根据数据显示,的几项考试中,科目一是通过率最高的科目,大家高达90%。尽管如此,还是有些学员因为种种原因而在科目一的项目中花费了大量的时间,今天小编就为大家总结了一些科目一考试的技巧,快来看看吧。
1、放弃书本
其实这种做法只是建议那些短时间需要通过科目一考试的学员,书本的内容大多冗余,而且学员自己看书往往抓不到考试重点,所以,如果想要尽快通过科目一考试的话,一开始就不要想像中学那样拿本书、记笔记的学习了。
2、题海战术
虽然上一点要求不要像中学那样狂啃书,但是题目还是要做的,而且还是做的遍数越多越好。
最直接的方式就是背答案。只看题目和正确答案,避免连错误答案一起看的时候,会出现在考试中碰到原题,看到错误答案也很熟悉,错把它选成正确答案的状况。
刷题的话,小编推荐大家可以在我们的网站题吧或者手机端练习,题库新又全,地方题库也会实时更新,最大程度贴近真题。
3、把题做薄
怎么叫把题做薄呢?一千多道的题目,总有一半的题目就跟常识一样,是每个人都知道的,比如红灯停,绿灯行这样的,大家看到的时候过一遍就好,到刷第二遍题的时候完全可以踢掉不看。
在用刷题的时候,可以把那些需要特别记忆的题目加入错题集,之后刷题,可以只用错题集,一遍又一遍,背熟的题目就移除错题集,你会惊喜的发现,错题集的题目越来越少,你离科目一考试的满分也越来越近啦!
4、不要紧张
又是老生常谈的话题了,考试的时候千万不要紧张,手抖点错选项的时候,真的会想剁手的。
其实,如果按照小编之前教的三步走的话,大家完全可以自信地走上科目一考场的,要相信,满分就是你的!
扩展阅读
科目二上坡起步不熄火的3个关键点,把握好了就成功了一半!
科目二考试中,坡道起步是一个难点,搞不好就容易熄火,更有甚者,直接溜车,很是危险。那么,有没有办法解决上坡起步熄火和后溜的难题呢?其实坡道起步说白了,就是几个关键点,做好就行了。废话不多说,一起来看看吧。
上坡起步不熄火的3个关键点:
第一个关键点:挂上一档后首先给油,把油门踩到1500—2000转,右脚稳到不动;
第二个关键点:慢抬离合到半联动点时(半联动技巧需慢慢体会),再往回踩一点点,左脚就稳到不动,同时快速松手刹,一定要快。
第三个关键点:松手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。 这样做一般不会造成熄火。
以上就上坡起步不熄火的3个关键点,你做对了吗?
科二科三:调整好座椅,考试就成功一半!
科二要是没调对座椅,直接导致看点不准,即使操作正确也会压线;如若科三没调好,那么不仅容易影响操作,更可能带来危险。那么学员们该如何正确调整座椅呢?
一、高低调整
大部分教练车没有直接调节座椅高低的功能,所以我们可以通过靠背来调节。使头顶与车顶保持一拳的距离。
像身高较矮的同学,可以在座椅上放几个垫片,也可在靠背处放上靠枕。而身高较高的同学,靠背角度过直,反而容易使头顶到车顶,所以可以将靠背往后调。(背部保持在100°和110°间为宜。)
ps.存在误区:有些学员为了凑够一拳的距离,而特意伸头或者把拳头放在前额、后脑勺都是错误做法。
二、前后调整
左手扶住方向盘,右手拉着座椅底下的拉杆进行前后移动调整。
当我们的左脚将离合踩到底时,腿部仍自然弯曲,呈“八字状”,双手伸直可以自然搭放在方向盘上方,即调至正确位置。这样调整不仅便于学员踩离合,并且踩久了也不会累。
注意事项:
①上车之后,要先调座椅,再调后视镜,最后才能系上安全带。顺序一旦搞混,考试极易出错。
②坐姿端正,不左右侧偏,前探后仰,才能确保看点无误。
踩好离合器,科目二你就成功了一半
在练习科目二时,松到什么程度,用多大的力,对离合器的把握深深困扰着学员。可以说,踩好离合器,科目二基本掌握了一半。
第一步:正确踩离合的姿势
以脚跟为支点,将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点上下移动。
第二步:离合器的主要用途
1、起步:科二起步不需要用到油门,所以通过离合来让车辆前行。
注意:不要一下子把离合松开,起步熄火直接扣10分的话会影响考生接下来的发挥;
抬离合遵循“一快二慢三联动”,即一开始快抬,当感觉即将到半联动的临界点时速度放慢,找到联动点。
2、控制速度:别看场地驾驶速度慢,稍稍快一点就会来不及看点。所以在用离合控制速度的时候脚掌踩抬幅度要小。
注意,不要为了追求速度一味去压离合,否则容易中途熄火。
方向盘打死时,有意识地松一点离合,为车轮预留一点空间。
3、换挡:挂一挡和倒挡时,顺序是先离合刹车到底,再挂挡。
如果第一次没有挂进挡,可以把离合松开,第二次踩到底进行挂挡。
4、停车:无论科二还是科三,停车顺序永远都是先离合再刹车,不然就熄火了。
第三步:熟悉离合的半联动
半联动对于起步,尤其是坡道起步很关键。
1.听发动机声音。快到半联动时明显感觉到发动机的轰鸣声音变小;
2.看转速表。转速表上的指针跳动幅度明显变小。
考试车与我们平时训练的教练车,离合位置也有不同。试离合的时候,对于离合器高的考试车,要稳松,多松一些,因为离合器高,松少了离合器,车辆不会动;对于离合器低的考试车,要慢松,少松,因为离合器低,松的快很容易熄火。
科目二掌握技巧,科目三注意细节,考驾照就成功了一半!
众所周知,考驾照中,最简单的当属科目一和科目四,最不容易通过的就是科目二和科目三考试了。科目一和科目四,看看书做做题,基本都能过。但科目二和科目三是实操,没有点技术也还真不行。所以,如果你科目二科目三过了,其实离拿驾照也不远了。其实,科目二和科目三也没有那么难,掌握了其中的门道,也能一次性过。下面就给大家说道说道。
科目二考试需要掌握的小技巧:
科目二的五个项目(倒库、直角转弯、曲线行驶、侧方停车、坡道定点起步)在考试时都有一个标准,压线、熄火、中途停车等等,都是为了考验学员对驾驶技能的掌握能力。
看点打方向、定点停车,点位和方向是科目二的重中之重,对于这些驾驶技巧如果学员不能滚瓜烂熟的话,那科目二就很难通过了。
科目三考试需要注意的细节:
细节方面如上车前的检查、夜间模拟灯光、行车时注意道路车况、转向灯的使用、档位的变换,安全带有没有系、转弯时转向灯有没有打、双手是否放在方向盘上。稳定性如行车途中时不时观察前后车况、时刻调整车速和档位等等因素都能决定你是否能通过科三。
所以,科目二掌握了技巧,科目三注意细节,考驾照其实就成功了一半!你说是不是呢?谢谢大家的阅读!
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