■ 驾考内容变化、考量受限或导致成本增加
明年元旦起，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》将正式实施。记者在采访中了解到，由于新驾考内容和难度将有所增加，考场设施等内容需要调整，加之有关部门计划对考量进行限制，导致驾校经营成本上涨。由于新的学车费用暂未确定，沪上部分驾校已暂停招生，但学车费用将出现大幅上涨，似乎已成定局。
■ 驾校近期已暂停报名
“我们已经暂停招生了，现在很难确定学车费涨到多少，但估计要超过6000元。”某驾校有关负责人表示，新规实施之后，最明显的变化就是原本小路考的电子桩加“九选三”被“五门必考”取代，届时考场将取消所有标杆，并对设施进行调整。
但这并不是学费上涨最主要的原因，“明年起，大路考的考量将下降三分之一以上，并且学习周期将拉长到3个多月，这才是业内都计划涨价的关键。”
考量下降为何影响学车成本？上述负责人介绍，假如原来一次招收了100名学员，小路考结束以后，学员都可以参加大路考，但如果考量有所限制，只能有60个人去考试，就导致大量学员积压无法第一时间参加大路考。“积压的学员怎么办？以后会不会缩小招生规模？这些都会导致成本上升，所以大家都在考虑涨价。”他说，预计到明年1月中旬，学费涨幅将会明朗。而对于已经签了培训合同的学员，均将按照原价格进行培训。
■ 有驾校已报备7000元
“如果明年开始，有关部门真的按照60%的比例进行考量限制，那预计单车成本会上升40%～50%，学车费用很有可能上涨到7000元左右。”另一位业内人士也表示，已经有一些驾校按照7000-8000元的价格，向本市运管部门进行了报备。
对于部分驾校突然对学员加收学费的行为，上海市发改委有关人士昨天指出，驾校培训收费的价格是属于市场调节价，其标准由各培训机构自主制定，但是，根据规定，培训机构应在醒目位置公开标示具体收费项目和收费标准，并在驾驶员培训合同中明确约定；对于部分驾校向已报名学员加价的行为，在驾驶员培训合同履行期间，受公安部新《机动车驾驶证申领和使用规定》影响需变更合同条款的，应经过双方协商，建议市交通管理部门根据新《机动车驾驶证申领和使用规定》及时修改、落实相关驾驶员培训配套规则，规范驾驶员培训机构的培训行为。
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厦门学车费用领跑全国 价格普遍7000元以上
随着私家车逐渐增多，考驾照的人也多了。车少、人多、约考难，成为学员最头疼的事情。同时，厦门驾校的培训费也水涨船高，在过去的一年里，以每个月200元—300元的幅度上涨，从5000元飙升到7500元，人们直呼吃不消。
2012年5月，厦门驾校培训费集体涨价闹得沸沸扬扬，直到被相关部门叫停。当时就有驾校人士表示，叫停只是暂时的。果不其然，从去年6月份开始，厦门驾校收费一路飙升。新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》于2013年1月1日起实施，似乎也助长了涨价狂潮。而今，厦门的驾培费成为全国最贵。
部分收费逼近万元
目前，厦门各驾校C1(手动挡小车)的收费在6800元—7500元，C2(自动挡小车)的收费最高达8500元。事实上，厦门的驾校仅有一两家的收费还在6000元左右徘徊，多数已经飙升到了7000元以上。
此外，厦门绝大多数驾校都规定，40岁以上的女性和45岁以上的男性，驾培费要再加1000元。也就是说，这两类人如果学的是小车自动挡，每个人的学费是9500元，快突破万元大关了。
在过去的1年里，厦门学车费用以每个月200元—300元的幅度上涨，从5000元飙升到7500元。
学车费超过京沪穗
学车费近年“涨了又涨”，不仅仅是厦门，全国各地都在“涨”。特别是《机动车驾驶证申领和使用规定》实施以后，各地似乎都在“摩拳擦掌”酝酿涨价，有些城市的驾校甚至暂停报名，“等涨价了再说，省得学员抱怨中途涨价”。
不过，记者查询厦门驾校网发现，北京、深圳、杭州、成都的C1学车费仍然在5000元以下，天津和广州的在6000元以下，上海C1驾培费最高为7085元。
厦门的学车费“表现”则分外突出，价格在7000元以上的很普遍，把全国所有的城市都抛在后面，让京沪穗都“望尘莫及”。
驾校称成本增加
一位驾校相关负责人告诉记者，厦门实行的是“一进一出”政策，考过一个才能再考一个。如此一来，每个学员学习的时间拉长了，驾校在同样的时间内能够通过的学员就少了，分摊在每个学员身上的成本也就加大。
同时，《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，小车驾驶证(C证)的学时是86个小时，学员每个科目学时“修”不够，不具备报考资格。以科目三的路面为例，路面要30个学时，满打满算以一天4小时计算，学员学习需要一个多星期。学习周期增大，这些都将增加培训的成本。
此外，驾校安装打卡机记录学员学时等规定，也被驾校算到了成本当中。“成本上升了，学费也跟着上涨。”一位驾校的招生员向记者解释道。
“先学后付”计时学车费用高达7000元，涨幅四成
计时学车费用高达7000元
何为“先学后付、计时收费”?《机动车驾驶培训教学大纲》对每一种车型的驾驶培训均规定了一定的教学学时，推行“先学后付、计时收费”的培训服务模式后，制定学时单价，学驾人则按照预约时段的学时价格支付培训费用，即“计时收费”。
记者调查了解到，阳江市实施学车新规的初步定价是，机动车驾驶培训的学时单价在普通时段、高峰时段、节假日时段分别为80元、100元、120元。按规定，学习驾驶小型汽车C1至少需要62个学时(每学时为60分钟)。也就是说，一名学习驾驶C1车型的市民，在普通时段学车的培训费用为4960元。
除了培训费用外，学驾人一旦报名学车，需要一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费共2000多元。也就是说，按照“计时收费”的培训模式，市民学习驾驶C1车型的费用约需7000元。
此外，若学驾人在规定培训的学时内未能掌握培训内容或考试未及格需再次增加学时，学驾人仍需支付增加学时所需的那部分培训费用。
市民学车缴费“喜旧厌新”
记者连日来走访一些驾校及学车报名点，发现新规和老规并行的情况下，报名学车的市民并不比以往多，并且没有遇到在学的学员选择按照新规来付费学车，仍选择以往的学车付费方式。在受访中，一些学员表示，如按原来的收费模式，驾培机构根据市场定价制定的学车总费用只要4800至5300元，而且学员只要在培训结束前向驾培机构支付完总费用即可。而按新规，自己学车质量也许会得到提高，但费用一下要增加到7000元，让人难以接受。
有的市民认为，学车费用相对较低，而且培训时间没有限制，市民可随时培训直到学会为止。而有的市民则认为，学车价格虽然比较贵，但是培训时间相对集中，不必浪费等待学车的时间。对此，一位教练提到，根据《教学大纲》规定的教学学时，学驾员实际练习的时间充足，能够熟练掌握驾驶技能，而不是应付驾驶考试，对将来自己驾车上路更有安全保障，对他人的生命安全也是一种负责任的行为。
