首都社会文明行“摒弃交通陋习”纳入驾考
“向交通陋习说不”活动启动 市民票选“罪”中之“最” 部分陋习将通过电视曝光 本报倡议文明停车
今天上午，“向交通陋习说不”主题宣传活动启动，呼吁市民告别交通陋习。摒弃交通陋习还将纳入驾校课程设置，部分交通陋习还将通过电视台曝光。
9月16日至9月22日，市交通委邀请广大市民从交通陋习“罪”中选“最”，评选出最令人厌恶的交通陋习，累计5.5万人参与了调查。其中，候车上车时争抢不排队、不打转向随意变更车道、占道停车阻碍他人正常通行、行人不走天桥而随意跨越隔断成为最广为指责的交通陋习。
五大交通陋习曝光
公交出行中，候车上车时争抢不排队是最令人反感的公交陋习。“不能自觉刷卡或购票，使用假币或假证件等方式逃票”、“乘车时停留在车门处，影响其他乘客上/下车”等也以高得票率成为市民较为反感的公交陋习之一。
和公交出行相类似，地铁出行“十宗罪”中，候车时争抢不排队成为市民最反感出行陋习。
开车行为中，不打转向随意变更车道受到了最多的指责，乱鸣笛、滥用远光灯，开“斗气车”，行驶不遵循车道线、强行加塞均有入选。
“占道停车阻碍他人正常通行”位列停车第一陋习。乱停乱放，不考虑他人通行等几项均反映出没有公德意识、较少考虑他人的自我本位意识仍然在生活中大量存在。
步行中，行人不走天桥而随意跨越隔断成为最广为指责的陋习，过马路闯红灯位列第二，仍是大量存在的违反交规行为。值得注意的是，穿越马路低头看手机和书报成为广为指责的陋习。近些年随着移动阅读的兴起，成为较为普遍的危险行为。
摒弃交通陋习纳入驾考
市交通委介绍，集中宣传活动将分为四个阶段，分别以整治行车陋习、整治乘坐公共交通陋习、整治停车陋习、整治过马路陋习为重点，分专题集中力量开展宣传活动。
市公安交管局会同市交通委，在驾校课程设置中，加入摒弃交通陋习的部分，并纳入驾考科目四的考题库。首都文明办调研论证招募“文明停车引导员”的可行性，进一步充实公共文明引导员力量。
市教委将会同市交通委、市公安交管局加强在中小学进行交通安全和文明素质培养的教育。同时，还将考虑通过北京电视台对交通陋习进行曝光。
停车入位别添堵
首都机场周边高速路的应急车道违法停车一直是交管部门打击的重点，但是，仍然有部分接机车辆与执法民警“打游击”。
连续两天，记者在机场二高速还没有出T3航站楼收费站的主路上看到，最右侧的应急车道上常有等待接机的私家车停靠。晚7点左右的时候，停靠的车辆可达三四十辆之多。
记者注意到，虽然这条应急车道上立着禁止停车的标志，但并不是监控探头拍摄的区域。也可能因此，车主们也会显得如此“从容”了。
无论是罚款还是罚分，处罚不是目的。应急车道有时候就是生命通道，占道停车可谓一大陋习。在此，法制晚报和北京市社工委共同启动“首都社会文明行”之文明行车、文明停车活动，倡议大家“停车入位别添堵”。
延伸阅读
开车陋习不可取，早摒弃早安全！
伴随经济的发展，汽车变成了我们身边最常见的交通工具，司机也成为了一个很大的群体，但是这个群体中难免存在一些陋习。稍不留神，这些不被注意的小细节就会伤害或危及司机乃至行人的生命！
开车经常做小动作很多司机都有一边抽烟或者打电话一边开车的习惯，更有甚者居然一边开车一边发信息，根本不开路！行驶中吸烟或打电话都会转移驾驶员对道路情况的注意力，而且一只手被占用会使司机对方向盘的掌握降低。研究表明，在以50km/小时的速度行驶时，驾驶员在点烟的动作中，盲目行驶了大约60米。在黑暗中，火柴或打火机的火光能使驾驶员在短时间内产生目眩，在突然出现障碍物或意外情况时可能起到致命作用，长期封闭的车内，吸烟产生的烟雾还会影响驾驶员视线。
乱扔垃圾的“垃圾车”
行驶在路上的时候，经常见一些司机朋友打开车窗向窗外潇洒的抛洒烟盒，烟头，卫生纸，饮料瓶等生活垃圾，动作十分娴熟！这样做不仅给环卫工人的工作增加危险系数，而且也会对后车产生非常大的影响。轻则吓到后车做出闪避动作，重则对后车造成损伤，引发事故。
鲁莽开车门
行车危险不仅仅存在于车辆行驶中，其实很多事故都是发生在停车后。最常见的就是在路边停车后，司机和乘客不观察后方有没有车辆、行人经过，直接开车门下车，造成后方正常行驶的汽车、摩托车、电动车、自行车或行人来不及反应，直接撞上车门。尤其是速度较快的电动车或摩托车，非常容易因碰撞而摔倒，如果恰逢后方有汽车驶来，后果更是不堪设想，很可能会造成人员伤亡。
停车后忘记拉手刹
被自己开的车撞伤甚至撞死，这听起来很荒谬？其实，这样的事故已经在现实生活中发生过很多起了，事故原因归根结底就是因为司机下车未及时拉手刹。尤其是车辆停在有坡度的地方，或者是司机认为是平地，实际上却有坡度的路面，非常容易溜车。
倒车踩油门
很多新手为了追求速度，或者老手认为对于路线够熟悉，都会在倒车时踩油门加速倒车，这个动作非常危险，因为司机视野要分别观察三个后视镜才能观察到后方的所有障碍物，盲区更是比正常行驶更大，非常容易因为速度快撞到障碍物或行人，十分危险。
驾考新规能否减少交通隐患
随着汽车走入家庭的步伐，由于一部分低驾龄段驾驶员交通安全意识较为淡漠，在车速较快又碰到交通环境突变时，各种严峻交通违法行为时有发生，成为一个很大的安全隐患。
从本月开始正式运行的“驾照内路考试监管系统”引起了省城驾培市场不小的“震荡”。
不少新手成“马路杀手”
近几年，我省新增机动车驾驶人以年超10%的速度在不断递增，与此对应的是交通事故也屡禁不绝，其中1年以下驾龄的司机发生的交通事故不在少数。究其原因，与驾驶员培训质量不高有很大关系。
虽然记者没有得到低驾龄驾驶员肇事率的正确数据，但在交警事故科工作的一位交警向记者表示，从他处理的事故来看，大约有30%的交通事故与新手相关。这些驾驶员发生事故的原因主要表现为临危排难的能力不够强，对道路上车辆、行人动态推断不够，道路实际操作技能差，道路驾驶实践不足。省城某财产保险公司理赔师赵女士对此也证实说，在该公司的理赔中，有近半的交通理赔与低驾龄驾驶员相关。
据介绍，依据《道路交通安全法》相关规定，2004年以后，驾驶员培训全部推向社会，但一些驾校为了降低自身经营成本，压缩培训课程、减少学员培训课时，以达到利润最大化的目的，这在很大程度上影响了驾驶员的培训质量。
在百度中输入“山西交通事故”，可以找到相关结果约2040000个，在一定程度上印证了驾驶员培训质量不高的问题。事实上，前两年，不参加培训学习，通过“花钱买本”的途径取得驾照者大有人在。“还是正规学一下吧，不仅是对别人负责，也是对自己负责。”这是市民李先生在托朋友佐理“买本”时得到的忠告。
人脸指纹逐个识别
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为最大程度杜绝代考舞弊行为，防止人为因素对考试的干扰，从本月起，太原市正式运行“驾照内路考试监管系统”。太原考生凡是参加内路考试，都要经过脸部特点验证，也就是人脸识别后，才能进入考试区。而要发动车辆，则必须指纹验证。
在此之前，太原市车管所还推出了“考官不上车、网络来监控”的内路考试新政，即学员独自驾驶考车，通过语音提示，完成内路考试，考试成绩电子评判，而考官则在监控中心全程监督考试。
此外，为保证驾照理论考试公平性，车管部门在考试场安装了通讯信号屏蔽器，防止考试违规作弊问题。同时在每个电脑考试机位安装视频摄像头，对考试过程进行实时监控。
太原市车管所相关负责人表示，推行驾考新政，并非心血来潮，外地一些省市已实行类似方法。这些措施的实施，将最大限度地减少人为干扰因素，让考试更加公然、公平、公平。
驾培行业或重新洗牌
对于目前驾照考试新规，许多正在驾校学习的学员们表示支持，他们认为，虽然考试过关难度可能加大了，但充分保证了学车时间和对自身及他人生命的珍惜。
随着越来越多的人成了“有照一族”，新手肇事比例也在逐步提高。在采访中，不少学员表示，虽然以前考试比较容易，很轻易通过，但是手握方向盘，为了安全着想，考试难一点有好处，可以逼着自己学到过硬的驾驶技能，防止碰到复杂情况手忙脚乱。“考了驾照还不敢上城区道路，甚至碰到突发情况不知所措，这样的学员肯定是不合格的。”市民范女士深有感慨地说，当时找关系学的驾照，拿到本后竟然不敢上路，又到驾校“回炉”后，才真正学会开车。
业内人士认为，驾考新规出台的这些措施的实施或从根本上杜绝考试“作弊风”，把住“马路杀手”的源头。由于考试难度加大，驾校必须增加相应的培训项目，而且学员的学车周期也越拉越长，这也意味着驾校培训成本的增加。可以预见的是，随着驾照考试的逐步规范，省城驾培市场也会出现出优越劣汰，重新洗牌的局面。
驾培计时纳入“数据铁笼”
据了解，根据《贵阳市驾培计时系统管理办法及使用规范(试行)》，学员在报名时即需制卡，制卡时需采集本人的指纹，同时对本人进行拍照。
昨日，贵阳市道路运输管理局下发《关于印发的通知》。通知明确，贵阳市新驾培计时系统已纳入该局“数据铁笼”试点工作，要求各驾校务必保证培训学时及培训记录真实有效，若存在弄虚作假，一经查实，除依法移交公安机关外，一年内不受理该驾校新增业务申请，限期整改6个月，整改期间停止招生业务及运管报盘业务，并函告公安车管部门停止受理考试申请。对涉事教练员停止教学活动并列入黑名单，情节严重的，取消该驾驶培训机构经营许可。
有效时段内，学员、教练必须签到、签退
车载计时系统有效采集时段为每天凌晨0：01—23：59(在公安车管部门指定的道路上进行训练的，有效采集时段以公安车管部门规定的为准)，有效时段内，学员、教练员必须签到、签退，否则当天的所有学员全天学时无效。
.一个学员一天各科目学时总和最多只能计算4个有效学时，超过4个学时无效。各科目每次训练时间不低于10分钟。
各科目理论和模拟学时必须在理论或模拟教室进行，理论和模拟器教练员及学员都需上课签到，下课签退，否则学时无效。
科目二培训只能在运管部门按程序批准的合法训练场地进行训练，科目三培训只能在交警指定道路或本校自有场地进行训练。
制作虚假学时 涉事教练将进“黑名单”
办法中规定，实操教练员同一时间只能带教一辆教练车，换车必须先在原车上签退后，再在本校另一台车上签到。
培训过程应遵循人卡一致原则，换人必须换卡，学员签到签退时需对准摄像头拍照，在培训中连续两张照片不是本人则学时无效。
科目二、三培训过程中连续停车不允许超过5分钟;超过5分钟的，系统将不计算停车时间。
在科目三培训过程中教练员必须全程坐在副驾驶位置进行指导;如拍照发现无教练员照片，则本学时无效。
学员及教练员不得遮挡或随意调整摄像头角度，摄像头需能拍摄到驾驶位上的学员及副驾驶位上的教练员。
严禁利用任何手段制作虚假学时，一经查实，除依法移交公安机关查处外，一年内不受理该驾培机构新增业务申请，限期整改6个月，整改期间停止招生业务及运管报盘业务，并函告公安车管部门停止受理考试申请;对涉事教练员停止教学活动且录入黑名单，情节严重的，取消该驾培机构经营许可。
通知中，严令各驾校将教学大纲、学驾流程、收费项目和标准、教学场地、教练员、服务规范、安全管理措施、预约和投诉电话等信息公开，让学员知晓学车流程及收费标准，保证学员的合法权益。
新规！驾考新增交通安全体验！
在杭州考驾照，除必须通过4门科目外，还要再多学一门“必修课”。从今年4月起，杭州正式实施机动车初学（增驾）学员交通安全体验工作。5月4日，第一批学员上路进行了体验。
据介绍，路面交通安全体验是针对今年4月1日后报名的机动车初学学员、增驾（提升驾驶证等级）学员的“必修课”。不过，残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶人，以及50周岁以上（仅限于报名时已年满50周岁）的驾驶人除外。
“路面交通安全体验安排在科目一与科目四考试之间，如果没有完成就不能参加科目四考试，也就拿不到驾照了。”杭州市车管所驾考科指导员袁正品介绍，体验共设有两节课，每节课45分钟，学员可以连续上完，也可以分开上。
路面安全体验主要包括学习掌握机动车在路口及斑马线礼让等文明通行常识；熟悉交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥等道路交通信号；观察机动车行经路口正确的停车、通行操作方法，观察机动车不系安全带、使用手机、驾车抽烟、车窗抛物等不文明交通行为；接受交通警察有关行车中的应急处置、安全防范等常识教育等方面的内容。
全省机动车驾考 题库将增新内容
《福建省实施＜道路交通安全法＞方法》今起施行
省公安厅党委委员、交警总队政委崔宗建昨日透露，《福建省实施＜中华当局共和国道路交通安全法＞方法》（以停简称《方法》）今日起正规施行，交警总队将于近日改造全省机动车驾驶人科目一考试题库，在考试式样中增加《方法》规定。
崔宗建说，《方法》施行后，其式样将加加来全省机动车驾驶人科目一考试题库，因此，交警总队将于近日对该题库进行改造。
据了解，《方法》第十七条文定，申请小型汽车、小型自动挡汽车、摩托车准驾车型的，可以自带车辆参与考试。自带车辆必须符合考试用车条件，并经公安机关交通治理部门确认。考试用车条件依照国务院公安部门规定的标准执行，并在考训场地予以告示。
崔宗建说，按照该规定，交警总队将制定本家儿自带车辆参与考试和机动车驾驶人考试场考核评定标准规范，督促各交警支队在考试场地公然考试用车条件，指导各地合理布局考试场地。
崔宗建还要求各级车辆治理所依据《方法》第七条、第九条文定，在办理机动车业务中，加强对货车及其挂车设置车身反光标志、机动车喷涂、粘贴放大商标、喷涂核定载宾人数或者核定载度度、专用校车喷涂字样等监督治理。
此外，针对《方法》第十一条文定，交警总队将出台具体规定，在全省范畴内规范因未按规定进行安全技术检验而被扣留的机动车强制检验、核发合格标志和因制作车身告白导致车辆登记颜料发生改变办理变更登记等问题的处理。
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北京驾考科目二只考五项
北京驾考科目二只考五项
今后，本市小型客车驾照考试的科目二(场地考试)考项有望从原先的十项减为五项，需要学习和考试的项目为纵向停车、侧方停车、坡道起步、直角转弯和曲线行驶;取消通过连续障碍(井盖)、通过单边桥等五项。目前，这一制度已在东方时尚驾校开始试点。昨天，交管部门表示，如果试点成效优良，将在全市驾校推广。
据介绍，此前的科目二(场地)考试中，必考的三项是穿桩、侧方位停车、上坡路定点停车与坡道起步。其余则为从连续障碍(井盖)、通过单边桥等7项中随机抽取两项。现在正试点的“新场地考试”中，必考项目增加直角转弯和曲线行驶，即纵向停车、侧方停车、坡道起步、直角转弯和曲线行驶共五项，而其余内容则可以免学免考。
正在试点的5项必考内容中，纵向停车作为现在的“新桩考”形式，也和以前的桩考有明显变化，以前的桩考要完成移库、贴库和倒库三项，但现在只需完成贴库和倒库，考试时间也由以往的8分钟减少到3分钟。
“现在的五项考试内容都是新司机上路必用得上的。”东方时尚驾校穿桩练习处主任刘宇光告知记者，“新桩考”用真车代替木杆，增强了学习的有用性;“坡起”在司机驾车通过立交桥、出地下车库时，其重要性不言而喻;现在的小区多数停车位紧张，直角转弯是必掌握的技术;曲线行驶则会在急转弯路段、山区公路上用到。
探访
新考试更重“素养教育”
曾让很多学员在考试中“折”掉的井盖、单边桥等几项，目前正试点取消。“过井盖真的很难，可是真的到了路面上，哪有这么高的井盖?即使是路上有这么多大石头，也不会摆成那样。”现场的学员告知记者，这些项目又难，又不切实际，在路面上根本用不到，应该考虑取消。一名刚通过“新场地考试”的学员说，本来他还认为“新考试”会增加难度，心里一直没有掌握，但练习下来，发觉不但难度没有增加，还更有用了不少，相当于“从以前的应考教育越来越向素养教育变化了”。
提醒
合格率未变低勿“赶考”
记者从东方时尚驾校了解到，自试点“新考试”以来，考试合格率保持9成以上，在全市各驾校的成绩“排行榜”上名列前茅，并不是像此前很多准备学车的学员所担忧的那样，考试难度加大了，试图扎堆赶末班车躲开“考试难”。因此，建议准备学车的学员无需扎堆学车，以免不利于自己掌握好驾车技术。
北京验车需要带什么 北京验车新规定
关于验车，每个地方的规定标准都不一样，那么首都北京验车的规定有哪些呢?北京验车需要带什么?
北京验车需要带什么
车主在去进行验车前，需要带上：驾驶证原件、交强险副本、行驶证、车主身份证原件、灭火器、警示牌、原来的绿标。
在带齐了所有的证件之后，先去北京市交管局网站查询有没有违章。如果有违章的情况就先缴纳，在缴纳了两个工作日以后，再去进行验车，不然是不会给车主检验的标。而且，如果有比较大的剐蹭，那么还是先修车，不然也会出现一定的麻烦。
另外，在北京是可以进行在异地验车的，但必须在原车辆注册登记的车管所提出相关的申请，并且办理异地验车证明。拿着办理好的证明就可以在当地的任何一个机动车检测场按正常手续办理年检车手续。
需要带：异地验车证明、行驶证、灭火器、三角警示牌、有效的交强险保单(副本)，提前在网上查一下有没有交通违章记录，如果有必须先处理掉再去检车。
北京验车新规定
(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的，每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的，每6个月检验1次;
(三)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的，每年检验1次;
(四)拖拉机和其他机动车每年检验一次。注意事项申请领取检验标志前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。如果车辆有发生过人员伤亡的交通事故记录的，不属于免检范围，车辆仍按规定上线检测。
北京交通整治 行人闯红灯罚款10元
11日，有公众发现，在北京朝阳区的一些路口，民警对“不看红绿灯，凑一堆人就走”的“中国式过马路”行为进行制止和处罚，部分闯红灯行人被罚款10元。对此，有人对罚款依据不解，有人认为罚得过轻，有人质疑能否取得实际效果。
对行人进行处罚有法可依
其实，对“中国式过马路”罚款10元，是北京市早在2004年就出台了的地方立法。《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》规定，对有违反交通信号、未走人行道或者未按照规定靠路边行走的等十种行为的行人，处10元罚款。《实施办法》还规定，行人违反限制通行规定的，处20元罚款；行人进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道的，处50元罚款。
有基层交通民警告诉记者，过去对于行人、非机动车的违法行为，主要以教育纠正为主，但并不意味着对行人违法就没有处罚规定。行人和非机动车、机动车驾驶人一样，都是道路交通行为的主体，同样应该具备知法守法的意识。不过，由于没有驾驶证照的约束，执法难度比较大。
没有单独强调“罚款10元”
记者了解到，此次对行人道路违法行为的整治，只是北京市交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作的一部分。
北京市公安局12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作。此次整治专项工作重点对影响城市秩序、车辆通行和群众反映集中的九类问题进行治理，治安、交管、城管等部门将采取联合执法，每组抽调2名交通协管员、1名交警、1名城管员和1名治安警员，开展不间断整治工作。
北京市公安局表示，通过联合整治工作，力争实现城市管理安全有序、市民出行更加顺畅、安全感明显增强、环境秩序满意度明显提升的目标。
目前，北京市公安交管部门已经启动交通秩序整治工作，加强路面疏导，并通过宣传，强化群众出行引导，努力缓解高峰交通拥堵。但并未对“行人闯红灯罚款10元”做重新规定或单独强调。
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
北京驾考：考驾照难度增大 公平对待
昨日，记者从北京市交管部门了解到，今后本市驾驶人考试难度将加大,教练车安装GPS，防止学员偷懒“耗点儿”。路考车辆加装摄像、录音设备，路考全过程画面将在备考室现场直播，受所有考生和社会人员监督。另外，小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。
3月27日，公安部部署了加强机动车驾驶人治理工作的17项措施，要求各省市公安交管部门要进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶、教育治理等工作要求，促进提高驾驶人整体安全文明驾驶素养。记者日前从北京市公安交管局了解到，17项严格驾驶人教育治理措施中，本市交管部门已落实7项，其他10项措施正在有条不紊地加快推进。
科目二用真车代替杆
为提高新驾驶人在学习过程中的真实感受，交管部门组织在部分驾校场内练习过程中，用实车替代以前的标杆，使培训效果更加真实，提高了实际操作的驾驶技能。
今后，北京科目二考试将逐步用真车代替杆。目前已经在东方时尚驾校进行了前期试点，下一步将依据试点情况探索在全市各驾校推广，估计这项工作将在今年年内完成。车管所驾管中心主任姜小川说，在推广这项工作之前，车管所做了一万多份调查问卷，85%以上的学员同意用真车替代杆。东方时尚驾校总经理闫文辉则表示，用真车替代，科目二的通过率有所下降，由原先的95%下降到现在的90%左右，看来学员需要适应一段时间。考生们不必担忧撞坏了考试“标杆车”，车辆发生碰撞，将由驾校负责修车，学员不会承担任何责任。
摄像头拍照考试现场画面
交管部门表示，对于实际道路考试的科目三，将在考试和教练车上加装GPS和录像设备，利用摄像头拍照考试现场画面，通过科技系统对驾驶人培训过程全程、无缝监控。目前已在全市20家科目一考试场，693辆科目二、科目三考试车全部安装了实时监控系统，实现了对科目一、科目二、科目三考试过程的实时监控和同步录像。待今年7月车管所车管服务中心业务监控中心全面建成后，车管所的民警将在所内监控所有考场情况。考生们担忧的“考试不公平”、“考试舞弊”情况将会彻底杜绝。所有录像将被保留一年，考生假如觉得考官推断有误，可以调出当时录像检查。
防学员偷懒教练车装GPS
交管部门表示，目前在本市已建成教练车GPS监控平台，并在公交驾校等16家驾校和数百辆教练车安装了GPS定位系统。目前正在对该系统的功能和稳固性进行测试和调整，今年5月将实现对全市大中型客货教练车和部分小型教练车的实时监控。这样可有用防止教练或学员偷懒。
实际路考增加到3条随机抽
交管部门表示，今后实际道路考试每个考场将设置3条道路，学员考试的时候随机抽取。目前，全市有实际考试道路26条，估计增加43条，总数达到69条。
大中型客货车驾驶人考试要增考复杂路况、恶劣天气驾驶、正确使用车灯等，在大中型客货车驾驶人考试中增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
没被抽到夜考也要考灯光
将增加夜间考试的范畴和难度，大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试;小型汽车夜考抽取比例在20%的基础上全部增加模拟夜间灯光使用考试。交管部门表示，按照现行规定，交管部门将在学员中抽取20%进行夜考，而另外80%的学员则不用考夜间驾驶、灯光使用等内容。新规定实施后，即使没被抽到的学员在白天仍旧要进行灯光使用的考试，考官会让他们打开远光灯、近光灯、雾灯、危险报警灯，不合格者不能领取驾照。
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驾校合格率事故率将公示
车管所将在今年6月组织开展全市优秀驾校评选工作，通过媒体向社会公布驾校的考试合格率、违法率、事故率和培训质量排名，以市场化手段促进驾校优越劣汰。同时针对在评选中排名靠后的驾校，将操纵其招生规模，督促其进行整改，对存在违规问题的驾校依规进行处罚。
交管部门将对各个驾校毕业的学员进行存档，每季度公布其事故率。姜小川表示，学员毕业上路后，交管部门将主要观看一年以内驾龄学员的事故率，而三年以上驾龄的司机假如发生3人以上死亡的重特大事故，也将计入驾校考核的范畴。今后凡是发生交通死亡事故的，要对驾驶人培训、考试环节责任倒查，发觉问题的一律从严追究责任。
