处理。对多次卖分构成犯罪行为者，还将追究其刑事责任。而在处理交通违法行为时，若使用伪造、变造的驾驶证、行驶证处理者，还将处予5000元罚款。
最后，交警局表示，对买分者也将一律从严处理。对于主动寻求他人替代自己处理、买分达12分以上者，将一律进行治安拘留；买分未满12分者，将视情节轻重及具体情况来作出相应的处罚决定。
学车时的好教练是什么样的？
学车和教练有着很大关系，因为选个好教练不仅让我们学习到驾驶技术，还能让我们掌握一些快速学习驾驶技术的方法。教练水平的高低，会影响到学员掌握驾驶技术及拿驾照的速度，因此，选对教练很重要！
教练不能乱选。整天吹嘘收费低的教练不一定是好教练，后期不收额外费用才是要害；吹嘘拿驾照速度快的教练不一定是好教练，让你真正掌握驾驶技术才是最重要的。什么样的教练才是好教练呢？
一、伙伴式的教练
在驾校学车练车经常会听到教练的狮子吼，每每这时，学员的玻璃心几乎破裂，各种吐槽终究是于事无补。多么希望能有一个知书达理、如同春风化雨的教练啊！
所谓伙伴式教练，主要是学员与教练之间是一种平等的关系。教练在指导我们学车练车的时候，有疑问彼此相互讨论，尊重学员的人格，非凡是一些年龄偏大的学员或女性学员。同时对于学员在学车练车时的一些错误，也要明确指出。即，既要尊重学员的自尊心，又要敢于负责任地批判。彼此间，就像伙伴一样相处。
二、引领式的教练
找一个为你领路的教练员，心甘情愿地做你的垫脚石，带你走过S弯道、爬过陡坡，在练习中，通过每个学员的单独操作，以及所提出的各种问题，来推断学员对驾驶技能及知识掌握了什么、没有掌握什么，掌握到什么程度，以及每位学员所碰到的困难等，对症下药、有的放矢地教学。
学车练车时，学员需要有人为其指点迷津，但并不是一切包办，一个好教练对学员的指导理应是点拨性的，没必要手把手地设计好每一步的细节，差之毫厘谬之千里，让学员无所适从。掌握驾驶技术，要害还是靠个人，教练讲的再多，教的再细，学员不能融会贯穿，不能转化成自己的东西，都是白搭的。放手让学员去摸索、去查找适合自己的方法，教练只当引领人，修行还要靠个人。
三、积极乐观的教练
教练的一言一行、一举一动都会给学员以潜移默化的作用，教练积极乐观，学员也会受到相应的感化。一个满腹牢骚、满口污秽的教练，会让学员反感，同时也不可能带给学员任何积极性的影响。一个布满正能量、幽默风趣的教练，在学员失意之时鼓舞他、沾染他，使学员布满自信，学员喜爱，同时也会将这股正能量传递给学员，使得学员在学车过程中更加顺利，轻轻松松拿驾照。
以上就是小编心中的好教练的标准。但是学车练车，好教练可遇不可求，碰到有耐心、脾气好、教学能力强、懂得因材施教、有条理、有责任心的教练员，那就是学员最大的幸福！
学车好的捷径，就是听教练的话
时代在进展，现在的社会会开车已经是一件必不可少的技能了。如果一个办公室里还有一个同事没有拿到驾照，那么他就是大家关照的对象。就和催婚催娃一样催着考驾照。
但是去学车的学员里，有些学员一个月就考出驾照了，有的拖了三年还卡在科二。这原因不仅仅是学车学员车感的好坏，还和学员在学车的过程中，能不能服从教练的指导，能不能做到规范操作相关。
很多去学车的学员大都是年轻气盛的小年轻。年轻人火气旺，有时候教练念几句就觉得自己很没面子。总喜欢和教练对着干或者干脆吊儿郎当。殊不知学车是自己的事，和教练没有任何的关系。
有些学员在练车的过程有疑问，有难处，又因为爱面子不好意思开口问教练。导致在驾考的时候被刷了下来。
这样的学员大多数都会埋怨学车好难啊！教练好难相处啊！
听教练的话，是一种收成
体会丰富的老教练，可能在很多方面比不上学员，但是在教学上，在关心学员通过驾考这方面可是一把好手。
作为学车的学员，必定要切记，学车的过程中要认真服从教练的指导，在练车的过程中巩固教练传授的技巧。谦虚使人进步，每谦虚一次就进步一次，时间久了你就发觉你收成的更多。但凡这样的学员，在练习场上总是最快通过考核的。
听教练的话，对自己的安全负责
每一位教练都是期望自己的学员拿证后，开车上路安全一辈子，也没有任何一个教练会期望自己的学员在驾驶过程中出事的。
教练陪你度过练车的耀燥，教会你驾驶的本领，锤炼你驾驶的技术，任何一个教练其实全程都在给你灌输安全文明驾驶的概念。
考驾照是驾驶生涯的开端。对自己的安全负责也同样是对他人安全的负责。听教练的话，安全文明驾驶，遵守交通法律法规。
酒后练车一样危险，喝酒不学车！
“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理深入人心，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，而驾校教练也往往睁一只眼闭一只眼。喝酒学车也是酒后开车，危险性不容忽视！
一同事邀上一帮朋友在饭店小聚。席间，同事为了尽主人之情，热情地劝大家多喝点酒。这时，其中有一位朋友说自己下午要去驾校学车，就不能喝酒了。不想，这位同事说，学车又不是开车，认为喝点酒没什么关系，在其他朋友的劝阻之下，这位要去学车的朋友才没喝成。
众所周知，“开车不喝酒，喝酒不开车。”这个道理如今随着酒驾查处的严厉，已经深入人心，但在有些人的潜意识里，却有另外一种念头，那就是学车不算开车，是可以喝酒的。而且理由十分充分，说什么学车又不上公路，不会构成什么大的危险。于是，有些正在学车的朋友就经常喝酒后去驾校学车，加之驾校的教练也往往是睁一只眼闭一只眼，没有对这种喝酒学车的不良行为进行批评教育和劝阻，从而导致学员喝酒学车的现象十分普遍。
虽然学车只是在一个小小的练习场地上，不像在公路上酒后开车那么危险，但事实上存在的危害并不比在公路上酒驾小多少。试想，学车时喝了酒，不但会影响学车的效果，而且也可能会造成极为不利的影响。练习场地上也有很多的人和车，喝了酒后学车万一把他人或车子撞了，岂不同样造成严重的后果？
因此，笔者以为，开车不喝酒，学车同样也不应喝酒。一方面学车者自己要有克制的态度，要自觉做到学车时保持头脑清醒，做到喝了酒就不去学车。另一方面，驾校也应该对有喝酒学车习惯的学员进行宣传和教育，一旦发现有学员喝了酒来学车，就应该坚决劝阻其不要上车练车，并要对其进行严厉的批评，从而确保人员和车辆的安全。
不一样的科目二考试技巧
新规出台后，驾考中的科目二分为了“倒车入库”、“坡道定点停车与起步”、“直角转弯”、“侧方停车”和“曲线行驶”五个项目。下面就来为大家讲一下科目二的考试技巧。
考前准备
上车后一定要先检查车内情况有无异常，并且把后视镜调整到适应自己的高度，把座椅调整到合适的距离。驾考中后视镜的使用相当频繁。座椅的调整不仅关系到驾驶的舒适程度，而且有时候会影响踩踏离合器、刹车器的力度和准确性。此外，仪表能否正常工作也对考试有一定的影响。在检查过程中若发现有异常情况应及时向场边工作人员报告。
检查完毕后，系好安全带将车开入考试区域。需要注意的是在平常训练中可能由于时间问题很多教练和学员不注意使用安全带，这是不对的。
一、倒车入库
倒车入库在某些地方驾校考试中处于第一环节，遗憾的是有相当多的学员在这一轮就被直接淘汰出局。
目测好场地的情况，将车辆停在靠外边线约1.5米的距离，这样可以为车辆侧后转弯留出足够空间。若无语音或者标记提示，则身体坐直，前引擎盖子露出前界线时候开始迅速将方向盘打死。看到门口转角点时调整好车辆方向，当看到后边底角点时将车辆回正。另一侧也是如此。实际操作中，早打了方向盘还有调整的余地，方向盘打晚了就没救了。
考试时间为4分钟，一般情况下均能在规定时间内完成。
二、坡道定点停车与起步
在坡道定点停车与起步时，要找准车辆与侧边线、前面停车线的距离。
根据坡度大小时适当加减油门，当车辆到达预判位置时及时踩住离合器与刹车。有时候离合器没有踩到底，只踩了刹车，往往会促使汽车熄火，因此在坡道停止的时候要几乎同时将离合器、刹车踩到底，或者离合器先于刹车踩到底。
此时利用暂停的时间想好接下来的操作，首先当然是打左转向灯，然后慢松离合器直到车辆抖动，这时稳住左脚，右脚迅速抬起刹车，或者轻点油门（油门这点因地方差异，有地方拥有地方不用，根据教练所教的来就好）。
三、直角转弯
进入直角转弯区域前也一定要注意打开转向灯。
尽量靠外侧行驶，这样好给车辆转弯腾出足够的空间，不至于车辆转弯时压到里面的边线。
有许多考生拿捏不准什么时候开始转方向盘合适。这里教给大家一个小窍门。
进入直角转弯的区域一定要匀速慢行，身体坐直并尽量向前倾，用余光去看里侧的转角。当后视镜所在的直线与内侧转角的直线重合时，迅速将方向盘打死。当车身顺利通过转角时快速将方向盘回正。
四、侧方停车
进入侧方停车区域时，不能将车子和边线距离太远，这样容易造成车子不能准确的进入停车位。
方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
需要注意的是，如果因为操作失误，车尾贴近边线而车头刚刚进入停车位以内，就不要再继续把车摆正了，直接停下然后进行下一步操作即可。因为现代驾考多用卫星测试，从上方看你的车辆是否越出边线，只要车辆不出边线，车辆不摆正也算合格。
五、曲线行驶
进入曲线行驶车道前一定要观察，车道与平时练习的方向是否一致，做到心中有数。
一般而言，可通过观察左右后视镜中后车轮与边线的距离来确定转弯幅度。
如果实在把握不准，那么就尽量坐直身子，以汽车引擎盖左右前角为基准，确保盖子的角始终在道路的中间线上，这样就能轻松过关。
