网上一网友发布了他学习科目一的经验，不仅概括了科目一理论考试的大部分内容，而且简单好记，值得一看哦!
科目一考试经验
和谐社会，以人为本。
能停就停，能帮就帮，能让就让。
只有违法，没有违章。
人行横道不能停车和调头。
酒驾和无照，只扣12分。
仪表图像看清楚，安全带，减伤害，头枕护颈部。
高速上，遇雪雾，能见度200米，60码，距离100米。
100米，40码，距离50米。
50米，下高速，20码不能停。
右转让左转，转弯让直行。
下坡不要挂空档，空档不容易挂档，不超车。
上坡超车找宽路。下高速，先减速，再匝道。
雨天路滑车速慢，看不清靠边停。
雨雪雾，开近光，停车开启示廓灯，报警灯。
指示牌，黄色慢，红色停，白色辅助绿色行。
实线不跨虚线越，障碍物前多让路。
左转先，右转后，遇水低档稳速过，看见插队要礼让。
上坡低档马力足，下坡低档事故少，特殊车辆要避让。
车上路，看标线，看标志，遇见超车靠右行。
见爆胎，稳住方向轻踩刹。
拼装车，不上路，上路吊销驾驶证。
喝了酒，不开车，走路回家安全多。
加油站，消防栓，不停车，停车也要30米。
转弯路，靠右行，不要超车和占道，停车还要50米。
山路上，不超车，山崖一边要先行。
过水路，先停车，一停二看三通过。
遇见鹿，是野生，遇见牛，是牲畜。
黄色路牌要注意，小孩行人自行车。
蓝色牌，是指示，机动多人公交车，还有高速ETC。
换驾照，90天，其余都是30天，在国外，不要慌，还有3年等你来。
出事故，有逃逸，请你吃3年大歺，致人死，那好嘛，7年以上有的吃。
火车道，要看牌，上有火车无人看，上有围栏有人管，一条斜线50米。
交警手势我不说，他看哪边就哪边，不过腰，手摆动，赶快变道不多说。手在腰下动，看见就转弯。
三十六个赞，有木有!考科目一的童鞋赶紧抱回家~
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网友分享科目三考试经验
近日，青岛一网友向大家分享了自己在青岛惜福镇驾考中心参加科目三考试的驾考经验，大家可以参考一下！青岛惜福镇驾考中心科目三考试项目共有16项，即上车准备、起步、直线行驶、加减档操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过公共汽车站、通过学校区域、会车、超车、掉头、夜间行驶灯光考试。
在此，青岛网友为大家分享了自己在惜福镇科目三考场上以满分过关的考试经验，希望能对正准备参加科目三考试的考生有所帮助！
一、考试流程：
1.到达科目三考场后，找驾校领取资料；
2.在科目三候考大厅排队进入大厅，等待大屏幕出现考生名字。
3.大屏幕出现考生名字后，到前台按指纹，在待考区前拍照，完成后进入待考区。
4.进入待考区后第二次按手印，待考区大屏幕出现考生名字。排队等待，等屏幕上出现考生名字、身份证、车号后。出小门找车。
注意：整个过程中及上车后都需要验证指纹。指纹如果验证不对可重新验证指纹(按照步骤三、步骤四操作，不用拍照)。
二、经验分享：
1、上车准备先绕车一周，打开车门，上车调整座椅，系好安全带(注意正反向，同时别系到副驾位置的插口中)，放松心态，尝试离合器(主要是感觉半联动状态)和档位，把车移动到方便位置，按指纹，开始考试。
2、听到开始考试后，我抽到了模拟夜间考试行驶项目(你有20%的几率被抽到)，请按照提示音操作灯光开关，每次提示必须在5秒之内完成。(以下项目抽取5项)
a)模拟夜间开始：夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶，开启前照灯。
b)请将前照灯变换成远光灯，(变换成远光灯(本题会多次出现))
c)在同样条件下，紧跟前车行驶。(变换成近光灯)
d)夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道、或没有交通信号的路口。(远近光交替)
e)夜间在道路发生车辆故障或者交通事故，妨碍交通又难易移动。(开启双闪)
f)雾天行驶。(保持近光，开启双闪和雾灯)
g)夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。(变换成近光)
h)进入隧道(变换成近光)
模拟夜间考试完成，请关闭所有的灯光。灯光考试不合格或考试完成不及时关灯光，扣100分。
3、请起步继续完成考试，打开左转向灯，按喇叭，挂一档，松开手刹，观察前车离开1-2分钟后起步，抬离合器到半联动状态，松开脚刹车，车启动，离合在车行驶2米后再全抬开，同时转向灯回位。直接踩离合换上二档。
注意：
a)踩离合器时间不能超过12秒；
b)一档行驶时间不能超过30秒；
c)转向灯时间不能低于3秒，不能超过15秒(数转向灯的滴答声即可一般6下后转向，20下之内回位)；
d)转向灯打开3秒内方向盘不能转动；
e)起步和换挡时车体不能抖动，一般控制发动机转速在1500-2100之间的时候踩离合器换挡。
f)行驶过程中50秒内换次档(可做空挡-二档)，同时弯道前后都要做一次。
g)行驶过程中所有的道路实线都不能压。
h)左转遇到红灯时，先打转向灯再停车。
i)右转时，可不用管红绿灯(除了正向出驾校门时的那个灯)。
4、前方路口左转，打转向灯三秒后转弯(不要压线)，车体打正后稍加油门，在第二个弯道前上三档。
5、第二个转弯后车身走正时，立即将油门踩到底，同时握紧方向盘(不能转动超过2°)，在30公里时速标志前，将车的速度提到30公里以上，控制油门，保持车速35-40之间(扣分为低于30公里或高于45公里)。当看到减速带同时路上的实线变成虚线时，踩离合做空挡-三档动作，保持车速行驶。准备进入45公里冲速阶段。
6、45公里冲速：行驶过第一个路口后开始加速行驶，加油门待转速达到2000转后，上四档踩油门加速，车速达到50公里时，急踩刹车、离合并换到二档。到达第三个转弯。
7、转弯后每50秒内做一次空挡-二档工作。行至人行横道，听到提示音前方有行人通过，停车、脚刹、离合全踩，挂一档(可在人行道前箭头上停车)。听到行人已通过的语音后，一档半联动起步。注意此处是半坡。车平稳后加油门换二档。
8、看到右侧40公里限速牌：保持二档行驶，语音提示请变更车道，速度最好20以下，打转向灯3秒后再动方向盘变更车道，转动的幅度在1/8-1/4圈之间(注意，若是从慢车道向快车道转，转过后，在前面弯道之前在变换到慢车道，此时不用打转向灯)。转弯前每隔40秒左右做一次空挡-二档动作。
9、如果前车在做靠边停车动作，转过弯去后在慢标志前停下，换一档起步，对追地上标志入位(不要做太长的距离，为后面的百米留有充足的距离)，同时打右转向灯(此操作不用再入位之前做，因为有可能超时)，3秒拉手刹，(观察前方的距离，若是有车干扰做百米，可以等其通过后再起步)起步注意上述的“注意”。
10、起步后上快车道，迅速的逐级加档到4档，车速在40以下。听过语音提示后迅速换成5档(一说话马上加档，不要等其说完再加)，不用加油门，同时退到4档，左脚离合器，右脚刹车，边看时速边减速换挡，在前方路口前将车速降到25以下，换成2档。一路每隔40秒做空挡-二档动作，前方准备右转。
注意：有部分车提示前方执行，可不做百米加减档操作。碰到你就赚大发了。
此次可以补做45公里冲刺：通过路口马上加速上到4档，速度达到45后，马上踩刹车(因为这段距离很短，要在右转路口前做起)，迅速降至20-25之间(不要太低，因为此时是4档，速度太低车会抖动)，同时换成二档。前方准备右转。如果前面已完成不要做。
11、前方右转：打右转灯3秒后动方向盘转弯，掉头前和掉头后做一次空挡-二档，掉头的操作没有语音，只有“叮”一声。此次注意不回方向盘晚了，不然误判。前方红绿灯右转，在右侧路口处打右转向灯，轻加油门上坡右转，注意不要压线。不用管红绿灯，直接右转。出大门前注意换挡。
12、出大门看红绿灯，出门后以20-25的速度行驶到终点。
13、下车前空挡、手刹车，观察后方来车后开门。
14、打印成绩单
热心网友总结科目一考试注意事项
在进入科目一考场之前，考生们都不知道驾校理论考试流程是什么样子的，只能平时听考过的人讲说简单的，只要进去写题就好了!这时一位热心的网友再自己参加完科目一考试之后写了一下考科目一的注意事项!小编觉得挺好的，于是就分享给我们的网友朋友们一起看看!
注意事项一：
不管你是哪个在哪个驾校，考试之前尽量早到半个小时左右，因为考科目一的大多都是第一次，所以早来的话，每个驾校的领队会给大家发准考证以及详细的讲解考试的技巧以及什么是一定要注意的
注意事项二：
携带身份证，因为考试时进入考场之前，需要用在读卡器上读身份证和准考证来给大家分座位(随机分的数字);
注意事项三：
在分配完座位号后，找到自己的位置(同时屏幕上会显示自己的姓名以及身份证号我在辽宁是的);特别要强调的是，在考场的考官没有发话之前，不要点击屏幕上的“确定”，只要坐在位置上就可以，不要有任何操作(否则会被叫出考场的，亲身经历，慎重啊朋友们)【当时如果不懂可可以问监考或者领对】
注意事项四：
当监考人员说大家可以点击确定，开始答题时，大家就可以开始操作了。此时大家一定要注意，注意观察屏幕的左上角会有自己的视频头像，一定要保证在答题的整个过程中自己的头像要完整的在左上角的框框里;因为答卷和自己的视频头像会一起上传，如果头像不正，成绩可能会无效。所以大家要注意。
注意事项五：
再和大家说说考试时的心态问题，因为科目一的考试系统和我们平时用的模拟系统是不一样的，考试系统在你答错题时，会直接弹出提示框告诉你正确答案。这也就告诉你，你的题答错了而且不能修改，一共可以答错10道题，每弹出一次就预示着，你要非常注意了。(考试出来时，很多女孩就是因为弹出几次对话框，造成非常紧张的心理以至于后面的“蒙了”的状态)。
注意事项六：
在考试过程中，因为全程都是鼠标操作，所以在选择答案时，不要着急点击“下一题”，更不要因为紧张点到“交卷”，后果很严重地!!要稳，人人都会紧张，适当的紧张有助于自己更加细心，过度紧张则会耽误事儿。
注意事项七：
大家在背题库时肯定发现了，考题中会有很多“左转”或者“右转”、“可以”或者“不可以”等等这种非常相近的命题，所以大家在背题答题时要是格外注意。还有背题时，不要死记硬背，联系生活实际思考，别因为某道题没见过而不会。
温馨提示：考试并不难，遵守规则是关键，且考且珍惜!
科目二停车入库技巧经验总结
停车入库也叫做倒车入库，那么倒车入库的技巧是什么?因为倒车入库是驾考科目二中比较重要的一项科目考试，如果这一项科目考试能顺利过关，对接下来的考试有着积极的影响。所以今天小编给大家总结了科目二停车入库技巧，希望能给大家提供一定的帮助!
经验一：上车后先找好参考点、线
上车后，不要急于开始倒车，而应该首先把座椅调整到自己日常练习时的固定位置，我们知道右入库中，要根据参照点、线及时把方向盘向右打死，而能否准确找好参考点、线，这跟养成把座椅位置固定好的习惯有很大的关系。
经验二：观察车和前库线的距离
上车前，要注意观察车和前库线的距离，示意图中的红线，一般而言距离需要有约1.8-2米，这是因为距离过大，会增加倒车入库的难度，而距离过小，则在当车右打死时，车的左前轮容易扫到库线。
当发现距离不合适时，一定要及时调整。方法一般是，直接倒车6、7米远后，根据距离长短，在车向前开的过程中，向左或向右调整后回正即可。
经验三：重新检查参考点、线
座椅调整好后、要检查一下车后视镜的位置，如果没有问题应该再向后观察一下自己平时参考的点、线的位置，由于考场场地的情况和驾校练习场地是有差别的，倒车前再观察一遍是很有必要的。有很多学员一上来倒车就倒不好，原因就在于不熟悉考场场地状况，以至于错过了自己平时该参考的点、线的位置。
经验四：学会回轮调车
通常学员很难做到在每一次倒车右打死时，就能确保无需调车就顺利进库，难免出现打晚或打早的情况。如果打晚了，进库就很难了。所以建议学员在选择好合适的参考点、线时，可以把右打死的时机点稍微赶前一点，这往往使得在倒车过程中需要回轮调车。因此，在平时练车时，就要有意识地去创造出回轮调车的情况，把回轮调车的技巧掌握好是提高倒车入库成功的关键所在。
经验五：准确判断车身和库角之间的距离
我们以右倒车入库为例，当右打死继续向库内倒车时，学员需要观看右后视镜，判断车身和库角之间的间距。对于完全没有车感的新学员们而言，有一个困难在于，往往不知道根据右后视镜呈现出的车身和库角之间的距离做出判断。
倒车入库不外乎有大致三种情况，一是当车身和库角间距合适无需调整(一般经验而言有两指宽)，二是当车身和库角间距过大，三是当车身和库角间距过小。善于利用后视镜是非常重要的一点，只有根据后视镜显示判断出车身和库角的间距是否合适，才能决定下一步的走向。
温馨提示：以上就是小编给大家整理总结的科目二停车入库技巧，其实在驾考中最重要的就是考试心态，只要考试心态轻松，平时练习到位，在进行科目二考试的时候就不会有那么难的!一定会顺利过关的。
干货丨教练科目三精辟总结，建议收藏
科目三道路驾驶考试100分为满分，C1车型90分以上合格，科三分为灯光模拟和道路行驶。以下文章为驾校五星级教练总结，精辟凝练，在此与大家分享，建议大家学习收藏。
灯光模拟考试内容
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。
正确操作：示宽灯、远光灯（此处另一种做法为打开大灯，听到前照灯切换成远光灯后再操作，考试时与教练教授为准）
2、请将前照灯变换成远光
正确操作：在开启远光灯情况下保持不动；开启近光灯情况下切换成远光
3、夜间在窄路与非机动车会车
正确操作：开启近光灯
4、夜间与机动车会车
正确操作：开启近光灯
5、夜间经过急弯、坡路
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
6、夜间同方向近距离跟车行驶
正确操作：开启近光灯
7、夜间超越前方车辆
正确操作：左转向灯，远近光灯交替
8、夜间在道路上发生故障方案交通又难以移动
正确操作：关闭大灯组，开启示宽灯和警示灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
10、夜间通过拱桥、人行横道
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
11、雾天行车
正确操作：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯
12、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
正确操作：关闭所有灯光
考试注意
切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕抢答的情况按考试失败处理。仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰。
科三的注意事项和流程
先看看熟悉熟悉，没事儿的时候看看吧，主要到练车时有些东西提前知道了而不会不知所措，到时顺好方向把这些顺进去就好最起码得知道路口鸣喇叭左右观看，变道，掉头最起码知道打转向，看反光镜，回转向～～
科三一定不能紧张，东西不是死记硬背的，放松心态很好学，目的就是做到安全行驶。
你躲着别人走别人也会躲着你走，所以看到人不用害怕，只要看着离着越来越近的知道减速就没问题。
具体步骤：
1、调好座椅，扎好安全带，扶后视镜。
2、摘空档，一切就绪打火（切记一定是空档）。
3、打火后进行模拟灯光，灯光完毕后，关掉灯光 ，然后说报告考官各仪表工作正常请求起步。
4、允许起步后一挂二拨三鸣四瞭五松，看左反光镜进行起步 ，起步后挂上二档如果不让你右转，应申请变道。
5、起步后逐步挂档，行车一定要稳（上坡路口不允许挂档）。
6、实行右转，发出指令后一定要沉着冷静，打右转向灯，看右反光镜，减速。在摘档过程中速度和方向稳了后要随时观察右反光镜～～右转后出路口时，打左转向灯，看左反光镜，车头出路口一半时鸣喇叭，扭头往左后方看，没车时迅速进入行车道。
7、进入行车道进行变道发出指令进行左变道时打左转向灯，看左反光镜进行变道。
8、进行掉头时，一样打左转向灯，看左反光镜，减速，摘档一档掉头，左右观察好，迅速调头进入行车道。
9、靠边停车指令发出后打右转向灯，看右反光镜减速减挡行车道上减到一档。
10、操作完毕进行1拉2摘3回4熄5挂的动作看后方车况，摘安全带开门下车 下车从前方转到副驾驶报告考官操作完毕请指示这样整个流程完毕～～
特别注意：考官发出右转掉头靠边停车时一定要打转向灯，看同方向反光镜，这是必须的！听到考官发出指令时一定要冷静！到路口一定记住鸣笛，左右观察。
教练科目三精辟总结，建议阅完收藏（纯干货）
道路驾驶（科目三）考试100分为满分，C1车型90分以上合格，科三分为灯光模拟和道路行驶。以下文章为驾校五星级教练总结，精辟凝练，在此与大家分享，建议大家学习收藏。
灯光模拟考试内容
1、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶。
正确操作：示宽灯、远光灯（此处另一种做法为打开大灯，听到前照灯切换成远光灯后再操作，考试时与教练教授为准）
2、请将前照灯变换成远光
正确操作：在开启远光灯情况下保持不动；开启近光灯情况下切换成远光
3、夜间在窄路与非机动车会车
正确操作：开启近光灯
4、夜间与机动车会车
正确操作：开启近光灯
5、夜间经过急弯、坡路
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
6、夜间同方向近距离跟车行驶
正确操作：开启近光灯
7、夜间超越前方车辆
正确操作：左转向灯，远近光灯交替
8、夜间在道路上发生故障方案交通又难以移动
正确操作：关闭大灯组，开启示宽灯和警示灯
9、夜间通过没有交通信号灯控制的路口
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
10、夜间通过拱桥、人行横道
正确操作：远近光灯交替闪灯两次
11、雾天行车
正确操作：开启示宽灯、前后雾灯、警示灯
12、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光
正确操作：关闭所有灯光
考试注意
切记不要抢答，在语音播报完成后5秒内完成指定操作即可，语音未播报完毕抢答的情况按考试失败处理。
仔细听指令不要慌是最重要的，要头脑清晰。
科三的注意事项和流程，先看看熟悉熟悉，没事儿的时候看看吧，主要到练车时有些东西提前知道了而不会不知所措，到时顺好方向把这些顺进去就好最起码得知道路口鸣喇叭左右观看，变道，掉头最起码知道打转向，看反光镜，回转向～～
科三一定不能紧张，东西不是死记硬背的，放松心态很好学～～目的就是做到安全行驶～～你躲着别人走别人也会躲着你走，所以看到人不用害怕～～只要看着离着越来越近的知道减速就没问题。
具体步骤：
1、调好座椅，扎好安全带，扶后视镜。
2、摘空档，一切就绪打火（切记一定是空档）
3、打火后进行模拟灯光，灯光完毕后，关掉灯光，然后说报告考官各仪表工作正常请求起步
4、允许起步后一挂二拨三鸣四瞭五松，看左反光镜进行起步，起步后挂上二档如果不让你右转，应申请变道
5、起步后逐步挂档，行车一定要稳（上坡路口不允许挂档）
6、实行右转，发出指令后一定要沉着冷静，打右转向灯，看右反光镜，减速。在摘档过程中速度和方向稳了后要随时观察右反光镜～～右转后出路口时，打左转向灯，看左反光镜，车头出路口一半时鸣喇叭，扭头往左后方看，没车时迅速进入行车道
7、进入行车道进行变道发出指令进行左变道时打左转向灯，看左反光镜进行变道。
8、进行掉头时，一样打左转向灯，看左反光镜，减速，摘档一档掉头，左右观察好，迅速调头进入行车道
9、靠边停车指令发出后打右转向灯，看右反光镜减速减挡行车道上减到一档
10、操作完毕进行1拉2摘3回4熄5挂的动作看后方车况，摘安全带开门下车下车从前方转到副驾驶报告考官操作完毕请指示这样整个流程完毕～～特别注意：考官发出右转掉头靠边停车时一定要打转向灯，看同方向反光镜，这是必须的！听到考官发出指令时一定要冷静！到路口一定记住鸣笛，左右观察
科目二s弯和侧方位停车要点：
S线三个点，左侧最高点向左打一圈，边向左拐边向左时打四分之一，待看到第二点时打正方向，右前角重合时，向右打一圈，边向右走边打四分之一，等到出了线圈时回正，后车轮离开时向左打，出去。
侧方位停车，看到第一个角右打死，然后看到斜边底角打正，看到白线向左打死，进入停车区后，打左转向灯，挂一档，出去时雨刷点与白线重合，右打死，打正。
重庆网友分享科目二考试经验
很多地区的驾考考试用车车型为普桑小车，那么，小编向大家讲解一下使用普桑车考科目二曲线行驶时，有哪些考试技巧？曲线行驶考试要求学员驾车在规定宽度的S型路面上行驶，不得挤压路边缘线，方向运用自如。其考试目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
下面我们来简单讲解一下普桑车曲线行驶的技巧吧！
车辆回正，挂1档，进曲线路(左弯)(走大圈，驾驶员约位于弯道正中)，当左车头碰到曲线路的右边线时，向左打一圈方向，使左车头始终沿着曲线的右边线行驶。
当左弯向右弯过渡、左车头和曲线的左边线相碰时，速向右回正。
当右车头碰到曲线的左边线时，向右打一圈(偏多30度)方向，(保证驾驶员位于路左侧)，使右车头始终沿着曲线的左边线行驶。
将离开曲线弯(车身即将居中)时快速回正。
注一：行驶时，左弯要观察车头左后视小镜，右弯时要观察车头右后视小镜，适当调整方向盘使车身与曲线的边线保持合适的距离<哪里大就往哪里调>。
注二：车向左转时，车身尽量靠右；车将向右转时，车身尽量靠左。
原则：用右车头压左边线行驶；用左车头压右边线行驶。
最后还需要控制自己的情绪，使自己保持在良好的心理水平状态下，考试中，心理素质一直是关键性的，因此您需要注意，切忌过分紧张、影响发挥。
我考的是长安逸动手动挡的车，总体来说还是好开，毕竟是新车，选考新桑塔纳的人很少。
接到车的第一个项目就是考侧方停车。一共有两个库，前方没得车的情况下自己任选。我选的是第一个库，这样出库之后有多余的时间去对定点停车的那个点。逸动的侧方停车的库要比我们平时练的老桑的库要宽一些和长一些，总体来说还是很好停。不管你选择第一个还是第二库，进入库之后就不能停车等待了，不然就要算你中途停车了。
建议：侧方停车一出来，就是定点停车和起步，如果选择第二侧方停车的库的话，几乎就没得什么距离给你调整，所以建议大家选择第一个侧方停车的库。
这个定点停车和起步有点恼人。他坡道虽然短，但是坡度还是比较大（我觉得比双福的坡要陡一些）。而且坡道短，给你调整的时间就短。
定点停车这里，出了侧方的库之后，在地下的字就是“坡道定点停车和起步”前面是可以停车等待的，过了那个字之后就不能停车了哟，不然会算你中停的。逸动这个车起步有点困难，我们这次去考试遭打倒的，十个至少有五个都是死到起步上面，不是熄火就是溜车，连我们教练去练的时候都在上面熄火了。
我总结的经验是，慢抬离合到离合点，就是感觉车子在抖动，发动机的声音变了，转速表的指针在轻轻的往下面掉的时候，就稳到离合不要动，慢慢放刹车，离合千万不要动，车子就会自己往前面走了，这样既不会歇火，也不会溜车。很多人是刹车放快了，车子就往后溜了。要不就是放了刹车之后发现车子没走，就又去松点离合，这样一松离合，马上就歇火了。其实只要你松到离合点了，慢放刹车之后，如果你发现车子没有马上往前走，不要忙到又去松离合，稍稍的稳到等一下，车子就会慢慢的往前走了。不晓得我表述得明白不，有什么不清楚的可以问我。反正这个陡坡上面打倒的人很多，应该和逸动这个车有关系，比较一下和我们平时练的老桑还是有区别的。
陡坡下来之后就是曲线行驶了，确实不好意思，我当时忘记照相了。我只有给大家讲一些。在西彭考场，曲线行驶和直角转弯是连在一起的，几乎没得时间让你调整。曲线一出来，车只一摆正，马上就进入直接转弯。我看很多人说感觉西彭逸动的曲线要窄一些，其实不是，可能只是大家视觉上的差别，其实西彭的曲线比我们平时练的老桑的曲线还要宽一些，所以大家不用怕。进去的时候，尽量靠右边一点。曲线一出来就是直角，西彭考场的直角转弯也要比我们平时练的宽一些，很好过的。
直角一出来，就并排有两个库，直角出来到入库，中间的距离很短，最好也不要停车等待，不然很容易遭红外线扫到的，算你中停的。
车子是从右手边的实线进去的，如果你要倒靠外面那个库，在无车的情况下，你可以从里面这个库进去，从图中虚线压过去，再开到外面那个库去，也可以从旁边，就是箭头指示的方向开过去，再从右手边的实线进去。如果你倒的是里面这个库，在你所有步骤都做完了之后，考试完成之后，你要把车开出来，一定要开到库中虚线的地方停一下，让红外线扫到你（就是旁边杆杆上面的箱箱），才有成绩，很多人因为没遭红外线扫到没得成绩就是这个原因，这是领车员告诉我们的。
停一下之后，在外面那个库无车的情况下，可以直接从那个库开出去，如果外面那个库有车在倒车，你就可以挂个倒档退一点，从旁边的实线出来。如果开的外面那个库就不用停车等红外线扫你，直接从虚线开出去就行了。所以还是建议大家倒外面那个库。
福州网友分享科目二考前准备经验
福州一网友分享了自己科目二考试时，在福州前山考场的驾照考试考前准备经验，希望对大家有帮助。
经过漫长的学车、预考、集训、强化，我终于在福州黄山前山考场顺利通过了科目二路考，因为考试之前在网上找了不少前山考场的经验，收益不小，但是大多数说的不够系统或详尽。本人不才，特此将我的经验分享一下，希望能对要考科目二的学友有些帮助。
一、考前准备：
1、垫子：这个用途不用说了吧，建议最好选用大一些的垫子，我的经验，太小的垫子容易滑出去，万一在做入库或者侧方的时候，垫子滑出去，就会麻烦了。
2、凤尾夹：用于夹住安全带，具体用途下文会说。
3、扑克牌或者餐巾纸：万一考试车左侧转向灯损坏或丢失，用于填坑（可不带，据我观察，至少前山考场，绝大多数车都有这个灯的）。
4、记号笔：将自己考试车对应的库（侧方库、倒车库）写在手背上，这样比去看准考证来得快，避免出现入错库的问题。
5、粉笔：在考试车右前门上做记号，以便半坡启动对点。
二、待考区：
1、早去厕所：进入候考大厅等待时，在身份证交上去之后，尽量立刻去厕所，一个是别在候考大厅傻乎乎的看事故视频，免得更紧张。另外一个，厕所外面的彩钢板围墙上有不少的洞眼，可以看到半坡的一些情况，如考试车道情况、监控杆、感应钉（感应钉情况稍有特殊，下文再细说）。最后，早去厕所可以避免到通知考试的时候人不在，急匆匆赶回来，加剧心理紧张。
2、分散注意力：不可避免的，还是需要在候考大厅等候，这时候，可以尽量找人聊天说话，或者干脆闭目养神。因为这时候手机都关机了，也不能玩。正前方的电视都是事故视频，看着难受，所以别傻乎乎的盯着电视，也别一直跑到窗户边去看人家半坡，这些都是会加重紧张感的。
3、准备入场：一般驾校都是让学员排队等在入口处，这时候最好别排第一位，因为第一位会看到很多人垂头丧气的过来，也会听到考场里教练斥责没过的学员，会加重紧张感。个人建议排在5、6位，这样即听得到教练叫名字，也不至于还没进场就直接看到失败的场景。
4、领号入场：教练叫名字了，把准考证拿过去，教练会在准考证上写上几道几号车，有的教练还会写上几号库。这时候先别忙进去，仔细看看库和车是不是一致，因为教练写错库的情况也是有的，核对一下花不了几秒钟的。
三、考试准备：
1、情况观察：进入考场了，可以先远眺几秒钟，大致看看半坡，别的在这个角度看不大到的，然后就可以去自己考试道的起点处准备接车了。这里注意下，不一定先进去的先拿到车，有可能后进来的还先拿到车，大家心态放平，我今天进去后，就等了好一会，比我迟进去的两个人都上车了，我的车都还没到，我正好四处张望下。对了，这时候可以顺便用记号笔把要进的库号写在手背上了。
2、接车：车到了，远远的先可以看看外观，一般来说就看看左车灯，我还特意看了看轮胎，传说中有的车轮胎气不够饱，平路都要加油门，这个我今天没看到。过去了别急上车，先问问刚下车的学员车况，主要问问离合怎么样，别的也来不及问，一般人都会说的，碰上个别没过而情绪不好的学员，那就算了，别往心里去，反正上车了也知道。
3、上车准备：没上车时，先塞扑克或餐巾纸（左车灯损坏的情况下）。上车后先不忙系安全带，先坐下，试试点，把座位、后视镜都调整到平常在驾校学车的习惯位置，然后用粉笔在右车门半坡定点停车的习惯位置上画个圈圈，具体哪里就不用多说了吧，驾校肯定都教过。这时候再系上安全带，扯的长一点，用凤尾夹夹住，然后脑袋伸出左边试试看，不够就再扯点，一定要让自己脑袋可以自如的伸出窗外。
4、准备起步：先不放手刹，档位也放在空挡上，点一点油门，看看油门的软硬。然后放下手刹，挂一档，慢慢抬离合，找一找半联动的点同时也试一下离合的软硬。最后呢，车子慢慢动了，把方向盘回直，放开双手，看看车子是不是走直线，若有跑偏，记住跑偏的方向，到时候纠正方向盘用得着的。
准备好后，首先考的是定点和半坡，依次侧方入库、直角弯、S弯、倒车入库，这些技巧每个驾校、每个教练都有自己的教法，每个学员也都有自己的习惯点位。在此，我就不一一写出来，误导大家可就不好了。最后，心态放平和，平常多练习，通过率还是蛮高的。
科目一经典考题！考生必看
科目一是驾照考试的第一关，想要考试过关，必须将题库中的考题都记下来。有些题目都是让学员很迷糊，想半天也没搞明白个中缘由。今天小编就和大家说说，科目一考试中的那些经典考题！
第一类考题：精神分裂型考题
驾驶机动车遇到这样的情景怎样行驶？
A、连续鸣喇叭
B、快速通过
C、减速慢行
D、从一侧绕行
前面有小孩，应该是从一侧绕行吧？ 选：D
正确答案：C、减速慢行！！
2、驾驶机动车在这种情况下临时停车后，为避免机动车后溜可将转向盘向右转。
”后溜“？这是下坡！！这是要反地心引力么？
第二类、蓄意谋杀型考题
1、判断题：夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应当立即迅速制动，靠边停车。
这应该听起来挺对的。答案应该是“正确”
正确答案：“错误”
2、判断题：雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走！
对呀，这肯定不能下车行走啊！答案应该是“正确”
正确答案：“错误”
第三类、臣妾无论都做不到型
这样临时停放红色轿车有什么违法行为？
正确答案：A、距离加油站不到30米停车。
解析：不仅加油站周围30米以内不能能够停车，公交站、急救站、消防队和消防栓附件30米以内都不能够停车。
第四类、幸福来的太突然型
在不断被以上这三类问题炮轰之时，就会有一道“送分题”悄然而至。
判断题：交通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成。
这是不是幸福来的太突然，宝宝有点接受不住了~~~
科目一到科目三的经验总结
1科目一勤练习吃透驾考新规
某驾校张校长介绍，从几次理论考来看，新驾考中科目一的最主要的变化是，增加了“情境图”考察题，即给一张图让考生进行判断选择。考生需要在练习中，慢慢适应这类题型，以前死记硬背的方法不适用了。
张校长表示，重点要学透公安部123号令、交通法规等文件。如果学员想对考试内容有所掌握，最好能仔细阅读这些文件和法规，做到胸有成竹。
2科目二学会灵活使用离合器控制车速新规中，科目二由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目。
“科目二的难点主要是车辆不能中途停顿。”某驾校资深教练王教练介绍，在坡道定点停车和起步项目考试过程中，学员必须在30秒内起步，否则就算失败，这让学员感到很吃亏。因此，起步时要注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。要想快速起步，必须在平时训练中，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就要了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。另外，在倒车入库考试项目培训中，平时一定要多练习使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒车入库动作。
3科目三实施驾驶要学透安全文明驾驶知识目前，科目三由考试上车准备、起步、直线行驶等13个道路驾驶技能项目增加到16项，增加了加减档位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目和安全文明驾驶常识考试。
某驾校资深教练孙教练表示，要将安全文明驾驶思想贯彻到道路驾驶技能考试每一个环节。首先，要注重细节，如上车系好安全带、正确使用灯光、路口减速慢行等；二要熟练掌握档位的操作。“平时练习中，学员一定要学会熟练换挡，避免挂档不到位或者加错档。”他还提醒考生，驾考新规扣分标准也有新变化，有扣5分、10分、不合格三个档。最常见的几个“秒杀”项目为中途停车、不按规定使用安全带等。
倒车入库技巧以及经验总结
不管做什么事情我们一定要对自己所做的事情进行总结并且分析，从中找出失败原因并改正!学车也是这样的，很多学员都抱怨说学车难，学车烦，但是如果能根据自己练车的效果进行总结的话，我相信很快能找出自己学车的技巧了!下面就是某位学员贡献的自己的倒车入库的经验!
根据今天上午的学车情况，参考解决问题的五个环节，切实有效地解决自己面对的需要解决的问题。
一、意识到问题
倒车入库的操作还不够熟练。需要记牢倒车入库的操作流程以及操作流程中各步骤的正确操作方法。
二、精准地定义问题
在倒车入库项目中，需要遵守怎样的操作流程?操作流程中各步骤的正确操作方法分别是什么?在倒车入库流程的各个步骤上，我是怎样操作的?这样操作存在什么问题?如何解决这些问题?
三、分析问题
1、在倒车入库项目中，需要遵守的操作流程以及操作流程中各步骤的正确操作方法：
1)步骤：将车开至起点位置;正确操作方法：将车辆直行至车库右侧，使车辆距左边线两米左右。当观察到前边线在左窗立柱位置时停车，此时车前轮正好压在线上，然后停车(在线上有感应器，所以需要压过线)。
2)步骤：将车右勾入库;正确操作方法：开始倒车，挂倒挡，直退，当看到库前线在左后视镜下沿时，向右打死方向继续后退。通过左后视镜观察行车路线以及车身和库角之间的关系，当从左后视镜看到车库左边的库角时，方向盘向左回半圈。车辆继续缓慢后退，身体过库线时，通过左后视镜观察车身是否直行(即”车身是否和库边线平行)，距离是否合适(车身是否和库边线之间的距离在10到30公分之间)。若车身和车库边线平行(即车身直行)且车身和库边线之间的距离合适(距离在10到30公分之间)，则方向盘再向左回一圈方向，此时方向盘已回正，有助于适当调整与边线的距离;若车身和车库边线不平行(即车身未直行)且车身和库边线之间的距离不合适(距离不在10到30公分之间)，则方向盘左打一圈或一圈半的方向盘直至车身直行(即车身和车库边线平行)且车身和库边线之间的距离适当，然后再根据车身情况继续回正方向。在车身直行及车身和库边线之间的距离合适的基础上，当库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库完成，停车(3s左右)。
3)步骤：出库;正确操作方法：开始出库，准备顺倒，换一挡直行，当库前线被引擎盖遮挡时(即后轮恰好与出库线平行时)，此时向左打死方向，车辆行驶至和车库边线平行时，回正方向以适当调整车身和库边线之间的距离，直行，在线到左窗立柱时停车(车轮正好压线)。
4)步骤：将车左勾入库;正确操作方法：挂倒档，直退至车库边线和左后视镜下沿相交时，向左打死方向，车辆向左后方行驶。通过右后视镜观察车身和库角之间的关系，在看到库角时方向盘先右回半圈。通过左后视镜观察车身和边线之间的距离是否合适及车身是否直行，若距离合适且车身直行，则方向盘再右回一圈，以适当调整车身与边线之间的距离，然后直退，当库线靠近左后视镜下沿时停车;若距离不合适且车身不直行，则方向盘右打一圈或一圈半直至车身直行，然后根据车身实际情况决定是否需要继续回正方向，直退，在库线被左后视镜下沿遮挡时停车(3s左右)。
5)步骤：出库;正确操作方法：开始出库，准备顺倒，换一挡直行，当库前线被引擎盖遮挡时(即后轮恰好与出库线平行时)，此时向右打死方向，车辆行驶至和车库边线平行时，回正方向以适当调整车身和库边线之间的距离，直行，在线到左窗立柱时停车(车轮正好压线)。
2、在倒车入库流程的各个步骤上，我是如何操作的?这样操作存在什么问题?如何解决这些问题?
【1】在倒车入库流程的各个步骤上，我的操作方法：
1)步骤：将车开至起点位置;我的操作方法：驾车后退，驾车前进前进至起点位置，这一过程中我并未通过观察左窗立柱与库边线的关系，而是通过自己对前方情况的判断来确定停车时点。
2)步骤：将车右勾入库;我的操作方法：挂倒档，直退，在肩膀过库边线旁边的立杆时，将方向盘向右打死，通过左后视镜观察车身和库角之间的关系，肩膀过库角时，通过左后视镜观察车是否直行以及车身是否和库边线保持着适当的距离，无论答案是是或否，都左打一圈或一圈半方向盘，根据车身情况再回正(适当右打半圈方向盘)，以确保车直行以及车身和库边线保持适当距离。
3)步骤：出库;我的操作方法：开始出库，准备顺倒，换一挡直行，当库前线被引擎盖遮挡时(即后轮恰好与出库线平行时)，此时向左打死方向，回正与否记不清了，但是并未想过通过回正来确保车身直行以及确保车身和库边线之间保持适当的距离。
4)步骤：将车左勾入库;我的操作方法：挂倒档，直退至车库边线和左后视镜下沿相交时，向左打死方向，车辆向左后方行驶。通过右后视镜观察车身和库角之间的关系，在肩膀过库角后，通过左后视镜观察车身和边线之间的距离是否合适及车身是否直行，方向盘向右打一圈半或一圈，然后再根据车身情况，继续回正。直退，当库线靠近左后视镜下沿时停车(3s左右)
5)步骤：出库;我的操作方法：开始出库，准备顺倒，换一挡直行，当库前线被引擎盖遮挡时(即后轮恰好与出库线平行时)，此时向右打死方向。然后通过向左打方向盘回正确保直行，凭自己对前方的判断来停车(3s)。
【2】这样操作存在什么问题?如何解决这些问题?
需要牢固掌握将车右勾入库和将车左勾入库的操作办法。
将车右勾入库：开始倒车，挂倒挡，直退，当看到库前线在左后视镜下沿时，向右打死方向继续后退。通过左后视镜观察行车路线以及车身和库角之间的关系，当从左后视镜看到车库左边的库角时，方向盘向左回半圈。车辆继续缓慢后退，身体过库线时，通过左后视镜观察车身是否直行(即”车身是否和库边线平行)，距离是否合适(车身是否和库边线之间的距离在10到30公分之间)。若车身和车库边线平行(即车身直行)且车身和库边线之间的距离合适(距离在10到30公分之间)，则方向盘再向左回一圈方向，此时方向盘已回正，有助于适当调整与边线的距离;若车身和车库边线不平行(即车身未直行)且车身和库边线之间的距离不合适(距离不在10到30公分之间)，则方向盘左打一圈或一圈半的方向盘直至车身直行(即车身和车库边线平行)且车身和库边线之间的距离适当，然后再根据车身情况继续回正方向。在车身直行及车身和库边线之间的距离合适的基础上，当库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库完成，停车(3s左右)。
将车左勾入库：挂倒档，直退至车库边线和左后视镜下沿相交时，向左打死方向，车辆向左后方行驶。通过右后视镜观察车身和库角之间的关系，在看到库角时方向盘先右回半圈。通过左后视镜观察车身和边线之间的距离是否合适及车身是否直行，若距离合适且车身直行，则方向盘再右回一圈，以适当调整车身与边线之间的距离，然后直退，当库线靠近左后视镜下沿时停车;若距离不合适且车身不直行，则方向盘右打一圈或一圈半直至车身直行，然后根据车身实际情况决定是否需要继续回正方向，直退，在库线被左后视镜下沿遮挡时停车(3s左右)。
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