时候在修车过程中遇到的汽车故障并不是真故障，有时也会出现假故障混淆你的判断，这些汽车的伪故障大家都应该科普一下的，要是不知道不仅会小题大做，如果处理不当还有可能成为真的故障。
今天为你总结30个假故障的识别方法。希望对你有用！好东西要记得分享哦！
1.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
解决：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
2.新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮
故障判定：假故障。
原因分析：某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮。很多人怀疑是车辆存在质量问题，原因可能是使用不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。目前一些先进的车辆配备了尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给.点火.排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。
解决：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善。
3.车辆有噪声
故障判定：假故障。
原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。
4.在冬季低温时，汽车停放时间长，发动机起动较为困难
故障判定：假故障。
原因分析：因气温低，燃油的气化率下降，混合气变稀而不易燃烧造成起动困难。同时因气温低，机油粘度变大，发动机运转阻力增加而造成起动困难。另外，蓄电池电解液的化学反应慢，造成起动时输出的电量不足.起动机功率不足和点火电压不足，使发动机难以起动。
解决：汽车在寒冷的季节起动之前应先对发动机进行预热。还可根据需要对蓄电池进行预热以增强蓄电池的电量，提高起动电流和点火电压。
5.电动车窗的升降速度各个车门不一样
故障判定：假故障。
原因分析：一般是由于玻璃升降轨道中进入了一些沙尘，使玻璃与沟槽之间的摩擦阻力变大，进而产生了这种结果。
解决：只要进行相应的清洗就可以解决问题了。
6.自动变速器车挂D位时，车有轻微振动
故障判定：假故障。
原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。如果振动过大，有可能是变速器前进档的磨擦片磨损了，需要检修变速器；还有可能是发动机支撑或自动变速器支撑垫损坏，产生共振蔌发动机缺火造成的。
解决：要注意平时的车辆状态，以便能及时发现异常。
7.发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了
故障判断：假故障。
原因分析：变黑原因主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。目前的机油一般都含有清净分散剂，吸收燃烧产生的积炭和机油的氧化物，以便换油时换出，从而保证发动机内部清洁。所以，刚刚更换的机油变黑不一定是由于发动机内部太脏引起，只要按规定时间换油即可。
解决：按期换机油和机油滤清器。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。
8.经过一段时间发动机机油消耗了一部分
故障判定：假故障。
原因分析：国家标准规定，车辆行驶1万公里的正常损耗机油量应在1L以内。一般轿车的机油容量在4L左右，当机油液面达到机油尺标线MIN处时，机油缺少不过0.5-1L。如果车在一万公里内机油损耗在1L以内属于正常损耗，就不能认为是故障。
9.冬季时，车辆的天窗不能开启
故障判定：假故障。
原因分析：在冬季，在室外停放的车辆，因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化，而隔夜后，车辆的整体温度降低，溶化的雪水凝结成冰，所以，极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。
解决：如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏，因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。
10.车轮圈发黑
故障判定：假故障。
原因分析：车轮圈发黑的原因是制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法清掉。
解决：勤冲洗轮圈。
11.坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动
故障判定：假故障。
原因分析：这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。
解决：正确的操作方法会避免这种情况出现。即：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。
12.车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声
故障判定：假故障。
原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于不少车采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。
故障判定：假故障。
原因分析：这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致，一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。
14.制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低
故障判定：假故障。
原因分析：这是由于随着车辆的使用，制动片逐步磨损变薄，总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵，这是正常的，当更换新制动片后，制动液液面就又能恢复到原有的高度了。
16.踩制动踏板时，变速杆处有“咔哒”的声音
故障判定：假故障。
原因分析：自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能，以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以，在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音，每踩一次制动踏板，电磁阀都会发出声响。
17.离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。
故障判定：假故障。
原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低，踩离合器时感觉行程短，挂档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。
18.车辆空调开启时发动机转速不变化。
故障判定：假故障。
原因分析：一般的车辆开空调时，发动机的转速都有所提高，这是为了满足空调压缩机的负荷要求，保持发动机的怠速稳定。但是，很多新款车辆配置的发动机，在开空调时发动机是不提高转速的，而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以，开空调时发动机不提速不一定就是故障。
19.车辆后门从内部打不开
故障判定：假故障。
原因分析：目前的车辆一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。
20.冬季清晨有时车门不能开启
故障判定：假故障。
原因分析：冬季洗车时后，放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象，这不是故障，是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上，水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重，可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重，强行打开会损坏车门的密封胶条。
21.冬季清晨有时车门钥匙不能旋转。
故障判定：假故障。
原因分析：这不是故障，是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的，当钥匙插入锁孔后，里面的锁止机构不能弹起，出现钥匙无法拧动。此时，千万不要大力去拧，否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。
22.自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动。
故障判定：假故障。
原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。
23.带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声。
故障判定：假故障。
原因分析：带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
24.后门从里面打不开了。
故障判定：假故障。
原因分析 : 这个原因可能是车上人员误操作开启了儿童锁。这是为了防止儿童在车辆行驶中把门打开，避免危险的功能。
解决办法：根据车辆的品牌不同，儿童锁所在的位置也不同，有的在司机侧的前门锁上，有的在后门锁上，也有的在中控台上。像这位车友这种情况，很可能是他父母误碰了儿童锁造成的。只要找到儿童锁的位置，解了锁就不会出现这种情况了。
25.在启动汽车时，发现钥匙拧不动了。
故障判定：假故障。
原因分析：这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。
解决办法：车主应右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。如果这些方法还不行，那再联系汽车维修点也不迟。
26.有一个尾灯一直亮!发现尾灯亮着，而且只有一侧亮。
故障判定：假故障。
原因分析：这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。
解决办法：当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即可。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
27.自己新买的车总是打不着火，每次检查后总是发现电瓶没电了。
故障判定：假故障。
原因分析：遇到这种情况的车友先别着急，根据经验，电瓶很少会亏电，很可能是因为下车后忘关车灯或者停车熄火后在车里听音响等习惯造成电瓶亏电的。
解决办法：先想想是不是自己有以上这些习惯，如果有，在平时用车时就多注意。下车时检查一下车内的车厢灯和车外的大灯都关了没有，还有尽量不要在熄火后在车内听音响。要是因为电瓶没电启动不了汽车而误了事儿，就麻烦了。
28.自己已经系了安全带，为什么提示音还是响个不停啊?
故障判定：假故障。
原因分析 : 遇到这种情况时，你要注意了。这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。
解决办法：车友可以看一看仪表盘上的提示灯，如果是车门未关和手刹未松开都会有提示的，根据提示把门关好或把手刹松开就可以了。
29.车点火没办法启动的了，检查车辆没发现什么毛病啊。
故障判定：假故障。
原因分析 : 有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。
解决办法：自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。
30.汽车加速时机油压力指示灯会点亮。
故障判定：真.假故障并存。
原因分析：机油灯点亮有实与虚两种情况。所谓实，就是机油压力确实低，低到指示灯发出警告的程度，说明润滑系统确有故障，必须予以排除。所谓虚，正像怀疑的那样，机油润滑系统没有故障，而是机油压力指示灯系统发生了故障，错误地点亮了指示灯。
解决：这种故障虽不会影响发动机的正常工作，但也应及时找到根源，排除为妙。通常情况下实症的可能性较大，应作为判断故障的主要思路。
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汽车钥匙拔不出或者拧不动该怎么办？
最近有学员咨询车子启动的时候钥匙无法转动、钥匙插入后无法拧动等情况。今天小编就给大家来具体解答一下。
解答：钥匙无法拧动的主要原因是上次停车时方向盘没有回到位，导致方向盘非正常卡锁。如遇此情况，右手可在用微力拧动钥匙的同时，左手左右晃动方向盘，钥匙即可拧动。
据了解，车友们在驾驶中，经常遇到的关于钥匙的故障主要有两种：一是钥匙插入后无法拧动；二是熄火后钥匙无法拔出。
一、钥匙插入后无法拧动
钥匙无法拧动的主要原因是上次停车时方向盘没有回到位，导致方向盘非正常卡锁。如遇此情况，右手可在用微力拧动钥匙的同时，左手左右晃动方向盘，钥匙即可拧动。
二、熄火后钥匙无法拔出
此种现象经常出现在自动挡的车上。原因是自动挡在P挡上没有真正回到位，有时看着已经回到位，但没有触及电子感应器，或挡槽内有硬币等东西阻碍回位。车主应该检查挡槽内是否有异物阻挡，将它们清理出来；启动汽车，重新拨动挡位，确认其彻底回位，钥匙即可拔出。
发动车辆时 车钥匙到底需不需要拧到底呢？
每天发动车辆时
车钥匙到底需不需要拧到底呢
怎么发动才能不伤车
看看下面的详解
钥匙能不能一下拧到底？
先来看看钥匙孔上的各个挡位都是什么意思吧：
LOCK：锁止
ACC：接通部分用电器，例如收音机等
ON：接通车上所有电器电源，电脑开始自检
START：接通起动机，着车
网上说直接起动会毁车，因为直接起动时电压不稳会损坏用电器。其实直接点火走人完全没问题。不信看说明书：
说明书上都没写着需要拧到ON，足以证明直接起动是没有问题的。
至于所谓的“通电自检”，这个在车上确实存在，但这并不是必要的步骤。
发动车子时要注意什么？
钥匙拧动时间有讲究
保持钥匙在START位置或按住启动按钮的时间一定不要过长，一般情况下不要超过15秒。如果一次没有点火成功，一定要间隔十几秒再继续尝试。这样做主要是因为起动机在工作的时候需要的电量比较大。如果工作时间过长或连续启动，容易对电瓶造成冲击造成电瓶的非正常损耗。另外，起动机本身也不适合长时间工作，长时间工作可能会造成起动机损坏。
起动前最好关闭车内用电器
起动机在工作的时候需要消耗大量的电力，这对电瓶来说，是一个不小的压力。低温环境下电瓶的效率本来就低，如果再加上一个高负载，可能就真的有点力不从心了。不过，其实在发动车子之前，尽量关闭车上的用电器。
车子是如何发动的？
其实，对于一辆车来说，如果带有一些科技性配置如：无钥匙进入、一键启动等。那当你靠近车的时候，其实你的车就开始验证钥匙是否是属于自己的那一把。如果是，便解除束缚准备起动了。
这时候，车就等着你把钥匙插进去了（一键启动的按按钮就行了），当你把钥匙拧到ON的时候车内细微的嗡嗡声，多数就是油泵开始工作的声音，这时候汽油就已经被输送到喷油嘴了（无需刻意拧到ON让车辆通电再发动）；接着，你把钥匙拧到START的时候，车辆就会让起动机转动，这有点像拖拉机上常见的摇把。传统的摇把是通过人工的力量使曲轴转动，而起动机则是使用电力驱动。起动机转动后通过飞轮带动发动机的曲轴转动，曲轴转动带动活塞向下运动吸入油气混合物后，活塞向上对油气混合物进行压缩，此时火花塞点燃混合物做功。开始做功的发动机有了惯性支撑可以保证自己正常运转，起动机就完成任务了。
本期get点总结
1. 直接钥匙拧到底发动车辆即可，无需刻意通电自检；
2. 起动机连续工作尽量不要超过15秒；
3 .一次起动不成功，间隔至少10秒后再尝试。
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车门锁冻住左右拧不动怎么办
冬天的时候，放在外面的车子经常会被冻住，比如：车门锁、雨刷器等等，这给隔天早上要早起上班的车主造成了很多麻烦。那我们要怎么解决这些问题呢?
一、车门锁被冻住了怎么办?
1、多陪爱车一分钟
很多车主经过一天的工作后身心俱疲，车开回去后立即锁车走人。而下车前多陪您的爱车一分钟能有效的解决汽车玻璃结冰这个问题，熄火后打开车门通通风，等车内温度和外界差不多了然后再打开电源，用雨刷把玻璃上的水刷一下。第二天玻璃上堆积的雪扫一扫就可以了。
2、自己动手
准备一个质地较硬的塑料刮片，当然，专用的玻璃冰霜铲更好，方便、快捷，不冻手。当玻璃上有雪和冰时，使用塑料刮片或玻璃冰霜铲除去。需要注意的是，用这个方法除冰霜时，为了防止玻璃刮伤，所用的工具不能来回刮，要向同一个方向铲除。
3、利用暖风
这个方法的弊端在于费时又费油，启动车子后用暖风吹风挡玻璃，吹至冰层融化。需要注意的是，在这种方法后需要很快收车的话，一定要把挡风玻璃上的水擦拭干净。不然就会再次结冰。
4、给爱车添“衣服”
雪天为爱车铺上车衣，或在车窗垫上报纸或塑料布并用胶带固定都是不错的方法。目前市场上也有销售的专门的挡风玻璃罩，对于寒冷天不愿意伸出手来自己折腾、又爱干净的车主来说，是最好的选择。
此外，如果汽车暂时不开，在太阳比较好的情况下可以把车开到太阳底下晒一晒，直到把冰晒化了，此法虽然耗费时间，但也是比较经济省事的反面教材。
二、雨刷器冻在挡风玻璃上
用一块柔软的抹布用力地沾上外用酒精，擦拭雨刷。酒精可以防止雨刷器冻在玻璃上，所以即使是在一年中最冷的天气里，这招也绝对管用。
三、挡风玻璃雾气缭绕
想要将雾除去而不弄花车窗和玻璃，可以将一个黑板擦放在车里。或者是把车窗摇下来，让新鲜的空气进入到车里，这样可以很快让雾散去。
四、后视镜结霜
可以在夜晚降临之前用塑料袋套在镜子上，并用皮筋或者是夹子固定。当你第二天早上拿走袋子的时候，就会发现镜子上没有冰霜。
为了防止雨刷被冻，建议您在雨雪天气后将雨刷竖起，这样就不会粘到玻璃上了.在车门锁被冻住的时候，千万不要用力拿钥匙拧开，那样子会导致钥匙断开，造成更大的麻烦。
碰到这几种情况先不要急着去修车，有可能是假故障！
我们在日常汽车使用的过程中，都会碰到一些车辆异常情况，大部分人碰到车辆异常情况的时候基本都是找专业师傅检查了，因为自己不懂，只能听从维修人员的建议了。找专业师傅检查这当然是对的，不过有的异常情况，不一定是车辆出了故障，而是所谓的假故障。我们如果了解了这些假故障，就不会轻易的被别人忽悠了，今天小编就总结了几条给大家。
1、车辆后门从内部打不开碰到这几种情况先不要急着去修车，有可能是假故障目前的车辆一般都在车辆的后门处安装有儿童锁，来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开，出 现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意，搬动了儿童锁的手柄，出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障，只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童 锁的手柄搬到开的位置就可以了。
2、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声，这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。
3、启动汽车时钥匙拧不动了碰到这几种情况先不要急着去修车，有可能是假故障这时候千万别硬拧!事实上，这很可能是方向盘锁死了，这个是汽车很常见的一个防盗功能。车主应右手轻拧钥匙，同时左手轻转方向盘，方向盘就会自然解锁，爱车也就顺利启动了。如果这些方法还不行，那再联系汽车维修点也不迟。
4、自己已经系了安全带提示音还是响个不停这种情况很可能是车门没有完全关闭或者手刹没有完全松开而造成的。车友可以看一看仪表盘上的提示灯，如果是车门未关和手刹未松开都会有提示的，根据提示把门关好或把手刹松开就可以了。
5、车点火没办法启动的了碰到这几种情况先不要急着去修车，有可能是假故障有的自动挡车，为了让车主停车时别挂N档(空挡)，有强制换到P档的功能。有的手动挡车点火不踩离合也没办法点火，以防有些车主有停车时挂1档或倒档的坏习惯。自动挡的车先把档位设定在P档再点火。手动档的车点火时踩离合。
6、发现尾灯一直亮着，而且只有一侧亮。碰到这几种情况先不要急着去修车，有可能是假故障这应该是汽车的路边停车灯功能。欧洲很多国家规定，如夜间在没有路灯的路边侧向停车，必须开启外侧停车灯，以便在能见度较低情况下对其他车辆提供警示作用。当车停稳熄火时把转向灯打到需要亮灯的一侧，然后下车锁车即会开启路边停车灯。还有一些品牌的路边停车灯有专门的按钮，例如奔驰。当然，大部分路边停车灯的耗电量很低，使用整晚也不会造成电瓶亏电的情况。
为什么最近刹车越来越沉，到最后我都踩不动了？
踩刹车是我们每天开车最频繁发生的一个动作，如果我说这个动作是借助了“上帝之手”的力量你相信么？不管你信不信，事实就是如此。而且有的时候“上帝失误了”就导致了刹车的失灵。
踩不动的刹车
我不知道有多少人试过在发动机熄火的状态下踩刹车，大概踩到第三次的时候就踩不动了。
这种情况是正常的，此时刹车系统是没有助力的。要让车停下来需要很大的力量，单凭脚踝难以达到的。而由于空间的局促，也很难用杠杆来优化的，所以就需要加一个助力的装置来帮助我们。
大气压力——“上帝之手”
无论加什么装置，无非是成本、效果、稳定性的博弈。大气压的力量用之即来、取之不尽、并且效果强大。
小时候我们都做过纸片托水的实验，这就证明了大气压的存在。如果你觉得这还不够猛，下边这张图证明了它的威力，想给刹车加点力可不是事。
在发动机舱内的这个“大包”就是真空助力器，它的一根管连接到发动机的进气歧管来获取真空。而那些发动机本身无法提供负压真空的（比如柴油发动机、增压发动机）则会选用的凸轮轴驱动的机械真空泵或电动真空泵来代替。
刹车失灵
在正常行驶的时候，发动机是可以提供真空的。但当真空的平衡被打破时，反应到驾驶员身上就是踩不动刹车，大多数人称之为刹车失灵。
一般情况下，即便真空丧失，没有助力的帮助，第一脚刹车还是正常的，因为泵内还有残存在真空。随着第二脚、第三脚下去，真空耗尽就再也踩不动了。
无论是借助发动机本身的真空泵还是独立产生真空的泵，都有一根带有单向阀的真空管连接到真空助力器。这个单向阀是个塑料材质的小球，长期的开闭动作容易使它磨损，从而出现卡死的情况，也就无法提供正常的真空了。
自行检查方法
即使我们没有专业的设备，也还是有方法自行检查的。
步骤一：熄火、踩刹车。如果一下比一下沉，大约到第三下的时候踩不动说明系统正常。
步骤二：在熄火踩不动的状态下，踩住刹车启动发动机，如果刹车踏板变软下沉则系统正常。
真没刹车了该怎么办
如果真的碰上行驶中刹车踩不动了，首先要保证的沉着冷静，否则下面说的一切你都做不出来了。
如果你是机械手刹，应该缓慢地拉起手刹，让刹车的力度逐渐增加。因为突然大力拉手刹的话，后轮抱死会引起侧滑更危险。
如果你是电子手刹，也可以操作，不过此时要更注意把握好方向盘。于此同时要逐渐降挡让发动机本身的制动效果来限制车速。
如果突发情况正好发生在弯道，那更要眼观六路了。在条件允许的情况下，做一个切弯的路线来增加行驶路线，这样也能降低离心的作用，争取更多的时间。
如果真是什么办法都没有了，最下下策的方法慢慢靠近道路护栏，靠车身和护栏的摩擦力来减速吧。
