“现在不会开车的人，肯定是考不过的！”长沙市驾校安委主任、长沙公专驾校校长何奇铭针对难度加大的驾考内容和更加严格的合格标准，对记者如是说。
自今年元旦公安部公布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（以下简称“新驾规”）正式执行至今已过去了半年多。这次被称为“史上最严”的新驾规出台后，长沙的驾校培训考试通过率高吗？学员最难通过的考试难点到底在哪里？
7月27日，记者就这些读者最关心的问题，在湖南永通一汽-大众组织的2013年长沙驾培行业联谊会上，采访了长沙公专驾校校长何奇铭和长沙盛源驾校总教练李剑锋。
现在好的驾校考试通过率近80%
何奇铭校长告诉记者，新驾规执行后，因为考试太难，令一些想学车的人不敢轻易报考，长沙各大驾校报名人数比去年同期下降约三分之一。考试前3个月通过率相对不高，从第一个月的20%左右，慢慢上升到30%~40%，现在通过率达到60%~70%，好的驾校接近80%。
据记者了解，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新教纲”）对各种车型总学时及培训内容进行了较大调整，总课时基本不变，但操作更重实用性，并强化了“安全文明驾驶”意识的培养。调整后的小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，包括倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方位停车、曲线行驶和直角转弯。除了科目一包括的机动车基本知识被前置外，安全文明驾驶知识、伤员急救、道路交通法规、紧急情况处理、驾驶证使用、违法行为处罚等其他理论知识则分散到科目二、科目三中。科目二中的实际道路驾驶操作由原来的18学时增加到24学时，还新增了“模拟城市街道驾驶”、“跟车速度感知”和“独立驾驶训练”三项内容。
何奇铭校长说，新教纲是有史以来修改得最好的一次，也是教学大纲跟考试结合得最好的一次，加强了对学员实际操作能力的培养，加大了学员在实际道路上的应用能力。可以说，现在考的侧方位停车，就是实际驾车中的马路边上停车，现在的倒车入库考试，就相当于我们平时在地下车库停车，跟实际驾驶非常贴近。
谈到学车价格问题，有几位驾校教练和校长对记者说，现在驾校训练学员成本增加了不少，有些项目培训时间是原来的3倍。如以前倒车入库考试3天就可以教会一个学生，现在快的要7天，一般要10天左右。目前学费还是维持去年的价格，小型汽车报名费统一收省物价规定的3680元。有些学生没考过，补考费是260元每次，还有考场费、练习场地租赁费、油料、教练工资、车辆损耗等成本。据悉，目前驾校在这方面的收费比较混乱，补考费最高收到800多元，因此社会上产生了不少“驾校涨价”的负面传言。其实，这样很不应该，驾校首先是社会责任，然后才是经济效益。
三大难点考验学员操控与心理能力
教学经验十分丰富的李剑锋总教练接受记者采访时说，场地考试五门必考项目中，三大难点是倒车入库、上坡起步及侧方位停车。
场地考试最关键的是倒车入库的难度加大了。以前考试中途可以停车、打方向，可以对准了再走，很简单，基本上3天可以教会一个学生；现在中间不能停车，没有对杆，对车的速度和方向的操控技能要求非常严格，培训快的要7天，一般要10天以上。通过了这样考试的学员，一般都能独自上路，也有自信上路。
场地考试第二大难点是上坡起步。以前上坡起步没有规定时间，而现在限制在30秒之内完成。即30秒内，要完成从定点停车结束，到车辆的顺利起动、上坡三个动作。对新学员来说，要在30秒内完成打灯、抬离合、稳离合，然后轻松动起来，还要保证不能往后溜车，任何一步做错都会导致扣分甚至不合格，这在心里方面要求学员要相当沉着、冷静。
李剑锋根据自己的经验总结了完成这个项目的“三字经”——“看”、“感”、“听”。“看”，即车子启动后，要注意看车头跟路面的视交点有没有发生变化；“感”，即感觉车子有点微微抖动；“听”，即听发动机的声音是否由“轻松”逐渐变“沉闷”了，然后刹车。要完成这项考试，技术要求和心理素质要求同等重要。学员最容易犯的毛病是心理紧张，造成细节衔接不连贯而考不过。
场地考试第三大难点是侧方位停车。这个项目把原来的4个杆子都撤了，只有线，同样规定中途不能停车。这样，很显然对学员的车速控制和方向操控能力有了更高要求。
李剑锋总结说，以上三大难点，主要是考验学员的考试心理调节能力、方向操控能力和车速控制能力，这些也是实际驾驶最需要的能力。不少平时练得很好的考生，考试时因为心理紧张、对自己不够自信，而导致动作出错、出现不合格的情况。因此，学员平时练习中在提升自己车辆驾驭能力的同时，也需要增强自己的自信心。只要技术和心理方面都重视了，要完成这些考试项目，并没有想象中那么难。
