刚交完钱报名学开车，就赶上怀孕、生子特殊时期，学员不得不中断学车，等到产后再继续练车，谁知尴尬就此产生。近日，增城一街坊来电反映，因怀孕生子中断学车，生完孩子后再学车时驾校却不予安排练车，并变相逼其加学费。
雷先生与妻子李小姐住在增城，2011年6月前后，李小姐报名学车，当时是在增城伟培驾校报的名。雷先生昨日回忆称，由于给驾校、教练帮了个忙，驾校当时给了一点优惠，3200元的学费少收400元。“当时约定2800元。”
然而在报名后不久，李小姐发现自己怀孕，接下来便暂停学车。这一等就是一年，去年八九月份，李小姐产后返工，其与丈夫开始联系驾校方面，申请恢复正常学车。雷先生昨日称，驾校方面一拖再拖，从去年10月拖到现在一直未安排练车。
由于担心驾考过期且准备早一点买车，李小姐、雷先生隔三差五就去驾校。雷先生昨日透露，从去年底至今，每当他们提出练车申请时，驾校人员就拿钱说事儿，称李小姐当时只花了很少钱，如今驾考规则已改、驾校成本增加“暗示要加点钱，曾说要补1500元。”
昨日下午，记者尝试联系该驾校，工作人员称现在驾考进度很缓慢，只要考生还在驾考有效期内，驾校会安排练车、考试的。至于李小姐怀孕后续练车受阻的个案，该工作人员称并不知情，将尽快知会老板查实清楚，当初报名时若未约定加价，驾校不会加收钱。
结果：交警提醒驾校不得违规加价
广州市交警部门昨日提醒，根据新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾考证明的有效期从两年延长至三年，学员应在有效期内完成科目二和科目三考试；广州各驾校不得违规加价，必须按双方合同约定收费，中途不得巧立名目乱收费。如果驾校变相加价或拖延练车，学员可及时向交警、车管所举报。
延伸阅读
学车超35岁 驾校加学费
昨日，福州陈先生向本报反映，自己今年35岁，想学车，可被多家驾校拒收，因为嫌他学得慢。
记者调查发现，部分教练拒收高龄学员，但驾校拒收35岁学员的情况几乎没有。同时，记者还发现，驾校在收费方面，存在按年龄层分段差别收费的情况，年龄越大，收费也就越贵。
部分教练拒收高龄学员
昨天，福州市民陈先生向本报968111新闻热线反映称，自己打电话给军威、军安、安裕丰等多家驾校询问学费情况时，被告知驾校现在不收年龄超过35岁的学员了，因为他们担心上了35岁的人学车慢，培训起来难度太大。遭到拒绝的陈先生觉得驾校的做法十分不公平。
对此，记者昨天采访了军威驾校的相关人员，据了解，该驾校并不存在“拒收35岁以上学员”的情况。不过，军威驾校方面表示，对于超过60岁的报名者，确实有部分教练认为，这个年龄层的人员“学得太慢”，因而婉拒这些报名者。
那么，为什么并不算高龄的陈先生会被多家驾校拒绝呢？记者调查发现，这是因为陈先生拨打的并不是这几家驾校自身的报名电话，而是某驾校中介网站的电话号码，中介自定标准拒绝了陈先生。
年龄越大收费也越贵
昨日，记者在采访中发现，大部分驾校会按学员的年龄段进行收费。
记者采访了军威驾校，该驾校客服人员告诉记者，学费基础价格为6800元，35~39岁年龄层的学员需在此基础上多加300元，40~44岁的学员加600元，45~49岁的则需要加1000元。除了军威以外，军安驾校也表示，35~36岁学员收费标准为6580元，40岁及以上学员的学费为7000元。而这样按年龄加价的收费方式在福州驾校中比较普遍。
那么这样的收费是否存在年龄歧视呢？记者了解到，对于这一“潜规则”，目前没有制度约束，不过随着“计时学车制”的推广，或许可以得以缓解。
福州鼓楼区一家驾校的负责人林先生告诉记者，到时候年纪大的学员如果学车时间超过预计学时，那么通过“补课”，他们就要支付更多的费用，而如果并未超过学时，那么就无需再交费用，不会像这样超过35岁就要加价的“一刀切”。
学员驾校学车加钱变VIP可插队 被指变花样涨价
南京市民韩先生近日特别困惑，他的爱人报名学车，一般班学车费用是3000多元，可是经常约不到车，加了2000元“转”成了VIP学员后，约课果真轻易了。现代快报记者发觉，吐槽驾校VIP的学员许多，多交几千元的费用，就能“一路绿灯”考驾照。那么驾校开设的VIP班与一般班有什么区别，价格又是怎么定的，有没有涉嫌变着花样涨学费呢？
VIP班也分档次
南京最贵9800元
昨天，现代快报记者从南京各大驾校了解到，目前驾校设置VIP学车相当平凡，狮麟驾院现在VIP学员占1%以上，而天保驾校的VIP学员则占到了15%～18%。另外像钟山驾校、天勋驾校、石佛寺驾校等也都设有VIP班，有的称为“特快班”，有的称为“贵宾班”。“许多出国的人、企业家是我们VIP学员的主力军。”各大驾校透露，随着生活节奏的加快和生活水平的提高，VIP学车越来越受青睐，报名VIP班的呈上升趋势。
至于报名VIP班要花多少钱？现代快报记者了解到，依据服务的不同，价格也不一样，南京最贵的为9800元。据了解，天保驾校，C1、C2VIP班(无接送服务)，价格为5500元；C1、C2VIP班，全程上门接送，价格则为8800元。狮麟驾院的VIP班分得更细，贵宾VIP(C1或C2)报价5080元，银卡VIP(C1或C2)报价7180元，金卡VIP(C1或C2)报价8800元，铂金VIP(C1或C2)报价9800元。
(
)
业内人士介绍，VIP班的价格越高，报名的人越少，大多数人青睐的VIP报价多在5000元左右。
VIP班与一般班相比
到底有哪些区别
现代快报记者了解到，一般来说，一般班一般为四人一车，而VIP班则是1～2人一车。除此之外，VIP班还配有专门的教练，或者专车接送，可以保证学员有充足的上车时间。
以狮麟驾院为例，一般班班车接送，四人一车，可依据自己的时间预约练车，而VIP就不一样了，贵宾VIP提前两天约车，班车接送，两人一车，可代办暂住证，含体检费；银卡VIP虽然也是提前两天约车，两人一车，但培训过程有贵宾专车接送；金卡VIP享受服务为提前一天约车，一人一车，可代办暂住证，市内全程接送，含体检费和模拟费；铂金VIP则只需提前4小时约车，一人一车，可代办暂住证，送五星教练陪驾4小时，市内全程接送，9800元内含全部考试费用、体检费、模拟费等。同时，该驾院承诺，所有VIP享受开班及考试绿色通道。
同样，天保驾校服务细则也相当“到位”：练习安排，贵宾班初训为一人一车一教练，练习时间安排灵活，车辆、教练为专门挑选的车况较好和部分优秀教练员。一般情况下，如各项考试均一次性通过，贵宾学员自登记练习起运算，45-60天即可考完所有科目，取得驾驶执照。现代快报记者了解到，一般班学员一般最快也要差不多3个月才能拿到驾照。
学员质疑
每期考试名额有限
VIP插了一般学员的队
有网友在论坛上指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，每期考试各驾校都有名额限制，因此几乎每个驾校都存在学员排队等考现象，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
对于这样的质疑，驾校表示“不存在”，考试的前提是只要学员完成了学时，就可以参加考试，“是不是可以考，我们需要依据练习情况来核定。”天保驾校相关负责人称，可能由于VIP学车学时有保证，相对要快，给其他学员造成了假象。同样，狮麟驾院、钟山驾校、石佛寺驾校等也均表示，VIP学员在考试上虽然享受“绿色通道”，但这并不意味着可以随便“插队”。
不过，业内人士建议，驾校其实应该实施公然透明的考试排序制度，确保学时先满的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
开办各种VIP班
是不是变着花样收钱
学个C照，一般班只需3000多元，但“升级”VIP班至少需多交2000多元，驾校是否有变着花样捞钱之嫌？
狮麟驾院称，没有这回事，“VIP价，是依据成本来核算的，比如专车接送、优秀教练员等，就像星级酒店一样，星级不一样，享受的待遇不一样，那钱也不一样。”该驾院相关负责人认为这是提供一种差异化的服务，市民可以各取所需。“我们开设VIP班的本意，就是为了满足部分学员的需求。”同样，天保驾校认为，部分学员学习时间有限，又想快速通过考试拿到驾照，VIP班则可以很好地满足这部分学员的需求。
南京各大驾校认为，学驾驶是个市场调剂的价格报名体系，VIP班收费也一样，不需要批准，只需到相关部门报备。对此，市物价部门证实，驾校学车价格并不是政府定价，也不是政府指导价，它通过市场来调剂，“报备就可以，VIP班也一样。”
不过，市驾培处提醒，驾校VIP班服务与承诺一定要对等，“报名时，就有了事先约定，假如学车过程中享受的服务与约定的不符合，那么可以向主管部门投诉。”
能否学一学武汉
取消VIP考试优先权
武汉的VIP插队现象也很严峻，警方因此将实行驾考网上预约
今年初，武汉多名驾校学员反映，驾校一般班学车要一年，而多交几千元升级成VIP学员后，就能插队考驾照。专业人士认为，驾校办的VIP班，实为收了高价的“插队班”，影响了其他学员的学习和考试，涉嫌“权力寻租”。今年5月22日，武汉警方公布，从6月1日起试运行“驾考时间由学员自行网上预约”，有望解决驾校VIP乱象。
一般班学车要一年
武汉市驾考收费新规自去年9月出台后，一个学习C照的学员若是能够一次性通过各项考试，从报名到拿到驾照，所缴纳的费用不到4000元（不含交通费）。不过，这前后需要近1年的时间。假如学员想快点拿到驾照，就上驾校的VIP班，多交2000元－4000元的费用，3个月就可以拿到“本本”。武汉驾校VIP班最高收费为8000元。
驾校损害公平考试权
武汉驾培办相关负责人称，并没有答应驾校办快慢班（指VIP班、一般班），只要学员完成了学时，随时可以参加考试。不过，驾校可以依据不同人群的需求，提供不同的服务，而另行收取一定的服务费。
对此，武汉一网友指出，驾考市场学员不断增多，可考试名额又十分有限，而考试名额主要由驾校自行分配，这一政策使得驾校有权决定学员申领驾照的快慢。VIP班实际上是种高价“插队班”，影响了其他学员的考试时间，相关部门对此应该加强监管。
律师认为，驾校在提供学员练车服务时，应该以便利学员为原则。驾校利用自由裁决谁先考试的空间，安排额外交钱的考生提前参加考试，延后了原本排在前面考生的考试时间，损害了这部分考生的公平考试权，也破坏了正常的考试秩序。相关部门除了要加强对驾校经营行为的监管及执法查处力度外，还应该实施公然透明的考试排序制度，确保先报名的考生优先享有考试权，还考生一个公平的考试环境。
学车中途退学，驾校拒绝退还学费怎么办？
在驾校报名学车，中途退学，驾校应该退还费用吗？对此，市物价部门解释说，驾校可以按照学时扣除培训费用，剩余的费用理应退还给学员。
近日，一位网友反映说，自己2010年在青岛运通驾校报名学车，已经通过了科目一考试，但是由于时间原因不能再去学车想退学，于是去驾校办理了退学籍手续，但是驾校却以时间太长为理由，拒绝退费。
根据青岛市物价局的统计，类似的退费争议案例经常出现，“驾校培训收费及退费”已经长时间占据青岛市价格投诉榜的前列。物价部门分析，驾校退费争议很多情况是驾校根本不退还学员学费，还有的是学员中途退学后，驾校虽然退费，但迟迟不予兑现，造成学员反复投诉。还有一种情况，驾校将车承包给教练，由教练自己收费进行培训，学员中途退学，造成退费难，引发学员投诉。
如参加了部分科目的考试，则考试费用要扣除
青岛市物价局办公室周峰处长表示，对于驾校学费的退还，2012年3月1日起施行的《青岛市机动车驾驶员培训管理条例》第二十五条有明确的规定：“学员中途退学的，培训经营者应当按照实际培训学时和相应标准扣除培训费用后，办理退费手续。”
一般来说，学员的计时IC卡上有具体的培训时间记录。如果学员参加了科目一理论培训，那么每学习一小时，驾校最高可扣除相应的培训费11.2元（按照8元/学时基准价格最高可上浮40%）；参加了操作课程的培训，每学习一小时，驾校可扣除最高70元的培训费（按照50元/学时基准价格最高上浮40%后），依此累计。
《青岛市机动车驾驶员培训管理条例》同时还规定：“退费的标准由培训经营者和学员在培训协议中约定。”也就是说，学员在和驾校签署培训协议时，就应该留意合同中退费标准的约定条款，做到事先了解清楚，避免今后出现纠纷。
学员签署协议时要与驾校约定退费细节
市运管局驾培处王处长在接受记者采访时表示，如果学员已经报名参加了部分科目的考试，考试的费用由公安部门收取，是无法退还的。
对于驾校所说的时限问题，孙科长表示驾校培训是没有时间限制的，但是从参加科目一考试至学员考出驾驶证的时间最长为两年，“这个时间限制是指考试程序上的，不是指培训的时间，所以不能作为拒绝退费的理由。”
市物价局负责人表示，学员除了要在签署协议时留意退费标准的条款之外，一定要关注自己的学时，可以此作为退费的依据。
另外如果学员对驾驶员培训相关收退费政策仍有疑问，可直接拨打电话与市物价局工作人员取得联系。同理，其他地区的学员们碰到此类问题也应积极为自己争取权益，主动联系相关政府部门。
福州元旦起推行计时学车新政 驾校：学费恐要涨
关注理由：学员要学满86个课时才能报名驾考，“突击学车、突击考试”行不通了；每个驾校都要有“专属”练习场，“一个场地、多家共用”行不通了；教练同一时段只能教一名学员，“一个教练、多名学员”也行不通了……明年元旦起，福州将推行“计时学车”新政，昨日，不少驾校表示，推行新政，势必增加驾考培训成本，虽然福州目前的学车费已靠近7000元，但恐怕还要涨价，且涨幅不低。
元旦前没过科目一 老学员也要“计时学车”“教练，外传明年要‘计时学车’，我的科目二考试一直排不上，拖到明年怎么办？”“教练，我的科目三考试要排到明年了，还要再学86个课时吗？”……明年元旦起，福州要推行“计时学车”新政的消息见报后，不少教练都接到了老学员的电话，询问“计时学车”的覆盖范畴。
“计时学车”要覆盖哪些学员，元旦前报名的老学员是否也要“计时学车”？昨日，记者采访了福州市运管处。
运管处相关人士表示，已经报名的老学员，如果在明年1月1日前没有通过科目一考试，将面临“计时学车”，通过者将按照老方法考试，不过，科目二、科目三的考试内容有变。
科目一31个课时 如何监督学员完成？
有市民询问，“计时学车”新政要求学员学满31个课时，才能报考科目一，但科目一的刷卡计时器不在教练车上，主管部门如何监督学员完成31个课时？
福州一些驾校负责人表示，不在教练车上学习，不等于主管部门监控不到。目前，运管部门已托付相关公司建立一个理论教育网站，配有学时治理软件，学员可在家进行网上学习，但学习期间，系统会不定时发送信息，要求学员答复，若没有在规定时间内回答系统问题，则不运算课时。此外，各驾校今后还要设科目一学习室，实行IC卡学时制签到，网上学习与学习室学习两者之间，学员可任选其一。
新政拉长培训周期 学费肯定要涨？
“计时新政”要求学员学满86个课时，昨日，记者在采访中发觉，很多市民正在咨询报名事宜，期望能赶上“新政”实施前的“末班车”，当得知报名后还是要排到明年接受“计时学车”，不少人就打起退堂鼓。
不少教练介绍，学车的大部分是年轻人，不少学员周一到周五要上班，只有周末才能学车，如果一天花4小时练车，86个学时需要约3个月。教练们表示，由于时间关系，明年报名学车的人可能会减少，因此学费肯定会涨。
教练们给记者算了一笔账，一名教练天天只能教8个小时，科目二、科目三，要求每名学员学满55个学时，如果培训5名学员，一个教练就要教30多天。这还是理论数字，随着明年考试难度增加，教练也没方法保证100%的通过率。教练们认为，推行“计时学车”后，培训周期将大大拉长，培训人数将减少，为了提高收入，学费肯定要涨。
设“专属练习场”成本会转嫁给学员？
【】
不少教练表示，除了培训周期拉长，设“专属练习场”也将增加驾考培训成本，这个成本可能会转嫁到学员身上，导致学费上涨。
据一些驾校负责人介绍，把一块20亩的荒地改造成驾驶练习场，要花150万~160万元，此外还要承担高昂的土地租金。这些负责人告诉记者，增设“专属练习场”，成本增加了这么多，肯定要转嫁到学员身上，学费因此也会有所上涨。
运管部门：明年将出现“兼并潮”学费不必定会涨
学费会涨？福州市运管处相关人士却表达了不同的看法，他认为，培训费用不会有大幅变动。
该人士介绍，新政下，驾考培训成本增加，但未必会导致学费上涨。福州的培训费是从2009年开始上涨的，从3000元涨到如今6000多元，其中原因很多，但主要原因是“一进一出”政策(注：一名学员通过驾考，才能再为另一名学员报名，总报考名额基本保持不变)以及考试难度的连续增大。另外，福州的驾考接纳能力远远低于驾校的培训能力，也是学费上涨的原因之一。
他表示，明年推行新政后，一些小驾校可能会被实力雄厚的驾校兼并，大者越大，强者越强，有助于降低企业成本。此外，福州黄山的驾考考场正在改造扩建，福州的驾考接纳能力将进一步增加，意味着每个驾校考试名额有望增多，有助于驾校提高收入。
考驾照学费变贵了?
日前公安部出台17项措施严格驾驶人教育治理，要求“大中型宾货车要全部进行夜间驾驶考试，模拟连续急曲路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等名目，小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试”等，这意味着驾照考试难度加大。记者了解到，由于油价、学车设备等因素影响，停来学车费用或许会拿高。
这几年，我市私家车数度快速增长，考取汽车驾照的市民也越来越多，目前全市已有小汽车驾驶员47万多人。据市交警部门统计，我市去年发生的道路交通事故当事人中3年以停驾龄者发生道路交通事故共85起，死亡29人、受伤60人、财产短失42万余元。驾驶员的素养与道路安全休戚相关，驾照考试难度加大，将从源头上抑制“马路杀手”现象，预防和减少道路交通事故。
按规定，汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试，并实行运算机评判和人工评判相结合的考试模式;大中型宾货车要全部进行夜间驾驶考试;小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。新规还进一步拿高大中型宾货车考试难度，规定大中型宾货车驾驶人考试要进行模拟连续急曲路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情形处置等场地驾驶考试名目。
对此，我市不少驾校表示，受油价、人工等影响，如果新规实施，考试名目增多，教练投入更多精力，估计学费会在当前4600元的水平上有所上涨。市亮宏驾校的相关负责人告晓记者：“目前还没接到亮确的通晓，不会这么快落实停来的。”据了解，目前国家规定报考小型汽车车牌要学86个学时，在我市IC卡计时还没完全推行。“今年我市已经在大力推行IC卡计时考核，这可保证学员的学时不‘缩水’，同时增加对教学全过程的监督，拿高学员的驾驶培训质度，这对驾校和驾驶员都是一件好事，驾照考试难度加大可全面拿高驾驶人安全文亮综合素养。”
驾校学车潜规则多除了学费还要“意思意思”
昨天报道的是为省劲网上办驾照被骗，那么现实中驾校学习就一定不会被忽悠吗？市民赵先生用自己的亲身经历揭示了驾校中的“潜规则”。
赵先生说，他今年刚考出驾照，学车一年多，交了不少冤枉钱。2010年11月他报了福山某驾校一个分校，报名费2510元，额外花费可不少，其中一项是加考的报名费，要考倒桩时，驾校方面说不加考的话就要排队等，他就交了50元加考费，驾校没有给收据。
额外花费最高的是补考费。赵先生说，他的场地课目第一次没过，驾校就收了他300元补考费，说是油钱。赵先生觉的这些钱应包含在学费里的，而交给考试中心的补考费是他拿驾照的时候要另交的。赵先生说他还算万幸，有的人因为路考补考，要多交600元，而交给考试中心的180还要单独自己去交。
还有一部分费用就是所谓的考试前的“意思意思”，驾校倒桩考前收了他们每人50元，说是如果有考试不过的可以“通融”一下。赵先生认为，这些钱也是驾校自己独吞了，因为他们根本就没办法拿给考试中心的人。后来考场地和路考，驾校又要他们买烟，说要交给考官。因怕不掏这些“费用”的话，驾校方面给“小鞋”穿，赵先生不得不额外花费了460元。另外，每次考试通过后，驾校就带学员去考生订好的酒店吃饭，费用由考生均摊，每次也是50元左右的花费。
泉州：明年起驾校学车变严格 全程打卡按指纹
泉州市将从明年1月1日起正式实行“机动车驾驶培训学时计时管理系统”（也称IC卡计时管理系统），截止到目前，全市109家驾校、5200多辆教练车完成系统安装，已有7家驾校在试运行。这一举措意味着学车考驾照，无论是市民还是驾培机构，都不能“偷工减料”了。
机动车驾驶培训学时计时管理系统实行教学刷卡计时，从学员在驾校报名那一刻起，学员学车和教练教学情况，就要录入上述系统，直到学员拿证为止。学员们只有完成教学大纲规定学时才能参加考试。
基本情况说明
一张驾考IC卡贯穿教学全过程
泉州市交通委有关负责人介绍，IC卡学时制管理系统，包括硬件设备和软件设备。硬件设备包含：理论学时、车载学时和模拟学时三项学时的计时仪、IC卡读写器、指纹仪。学员在报名时录入个人指纹等信息，然后获得一张IC卡。
泉州市道路运输管理处副处长郑海英说，这张卡将贯穿学员学习的全过程。教练是谁、在什么时候培训、教学多长时间，这些信息都会被设备记录下来；不管是参加理论培训、实际操作，还是参加模拟器培训，学员都必须在设备上插入这张卡片，验指纹。学员只有完成规定的86个学时培训，才能获取参加考试的资格。
需要提醒的是，同一驾校教练和学员可在本校内任意相同准教车型上进行教学和学习，教练根据其准教车型向下兼容教学，但教练和学员若跨校，均无法签到。
学车IC卡具体要怎么操作？
昨天，泉州市交通委有关负责人提前为市民逐一揭秘。
有了学时卡后，整个驾考的学习流程将更加规范。学员首先理论学习，理论学习包括阶段一、二、三、四的理论学时。刷卡学时达标，经过考核员、学员、教练以及驾校四方确认后，要将这些数据上报入系统。运管审核通过，该学员可预约参加交巡警部门科目一考试。
科目一理论考试通过后，学员开始上车学习。阶段二、阶段三、阶段四可跨阶段学习，不分先后。另外，实际操作学习完成，驾校上报科目学时，必须按科目二、科目三顺序上报。运管审核通过，学员即可预约参加交巡警部门科目二、科目三考试。
在前面考试都顺利的基础上，学员按教学大纲要求完成4个阶段的学时，驾校同意结业，通过学时系统打印结业证书。
驾考市场影响
约束驾校和教练提升考试通过率
“实行驾考IC卡学时制，进一步加强了对驾校、教练员、教练车等的有效监督。”郑海英说，一来，计时培训管理系统详细记载了驾培学校的资质情况，包括学校的经营范围、教练场地、理论教室、教学车辆和教练员数量等学校设备设施配备的情况，保证了学校的资质关。二来，学时系统实施前，全市所有教练员都要进行信息录入，包括指纹的采集、照相、教练员准教范围、准教车型、服务单位等信息的录入，从源头上把好了教练员的资质关。
同时，这一系统对教学车辆也能起到监督作用。目前，全市所有教练车已全部安装学时计时器、指纹签到仪、摄像头和GPS，系统将教练车车牌号与驾校绑定，只有通过运管审批的正规教练车才能正常使用系统，才能记录学时，这样就从源头上杜绝不合格的教学车辆进入教学。
对市民而言，最关注的莫过于驾驶培训质量。郑海英说，这一系统的实施，能有效保证学员的学习和训练时间。一方面，可以有效杜绝驾校“规定学时的时间未到便提前赶学员下车”等现象，规范驾校和教练员进一步落实教学大纲；另一方面，学员没修完固定学时就无法考试，避免市民速成学车考证上路，进一步保障行车安全。因为保证了培训时间，实际上，更有利于提升考试通过率。
