每年暑假都是高考毕业生考驾照的最佳时期。但因为排期问题，一个暑假甚至加一个寒假都不一定能考到驾照，导致许多毕业生放弃报名。据惠州市交通协会驾驶员培训分会初步统计，每年暑假报名的高考毕业生，一般都在7000人左右，今年暑假报名的5000人都不到。
今年5月1日起，惠州作为全国试点之一，实行驾考网上自主预约。学员不需要等驾校排队帮忙约，约考过程在网络上公开透明，根据驾考规定学时计算，每科预约需15天，四科预约正常等候需要2个月，再预留不合格补考的因素，考一个驾照通常需要半年。
现实是，半年拿证非常罕见，大多需要一年左右。而且，外地学员普遍反映，从报名到预约科目一考试，要等3个多月甚至半年之久，驾照考试排期太难，部分等不及的学员干脆转去周边的河源，甚至跨省到江西、湖南考驾照。广东学员太多，江西有驾校不得不启用订单模式。
在惠州市政府网络问政平台及本地论坛上，针对驾考排期的话题此起彼伏，关于科目三等待时间的反映最为集中，“为什么网上预约考试那么难，我5月开始预约，到现在都是失败，请问是什么原因?都等了2个多月，一直预约一直失败，何时是个头?”“我2013年9月报的名，现在还在等科目三考试。”
交警
科目三确有积压 网上预约系统有人数限制
记者从市交警部门了解到，惠州作为第一批试点城市，推出机动车驾驶人网上预约考试平台，自4月17日开始运行，至今不足三个月。网上预约考试平台是公安部推进驾考制度改革的一项重要举措，由考生自主选择报考方式、考试时间和场地，改变由驾校包办报考的做法，实现驾驶培训和考试分离，促进考试公开公正。
针对学员反映的预约时间问题，交警部门表示，科目一以受理时间来排序，其他科目预约以上次考试时间和取消考试时间来排序。在预约截止日期内，学员排名不断更新，学员可在自己的主页上看到名次，若预约失败，会有短信提醒在本次预约中的多少名次之外。
按公安部要求，该系统目前还处于测试阶段，对网上预约考试人数有一定的测试要求和限制，目前网上最大预约量为400人，而科目三考试名额目前每天最多为800人。交警部门也坦承，由于报考人数增多，科目三受考试场地和考官数量等因素影响，确有一定积压，出现网上预约不成功的情况。
为解决科目三考试积压问题、减少学员预约等候时间，市车管所近期已采取三项主要措施：除工作日安排考试外，还利用周六、日时间加班考试;在原有考试员的基础上，抽调6名具备考试员资格的民警，加班加点安排考试，提升考试量;此外还请示省公安厅交管局减少互联网考试预约量，大幅增加人工预约数量，将人工预约考试指标分配至各驾校机构，由驾校根据学员练车情况和学习时间，按轻重缓急的原则报送资料安排考试。目前考官数量已增至18个，每天可以安排1300多人考试，接下来只能尽可能多的再申请增加考官数量。
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驾照新规遭吐槽 考不过重头再来
驾照新规定增加了考试难度，但驾照还是不能不考。而在新旧考试转折期的驾校，学员的心情也各种各样：后悔自己没早点拿照的，信心满满觉着严格是对自己负责的，更多的则是对新交规的懂得和支持。
培训淡季 驾校生意有点淡
在最近一周多的时间，记者走访多家驾校发觉，与以往一辆车边围着一堆学员的火爆场景相比，最近驾校的人气比较淡，甚至有驾校已经封存了多数教练车。一家驾校的工作人员告知记者，新交规实施后驾校还没有收到具体的调整方案，再加上最近通过率骤落，一方面是考生不同意“冒险”参与考试，另一方面市内一些驾校也不愿到车管所去约考。而在郑州市车管所体检大厅，记者发觉来体检的人数也较之前有所停落。“往年过完元旦以后就进入了驾考淡季，今年正赶上新交规的实施，所以人员减少比较亮显。”一家驾校的负责人说。
拿起考试 学员都说难
新交规加大了驾考的难度这是不争的事实，学员对于这点一致认同。
记者的朋友王先生这两天手里拿了个iPad，一有空就拿出来捣鼓。记者认真一看才知道，原先正在看驾考科目一的试题。“我就是郑州市新规实施后第一批去考试的人，结果当时是大败而回。听驾校的老师说，新交规实施之前，理论考试的内容在书本上全部都能找到，考试通过率超过90%。而现在，题目不再局限于死记硬背，而是更加注复实际技能培训，大部分都是真实的案例，题目涉及更广，包括违法行为综合推断与案例分析，安全行车常识，常见的交通标志标线和交警手势的辨认。这不，前几天看网上说有个人整理了2013年最新版驾考理论考试(科目一)题库，抓紧停载了有空学习学习，网上说很多人看了以后顺利通过，但愿我也能搭上这个顺风车吧。”
正在南阳路上一家驾校练车的小范告知记者，在年前新规实施前，他赶了个末班车，通过了科目一的考试。“现在我是抓紧时间练习科目二。说实话，本来自己之前觉着科目二练习得差不多了，结果现在差不多一切都得复新来过。没了高高的标杆，倒车入库比以前难多了。虽然倒车入库时地面上仍有标线可以参考，但不像原先有标杆可以很直观地找到参照物。之前，我们倒车都是依据教练的口诀，看到车开到标杆的什么位置，再打几个圈，这样很轻易就能入库。而现在驾考中，没有了标杆做参照物，口诀没用了，而像我们这样刚刚学会驾驶的学员，还没有养成看倒车镜的习性，所以这段时间很不适应，看来得加把劲了。”他说。
吐槽漫漫学车路
学车贵，报名难，而即使交了高昂的费用，报上了名，要想顺利通过驾考，也绝非易事。
小贾去年4月份在驾校报名，当时驾校负责人承诺4个半月就可以拿到驾照，可是后来考试排期一直比较慢，结果赶上今年的驾考新规，一共花了10个月，才考完全部科目。
学员小贾：“九选三的约考，就差不多5个月时间，所以感觉花的时间蛮多。”
而在等待考试排期的过程中，小贾还遇到了驾校趁机加价的情况。
学员小贾：“驾校说是要给钱去买位，加快的加急的这些，倒桩我也是花了100多块钱，路考300元。”
新规施行两个月，考试难度加大，刚开始学员不适应，东莞各主要驾校的驾考通过率，普遍只有近五成。
学员：“通过率好低的，说比考大学还难。”
学员：“非常长，而且过程复杂。”
驾校负责人说，现在，驾校不仅要教会学员掌握一定的驾驶技巧，还要树立学员遵守交通法规的意识。好在通过一段时间的摸索和针对性的培训，通过率逐渐在回升。
驾校负责人郑晓彬：“现在这几期考试，比以前合格率逐渐在增加，合格率有60%多。”考个车牌真是不容易，不过我倒认为，这是件好事，起码道路上会少不少“马路杀手”。
电动车也要考取驾驶证？考试容易，变相收费遭吐槽
电动车大军的闻名已经是全国范畴的事了，这种既方便又廉价的代步工具我们都特别喜爱，当电动车的车主们越来越多，随之而来的问题也越来越多。各种不守交通规则的人随意地穿行马路，就连闯红灯也只是小儿科而已，毕竟这样可以躲避高峰期堵车的问题，可以节省大量的通行时间。
当交通违章多了之后，交通事故的频发也就是必定的了，这几年电动车引发的交通事故几乎天天都在上演着，当没事的时候，治理部门看见了都睁一只眼闭一只眼的，但是当出事之后，问题就大了，前不久国家正式颁布了相关电动车的条例规则，其中有一条就是骑行电动车必须得考取驾照，目前已经在一些地方开始了试点工作。
在这些地方，电动车想要开上路，也需要和驾驶汽车一样，考取相应的驾驶证，不过这种证一般来说都比较好考，只要是熟练驾驶一年以上的人想要通过都不是什么问题。但是对于考证的费用，很多车主们就开始不满了，简简单单的十来分钟考试，就要花去好几百块，实在是无法接受。
据了解，电动车的考试过程主要分为三个部分，费用总计为325元，考试前还要进行培训，接着就是实际操作部分，而且考试的机会尽有几次，考不过的话是需要再起缴费的。
很多车主们在网上表达出了自己的不满，对于电动车驾照的收费，他们认为是很不合理的，因为买一辆电动车仅仅只需要花费两三千块钱而已，而考驾照就差不多花了十分之一的费用了，万一一次考不过的话还需要进行重复缴费，成本实在是太高了，特别划不来。
电动车需要考驾照才能上路，从理论上来讲是没有什么问题的，但是这个收费就不是很合理了，而且考驾照的车主是特别多的，交管部门的成本应该是很低才对，各位车主们，你们认为考驾照多少钱比较合适呢?
网友吐槽学车遇到的那些事儿
近日，一组名为《中心学车记》的系列微博网络走红。《中心学车记》讲述了一位名为“不正常人类探索中心”的网友学车的经历。这个系列从“不正常人类探索中心”7月7日第一次学习理论课程开始，到11月5日考完科目三终止，共69条微博，有时记述自己的学车心得，有时吐槽和教练、队友间发生的小故事；有时是诙谐幽默的语言，有时是一张照片……《中心学车记》引发不少网友共鸣，称“太有同感太关心了”，网友们吐槽的同时还纷纷晒出自己学车时的囧人囧事，更有网友呼吁“再出个第二季”“拍成微电影吧”。
A、理论课睡倒一片
在“理论课”篇章中，网友“不正常人类探索中心”吐槽，因为学校要求对号入座，他们“想逃课也逃不了”，虽然人走不了，听课的却没几个，“很多人复新找到上课睡觉的美好感觉”。
@小E的世界:曾经我也在这个教室找到了上学睡觉的感觉。
@奕奕:姐当时理论课堂堂睡，后来考了90，旁边的哥们说：嘿，你睡觉都能考及格。不好意思，这叫天分。
B、上车很辛劳白富美也落魄
“上车”篇是网友“不正常人类探索中心”配图最多的一个系列，照片中有晒自己“打了一早上方向盘，手都起泡了”的辛劳、有调侃玉人队友坐马路边休息“白富美学车时也屌丝”、有吐槽教练骂人凶“怎么这么笨啊老是记不住啊手往哪放啊，自尊心受打击还不得不听”。其中吐槽被教练指责这条微博引发众多网友共鸣，转发评论超过400多人。
@瑶柱活到老学到老:学车是一次修行，不得不忍啊。
@Agnes:学车的同学都是坐马路牙子的命！
@医生王传航:以前四五个学员同一辆车、一个教练，很好玩，师哥师妹、起步停车、卡带一放、回味无穷。
@卡卡:10年我学车，教练就打人，一队9个人全挨过，（女的打放在方向盘上的右手手背，男的逮哪打哪）。
C、学车中的正能量
@小小小声笑：我学车的时候，大家都互相关心扶起倒桩时被碰倒的标杆，很有爱！
@啊哈哈哈：学车时我们的队友都互敬互爱，大家轮番请宾吃饭，我们还有自己的QQ群，学完车都成为了好朋友。
@wenshine：朋友是我学车最大收成，这么多年了一直到现在都还联系！
D、学车也有“潜规则”？
微博中还提到了比较敏捷的教练收礼话题。为了和教练套近乎，网友“不正常人类探索中心”没少停工夫，主动泡茶、帮教练擦车……不过教练并没有主动向学员索要任何东西。对此，有网友称自己学车时“烟、请宾必不可少”；也有网友表示“教练明确说不收任何东西”。
@罗志V:我们教练明确对我们说了，不收学员任何东西，好好练车学车。
@林哥仔:看人吧，我之前的教练挺好，我们那一车人从没被他骂过，礼也不收。
@颜氓:我们这还得请教练吃饭，给教练送烟呢。
网友吐槽大龄学车潜规则 吁公平待遇
“我老婆去年12月份就已上车练习，但是第一次桩考没有通过，后来补考又没通过，被驾校晾在一边，到现在还没进行第二次补考。”近日，东南网网友“冷雨夜”在“”上吐槽了妻子在驾培时遭遇的不公平待遇。
网友“冷雨夜”说妻子今年将近50岁，学车时教练经常让他在旁边看别人练习，一天下来，别人能练上三四个小时，她只能练上不到两小时。“冷雨夜”对此很不满，但是又无可奈何。他透露，受到不公平待遇的不仅仅是他老婆一个人，“其他年纪大一点的学员不仅学费交得比别人高，还常常要受到教练的奚落。”
大龄学员遭婉拒或加收学费
福州市民老陈就是网友“冷雨夜”说的这类受到不公平待遇的大年纪学员之一。家住福州鼓楼区的老陈，现年66岁，想着开车出行方便。去年，他联系了多家驾校，均遭到拒绝。后来通过熟人帮忙，好不容易联系上一家驾校，起初对方还是有点犹豫，老陈磨破嘴皮表明自己常打羽毛球，体能和反应力都不成问题，驾校才勉强答应，但是要比其他学员多交400元。
不愿意接纳年龄大的学员是部分驾校的行为还是已成为行业潜规则？记者对此进行了调查。
位于鼓楼区某驾校工作人员接到记者咨询电话时，原本表示可即报即学。但是当记者表明是为自己50多岁的叔叔报名时，对方立即表示“我们不招收45周岁以上的学员”。
“70岁以下不都可以驾考吗？同样付费学车，为什么不接收？”面对记者反问，对方答复“我们只是按校长规定办事”。当记者强调报名是冲着学校口碑时，对方才表示，需报考者本人到报名点当面了解情况后再定。
当记者致电仓山区某驾校询问时，对方当即表示不予接收，让记者去其他驾校咨询，并且拒绝回答原因。同样的情况，晋安区的某驾校则表示“报名可以，但是目前学车的人太多，估计要等很久才能安排学车。”
在记者随机采访的福州本土8家驾校中，有6家明确表示，不愿意接纳年龄大的学员。
运管处：“学时制”有望改变现状
福州市运管处驾训科赵盟海科长分析，驾校之所以不乐意接纳年纪大的学员，主要和“一出一进”的制度有关。年纪大的学员，接受能力没有年轻人强，学起来耗费的时间比较长，通过率也比较低，影响到驾校再招生，这样一来，驾校就不愿意了。
赵盟海告诉记者，一方面，驾考培训学员和驾校之间是双向选择，驾校不愿意接纳年纪大的学员并不违规；另一方面，驾培收费属于市场调节，加价也不属于违规行为，除非驾校和学员签订协议后，再额外收费。赵盟海表示，遭遇这种情况时，如果是教练自行收费应当拒绝并向驾校反映；如果是驾校行为应当索取发票留作证据，并可拨打运管部门的热线电话0591-83338730投诉。赵科长同时表示，目前运管部门也正在积极引导驾校方面多开辟“自动挡”培训，年纪较大、有学车意愿的市民可以选择“自动挡”培训。
此外，赵盟海还透露，年内我省将实行“驾培计时系统”。届时驾校挑学员的情况会有所改善。赵科长介绍道，所谓“驾培计时系统”就是驾培实行学时制，例如机动车C1证驾培核定学时为55个学时，那么无论什么样的学员都必须在驾校培训满55个学时才能参加驾考，反过来说，无论什么学员，在培训了55个学时以后，仍无法通过考试的，都必须与驾校协商再培训。赵科长介绍，以往驾培只看重通过率，有的学员接受能力好，学得快，有的学员反应慢一点，培训的时间就长一些。因此，驾校从教学成本上计算，肯定更愿意收反应速度快、接受能力强的学员；实行学时制以后，不管学员的能力如何，都要学满55个学时，这样就不存在教学成本的差异，因此对于驾校挑学员的现象会有所缓解。
吐槽驾考行业呼唤改革挂档提速
说句实话，现在老百姓学车也挺不容易的。由于学车人多，可驾校就那么几个，僧多粥少，使得学车常常要排队。还有，一些驾校的服务质量也差强人意，更大问题是驾校学费老贵的，而且驾校的学费也说涨就涨，百姓只能被动接受。凡此种种，足见驾校管理之乱。
这不，连日来，佛山日报记者走访佛山驾考行业了解到，尽管近年加强监管后我市驾考市场逐渐规范，但诸如价格说涨就涨、练车科考迟迟不安排、以多种形式收取额外费用等窘况屡有发生，成为市民吐槽热点。
此前有媒体报道，不少国人千里迢迢到韩国考驾照，再转成国内的驾照。为何考驾照如此周折，还要出国“深造”。其中原因并不复杂，韩国考驾照，学费低、拿证快。对此，咱们的驾考行业应当反思，韩国的具体驾考内容和程序我们无需照搬照抄，我们需要学习的是韩国驾考的省时省力省钱。
只是，说起来容易，做起来难啊。纵观驾校种种乱象，市场垄断是关键。在一个垄断市场中，垄断利润很高，但效率却很低，因为垄断没有竞争，产品价格就会昂贵，因为没有选择，只能被动接受。可见，驾校垄断必须打破，否则驾校学费不仅会越来越贵，由此滋生的腐败也会日趋严重，垄断者夺取暴利，最终民众利益受损。
驾照自学自考，放开自考驾照，这些意在打破驾考行业垄断的改革之举，百姓期盼早日落地。不过，若想自考驾照落实到位，显然要有相应的制度配套。我国《道路交通安全法实施条例》规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。可见，自考驾照越不过教练车与培训场，教练车哪里来?在哪里练习?这些都是摆在自考驾照面前的现实问题。对此，他山之石可以攻玉，在美国申请驾照，可以用私家车或教练车练习，不管去不去驾校参加培训，都能直接报考，但考试过程非常严格，确保驾考质量。
换言之，驾考练习应该放宽限制，而非局限于某一个条条框框里面，这种做法看似合理，实则并不具备说服力。但考试过程要求必须严苛，容不得一丝一毫的马虎。守住考试这道关口，就能有效倒逼练习认真，否则，就无法过关，拿不到驾照。如此，既有利于百姓自考驾照，使百姓有了更多选择权，同时，也保障了自考驾照的质量。
市民对驾考行业吐槽越多，驾考行业的改革就越要“挂档提速”。吐槽就是民声民意，对驾考行业改革的热切呼唤。
网友吐槽学车太贵 期待开放自考驾照“直考模式”
“驾考难”、“培训贵”、“苦等数月排不上号考试”等问题本就让市民和网友颇有怨言，连日来，有媒体曝光“福州学车费涨超北上广”、“八千元学车费两千元够本”等问题，更是引发网友、市民对物价等相关部门及驾校大吐口水。
吐槽：
学车涨得快物价管不了
“学车费为什么涨得这么狠？”网友“@一碗快乐的粥”表示无奈和不解。“买不起车就算了，现在连驾照都考不起了！”市民林女士也颇为愤慨。网友“满庭芳”吐槽说，读一年大学才交多少学费，考个驾照要几千元，有那么高的科技含量吗？该动动这块油垢了！
直逼北上广的学车费用能否降降温，对此监管部门又有什么样的政策措施呢？记者就此咨询了福建省物价局，物价局方面表示，驾校培训费是由市场调节，不在物价部门的限价范围内，他们无权对此进行限价。如果驾校无故集体联合涨价，或出现“乱收费”的行为，市民可以拨打12358，物价部门会介入调查。
算账：
2000不可能至少要4000
驾校培训的成本费真的只需2000元吗？学车费用一路高涨又是什么原因导致的？5日下午，记者走访了福州多家驾校，驾校负责人和教练均表示，学车成本绝不可能只有2000多。
王先生是业内一名资深教练，他为记者算了一笔成本费：按照规定，学员在实践阶段必须跟随教练学满49个学时，一天按照4个学时来算，就是13天，加上理论指导的3天，就是16天。而学员一天的教练人工费大约是100元，油耗和车耗一天也是100元左右。那么学员光是教练人工费和油耗车耗的费用加起来就近3000元。如果再加上报名费、考试费等成本，学员学车的成本费用在四千多元。
网友吐槽驾照自学自考
讯:在多数人遭遇驾考潜规则的现状停，88.9%的网友挑选了支持驾照改革自学自考，只有5.2%和5.9%的网友表示不支持或无所谓。
在调查数据结果几乎一面倒的情形停，很多网友也同时留停评论，表达了对驾考乱象的不满：
【】
@邹劳拉要瘦成闪电了：“少了1000块钱礼金不要 而且管财务的女教练要送，管教学的男教练也要送。”、
@毕小小志干点啥：“南昌航空大学驾校教练亮目张胆地管学员要钱要烟，不给就不美美教你，就是让你考不过。”
新浪网友：“报名1400，但买烟，请教练食饭就花了两千多，一个驾照考停来，也花了将近四千，还是在四年前。”
新浪网友：“我老婆科目三考了两次都没过，这次教练说可以2000元包修改信息便能过，常常考试常常挨骂也就而已，还常常暗示送中华，不然会挈延你的考试……苦不堪言”
新浪网友：“教练水平低，不送礼不管你，送不美不管你，送的少不管你!哎!”
新浪网友：“不送礼就不给考，还有什么包过费，清场费。。”
除往诸似此类给教练送烟送礼等现象除外，很多网友还反映甚至有教练打人骂人、教练擅自把车开行跑业务等不同程量的乱象存在，不少江西的驾校被网友直接举例点名，似南昌亿安达驾校、深港驾校、辰北驾校、大宇驾校、南昌航空大学驾校等。
暑假驾校迎来学车高峰期
暑假驾校迎来学车高峰期
在高考终止之际，很多大学生挑选了在暑假考驾照，驾校进入了学车高峰时期。
一年一度的高考已经终止，然而对刚刚终止高考的“准大学生们”来说，这个难得的暑假意味着新征程的开始，在立刻踏入大学校门前，这群“准大学生们”有的在驾校学车增加技能、有的在社会上打工赚取社会体会、长学问，在放松的同时，他们中的不少人已在为自己的大学之旅做着准备……本报即日开始，将继续刊登“准大学生们”暑期的行踪，让我们一起为他们加油喝彩。
今年，本市5762名高考终止的“准大学生”中近半在驾校学车。近日，记者走访调查了本市一些驾校发觉，随着高考的终止“准大学生”们并没有在家闲着，驾校迎来了学生学车高峰，一些驾校还对学生学车给出优待，凭学生证可以享受200块钱优待。据了解，目前不少驾校为了能让这部分学生在假期拿到驾照，早上5点就开始练车。
在青岛顺美驾驶员培训有限公司，记者看到驾校内多了不少稚嫩的学生面孔，虽然气候炎热但不少人正在顶着太阳练车。“暑假在家没事干，想给让自己多一份技能，就来学车了。”今年刚参与完高考的学生王晓倩告知记者，她班里总共有40多人，光她知道报名学车的同学就有20多个。随后记者又来到了即墨平安机动车驾驶员培训学校，这里的“准达学生”学员也不少。
“从高考完到现在已经收了300多个学生了，现在还有连续报名的。”即墨平安机动车驾驶员培训学校总经理孙延顺告知记者，不光他们驾校的高考生学员多了，其他驾校也都招了不少。青岛顺美驾驶员培训有限公司车队队长孙晓刚告知记者，他们驾校招收到的“准大学生”学员已经有200多名。即墨大增驾校已经报名的高考生则已经近800人。
“现在学车学生是主力，这个时候正是学生学车的高峰期。”孙晓刚介绍，往年招到的学生考驾照没有太紧张，但是今年就不一样了，车管所要求驾校只有学员考出科目四拿到驾照才给驾校新的考试名额，也就是说当月考出100个学员下个月就有另外100个考试名额，驾校多招收的其他学员只能等待下一批考试。
记者了解到，为了让高考完终止的大学生尽快拿到驾照，一些驾校延长了学生学车时间，“现在我们驾校学生学员是早上5点开始练车，一天10个小时，比其他学员练车时间要长。”孙晓刚说，这样既可以趁着凉快多练几圈，也能保证学生两个月就可以拿到驾照，而且驾校方面也不会积压考试名额。
记者从交通运输部门获悉，今年本市已经有2500名左右的高考生报名学车，这个数字可能近期还会连续增加。而随着学生学车高峰的到来，部分驾校还推出了优待政策，像永昌驾校和平安驾校都推出了学生学车优待政策，持本人学生证报名学车可以享受 200块钱优待。不少驾校负责人告知记者，6月初到7月初报名的学生考试合格的话在大学开学前就可以拿到驾照，如果7月中下旬报名的话可能要到9月份才可以拿到驾照。
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