山东枣庄市民王先生去年9月份在驾校报名考B2驾照，正要考场地的时候得知，老场地无法满足驾考新规的要求，而新场地还没有建好，没想到一等就是大半年。29日，记者从枣庄市交警部门获悉，枣庄市的新场地于26日通过了省交警总队的验收，待设备试运行磨合之后，就可以考试了。
据悉，枣庄市从今年1月1日起A、B证就不能报名考试了，原因是老场地无法满足驾考新规的要求，而新场地还没有建好，之前还没考完的学员陷入了漫长的等待中。市民王先生告诉记者，他于去年9月份报名考B2驾照，已经通过了科目一的考试，正准备考场地的时候得知场地不合格，一直就在等待。“本来以为能很顺利地学完，家里还买了一辆半挂式箱货，准备跑运输的，没想到一直无法考场地。”王先生说。
29日，记者从枣庄市车管所获悉，新场地已经于26日通过了山东省交警总队的验收。监考科的负责人告诉记者，新规实施后，对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二的驾驶技能考试中，增加了400米模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目。大中型客货车科目二考试调整后，由原来的训练10项、考试6项改为训练16项、考试16项。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，大中型客货车还增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试。
市车管监考科所负责人表示，学员现在得练16项，不多练很可能考不过去，一名学员如果在考试顺利的情况下，大概需要40分钟才能完成考试项目。每位学员有5次预约机会，预约一次可以考两次，当5次预约都用完还没考过后，学员就得交钱重新学习了。
据悉，新场地虽然可以投入使用了，但都是学员原来没有接触过的考试项目，现在马上就考试难度较大，现在已经有驾校开始针对性的练习了，车管所将挑选一批学员进行首次考试，同时试运行设备，检查设备没有别的问题。
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山西10月起考驾照难度加大
为进一步减少交通事故的发生，山西省交管部门将按照公安部的要求，加强对驾驶人的治理。昨日，省交管局相关负责人对公安部规定进行了解读，其中考试难度的提高和加强对驾驶人的"延伸"治理，尤为引人注目。增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖等驾考项目。
1 形势严峻
据统计，去年全国因交通事故造成62387人死亡，20余万人受伤，虽然在道路通车里程、机动车保有量、驾驶人数量以及交通流量连续大幅度增长的情况下，道路交通安全形势保持了总体平稳，但道路交通事故死亡人数绝对数字仍旧较大，群死群伤事故仍时有发生，严峻威逼人民群众生命财产安全，特殊是大中型客货车驾驶人肇事导致的交通事故伤亡惨重。
与此同时，机动车、驾驶人迅猛增长。截至今年2月底，全国机动车保有量已达2.28亿辆，驾驶人达2.39亿人(汽车驾驶人1.78亿人)，而3年以下驾龄的驾驶人达到9125万人，占驾驶人总数的38%，这部分驾驶人发生交通事故的比率较大。
2 考试更难
交管局相关负责人表示，对驾驶人的考试是确保交通安全的第一关，而按照公安部的要求，考试难度将有所提高，并突出了驾驶人应对特殊路况能力的考察。第一，实行复杂路况和恶劣气候驾驶考试。按照要求，今年10月1日起，驾驶人考试将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。同时，严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。
其次，增加安全文明驾驶学问考试内容。大中型客货车实际道路驾驶考试合格后，增加安全文明驾驶常识考试，考试题目为50道题，考试时间半小时，考试题型采纳情形推断、事故案例分析等形式，考试内容包括安全驾驶常识、驾驶职业道德、恶劣条件驾驶、紧急情况避险和事故抢救等学问。考试题库全国统一，各总队要结合本地交通安全形势和交通事故特点，增加10%的地方题库。
3 延伸治理
据介绍，在严格考试的同时，交警部门还将加强对驾驶人的"延伸"治理和服务。按照要求，交警部门将很快开展对新驾驶人领证前的教育和领证后的回访工作。车辆治理所核发驾驶证时，要组织对每名新驾驶人开展不少于半小时的安全文明驾驶教育，内容包括道路交通安全法律法规、重特大道路交通事故案例、文明驾驶行为要求等。同时，交警部门要通过电话、短信、调查问卷或者实地走访等方式，每周随机抽选必定比例的新驾驶人开展回访调查。
另外，各交警大队、中队还要建立辖区本籍和异地客货运驾驶人基本信息台账，每月汇总驾驶人交通违法、记分和事故等情况，通报道路运输治理机构和运输企业。对3年内发生交通死亡事故负同等以上责任，交通违法记满12分，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者1年内有3次以上超速违法的驾驶人，交警部门将通报道路运输治理机构并责令企业按照相关规定辞退当事司机。
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驾照考试难度加大，通过率创历史新低
新交通法实施后，不仅加强了交通违章的处罚力度，也加大了驾照考试的难度，全国各地驾考连创历史新低，南昌更是0通过。
昨日下午，经层层考核，夏慧、蔡胜龙、包旻三人从14名考生中脱颖而出，顺利拿来了驾驶证。据悉，他们是芜湖市驾考新规实施以来首批拿来驾驶证的人。
据车管所一位王姓负责人介绍，自今年1月1日起驾考新规正规实施以来，因考试科目、式样、类别等均有不同程度的变化，不少考生在考试中遭遇“滑铁卢”。以1月4日芜湖首场新规驾考(科目二)为例，和以往比拟，考生当日的通过率一停直落了三成。
“这次共有14名考生参与最后一关考试，最终只有3人胜出了。”王姓负责人说，这些考生的驾考过程均涉及驾考新旧规定的两个阶段，故很多考生都是按照之前的要求学习的，面对新题型，不少考生亮显适应不了。
昨天停午，记者和夏慧与得联系，他说，自己拿来驾照共经历了5次考试，分别为驾考旧规时期的理论考、桩考及“九选三”三项考试;驾考新规实施后，他还须参与“道路驾驶技能和安全文亮驾驶常识”这个阶段的考试。
“安全文亮驾驶常识是最后一次考试，我有点适应不了，一开始就错了好几题，还好最终还是及格了。”夏慧庆幸地说，面对不少从未见过的新问题，他最终终于过关了。
夏慧等三人考试合格后，车管所方面还为他们安排了30分钟的交通安全与交通事故案例分析的教育，并为其举办了驾驶人领证宣誓仪式，宣誓式样为：我立刻成为一名中华当局共和国机动车驾驶人，在此庄复宣誓：我将自觉遵守交通法律法规，严守驾驶操作流程。
考驾照难度加大 学费还将看涨
日前公安部出台17项措施严格驾驶人教育管理，要求“大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试，模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等项目，小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试”等。这意味着，今后广州考驾照也会更难。
对此，广州不少驾校表示，受油价、人工等影响，当前驾照学费已突破5000元，如果新规实施，考试项目增多，教练投入更多精力，学费接下来预计还会涨；预计近期抓紧报名学车的人会有所增多。尽管学费看涨，也不乏市民赞成此举，直言现在不少驾校培训走过场，加强对驾校的管理，有助于报考者学到真本领，减少“马路杀手”。
新规增设夜间驾驶等多项考试
今后考驾照难度会增加，管理更严格。日前，公安部交通管理局召开电视电话会议，并推出17项措施严格驾驶人教育管理。其中规定，大中型客货车驾驶人考试要进行模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目，进行山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试，同时增加50道安全文明驾驶常识考试题目。
据规定，汽车类驾驶人的实际道路考试要设置不少于3条考试路线，随机抽选考试路线进行考试；大中型客货车要全部进行夜间驾驶考试；小型汽车要增加模拟夜间灯光使用考试。
从4月1日起，对大中型客货车驾驶人培训没有采用计时管理系统的驾校，10月1日起，对汽车类驾驶人培训没有采用计时培训管理的驾校，公安交通管理部门不予受理考试申请。同时，规定进一步明确培训、考试、执法管理、企业源头监管等责任倒查和追究制度。
广州市交警部门表示，文件尚未下达到市级单位，总体而言，广州考驾照难度相对大，要求比较严格。新规要求的一些做法，如“每月清理客货运驾驶人交通违法记分，满12分的将按规定扣留驾驶证，并要求参加学习和考试”，广州一直都在推行。
影响驾校学费只涨不降？
其实，去年以来广州驾校学费就一直处于“涨声”中。“从今年1月开始，由于油价上涨、人工成本增加，驾校学费又开始涨了，从原来的4千多元涨到了五六千元。”昨日一位驾校行业的人士告诉记者。
记者随后走访了广东广安驾驶学校，工作人员也表示，目前广州市大部分驾校的学费都已经突破5000元。以该校为例，C1（手动挡小汽车）的学费要5380元，C2（自动挡小汽车）的要5880元，而B2（大货车）的价格则为6580元。
广安驾驶学校的陈教练告诉记者，学车价格之所以一路飙升，这与油价的上涨、学车设备的提升和教练工资上涨有密切的联系。“我们也没有办法，除了油价上升，每台车安装GPS摄像头的费用，都会算到每个学员身上，大概每个学员要多交600至700元。另外，现在教练的工资也从去年的每个月2500元左右，升到大约3500元，而每个学员也因此至少要多出700元补贴到教练身上。几乎都是"羊毛出在羊身上"，驾校想不提价都不行。”陈教练说。
新规公布，会否带来新的涨价动力？
陈教练告诉记者，如果以后大中型客货车新增考试项目，全部进行夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试的话，费用将会加大，并会增加补考费用。但他同时让记者“放心“：“我们驾校暂时还没接到明确的通知，不会这么快落实下来的。”
某驾校有关负责人称，新规对大中型客货车要求更多，大中型客货车驾照学费上涨首当其冲。目前大中型客货车的驾驶培训场地有限，难以满足国家规定新增的五类模拟场景训练，要达到条件，也可能会增加驾校的经营成本，这自然会转移到学员身上。而学时计时系统在广州已通过学员教练IC卡系统逐渐解决，以后驾校难以再在缩减学时、压缩用车成本上动脑筋，学员练车时间会更长，这也会成为驾校涨价的一个理由。
上述负责人综合多种因素给出了自己的判断：驾校学费以后只会升不会降，但由于刚刚涨过一轮价，今年预计暂时不会怎么涨，幅度很难讲。
担心会导致新的“学时费”
去年9月份就报名参加考试的罗小姐表示，到今年的3月份为止，她连车都没碰过，就参加了一次文科考试。罗小姐说：“每次打电话给教练预约练车和考试时间，他都说暂时没轮到我，叫我再等一等。”据了解，目前广州市驾考积压现象严重。广安驾驶学校工作人员介绍，去年在广州参加考试的学员就有30多万名，广州市只有一家车管所，却要负责多个区的考试，再加上考试场地有限，造成了大量学员的堆积。
“去年底是报名高峰，积压太多人了，现在即使报上名，也要等很长时间。但不排除有些市民想赶在新规实施前报考，避免考试项目和费用增加，预计下来报考的人会有所增多，但不会出现猛增的情况。”一位业内人士分析说。
广安驾驶学校的工作人员称，现在考试如果顺利的话，至少也要花7个月以上的时间，才能拿到驾照。有没有什么捷径？工作人员支招称可到从化考试。“到从化考试顺利的话，一般3至4个月就可以拿到牌，而且和广州的牌没有什么差别，但需要再多交500元。”从化为什么能这么快拿到驾照？工作人员称，从化人比较少，报名的人不多，所以不用花太多时间排队。考完倒桩9天后就能考“九选三”，如果在广州的话，至少要等一、两个月的时间才能进入下一门的考试。
据了解，目前国家规定报考小型汽车车牌要学86个学时，但地方上操作都比较灵活。凤安驾驶员培训中心的一位教练也透露，现在IC卡计时还没完全推行，一般学员想学多少个小时就学多少个小时，“有责任的驾校就会教到学员学会为止，每个学员的接受能力不同，有些实操30多个学时就能参加考试，有些就要学50个学时，但无论学时多少我们都不会额外加钱。有些不正规的驾校，为了节约成本，省汽油钱，会故意缩短学员的学时，即使没学好，也会催学员赶快参加考试。”
“全部用IC卡来计时考核，是增加对教学全过程的监督，保证学员的学时不"缩水"，提高学员的驾驶培训质量，但有些驾校可能会故意打出低价，来吸引学员报名，但往后可能会要求学员增加"加学时费"，那样的话，学车的花费将会更高。”陈教练担心，今后IC卡计时全部推行后，如果学员在国家规定学时内未能通过考试的话，有的驾校可能不但要求学员交补考费，还会要求另交增加学时的费用。
驾考新规2020年，项目又增多，难度大幅上涨
每年4月1日、7月1日、9月1日等“标志性”时间，网上就会显现一些关于驾考改革之类的传言，引起大家的恐慌情绪，这里拿醒大家，不信谣，不传言，一切以官方信息为准!
主要流传的驾考改变为以停几点：
1、科目二增加名目
第一个复要变化就是科目二增加窄道掉头、模拟高速公路停车取卡、模拟隧道驾驶、紧急情形处置。
虽说目前大部分地区科目二还是五个考核名目，但是在上海、陕西、贵州、浙江等地区科目二早就不是五项操作了，因此科二改革也是大势所趋。
2、调整理论测试式样和比例
科目一和科目四做为理论考试的存在，很多学员一直抱着无所谓的态度，毕竟觉得只要将该记得问题记停，考试肯定没问题。
但从2020年开始，驾考的理论考试部分也将发生变化，会增强安全文亮学车、典型违法行为等式样的考核，增大考试难度。
3、考试场地优化升级
在立刻到来的2020年，我国的多个地区的考试场地都将升级改造，优化考试场地的设置及考试操作评判标准，对考试的要求也会更加严格，前人留停的考试“小聪亮”将无地可用。
上面这些2020年驾考新规也只是在部分都邑推行试点，还没普及全国，大家不要过分关注这些驾考新规改革，学会拿高自身心理素养，掌握好科目二、科目三考试名目要点，还是能轻松一把过的。
驾照考试新规加大考试难度 学车正式考前有预考
针对小型汽车驾照考试，南京也打算增加复杂路况考试项目，但具体内容暂未公布。以前，驾照考试的流程是这样的：进行科目一培训，参加科目一考试；通过科目一考试后，进行科目二培训，然后参加科目二考试；通过科目二考试后，进行科目三培训，参加科目三考试，通过科目三考试后取得驾照。
随着机动车的快速增长，学驾驶的人也越来越多。昨天，金陵晚报记者从南京市车管所获悉，为了有效预防和减少交通事故和提高驾驶人的安全文明素质，从今年10月1日开始，大中型客货车考试将增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等考试项目；同时，南京小型客车考试也打算增加复杂路况的考试项目，但具体内容和实施时间仍在研讨中。
值得一提的是，目前，在通过科目一（理论）考试后，必须要完成科目三（大路考）的培训内容，才能参加科目二（桩考和电子路考）考试；此外，在参加正式考试之前，学员必须要通过驾校组织的预考。
难度加大
驾照考试将增加新的项目
据南京市车管所相关人士介绍，目前，南京交管部门已经明确了大中型客货车驾照考试的新增项目内容，主要包括：结合本地交通安全形势和交通事故特点，在实际道路驾驶考试合格后，增加10％的安全文明驾驶知识地方知识题目；从10月1日开始，增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等考试项目；严格落实大中型客货车科目三考试长距离考试，白天考试15公里，夜间考试5公里。
同时，针对小型汽车驾照考试，南京也打算增加复杂路况考试项目，但具体内容暂未公布。
不过，据了解，南京将对场内道路驾驶考场进行必要的改造，增加模拟多车道道路、泥泞湿滑道路、无信号灯控制交叉路口考试项目。不难发现，南京市交管部门将强化驾照培训考试的针对性和实用性，同时，对一些学员来说，驾照考试的难度也将加大。
此外，南京市车管所还牵头成立“驾校培训质量巡查小组”，由驾校负责人和车管所考核民警组成，交叉不定时对各驾校的培训情况进行抽检，如有没有进行夜间训练，是否按规定实行复杂道路训练、学时实不实等，确保驾校在培训时不偷工减料。
考试更多
预考合格才能参加正式考试
据了解，目前，南京的驾照考试流程出现了明显的变化，最明显的莫过于增加了预考项目。
据南京市车管所相关人士介绍，从现在开始，驾校学员在参加车管所组织的所有考试之前，必须先要通过所属驾校组织的预考，预考合格后才可以参加相应的正式考试。“无论是科目一考试，还是科目二考试和科目三考试，学员都必须通过驾校的预考后，才有资格向车管所申报正式考试。”南京市车管所相关人士说。
为什么要实行预考制度？对此，南京市车管所相关人士说：“一方面，可以提高驾校的培训质量；另一方面，减少警力资源的浪费。此外，学员通过预考后，也能更好地参加正式考试。”
时间更长学完大路考内容才能考倒桩
除了增加预考外，现在，南京的驾照考试流程还有一个显著的变化：所有汽车驾驶学员，在科目一考试通过后，要想参加科目二考试，必须先完成科目三考试的培训内容。通俗地说，学员要想参加倒桩考试，必须先学完大路考的培训内容。
以前，驾照考试的流程是这样的：进行科目一培训，参加科目一考试；通过科目一考试后，进行科目二培训，然后参加科目二考试；通过科目二考试后，进行科目三培训，参加科目三考试，通过科目三考试后取得驾照。“现在的情况是这样的，通过科目一考试后，学员要把科目二和科目三的培训内容全部完成后，才可以报考科目二考试，通过科目二考试后，报考科目三考试。比方说，要想参加倒桩考试，必须先完成倒桩、电子路考和大路考的培训内容。这样的变化，主要是针对一些驾校的应试培训。”南京市车管所相关人员说。
在此前的考试流程中，准备考什么，驾校就培训什么。比方说，学员将要参加倒桩考试，教练就专门培训倒桩的内容，甚至让学员机械地记录一些口诀。“现在，只要是参加在车上的考试，必须先完成所有在车上培训的内容。这样一来，学员通过学习倒桩、电子路考，并上路行驶后，会对车辆和驾驶有整体的认识，更有利于学员对驾驶技术的掌握。”南京市车管所相关人士解释说。
新规分析
教练车安装探头
杜绝“咸猪手”
记者从南京市车管所获悉，在科目二所有考试车型和项目实行全程监控的基础上，目前，所有的大中型客货教练车及其考试车都安装了GPS系统、指纹、录音录像系统，“安装录音录像设备，主要为了提高教练的培训质量，同时严防教练员吃拿卡要，或者在培训中使用不文明用语，更能杜绝极个别教练在培训过程中的‘咸猪手’行为。”车管所相关人士说。
在最新的规定中，有一条名为“公开预约培训机制”，这一条规定和学员的切身利益息息相关。“公开预约培训机制，就是学员通过电话等方式，公开地向驾校预约培训时间。”南京市车管所相关人士说。
记者从南京市车管所了解到，驾照考试将试行教练员交通违法记分淘汰制。“每个月对全市各驾校教练员的交通违法记分情况进行梳理，对记满12分的，除了要求参加规定学习和考试外，还及时向道路运输管理机构通报，取消教练员资格。”南京市车管所相关人士说。
此外，交管部门建立培训、考试责任倒查机制。
新交规驾照考试难度加大 教练支招科目二考试过关秘籍
新交规对于各种违章行为的处罚力度都有所加大外，对于考取驾照的规定也都做了很大的改动,2013新交规《科目二》5个项目被取消。
科目二考试内容更改为“练习和考试均为5项”，取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥项目;倒车入库的考试中将会用地面标线替换现有的标杆。
由于取消了标杆，再加上倒车入库中途不能停车，学员们普通感觉，现在的考试中，倒车入库和侧方停车最难，稍不留神车子就会压线。科目二考试应该怎么应对?走访了省城驾校的一些资深教练，他们把自己总结的“过关秘籍”拿出来，与宽广学员分享，为大家参加科目二考试支支招。
1.直角转弯
新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观看直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。
2.曲线行驶
新规实施后， C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
支招：车速放缓，注重打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注重不可超出或压上黄色标线。
3.侧方停车
以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。
支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。
4.倒车入库
与原先的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否认了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外，考生需重新学习如何从后视镜观看边线。新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
支招：在准备入库之前，可略微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观看车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。
平常练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来操纵车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
5.坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
支招：一是要在平常的练习时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。
二是正确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注重轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
