增加电子标签，防止拆装设备
福州驾培采用学时系统以来，不少驾校和教练研究起了学时系统的“空子”。为偷学时，一辆车上装多套系统；提前摆拍照片嵌入系统；不启动教练车，使用“跑马机”跑学时……昨日上午，福州市率先在全省范围内对驾培机构的学时系统进行再升级，见招拆招杜绝这三类作弊行为。据悉，接下来的一个月，福州3671辆教练车将全部进行系统升级。
作弊1： “一带多”
所谓的“一带多”，就是一部教练车上安装了多套学时系统，通过这样的方式，一辆车上可同时打多个学员的学时，以达到偷学时的目的。
破解：安装电子标签
针对“一带多”的作弊行为，此次系统升级中安装了电子标签。昨日上午，福州盛康驾校的部分教练车正在系统升级，工作人员将电子标签贴上后，再将原来的学时计时系统设备覆盖在电子标签上面。“这是一对一的关系。”工作人员介绍，学时计时系统设备识别到这个电子标签后，就会自动默认，形成一对一的匹配。一旦设备离开匹配的电子标签，就会发出报警，甚至罢工。
那么是否会有人将电子标签撕下来，连同设备搬到其他教练车上呢？工作人员说，这个电子标签属于“易碎品”，贴上去后要是撕下来就损毁了。“这主要是为了防止对设备进行自动拆装。”工作人员说。
作弊2：摆拍照片嵌入系统
按照省运管局相关通知，科目一送审培训记录时，要选送2张清晰完整的学时关联图片，科目二和科目三各选送4张清晰完整的学时关联图片。一些驾校通过自己的拍照设备，摆拍后嵌入学时系统中，避开了驾培过程的监督。
破解：照片加密码
为了防止照片作假，此次升级中，还对摄像头进行加密。过去，系统在间隔时间内随机发出指令，接到指令后，车上的摄像头会进行抓拍，然后将图片信息传到系统上。“这次升级后，我们给照片加了密码。”工作人员介绍，系统发出的指令会带有一个密码，抓拍到的照片会携带这个密码。
作弊3：“跑马机”
只要有一台跑马机，不启动教练车就能跑学时。只要将跑马机的两个电路插头分别接到车载电源和教练车学时计时器上，打开开关为“跑马机”通电，它就能开始工作了。跑马机中的小马达开始转动，以此来伪装发动机的“脉冲”，使计时设备开始跑学时。而马达还可以产生振动，用以模仿汽车行驶时的共振，使计时设备可以跑公里数。“原来还要放在车上，现在跑马机只要放在办公室，直接打卡就可以跑学时了。”一家驾校校长介绍说。
破解：装位移传感器
据介绍，跑马机作弊行为主要是发生在科目二的训练中，科目二主要是在固定的训练场内，“车辆本身的位移小，原先的GPS监控，有一定的偏移。”工作人员介绍，根据检测，目前最大误差有20米左右，而最为关键的是跑马机能够模拟车辆运行信号。“这次加装了位移传感器。”工作人员称。
记者注意到，位移传感器一端连接学时计时系统的主机，另一段连接车载摄像头，“位移传感器中增加了陀螺仪。”工作人员称，通过陀螺仪能够更精确地感应车辆位移，“位移传感器的偏移误差在5米以下。”工作人员称，通过位移传感器和GPS设备结合，达到更好地监控车辆的实时移动情况。
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福州市将推出驾校学时管理系统 以此来规范驾校
福州新闻网讯 驾校之间打起了价格战，学费一家比一家低，挂靠教练开出的学费甚至更低（详见本报7日A15版报道）。相关文章见报后，引起了福州市面市道市面路运管处复视。昨日，市运管处机动车驾驶培训治理科赵亮海科长接受了记者的采访。
我市驾培机构收费水平全省最低
赵科长告晓记者，依据省物价局和省财政厅相关文件精神，我市驾培机构收费完全是行市场化道路，相关职能部门未对驾培机构的收费设置最高或最低的政府指导价。赵科长说，运管处在去年的调研中，经过认真核算每家驾校培训一名学员的成本约在3100元。如果驾培机构的收费标准低于2500元，那是不正常的现象。赵科长向记者出示了一份全省各地市驾培费用的材料。资料显示福州的驾培机构收费水平，位列全省最低。驾培机构收费标准最高的是龙岩和厦门，平均收费水平在四五千元。对此，赵科长说亮说，福州的驾培机构收费标准最低，是因为福州的交巡警、运管等部门未对驾培机构收取分文费用，驾培机构在微利或保本中经营。
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运管部门将开发培训学时治理系统
针对我市驾培市场目前的现状及存在的问题，市运管处正在联合相关部门商讨相关计策。
一是推行预考制度。市运管处与市交巡警支队已经在全市驾培机构中推行预考制度。按学时完成培训的学员，通过了驾培机构的预考，才能参与市交巡警支队组织考试。
此外，市运管处正在和市交巡警支队会商，拟将学员考试合格率与招生名额相挂钩。这样一来，可以拿高驾培机构的教学质度。对于合格率较低的学校，将对其采取限制性的措施。
赵科长告晓记者，市运管处设想在今年停半年与驾培协会一起开发机动车驾驶员培训学时计费治理系统。目前，该系统研发的前期工作进展顺利。这将改变目前驾培机构治理教练员不力、挂靠教练我行我素等不正常状态，使教练员真正成为驾校职工，使驾校真正成为培训的责任主体。该系统投入使用后，可以调动学员的积极性，让学员真正做到亮亮白白消费，实实在在学车。
严格的三类驾驶证申请条件
学驾驶的人越来越多，以驾驶技术谋生的人也已不在少数。许多人看来，申请汽车驾驶证应该是非常容易的，但是，大家却不知道，申请大中型客货车驾驶证却不是你想象中的那么容易了。可能你还不是很了解，申请驾驶证尤其是B1照、A2照和A1照这三类驾驶证时，其申请条件最为严格。下面，我们就来详细了解一下B1照、A2照和A1照这三类驾驶证申请的条件吧。
申请“B1”准驾车型
需已取得“A3、B2、C1、C2、C3、C4”准驾资格三年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。
申请“A2”准驾车型
需取得“B1、B2”准驾资格三年以上，或者取得驾驶“A1”准驾资格一年以上，并在申请前最近连续三个记分周期内没有记满12分记录。
申请“A1”准驾车型
需已取得驾驶“B1、B2”准驾资格五年以上，或者取得驾驶“A2”准驾资格两年以上，并在申请前最近连续五个记分周期内没有记满12分记录。
两种情况不得申请大中型客货车驾驶证
1.发生死亡交通事故负同等以上责任、有醉酒驾驶记录的，终身不得申请大中型客货车驾驶证。
2.有记满12分记录的，5年内不得申请“A1”驾驶证，3年内不得申请“A2、B1”驾驶证。
福州驾培IC卡计时系统启用 每学时补课费或百元
驾培IC卡计时系统启用，首批3000多人联网备考
驾校：每学时“补课费”拟收100元
福州新闻网讯 28日停午，我市运管部门的IC卡计时系统已与市交警支队驾管所的联网对接，首批3000多名考生的信息导入考试系统，这意味着今天开始，福州的IC卡学时制正式推行。3000多人将成
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首批考试者
据市运管处驾训科介绍，1月30日，福州绝大部分驾校已基本完成了IC卡计时系统的安装和调试，大部分学员也已开始进行IC卡刷卡培训了。“之所以拖到后面，主假如和警方的联网对接显现问题。”驾训科相关人员介绍，因交警部门的报考系统与运管部门的培训系统由两个不同的公司研发，存在不兼容等问题，所以一直在调试，影响到了部分学员的考试。“1月30日，全市3000多辆车基本都安装好了IC卡计时系统，并且也通过系统报名了科目一，但因为运管系统无法与省交警总队的系统对接，市驾管所的预约考试网上看不到学员的培训信息，所以没法安排这些学员考试，也因此导致2月份科目一考试暂停了3场。”后来经过协商，决策先保证市运管系统与市驾管所的系统对接，并凭“电子签单”预约考试。
运管部门介绍，截至昨晚，首批3000多名考生的信息已经导入驾管所的考试系统，他们成为首批IC卡学时制后的首批考试者。
每学时“补课费”
在100元左右
据了解，对于学员纳入IC卡治理，将依据实际情形区别对待：完成科目一考试或科目二考试的学员将不再纳入IC卡学时治理系统，而是按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求连续按照原有的方式进行培训，并签署新版教学日记和培训记录，学员培训考核合格后，将新旧版教学日记同时存入学员档案；已经完成科目一培训并签署培训记录，但尚未参与科目一考试的学员，须纳入IC卡学时治理系统，可按照新招收学员进行治理，也可将科目一培训学时转入系统辖理。
仓山一家规模较大的驾校学员告知记者，学校1月份就已经安装了IC卡计时系统，也一直要求刷卡培训，但是卡并不在他们手中，都由教练管着。他还称，刷卡时也并非严格意义上的专人专用，他说：“每个人上车就一两把，有时卡拔来拔去的，系统又要复启，教练说麻烦，就轮着用一个人的卡学。”
学员们对于IC卡计时制中的78学时限定也有不同想法，有学员担忧学时用完了还学不好车，有的学员认为78学时太长了，不应该一刀切，应该依据个人的实际情形弹性设置课时。在采访中记者也向相关驾校负责人询问如果超时学车的话是否另外收费，答案是肯定的，而究竟收多少，各驾校并无明确表示，但他们表示会在每学时100元左右定价。
就此运管部门也表示，因IC卡计时系统的运作还在摸索中，可能会显现很多问题，每名学员上车前必须与驾校签订培训协议，学员可以在协议中强调自己的权益，对于超过78学时后的计费问题，定价权由各驾校自行规定。
(福州晚报记者 陈海东)
