昨天，记者从我市部分驾校了解到，刚实施一个多月的驾考新政又有了新变化，科目一考试受理又要放开了。记者向市车管所核实了这一信息，据介绍，自7月1日起，我市将放开科目一的考试受理，从当前的“暂不受理”，变为“一车可以受理4个名额”。但“一车6人”一出一进的总体政策不变。
学车报名需求量较大
为提升考训质量，4月30日，公安部对全国的驾驶人考试管理工作做了规范，设定了驾校的最大培训能力，规定培训车辆每车最高限额6人，超出6人将无法受理新学员。实施后，我市各驾校普遍出现了无法受理新学员报考申请的问题。经调查分析，发现主要原因是驾校均存在大量积压学员的问题。
根据公安部关于驾培质量监管工作的要求，自5月1日起，我市各驾校在短期内将无法受理新的学员，简单点说，就是各驾校的科目一考试均被暂停。由于全市各驾校都有不同数量的学员积压，少则数百人，多则四五千人，新政实施的这一个多月里，所有驾校的科目一考试受理都被暂停了，待各驾校的积压学员全部消化完后，才会放开科目一考试这个端口。
记者从市车管所了解到，由于我省情况特殊，可以说每一家驾校都存在学员积压的情况，且学车报名需求量较大，因此省公安厅向公安部做了报告，把我省的情况做了介绍，恳请根据我省实际放宽政策，公安部予以核准。
由此，我市乃至我省的科目一卡口放开，可以受理了。本周一，市车管所将此信息通知给各驾校。
按照“一车4人”受理名额
相关政策目前修改如下：在各驾校没有消化完积压学员的情况下，车管部门适当放开各驾校的科目一受理，按照一车4人的名额，允许各驾校安排学员参加科目一的考试。即由当前的“暂停科目一考试受理”变为“有限制地受理科目一考试”。据介绍，该新变化将在7月1日正式实施。
虽然新政有所改变，科目一的受理即将放开，但各驾校关于新学员何时能够参加科目一考试的询问，心里还是没底，主要原因是积压学员太多，且不知政策会不会再有变化。
记者先后咨询了万路通、荣臣海泉达、顺鑫等几个排名靠前的驾校，又咨询了奥顺、腾飞、君达、海宇等几个排名靠后的驾校，对于现在报名何时能够参加科目一的考试，没有一所驾校可以保证。
“我们的自动挡的学费为6000元，现在报名的话，两个月后可以参加科目一的考试，但仅限于城阳学区这边。对于手动挡，现在市区不接受报名，城阳接受报名，至于新报名的学员何时能够参加科目一的考试，则不好说。”万路通驾校的相关负责人说。
在采访中，不少驾校都提到将可能涨价的问题，至于何时调价，他们又称“不好说”，要看物价部门怎么调。不过记者进一步了解到，驾考调价目前还处于一厢情愿的阶段。
“一车6人”政策仍然不变
记者进一步了解到，虽然我省科目一受理的权限已经放开，各驾校又可以向车管所给各自的学员报名参加科目一的考试了，但公安部的“一车6人”“一出一进”的政策仍然不变。也就是说，一辆车最高配额为6人，考出一个进一个名额。这个制度将贯穿始终，直至各驾校积压的学员全部消化完。
由于公安部关于驾考的新政，今年暑假高中毕业生如果想要学车，注定会遭遇无方向盘可摸的“窘境”。
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青岛学车费用恐全超4千 驾校:不涨受不了
驾考新规实施不足两月,春节后刚刚开张的驾校已是“涨”声一片。连日来,德州、济南、青岛、聊城等多地驾校都已经或正在酝酿涨价,涨价幅度低者数百元,高者达1000元。不少驾校称,“报名要趁早,3月份肯定要涨价。”届时,济南、青岛等地学车费用或将全面超出4000元。
◎“趁早报名,过两天就要涨钱”
“趁早报上名吧,这两天就要涨钱了,多等一天可能多交500元。”这两日,走进德州各大驾校的报名处,工作人员都会提醒前来咨询的市民赶快报名。
记者走访发现,德州的华晨驾校从正月初八开始涨价,由年前的3680元涨至4580元。双元驾校也声称2月底开始涨价,预计上调500元。德安驾校称2月26日开始涨价,其余驾校也在“闻风看涨”。
从陵县赶来报名的姜女士已经转了三家驾校了,“听说要涨价,赶紧过来报名。”据双元驾校的工作人员说,最近四天有900人报名。涨价风波后,不少驾校报名学车的学员已经排到5月份。
◎不少驾校收费高于指导价
25日上午,济南市民王女士在历下区一家驾校报了名,学费3900多元。此前,王女士咨询了好几家驾校,几乎都表示“年后涨价是一定的”。
“现在学车,收你3960元,到3月份就要涨价了,大概涨200元。”济南泉顺驾校的工作人员对记者说。恒源驾校的工作人员则说,他们现在的学费是3980元,有可能突破4000元。
记者了解到,目前省城绝大部分驾校的学车价格在3900元左右,个别驾校已突破4000元大关。大部分驾校都明确表示,年后一定会涨价,涨价幅度从100元到1000元不等。
与此同时,青岛、烟台等地的驾校已经涨价。青岛弘安驾校去年底就涨到了3970元,这比岛城3830元的指导价高出100多元,但这个价格已经是青岛市内少有的便宜价了。记者随机查询了青岛市内五六家驾校,低于3830元指导价的基本没有,一家驾校已经涨到4300元。
◎“贵族班、速成班”学费破五千
在烟台,有的驾校还开设了“贵族班”,新规实施后,学费直接上调了1000元。25日,记者从开发区福莱驾校了解到,新规实施后,考取C1驾驶证的费用做了上调,考取C1驾驶证的普通学员学费从3510元上调至3870元,而“贵族班”即一对一教学班,C1驾驶证的费用从4610元上调至5610元。“现在‘贵族班’都招满了,暂时不招收新学员。”驾校一工作人员对记者说。
在聊城,有的驾校则设有速成班,学员在两个月之内就可以考出驾照,报名费比普通班高出一大截,从3000元到5000元不等。
驾校喊亏:学时增加油价上涨不涨价驾校受不了
“油价在涨,物价越来越高。”谈及驾校为何准备涨价,济南一家驾校的工作人员说。
记者了解到,随着“史上最严”新交规的实施,以及济南全面推行学车打卡计时,驾校培训成本大幅增加,是众多驾校酝酿涨价的主要原因。“投入的人力、物力、财力都加大了,考试难度也增加了,没办法不涨。”济南另外一家驾校的负责人说。
“新课改之后,增加了科目学习的学时,学费也就顺势上涨了。”德州华晨驾校的工作人员说,涨价之后驾校将制定新的学车课程计划,在目前的33个学时基础上增加3-7个学时。
“我们科目一还增加了老师讲课。”德州双元驾校一名教练说,新课改后的场地改造、车辆投资以及教练工资等各项培训成本的增加,都决定了学费要上调。
“现在桩考变难了,原来学员练两天就能考试,现在光这项就要三四天。”25日,青岛一位孙姓驾校教练说,因为学时多了,学车的油耗也高了。
青岛科海驾校校长辛克鹏认为,现在驾校的指导价已经不适用了,“这个3830元的指导价还是十几年前定的,现在考试难度增加了,学车时间增加了,油价也是一路上涨,学车再不涨钱,我们这些驾校就受不了了。”
驾校练车时间有限 自选场地画线练习
随着机动车数量的激增，考驾照的人也越来越多，因在驾校练车的时间有限，一些考票族不得不选择业余时间加时练车，力争尽快拿到驾照。
近日，记者在龙沙区安馨家园采访时发现，位于小区最北侧的两栋高层之间的空地上，一辆机动车行驶缓慢，给记者的第一反应是，司机一定是新手。但记者走到近处才发现，原来这是一个练车场地，一辆机动车，没有任何“学”或是“教练车”字样标记。这辆银灰色的爱丽舍车内，坐在驾驶座位上的是一位女士，正在练习和机动考试相关的正反倒库。副驾驶位置上，坐了一位中年男子，正在指挥驾车要领。两楼间的空地面积很大，练车的地点隐蔽性很好，因为两楼间被高高的土堆和长得干枯的杂草包围，很难发现车辆的存在。
记者看到，练车的场地边缘已经铺好了马路牙子，还有用红色油漆画好的练车规格的图和一些用来做标记的砖头。记者在现场观察时，副驾驶上的中年男士很警觉，看到记者观望，车辆开进了高层附近的甬道旁。因为小区最北侧的高层还没有人入住，这辆车每次练完正反入库后，就会围绕着高层绕一圈后，再进行下一项侧方停车。
一位经常在小区锻炼的老人对记者说，这辆银灰色的机动车，最近一段时间，天天都在这儿练车，车上一男两女。“男的是教车的，女的是学车的，天天来。”
记者了解到，目前，在驾校想练车却靠不起时间的考票一族，会想出一些练车的招数。正在考票阶段的王女士，已经到驾校报名有一段时间了，已经顺利考完了科一，正忙着学习科二，但由于到驾校练科二的学员较多，一天只能排上一两次，王女士的上班时间又是固定的，如果想到驾校练车，就要耗费一天的时间。“时间太少了，我又找了一个朋友的小驾校练车，能多练几个小时，为了巩固之前练习的要领，也想尽快考试，早点拿到驾驶证。”王女士说：“我觉得找陪练公司练车，会更安全、效果也会更好，如果选择私家车来练习的话，也挺危险！因为正规的教练车副驾驶上都有教练能掌控的脚刹，在我遇到自己掌控不了的情况下，教练就会帮忙掌控刹车，这样也是对自身的人身安全负责。”
一位正在考科三的周女士吐槽，因为家是外县的，来回练车也很费劲。“来齐市练车要住旅店，费钱不说，练车的人多而且练习的时间又短，所以我打算回家用自己家的车，找个没车的路段练习，练得差不多再过来考试。”在此提醒众多的准驾驶员们，想考驾照，应选到有资质的驾校报考，随意找“师傅”练车，这样很危险，驾校的教练员都是经过正规培训、取得正规资格证的，对学员的学习进度、安全有保障，随意找“师傅”练车，不仅安全无保障，一旦出现事故等遇到其他问题，将面临维权难。
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根据道路运输条例第三十九条规定：
申请从事机动车驾驶员培训的，应当具备下列条件：
（一）有健全的培训机构和管理制度；
（二）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员；
（三）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。
（2）有与培训业务相适应的教学人员、管理人员。实际操作训练人员，理论、维护及排除故障课实习操作教员，驾驶操作人员等。有与培训业务相适应的教学人员是指教学人员已经取得了从事相应机动车驾驶培训的教学资格，没有取得教学资格的，不得上岗。有与培训业务相适应管理人员，取得了相应资格，能够确保机动车驾驶培训机构正常运转和确保机动车驾驶培训的教学质量。
（3）有必要的教学车辆和其他教学设施、设备、场地。
有必要的教学车辆是指有满足机动车驾驶培训的教练车，学员在约车时，机动车培训机构能够提供足够的车辆，满足学员的学习需要。本条所指其他教学设施、设备、场地包括固定的教练场地、常规教学用具、专用教学用具和机动车办公场所等。有必要的其他设施、设施、场地是指这些场地符合驾驶的需要，标志、标线清楚，设施、设施齐全，能够满足机动车驾驶培训的需要，确保机动车驾驶培训正常进行和培训质量。驾照考试难度增大 “学驾小灶”受青睐
春光明媚，又到了学驾驶的“黄金时节”。记者近日走访江城学驾市场了解到，目前各驾校的考试场地陆续改建完毕，教练和学员也渐渐度过和新交规的“磨合期”，随着市场渐回正轨，学费的“涨声”也悄然响起。
学驾成本增加 学费或许要涨
3月9日上午，记者在亚夏驾校的训练场边看到，整个训练场改建一新，所有的教练员都在测试新场地。训练场一侧停放着一排整齐的考试用车，车顶加上了GPS定位设备。该驾校一位负责人告诉记者，从去年12月以来，该校在训练场改建上的总投入达到数十万元，新增了倒车入库和侧方停车的车位。一些现场围观的学员都庆幸说幸亏报名报得早，不然这些投入未来可能都将“摊”到新学员的头上。
听说学驾费用要“涨”，有学车想法的市民张先生很纠结：“学吧，现在驾校一堆老学员堵在那里，不知道哪年哪月才能上得了车；不学吧，眼看着学费就要涨。”记者咨询江城多个驾校了解到，最近来驾校报名的人数都有所增加，很多人都想赶搭学费涨价前的“末班车”。尽管客服人员对是否涨价表示“现在还不清楚”，但记者从一位业内人士那里获悉，今年以来各家驾校都在酝酿涨价——“新交规对学员驾车的要求越来越高，学时肯定是要增加的；学校要改建场地，采购新设备，现在油价也上调了，维持现价很难支撑。”近年来，江城学驾费用一直在2500-3500元之间徘徊，本轮涨价“幅度可能不小”。
考试难度增大 “小灶”备受青睐
记者走访了解到，随着驾考难度加大、训练时间加长，越来越多的学驾者青睐情侣班、亲子班等“随到随学”的“小灶教学”。
“像我们是三班倒，早晚班有时候一上就是一个星期，根本不可能去迎合教练的时间，宁愿花点钱自己做主。”在开发区一家企业工作的吴先生认为，学驾难度提高，驾校的教学资源不可避免地会向少部分人倾斜。记者了解到，目前芜湖市各驾校每名教练员手下通常要带60-80名学员，由于去年12月以来大部分驾校忙着改造场地，加之天气寒冷雨雪较多，大家手头都“囤”了一堆等待上车的学员，本已有限的考试名额更是捉襟见肘。在这样的情况下，与其遥遥无期苦苦等待，很多学员一咬牙宁愿多交1000-2000元费用，选择“贵宾班”教学。
有学员据此提出疑义：驾校会不会将有限的教学资源全部分配给贵宾班，让大家都去开小灶？多家驾校方面则向记者表示，贵宾班享受的服务只是能让他们更自由地选择学驾时间，驾校对每一位学员的学时都有明确规定，不会让普通学员遭遇不公正对待。记者随后咨询物价部门了解到，目前对于驾校学费的管控主要还是约束“学费指导价”，而“贵宾班”属于服务性收费，也就是“在学员自愿的前提下，在提供正常的机动车驾驶培训外，为学员提供服务收取的费用。”因此，只要消费者正当权益未受侵害，物价部门一般不干预。
外地人考驾照有限制
大家心里一直都会知道本地人一般都会比较抵触外地人，尤其是在一线二线城市表现的比较明显。因为外地人占了他们的底盘。现在居然连考驾照外地人也受到了限制。
昨日10:04，廖先生拨打热线：我是外省人，在桂林工作。前两天，我在桂林市的一家驾校报了名打算考驾照，可是驾校告诉我，外地人要想考科目一需要比本地人排更长时间的队，近期内不能安排我考科目一。为什么会这样呢?是不是驾校在忽悠我?
记者：廖先生说，驾校的人告诉他，外省人在桂林考科目一，要10个本地人报考才能搭1个外省人考。而他电话咨询了市内另外多家驾校，得到的说法都如出一辙。
市车管所考试股工作人员答复：根据去年年底自治区公安厅交警总队印发的《全区小型汽车驾驶人异地驾考工作方案》，我市从今年7月1日起，对于非广西籍的驾驶证申请人将实行“指标管理”，每月受理非广西籍小型汽车驾驶证申请人原则上不超过本地比例的15%。也就是说，在我市报考科目一的100个驾驶证申请人中，最多只能有15个外省名额。在此之前，非桂林籍的驾驶证申请人不超过本地的30%。
这样的教练受学员欢迎
1、教学服务态度要好
态度决定一切，无论教练你教的多好，对学员的态度不好，学员是很难接受你的，可以说态度这一项就有一票否决的权利。教学态度要和蔼可亲，百问不烦，重要的内容重复、重复、再重复直到学员弄懂学会为止。学员体会到了你教学的良苦用心，自然会对你感恩戴德，尊敬有加，学车速度自然就快，效果就好。
2、教学技术水平要高，懂得因材施教
既要有高超的技术水平，又有高超的教学水平，更懂得因材施教，会因材施教；
比如说从年龄方面来把学员分为三个阶段：
中老年朋友：包括50后、60后；
中间阶层：70后、80后承上启下的中间阶层；
新阶层：90后新新人类一族。
他们生长和生活的年不同，对待人生的观点可能大相径庭，对于学车的态度更是不同。
50后、60后的中老年朋友大多工作、生活都比较稳定，手头富裕学车多是为了消遣；70后、80后是社会的中坚力量，生活压力大、工作负担重，学车不是为了工作就是为了生计，可以说开车对他们来说可能是一种刚性需求，必须有的技能。90后新新人类，对任何事情都满不在乎，万事以我为中心，学车虽然给他们提供了一个新的技能，可是这并不是他们的刚性需求。
这样把他们区分开来对待：对中老年朋友要多鼓励，多重复指导，多强调记忆和练习；中间阶层，体谅他们的难处，让他们在学习方面多用心，下功夫练车；对90后要改变他们对学车不够认真，不够在乎的态度，让他们重视学车，专心学车，做一个对自己和别人负责任的人。
3、能急人之所急，想人之所想
学员学车想要什么，教练就给他们什么。教练不仅应该教授学员学车内容，而且学员在学车过程中有什么问题，教练都要能及时给于答案。教练对学驾驶本的各个流程步骤都要了如指掌，简直就是驾考百事通。
学员学车都是第一次，好多地方不明白，不清楚是人之常情，如果学员在学车过程中遇到了难题，他们一般首先想到的是教练，因为在驾校他们和教练联系的最多。如果学员无论有什么问题，教练都能给与及时完美的解决，那学员对这个教练态度就不是一般的好了，有了新学员必然会介绍给你的。
反之，学员问你什么问题你都是一问三不知，或者对学员不冷不热不积极，那学员有了问题就不会再找你，当然有了新学员也不会介绍给你。这叫有前因必有后果，教练平时多替学员着想，解决学员遇到的问题，事后学员必然会有所报答。
4、善于表扬和找不足之处
大家做学生的时候都喜欢被表扬和夸奖，学车也一样。适时适当的夸奖能鼓舞学员学车的士气，能增加学员学车的动力和信心，能让学员高高兴兴的回家去，下次还想找你来练车。尤其是初学的学员，不要一开始就打击他们的信心，要多发现他们的优点，赞美他们的闪光点，把他们顺利的吸引进学车的大门，后面教学才能更顺利。
另外，还要善于找到学员的不足之处，这方面我觉得大部分教练都做的很好，毕竟这是大家的专业知识。发现了不足，及时的改进，这样温故而知新，学员的开车技术就能得到提高了。
教练整理科目二那些问题汇总!
问题1：新手学车首先要注意什么？答：一每次练习前必须要有计划，完成什么任务，解决什么问题，练完后要总结，做得好的要巩固，哪些地方有问题需要解决。
二养成良好的驾车习惯，终身受益。如一上车就查仪表门关好没有，座位、后视镜调好没有，起步要打左转灯，鸣喇叭，特别是记得放手刹，养成带刹起步可以防止起步后溜。等等。
三要用变化的思维来学习科目二，如座位高度变了，速度变了，你还用原来的点位那就出错了。
四要先苦练基本功，如在平路上练好走直路控制车离右边或左边20-30公分，那么到坡道停车和直角转弯你发现容易多了。
五学会用极限法来解决所有的点位问题。五由于身高，车型，座位等因素，科目二的点只属于自己特有。问题2：什么是点位极限法？答：我把它取这样一个名字貌似有点故弄玄虚，实际就是去找到点位的最大位置和最小位置，例如直角转弯，我们有很多人是看车引擎盖这个点，在边距、车速、转方向速度不变的条件下，我们先找最小值：
假如看到盖碰前线打死方向，结果是后轮刚好压内角，这个时机是点位最小值，然后用车盖再盖住线试一下，盖线后数1试一下，数2----一直找到前轮压线这个点。
这就是点位最大值，那么我们打方向只要不早于点位最小值，不晚于点位最大值，只要在这个范围内打不要担心压角压线，那么最佳打是介于两者的中间点，以此类推可以把科目二所有的点位极限全部找出来，你就成功啦。
问题3：如何快速的找到半联动这三个位置？答：不同的车离合高低不同，在平地上，把离合刹车踩到底，然后右脚踩刹不动，左脚抬起经过一段自由行程，此时稳住左脚不动，右脚松刹，车不能起步，再一张纸地抬，直到车能刚好走，这个点就是半联动小；
把右脚刹车始终踩死，左脚较快的抬到半联动小，再一张纸一张纸地慢抬，注意慢抬，一直抬到转速表指针下降，并在那个位置摆动，发动机声音变得沉闷，由小牛变成老牛叫，车身明显感觉在抖动，人感觉车要拉不住要走了，若是再抬一点发动机熄火。
这个位置就是半联动大，也就是大家传说中的半联动位置。半联动中就是介于在这两者之间。
问题4：什么叫带刹起步？答：在平地脚刹踩死不动，把离合抬到半联动小位置，然后稳住稳住离合不动，松脚刹车走起，一旦掌握了带刹起步，科目二在库中起步不会因后溜而挂，特别是坡道起步熄火的朋友就是没掌握带刹起步，在坡道起步，先把离合抬到半联动大，此时注意左脚再也不能动了，稳住千万要稳住啊，然后慢松脚刹坡道完美起步。
坡道熄火的问题就是放脚刹或手刹时离合没稳住，自然跟着刹车一起抬，离合刹车一起动坡道不熄火都难，朋友记住吧！
