刚开始练车科目二时，教练都会要求学员只专心练习倒车入库，大部分学员都会有些不解，在已经掌握倒车入库的情况下，教练还要求一遍遍重复练习！其实教练这么做是有自己的道理的。
一、更好的打基础
刚刚接触科目二的学员面对倒车入库上那么多要点，如何看点位，打方向，经常手忙脚乱。
科目二点位多，很多学员觉得靠死记硬背考试一定能过，但是考试中，状况百出，考试其实更加看重学员对于开车的理解能力，更加注意学员的灵活运用。
方向盘：看准点位，控制好离合，打方向也要及时，不然有压线的可能。
二、练车效率更加高
坡道起步：相比于倒车入库，坡道起步的难点主要在于上坡时离合的控制，防止后溜，通过倒车入库也可以练习离合半联动的控制。
侧方：比倒车入库简单，基本倒车入库会了，侧方停车已经会了，只要控制好车身和边线的距离即可。
曲线行驶/直角转弯：控制好离合，及时打方向，在倒车入库中同样也有运用到。
三、倒库实用性更强
在实际的开车中，倒车入库是一个很实用的项目，平时的练习不仅仅是为了顺利通过考试，也能运用到实际的生活中，倒车入库练好了，再也不怕上街停车位了。
练好倒车入库不难，但是很多学员能通过考试，但是在实际中停不了车，这主要是因为没有理解倒车入库的原理，只是为了应付考试，记住相应的点位。
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所有女生注意啦！教练让你把车速放慢的原因都在这！
科目二控制离合器是许多学员的难点，特别对于大部分女学员来说，早期练习科目二时，因为控制不好离合器，速度总是时快时慢，教练总是强调将车速慢下来，原因都在这！
1、点位容易出现偏差，错过最佳点位
在科目二考试中，由于场地大小有限，且规定考试过程中不能随意停车，因此一旦学员将车速放快，当车子驶到需要正确点位的位置时，车速太快的情况下，点位一闪而过，学员很难找到最佳的点位位置，从而产生偏差，最终可能还会因此而压线。
学员毕竟不是教练，在车速过快的情况下，无法立马准确找到最佳点位，因此学员若是想顺利通过考试，还是尽量将车速放慢，慢慢行驶到目标点位（只要不让车子慢到停止），这样操作会更加稳当。
2、打方向会晚一步，从而产生距离偏差
前面小编提到了，当学员在科目二中车速过快时，很容易会因此而错过最佳点位的位置，除此之外学员在打死方向盘时是需要几秒钟的时间的，当车子在快速运动状态时，即便学员看准了点位打方向，但车速过快也会导致学员打方向晚一步。也就是说当车速过快的情况下，学员方向打到一半时就已经错过了最佳打方向的时机。
除此之外，在车速过快的前提下，学员打死方向盘时的弧度也会相对来说更大一些，虽然学员自身感觉不到，但当车子往后倒时，过窄的边距就证明了这一点，因此教练在一旁观看时才会时不时提醒学员将车速放慢。
3、学员能反应的时间变短，或是反应不过来
当车速过快时，车子驶过最佳点位位置是一瞬间的事情，而学员需要在这短短的一秒钟内立马将方向盘打死，就这样还有可能后期产生偏差。
但事实上大部分学员的反应能力往往还做不到这么快，考试当天如果发生这种情况反而会因此而慌张起来，所以学员们还是乖乖地听教练的话把车速放慢吧，毕竟教练带了这么多学员，还是很了解你们的！
80%的科目二学员因倒车入库而挂科？原因都在这
倒车入库这一项，让很多学员感觉头疼不已，记点难、易出错让倒车入库成为了科二考试中的头号杀手。
1倒车入库扣分项目
1.不按规定路线行驶；
2.车身出线；
3.没有完全倒入库内；
4.中途停车。
以上每项扣分值均为100分。
1考试紧张
学员由于考试紧张明明平常练得很好，考试却出错了，比如不按规定路线行驶这种错误，平时几乎不会出现。有的学员甚至考试时紧张得手脚颤抖，这也是十分影响操作的。
对策：
考前深呼吸，有利于放松，说服自己将考试当作平常练习，压力太大反而不易考过。
2看点不准确
坐姿问题很容易被学员忽略，除了正确调整座椅和后视镜，坐姿也是看点准确的一个关键。
对策：
平常练习最好要保持一定的坐姿，背部与座椅紧贴，背部不要一时挺直一时弯曲。
考试的时候，别忘记调整座椅和后视镜，尽量根据平时练车的习惯去调。
3打方向盘的时机不对
开始倒车时，由于打方向盘的时机不同，会有三种情况：
第一种方向盘打对了，完美入库；
第二种方向盘打早了，如果不及时修正就会压到库角；
第三种方向盘打晚了，这样就比较难补救了。
对策：
倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。
4不懂得观察轨迹
除了到点打方向，一定要会看车行进的轨迹。
对策：
看后视镜判断车身与线的距离时，左右两边都得看，不能一边平行就停车，而是后退时两边距边线距离不再出现变化时才算平行。
同时，还要留意车头是否入库（可参考后视镜下边是否搭在线上），入库后即可停车，避免车尾出线。
5速度控制得不好
科二控制速度是非常关键的，能将车控制成“慢且不停”，过关就基本没什么难度了。
对策：
这个归根究底就是踩离合的问题。离合要稳踩微调，考试之前一定要试一试离合，车临近停止的时候一定要轻抬一点，避免中途停车。
其实不仅仅是倒车入库，科二其他项目在考试时也会出现类似问题。为了避免这些问题，平常练习的时候一定要注重“调整”和“保持”。
调整：不同身高、坐姿看点是不一样的，要不断尝试，找到适合自己操作的点位，找到打方向的合适时机。
保持：找到适合的点位、操作一定要牢牢记住，将正确操作熟练地“复制”出来。
倒车入库为什么总练不好？原因在这！
很多学员都有这个疑问，为什么刚开始倒车入库练的好好的，结果后来越来越差，最后都不能倒车入库了，这是为什么呢？
倒车入库
一、为什么练不好倒车入库
1.没调好后视镜
练车的时候是几个学员轮着练，于是有的学员偷懒，就着上一个学员的镜子看点了，自己没有主动调镜子的意识，倒库倒不进去也没发现问题出在哪里。但是每个人的身高、坐姿不同，看的点位肯定是不同的，到了考试自然而然就看错了。
2.对倒库产生恐惧
由于倒库是难项，练不好就会对这个项目产生恐惧心理，每次训练就会对自己没有信心，看点打方向也不够坚决了，等到发现点过了之后，却晚了。
3.方法太多，没有固定模式
教练教的点位没有记清楚就去倒库，倒不进去怀疑方法是错的，又去问别人的点位，问来问去就搞混了。有时候碰巧倒进去了，于是将错就错。再看那些一直用一个方法的人，每把倒库都能准确无误地倒进去，因为他们永远都看的是同一个点位。
4.不熟练
归根结底还是不熟练。刚学的时候由于新鲜感，记得比较熟，一到点就能准确打方向，但如果练得少了，又增加了其他项目，便会忘记已经熟悉的一些操作。另外，速度突然变快，打方向盘也会导致倒库不准确。
二、练好倒车入库的诀窍
1.放慢车速，一定要控制好离合，将车速保持在一个适中的速度，太快的话看点打方向容易看过，太慢的话又会导致中途停车。而且每次打方向盘的角度和具体的点的位置一定要牢记。
2.记住上车后第一件事就是调座椅和后视镜，每次的座椅靠背角度和后视镜幅度都要调成一样的。
3.记住教练教的一种合适自己的点位方法，反复按照这个方法进行练习，注意总结。
科目二练车第一天，教练只让学员拉直线，原因竟是... ...
大部分学员第一天去驾校练车，回来之后会抱怨，拉直线那么简单，为什么教练让我们练习了一天？小编提醒，其实这里面大有讲究！科目二考试想要顺利过关，打好基础很重要，而拉直线就是学员打好基础的关键所在！
1、什么是拉直线
简单来说，就是学员驾驶教练车，沿着一条直线，进行前进或后退的练习。
步骤：
车辆前进：踩刹车、松手刹、踩离合、挂1挡、松刹车、松离合、找离合半联动。
车辆后退：踩离合、踩刹车、挂倒挡、松刹车、松离合、找离合半联动、观察边线。
2、拉直线好处
培养车感：
让学员真正体会驾驶的感觉，车上设备的具体操作方法等，初步培养学员车感。
控制离合：
掌握好离合就是掌握好科二，在拉直线过程中，感受离合控制车速的变化。
打方向盘：
车辆在行驶中，方向盘小小的变动都有可能导致车辆行驶方向发生变化，因此打好方向盘至关重要。
看后视镜：
科目二点位较多，拉直线让学员主动通过后视镜观察车身与点位间的联系，学会判断车身是否歪斜，及如何调整。
学会换挡：
拉直线不断的在1挡和倒挡之间来回切换，培养学员熟悉挡位和换挡的感觉，有利于后期倒库的学习。
3、拉直线注意点
打方向时记住，车辆往那边开，方向就往那边打。
为避免熄火，踩刹车时必须将离合踩到底。
挂挡时不低头看挡，换挡时离合踩到底。
停车时，避免刹车过于用力，否则学员容易出现前倾。
为何教练总是让你多练习倒车入库？
很多学员都很奇怪：科二为什么教练总让我去练倒车入库？练好了的话又有什么用？其实教练这么做是因为
要知道，只是找到点位并不能让你100%过关，关键还在离合。很多人都认为找到点位就绝对能考过了，其实大错特错。要是离合掌控很差劲，那么科二熄火卡顿就会是常事，万一控制不好车速，还会让你压线挂科。通过练习倒车入库，能让学员更多的接触离合的操作，久而久之也就熟能生巧了。
抛开离合，观察后视镜也是拿证关键。我们都知道找准点位才能拿捏好打方向的时机，而怎样找到点位，基本上靠的就是后视镜了。倒库包含进库和出库2个环节，每一环节都要通过观察后视镜来精准的找准点位。通过练习倒车入库，可以让学员养成观察后视镜的好习惯，找准点位也就小意思了。
练倒库能让你打下非常好的开车基础，慢慢的你就会发现自己的基本功比别人都厉害很多，要珍惜练习倒库的机会！
科二答疑：倒车入库所有可能出现的问题都在这
倒车入库是科目二中学员抱怨最多的项目，各种花式挂科，下面小编就为大家汇总了史上最全的科二倒车入库的失败案例，一起来看看吧。
问：第一步进项目时，开到起点位的时候，车身有倾斜或者偏左偏怎么办？
答：还没有打转向灯，这个项目就等于没有开始，我们可以往后倒车，再往前开调整位置，如果实在调整不好，可以把车开出项目，找到考场工作人员，重新转一圈进入刚才进入的库位完成项目，记住要回到之前进入的库位，不可换其他库位。
（这是上海某驾校教练回答的，不知道其他地区是否也是如此，不清楚的学员可以问教练。）
问：到了起点位置，忘记了打左转向灯怎么办？打了左转向灯但没有听到“评判开始”怎么办？
答：忘记打转向灯后，在你继续完成项目时，电脑会不停的提示“请注意考试没有开始”。
正常情况下，打了左转向灯，会有“评判开始”这句提示语言，如果没听到，说明车头未到前端控制线，电脑没感应到，所以这时候只要往前开一点就能听到考试开始的提示音了。
问：在一开始倒车时，方向打晚了会有什么情况发生，如何去处理？
答：当我们看反光镜下沿与最前端控制线（黄线）重合时打方向，因车速快或者忘记打方向了，一般会造成两种情况。
第一，晚的不多的话，有可能一次性入库，也就是可以直接看到车身和线平行，这时候我们只需要回正方向直着向后倒车就可以了；
第二，如果晚的太多的话，那就基本没救了，所以项目开始以后，想好了再开始做，不要急于把脚松掉，没想好就开始，造成晚打方向，忘记打方向，甚至打反的情况产生。
问：当我们在看两指宽回正时，两指宽的距离留的偏大偏小了怎么办？
答：我们拿右倒库举例，如果两指宽留宽了，按步骤到前门把手中部与库位线前端库角处齐平打方向，会造成右侧车身与2号线之间距离特别大。门把手与库角齐平时，也晚打了点方向，可能就会直接碾压左侧3号线了。
处理方法：如果觉得两指宽留宽了，我们在下一步门把手中部与库角尖端齐平时，可以稍微提早那么一点点，也就是说没齐平就向右打足。两指宽留宽了就是回正的时候回早了，所以下一步也要早点打方向来弥补刚才的错误，反之是同样道理，两指宽留窄了是因为回正的时候回晚了，这时候我们在下一步的时候也晚一点点打方向就可以弥补了。
问：在倒车时，门把手与库角尖端齐平时（或者是看道钉消失的时候），再次打死打晚了怎么办？
答：没有办法补救了，晚了我们就回天无力了，所以尽量不要过头，遵循“逢打方向必减速”原则。
问：倒入库中时，还没完全入库，发现有一边特别窄，一边又特别宽怎么办？
答：很好处理，只要没压线，保持车身正直往后倒车就可以了，因为这时候贴线太近，无论往哪一边修整都不好，不是车头出线就是车尾出去，所以只要平行库线倒进去就好。
问：倒车入库过程中，观察反光镜时，发现车身斜了应该怎么修正？
答：尾巴想往哪边靠就往哪边推，以尾为首，看尾巴怎么走，靠近线了就推走它，离线远了就把它往线身上推。
因为我们这时候角度不大，所以修正方向就可以，用不着一圈两圈的打方向，幅度大一点，推来推去就可以。
如图，这是观察左侧反光镜看到的情况，车尾向左倾斜了，靠近线了，我们就向右推方向让车尾离线远一点，平行时回正就好。
如图，车身向右倾斜，方向向左推即可。修整时车速要慢，怕车速快了来不及考虑造成慌乱。
问：为什么我两边没有出线，停入库中以后不是说我中途停车就是说我车身出线？
答：如果说你中途停车那是因为你车头还没有进库你就停了，停早了。
如果说你车身出线，那是车尾巴出线了，停晚了。
所以我们不管是看前门把手重合后库线，或者肩膀平行于侧方停车里面的路阶沿和黄线当中或者别的看法都要看仔细了，不要草率。
问：倒车入库进库以后，但是车停斜了，出去的时候会不会压线呢？
答：当然会，车斜着出去肯定会压线的，所以在出库的时候看前方，感觉车是斜的最好是修直了，特别是倒进去的时候有一边特别窄，开出库位也一定要当心，不能太大意了。
问：在完成第一倒以后，出库向左到控制线，发现转的有点早了，转过去以后感觉离库位很近，这种情况对后面的倒车有影响吗？
答：如果是离左边库位近了，到时候倒车时，转弯半径小，这样还是按照原先的步骤倒车，肯定会压右边库线的，所以在左转出库的时候，转向的时机一定要掌握准确。
万一转早了，我们在后面倒车时，一定要把开把的时机晚点打，让车辆能一次性入库，也就是当反光镜下沿重合控制线再往后退一点位置再向左打足，就算不能一次性入库，我们倒车的角度也会好很多。
问：在完成第一倒以后，出库向左到控制线，车身没摆正会影响到后面的倒车位置吗？
答：多少会有点影响的，当我们开到控制线以后，只要不往后开始倒车，可以随便往前移动的，虽然前面距离很短，但是可以把方向盘多打一点以后再向前，这样就可以很快的把车身摆正了，记住短距离调整车位一定要多打一点。
问：在完成第一倒以后，我出来的时候说我不按规定道路行驶时什么原因？
答：是因为你车头还没有完全进入车库你就出来了，时间不长。
如果车头没进去，而你停的时间长了，就会说你中途停车的。
问：第二次倒车完成，已经在前进过程中了，突然发现库外门口有其他考试车经过怎么办？又不能在项目里停车，怎么处理这种情况？
答：很简单，慢一点，听到合格声“咚，咚，咚”就可以随便停车了，我们项目的合格声不会开到库外才响，除非你车速很快，一般慢速的情况下肯定不出起点就到合格位的。
问：当把车倒入库中时，前后的位置总是停不好，不是停早了就是停晚了怎么办？
答：最后停车的方法有肩膀平行路沿与黄线中间和看前门把手中间重合于底部黄线两种方法。
如果感觉这两种方法看不准的话，还有一种方法，就是刚刚看到台阶侧面时就停车，看到一点就停，如图。
还在傻傻的问教练科目二为什么挂？原因都在这！
学员最害怕的科目二挂科原因都在这！赶紧来看看你有没有中招！
一、看点不准，肯定压线
同一位教练教的方法都是一样的，有的学员考试一把就能过，有的学员却总找不准点位，经常压线。
应对方法：由于身高体型的差异，所以每个人的座椅位置，后视镜角度都不同。想要找准点位，我们在上车的第一步就是调整好后视镜，找到最适合自己的位置。
二、车速忽快忽慢，打不好方向
车速越慢越有利于考试过关。因此，在科目二的考试中一定要控制好速度。
应对方法：上车后，先别急着开始考试，先感知下考试车辆离合器的高低，找准半联动点的位置。同时，在打方向的时候宜早不宜迟，方向打早了有调整的余地，打晚了就只能任由它压线了。
三、不系安全带，直接不合格
有的学员或因为紧张或因为过度自信，上车后只记得其他项目的操作却忘了最重要的安全带，导致分分钟挂掉。
应对方法：平时练车就要系安全带，上车后系好安全带才能做下一步操作，形成肌肉记忆，否则忘系安全带一切都是无用功！
四、记不清打几圈方向盘，手速太慢
在考试中总有人因为紧张忘记自己打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。
应对方法：考试时调整好心态，以平常心对待考试。打了多少圈方向一定要记清楚，打多少回多少。
驾校教练谈倒车入库考试失败的原因
13年驾考改革后，小型汽车桩考考试线路被简化，取消了原来两个桩位之间的移库要求。同时，考试中原有的标杆也被标线所取代。而大型汽车倒桩考试依旧。
倒车入库评判标准：
a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；b)车身出线的，不合格；c)倒库不入的，不合格；d)中途停车的，不合格。
以下是倒车入库考试失败的几种原因和处理方法。
倒车入库考试失败的原因
1.一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。
2.但有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动波车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快，其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。
3.在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。
倒车入库考试失误的处理方法
例一：在考场了这种情况怎么办？一上车，发现车的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。
例二：考试前，先按了指纹再去调车，就会出现线路错误，不及格。
例三：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成移库无法完成。
科目二倒车入库还不会？原来问题都在这！
倒车入库是科目二最难的考试项目，许多学员都挂在了这里，入库压线的常事，为什么别人可以轻松过关而自己就是不行呢？今天就来和大家盘点一下问题的关键所在。
一．调整座椅和后视镜
学员在上车之后第一件事就是根据自身条件调整车辆座椅，使脚掌能轻松踩住离合器，方向盘距离胸前大概一拳头的距离。眼睛看向右后视镜，将后视镜调整到能看见汽车的右后轮，汽车的右后门的把手刚好在后视镜中间位置，接着相同办法调整左后视镜。
二．车速的控制
即考察学员们对于离合器的掌控程度，当车辆速度过快时就压离合器，车速过慢就松离合器，做到轻压轻松，切忌离合器过快或压得过死。
三．寻找合适的点位
1. 当后视镜下沿遮住黄色边线时，迅速打死方向；
2. 当车身进入车库后与边线平行时回正方向；
3. 当车身全部进入车库后，后视镜下沿遮住库线时，停车；
4. 出库时，看后视镜，当后车轮压线时就迅速打死方向。
四．学会修正方向
当我们无法准确的判断点位，出现偏差时，学员们要懂得修正方向。通过后视镜观察后车轮与库角的距离，以30厘米为界，小于30厘米说明方向打早了；大于30厘米说明方向打晚，此时无论怎么修正方向都会导致压线，因此要记住倒车入库方向打早不打晚。
五．调整心态
考试的心态非常重要，过度紧张导致操作失误挂科的不在少数。在考试时，我们需要有过硬的技术和保持一颗平常心的态度。
倒车入库并不难，把握好小细节，带着一颗好心态，平常多练多思考，一定都能顺利通过。
迟迟拿不到驾照，原因都在这！
你总说学车难、学车不容易，其实最难的不是学车，最不好对付的也不是教练，而是你对学车的态度，以及有没有想为之做出改变的决心。不会沟通的人，困难会来找你
请学会和教练沟通，学车如人生，总要在解决一个又一个问题中度过，当你对教练的教学方法或驾驶技巧有什么疑惑时，直接找教练解决。
和教练面对面或许会让你感到紧张，你还可以和同车人交流。每个人都有自己的长处，结合在一起大家都会得到很大的提高。尤其科二不是哪一项强就厉害，而是要任何一项都不留短板。
急于求成的人，驾照会远离你还没学会走就想跑，只会跌得更惨；还没掌握扎实的技术就想考试，驾照只会越来越远。学车是很不容易，所以需要你付出耐心。
自以为是的人，考试不会眷顾你学车不怕什么都不懂，因为教练教给你的技术很快就能学会；最怕那些一瓶不满半瓶摇的人，不愿意听细节，只按自己的方法去做。通不过考试是其次，发生危险才是大事。
没有自信的人，运气不会青睐你考试6分靠技术，3分靠心态，1分靠运气。都已经练了那么久，不要给自己太大压力。你已经具备这6分了，剩下的4分靠的是你在考场上的发挥。自信一点，没什么战胜不了的。
约考难，教练真心帮不了你如果上述4点都克服了，那么剩下的问题就只剩预约考试了。大多数学员反映预约科目二都不只2个月，能拿证都不知要到哪个猴年马月。
所以在等待的时间里我们不如练好技术，做到不抱怨、不放弃，争取一次过关。
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