长途驾驶时油箱警报灯亮了表示汽车油量不足，这时车还能跑多远?灯亮后再加油会不会损害汽车油泵呢?快来找找你要的答案吧!
春节将至，相信很多人都有自驾回家过年的计划，在长途驾驶前合理安排好加油非常重要。许多驾驶员都不知道，油箱警报灯亮了，车还能跑多远?灯亮后再加油会不会损害汽车油泵呢?今天来为您答疑解惑。
油箱指示图标
长途驾驶时油箱警报灯亮了，车还能跑多远?我们可以从汽车的说明书上找到这个数值。一般的理论里程是40-50公里。这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱“见红”再加油，会损害油泵吗?不少人都会遇到过油箱“见红”再去加油的状况，无论是忘记油量还是习惯，但这种情况会不会就像网上流传的那样损害油泵呢?
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但还是不建议油箱亮警报再去加油。首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站(在高速的时候)。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，要提醒各位车主，在长途驾驶之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点(其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况)，保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
在市区内同样也要注意保证充足的油量。曾经有报道称：一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，原因就是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。
所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且对于常常斜坡停车的车主，更要保持足够多的油量。
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油箱“见红”了，还能跑多远？
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢？我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱“见红”再加油，会损害油泵吗？
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站的需求。
不建议油箱亮警报再去加油
1、在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。
2、油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（在高速的时候）。
3、油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，要提醒各位车主，外出自驾游要提前准备，保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
在市区内同样也要注意保证充足的油量，曾经有报道称，一位车主快到家时油量接近红线，打算次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，次日车子无法发动，原因是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。所以，油箱油量最好保持1/4以上，对于常在斜坡停车的车主更是如此。
【提醒】油箱见底了，到底还能跑多远？
总是好奇油箱见底了还能跑多远，却从来不敢尝试。从来都只是听“老司机”说，那么真相到底是什么呢？
一、警报灯亮了，还能跑多远？
其实这个问题，我们可以根据汽车的说明书上找到数值。而一般的理论里程是40-50公里。但要看好，这只是理论里程，具体的里程数是要根据你行驶的路况来决定。
二、油箱见底再加油，毁车么？
不用担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站的需求。
三、油箱见底再加油，毁油泵？
近年来流传着一个说法：安装在汽车油箱内电动油泵，是依赖于浸泡在汽油内进行冷却的，如果每次都等到汽油液位很低的时候才加油，油泵将无法正常散热，造成烧毁油泵。
油泵确实是靠燃油冷却的，不过不是油箱中剩余的燃油，而是经过油泵被输送往发动机的燃油。也就是说，只有当油箱内燃油跑干时，没有燃油流经油泵，才可能烧毁油泵。只要你的车还能够连续供油，那么就不会烧毁油泵。只要不是把油跑到车子熄火，就不用担心烧毁油泵。
四、不建议油箱亮警报再去加油
1、在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。
2、油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站，尤其是在跑高速或者陌生城市的时候。
小编提醒：每个人对加油其实都有着不同的看法与习惯，小编认为对加油的时机不用那么刻意，如果你习惯亮油灯后去加油，也没问题，只要不要到车因为泵不到油了熄火才去找加油站，因为您很可能要推着去了……
油箱见红，还能跑多远，你知道吗？
很多网友都不知道油箱到什么时候可以加油，报警的时候还能跑多远。今天小编就跟大家一起看一下油箱的情况。
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢?这并没有统一的标准，不同车型自然有不同的续航里程，我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。
当然，这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱“见红”再加油，会损害油泵吗?
不少人都会遇到过油箱“见红”再去加油的状况，无论是忘记油量还是习惯，但这种情况会不会就像网上流传的那样，会损害油泵吗?
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但个人还是不建议油箱亮警报再去加油，首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站(在高速的时候)。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，要提醒各位车主，在出外自驾游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点(其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况)，保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
在市区内同样也要注意保证充足的油量，曾经有报道称，一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，原因就是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。
所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且对于常常斜坡停车的车主，更要保持足够多的油量。
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长途驾驶
注重事项
1、基本检查。检查车况，推断其是否可以完成行程；检查自己的身体状况，注重不要带病出行；检查出行资料，了解目的地及沿途的状况。
2、带齐三证一卡。检查清晰自己是否已经带了驾驶证、行驶证、身份证和保险卡，并注重证件是否都已审检。
3、随车工具。千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯（或手电筒）等，依据自己扯的情况来配。
4、行车必备用品。地图和指南针
5、安全装备。灭火器、停车警示牌或警示灯、防身用品。
6、通讯装备。手机、对讲机、电台等。
准备事项
1.出车前的准备：作为专业驾驶人，执行长途驾驶任务前要制订行车计划，对沿途所经过的城镇、高速公路及其距离做到心中有数。也可在地图上标出标记以便行车时辩认。具体了解沿途的相关情况，如气象条件、沿途道路情况，依据行驶距离，确定休息、就餐和油料补充地点。
2.为确保安全，出行前必定要加强对车辆的检查和保护，检查制动、转向机构的可靠性必不可少。方向盘的自由行程，转向连接机构各连接部位的摩擦情况，出行前必定要认真做好检查工作，必要时带好备用配件。
3.检查轮胎的技术状况，当轮胎的摩擦指示印接近地面时，应尽早更换新胎。
4.检查灯光信号及其他必备品和随车工具，如备胎、停车牌、夜间工作灯、牵引绳、灭火器等。
5.熟悉国道编号的含义，作为专业驾驶人，掌握必要的国道编号知识，对长途驾驶有很好的指导意义。
高速公路行车注重事项
1、从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车道提高到必定速度；
2、遵守速度限制规定；
3、随时注重路边和道路上空的标志标线；
4、保持车距；
5、区分车道职能，分车道行驶；使用安全带对于行车安全来说特别重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
6、不在主线车道上倒车、掉头、横穿，不超过中心分隔带；
7、始终握稳方向盘；
8、驶出高速公路时，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
驾照知识
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿势等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统依据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
电子路考注重事项一：起步前必须要记好安全带
使用安全带对于行车安全来说特别重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
电子路考注重事项二：操作不当导致发动机熄火
一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
长途驾驶准备工作 长途驾驶注意事项
不少车主旅行时喜欢选择自驾游，但是这样往往需要长途驾驶，那么在开车长途驾驶之前需要做好哪些准备工作呢?
1、车辆检修
开长途回家之前，最好将车开到4S店做一次全面检修，检查刹车、雨刮、离合、轮胎等所有容易出故障的部位。人连续高强度的工作，都会累趴下，车子也不例外，你可以将这一检查当成“养精蓄锐”，不但能让汽车以最佳状态迎接接下来的“长途奔袭”，而且能大幅提升车辆的安全性。
2、学学换胎
会开车的男人不少。不过，既会开车，又会换胎的男人不算多，尤其是新手。千万别以为换个轮胎有多简单，第一次操作起来却异常复杂。出发之前，在车辆进行检修时，自己动手换一次轮胎，熟悉一下流程，免得碰到时手忙脚乱。
3、了解天气
临近春节，有雨水不奇怪，下霜下雪以至于路面冰封，也别太惊讶，冬天天气向来如此，所以，长途驾驶最好选择一个好天气出行。宁可晚一两天出门，也不要赶着雨天雪天出行，万一堵在路上，进退不得，后悔都来不及。提前一个礼拜了解天气情况，不难知道哪天会是好天气。
4、备多干粮和水
要做好堵车的心理准备，越是临近节假日，路面堵塞的几率越高。如果你不能提前避开高峰期走，那么就请多备些干粮和水——不堵时，权当零食;堵塞时，就靠它们来填肚子。可以考虑在车上装个车载饮水机，随时可以喝到热腾腾的水，时间来不及，带个大号热水瓶，出发前，装满热水，路途中遇到休息站，随时补充。
5、带适量现金
长途驾驶，身上最好带些现金，以应付不时之需，但也不要带得太多，以3000元~5000元为宜。这些钱除用来应付过路费、油费之外，还用来应付临时的住宿、饮食以及特殊情况。长途行驶，有时不是你小心翼翼便可安然无恙，有时别的车会追你的尾，一旦遇到这种情况，现金才是万能的，卡则无用武之地，因为没地方可以取钱。
6、给手机多充点钱
车上通常有车载充电器，不会缺电，但经常会遇到缺钱，即手机欠费，无法打通。出发前，电话咨询一下，看看手机余额还有多少，不要开到一半，车出故障了，电话也打不通了，那可就“杯具”了。
7、拨打110
最后，请记住，无论在任何地方，报警电话永远是110，不用加任何区号。当你遇到无法应付的事情，需要求助时，不要犹豫，直接拨打110。
开车长途驾驶注意事项
一、动力系统重点检查。
检查动力系统是指检查发动机的机油量、水箱液位是否在规定标准内。如果是自动挡车型，还需检查变速箱油是否缺失,如果车龄过大的车辆还应检查正时皮带的实际使用寿命来看是否需要更换。
有一些车车龄比较长，又不是特别严格的按照保养周期进行保养的车辆，在长途驾驶的时很可能出现发动机发热、空调效果异常等情况。需要去专业维修店，用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门清洗。切记自行用水冲洗，因为发动机舱电路复杂很容易出现电路问题。
二、刹车系统常规检查。
要长途高速自驾，刹车可以说是必不可少。长时间中要连续、频繁地刹车，对刹车系统是很大的考验。如果你的刹车系统处于快到需要更换的时间，在长途出发前宁肯提前更换也不要存在侥幸心理拖后更换。如果经常走一些烂路或者砂石路面的话，刹车系统的磨损会加快，只要磨损超过了正常要求的下限刻度就必须进行检查和更换。如果你在踩刹车时出现了“嗞嗞”的响声，那么你的刹车片就必须马上进行更换了，切忌不要偷懒，因为在关键时刻，刹车片如果出现问题，损失巨大。
检查时注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。
三、轮胎检测必备检查。
轮胎是车辆的四个脚，保证安全出行非它莫属。如果在春节期间遇上风雪，那么轮胎的良好运转就更为重要了。
1、首先要对轮胎进行气压检测，保持四轮胎压相同。
2、其次要检查轮胎磨损情况，通过轮胎侧壁的小三角标示，可以判断出轮胎是否应该更换了。如果同轴的轮胎磨损度较大，还应该同时更换这两条轮胎，保证汽车行驶的过程中的行驶摩擦力是相同的。
3、为每个轮胎做动平衡检测。冬季气温低，轮胎的橡胶会变硬而相对脆，磨擦系数也会大大降低，轮胎气压不能太高，但是也不能过低。在极端低的气温下长期低气压行驶，会加速轮胎的老化。
4、清理胎纹内夹杂的异物。尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。
四、车灯检查别忽略。
如果时间较长需要走夜路，一定别忘记提前检查在出发前还要检查我们爱车的各种灯是否可以正常工作。
如果已经出现有车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯刹车灯的情况。
五、车内液体检查是安全保障。
在出发前还要注意防冻液、机油这些液体是否需要添加。
防冻液加的量一定要合适，每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。不要贪便宜买劣质产品，除了不能起到防冻效果，还会腐蚀水箱。不同品牌不同型号的产品不可以混用。
六、车辆的电路系统要正常。
蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。春节期间气温低，如果车辆要在露天或车库停放，要注意防止蓄电池结冰损坏。如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
那些并不打算自驾回家的车主要注意停驶时间较长的车辆尽量不要露天存放。
七、清洁车身，保证车辆车窗、后视镜视野正常。
天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，如果车身比较脏，或车玻璃、后视镜不够洁净，可能会影响长途驾驶时的视线，带来不必要的驾车隐患。
安全驾驶决不能忽视仪表各种亮灯提示
前几天姐姐的同事开车过来和我说他的车有问题,要拿去修,不能带我回家了,姐姐想了想，问他哪里坏了，他告诉我，有几个故障灯亮了，但是一直找不到坏了的原因，他把车开到4S店，维修师傅把电瓶线拔了，故障灯不亮了，可是提车回家后，再次发动机器，故障灯又亮了。再次去到4S店检查，售后说是高压问题，拔线用鼓风机吹干，维修好没问题后开回家，但是发动机故障灯又亮了。
准确辨认仪表盘上的数据，是每一个驾驶员所必备的能力。可如今，汽车技术日新月异，大量先进技术被运用到了我们的爱车上，车子仪表盘上的指示灯与中控台上的指示按钮也变得越来越繁杂，准确的辨认这些抽象的按钮已经不是一件容易的事情了。姐姐先在这里将车上的各种指示灯与控制按钮的功能归纳终结在一起。这样也许会对您与爱车的沟通有所帮助。
常见的是车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示。然后就是车灯系统，转向灯，远近光，前后雾灯，示宽灯。常见的就这几种，当然车型配置不同，还会出现大灯清洗，雨刮水。esp，tcs，定速巡航等等一系列状态指示等。
发动机自检提示灯
在每次着车启动车辆之后，在仪表盘中间会有一大堆图标出现，几秒后会自动熄灭。这个过程就是汽车的自检过程。当自检完后，对应的图标便会熄灭，而存在故障的图标会继续亮着，提示驾驶员注意。
发动机自检提示灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。当自检完毕后，若没发现发动机存在故障，图标就会消失（整个自检过程维持几秒时间）；若该图标持续没有熄灭，则说明车辆的发动机存在故障，这时最好前往4S店做进一步的检测。
一、发动机灯报警
发动机灯亮起的时候，您一定要马上将发动机熄火。一定要下车检查一下机油量是否足够。如果机油在正常值范围内，那就要找专业维修师来检测该灯亮起的具体原因了。车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮，要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
二、刹车灯报警
一般有下例几种：刹车片上有报警片：磨到一定程度报警片刮盘发出响声报警。刹车片上有传感线磨断或搭铁报警。另一中是通过油位传感器器报警，因刹车片磨损后活塞延伸刹车油下降。
当刹车灯亮起的时候，这一定要引起重视，因为刹车系统一旦出了问题，对车主本人以及乘坐人员的安全来说是巨大的威胁，此时一定要下车检查刹车油是否有缺少，如果缺少要及时补足。
三、水温表灯报警
水温表一般为指针模式，用以观察车辆行驶中的温度。所以在行车中，车主一定要注意观察水温表的变化情况，尤其是夏天当外部温度很高的情况下，要更加小心车辆温度是否超出正常工作温度。如若超出，则应立即停车，以待水温冷却下来，或及时补充冷水来降温。
车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。
水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。
当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。
降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。
四、安全气囊灯报警
安全气囊指示灯向驾驶员指出系统的状况。指示灯由安全气囊系统控制模块（ACM）即俗称的气囊控制电脑控制。在点火钥匙点火时，点火和起动信号由ACM模块接收。当点火开关接通（打到ON位置）时，气囊指示灯应当闪亮7～9次，然后在发动机起动过程中保持稳定发光。一旦发动机起动，气囊指示灯闪亮7～9次，此后在发动机运转过程中保持熄灭状态。下列任一种指示灯的情况都表明气囊系统有故障：
1）如果点火开关接通，灯持续发光而不闪烁。
2）如果点火开关接通，灯闪烁7～9次后持续发光。
3）如果发动机运转时灯亮。
4）如果任何时刻灯都不亮。
5）如果在发动机起动过程中灯不能稳定地发光。 如果出现上述任一种情况，由于安全气囊系统可能不能工作，驾驶员应当请人检验安全气囊系统。当将气囊系统置于诊断模式时，指示灯将闪现故障代码。需要注意的是，有些气囊系统在点火开关接通以及发动机起动后，指示灯都连续发光约5s。
五、ABS灯报警
此灯亮起时，车主不必过分担心，因为即便ABS系统出了问题，刹车系统仍然可以正常使用。只是当车轮即将抱死的时候才会启动ABS系统。但是并不是说ABS灯亮就可以不管不顾了，当路过维修店的时候一定要及时维修。以让车辆能够达到最好的使用度。
ABS是制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS故障灯亮的原因主要有以下几个方面：
1、ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。
2、线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。
3、ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
4、ABS总泵的问题。
5、ABS控制单元（ECU）电路板故障，需要更换电脑。但这种故障概率很小，有的车甚至ABS控制单元的电路板还是可以进行简单的维修的，比如焊接点的脱落等。
综上所述，ABS故障灯亮，意味着ABS可能会不起作用，即车轮存在抱死的风险，但对正常的刹车系统以及正常的驾驶是没什么影响的，所以ABS故障灯亮不用过分担心，车子还是可以继续开的，但也要及时到维修站进行维修，在特殊情况下如果ABS能及时启动能够最大限度的降低行车风险。
所以从上面可以看的出来，车内的一些故障灯亮还是很重要的，需要车主都加注意，对自己的车负责，也是对自己的人身安全和家人的安全负责。
油箱“见红”了还能跑多远 ？你知道吗？
油箱警报灯亮了，还能跑多远呢？这并没有统一的标准，不同车型自然有不同的续航里程，我们可以从汽车的说明书上可以找到这个数值。而一般的理论里程是40-50公里。
当然，这只是理论里程，根据不同路况这个里程数会有所改变。
油箱“见红”再加油，会损害油泵吗？
不少人都会遇到过油箱“见红”再去加油的状况，无论是忘记油量还是习惯，但这种情况会不会就像网上流传的那样，会损害油泵吗？
其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但个人还是不建议油箱亮警报再去加油，首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作。第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站(在高速的时候)。而且油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还有会存在损害油泵和油量传感器的风险。
因此，要提醒各位车主，在出外自驾游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点(其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况)，保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能减少急加速、急刹车、关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。
在市区内同样也要注意保证充足的油量，曾经有报道称，一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，原因就是因为该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。
所以，油箱油量最好保持1/4以上，而且对于常常斜坡停车的车主，更要保持足够多的油量。
开车看到这8个灯亮 千万要当心！
汽车仪表盘的指示灯都显示着车辆的健康状态，很多新手都不清楚一些灯亮起来，车辆不安全的严重性，更有很多老司机认为很多情况下是假故障，其实还真不能这么掉以轻心。
以后开车碰到这8个灯亮的时候，各位司机们还是长点心吧。
1、ABS指示灯
ABS指示灯用于显示车辆ABS系统的工作状态。正常状态下拧动钥匙，车辆自检时该指示灯亮起，启动汽车后指示灯熄灭。但如果拧动钥匙时该灯不亮，或启动汽车后该灯常亮，均表示ABS系统可能存在故障。
2、电子车身稳定系统指示灯
通常情况下，该指示灯是熄灭状态。当指示灯常亮时，可能由于车主的误操作导致电子车身稳定系统关闭，需要及时停车重新开启。
3、“方块电池”--电瓶报警灯
电瓶状态指示灯用于显示汽车电瓶的工作状态。正常情况下，拧动钥匙，汽车自检时该灯亮起，启动汽车后该灯熄灭。但如果启动汽车后该灯仍然持续亮，则表明汽车蓄电池出现问题，需要及时修理。
4、“括号感叹号”--胎压报警灯
该指示灯用于显示汽车轮胎的胎压状况。正常情况下，该灯为熄灭状态。但如果该灯亮起，则表明轮胎胎压不足或出现破损状况。应该立即停车检查轮胎是否被扎破导致漏气。如果该灯亮起而忽视，随时有爆胎的危险！
5、车门/前机盖未关提示灯
如果该灯亮起，请立即检查车门/前机盖是否关严。如果行驶中车门/前机盖未关严，是非常危险的，随时可能出现重大事故。该灯亮起应立即停车关严车门/前机盖。
6、“双圆标”--转向助力报警灯
转向助力报警灯亮表明转向助力系统出现故障，此时转向助力可能会被削弱或彻底消失，在行驶中非常危险。出现该状况无法自行检查维修，车主需谨慎低速行驶到最近的专业汽车维修站进行修理。
7、“圆形感叹号”--刹车系统故障灯
如果该灯亮起，请首先检查手刹是否完全松开。如果松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。需立即谨慎驾驶到最近的汽车维修站进行维修。
8、“阿拉丁神灯”--机油报警器
这个长得像阿拉丁神灯的就是机油报警灯啦。灯亮，则表明机油存量及压力低于标准值，如果继续行驶会导致发动机失去润滑，产生严重的磨损。如果添加机油后灯仍未熄灭，请不要启动车辆，请联系救援。
长途驾驶_长途考试注意事项
注意事项
1、基本检查。检查车况，判断其是否可以完成行程；检查自己的身体状况，注意不要带病出行；检查出行资料，了解目的地及沿途的状况。
2、带齐三证一卡。检查清楚自己是否已经带了驾驶证、行驶证、身份证和保险卡，并注意证件是否都已审检。
3、随车工具。千斤顶、轮胎扳手、一字和十字改锥、手钳、至少一把死扳手、一只活动扳手、一根5米的拉力不低于1500公斤的牵引绳、一个工作灯（或手电筒）等，根据自己扯的情况来配。
4、行车必备用品。地图和指南针
5、安全装备。灭火器、停车警示牌或警示灯、防身用品。
6、通讯装备。手机、对讲机、电台等。
准备事项
1.出车前的准备：作为专业驾驶人，执行长途驾驶任务前要制订行车计划，对沿途所经过的城镇、高速公路及其距离做到心中有数。也可在地图上标出标记以便行车时辨别。详细了解沿途的有关情况，如气象条件、沿途道路情况，根据行驶距离，确定休息、就餐和油料补充地点。
2.为确保安全，出行前一定要加强对车辆的检查和维护，检查制动、转向机构的可靠性必不可少。方向盘的自由行程，转向连接机构各连接部位的摩擦情况，出行前一定要认真做好检查工作，必要时带好备用配件。
3.检查轮胎的技术状况，当轮胎的摩擦指示印接近地面时，应尽早更换新胎。
4.检查灯光信号及其他必备品和随车工具，如备胎、停车牌、夜间工作灯、牵引绳、灭火器等。
5.熟悉国道编号的含义，作为专业驾驶人，掌握必要的国道编号知识，对长途驾驶有很好的指导意义。
高速公路行车注意事项
1、从匝道上路进入主线车道时，如入口有加速车道，应通过加速车道，将车道提高到一定速度；
2、遵守速度限制规定；
3、随时注意路边和道路上空的标志标线；
4、保持车距；
5、区分车道职能，分车道行驶；使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
6、不在主线车道上倒车、掉头、横穿，不超过中央分隔带；
7、始终握稳方向盘；
8、驶出高速公路时，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
驾照知识
考试车经过改装之后，在车辆方向盘、车灯、刹车器、安全带等位置安装传感器，可检测考生对车辆的操控行为，同时在车上安装高科技设备实时监测车辆的行驶轨迹和运行姿态等。其中有部分是电脑系统进行自动评判，比如起步时要打转向灯，电脑系统根据安装在车上的传感器感应考生有无做这一步骤，如果没有则会相应扣分。
电子路考注意事项一：起步前必须要记好安全带
使用安全带对于行车安全来说非常重要，因此电脑考官判定未按规定使用安全带的考生成绩不合格。
电子路考注意事项二：操作不当导致发动机熄火
一个原因是在起步时，油门和离合器配合得不好，另一个原因是在经过学校、路口、车站、人行道等应该减速慢行的地方时，由于一直行驶的速度就很低，一减速发动机就熄火了。操作不当导致发动机熄火，被扣10分。
