一名工作人员正在测试教练车内的机动车驾驶员培训IC卡计时装置。
驾培学时制施行后，学员将持有学员IC卡，刷卡学车。
记者从4月24日召开的启用驾培计时系统工作会议上了解到，从5月1日起，我市将开始试行学车学时制培训。在4月30日前，公安交通管理部门已经受理的学员仍按原模式进行培训，5月1日后，学员每次参加培训前后均需刷卡确认学时，只有修满学时，公安交通管理部门方可接受其考试预约。
本月底前受理学员按原模式培训
从去年12月份起，我市开始对经交通管理部门审批办理营运手续的教练车安装机动车驾驶员培训IC卡计时装置，截至目前，全市52家驾校的3100多辆教练车安装已全部完成。自5月1日起，我市将启用潍坊市机动车驾驶员培训计时管理系统。
市运管处驾培科科长程亚东告诉记者，除教练车上安装了计时设备外，各驾校都陆续配备了身份证读卡仪，学员报名时需要先到指定体检地点进行体检，之后持有关材料到驾校办理报名入学手续，制作学员学车时必需的IC卡，并进行系统录入、领取教材，按照规定签订培训协议，编入驾校培训计划。
学员4月30日前到驾校报名，并且公安交通管理部门受理的，或已经参加了科目一或科目二考试，该如何参加培训?市车管所相关负责人表示，像这些情况仍按原模式培训，也就是说不必再办理IC卡进行学时制培训。
培训过程中车载探头将抓拍照片
驾培学时制施行后，教练和学员将分别持有教练员IC卡和学员IC卡。根据《教考大纲》的要求，驾考分为科目一、科目二和科目三三阶段，每阶段考核合格后方可进入下一阶段的学习。
市运管处工作人员解释说，学员领到IC卡进行培训，整个培训过程包括：在科目一学习阶段，学员每次参加培训前，需在培训计时读卡器上插入IC卡，并按指纹验证身份，完成签到，之后开始进行计时培训。培训结束后，学员需再次插入IC卡并按指纹验证身份签退，累计满学时后，由驾校进行本科目的考核，并将考核情况记入学员《教学日志》。
学员参加操作培训前，教练员需在车载终端设备上插入教练员IC卡，并按指纹验证身份，退卡后由学员签到，开始进行计时培训。在完成当日培训后，教练员插入IC卡验证身份签退。
为了进一步规范教练员的教学行为，在培训过程中，教练车上安装的车载摄像头会随机抓拍3张教练员教学、学员训练的照片。
每一科目培训结束后，均需由教练员对学员进行考核，并记录在《教学日志》上。
考试没过学员需掏钱买学时
按照新规，修满学时之后，如果经公安交通管理部门考试不合格，学员培训学习不再列入计时系统，由驾校与学员自行协商安排培训。那么这些学员继续培训是否免费呢?记者了解到，此前为了吸引更多学员报名，如果学员考试未通过，只需要交考试报名费，就可继续免费跟教练学习。而新规执行后，如果在规定学时内通不过考试，学员就得自费购买学时继续学习。
对于学员自费购买学时如何收费的问题，《关于规范机动车驾驶员培训收费行为等有关问题的通知》做出了明确规定，对考试不合格学员继续培训的，培训费按照培训学时收费标准的80%收取。以C1证考试为例，在培训时包括理论30学时和操作48学时，在2600元/人·期的基准价格中，理论培训基准价格是8元/人·学时，操作培训基准价格为50元/人·学时，如果学员参加科目二或科目三考试没过，购买学时按40元/人·学时的标准收取。
另外，中途退学的，按照市级培训学时和相应标准扣除培训费后如数退还费用。我市还出台了《潍坊市机动车驾驶员培训协议》，对驾校与学员签订服务协议进行了明文规定，如果驾校和学员一方违约，则由该方承担相应责任。
小编推荐
刷卡计时学车，车没动表在跳
自去年5月份开始，湘潭市驾培行业全面启用机动车驾驶员培训计时系统，对学员的实操培训学时进行监控。该市运管局发现，部分驾培机构为了让学员尽快凑满学时参加考试，用各种手段刷学时。
前日，湘潭市运管局公布了近期查到的74起违规案例，关闭了违规教练车辆的车载设备，要求当事教练进行整改后才能重新带学员。
伪造学时花样多
你挡镜头我掉包
“凌晨一两点的时候，GPS运行轨迹显示速度为0，可计时器一直在计时，显示车上一直有人参加培训。”27日，湘潭市运管局驾培科工作人员从监控系统发现，市内某驾校一教练车在凌晨1时27分时显示仍有学员卡在计时，但即时拍摄的照片上却空无一人，“这是明显的造假行为。”
据工作人员介绍，从目前调查情况来看，伪造学时主要有三种形式，最常见的就是上面这种刷空卡——卡在刷着，但实际上并没有人练车。
此外，还有一些遮挡或移动摄像头的做法。一些驾校的教练员移动了车内的摄像头，或用车上装饰物等物品将摄像头长期遮挡起来，监管人员从平台根本看不到里面的情况：“有没有学员、学员是否和卡上的人一致都搞不清楚。”还有的驾校使用掉包计。前段时间，监管人员发现这样一个案例：科目一签章时明明是一名女学员，可这名学员持计时卡培训时，抓拍的画面却显示学车的是一名男子。
“歪招”难逃监控
严处造假单位个人
“计时培训系统不但可以记录刷卡培训的时间信息，同时可以精确测定车辆的GPS轨迹、行车速度，还有摄像头随机拍照存档，这些造假的‘歪招’其实都逃不过监控。”湘潭市运管局驾培科相关负责人介绍，近两个月以来，驾培科加大了对学时造假行为的处理力度，通过平台监控和走访抽查的方式，共查实了74辆存在违规行为的车辆。
目前，所有被发现有违规行为的教练员，其教练员计时卡已被远程锁闭，强制停止其车辆教学，教练员和教练车必须整改到位后才能再次开始教练工作。对于出现违规行为的驾校，运管部门也已在全行业通报，要求其加强监管工作。
北海：8月1日起学车按学时收费
记者从市交通运输局和公安局获悉，对2013年8月1日后新报名的机动车培训学员，将统一纳入计时培训管理系统进行管理，按学时收费。
根据交通部、公安部和自治区运管局、公安厅关于加强机动车驾驶人培训考试管理工作的有关通知要求，市交通运输局和公安局近日联合发出《通知》要求，市公路运输管理处、交警支队要充分利用信息化手段，建立信息联网共享机制，进一步加强培训与考试的衔接。要按照要求全面推广应用驾驶计时培训管理系统，督促驾培机构通过计时培训等方式，严格落实新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定的培训内容和学时。市公路运输管理处要利用科技和信息化手段，加强对学时落实情况的监督，严格审核培训记录，杜绝违规发放结业证书。交警支队在受理驾培机构统一申报的考试预约时，要审核培训记录，不符合培训要求的不予受理考试。
《通知》明确，对7月31日前已报名并交纳培训费用的学员，驾培机构不得以实施计时培训为由加收费用。
记者还获悉，大中型客货车培训机构必须建立窄路掉头以及模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨（雾）天、湿滑路、紧急情况处置等项目培训场地和设施。公安机关交通管理部门将把以上项目列入场地驾驶考试。
为方便市民，公安机关交通管理部门将应用公安交通管理综合应用平台，为申请参加道路运输驾驶员、机动车驾驶培训教练员从业资格考试的人员提供驾驶经历、交通事故和违法记分信息查询服务。
柳州市七月起刷卡学车 小型车培训时间下调
6月18日，从柳州市交通运输管理处获悉，交通运输部和公安部首次联合发布的新《机动车驾驶培训教学与考试大纲》落地我市，7月1日起，参加机动车驾驶员培训的学员需刷卡计学时，并需通过指纹确认学员身份，严防虚假培训。
市运管处相关工作人员介绍，按照新大纲要求，柳州市目前已完成机动车驾驶员培训管理系统的安装。
全市1030辆具备教练车资质的车辆，90%已安装了机动车驾驶员培训GPS计时计程终端，其余车辆处于报停状态。
市驾驶员培训监控服务中心工作人员介绍，驾培系统启用后，练车均需先刷“学员培训卡”，再按指纹。“车上还有自动抓拍系统，中心通过回传的照片比对确认学员信息。”一员一卡，使驾驶培训得到进一步规范，按规定学时教学，保障了学员学车权益。刷卡学车实施后，大型货车的培训学时由96学时增加到118学时，小型车（C1）培训学时由原来的86学时减少到78学时。其中，小型车科目二、三实际操作培训共48学时。其中，3个学时必须用模拟器完成教学，4个学时可通过驾驶模拟器完成教学。
甘肃驾考5月起实施指纹打卡计时
甜肃驾考5月起实施指纹打卡计时
5月6日讯 摘要：昨(5月5日，周一)日，小编从甜肃省公安厅交警总队获悉，为进一步规范机动车驾驶员培训学校治理，加强培训源头监管，省道路运输治理局联合省公安厅交警总队组织开展了机动车驾驶员培训学校计时计程治理细碎建设，并实现了与网上预约考试细碎的信息共享。
目前，各细碎已建设完成，并与5月起正规投入使用，之后报名驾考的学员都必须前办理IC卡才能参与培训和考试。
小编了解来，各市(州)运管局(处)、公安局交警支队和驾校已于2014年5月1日前启用计时计程治理细碎和网上预约考试细碎，为新学员发放学员卡，按照2013年版教学大纲，实施刷卡计时计程培训，网上预约考试。细碎启用后，学员各科目考试全部通过网上预约细碎约考，并通过计时计程培训细碎核查经运管部门审核的学时数据，交警部门将不再收存纸度的培训记录单。
摘纳指纹打卡
小编了解来，目前，各驾校已将教练车的信息、教练员的信息全部录入监管细碎。已报名但尚未参与科目一考试的学员，都必须在填写《学员登记表》后，摘集指纹并制作IC卡，持卡接受培训。驾校未拿供学员IC卡学时记录的，将不予审签《培训记录》，交警部门不受理考试申请。同时，安装IC卡计时后，学员的培训时间将延长，驾校的授课成本也必定回应增加。
按照规定，驾考学员应达来78个学时，实际道路练习里程不少于60公里，才算完成培训，才有资格报名参考。当学员和教练员的IC卡信息和指纹信息均被确认后，相关数据就会传输来治理部门的数据摘集中心开始进行计时。同时GPS定位仪则是为了防止平心而论，便使教练员、学员都是本人，如果上车后不发动教练车，只是在原地停着，学时记录仪记录了学时，但是GPS定位仪显示不出教练车的运行轨迹和行驶速度，这个学时也是无效的。同时，2014年5月1日后产生的学时数据，将不再安排补录。
本文是编辑整理报道的最新资讯。
计时学车 超学时将收“补课费”
福州“计时学车”明起正式实施。记者昨从福州多家驾校获悉，明天开始报名学车的新学员，将必须通过指纹识别系统认证身份后，才能开始学车。C1、C2车型每位学员必须学满78个学时，否则不能参加考试。
根据运管部门的规定，如果学完这些学时仍无法进行考试，多培训的课时将要另收“补课费”。但有关部门目前并未出台“补课费”收费标准。
C1、C2培训减至78学时
昨日上午，记者在福州鼓楼区一家驾校看到，多名教练正在分发指纹识别器。
驾校陈经理说，这套系统将统计学员平时练习进度，只有达到一定学时后，才能参加相应科目的考试，如果学时没有达到要求，将无法参加相应考试。
根据今年开始执行的《机动车驾驶员培训教学与考试大纲》，C1、C2小车培训开始执行新的标准，总学时从原来的86学时减少到78学时，而B2、A3、A1、B1、A2大车型的学时比原来多了，训练内容也增加了难度。
以最常见的C1车型培训为例（下同），理论学习阶段需达30个学时，即可参加科目一和俗称“科目四”的安全文明驾驶常识考试；实际操作阶段，训练满24个学时后考科目二，此后再训练24个学时，考科目三。
多人同时练车 精确计时成问题
“指纹识别系统明天开始运行后，最直接的问题就是如何计算学时。”昨日，福州一家大型驾校的校长表示，目前福州驾校普遍采取一名教练同时指导多名学员的办法，而“一车两人”也是不少驾校的“标配”，也就是说，一辆车同时供两名学员进行练习，有的小规模驾校甚至采取“一车四人”、“一车五人”的模式。
不过，按照新的学时制培训要求，这样的培训模式难以延续。该校长说，新模式意味着，同时学车的几位学员各自的学时分别是多少，这个问题很难清楚地界定，而对于一辆车同时供五六名甚至更多学员练习的，情况就更为复杂了。
而新的培训大纲又明确规定，每个学员的理论培训时间和实际操作培训时间每天均不得超过4个学时，在每天限时间、总学时又有要求的情况下，如何分配学时成为一些小型驾校头疼的问题。
预计两成学员要交“补课费”
为什么要精确计算学时呢？因为学时的多少不仅关系到能否考试，而且还有可能让学员再掏一笔钱，而这也成为新培训办法实施后，最让学员“纠结”的问题之一。
福州五四北一家驾校的负责人说，以前都是学员一次性交给驾校一笔学费，如果不出太大的意外，驾校一直负责学员考到驾照为止。
而实施学时制后，驾校将与学员在培训协议中明确，驾校负责学员78学时的培训，如果学员学习能力较弱，学完这78个学时仍无法考试，或考试没通过，需要再培训，驾校就将要求学员另外按照多出的学时付钱，业界将其称为“补课费”。
福州晋安区一家中型驾校的董教练说，以他所在驾校的情况来看，超过78学时仍难考到驾照的学员比例，可能会有两成左右。
学时收费尚无标准
上述五四北这家驾校的负责人说，目前国内已有几个城市完全按照学时来收费，以济南为例，去年开始，C1驾照每学时的培训费为43元，如果学完78个学时就能考试并通过，那么总的学费在3400元左右。
让驾校学员“纠结”的是，福州驾校的平均收费已经高出全国大部分城市，如果再收取“补课费”，那么学费将进一步推高。随机受访的驾校学员多数认为，驾校培训费与大学学费类似，要么像一些完全按照学分收费的大学那样，将成本分摊到每个学分来进行收费，要么就收取一笔学费负责到底，不能再收“补课费”。
记者昨从福州多家驾校了解到，在实行学时制后，他们仍打算延续目前一次性收取学费的做法。目前，福州驾校平均的培训费维持在7500元左右，如果按照78学时来计算，平均每学时的培训费用近百元。而福州虽然将于明天开始实施学时制，但政府相关部门并没有出台“补课费”的收费标准，福州目前也没有驾校准备当“吃螃蟹的人”。记者采访的多家驾校均表示，将观望一段时间，视具体情况再决定如何收费。
昆明驾校5月后逐步迁出主城 启动学车刷卡管理模式
昆明的停车难问题将如何解决？前年就提出的主城驾校搬迁问题将何去何从？昆明的出租车是否还会增加？对于这些市民们关心的交通热点问题，在昨天举行的2012年全市交通运输工作会议上，有了结果。
搬迁一期工程完工后
“一乘驾校，也就是云南泛亚国际驾驶员培训基地一期工程，去年10月已经开工建设，预计今年5月18日完工，完工后将启动昆明主城驾校的搬迁工作。”昆明市公路运输管理局局长龚波昨日透露，等一乘驾校二期工程（占地2500亩）和云南东方时尚驾驶培训学校建成后，将把昆明主城的驾校全部搬出主城区。
位置距主城区30公里
云南泛亚国际驾驶员培训基地一期占地1500亩，位于晋城镇石碑村，距主城昆明约30公里，距离东城呈贡约13公里。该项目将集休闲度假、汽车文化、汽车销售检修、赛车场地、餐厅等为一体，形成一个非常大的汽车俱乐部。但最主要的功能还是培训驾驶员，建成后可年培训10万人。
学车可在主城区报名
今后，市民要学车可以在主城区报名，但是学车和考试都必须到培训基地完成。但是那么远的路程该让学生如何是好呢？为此，培训基地将配备交通车接送学车者。到统一培训基地练车，也解决了考试项目增加，现有考试场地难以消化的状况。同时，无疑也会提升教学水平和服务质量。
管理全面启动学车刷卡
“现在主城区有76个驾校，都将逐步迁出主城区。”龚波介绍，在现有驾校迁入培训基地的过程中，也将对现有驾校进行整合和洗牌，从而提升昆明驾校的质量。另外，今年还将全面启动学车刷卡的管理模式（有效保障学车时间和里程数），目前东川已经开始试点。而占地450亩、位于嵩明职教园区的云南东方时尚驾驶培训学校目前正在办理土地手续，今年将全面启动建设。
资讯 5月起驾培学时有所减少 扬州市民学车将更个性化
从扬州市市运管部门得知，扬州市将从今年5月1日起全面启动新大纲。与旧大纲不同，新大纲对机动车驾驶培训的学时和里程都提出了新的要求。
驾驶培训学时将有所减少
新大纲适度降低了小型车总学时要求。“以C1车型的科目二、科目三为例，过去为48小时，而现在调整为40小时。”市运管处驾培科科长孙延清介绍。
据悉，根据旧大纲的要求，C1车型科目二和科目三分别为24小时。调整之后，不仅学时减少，安排也更为灵活，只规定各培训阶段的总学时，不再规定各个教学项目的具体学时。
学时的减少会不会影响教学质量？“这样其实让学员的学习更为灵活，比如有的学员擅长科目二，那么减少学时，将更多的精力用在科目三上。”孙延清表示，新大纲也鼓励科目二、三交叉进行。
培训里程不少于300公里
“新大纲对培训里程首次提出要求，是对教学质量的一个保障。”孙延清解释，新大纲要求各省可根据实际对各准驾车型培训里程作出相关要求，但是最低不能少于300公里，“我们将在教学车辆上安装车载仪，通过GPS定位对里程进行考核。”
目前扬州市驾培训练中，平均每位学员的培训里程最高在250公里左右，最低在100公里左右，远远低于300公里。那么学时减少，里程如何提高呢？据悉，新大纲倡导根据学员特点差异化教学，对学车接受能力快慢不一的学员，驾校采取不同的方式去教学，避免教学效率低下。学员可根据自身情况增加培训学时和内容,满足个性化、差异化的培训需求。
“这就与我市从2014年起就推广的预约培训、先培后付模式相契合。”孙延清表示，该模式不再是一个教练从头教到尾，而是由学员自行选择教练，先进行培训，满意再付款。同时，教学时间也可自行选择和提前预约，不会再出现三四个学员一台车轮流学车的情况，而是在固定时段里形成“一对一”的专业教学。
市民学车将更加个性化
“过去学车，注重学时，忽略里程，但实际开车上路更注重的是行车经验。”一驾校负责人表示，今后市民学车，也可根据自己的需求和能力，灵活安排各科目时间，实现个性化“定制”。
孙延清表示，新大纲的实施，结合我市已推行的“预约培训、先培后付”模式，今后市民学车价格也将更透明。
据悉，目前扬州市推广预约培训、先培后付的驾校基本推行的是“基础费用+教练定价”两部分。基础费用部分由各个驾校根据实际情况决定，主要包含报名费、教材费用等，而教练定价就是学员所预约的教练教学费用，每课时结束后，学员满意再付款，如果不满意可拒付款项。
榕驾训启用IC卡计学时 学车须刷卡签到
驾校学车，必须用IC卡刷卡签到，完成78个课时
酝酿已久的福州驾训IC卡系统昨日正式启用。昨天开始报名学车的学员，将来不管是上理论课，还是实际操作课，都必须用IC卡刷卡签到，实打实地完成78个课时。
“正式启用”指的是昨天报名的新学员和本周送到福州驾管所审核的学员，将从科目一开始，采用IC卡教学。在此之前已经报名和通过审核，或者已经开始学习的学员，即名单在驾管所考试系统中的学员，将沿用旧的学习系统。
福州市运管处驾训科赵科长介绍，截止到昨天，全市3671辆教练车中，安装了IC卡系统的已经超过2600辆。
教练车上安装的IC卡系统
新的学员卡本周将开始派发
昨天下午，记者来到闽运驾校，报名处围着许多人，问的都是同一个问题：“到底什么时候开始用IC卡？”工作人员告诉记者，按照运管部门规定，从昨天开始，报名的新学员资料全部录入“福建省机动车驾驶培训学时管理系统”，也就是俗称的“IC卡系统”。
“我是上周报名的，怎么也要用IC卡？”陈先生一直抱怨，因为IC卡管理严格，必须实打实地完成78个课时，对工作繁忙的都市人来说，自然是个麻烦。记者了解到，陈先生其实落入了“时间差”。因为报名的学员名单，会由驾校根据考试通过情况，每周到福州驾管所送审一次。陈先生虽然上周报名，但本周名单才会送审，已经过了1月28日，所以也得用IC卡。
IC卡，其实有个正式名称叫“学员卡”。记者从福州市机动车驾驶培训行业协会获悉，新订制的学员卡将于本周派发到各个驾校，最迟下周，福州驾训将正式刷卡上课。但考虑到科目一上课考试耗费的时间，真正上车操作的刷卡课程，最快也得到半个月之后。
摄像头随机抓拍防止冒名顶替
在闽运驾校的训练场，记者看到了教练嘴里的“黑匣子”，也就是IC卡的刷卡机。主机大约机顶盒大小，连接着一个类似POS机的设备。陈教练告诉记者，将来上课时，学员要把IC卡插入“POS机”卡槽，然后按下“签到”键，再摁一个指纹，开课程序才算确认。下课时，同样插卡，按“签退”，摁指纹，计时才会结束。
如果教练偷工减料，让“差学员”占用“好学员”的课时，怎么办？“很难办到。”陈教练坦言。
首先，系统规定，必须前一个学员“签退”，第二个学员才能“签到”，否则后者的计时无法开始。这就避免了出现差学员给好学员“填时间”的情况。
其次，前挡风玻璃靠近副驾驶座的地方，装了一个摄像头。“摁下指纹的同时，摄像头会自动拍照。”陈教练说，在“签到”和“签退”之间，摄像头还会自动抓拍3张，这些照片将在线共享。如果有人举报，驾校和运管部门只要调看这些照片，看看是否同一个人就行了。
还有一种情况，就是教练开车办私事时，帮学员“刷时间”。在新系统中规定，时速超过60公里，计时就停止，而且车载机器会自动报警，这就是考虑到学员驾车时速一般都不高，敢这么开车的多是教练。
驾考新规推计时收费学车可按学时付费
云南省道路运输治理局日前召开新近施行的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》宣贯会，公布了《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的实施意见》(下称《实施意见》)。其中，计时收费的政策令不少人眼前一亮。对此，云南山水汽车驾驶职业培训学校(以下简称山水驾校)短时间内已制定了计时收费的公示表。
学车计时收费
学员占主动权
《实施意见》中，期望云南在2017年1月—2018年12月，通过运行、反馈、评估、修正，完善驾驶人培训考试制度改革相关制度规范，形成服务便利、运行规范、程序晶莹、监管严密、群众满足的驾驶人培训治理体系和考试治理体系。
作为主要任务之一，“实行计时培训计时收费”是其中最亮眼的一项新制度。
《实施意见》指出：要改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训、计时收费，先培训后付费的服务措施。实行学员自主预约培训时段，自主挑选教练员、自主挑选缴费方式。2016年底前，全省推行计时培训、按学时收费、先培训后付费服务模式的驾驶培训机构覆盖率达50%以上，2017年底前达85%以上，2018年底前实现全覆盖。
“站在学员的角度上看，原先的费用是一次性交的，很多学员都不知道学费的构成，并且他们在没有学车之前就要全部交齐，计时收费，先学后付是将主动权放在学员身上，让学员在保证基本学时的情况下，自主挑选是否增加学时。”云南山水汽车驾驶培训学校宣传培训中心副主任顾欣说。
价格晶莹实惠
为了应对新规，山水驾校此次也迅速做出了机动车驾驶培训费用构成明细表，明细表分类具体，价格晶莹，包含了办理暂住证、表格审核、预约考试、全科目预约考试、计时培训、学驾全套档案制作、科目二考场适应性练习、科目三考场适应性练习、长途练习、陪驾练习、定点接送、门对门接送(练习、考试)、公安正式考试、驾驶证制作、体检、学员保险、各科目补考等，每一个项目都标明了具体的价格，并张贴在报名点显眼处，让学员自主挑选所需项目，并按项目晶莹收费。其中，驾驶模拟培训、基础和场地驾驶培训、道路驾驶培训还会按一般时段、高峰时段、节假日时段等不同时段收费，让学员有更多的挑选。其中驾驶模拟培训费用为50-70元的区间，非常实惠。
“计时收费，对不少学员来说非常有利，只要他在学完基本学时之后，觉得自己能够去考试了，就不用再加学时，这样算下来非常划算，比包干价廉价很多。”顾欣说，计时培训之于对机动车驾驶掌握能力比较强的学员来说非常有利，不失为省钱的一个好挑选。同时，因为计时培训的实施，也会倒逼驾校不断提升对学员的服务水平，让学车这件事变得更加舒心。
此外，针对对自己技术不自信的学员，山水驾校还保留了学车“包干”价的服务，免除了学员的后顾之忧。
10月起随州严格实施计时驾培
讯：记者摘访了解来，往年随州驾考已经在实行“学时制”。往年5月1日，省交通厅运输治理局停发《进一步加强驾培行业治理工作的通晓》，通晓里设定了培训时间的硬杠杆，市民考驾照最少要累计学习78个学时，其中，理论学时为30学时，上车操作学时为48学时，未达来规定学时(1小时为1学时)不能参与考试。
然而，由于学员在该细碎上的学习记录并非考驾照时的必要参考信息，很多驾校并未严格实施。“很多驾校安有计时细碎的合格练习车很少，未在管控范畴内的车，培训多少时长、什么式样都不可控。”随州市驾培行业一业内人士说。
随州市运管处驾培科科长王思龙介绍，虽然随州往年已经在实行“78学时制”，但过往一直是摘纳推算监管的方式，便由驾校上报培训计划，依据每辆教练车的学员数度对每个学员的学习时间进行平均测算，运管部门定期进行抽查，但是用这种方式来运算学时毕竟不是很科学，实施驾校收集计时培训治理细碎后，每个学员的学习时间都会被录入细碎，由细碎进行定位并记录，这样一来，学员的学时运算将会更严格、更科学，学员和教练也无法再“偷工减料”了。
据介绍，严格实施驾校收集计时培训治理细碎后，要求小型汽车培训时间必须达来78个学时，否则一律禁止参与驾考。据随州市运管部门介绍，该规定严格实施后，公安部门将依据运管部门的计时培训治理信息，确定考生的考试资格。未达来学时的学员，将不能参与驾培考试。
