现在驾考越来越难,学费也是日趋增加,感觉现在学车都学不起了!对于平民老板姓来说,这该怎么办?
截至2014年末,我国机动车驾驶人已突破3亿人。按照交通法规要求,驾驶机动车应当依法取得机动车驾驶证,而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。
不过,一面是驾校收费近年持续上涨,部分城市2015年的学车价格突破1万元,“上市驾校”毛利率普遍超过50%;另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”,考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。
驾校学费破1万元 “上市驾校”毛利率超50%
记者在多地走访发现,今年年初以来,不少地方的驾校报价均有一定涨幅。
“去年暑假咨询时还不到4000元,年底报名时却发现又涨了快1000元,只好赶紧报名。”北京市民周先生说。
在上海,与2011年年初相比,多家大型驾校的普通C1照学车费,已从每人不足4000元涨至今年春节后的1万元左右。在上海规模较大的巴士驾校的多处报名点,销售人员表示,目前参加普通C1照“快速VIP班”的学费为每人12500元。
位于上海徐汇区的环卫驾校销售人员则表示,目前学车“起步价”为每人9000元,且不含考前模拟和补考费。一些驾校宣称,由于近年驾考通过率明显降低,学员学时拉长从而导致运营成本上升,“春节后部分驾校就调了价,现在报名至少要排队4个月。”
除了北京、上海这样的大城市,部分中小城市的驾校培训费也均有上涨。连连上涨的学车费,让不少消费者感叹“学车贵”。
记者梳理发现,目前,A股已有多家从事驾培行业的上市公司或拟上市驾校,其毛利率均超过50%。以位于北京地区的东方时尚驾驶学校为例,其普通班收费均超过5000元,也有报价9800元、13000元的多种“贵宾班”。该公司披露的招股说明书显示,2013年营业收入达9.62亿元,毛利率为63%。
考官收红包上千万 服务价高质低暗藏腐败
根据我国道路交通安全法,机动车的驾驶培训实行社会化,由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理。驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定,对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训,确保培训质量。
然而,记者调查发现,一些地方居民学车费连年上涨背后,是种种乱象屡禁不止乃至腐败问题。以近日宣判的广东湛江驾考腐败“窝案”为例,湛江市中级人民法院二审审理就查明,2008年至2012年前,湛江市车管所的39名驾考考官收受驾考考试人员红包,被查后合计上缴“红包”2100多万元,每科考试都有公开的“红包行情”:桩考100元、路考300元等等。
湛江市纪委办案人员告诉记者,收受“红包”主要有两种方式:一是驾校直接向学员抬高报价或收取额外费用,由业务员交给考官;二是教练直接向学员收取,考完试就把钱放在考官车内等。“驾校充当了中间人角色,学员—驾校—车管所串起了驾考系统的腐败链。”
而北京、上海等地多名驾校学员反映,在暴涨的学费之外,驾校学车还有诸多隐性费用。“不给好处,就会在报名之后迟迟不笔试、笔试之后迟迟不上车、上车之后迟迟不路考。”安徽芜湖公交驾校一名学员告诉记者,驾校一直以“考位不足”为由拖延考试时间。无奈之下,他在准考证到期前,千方百计“托人”才终于能参加考试。
此外,近年来,各地严控驾校数量,学车排队现象加剧,驾校企业频现协会定价、大企业议价等“集体加价”风波。2013年年初新交规实施后,多地驾校集体上调价格,一些地方驾校一月内涨幅超过1000元,理由同样是“考试难了,通过率降低了,成本提高了”。
“究其原因,尽管目前法规未禁止直接申请驾驶许可,但个人并不便于上路学车、练车。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建认为,在一些地方,驾校垄断了安排学员到车管所参加考试的权力,车管所则把考试名额分配到驾校,这种模式使驾校有足够底气“提价不提质”。
新闻观察
公开透明监管才能减少垄断
早在2011年颁布的交通运输部《道路运输业“十二五”发展规划纲要》就提出,切实加快提升驾驶员培训等相关辅助业的服务能力和水平,满足人民群众日益增长的需要。公安部相关负责人2014年也表示,将推动机动车驾驶人培训考试改革。
许光建等专家指出,从现实看,我国驾培行业的服务水平距离居民要求还有差距:一些地方多年来驾校数量和教练车数量几乎没有增长。安徽省交通运输厅相关发展规划明确,到2015年,安徽省的驾校数量为180家,仅在2009年基础上增加8家。
数据显示,2012至2014年,上海市驾驶员培训机构的数量仅从194户增加到203户。“从国内外来看,驾驶员培训作为一项公共性的社会化服务应当保持微利运转,‘重价轻质’可能造成严重的道路安全隐患。”华东师范大学社会学研究所所长文军认为,对于同城驾校集体提价,物价或备案部门有必要规范、判断是否存在价格联盟行为。
有业内人士表示,近年来,社会学车需求快速增长,由于驾校“行政审批制”重牌照发放轻事后监管,驾校的驾考教学质量和容量已不能满足市场需求。“个别地方审批环节的垄断,导致区域驾培行业远远供不应求,由此滋生出涨价和多种腐败空间。”一位专家表示。
近年来,已有湖北省咸宁市车辆管理所、安徽淮南市公路运输管理处、广东湛江市车辆管理所等地监管部门负责人因“驾考腐败”落马。法律人士表示,在新一轮驾考改革中,事前审批亟须走向事后监管,才能维护消费者权益,消除寻租和垄断行为。
记者了解到,近日四川、广东深圳等地打破了驾校对驾考的专营权,开始试点学员自主预约考试。一些消费者也呼吁,驾校改革中可逐步兼顾居民的“自学自考”需求。“对于通过协会协商、合谋集体涨价的行为也需严厉查处,只有在审批制度改革和公开透明的监管下,才能减少驾校的垄断空间。”复旦大学产业与区域经济研究中心主任范剑勇说。
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车子在路上坏了该怎么办
有时候,我们在生活中会遇到车子坏在半路的情况,那车子在路上坏了怎么办呢?有哪些应急方法呢?
车子在路上坏了怎么办
1、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮管或塑料管套接。如套接不够紧密,两端再用铁丝捆紧,防止漏油。
2、油管接头漏油。可用棉纱布缠于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待其干凝后起密封作用。
3、油箱损伤。机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好。
4、进、出水软管破裂,破裂不大时,可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时,可将软管破裂处切断,在中间套上一个竹管或铁管,并用铁丝捆紧。
5、风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。
6、油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂。
7、漏油漏水。可根据砂眼大小,选用相应规格的电工用保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内,即可消除漏油、漏水。
8、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上,使油不经过沉淀杯直通。
9、气门弹簧折断。可将断弹簧取下,把断了的两段反过来装上,即可使用。如弹簧断成数节时,可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下,使气门保持关闭状态,让该缸停止工作。
车子在高速坏了怎么办
1.如果车在高速上出问题,不管什么问题,除非车散架,断轴这种车辆无法继续行驶的情况,都要打开双闪和转向灯,尽量把车停到高速的最外侧。
2.记住不要轻易的下车,在查看后方安全的情况下,迅速下车,有机会的话就在150米以外的地方摆好三脚架,然后以最快的速度撤到远离车辆的安全位置。
3.躲到安全的位置后尽快打电话报警叫救援,起码能保证我们自己的人身安全。
4.如果车辆实在无法继续行驶,那么打开双闪,系好安全带,把座椅调到最后的位置,记住如果找不到好的下车时机宁可不下车。
5.高速上哪里比较安全,如果没办法只能躲到高速的隔离带中央,记住一定要远离你的车辆这时就不要想着车上的财务了。可能的话尽量躲到高速的最外侧,翻越栏杆这样会比较安全了。
开车遇到碰瓷该怎么办
近几年,中国的“新兴职业”——碰瓷,让一些人获取了不正当利益,便也坑坏了不少车主朋友。特别是在无监控路段和汽车没安装行车记录仪的情况下,遇到有组织、有纪律的碰瓷团队,不少人还真是吃了哑巴亏,有理说不出。
接下来,我从被碰瓷者盯上、防止被碰瓷和碰瓷后怎么办,由前至后,和大家一起来探讨一些在日常用车中预防被碰瓷的方法,希望广大车主朋友能警惕,不给碰瓷者任何机会。
为什么碰瓷的人看上了你?
其实这个问题很好理解,就跟平常大街上擦皮鞋的招揽顾客一样,他看见你鞋脏才会叫你擦鞋。同理,如果一个驾驶员开车走走停停,方向歪来歪去,一会儿猛加油,一会儿又急刹车,碰瓷的人自然容易盯上你。
其次,开车在人流聚集路段,尽量不要抽烟、打电话、喝水等一系列行为,这些举动都会给碰瓷户机会。
为防止被碰瓷应该怎么办?
被碰瓷户盯上了不可怕,事实上,每一辆过路的车都有可能被盯上。所以,我们应当从以下两个方面来防止被碰瓷。
一是不要违章驾驶。对于碰瓷专业户而言,一旦看到有违章驾驶就知道机会来了,如压线、逆行、违章掉头等行为时。而对于车主而言,一旦在这些时段被碰瓷,恐怕是有理也说不清了。并且,在违章的情况下,等待交警来处理,都会进行扣分、罚款,不少车主往往会选择私了!
二是当车行驶至转弯或交通混乱路段时要精力集中、细致观察,不要有交通违法行为,以防授人以柄。
三是安装行车记录仪。行车记录仪为交通事故提供的证据,有时候比监控更清楚、明了。
如果被碰瓷了怎么办?
就算咱们也纠正驾驶陋习了,也并没有违章驾驶,但不少老司机依然被碰瓷过。也就到了第三个步骤,如果被碰瓷了到底怎么办?
一是别碰碰瓷户。在确定是碰瓷事件和不涉及到生命安全的情况下,千万别轻易妥协。对于倒地“受伤”者、立即提出赔偿要求者;尽量不要去扶他,一旦扶了就有理也说不清了;随之会伴随着大喊大叫,再冲出一群人,马上让你赔钱。可要求他一起到正规医院进行验伤,并调出视频。事实上,多数碰瓷专业户就是利用人们怕麻烦的心理,进行讹诈车主。
二是拿出电话报警。不管事故严不严重,在不与碰瓷户身体接触的前提下,是不建议离开现场的,应当对现场情况进行拍照、录像并马上报警。而交警收到报警后,就会对事故车、事故地点、驾驶证、当事人姓名等信息录入系统存档,对于屡次发生这类事件的人、车辆,交警就会判断其是否是碰瓷专业户。一般情况,如果你能笃定他是碰瓷,并马上拿出电话报警一副胸有成竹的样子,碰瓷专业户往往就会自动放弃索赔,立刻逃离现场。
三是向保险公司报案。现在基本上每个车主都购买了第三者责任险。所以在发生事故后,既无监控、也证据、交警也没能发挥作用的时候,需及时向保险公司报案。而碰瓷户的医疗费用或其车辆的损失,都由保险公司承担,把损失减少到最小。
最后提醒大家,遇到碰瓷户,不要本着息事宁人的态度,立刻给钱走人。事实上,正是如此反而是促长了碰瓷这种不义之风。做到手中有证据,按正规途径报警,才是最有效果的。
堵车的中国,我该怎么办?
——“这是哪儿啊”
——“这是拥堵的中国”
五 线 小 县 城 E
“村外那条路以前都没的车的
但是现在大车天天一个挨一个矗在那
我的亲娘诶~”
四 线 小 城 市 D
“反正每天上下班10分钟的路你不开个30分钟
那绝对不可能”
三 线 城 市 C“几年前就已经堵的够呛了
这几年政府新修的几条路
哪一个不是刚开通就成了新的堵点”
二 线 城 市 B
“我跟你说要是现在不堵车了
我还不习惯了呢哈哈哈哈”
一 线 城 市 A“家里刚决定把车都卖了”
中国这么堵,到底该怎么办啊??
有些人却说了:“发挥聪明才智的时候到了!”
与其开车不如跳舞派
云南某高速路段堵车后,附近的村民背起食物到公路叫卖,被堵路上的人们也纷纷下车解闷,不少大叔大妈跳起了广场舞,场面十分火爆。
身体是革命的本钱派
某市环城公路堵车后,有不少车主主动走下车伸展筋骨,有人做起了广播体操,甚至有自带“装备”的市民就地踢起了毽子。
我是谁,我从哪里来派
某高速路段堵车后,记者的镜头捕捉到了一位凝神思考的少年,面对着无边无尽的汽车和不知何时才能恢复通畅的交通,记者与这位少年一起陷入了沉思。
遇到堵车时尽量不要烦躁,多调整坐姿,注意腰椎和双腿。听收音机消遣时间,关注实时路况,以后尽量选择公共交通或自行车出行~
离合踏板脱离脚尖该怎么办
相信经过科目二考试的朋友都知道,五项必考过程中,踩离合控制车速这一步骤十分重要。那么问题来了,如果在训练或者考试时,脚踩离合器时滑动位置怎么办?
不管是科目二还是科目三,学会正确地踩踏离合器对学员来说都是十分重要的一个训练项目,一般在训练时,教练都会告诉我们用脚尖踩踏离合器,但是有很多学员在训练或者考试时,会遇到离合器踏板滑动到脚心的位置的问题,这时我们该怎么办呢?
明明是脚尖踩离合,可开着开着踏板就滑动到脚心的位置了,怎么办?如果是训练时还好说,可以停下来休息调整下,可是如果是考试时发生这种情况该怎么办呢?离合稍微一动就很容易熄火或者出现顿挫的感觉,可一直保持这个姿势,学车下来了感觉大腿脚掌很酸疼。
出现这种情况的时候,首先将离合用力地踩到底,这样操作的目的是为了防止在调整离合的时候出现猛抬离合导致车熄火。离合踩到底后,脚掌开始左右的揉动,脚掌的着力点是向下移动的。将离合踩到底后,通过脚掌左右的向下移揉动,这时候离合器踏板就会自然的回到我们便于控制的脚尖位置。
看到这,你明白了不?再遇到类似情况不需要硬撑了,想办法调整到自己最舒服的状态,考试更轻松!
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离合器正确的踩法及经验
1、踩下离合器踏板时,动作应迅速,一脚到底,使离合器分离彻底,以免离合器打滑,减小离合器的磨损。
2、抬起离合器踏板时,要按“快慢快”的要领操作,即抬起踏板开始时快,抬至半联动点时变慢,当离合器主、从动部分安全结合时又变快,这样操作才能让汽车运行平稳,不会有冲击。
静态下练习离合器踏板踩抬时,坐姿一定要正确,否时,就会影响到操作的规范性,同时还会影响操作各部件的正确手法。
踩踏离合器踏板时不可随意,一定要规范标准。脚趾跟部对着离合器踏板中心位置(即脚掌上半部位),踩下和抬起时应保持在这个状态上,切不可踩下时在这个位置,抬起时踏板滑到脚心位置。因为,脚心部位控制能力差,控制不住离合器踏板上抬时的速度,同时踩下时会有踩不到底的现象。
对于刚学车的朋友来说,要用踩踏离合很好地控制车速相对来说较难,而且什么时候踩、什么时候抬、踩多少、抬多少,这都是靠经验积累出来的,所以一定好好练习,慢慢就有感觉了!
驾考科目二挂5次,需再交学费从头学!怎么办?
今天我们来聊聊驾考那些事。
最近有小伙伴留言说:太扎心了,科目二挂科5次,心情很沮丧,不考科目二,可以说心态也崩溃了,不知道该怎么办,需要重新交学费,从科目一开始考吗?
君今天就在此给大家解答一下!
首先,科目二挂科5次是需要重新从科目一开始考试的,需要重新交费。
君建议你进行时间集中反思一下,别着急重新报名了。在同一个地方跌倒次数超过5次,可以多从自身找找原因了。
驾考科目二一共5个项目:倒车入库、定点停车、直角转弯、侧方停车、S弯行驶。满分100分,80分及格。看看哪些项目是薄弱点,集中训练下。
心态+运气+实力太重要了。最重要的还是平常的练习,建议你平时练车和考试时都穿宽松点的衣裤,选择软底的鞋子,养成上车就调座椅、镜子、安全带。点火的时候,记得将离合踩到底,启动后,慢慢松开离合起步。因为离合放得过快,容易熄火。练习过程中,要做到零熄火,开车要稳、不浮躁,一步一步做动作。
平时练习当考试,认真听教练的讲解,认真练习,会通过的。
最后在这里君祝所有科目二考试的学员顺利通过考试,早日拿到机动车驾驶。
刹车失灵怎么办 刹车失灵该怎么自救
刹车失灵了怎么办?作为在驾驶过程中出现这个问题,那是十分严重,也是十分让司机慌张和绝望的问题。现在小编就告诉你,刹车不慌张,刹车失灵该怎么办?
刹车失灵怎么办?
在汽车行驶中,踏板踩到底都没有制动效果,即制动失灵,此时应先判断是刹车部分失灵还是全部失灵。部分失灵,虽然制动效果变差,但还能控制车辆,如果是全部失灵,在下坡时先根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹。
在走上坡路时出现刹车全部失灵,应试减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。
在高速公路上刹车,必须迅速松开油门踏板,使用发动机牵引力逐渐降低车速。如果距离过短,应当立即将变速器挂入低速挡,并将发动机熄火。
在山区公路上制动失灵,除了采用上面提到的降低挡位的办法,还可以利用路边的一些软质障碍物帮助减缓车速,极端情况下应当利用路边障碍物摩擦停车,如土墩、灌木丛等。
刹车失灵车内人员自救措施
1、安全带可以阻止乘车人在紧急刹车时冲向挡风玻璃,如果没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞,这可能比顺其自然受伤更严重,因为减速冲撞更加突然。在倒向冲撞点的瞬间应尽量早地远离方向盘,双臂夹胸,手抱头。
2、根据相关数据证明副驾驶位是最危险的座位,如果坐在该处的话,首先要抱住头部躺在座位上,或者双手握拳,用手腕护住前额,同时屈身抬膝护住腹部和胸部。
3、后座的人最好的防护办法就是迅速向前伸出一只脚,顶在前面坐椅的背面,并在胸前屈肘,双手张开,保护头面部,背部后挺,压在坐椅上。
4、如果发生车祸或出现紧急制动时应迅速用双手用力向前推扶手或椅背,两脚一前一后用力向前蹬,这样,撞击力消耗,缓冲身体前冲的速度,从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫,应该紧闭嘴唇,咬紧牙齿,以免相撞时咬坏舌头。
刹车失灵千万不要慌张,要及时采取正确的措施,在保持车辆安全稳定的情况下,把汽车安稳的停下来。司机是车上的主心骨,如果自己都慌张了,车上人员会更慌张,造成更大的麻烦。
驾考预约信息错误怎么办
“为什么驾考预约的网站更新以后用了错误的数据,却要我自己请假半天去现场复新登记已经登记过的信息?”昨日有街坊报料称,7月1日起网上驾考预约网站使用全省统一的互联网预约考试系统,她原先正常预约的账号被告知资料不符无法预约,被迫请假前往番禺区车管所复新登记资料,而且到目前为止仍无法正常预约驾考。
驾考预约换新网站后无法注册
“我报名驾考时用的是旧手机号,后来特地请假半天去车管所现场登记了资料修改。没想到预约网站换了以后,我资料上显示的又是旧手机号。”家住番禺的H小姐告知记者,她在2013年年底报名了驾考,当时在注册网上车管所时使用了一个手机号码。几个月后,因工作变更,她换了新的手机号码。怕影响驾考预约,她特地按照要求前往番禺车管所修改资料。“之后我先后在网上车管所上用新的手机号码预约驾考,一直没有显现什么问题。”
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今年7月晦,H小姐再次登录网上车管所时发觉,原广州交警网上车管所的考试预约系统已于7月1日停止取号,所有学员需使用全省统一的互联网预约考试系统进行考试预约。可是,当H小姐登录广东省公安厅交通安全综合服务治理平台注册个人用户时,系统却显示“办理初次申领驾驶证的手机号与录入的不一致”。
车管所竟说可用旧系统约考
H小姐只好前往番禺车管所询问。番禺车管所位工作人员表示,不模糊是什么原因,可能是系统没有记录,并对H小姐说,“不要那么纠结,如果不想改,那就再用回旧系统约考。”
“窗口工作人员这样的回复根本就不负责。如果旧的系统能用,我就不用这么辛劳特意跑一回车管所处理。”H小姐告知记者,全管近日她已到车管所填表更新了自己最新的手机信息,但目前驾校方面表示,预约驾考的网站上仍旧没有更新她之前培训以及考试的资料,她因此一直无法预约考试。
交警部门建议填表更新资料
“以前每次约考都是用这个号,没有任何问题。车管所更新系统的同时本应当把学员资料一同更新好,结果现在资料没更新好,还要我请半天假,复新登记号码。这亮显是车管所的问题,最后却要学员自己承担责任。”H小姐说。
针对H小姐的情形,记者致电广州市公安局交通警察支队投诉热线。热线工作人员表示,暂时不模糊显现这种情形的原因,无法答复。如果市民显现这样的情形,建议前往车管所复新填表办理。
驾考遭遇“潜规则”怎么办
2014年6月1日,驾培行业的两项国家标准正式施行后,全国驾培行业迎来了“国标”升级考验。近日,对于新国标环境下,商丘市驾考市场的乱象,东方今报记者进行了调查采访。
驾校人多车少练车难
吴航(化名)是一名在校大学生,今年暑假,他在商丘的一家驾校报名学车。7月中旬理论考试后,他便开始了科目二的练车生活。天天早上一起床,就急忙赶往驾校。
他所在的教练车上平均天天15人,最多的一次28个人。从早上八点开始练车,排队等一天也只能摸两三把车,并且每人一次也只有5分钟的操作时间,一天最多也就20分钟。吴航说这么短的时间里,根本练不出效果来,大家就是走了一遍程序,刚上车还没找到感觉就该换人了。
虽然吴航所在的车上人数已经特别多了,但是间或还会有新的学员分配过来,这就加大了学员们的不满情绪。吴航说他本来想趁着假期练车,争取尽快考过科目二的。但是一个多月后,他还是没有熟练掌握考试要领,对此,吴航有些失望。
约考难 学员不得不被“潜规则”
虞城县的小曹在一家驾校练科目二已有半年多了,可是驾校却一直没给他约考,这让他很是着急。“本来这也没啥。”小曹说,但是得知起初和他一起练车的学员科目三都已经考过时,他再也不能淡定了。同是一块练车,差异咋就这么大呢?小曹百思不得其解。
后来,小曹从一块练车的学员那里得到了答案,原先他给教练送了礼,得到了教练的“重视”, 因此才会有如此快的速度。小曹说平常练车时也曾见到有过学员给教练买水,但他对此并没有在意。他觉着自己练车练得还不错,凭本领也能约上考,但是没想到问题就出在这上面了。
对此小曹也只能跟上“行情”,每次去练车都会给教练带瓶水,有时也会买一包自己也舍不得抽的好烟。果真,从那以后教练对他态度改变好多,而且最近他的科目二也如愿约考成功。“没方法,不送礼,约考就遥遥无期。”小曹无奈地说。
驾校VIP班收费贵
记者采访了解到,目前商丘市很多驾校推出了练车VIP班。VIP班就是驾校在收取正常报名费的情况下,让学员多缴纳一部分钱来满足学车需求。
王雨(化名)是商丘一所中学的老师,她就是VIP班的学员。王雨说报名时学校承诺一个车上七至八个人,但是后来她发觉不是这么回事,一辆车上将近20个人练车。为了想保质保量保速地练车,她只能加入了驾校的VIP班。
“得多交1000多块钱呢。”王雨说,在VIP班一个车上只有5个人,这让获得了更多的练车时间。尽管如此,王雨还是有些不解,交了报名费以后,驾校难道不应该保证学员的练车质量吗?为什么还要多交钱才能享受到正常的待遇呢?
驾考新国标规定:驾驶员培训机构应建立并实施健全的治理制度,包括《教学治理制度》、《诚信承诺制度》等。《诚信承诺制度》应包括诚信承诺的内容、诚信承诺的形式,诚信承诺的落实及培训质量信誉回访等。而对于学员多交钱才能保证正常的练车待遇问题,很多人质疑驾校太黑,是在变相地乱收费。
隐患
私人练车场盛行
由于在驾校练车无法保证学时,很多学员不得不另谋出路,因此,很多私人练车场瞅准这个机会也来分一杯羹。记者暗访时发觉,在商丘市一废弃工厂院内,竟然暗藏着十几所私人练车场,并且生意火爆。
8月7日下午,记者来到了这个废弃工厂,看到一个竖着“包车陪练”招牌的练车场前,几名学员正坐在空地上等待着练车。
“这是哪个驾校的练车场啊?”记者询问道。
“这不是驾校,是我们自己的练车场。”一名自称该练车场的负责人告知记者,他们是一家私人包车陪练机构,包车每小时60元,有专业的“教练”陪练。在该工厂转了一圈后,记者发觉这里竟有大大小小10余家私人练车场。
在采访时,记者发觉这些练车场里的车辆形式各异,有些挂着豫A、苏E的牌照,有的甚至根本没有牌照。“这些车大都是几千块钱买来的。”一位了解行情的张姓男子告知记者,这里的车大多都是价格廉价的二手车,有的都快要报废了,随便修一修就可以用了。
“其实,这些私人练车场存在很大的安全隐患。”商丘市运管处驾培科的一位负责人说,这些练车场的车辆安全性能没有保证,并且练车场属私人经营,当发生事故时,练车场缺乏必要的赔偿能力。另外,私人练车场里的教练大都没有驾考培训资格证,学员很难学到正规的驾车技能,也为交通安全带来了必定的安全隐患。
对此,商丘市运管处驾培科的一位负责人提醒大家,碰到驾校违规经营行为时,可拨打全省运政监督电话96520或商丘市运管处驾管科监督电话3127960进行监督举报。