近来，由于考驾新规导致通过率大幅下降的新闻频见报端，而为分摊成本，驾校又酝酿或已实施涨价。这让不少有考驾意向的学员陷入了迷茫，甚至有人质疑驾校好像就是个伪市场，没有消费者的话语权。
昨日，记者从多家驾校获悉，3月1日起，我市驾考科目一培训费用自理，换言之，报名学车要多掏300元钱。
多地驾考费用疯涨
由于新驾考规定对交规理论、实际操作、安全文明驾驶习惯都提出了新要求，因而多个城市曝出了驾校学费上涨的消息。
据媒体报道，上海作为国内驾考报价最高的城市之一，新驾考实行以来小车学车费突破7000元，最高报价甚至达到了7500元，而去年11月至12月，该市驾考费用普遍在4500元至5000元之间。
在北京，驾考费用普遍越过了5000元大关。最离谱的是，厦门的驾考费用被曝出最贵达到近万元标准。厦门的驾校多数已经飙升到了7000元以上，40岁以上的女性和45岁以上的男性C2照的学费高达9500元，成为全国最贵。
有业内人士认为，驾考涨价的主要原因有三点：一是油价上浮导致驾校成本推高；二是科目考试难度加大，驾校需要提高培训力度；三是科目考试改革，驾校需要通过增加路跑来提高通过率。但消费者对之大都表示不屑。
理论培训或额外支付
那么，我市驾培市场，有没有受到外地涨价潮的影响呢？
“快涨价了，抓紧时间报名吧。今天下午5点前报名，还是按原价位收取。科目一培训费以前是由驾校分摊支付，明天开始就要学员额外交付了。”2月28日下午，记者以准学员的身份咨询了我市几家驾校，竟得到众口一词的回复。
一名熟识的教练向记者透露，去年1月份，我市各大驾校的学车费用集体上涨千元后，多数驾校学费报价在4000元左右。但如果找认识的教练报名，会比直接到驾校报名更省一些，各驾校对学员都有一定的优惠政策，教练为抢生源而选择牺牲部分个人提成，这已成为业内的普遍做法，最低报价在3500元左右，即使加上300元理论培训费后也能低于普遍报价。
这位教练说，由于汽油价格节节攀升，再加上新规“鞭策”考试难度增加，学车时间加长，部分驾校的优惠幅度也在缩减，下一步学费继续上涨的可能性很大，但具体涨多少，何时涨，还不好说，要依市场而定。该教练说：“由于市场竞争激烈，多年来，我市的驾考学费在金华地区一直位列倒数。即便驾校涨价，也肯定不会超过物价部门核定的最高收费标准。”
准学员心情忐忑
驾考新规导致通过率低，此前本报曾报道新规实施伊始我市理论考通过率不足2%的新闻，不少学员感到这是哑巴吃黄连。新规严格要求没有错，但多数人理论考试通不过，难道错在一方？
刚参加工作的小贾，对现在是否该去报名驾考而犹豫不决。“报了呢，担心自己当陪衬；不报，万一驾校继续涨价就亏了。”小贾认为，再过段时间考试的通过率必定会有所回升，到时候再考比较保险，但考试难了，学费肯定也涨了。眼下，像小贾这样感觉心里有点没底，处于观望阶段的准学员不在少数。
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重磅消息！本月起持临时居住证不能学车
近日，一则关于“3月25日起，上海市临时居住证不可以申请注册学车”的消息在驾培行业疯转，并受到了非户籍潜在学车者的广泛关注。沪上车管所相关人士表示，该消息属实。
据悉，目前本市不少驾校外省市学员已经占到全部学员的4成以上，有的甚至已经达到了五六成。业内人士坦言，该政策一旦正式实施，大多数的驾校学员人数或将骤减，随之而来的是经营成本的上升，未来学费上涨将不可避免。
“根据新版上海市道路交通管理条例，3月25日起，上海市临时居住证不可以申请注册学车”，“持临时居住证申请驾驶员体检截止到3月15日止”，连日来，这条消息在驾培行业内被疯转，并引发了准备在上海学车的非户籍人员的广泛关注。但也有部分人质疑，这是否是驾校为了招揽生意而制造的噱头？
“这不是噱头。”多位驾校人士坦言，近来前来咨询相关事宜的外省市人员非常多，也已经听说了类似的消息，但还没有收到主管部门的正式通知。
上述消息确实并非空穴来风。据查询发现，3月25日起实施的新版上海市道路交通管理条例第二十四条规定：向本市公安机关申领机动车驾驶证，应当持本市户籍证明或者《上海市居住证》等在本市居住、居留的证明。“临时居住证”未出现在新版条例中。而条列修订之前的规定为“申领机动车学习驾驶证的，应当符合下列条件：
（一）具有本市的居住证明；
（二）符合国家规定许可学习驾驶的年龄；
（三）驾驶适应性检测合格。
青岛C1培训费可上浮40% 学车要多掏五百多块
驾校嚷嚷了许久的涨价风，马上就到来了。4月1日，省物价局公布新的《山东省机动车驾驶员培训费标准》，以小轿车C1为例，收费上限相应地由3830元(含考试费)增加到4350元。2日，记者了解到，岛城多家驾校准备清明过后集体涨价，并且一涨到顶。
C1培训费可上浮40%
4月1日，省物价局会同省交通运输厅对现行机动车驾驶员培训收费政策进行了规范，并公布了相关文件。根据新规，占全部培训人数80%的C1车培训费基准价格保持不变，继续执行2600元的标准。同时，考虑到各地市场差异，适当放宽浮动幅度，培训费的浮动幅度由现行上下浮动20%扩大为30%，其中济南、青岛市可浮动40%。新政策自2013年4月1日起执行，有效期至2016年3月31日。
省物价局还宣布下放部分车型培训费价格管理权限，城市公交车A3、低速载货汽车C3、三轮汽车C4、残疾人专用车C5及摩托车等驾驶员培训费标准委托各市制定，报省物价局、交通运输厅备案。适当放开特需培训服务收费标准，学员有特殊培训需求的，其收费标准由学员与培训机构根据特需服务内容协商确定。具体办法由各市价格主管部门会同交通运输主管部门制定。
“青岛多家驾校早在春节前就酝酿涨价，但有的驾校想涨不敢涨，有的驾校涨了也羞羞答答，如今新规出台，涨价拿到"尚方宝剑"了。”青岛驾校网的一位工作人员说。
多家驾校拟涨到4350元
记者了解到，以2600元的C1车培训费基准价格计算，原先上浮20%后岛城普通驾校培训收费应为3120元(不包括考试费、教材费)。按照新规可浮动最高40%计算，加上现行710元的考试费、教材费、证照费，培训的总收费上限由3830元增加到4350元。这一数据也得到多家驾校的证实。
“现在我们C1车的培训费收3870元，还没有涨价，但涨价就是这几天的事了，估计会在清明节后。”洁达驾校的冯校长告诉记者，“涨幅应该是按规定的来，让我们涨500块就涨500块吧。”
运通驾校目前C1车的培训费为每人3850元。“很快就涨价了，我们现在正在等通知。”运通驾校的工作人员表示。迪生驾校的刘老师告诉记者，现在C1证收费为3950元，很快就要涨500元左右。
理由是学车成本增加
很多驾校宣称，公安部门驾考新规出台后，增加了驾校成本。青岛洁达驾校的冯校长说，新交规实施后，要求每个学员要学够86个小时，并且通过率低了。“油价这么贵，科目二、科目三的通过率只有两到三成，学员一回炉就得练20多天。”而记者从驾考部门了解到，目前科目二通过率为50%左右。
“现在驾校成本太高了。新规实施后，学员要想通过考试，实际练车的时间肯定要增加，学员多练一个小时，就得多耗七八十块钱的油钱。”岛城一家驾校的负责人分析说，除了油价，场地费和人力等成本的增加也让驾校很是无奈，“什么都在涨，学费也得涨啊。最起码目前这个价格是维持不了学车的费用了。”这家驾校工作人员告诉记者。
对于驾校的这种说法，一位即将报名学车的市民不以为然，“通过率的高低，应该有权威部门的说法；光说成本增加，收费一下上浮20%，这也太离谱了吧”。
越涨价越火，谁来管
荣臣海泉达驾校的姜老师说，现在荣臣的收费为4590元一位，已经提前涨价了。“我们还要再涨400多元，最终涨到4990元。”姜老师说。而记者从物价部门了解到，4月份之前驾校收费不得高于3830元。明目张胆涨价的背后，是谁放松了监管？
在市南一家广告公司工作的郑先生告诉记者，他2007年刚到青岛的时候，学车报名费不到3000元，眼瞅着变成了4000元，现在却又要往5000元进发。“太贵了，现在学车费已经高得吓人了，再涨就学不起了。”
将涨未涨，正是驾校拉人的好时机。“现在报名的人可多了，都得排队，我们这一天能报60多个人。马上还得再提价，不抓紧报名多吃亏啊。有些学员不急着学，可能先报上名，有时间的时候再学。”青岛荣臣海泉达驾校的姜老师说。运通驾校、迪生驾校的招生人员也表示，最近报名人数较以往有很大的增幅，可以说是“报鼓了”。
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本月起，驾考又有新动作！2020年学车的抓紧看
不知不觉，距离2020年，只剩下短短20多天。就在这不足一个月的时间内，一大波驾考新规定将陆续实施。还在学车，或者准备在2020年学车的学员要注意了！这些新规定和你们息息相关，抓紧时间看看吧。
1、2020年12月1日起，上饶培训学时与公安考试系统对接
本月1日起，上饶市运管局推出的驾驶培训监管服务平台将与上饶市公安局交警支队的公安考试系统联网正式启动对接工作。
也就是说，科二、科三学员需要完成有效学时训练后，才能自主约考，如果培训学时不满，约考系统将提示不能申请预约考试！
2020年11月25日前已通过科目一考试的，视为老学员，未通过科目一考试的，视为新学员。
3、2020年12月20日起，阜新驾校学车计时培训收费
阜新市将从本月20日起，启用机动车驾驶人计时培训模式。学员在学车培训阶段，按照“一人一车”、签到签退、验证身份、记录学时的方式进行操作培训。
各驾校将会采取“计时培训、计时收费、先培训后付费”的服务模式。
计时收费也就意味着学员所耗费的时间成本和金钱成本也将越来越高，如今已成为势在必行的一项决策！
4、2020年1月1日起，上海取消临时居住证报名
最新修订的《上海市居住证管理办法》（沪府令58号）规定：上海临时居住证将于2020年1月1日取消，已经办理的临时居住证仍然有效，而到期后则不再续办。
所有非沪籍居民在上海报名学车都需要提供上海市居住证或上海市临时居住证，如今新法令出台，就是说以后外地人在上海申领驾驶证，需要提前半年去办理居住证，才有资格报名学车！着实让外省市人员面临了学车困难。
驾校增多考试名额充足 南宁学车3100元起
近日，南宁一家驾校将学费降至3100元，以招揽学员，这一价格比去年最高峰时低了约2000元。许多驾校纷纷跟着进行不同程度的降价，有的更表示近期将以更低的价格应战。这意味着，近5年来南宁驾培行业首次大规模“价格战”已燃起了战火。记者了解到，这与今年驾考新规变化、培训学时调整、考场考试能力扩容、驾校数目增长、学员骤减等因素有关。而在市场的激烈竞争中，学员的学时仍有保障，学车得到了更多的实惠。
学费降至成本价
近日，南宁一些驾校上了公交车体广告，或通过免费体验培训等方式招揽学员。这与去年驾校堆积大批学员，甚至为学员太多发愁的情况大相径庭。
事实上，今年驾培行业的行情大不如前，几乎所有驾校都无法继续淡定下去。降价揽客，成为各驾校在市场萧条期维持经营的主要手段。上个月，南宁五一路一家驾校将学费降至3100元，其中包括38学时实际操作，以及10学时模拟器操作的学时费和报名的建档费。这一价格，与去年下半年高达5000元的学费相比，降了近2000元。该驾校负责人胡先生称，近半年来市场萧条，学员骤减，只好以保本价格争取学员。他还称，以前驾校还会收取每人学时数百元不等的报名费，而今这笔费用他们也不收了。
该驾校的举动，虽然引起同行的不满，但迫于市场环境压力，许多同行纷纷效仿降价。南宁另一驾校负责人陈先生目前正在外出差，他表示下周返回南宁后将考虑将学费调至3080元，以应对多年来的首次“价格战”。
僧多粥少引爆“价格战”
市场供求关系的变化，是引爆“价格战”的关键原因。记者从南宁市驾培行业协会了解到，截至目前，南宁已有91所驾校通过行政审批手续，展开业务的有85所，余下6所正在筹备开业。而截至去年12月，南宁的驾校数量为73所。
然而，去年南宁推行“计时系统培训”前夕，已经提前消化了大批刚需学员，加上今年考试难度加大，新增学员数有限。根据该协会的数据，今年1至5月，南宁有34871人报名学车，去年同期报名人数为98778人，今年仅为去年同期的36%。新驾校入市分割市场蛋糕，但学员骤减，整个行业僧多粥少，竞争进一步加剧。
此外，今年元旦起驾培新规实施，考试内容变化后，位于南宁市三塘的科目二考场投入使用。该考场的考试能力大幅扩容，各驾校考试名额充足，有的甚至还有剩余，市场供求关系由卖方市场，逐渐演变为买方市场。这也是其中的关键原因。
据了解，自2008年南宁驾培行业改革以来，考试名额长期处于紧缺状态，各驾校需依自身的车辆数、教练数的一定配比获得名额。因此，考试名额成了驾校以及学员追逐的香饽饽。业内人士指出，去年位于南宁江南大道的科目三智能考场投入使用，今年元旦后位于南宁三塘的科目二新考试投入使用，两个考场的考试能力大幅提升，学员排长队考试现象得到有效缓解，考试名额也不再稀缺。因此，去年各驾校积压下来的学员大都已消化，而新学员补充不足，出现了学员“青黄不接”的情况，驾校只能降价揽客。
驾校博弈学员受益
记者发现，与2008年出现“史上最低学车价750元”的“价格战”相比，这回行业的大规模市场竞争中，学员的教学质量是可以得到保障的，学员受益不小。
2008年上半年，学员培训仍以“多人一车”培训模式为主，那时考试难度低、通过率极高，驾校为了节约成本都催着学员考试，学员无法真正学到技术。而今，学员的实际操作学时确保在38学时以上，这样的教学时间，能让绝大部分学员掌握到基本的驾驶技术，并可顺利通过考试。不少驾校负责人坦言，在确保培训学时情况下的“价格战”，学员是肯定受益的，但目前一些驾校的收费已然低于成本价，撕开了恶性竞争的口子，不利于行业的健康发展。
对此，一些学员认为，只要能确保培训学时和培训质量，驾校间的竞争越激烈，学员获得的实惠就越大。
