科目三考试最重要的就是离合器的使用,很多人虽然拿到了驾照,但是还是没有搞清楚离合器,刹车和油门,误当油门当刹车,也是发生交通事故的原因之一,那么接下来,我们一起来说说关于科目三考试离合器的使用的一些问题。
一、离合器不踩到底
换挡踩时,如果离合器不踩到底的话可以听到“咔咔”的声响,伴随这车辆有抖动发生。这是变速箱齿轮没有完全松开二产生的打齿现象,经常这样的话会减少变速箱的寿命。
一般遇到这个问题的原因是座椅位置偏后,所以在考试上车前一定要把座椅调整到合适的位置。
二、半联动时间过长
坡道起步停车、路考的起步等等科目都需要使用到半联动,半联动用的好可以给考试加分,但如果使用不好车身会产生持续的震动,也会损伤离合器片。
以上两个问题是学员在练习、考试时经常出现的,虽然问题不是很严重,但是一旦习惯后,改正过来是很麻烦的。
下面给大家介绍一下正确使用离合器技巧方法,让大家对于开车可以轻松入门!
首先在你开车起步前,你最好先体会一下离合器踏板的脚感,试踩一脚离合器踏板,这点还是很重要的!
起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则,即将离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
在行驶中换挡时,操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时注意与油门的配合。
除了起动、停车或换挡外,脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
最后还有一点要注意的是,在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须在20km/h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,这样很难控制汽车,同时也易损坏离合器。
离合器的使用技巧方法,你都了解了吗?其实开车的时候最经常用到的就是“一快、二慢、三联动”,希望大家都能学会离合器使用技巧,开车的时候能够更轻松应对!
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路考注意事项之离合器的使用
路考最重要的就是离合器的使用,很多人虽然拿到了驾照,但是还是没有搞清楚离合器,刹车和油门,误当油门当刹车,也是发生交通事故的原因之一,那么接下来,我们一起来说说关于离合器的一些问题。
一、离合器不踩到底
换挡踩时,如果离合器不踩到底的话可以听到“咔咔”的声响,伴随这车辆有抖动发生。这是变速箱齿轮没有完全松开二产生的打齿现象,经常这样的话会减少变速箱的寿命。
一般遇到这个问题的原因是座椅位置偏后,所以在考试上车前一定要把座椅调整到合适的位置。
二、半联动时间过长
坡道起步停车、路考的起步等等科目都需要使用到半联动,半联动用的好可以给考试加分,但如果使用不好车身会产生持续的震动,也会损伤离合器片。
以上两个问题是学员在练习、考试时经常出现的,虽然问题不是很严重,但是一旦习惯后,改正过来是很麻烦的。
下面给大家介绍一下正确使用离合器技巧方法,让大家对于开车可以轻松入门!
首先在你开车起步前,你最好先体会一下离合器踏板的脚感,试踩一脚离合器踏板,这点还是很重要的!
起步时,踩离合器踏板时动作要利落,一脚到底,使离合器彻底分离。抬起离合器踏板时,要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则,即将离合器踏板抬起的过程分三个阶段,一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后,踏板抬起的速度开始放慢,在半联动到完全结合的过程中,离合器踏板是慢慢抬起的。
在离合器踏板抬起的同时,应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去,使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当,只有在离合器完全结合时才能增大油门。
在行驶中换挡时,操纵离合器跳板应迅速踩下并抬起,如同操作开关一样,不能出现半联动的现象,否则会加速离合器的磨损,操作时注意与油门的配合。
除了起动、停车或换挡外,脚都应该离开离合器踏板。因为在踏板上一点轻微的压力都会加速离合器的磨损。
最后还有一点要注意的是,在慢速停车时,踩离合器踏板,车速必须在20km/h以下。踩着离合器踏板高速惯性滑行是很危险的,这样很难控制汽车,同时也易损坏离合器。
离合器的使用技巧方法,你都了解了吗?其实开车的时候最经常用到的就是“一快、二慢、三联动”,希望大家都能学会离合器使用技巧,开车的时候能够更轻松应对!
温馨提示:进入路考阶段也是进入驾考的尾声学习了,希望大家不要因为急于拿到驾照而忽视了学车之后的安全,做到具有扎实的开车技巧再开车上路,同时也要做到文明,安全驾驶。
离合器
离合器
驾驶室底板上有三个踏板,左边的踏板是离合器踏板,其功用是控制发动机动力与传动装置分离和结合的机件,踩下离合器踏板发动机动力切断,抬起离合器踏板发动机动力传递。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点,半联动在一些复杂路况以及起步、转弯和短距离跟进等会经常使用。
1.踏法:用左脚掌踏在踏板上,用膝关节裸利关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板,禁止用脚尖、脚心、脚跟操纵离合器踏板。
2.踏下踏板的要领,踏下离合器踏板要迅速、有力,一踏到底。
3.抬起踏板的要领,平路起步时抬起离合器踏板要按“快-慢快”的要领操作,即抬起踏板开始时快,抬至半联动点时慢,当离合器主、被动部分安全结合又变快,抬起离合器踏板也可按“快-停-慢”的要领操作。
小贴士
不用脚掌踏或踏不到底。
车辆正常行驶中把脚放在踏板上。
车辆在正常行驶中不能长间使用半联动。
踏下油门踏板不能踏下离合器踏板。
科目二控制好离合器,你就成功了一半
驾考科目二和科目三的“离合器、油门、刹车”的使用技巧
在申领驾驶证之前,一共要经过四科的考试。对于科目一和科目四这些理论考试,只要多加练习,就可以通过。科目二和科目三是关于实际操作的考试,很多学员会感到不怎么好考(特别对于没有车感的朋友),想要通过考试,可是有一定的考试技巧。今天和大家分享一下驾驶员科目二和科目三考试的“离合器、油门、刹车”的使用技巧。
我们先来看科目二考试。
科目二考试,最主要就是控制车辆行驶速度。
1、将车辆行驶速度稳定在5-10km/h间。用离合器控制,离合器的控制口诀是:“先快后慢半联动,一压一抬不能松”。意思就是说:在我们坐上车,系好安全带后,准备起步挂入1挡松离合器时,先快速抬起约三分之一离合器行程,即将到达半联动位置时,再缓慢的抬离合器,使其维持在半联动状态。半联动状态下车辆会有轻微的抖动(这时候就是半联运的位置)。然后就是松手刹,使车辆起步。
2、在车辆行驶过程中,并不是让离合器的某个位置不动,而是根据需要做的动作,通过不断小幅度的压、抬离合器来控制车速。在停车时一定要先松油门、轻踩刹车,然后踩离合,摘挡,拉手刹。
3、看点打方向。
科目二考试,看起来是呆板的看点打方向,但是也是有一定的技巧。不但要牢记每个打方向的点,还要学员熟悉车感,控制车身所处的位置以及方向打过之后,车轮的行驶轨迹。到点打方向一般是打死,行驶中还要不断的观察后视镜中车辆和车库边线的距离,随时准备微调方向。因为学员的身高,体型有区别,每个人所要的点位也是不同的。平时练习时多培养自己的车感,勤下车观察,多捉摸,才能找到最适合自己的点位。
下面我们再来说一下科目三考试中离合器、油门和刹车的配合。
1、在三科的考试中,离合器的使用就是在起步和换挡的时候。行驶中,左脚都是放在离合器踏板旁边,右脚踩油门或者刹车之上。在切换踏板的时候,一定要注意油门和离合不能同时踩,换挡离合要一脚迅速踩到底,遇到学校或者公交站台、人行横道等一定要点刹车减速,必要时可以停车避让。
2、在行驶时,1挡从起步到正常行驶,距离不能超过50米,行车速度不能超过20km/h,就必须换2挡。2挡行驶距离不能超过80米,行车速度不能超过25km/h就要切换3挡。行车速度控制在25km/h-30km/h之间。在直线行驶时切换4挡后,行车速度一定要控制在30km/h-35km/h之间,等待指令结束。如有减挡指令,一定要先松油门,轻点刹车,再迅速踩离合器,同时将挡位按语音播报下降,按前面松抬离合器计巧松抬离合器,确保行驶平稳。
科目二离合器怎么踩 科目二离合器控制技巧
科目二学会踩离合是一切的基础,有些学员就因为离合控制不好突然熄火导致挂科。那么科目二离合器怎么踩,有哪些技巧?
一、科目二踩离合器正确方法:
总的来说,踩离合要快踩慢抬。踩离合器踏板时,应一次性踩到底,而抬起离合器踏板时,则应该慢慢抬,不然车辆就会熄火。
正确的姿势为左脚前脚掌放在离合器踏板的中央,踩踏时整个脚上下移动。
注意:离合器在车辆正常行车时,处于紧密结合状态,离合器应无滑转。因此,科目三时,没事不要去踩离合,也不要将脚掌放在离合器上,应将左脚放在离合踏板左侧的地面上。车辆的离合器只有在汽车起步、换挡以及低速刹车时才会用到。
挂挡时:挂挡时踩离合踏板应一下踩到底。
换挡时:在行车过程中换挡,离合踏板应快速踩到底,换挡后,离合踏板开始时快抬,当到半联动状态时,应慢慢抬,然后再快抬直到松开。
起步时:车辆起步时也需要利用到离合的半联动状态。起步抬离合讲究一快、二慢、三联动。也就是刚开始抬时可以快一点,当到半联动状态时最好能稳住一两秒,然后再慢慢抬,最后再完全松开。
停车时:在找到合适停车位置之后,松开油门踏板,打右转向灯,同时以点刹的方式踩刹车,待速度降下来之后踩下离合器,以及刹车,停车完毕。
二、离合的半联动状态
离合的半联动状态,指的是动力不完全传递的状态。主要应用于汽车起步,以及需要控制车速等情况。而车辆只有在半联动状态下,才能平稳起步。
怎么找到这个半联动的状态,在抬离合时,若看到汽车转速表指针快速下降,车身出现明显抖动,车头上扬,也就是了。
提醒:科目二考试要慢中求稳,所以说想顺利通过学会踩离合是至关重要的。
新手学车如何控制离合器 科目二怎么控制离合器
科目二考试很多学员不知道离合器的正确踩法,导致科目二不能顺利通过。那科目二怎样控制离合器?离合器如何正确操作呢?
学员操作时可以记住这四条:“踏下快速抬起缓、中途略顿找触点、触点之上呈抵式、平稳联动抬脚板。”
学员在通过离合器控制速度的时候,要注意快速踩下轻轻抬起,因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上。
致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点,用前脚掌踩踏。
二、明白离合器工作原理
学员通过踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力,这是离合器的工作原理。
离合器分为踩下离合器的不连动,不踩下离合器的全连动,部分踩下离合器的半联动三个工作状态。
其中,半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。
很多学员速度不稳甚至熄火,是因为不能准确掌握半联动状态,将离合器踩或放得太多。
三、正确姿势很重要
大家都知道,力的作用是相互的,如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉,必须保持一个正确的坐姿。
当学员坐上驾驶位后,首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上,此时脚跟要贴着地面。
然后将离合踩到最低点,在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲,若没有,应前后调整座椅距离。
科目二常见问题解析
教练教的是用脚尖踩离合器,但是我实际操作过程,在抬离合器的过程往往会慢慢滑到脚掌控制离合器。
是不是鞋子的问题?
解析:
不是鞋子问题。需要注意两点:
1、坐姿。踩的时候你的脚是否是正着踩?如果是,那么很有可能你踩不好,还有脚跟是否落地?如果没有,那么你的调整很难做到细微。
2、临界值。刚才讲过临界值之下以及踩到物理上的踩死都是一个效果,所以如果你每次真的踩死到踩不动。
那么很有可能你抬很久都还没到临界值,这个抬放幅度会超过你脚的自然屈伸度,所以踩着踩着就会往前跑。
想要克服这个问题,需要你把大腿放松,完全用脚踝的力度去控制,往往脚下感觉最顶脚的时候就已经到临界值了。
车子保持匀速,需要左脚踩离合器一直是上下微调还是一直保持不动?
解析:需要一直微调,如果一直定着不动,控制的位置靠近半联动的极限值,车速会自己跑到怠速,但是这并不是压离合的意思。
而且路况也不是一成不变的,有些路有坑,有些有凹,有些鼓,还有摩擦力是不均匀的,所以为了保持速度一定,你必须将脚置于半联动与空档滑行的临界值附近来回微调。
离合器半联动在科目二科目三中的使用问题!
一、坡道起步时,判断联动点的方法有五个:
第一、听发动机的声音变化:当离合器抬到联动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到联动点了。第二、凭脚的感觉:当离合器抬到联动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到联动点了。第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到联动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到联动点了。第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合器就抬到联动点了。第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到联动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火),也别往下踩了(如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜),这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了),车就起步了(如果车不动,可再抬一点车就开始走了),起步后必须等车前行5米以上,才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。
注意:这时的油门比平路起步时要大,因为在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡时还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大。驾考全攻略提示所以,油门要比平路起步时大。具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速。总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机的动力充足。
二、档换离合器半联动点的使用方法:档换上后,在离合器踏板抬到联动点的时候要停2—3秒钟,才能将离合器踏板全部抬起来,否则,车辆会出现后坐(油门松开时)或冲闯(油门未松开时)现象,车辆出现后坐现象时,是因为换档提速过高所至,车辆出现冲闯现象时,是因为发动机转速过高所至。在学车期间,这种现象都难以避免,所以,在离合器踏板抬到联动点的时候停上2—3秒钟,发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下,就会缩小或相等,这时再把离合器踏板全部抬起来,就不会出现后坐和冲闯现象了。姐姐提示如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契,就是离合器踏板抬的再快,也不会出现后坐和冲闯现象,要达到上述境界,不是一两个月能做到的,必须要经过较长时间的体会和练习才能达到,也就是说,冰冻三尺,非一日之寒。驾考全攻略提示不知你注意过没有,档换上后,有时候你把离合器踏板快速抬起了,车辆也不会出现后坐和冲闯现象,就是这个原因。
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