今天是高考的第一天，小编祝各位考试金榜题名，相信不少学生在高考结束后会选择利用时间学车，早日拿到驾照。那么你知道如何才能短时间顺利拿到驾照吗？下面给大家提供一种学习方法：
第一步：练习刷题有门道
科目一考试试卷由100道题目组成，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。
理论考试可以多做题、结合定期更新的理论考点、难题解析以及记忆方法来掌握知识点，注意当每次做题成绩在95分以上时，那你的科目一就是稳稳的了。科目四和科目一方法同上！
第二步：科目二反复的练习考试项目
科目二考试项目为：倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。
科目二考试是公认的驾考科目里最难的。而倒车入库是科目二中最难的。认真研究科目二，弄明白操作规范以及考试重点，控制好离合，以平常心对待。
第三步：科目三考试重点的专项训练与提升
主要考试项目：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科三主要注意的的就是路考，路考时换挡要迅速，掌握油离结合。只要多注意细节，保持放松心态，良好发挥，通过率就会大大增加。
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科一到科四考试通关技巧（学员请收藏）
科一
1报名之后就要把心沉下来，仔细阅读驾校发的教材，下载做题，注意总结错题，不在会做的题上浪费时间。要知道机会是留给有准备的人，考前临时抱佛脚，效果都不会太理想。
2考试除了自己，身份证是最不能忘的，近视的学员记得戴眼镜，与报名时拍的照片保持一致。
3别以为科一最简单就掉以轻心，很多人就是因为不听考官指示而挂掉的，开考前不能对电脑做任何操作，考试过程中始终要让摄像头捕捉到你的头像，考后要确认签字。这些缺一不可，千万别因小失大。
科二
1主要考察离合和方向盘的使用。在平时练习和考试中都可以慢一点，把动作做好、基础打好，后面的科三才能得心应手。
2上车后先把准备工作做好，调座椅、后视镜、系安全带…一个都不能少，座椅没调好，离合不能踩到底，挂不了挡也停不好车；安全带没系，直接挂科。这些细节一定要注意。
3考试过程中千万别中途停车、熄火、压线，练车的时候不要只追求把动作做到位，教练只是把方法教给你，自己要会灵活变通。
科三
1从绕车身一周检查，到最后左右观察再开关车门，不要想着有些动作只是做给考官看，这些同样是你以后开车安全的保护伞。例如变道，少了一个扭头动作极容易酿成危险。
2科三一定要听语音提示，但是提示并不代表忽略实际道路情况。如果前面突然有行人就要采取措施了，别让旁边考官预见到危险帮你踩刹车，那样就是挂科了。
科四
到了科四你的一只脚已经迈进了拿驾照的大门了，科四与科一内容相似，题型更灵活。建议在开始练习科三时就做科四的题，别因为偷懒大意而耽误最后拿驾照。
科目一到科目四考试说明
科目一，又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分 。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。
科目二，又称小路考，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。
科目三，又称大路考，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同，一般包括：上车准备、起步、直线行驶、加减挡位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试。公安部123号令实施后，科目三考试分为两项内容，除了路考，增加了安全文明驾驶考试，俗称“科目四”。因为这个考试在科目三之后进行，所以大家都习惯称之为科目四考试。实际的官方说法中没有科目四一说。考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。
科目一到科目四的挂科原因盘点，想拿证？这些坑不能踩！
一百个人眼中有一百个哈姆雷特，一百个学员驾考挂科，却只有这些原因，本期，小编为各位学员盘点了驾考科目一到科目四中的主要挂科原因，想要顺利拿证的学员看好了，考试可别踩坑啊。
科目一
1、学习态度不认真
很多学员在考科目一之前，认为科目一只是简单的理论常识考试，考前学习不认真，到了考场看到试题后，只能大眼瞪小眼，做对做错全靠运气。
虽然科目一简单，也不乏大量的常识题，但是要求学员必须加强记忆的法律法规也不少，考前不认真学习，考试肯定不通过。
2、考场细节不注意
有的学员学习是挺认真的，但是到了考场上粗心大意的毛病改不掉，忘记带身份证无法入场，没有正对监控摄像头，选择答案没看清选项，考完试忘记签字......这些都是小问题，但是都会导致挂科！
科目二
1、驾驶基础不扎实
科目二考试有五项必考，而且是按照一定考试顺序连续考，想要顺利通过，每一项考试都要达到合格水平才可以。所以考前必须扎实掌握基本功，熟练掌握每一个考试项目的考试技巧才可以。
2、过度紧张发挥差
平时在驾校练得再好也没用，到了考场上，因为过度紧张，离合踩不稳，方向打错，甚至走错考试路线......这样的学员不在少数，考试不克服紧张情绪，技术再好发挥不出来也白搭。
3、考试粗心忘细节
科目二除了五项必考的基本要求：不熄火、不压线、不后溜，还有其他的细节要求，如系安全带、打转向灯等，考试只想着赶紧入库出库、顺利通过所有考试项目，却忘了这些细节，扣100分没商量。
科目三
1、心态不好无胜算
能够进入科目三的学员，在驾驶技术上说明基础已经过关，到了科目三，考试项目增加，考试注意事项变多，如果心态不好，就会忘东忘西，有时候还没起步就挂在起点了。
2、上车准备直接挂
和科目二不同，科目三的上车准备就算在了考核内容中，学员如果在平时练习中没有养成良好的上车准备习惯，到了考场上忘记系安全带，灯光检查不到位，没有逆时针绕车一周等，都是直接导致挂科的原因。
3、空挡滑行改不掉
科目二都是用离合器控制车速，到了科目三，学员本应该少用离合，多用油门和刹车，可是很多学员没有养成这个意识，长时间利用离合控制车速，最终导致空挡滑行。
4、突发状况难应对
习惯了平时练车有教练在副驾驶指挥，到了考场上，虽然有考官负责安全，但是遇到突发状况，如靠边停车有车辆阻挡，超车时前方车辆车速过快等，当学员在考场遇到这些从来没有经历过的问题时，缺乏应变能力，就会手忙脚乱，操作不当导致挂科。
科目四
1、当作科一不复习
很多学员认为科目四和科目一都属于理论考试，就完全不复习，直接上考场，结果碰到多选题，2分一道，还没到考试时间，就做错5题，考试直接结束。
2、问题类似科目一
因为都属于理论考试，所以学员在科目四会犯的错误和科目一差不多，都是学习不认真、考试不仔细
科目一到科目四经验分享
科目一
只要识字，花几晚上功夫就可以通过了。
科目二
这个是驾考的关键，时间最长，项目最多，练习最苦。
倒车入库
整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的，但是由于方向打得早晚的原因，车可能在你通过左后视镜看到库角时，右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中，是可以先通过右后视看到右侧库角的，先通过右后视镜控制好右边车距，这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了，这样就更容易通过。
侧方位停车
主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快，车速慢方向打得慢。
如果车速快方向打得慢，则容易左车距大。同理，车速慢方向打得快，则容易做车距小。
我个人的经验是车速一定要慢，方向均匀中等速度打，在入库的过程中如果发现左边车距小了，那么在方向可以反方向回一点，然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线，左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程，所以要控制好车尾的位置。我的经验是，左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线，这样车尾就和后边线还有750px的距离，当然也可以练习中把车倒到后边线的位置，再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。
定点停车和起步
停车相信这个应该不难，对好线应该可以通过。
起步主要就是要感觉离合器半联动的位置，通常就是慢慢抬离合，到车有一定的抖动感，千万不能抖动太厉害，这样容易熄火。离合的感觉要自己把握，因为教练车和考试车车是不同的。
曲线行驶
应该说这是个相对简单的项目，主要就是要控制好方向，让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。
直角转弯
也是一个相对简单的项目，主要就是找好参照点，一般是右转弯时车头机盖平面对黄线，左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线，应该问题不大。
科目三
这个虽然难度没有科目二大，但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多，所以一定要认真。
灯光
这个应该说也是没难度，只是注意在关闭所有灯光时，最好先关大灯，并且一定要将按钮按到底，不然只关一格的话还是小灯，这样也是挂，就非常可惜了。
起步
先打左转向灯，三秒之后再踩离合，挂1档。这时右手可以准备在手刹上了，慢抬离合到半联动同时放下手刹，注意手刹一定要放到底，并确认手刹灯关闭。这时离合保持在半联动，油门要稳住，最好转速不要掉到1000转以下，如果转速掉下来，适当再加一点油门，但是不能太大，转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门，慢抬并松开离合，再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步，基本不会扣分。
变更车道
在二档转入左侧车道后马上加油门，挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后，即可打左转向灯，3秒后再转向，幅度要小，变更车道完成后将转向灯回掉。
这里如果前方到路口距离还远，可以马上加油门换到4档，马上再减回3档。
变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况，如果车多可以先停车，等待距离拉长后再转向，转弯过程中尽量用2档，并慢慢松离合，以免车辆熄火。
直线行驶
这个是科目三考试的重点，只要出现问题马上扣100分。
直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度，可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px，5度的圆弧长度大概是40×3.14/360×5=43.611111px，也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm，大概是男同胞拇指指甲盖的宽度，女同胞就不清楚了，可以自己去量一下15mm是多少距离，心中有个概念。
还有就是左右不能偏离750px，这个一般方向调直后，方向盘幅度够小，一般是不会出现问题的。
路上驾驶
这个问题一般不大，主要就是注意开好制定车道，转弯掉头减2档等细节就可以了。
靠边停车
这个是最好自己找好参照点，通常的参照点有左雨刮器铆钉，引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。
科目四(理论考)
这个基本和科目一一样，看好书做好题，肯定是没问题的。
科目一考试快速通关技巧 拿证必备
科目一理论考试说简单，有一千多道题，说难的话，其实考试技巧神马的也不少，只要熟练掌握，想要一次性通过科目一考试也是很轻松的。接下来赶快看小编为你分享的拿证必备的科目一考试快速通关技巧吧。
1、题目里有"口"的选50米, 有"站"的选30米, 叫"口五站三" ；剩下的全选150米, 没有150的选最大，判断题全对。
2、有关公里的题目：城市街道选50公里，其余有30的全选30。
3、有"不得停车"的选择"不得停车"。
4、危险知识：题目里找"不需要"、 "不受"、 "可以"、 "三层"、 "坚固无损" 是错的，其余都是对的。
5、高速公路有关"不允许的行为"规定的选择题：选带"不准"、"不得"的答案;
6、判断题：只有"远心端"和"软质担架"是错的，其余都是对的。
7、判断题:带"不得"、"不准"的都是"对"的；凡带"可以"、"可"、"允许"都是"错"的。
8、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫"吊二撤三醉五逃终身"。
9、机动车未...可以上道路行驶的判断题都是错的；专业维修企业可以...的判断题都是错的；(经)运输企业(批准)可以...的判断题都是错的。
10、机动车驶入、驶出最高时速不准超过 (30公里)。
11、不是马上要正面相撞的，就不要紧急制动了。
12、发生交通事故都是民事责任，出现刑事的都不对。
13、公安交管部门都是吊销，撤销；交警是扣留。
14、有横、侧风的就紧握方向盘吧。
15、注意：科目一考试时间是45分钟，题目有100道题，对于这种情况，大家在做题的时候一定要迅速并且准确，这样才能避免出现时间不够的情况。
汇总从科目一到科目四的学车技巧
学车这事其实是一气呵成的，每一个环节都相互联系相互作用的，所以，掌握学车的精髓很重要。今天，就来问大家学车技巧，让你从科目一到科目四实现融会贯通。
细心啃掉科目一
1、科目一虽不难，但作为驾考的第一步，还是不能掉以轻心哦!多做题，多理解。考前准备工作备足啦，身份证一定得带好啦~
2、分配座位后，考官没发话前，不要点击屏幕上的“确定”，只要坐在位置上就可以了，不要有任何操作否则会被叫出场的。
3、屏幕的左上角会有自己的视频头像，保证在答题的整个过程中自己的头像要完整的在左上角的框里，如果头像不能上传考试会记无效的。知道有这个就行，别因此过度紧张。
大胆横穿科目二
1、科目二虽被认为是驾考中的拦路虎，但你还没试过就被吓到啦!接下来还怎么好好学咧?所以开始的心态很重要，俺可是来学车滴，又不是验证各种传说滴(此处自行补脑吧~)
2、上车后一定要先调整好座位，如果座位没调整好，离合踩不到底，离合不能完全松开，后果你懂的。
3、科目二考核的是驾驶技巧，可不是看你有多快，别急，一步步来，速度慢点稳点，最好能留出调整的时间和距离。
4、别触犯了地雷：中途不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线、不能……你再怎么桀骜不驯，也别无视这么多不能，不然驾照也会毫不留情滴无视你。
果断暴走科目三
1、拿下科目二，别兴奋过头了，科目三上车检查、系安全带、调整后视镜等等，还是要有的，别紧张就落下了。
2、上车除了按照语音提示，还得考虑实际的道路情况，突发情况灵活应变就欧克啦!
3、考试全部完成，最后靠边停车切记换成空挡，不然直接熄火就悲催啦~
从容飞过科目四
拿下前三科，恭喜你已经成功了一大半。高兴的同时，还得继续最后的胜利。科目一、科目四注意项一样，唯一的区别是科目四理论更结合实际，所以除了多做题，还得从多方面结合实际考虑哟!
点评：这些学车技巧是众多学员最容易出现操作错误的地方，注意这些情况并改正，相信你的车技肯定会有所增长，加油吧。
理论考试的四步快速记忆法 短时间就能掌控理论考
小编最近分析了很多学员竟然理论考试屡考不过的背后原因，发现很多学员在背理论题目时，都是死记更背，缺乏灵活性，完全没有掌握到理论考试的考试技巧。小编认为，理论考试要想一次过关，并尽量用最少的时间，就要记住下面的四个绝招啦。
一、剔除题目
所谓剔除题目，即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉，以C1考试为例，共1311题，想要全部背熟基本上是不可能的任务，也完全没有必要，因为绝大部分题目是不需要背记的，那些都是一些最基本的常识，一看就知道。
如“向右指示红灯亮时表示可以右行”，很显然是错的，还有很多选择题也是一看就知道答案，这些题目不需背记，因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后，一般还有350-400题左右是需要背记的，这样背记的数目就减少三分之二，我们把需要背记的题目在理论书上打勾，以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便，可以直接把需要背记的题目列出来，或者干脆打印出来，化繁为简，捧几张纸背，岂不是更轻松？
二、归类题目
所谓归类题目，即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候，最难记的是罚款数目和处罚种类，但只要归好类就好办了。
在进行了基本的学习后，就开始归类，以罚款为例，基本上是三个类别：20-200元、200-1000元或2000元三类；处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三类；高速公路的行车速度也基本是60公里以上、90公里以上、110公里以上三个速度；一般违章也基本上是扣车、扣驾照、拘留三个档次。
归好类以后，就背记归类中最少的一种，以违章为例，扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的，要背记的题目也多，很难背，但扣驾照是最少的，因此就背记扣驾照的违规题目；高速公路上也一样，要背记最左边的超车道速度，这样可以事半功倍。
三、对比题目
所谓对比题目，主要是一些比较相像的图形。如交警手势中减速慢行和示意违章车辆靠边停车很相像，路边允许临时停放和不许停放的标线很相像，隧道图标和限制截面图标很相像，减速让行和停车让行的标线很相像等等。这些题目是很容易混淆的，把这些题目进行对比背记，有条件的话，可以打印出来，进行区别，在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目，主要是针对判断题，我们往往只知道是对或错，但不知道为什么对、为什么错，这时就要理解。如：“伤员上肢出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错，但为什么错呢？因为没骨折，就不需要加压包扎止血法，直接用最基本的包扎防止出血就行了。
还有很多判断题，我们是只知其然不知其所以然，这时就需要理解。理解了这些题目后，一方面可以帮助记忆，另一方面还可以起到背一题记二题的效果。如上题，因为理解了题目的正确意思，如果此题换成选择题，也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读，题目做错时看下解析，这样就大大增加了记忆的效果。
理论考试说简单也不简单，说不难也不难，关键是掌握考试技巧，祝大家都能顺利通过，早日拿证。
科目一到科目四必过秘籍
科目一
考前只看错题，着重记忆关键字
一共1385道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。关键字眼、交通标识要着重记忆。
题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。
交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。
科目二
技巧要熟练，考试心态好
我刚练车的时候总被骂，刚开始会有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。
一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。
考试的时候紧张很正常，但不能让这种情绪影响考试，应该把考试当做练习，做好要求的每一步。
科目三
细节决定成败
考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到你开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。
考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。
科目四
提前准备，避免临阵磨枪
理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。
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