生活好了，买车了，身体却亚健康了!如果你不想遇到上面这种“得不偿失”的情况，那么一定要警惕开车容易带来的三大健康问题。
全家最易中招：车内毒源
一般来说，安装在新车内的塑料材质的配件、地毯、车顶毡、沙发等都会含有可释放甲醛、丙酮等有害气体，不如果没有经过释放期，人们吸入过多就会引起中毒现象，其中头晕、乏力、喉咙不适等都是轻微中毒现象的体现。
建议：在驾驶新车的头6个月内，尽量不要开车，确实要开车时一定要让车内保持良好的通风，将窗户打开透气，呼吸新鲜空气。
男人最易中招：慢性前列腺炎
医院透露，来看前列腺炎的病患者占了看泌尿外科门诊量的七成左右，这大部分都是因为长期充当“家庭御用司机”所导致的。
因为前列腺是男性膀胱与尿道之间的组织，接近会阴部。如果长期驾驶几个甚至十几个钟头，局部不透气，代谢产物堆积，血液循环不好，前列腺腺管阻塞，就会造成前列腺慢性充血，引致前列腺炎。
而最恐怖的就是，这种病容易反复发作，一旦开车，治好了又犯。长期下来，男性前列腺患者的不适还会造成神经衰弱，失眠、全身乏力、头痛等。
建议：不能长期驾驶，开车1-2小时后应停车运动一下
女人最易中招：乳腺癌和妇科病
很多人会以为，女人坐车或者女人开车跟乳腺癌能扯上什么关系?这是由于部分女性喜欢将安全带系得很紧，或者胸前挂挂饰，这样都会对胸部造成挤压，如果不加以注意，长期下来就会发展成乳腺癌。
而如果女性开车时会将靠椅调得很高，就造成下半身循环不良，引发盆腔炎。并且，女生长时间驾车会使“小花园”长时间保持在潮湿的状态下，各种病菌就有了可趁之机，加重很多妇科病和泌尿系的发生率。
建议：安全带是必须的，只能根据你自身情况调节松紧度，不松不紧最好，以两个手指放进去较为松动为宜;适当地将靠椅倾斜，特别是每天开车3小时以上的人群。以胸部到方向盘20-30cm为宜;另外，勤换内裤对减少妇科疾病发病率相当重要。
除了上面的几大问题之外，开车还会造成腰酸背痛、颈梗疼痛，心绞痛、心肌梗塞，脊柱受伤，功能性的肠胃病，头晕、视物模糊、两眼胀痛，甚至出现暴躁郁闷等心理问题……当“司机”的你，千万不能小觑开车带来的健康问题，它分分钟成为你日后健康的“隐藏杀手”。
开车的你 如何避免健康亮“红灯”?
有人说，公司那么远，开车上班是必须的。但聪明的人在开车隐疾上自由妙招，灵活应对开车带来的麻烦病!
1、选择远一点的车库
分别选择两个距离家里和公司都比较远的车库。这样做的好处在于，你每天有足够的时间步行锻炼。要知道，这腾出来的十几分钟路程，为你带来身体健康外，更重要的是你将有机会观察身边的景物，这是你坐在车内很难体会到的。
2、精挑舒适透气的内裤
男人连续开车2小时以上，阴囊平均温度比步行时高2.2℃。而高温会影响睾丸内的精子活力，也会导致前列腺疾病。而内、外裤的大小及厚薄，对阴囊温度有更重要的影响，开车或者坐车的人都应当予以重视。通常来说，舒适透气的内裤，能够有效防止止阴囊温度太高。
3、进入“红灯区”做“红灯操”
每个路口都有一个红灯，你宁可把它当做浪费时间的折磨，还不如趁机在这几分钟内轻松活动下，做做伸展操。选择轻柔的音乐，准备一些轻柔的音乐，放松身体，挺胸收腹，腰挺直。在音乐的节奏下轻轻地向上抬头两次，向下低头两次，向左、向右各侧头两次;左手搭在右肩上，头向左尽量扭头，保持3秒钟，然后换个方向;两只手对搓，搓热以后，闭上眼睛，把手掌放在眼睛上面，停顿几秒钟，然后干洗脸。做完的时候，红灯已经转绿灯了!
4、车内准备矿泉水和补水喷雾
由于车内是密闭空间，空气容易干燥，缺水缺得厉害。长期下去容易导致肤色发黄或者变暗。因此，在开车前要给自己准备一些矿泉水，进行内补;还可以根据皮肤的干湿度适当地喷些水雾，缓解车内空气对皮肤造成的干燥，进行外补。如果皮肤肤色不均，可能是因为人体吸收了一些灰尘，这时候可以多吃一些黑木耳及鸭血。
5、两大“低潮期”莫开车
何谓“低潮期”?每个人的生物钟是不同的。有些人在上午觉得非常清醒，而有些人则喜欢晚上熬夜。但是每个人在13:00-15:00跟02:00-06:00这两段时间精神最不好。因为每个人在下午1点到3点时感到瞌睡，这是所谓的“午后低潮期”。而凌晨2点到6点这段“低潮期”是人们最容易入睡的深度睡眠期。开车开到睡着，小心出大事!
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汽车座椅与肩周炎颈椎病的关系揭秘
司机朋友长时间手握方向盘，会导致肩周炎的发生。如何防司机职业病呢?今天来跟大家介绍一下。
胃病
驾驶员应做到合理安排车辆行程，做到间隔4——5h用餐一次，定时定量，坚持衡、软、缓、淡的饮食习惯。长途运输时必须常备些新鲜水果、糕点和饮用水。保持稳定的情绪，减轻生理、心理负担。情绪不稳定或长期过度紧张，会导致中枢神经紊乱，并对内脏器官的功能产生消极影响，首当其冲的就是胃。
肩周炎
做徒手体操，做肩关节3个轴向活动，用健肢带动患肢进行练习;做器械体操，利用体操棒、哑铃、肩关节综合练习器等进行锻炼;做下垂摆动练习，躯体前屈，使肩关节周围肌腱放松，然后做内外、前后、绕臂摆动练习，幅度可逐渐加大，直至手指出现发胀或麻木为止。
腰痛
尽量减少震动，驾驶员腰病产生的重要原因在于汽车产生的震动，应避免旧车超期服役，及时更换陈旧、磨损的零部件，对汽车定期维修和保养。保持正确的驾车姿势，确保腰椎受力适度。驾车时双眼平视，座椅的靠背向后微倾，坐垫略向前翘起。臀部置于坐垫和靠背的夹角中，以在操作时不向前移为宜。持续驾车期间多一些间歇性休息。一次驾车时间一般不宜过长，否则身心疲惫，既影响行车安全，又会危害健康。在驾车过程中，一般每隔2h可停车休息，这样可以帮助肌肉消除疲劳并起到复原作用，从而减少震动带来的危害。
震动病
为了预防震动病，必须认真保养好减震器，使其始终保持良好的工作状态，并正确使用轮胎花纹;在驾驶车辆时应平顺柔和，避免野蛮操作;将驾驶座位调整至适当的位置，最好在座位靠背上装配富有弹性的垫子，以起到分散震动冲击的作用;在握方向盘时用力要适度，最好戴纱手套，使手掌与汽车的接触成为间接接触，以缓冲震动的作用和刺激。
颈椎痛扭伤
首先调整好汽车驾驶座，使方向盘和踏板容易够得到;驾车时要坐直，臀部尽量靠紧椅背，上身挺直，膝盖略屈，但不可妨碍操纵方向盘;必要时可调整后视镜角度;操纵方向盘时手臂应稍弯曲;若将方向盘看成一个时钟面，左手应握在9点至10点之间，右手则握在2点至3点之间。
如何处理好学员与教练之间的关系
如何处理关系，怎么把关系处理好也是一门学问!人与人之间的关系是看一个人的情商是否高!那么我们在驾校，作为学员的我们如何跟教练处理好与教练之间的关系，下面看看的小编给大家介绍一下!
一、首先心态是第一步
在参加培训前或许你已经有过开车的经验，或许你是个成功人士，在许多方面都比你的教练优秀，或许你在你看来学车只不过是要走个过程，因此你自认为学车没什么了不得。但是，请你记住，在学车方面，你不如教练，何况360行，还行行出状元呢!
有网友发帖说到：尽管你是上帝，教练有义务培训你，有义务教你学好驾驶技术，但是这并不等于教练是你的奴仆，而恰恰相反，他是你的老师，你的师傅。
尊师重道是中华民族自古以来的传统美德。那种不尊重教练，把“你不就是个当教练的吗?”这种话挂嘴边的人，是极不道德的。
我们要抱着学习的态度来与教练相处，假如我们一来就以“我是消费者，我是上帝”的态度，这样只会导致两个后果：
一是教练教学敷衍了事，早点教完早点拜拜，到头来学员什么也没学到。
二是教练的逆反心理，你是上帝我还是上帝的师傅呢，跟你耗时间，看谁耗得起。
有的学员晚上睡的很迟，学车的时候无精打采的;有的自视很高，觉得开车是件很简单的事情，教练要做的只不过把点位说清晰就好了，别的自己能思索。
作为学员，我们应该积极配合教练的指导。
二、沟通很重要
碰到脾气不好的教练时应该怎么做?由于恨铁不成钢的心理是相当着急的，还有超长的工作时间都会直接影响到教练的脾气，态度难免会有急躁。
出现这种情况，学员切勿跟教练顶撞，因为大多数教练都是40岁左右年龄，不管从哪方面来讲都是前辈，这个对教练要尊重。
当然，学员也不要一味的忍，忍多了搞得自己不快乐。这时学员应该和教练沟通，或者临时休息调解一下现场的学车气氛。而且我们做学员的有时候也要反思一下，是不是我们做得不够好呢?
说真的，有些学员资质也确实不是很聪明，一个动作，说了许多次，就是做不好，连我们坐在后面的同为学员的人都觉得不耐烦，更别说教练了，人都是有点脾气的嘛。
对于教练教得好的地方，学员应当表示赞许，充分肯定教练的水平，是对他的鼓励也是对他的鞭策，教练有个好的心情更利于教学。
试想，我们微笑着一张脸，教练难道还会摆着一张臭脸?我们认真学车、虚心请教，教练难道还会有所保留、吝啬他的技能?我们尊重教练、真心的叫他一声“教练”，教练难道还会刁难我们?所以相处关系的好坏，主要还是在学员。
跟教练感情好坏关系到学车的心绪跟品质，毕竟一辈子就这么一次，应当留个美好的回想。
有话说：大部分的人学车的时候已经是成年人，甚至年纪都不小了，自尊心非凡爆棚，总觉得自己被训了几句丢了面子，导致教练与学员之间冲突不断。但小易 认为，既然是去学习的，尊师重道是必须的，被训也是必定的，只要不是涉及到辱骂和人身攻击，作为学员都应理解和接受。同时也要提醒一些自大的教练们，学车 的学员中大部分都是成年人了，在教学过程中也要顾及他人脸面，所以，这是一门很深的学问。
你知道轮胎与油耗的关系吗？快来看看吧！
买车的时候，车子轮胎的宽窄是衡量车子性能的一个重要的判断标准。那么究竟轮胎宽窄对车子有哪些影响？
轮胎的宽窄，指的是每个轮胎的胎面与地面接触部分的宽度。
一般来说，微型车的胎宽是125mm~155mm，小型车在155mm~195mm之间，紧凑型车大概在195mm~225mm之间，其他级别的车，按照相差30mm依次类推。
那到底是宽的轮胎好还是窄的轮胎好呢？ 首先先来分析一下利弊。
① 宽轮胎
宽轮胎一眼看上去就非常大气，漂亮。胎面宽，抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有正面的影响，操控更稳健，拐弯和刹车制动也会更灵。
不过轮胎与地面的接触面积变大了，它的摩擦面积就会更大，产生的阻力也会加大，提速的时候就会相对慢一些，从而产生高油耗。方向盘转向也会重一些，如果不是静音强化的轮胎，胎躁也会更大一点。
② 窄轮胎
窄轮胎最大的好处就是省钱、声音轻。加速比较轻盈，油耗也比较经济，他的缺点嘛，就是前面所说的宽胎的优点啦，轮胎接触地面的面积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表现不太出色。
相对来说，小型和紧凑型车如果想有较好的加速及更低的油耗的话，轮胎必然会窄一些，而性能型、豪华型的就比较宽一点。在选购车的时候，在保证基本刹车性能的前提下，关注油耗和“提速感觉”的车主还是选择窄轮胎比较好。
轮胎的改装
有些时候我们对自己爱车的轮胎并不是很满意，希望性能达到最佳状态，这可以通过改装来实现，但是改装一定要适度。那么我们在改装轮胎的时候到底要注意什么呢？
① 换一个窄一点的轮胎，油耗肯定比宽胎要低。如果这样想，只能说你太天真，这个是需要看轮胎的标准胎压的。有些轮胎它是高气压的轮胎，有些轮胎是低气压的轮胎。原本车子的轮胎是2.5的胎压，你去换了个2.0的，那就没有经济型可言了。
② 不同的轮胎承重能力是不一样的，你以为更宽的轮胎一定能承受更大的重量，然而并不是，这是由它本身的材质决定的。之前是窄胎，很可能换成了宽胎之后，没有之前的轮胎承重能力强，直接爆胎。
③ 低动力车谨慎换宽胎，本身就是经济型车，若是为了操控和动力升级成宽轮胎，抓地性倒是好了，可是油耗也上去了，经济性就不存在了。
④ 最后要装啦！要选择匹配J值的轮毂，再选和轮毂匹配的轮胎，才能发挥最大的效能。若是J值不牢的话，就有可能造成轮胎额外的磨损，缩短轮胎寿命。
轮胎的宽窄对整车的性能影响可谓是“牵一发而动全身”，所以小编友情提醒，改装时不能因为美观就一味追求宽度，除了要满足您驾驶的舒适度，还要根据你钱包的厚薄来衡量您轮胎的宽度，毕竟每百公里过0.5升油，一年下来省下的可不是小数目！
