汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴， 1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。
然而现在发明汽车的国家也有很多，每个国家各有所长，那么现在跟随小编的脚步去看看各个国家都产哪些品牌的汽车吧!
国产各类汽车的介绍
韩系各类汽车的介绍
日系各类汽车的介绍
法系各类汽车介绍
意大利系各类汽车介绍
美系各类汽车的介绍
德系各类汽车的介绍
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中国消失的10大汽车品牌！70后、80后都你，见过吗？
汽车企业与品牌的整合、
淘汰已经引发人们关注。
下面小编就为大家
盘点下那些曾经辉煌却已经消失
或淡出民众视野的中国汽车品牌。
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东风牌轿车1958年，诞生于一汽的我国第一辆国产轿车并不叫“红旗”，而是叫“东风”。
东风的命名受当时政治环境影响颇深，当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断——“东风压倒西风”。
上海牌轿车1958年的一天 ，上海汽车装配厂试制成功了第一辆小轿车，命名为“凤凰”。“凤凰”与当时一汽的“东风”轿车南北呼应，龙凤呈祥。
长江牌吉普车1959年，新中国第一次大庆。在那一年的阅兵大典上，我国第一款国产小车“长江牌”46型吉普车亮相。
由于技术落后，长江牌吉普车是重庆长安厂的工人根据一辆美国吉普手工仿制出来的。
第一辆车于1958年5月面世，这也是新中国最早生产的小汽车。
北京二汽130卡车上世纪60年代初，为改变北京的市容市貌，当时的北京市副市长万里提了三个要求：一是马车不进城；二是黄土不露天，三是路桥要立交。
于是，北京急需一款机动交通工具来替代马车作为市区运输的主力。BJ130就是在这种情况下诞生的。
天津大发曾几何时，在街头放眼望去，都是黄色的天津大发面的。这也成为了一代人的记忆。
广州标致1985年3月15日，广州标致正式成立。虽然当时国家政策要求广州标致生产轻卡，但其起步项目却还是从轿车开始的。
贵州云雀说到云雀，很多人会想到它544毫升的低排量，但很多人不知道，它是斯巴鲁在中国的首次落地。
南京菲亚特1999年4月，南京菲亚特成立，总投资30亿元，由南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司各持股50%。
2002年开始，南京菲亚特陆续在国内推出派力奥轿车、西耶那轿车和周末风旅行车。而派力奥也成为中国市场少见的经典车型。
三江雷诺雷诺在是最早参与中国汽车合资合作的汽车公司之一，但也是目前唯一一个没有与中国车企正式合资过的外资品牌。
北京Jeep一般来说，我们经常提到的北京吉普是指车辆，而不是北京Jeep汽车公司。2006年，受国家对合资车的相关政策及北汽的战略调整影响，北京吉普部分车型停产，被合并。
这些品牌有的是被政策淘汰，有的是被市场淘汰，有的是被自己淘汰！根据汽车品牌，发现人的生存法则基本也是通过这三点，希望我们国产汽车品牌成为全球最受欢迎的车辆。
回想起来很小的时候，小编看见隔壁爷爷有一辆北京jeep最喜欢在驾驶上座玩，感觉超级威风！
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汽车应当拥有充脚的标志，用以表亮汽车的生产厂家、车型、发结果功率、装度度、发结果及整车的出厂编号等。它们的作用是便于销售者、使用者、修理职员 汽车标志大集合 、交通治理部门识别车辆的"身份"。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。
汽车的标志包括:汽车的商标或厂标，产品标牌，发结果型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。 汽车标志的分类 1、以品牌英文名首字母或简写作为车标
英文首字母：举例：雷克萨斯的'L'、本田的‘H’、现代的‘H’、ACURA的‘A’、迈巴赫的‘M’
称号简写：举例：大众的'VW'、比亚迪
2、以品牌英文全称作为车标
举例：SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FAIT菲亚特、LAND ROVER道虎
3、以象征物件作为车标
举例：玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马
4、以抽象图形作为汽车标志
举例：奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣
各品牌汽车的优缺点
奔驰是豪华的，配置是不缺的，技术是精湛的，驾驶是无聊的。
宝马是激情的，底盘是一流的，七系是必须的，撞人是要跑的。
奥迪是加长的，原版也很好的，A 4 是运动的，A 6 是当官的。
丰田是牛叉的，召回是最多的，刹车是不灵的，国产是最次的。
本田是好斗的，体格是不行的，断裂是正常的，服务是可以的。
日产是好看的，吹牛是在行的，内饰是家居的，碰撞是要命的。
大众是神奇的，焊接是激光的，技术是领先的，粉丝是最多的。
凌志是不值的，技术是丰田的，配置是丰富的，骗钱是一定的。
巴赫是昂贵的，面子是重要的，内外是一流的，车主是局限的。
讴歌是本田的，品牌是忽悠的，降价是最快的，库存是充裕的。
标致是变态的，铁龙是一家的，三厢是两厢的，浪漫是残缺的。
铁龙是激进的，底盘是随动的，自动是4速的， 油耗是不小的。
铃木是小型的，起家是摩托的，省油是不错的，安全是不行的。
凯迪是幸存的，油费是昂贵的，外型是刀削的，动力是老旧的。
君威是欧宝的，动力是带T 的，底盘是双层的，油耗是高昂的。
三菱是比赛的，民用是不灵的，伙伴是错误的，回家是必然的。
斯巴是葛优的，非诚是勿扰的，动力是水平的，保养是昂贵的。
福特是粗糙的，动力是失败的，销售是不错的，车型是不成的。
沃沃是安全的，价格是很高的，瑞典是老二的，早晚是吉利的。
萨博是涡轮的，车型是很少的，安全是第一的，服务是欠缺的。
雷诺是傲慢的，国产是没戏的，车型是不错的，眼光是老鼠的。
现代是韩国的，技术是拼凑的，外形是整容的，前脸是奔驰的。
奇瑞是自主的，模仿是曾经的，技术是创新的，质量是可以的。
亚迪是民营的，造车是改行的，销量是刚刚的，外形是仿日的。
海马是合资的，品牌是自主的，价格是实惠的，技术是不错的。
双环是乡镇的，外型是拼凑的，模仿是叉五的，心脏是一般的。
吉利是后来的，精神是可佳的，收购是很忙的，现在是最牛的。
长城是民族的，皮卡是领先的，轿车是新兴的，国人是喜欢的。
普桑是最老的，捷达还较好的，实惠是一定的，销量是最多的。
志俊是国产的，朗逸是一样的，国外是没有的，不过还不错的。
速腾是改名的，原版是捷达的，不过是5代的， 技术是标杆的。
公车是破旧的，小偷是常有的，自燃是人为的，事故是古前的。
