一、
答案：A
【解析】
前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。
二、
答案：B
【解析】
前雾灯绿色光朝左，后雾灯黄色光朝右。
三、
答案：C
【解析】
仪表盘此标志亮表示前后位置灯开启。位置灯就是车辆示宽灯，对称的绿色标志。也许有人会觉得像雾灯，但是记住了，雾灯的光是4条平行线还有一条贯穿平行线的斜线。
四、
答案：C
【解析】
光束直射，蓝色向左是远光。
五、
答案：D
【解析】
近光光束向下绿色在左边。
六、
答案：B
【解析】
该指示灯是右转向指示灯。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮右转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
七、
答案：C
【解析】
该指示灯是左转向指示灯。通常为熄灭状态。当车主点亮转向灯时，该指示灯会同时点亮左转向指示灯，转向灯熄灭后，该指示灯自动熄灭。
八、
答案：B
【解析】
危险报警闪光灯，通常称为“双蹦”(红三角里有个!的标志按扭开关，俗称双闪灯或双跳灯)，是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。
九、
答案：C
【解析】
此为车灯总开关。
延伸阅读
学车你必须要知道的四个为什么？
在科二的学习过程中
大家一定都听过这些话
“车速，控制一下车速”
“明天接着练倒库啊”
“考试前别问东问西就考你自己的就行”
虽然知道听教练的保证没错
但是还是会有疑问
究竟这都是为什么啊
今天小编就给大家答疑解惑
关于科目二
这四个为什么你一定要知道
01
为什么教练一定要让你控制车速？
小编解答
有的学员车感较好，练习起来很快就能掌握，在枯燥重复的动作中就会有意提高速度，觉得自己技术超级棒。可到了考试的时候又因为心情紧张不敢“秀车技”，把车速慢了下来！
控制车速
找准时机
要知道这可是大忌，车速不同，打方向盘的时机和速度也不一样，你平时已经习惯了快车速到了考试又要把车速降下来，很容易出现问题。所以，平时练习和考试的车速要尽量保持一致。
02
为什么要花大把的时间练习倒车入库？
小编解答
科目二训练基本都是从倒库开始的，因为倒库最难点位最多难度最大，只要练好倒库其它项目就容易了。而且在学习倒车入库的过程操作最多的就是打方向盘、挂挡、压离合，最适合学员寻找车感。
打好基础
实用性强
在科目二的练习中倒车入库将近占用了快2/3的时间，要知道科目二各学时安排是根据各科目的关联性及其难易程度来分配的，既科学又合理，力求在有限的练习时间教授大家更多的驾驶技巧。
03
为什么练习没问题，一测试就不行？
小编解答
这个问题更多是发生在免约班的学员身上，因为科目二从头到尾都是同一辆车，所以你对这辆车的离合操作非常熟悉，但是考试时突然换了一辆车，就会发现开起来总是差了那么一点感觉。
熟悉车辆
调整后视镜
为了更熟悉考试车辆，在考试的时候，大家一定要先去熟悉离合器的半联动，多适应几次（记得调整后视镜和座椅），才能更好地发挥出你平时所学。
04
为什么考试前不要再去问考试难不难？
小编解答
很多还没考试的学员，喜欢向已经考过的前辈讨教考试“经验”。而这些问题，无非是考试难不难，车好不好等等问题，这样看似简单的对话却是考前禁忌，因为它会极大程度影响你的考试情绪！
认真练习
相信自己
因为前辈回答你考试简单，你可能对考试就放松了警惕，而当回答你考试挺难，又会在无形中增加压力，就要知道别人得出的结论对你只是一种参考，对你的考试是完全没有用的。
知其然还要知其所以然
这才是练车该有的态度啊
如果以后大家还有关于驾考的任何疑问
科目三9大失分点，教练反复强调，你必须要知道
科目三的候考大厅中，常常能见到教练为学员加油打气，也有教练现场反复强调要点。那么，哪些是教练在学员练车中反复强调的重点？下面，就和小编一起来温习一下，科目三路考中那些容易失分的操作。
1、灯光不复位
上车后灯光开关要先回位。这点一定要记住，很多学员灯光操作就是挂在这里。回位灯光，确保所有灯光处于初始状态，这个时候你再去操作，就不会出现灯光错位的现象了。
2、不会正确起步
起步时，先松手刹，容易造成发动机熄火。正确的做法应该是，左脚踩离合，右手挂一档，打开转向灯，观察后视镜，松手刹，慢抬离合，让车子平稳滑出去。
3、不观察路况
很多学员在开车不观察路况就直接开车。但是，起步和停车时都是需要观察路况的，如果没有进行这项操作，安全员会以此为由让你挂科哦~
4、档位使用错误
考试中，档位和速度不匹配，加减档不及时，换档时离合没有踩到底，这些都会导致无法顺利挂档，考试不及格。另外，需要注意的是，当停车需要再起步时，档位全部回空进一档再起步。
5、转向灯用错
科目三路考中，需要时刻注意转向灯的使用，转向灯要在开始转向前打上，左转、右转、掉头都需要打转向灯。学员一定要牢记，上右下左，不要打错也不要忘打。
6、不及时减速
科目三中，有些地方需要提前减速，如果减速不及时，也是很容易挂科的。当学员进入路口、学校、公交车站区域时，需要提前减速、观察。一定不要猛踩刹车，导致翻车。
7、减速不减档
当学员需要掉头时，常常忘记减速，导致速度过快，掉头发生意外。除了掉头不减速外，学员在换档时，也会忘记减速，造成档位使用不合理。
8、不理紧急情况
科目三因为在道路上行驶，这也就表明学员真实上路，而路面上情况又繁多，遇到紧急情况也是常有的事。当遇到紧急情况时，学员需要灵活处理，不要以为正在考试就置之不理。
9、观察意识差
观察意识差，开车过程中不会观察左右交通情况，只顾自己开车。如果是这种情况，安全员很有可能会以危险驾驶立即叫停考试。
学员在科目三考试时，还有3点需要特别注意：
1、不要和安全员进行过多交流，保持安静，以免被认定为套近乎。
2、保持平常心，不要太紧张，可以适当给自己“我可以”的心理暗示。
3、如果没能一次通过，静下心思考错误点，在第二次考试中避免。如果两次都挂科，也不要纠结，多和教练交流分析原因，在之后的练习中重点攻克难点。
学车想要越练越熟，你必须要知道5点
学车过程中，有一个奇怪的现象，练的时间越长，犯的错误越多，成功率越来越低。小编认为，学车想要越练越熟，除了要付出时间成本，还要注意5点。
1、善于思考
学车不只是一个单向接受教练所教技巧的过程，学员想要学好车，就应该树立自主学习的意识。练车的时候多思考到什么点，打多少方向，是为了车子如何行进，只有把这些知识吸收成为自己的，才能在反复练习中发现不足，及时纠正。
2、勤于调节
因为看点位置的区别，适合每个人的驾驶位置都是有区别的。学员应该在每次练车时，就养成上车调整后视镜和座椅、固定驾驶姿势的习惯。如果每次为了偷懒，不去调整，你的每一次练习都是浪费时间，对考试通过没有一点意义。
3、固定方法
随着互联网的发展，我们学车不仅可以通过教练教授、学员之间的讨论，还可以上网查看各种教程，在贴吧论坛向前辈请教。但是，交流是可以的，方法最好还是固定一种，不能听到一种方法就盲目尝试，练了一个礼拜都没一个固定的点位，学车只会越练越生疏，结果如何全凭运气。
4、专注学车
为什么很多学员会越练越差，临考前的模拟成绩反而不如初次学车的时候呢？这和学员的学车态度的转变有很大关系。刚开始学车，学员都比较谨慎，态度认真；越到后面，学员认为自己的技术足够应付考试，学车态度松散，很难集中注意力，一点细节没有注意到，自然容易犯错。
5、不懂就问
其实不管是哪一科目的考试，只要能够理解，注意细节，考试都不难。但是，很多学员存在的最大弊端就是有不明白的地方就置之不理，然后只会大呼考试好难，却不想想会者不难，如果遇到问题，自己想不明白，及时向教练请教，尽早解决，驾考怎么会难呢？
科目二容易忽略的五大问题，学车的你必须要知道！
科目二需要重视的地方有很多，虽然讲了千千万万遍，但是总有一些细节会被忽略。
今天，我们就来说说最容易被大家忽略的五大问题。
01
练车的时候过于情绪化，跟教练性格、五行、星座等各种不和，就不好好练了！最后考试通不过就把所有责任归结到教练身上。
其实，人与人的沟通总是要建立在一定的互相理解基础之上，你说呢？
02
整个练车过程都很被动，什么事也不关心，好像跟自己没有关系。考试迫在眉睫的时候才想办法去解决。
比如在参加科目二训练时，有的学员都是迷迷糊糊的一种状态，不主动去问，教练讲解的时候也不认真听，更不提前做好功课，临近考试了，才发现什么都不知道。
虽然这种情况只发生在少数学员身上，但你敢保证自己不会犯这样错误吗？
03
每次上车后就直接开始训练，从来不调整后视镜和座椅。
凡是在练习中发现同样的点位打方向盘和车轮的轨迹却相差很大的，绝对是座椅和后视镜的位置不同导致的。
有人练车喜欢往前倾，有的人喜欢紧靠着后背，可你要是用往前倾的视线去判断往后靠的点位，你觉得能成功吗？
科目二需要多次练习，所以最好记住第一次练车后视镜和座椅的位置。
04
考试前心里过于紧张，忘记了点位和打方向盘的圈数。
这个其实很正常，所以要提前准备好相关内容，或者在心里默背考试的操作步骤，记不住就写下来，没有什么不可能的。如果你不做这些，等考试的时候再去想就晚了。
05
考试时不按规定路线走，不按节奏进行考试，大概率会挂。
考试不像平时练车，不能太随意，一定要按指定路线去走。还有，坡道定点停车完成后，就可以直接起步了，千万要把握好节奏，超过30秒就挂科了。
考试前一定要做好准备工作，调整座椅和后视镜，系好安全带，适应离合器半联动，一样都不能少。
科目二考试其实没有想象中那么难，只要你能避免一些严重失误的发生，在练习和集训时多学多问，考试一定没有问题的。
拿到驾照之后，这些知识你必须要知道！
大家知道拿到驾照之后，应该做些什么？让厅哥告诉你必须要知道的几件事。
一、关于驾驶证的实习期
1.拿到驾照的那天起，一年之内为实习期！实习期内驾驶证是不可以上高速的，除非副驾驶上坐着驾龄满3年的老司机。
2.C1驾照实习期内开车的司机要注意，如果被扣了12分，会马上被注销实习期驾驶资格。
3.B证以上的大车证，如果在实习期内扣6~12分（未满12分），实习期延长一年，实习期结束后30天内参加科目一考试。
二、驾驶证丢失怎么办？
如果驾驶证丢了的话，也不要慌张，可以到驾驶证核发地申请补发。如果人不多的话，几分钟就可以办完拿到新的驾照了！需要的材料：寸照三张、去车管所大厅填写申请表、身份证、遗失声明。
三、如何换证？
1.驾驶证一年实习期过后，不需要去核发地车管所换证，车管所系统会自动把实习期转正。但是如果有违章的话要记得去处理哦！
2.驾驶证满6年之后要去核发地车管所换一本新证，这时候需要准备的材料有：体检表（交警部门指定医院）、驾驶证、身份证、到车管所填写申请表、3张一寸彩照。
3.6年之中如果一个周期内无记12分的违法记录，换新证后自动转换为10年期。
四、关于驾驶证的记分周期
驾驶证的一个记分周期是从领证之日算起，一年时间！比如你2020年1月1日拿的驾驶证（具体日期驾驶证正页上会写有：初次领证日期），到2020年1月1日就是一个记分周期，如果你的C1驾驶证在这个记分周期内没扣满12分（1-11分，包含11分。），并且在2020年1月1日前已经去处理完违章并交完罚款，2020年1月1日当天驾驶证分数会自动清零，也就是说从2020年1月2日起，驾驶证可以扣12分。
五、关于驾驶证的转入
如果是驾驶证在外地考的（在外地学车的大学生们注意啦！），想转入自己所在的城市的话。不需要到考驾驶证当地去办理手续，只需要到自己所要转入的城市车管所去办理即可！需要准备的材料有：驾驶证、体检表、身份证、3张一寸照片。
六、驾驶证扣了12分怎么办
1.如果C1驾驶证在实习期内扣满12分，将会被注销实习期驾驶资格，所以大家切记在实习期内不要扣满12分。
2.如果已经不在实习期的驾驶证被扣满12分，则要在15天内到车辆管理所参加安全文明学习，学习之后参加科目一考试，合格后领回驾驶证。
3.如果是大车（A、B证）在一个记分周期内被扣满24分，除了要学习7天参加科目一考试之外，还要参加路考！通过之后才能拿回驾驶证。
七、关于驾驶证的准驾车型
如果大家不知道自己所拿的准驾车型的车辆能开什么车的话，厅哥告诉大家，在驾驶证正页的背面有一个“准驾车型代号规定”，那里就可以知道你的驾驶证能开什么车了！到时候就不会因为与准驾车型不符合，被交警蜀黍抓了！
八、关于驾驶证扣分
1．车辆一条违章不能分开处理。就是说如果车辆一次性被扣12分，只能拿一本驾驶证来处理12分，不能拿两本驾驶证来各处理6分，所以啊，高速路上谨慎超速50%以上，要不然被拍扣12分，就老老实实学习7天考科目一吧！
2．如果拿驾驶证去处理了违法，但是在一个记分周期内没有把罚款交了的话，记分会被自动记到下一个记分周期哦，所以去处理违章的时候记得顺便交罚款！
3．如果是别人借你的车产生违法了，你要拿别人的驾驶证去处理违章的话也可以，但是需要借你车的人拿着身份证、驾驶证跟你一起到违法处理点去办理，车主也要带上驾驶证，身份证、行驶证一起到场。
九、违法记录去哪里消除
车辆产生违法需要到车辆违法地或者车牌核发地处理，车辆违法跟驾驶证核发地没有关系。如果是手动开的违法单则要去违法地处理。
十、关于驾驶证增驾
根据规定公民如果想考两个及两个以上的准假车型的话，只能允许有一本驾驶证，就是说原本有了一个C1证，想增驾一个A1证，那这两个证合为一本，驾驶证上准驾车型为：A1，是不允许一本A1证、一本C1证的。
但是如果没有必要要A1证的话，厅哥建议大家去降级吧！因为如果开摩托车违法的话，拿准驾车型为A1D证去处理，违法同样算在A1准驾车型上，要知道，现在处理大车违法是相当麻烦的，只要扣一分都要学习三个小时，所以得谨慎啊！对了，降级的话只要本人拿驾驶证、身份证去车管所办理就可以了哟！
科目二 | 这些必须要知道的细节
有这么一句老话：细节决定成败。科目二考试这一过程中，很多细节、易错点需要在学车的朋友特别注意，有些易错点直接关系到考试过关与否，今天，叮咚君就来跟大家说一下科目二考试易错点，希望引起学车朋友们重视！直角转弯直角转弯相对而言较为简单，其中易错点在于打方向转弯的时机，如果方向打早了，后轮会轧到车道内侧角；如果方向打晚了，车前角会超出车道外侧线。
S弯曲线S弯曲线行驶这个项目，易错点在控制车辆运行轨迹过程中学车的朋友需要借助车辆的点，判断好打方向的时机，避免车辆压线。坡道定点停车与起步1、上坡时与线距离 在将车开上坡道的过程中，车辆要与坡道右侧边缘线保持不大于30cm的距离，如果超过30cm的话会被扣分。
2、定点停车位置这个项目的难点在于停车的时机，在菏泽学车的朋友要想把握好这个时机，就要借助车身的点及周围设施做参照物来判断。
3、坡道起步 很多朋友在操作坡道起步这一项目时，容易发生溜车或熄火的情况，这就要求大家在平时一定要熟练操作这块。
倒车入库倒库的难点也是打方向的时机，很多朋友考试时，没把握好打方向的时机，导致车辆压线、挂科。这个项目有一个小窍门，就是打方向宜早不宜迟，方向打早了，若是不合适，可以有时间修正回来。但打晚了，就没有补救的机会了。
侧方位停车1、靠库在这一环节上易错点是：保持车身与库边线30-50cm的距离上，若是距离太大的话，在之后倒车进入侧方位停车过程中就难办了。2、进入侧方位这个环节的难点在于：观察和把握打方向的时机，倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库间的位置关系，确定打方向的时机。3、驶出车位易错点：打方向时机掌握不准。很多考生因此出现车轮轧线的失误。
科目二的易错点并不是难以克服的大障碍，只要大家胆大心细，就能掌握其中的技巧，并且顺利通过考试。
端午出行，你必须要知道的5个科目一易混淆路标！
马上就要迎来端午三天小长假啦！自驾出游happy的同时大家还要避免被疑难路标坑了！
放假前小编这就给大家开个小课，包你一路轻松驶过！
第一课：左侧通行在哪侧？
车友A：比如一杯水倒下来，往哪边流就选哪边！
车友B：这两张图仿佛是从我睡衣上扣下来的...
车友C：发廊开张？
正确答案——上图才是左侧通行路标！
左侧通行和右侧通行易混淆，如何分辨？只要看顶部三角形箭头，指向哪边就往哪边行！
口诀：通行路标哪边行？兄弟你看三角形！
下次不要再走错去了发廊哦~
第二课：干路通行分得清？
车友A：我选上图，下图太高能，是子弹吗？
车友B：下图没见过，坚决上图！
车友C：下边的肯定是让飞机先行。
你们那么有才，咋不上天呢？
正确答案——下图才是干路先行的标志！
干路先行是在交叉路口的一种交通标识，提醒来车在主干路上，拥有优先通行权。
口诀：交叉路口礼谦让，支路上来你别抢！
第三课：连续弯路该选谁？
车友A：上图提示前方雷区，不宜发誓，下图才是连续弯路！
车友B：赞同楼上！上图特指前方路段特产麻花，请备好零钱
车友C：下图蟒蛇区，请关好车窗，我选上图！
被你们四次元的脑洞所折服
正确答案——上图方为连续弯道路标！
这个意在警告我们前方道路有多个弯道，通常设在有连续三个以上的弯道路段的适当位置。
口诀：连续“三”弯勿大意，低速过弯不漂移！
第四课：易滑路标哪个是？
车友A: 上图不是连续弯路，那应该就是易滑了！
车友B：上图的赛车道还是头一次见，下图吧！
车友C: 下图有水很明显就要滑下来了嘛，下图下图。
可能你们是来搞笑的，小编已无力吐槽
正确答案——上图方为易滑路面路标！
表示该段路面比较滑，不利于行车安全，故设立黄色警示标识用以促使车辆驾驶注意慢行。
口诀：两“Z”车斜为易滑，降速慢行不开挂！
课程五：潮汐道路选哪个？
车友A: 选下图，上图像单道可两车行驶？
车友B：下图指车道两旁水库，选上图
车友C: 选上图，一上一下暗示潮起潮落
看完回答，小编笑出内伤
正确答案——下图才是潮汐道路路标！
潮汐道路就是可变车道，可依照车流量而变换车道行驶方向。
口诀：两侧虚线双箭头，潮汐道路不瞎走
端午节大家出行都要注意安全奥~
小编提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪！
最后祝大家端午节快乐！
拿到驾照后，还有哪些问题是你必须要知道的
很多人以为拿到驾驶证后就可以高枕无忧了，其实不是的。驾驶员在考到驾驶证后，还有这些问题，你一定要搞清楚。
从拿到驾驶证的那天开始，12个月内就是实习期。在实习期内是不能上高速的，除非副驾驶位上坐有一个持相应或更高级别驾驶证3年以上的老司机，才能上高速。要是在实习期内被扣完12分的，就会被注销实习期驾驶资格。
而A、B级驾驶证，要是在实习期内被扣分满6分，但不满12分的，就要延长实习期12个月。如果在实习期又被记分6分以上，就会注销实习期驾驶资格。
对于驾驶证的准驾车型，你只要看驾驶证正页的背面的“准驾车型代号规定”，你就能知道你能驾驶什么车了。要是驾驶与准驾车型不符的，如持A1A2驾驶证开摩托车，那也是不可以的，一旦被查，就会被处12分的。
不包括实习期，要是在实习期被扣完12分的，那要在记分周期满后15天内去参加道路交通安全法律、安全行车、文明驾驶等知识的学习，且要参加科目一考试，只有通过了才能领回驾驶证。
驾驶证丢失怎么办？
车辆管理所办理补证的业务流程和具体事项为：申请人提交的《机动车驾驶证申请表》、身份证明。申请人同时申请办理有效期满换证的，还应当审核《身体条件证明》；通过计算机管理系统核查申请人累积记分情况，以及是否具有被扣留、暂扣、注销、吊销或者撤销机动车驾驶证的情形；符合规定的，受理申请，录入相关信息，收存相关资料，在《机动车驾驶证申请表》“受理岗”栏内签字或者签章，制作并核发机动车驾驶证。
车辆管理所办理补证业务时，距机动车驾驶证有效期满不足90日的，可以同时办理有效期满换证业务。办理补证业务时，请本人携带驾驶证原件和复印件，一寸白底免冠彩色照片2张到车管一所办理。
需要特别提醒的是，机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，机动车驾驶人采用隐瞒、欺骗手段补领的机动车驾驶证，由公安机关交通管理部门收回，将机动车驾驶证和《公安交通管理转递通知书》转递至车辆管理所处理；机动车驾驶证属于本行政辖区以外的车辆管理所核发的，转递至核发地车辆管理所处理。
练习科目二科目三，你必须要知道的这些基础
练车前，除了教练的引导之外，自己主动去了解汽车的基础知识，有助于尽快上手，学起来不会那么吃力。
安全带
学员一定要养成扣安全带的好习惯，包括平时在场地练车，考试没扣直接不合格。
后视镜
用于观察车身两旁及后方情况。每个人体型、习惯都不同，调整适合自己的观察的角度是很有必要的，科二不调整、科三不观察，很容易丢分。
调整准则：从左右后视镜中看见车身占1/4~1/3，科三车把手在地平线上，科二可观察到后轮轨迹。
方向盘
控制车的方向，一般建议用三九点交叉法（左手在九点钟方向、右手在三点钟方向）
控制准则：无论前进还是后退，想往哪边走就往哪边打。
灯光开关
通常在方向盘左侧有一个拨杆，扭动打开前照灯，垂直上拉变换灯光，水平上下拨动控制左右转向灯。考试时转向灯至少打够3秒。
挂档
前进使用1~5档，倒车时使用倒挡，挂一档起步，挂档前一定要将离合踩到底。车型不同，各档位位置可能不同，要注意事先观察
控制准则：通常一挡不超过20km/h，二挡5~20km/h，三挡20~40km/h，4挡30~50km/h。
离合器（考试难点）
控制动力的分离与联合，踩是离，松是合，用于起步、换挡及停车。以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
控制准则：新手建议缓慢抬踩，熟练后只需临近半联动时较慢即可
半联动状态：
1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；
2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；
3.离合器有轻微顶脚的感觉；
脚刹
右脚踩下，用于使车辆减速及停车。速度较慢时，需要与离合一起踩下，否则容易熄火。
油门
右脚抬踩，用于油离配合起步及加速。和离合相反，踩是加速，松是减速。
控制准则：轻踏轻抬
学员练车的过程，一定要听从教练指导，将各项练熟练透，同时配合使用学车工具，通过学车视频，提高练车效率，这样才能真正掌握开车。
作为一名司机必须要知道的爆胎的知识
所谓爆胎是指轮胎在很短时间(少于0.1秒)内失去大部分空气。性能好的轮胎，是不容易发生爆裂的。一般来说，如果车速不是太快的话，当今的无内胎式高速胎就算爆胎也不会太危险。因为它不会一下子漏光全部的空气，因此从爆胎瞬间到车上驾驶人及乘客感到异状的过程是相当渐进的，车辆本身的动态反应也不会有急剧的变化，所以大多数的车主还是可以掌握住车子的。不是在任何情况以及任何一条轮胎爆裂，都会引起同样后果，以下是各种路况所发生的爆胎现象分析，仅供大家参考。
1、直路爆胎
汽车在直路行驶时发生爆胎，一般来说不易发生危险，甚至很多时候驾车者并不会立即发觉轮胎爆裂。这是因为爆胎后，轮胎内空气漏出，轮胎会渐渐扁平而折叠在一起，而在直线行驶的轮胎只受车身质量的垂直压力，不会变形太多，汽车还是可以继续行驶。
2、弯路爆胎
若是在转弯时发生爆胎，情况可就大不相同了。汽车在转弯时产生离心力，这股横向的力传至轮胎上，会使轮胎变形。爆胎后轮胎折叠在一起，受离心力的影响，轮胎会挤向一边，因此其胎边会被挤入轮圈的凹坑内，这就比较危险了。如果离心力不大，胎边陷入凹抗内不太多，部分轮胎仍然留在轮圈边上的话，还可以避免轮圈与地面的直接接触，这种现象是比较幸运和安全的，若是整个轮胎都脱离了轮圈，后果将不堪设想。轮圈与路面摩擦，毫无轮胎橡胶的抓地性和缓冲效果，通常会使汽车很快失去控制，而且整个轮胎脱离轮圈，万一碰坏车轮附近的机件，如制动油路、转向杆等，情况可能更糟糕。
3、前轮爆胎
假若汽车在转弯时，前轮承受了5000牛的转向力，此力在爆胎后马上变得很小，使得前轮成为直线行驶，也就是说，汽车会突然出现"比预期还多的"转向不足现象。遇到这种情形，一般驾驶者的正常反应是再多打一点转向盘。在车速不很快的情况下，车辆仍有可能通过弯道，逃离危险，但若处理不当，也会出现汽车冲出弯道，造成车毁人亡的悲剧。
4、后轮爆胎
车轮同样失去转向力，但车子会突然出现"转向过度"现象，也就是俗称的"摆尾"或"甩尾"，严重时汽车会在弯中打转。如果这时试图反向打转向盘，来挽救转向过度现象，很可能徒劳无功。因为爆胎之后，轮胎已失去抓地力，汽车也已失去控制，反打转向盘已无济于事，顶多是减缓汽车"甩尾"程度、增加平衡而已。如果轮胎脱离轮圈，情况会更加危急。轮圈与地面直接摩擦产生很大摩擦力，使汽车突然停住，但那股强大的离心力仍存在，在离心作用下会将车身推转打滚。
换个角度来说，我们一般人都习惯于控制车头(前轮)，而对车尾(后轮)的应变经经验较少，因此后轮轮胎在转弯中爆裂，是更为惊险的情况。转弯时的外侧和内侧轮胎转弯时，汽车的四条轮胎可以分为两组：*弯外侧的前后轮为一组，*弯内侧的前后轮为另一组。转弯时所产生的离心力，大部分传至弯外侧的那一组车轮。汽车在高速转弯时，弯内侧的那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮可能会离开路面，所以那一组车轮没有什么重大影响，可以暂且不谈。弯外侧那一组车轮将负起全部工作，若发生爆胎，车子就很难控制了。
提醒朋友们，开车上路，请记得出发前检查车辆，尤其是长途驾驶或者高速驾驶，一定要对爱车来个全面细致的检查。
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