昨天晚上7点40分左右,在朝阳区远通桥西侧,三辆公交车发生追尾,几名乘客受磕碰伤,被急救车送往北京朝阳急诊抢救中心救治。据了解,事发原因系一辆私家车在公交车道行驶时突然减速,后方的公交车减速过程中发生追尾。
事发地点位于京通快速路出京方向公交专用道。昨天晚上8点半左右,三辆公交车仍然停在现场,车体受到不同程度损坏。第三辆公交车受损较为严重,前挡风玻璃碎裂,前保险杠凹陷。据该车乘客孙先生介绍,他乘坐公交车行驶到朝阳区远通桥西侧时,一阵强烈的撞击突然从前方传来,孙先生身体前倾,头部撞上了前排椅背,“所幸坐在后排,眼睛只是轻微肿起。”车辆停稳后,他发现自己所乘坐的公交车与前两辆公交车发生追尾,同车几名乘客也因此受伤,但均为磕碰伤。孙先生说,急救人员赶到后,对其眼部进行消毒,其他受伤乘客则被送往北京朝阳急诊抢救中心救治。
一名公交车司机表示,晚上5点至8点期间,公交专用道不允许私家车进入使用。事发时间为晚上7点40分左右,一辆私家车原本在公交车道行驶,为驶出公交车道躲避前方摄像头,司机突然减速,紧跟在私家车后的626路公交车也紧急刹车。紧随在626路公交车后的两辆公交车因来不及刹车,造成了三辆公交车追尾。第三辆受损最为严重,有几名乘客受到磕碰,已被送往医院救治,并无大碍,其他两车则无乘客受伤。
该公交司机表示,由于事发突然,他并未看清私家车型号以及牌照,警方会调取周围监控录像,以找到私家车车主。
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武汉启动N照驾考 新能源电动公交车
武汉开动N照驾考 新动力电动公交车
今日讯:武汉开启N照驾考。昨日,公交集团选出400名公交司机参与N照考试,为驾驶新引进的1000辆新动力电动公交车作准备。
昨日下午9点,记者在位于中北道公交驾校练习场的考试现场看来,20名学员正在进行无轨电车驾驶员科目二考试。学员驾驶无轨电车从右边的乙库起步,经过两进两退倒车入旁边的甲库内;完成倒库后,再经过前方的限宽门,进入丙库,最后倒车从甲库出来。
公交集团电车营运公司相关负责人介绍,武汉市来亮年末将前后引进1000辆新动力公交车。这种新动力电车全称为便充式纯电动力公交车,目前在7道有5辆。这种公交车既有“辫子”,也有电池,不会显现断电就动不了的情形。驾驶这种无轨电车必须要持有N照。今年3月,公交集团选出400名持有A1、A3驾照的新驾驶员进行培训。
A3驾照可以开都邑公交车,为何不能开电车?昨日,市交管局考试科工作职员说亮称,两者的驱动不一样,都邑公交车是用汽油或者柴油,但电车是用电。按照国家规定,电车司机必须持有N照。
据悉,400名驾驶员的考试将于11月完成。
山东首辆无人驾驶公交车上路啦!网友:这下好了,省得考驾照了
齐鲁网讯 22日上午,传说中的“无人驾驶公交”终于上路啦!没有驾驶员,公交车方向盘自己随弯而转,遇到交通灯和行人会自动刹车,到了公交站自动变道停靠。
1月22日,济南首辆无人驾驶公交车进行首次公开测试,车辆将沿春暄路、飞跃大道、26号路、科远路组成的总长4.8公里的测试路段运行。在这些路段,可看到“您已驶入智能网联汽车测试区域”“中国移动5G网络已覆盖”的标识牌。
无人驾驶公交车一身黑科技
无人驾驶公交车车身为白蓝色,车窗大,车身两侧印有“自动驾驶电动客车”字样。从外形上来看,无人驾驶公交车和传统公交车没什么大的不同,但真的是一身黑科技!
驾驶座上车前两侧装有两个激光雷达探头,车尾部也有一个激光雷达,车内挡风玻璃板处还有一个高清摄像头。
车前两侧的激光雷达探头
车尾部的激光雷达
驾驶座上仍设有方向盘。驾驶座上司机安坐,手并未放在方向盘上。“他现在是安全员,什么都不用管,负责值守应对突发状况。”重汽工作人员介绍。
在驾驶座后方,一个黑色显示屏实时显示车辆行驶路线。车辆行驶中,一个类似lpad的显示屏挂在车内扶手上,不时发出语音提示:“前方信号灯即将变成红灯,请注意”“前方有信号灯请注意”……并实时显示无人驾驶公交车行驶路线及时速,记者发现,时速最高不超过30千米/时。重汽工作人员介绍,这是物联网通信设备,可实时传输红绿灯信号状况,让车辆能正常遵守交通规则。
这个是物联网通信设备,实时传输红绿灯信号情况
当一辆大客车经过时,这辆无人驾驶公家车发生明显减速。
无人驾驶公交车最有技术含量的是啥?主要就是它身上“长”满传感器。为识别交通信号灯,车头上方设计了两个黑色的信号接收器,可实现360度全覆盖,无盲区。其他传感器有检测距离的,有雨雾天专用的、有夜晚专用的等。
通过这些传感机的检测和车载电脑网络的计算,车辆可自主完成减速避让、紧急刹车、绕行障碍、变道、自动按站停靠等功能,还设计了防火灾、防追尾、防侧翻、防蹿道、防溜车等功能。
除此之外,车上还有客流量自动统计仪。
据经信委相关负责人说:济南是国内第七个、省内第一家实现无人驾驶路测的城市,目标打造国内第一商用车产业和测试基地。同时,济南也是全国第一个实现商用车在5G环境下路测的城市。
济南移动集团客户服务部相关负责人介绍,目前测试区域已全部实现5G网络全覆盖,4.8公里的范围内布局了7个5G基站,信号强度好,性能达到4G网络10倍以上,峰值速率达10Gbps以上,每平方公里连接数量达到100万。“空口时延低至1毫秒,比人眨眼的速度都快,有助于测试的无人驾驶车辆根据道路情况迅速做出反应。”该负责人说。
L4级无人驾驶自动卡车也路测了
有了无人驾驶,驾照就不用考了?想得美!
自从听说了“无人驾驶”落地济南的消息后,已经有不少朋友有这个念头了——“这下好了,省得考驾照了。”
根据《济南市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》规定,测试驾驶人不仅得有驾驶证,还得是一名三年以上驾龄的“老司机”。同时,还要满足最近连续三个记分周期内无满分记录,最近一年内无严重交通违法行为记录等条件。
对于无人驾驶公交,大多数人还是很期待的。但也有部分网友表示担忧:虽然有驾驶员坐在旁边,但很多时间还是机器操作,突然有加塞,或是雨天雪天,会不会有安全隐患呢?
教练车和私家车的区别
教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方:怠速高、离合行程长、油门反应慢。
1、教练车不易死火因为怠速比私家车高
近几年学车的人,在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情:教练车不用踩油门开动,甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因,目的是让学员更容易起步,减少中途死火的次数。
这样调整怠速之后,减少了新手练车及考试时死火的次数,能有效地提升学员考试的通过率,但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手,脱离在开上私家车后老是死火的原因。
2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高
如果你经过长时间适应,还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样,调高你的汽车怠速。
3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行
现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以,如果你想要调整怠速的话,就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食,但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作,建议大家到专业4S店进行调整吧。否则,数据调乱了,那你就彻底歇菜了。
4、拉线油门调怠速只需拧螺丝
如果你的车有油门拉线,你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单,如下图所示。但是像这种有油门拉线的车,已经是越来越少了。
教练车除了高怠速可以减少死火次数外,加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程,这也是教练车与私家车的区别之一。
5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火
对于新手来说,怎么做到快而稳地起步,而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合,松离合的速度是快还是慢,什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是,在驾校练车时,哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?
原因是教练车的离合行程,要比私家车要长。如果用同样的速度松离合,行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢,这样起步就能更平稳而不易死火。
6、私家车别加长离合行程会致挂档困难
很多新手看到上面的内容也许会想,既然加长离合器的行程可以降低死火机率,那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程,会导致挂档较困难。
新手拿到驾照在开家用车时,还会发现一个问题。在驾校练车时,很用力地踩油门速度的提升也不会很明显,我可以很悠闲地一边大力踩油门,一边做动作。但是毕业后开回自己的车,轻轻一踩油门,车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时,忍不住抱怨一句:“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏感,而是教练车的油门改得太“不敏感”了。
7、教练车油门会“上锁”
驾校为了省油,也为了减少新学员误踩油门而发生事故,都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法,就是拿个东西顶在油门的下面,让学员踩不下去。
8、放松油门拉线踩油门响应速度慢
除了在油门下面垫东西之外,还有一个方法是放松油门拉线,延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下,只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后,你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧,然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。
这种改动用在不追求速度的教练车上合适,但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中,并线、超车、上高速的时候,还是有油门快速响应加速的需求的。总结:说到底,教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益,或多或少都是进行了改装和调整的。
所以别以为能把教练车耍得团团转,就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是,即使同为家用车,不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时,都会给自己一段适应时间。而对于新手,我们也同样建议在正式上路前,找一台家用车好好过渡一下,千万别把私家车当家用车开。