上坡前先观察坡道上是否有其他车辆，当两坡道都空闲时，可挑选任意车道。当一号坡道有车时可选择二号坡道，相反二号坡道有车时选择一号坡道。
如若两坡道都有车辆时，要么原地等候，待任意坡道车辆下坡后，选择进行此坡道。要么向前行驶，直接等二号坡道，给后方车辆让出一定的等待空间等一号坡道。
上坡时，要提前松一点离合踏板，给车辆提供足够的动力上坡道。上坡途中，车辆向右靠行，提前调整好车身与边线距离。
定点停车后，车身距离边线不大于30公分为满分。大于30公分（大多少都一样）只扣10分，小于30公分只要不压线系统不做评判。若压边线则扣100分。
车头保险杠与桩杆线平齐为满分。以桩杆线中心为目标，前后超出或者不到差50公分以上扣100分。如果在50公分以内，则扣10分。简单点说就是，坡道上面一共三条线，中间与桩杆平齐的是一条实线，前后各有一道是虚线。定点停车时，车头只要过了第一道虚线而没有到中间实线位置则扣10分，如果超出中间实线且没有“触碰”到最上面的虚线扣10分。
车辆起步，起步时要慢抬离合和刹车，起步时不能熄火和溜车，溜车小于30厘米扣10分，溜车大于30公分扣100分。起步时每熄火一次扣10分，超过30秒未起步的扣100分。当车身过了三道线之后，坡道项目已经结束，此时考试系统为行驶状态。这个时候就算是倒车倒下去都没有事。
起步后，一口气行驶至坡顶至下坡位置，此时如果学员害怕下坡时控制不好车速，可以在此处停车，然后将离合踏板和刹车踩到底，再慢慢的松一点刹车，这样一点点慢慢的溜下坡道都没有事。
很多学员踩着刹车溜下坡道接触到平地时，离合控制不好就容易熄火。最好的办法就是下坡道后先停车，然后再慢慢的起步。
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场地测试：坡道定点停车与起步考试绝招
场地测试：坡道定点停车与起步
考试要求：
将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。
评判标准：
1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；
2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；
3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格；
4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；
5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格；
6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。
坡道起步
考试技巧：
1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。
2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时（或车右镜即将到停车牌20公分左右时），立刻踩离合踩脚刹，停车（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜）。
3、定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。
科目二场地考试曲线行驶图解
为了更好的培养出优秀的驾驶员，越来越严格且项目增多。对于学员的驾驶技能又有很大的考验。特此考试吧为大家整理了相关内容，供大家参考学习!
曲线行驶
曲线行驶即驾驶车辆通过S弯形路。
考试目的
考核机动车驾驶人操纵转向，以及对车轮运行轨迹掌握的能力。
考试图解
曲线的标准如图4-29所示。
尺寸规格：
①路宽：大型车辆为4米，小型车辆为3.5米，摩托车为2.5米。
②半径：大型车辆为12米，小型车辆为7.5米，摩托车为5米。
③弧长：3/8个圆周。
考试要求
驾驶车辆从弯道的一端驶人，以低档低速从另一端驶出。行驶过程中不得轧压弯道边缘线，转向应自如(图4-30)。
实战攻略
①人弯前，迅速目测弯道边缘位置，找寻参考点(如图4-31中的①②③④⑤⑥⑦⑧)。确定车辆通过弯道时，车轮沿切线行驶的轨迹(图4-31)。
②低速进人弯道，在①、②位置，适时调整方向盘，使右侧车轮尽量靠右侧边线行驶。
③车辆进人第一弯道，即③、④位置时，将车头右前角压住右边线行驶。
④当车辆进人第二弯道，即⑤、⑥位置时，将车头左前角压住左边线行驶。
⑤将出弯道，即⑦、⑧位置时，适当调整方向盘，使左侧车轮始终沿弯道左侧边线驶出。
评判标准
车轮轧道路边缘线，不合格，如图4-32所示。
②中途停车，不合格，如图4-33所示。
技巧点拨：
入弯前车速放缓，以免车速过快导致转向不足。应注意转动方向盘的力度与篇度，恰如其分地控制方向。入弯后，应尽量走大圈，这样有利于处理车辆月、外轮差，保持良好的通过性。
科目二场地考试
驾考新规施行，C1小车科目二考试变为五门必考，而且考试时这五个项目必须一次通过，否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识，了解五门科目的难度与小窍门，让您更顺利地通过考试。
1、倒车入库
与原来的电子桩相比，去掉了“移库”，仅考察车辆在横向行驶时，分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型，考生驾车进入考场后考试开始，此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧，考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前，然后向右后方倒车入库，中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前，再向左后侧倒车入库，完成考试。
难点：中间不能停顿，彻底否定了目前电子桩考试中，原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门：在准备入库之前，允许停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。
2、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步，考生需自己开车至坡起考点，前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步，不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点：考试车与教练车车况不同，离合掌握不好易出现后溜。
小窍门：开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠，来决定什么时候停车(教练有教)，而起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别，车辆开至与前进方向平行的车库前方，然后向右后方倒车入库，中间不能有任何停顿。
难点：不能停顿，无吊杆可辨认。小窍门：学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容，为一条存在两个大于40度角转弯的车道，需一次性开过，中途不能停车和压线、出线。
难点：考生需对车辆的操控比较熟悉，方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门：一定要慢，时速保持在5公里下较为合适，切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同，但不能中途停车。
难点：以往中途停车，用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记，再打死方向起步的做法行不通。
小窍门：准备过弯时减速至5公里以下，根据前方视线辨认两侧边线，边转弯边走，随时调整方向。
科目二场地驾驶考试内容与评判标准
科目二场地驾驶是在规定的场地范围内完成的规定的驾驶操作内容。对Cl, C2,C3准驾车型学员来说，全面掌握五个科目的操作要领、注意事项是掌握驾驶技巧的关键。
小型汽车的操作要领基本一致，本书以捷达FV7160 GlX和长城皮卡为例，采用其他车型学习的学员也可以参考。书中对个别科目介绍了几种操作要领，以满足学员的要求。学员可根据自己的感觉、熟知程度，选择适合您的操作要领进行学习。
1)考试时出现下列情形之一的，考试不合格。
①不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶。
②不按规定使用安全带。
③车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。
④不按规定速度行驶的。
⑤起步时车辆后溜距离大于30cm,
⑥行驶中身体任何部位伸出车外的。
⑦驾驶汽车时，双手同时离开方向盘。
⑧对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施。
⑨车辆在行驶中，换档时低头看档或者连续2次换档不进。
⑩制动踏板、加速踏板使用错误。
⑩行驶中空档滑行。
⑩视线离开行驶方向超过2s.
⑩行驶中不能保持安全距离和安全车速。
⑩长时间骑轧车道分界线行驶。
⑩因观察、判断或者操作不当出现危险情况。
⑩不按考试员指令驾驶。
⑩违反交通安全法律、法规，考试员认为影响安全驾驶的。
⑩遮挡、关闭车内音频、视频监控设备的。
⑩使用档位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的。
⑩不能正确使用灯光、刮水器等车辆常用操纵件的。
⑧考生未按预约考试时间参加考试的。
2)考试时出现下列情形之一的，扣10分。
①起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用转向灯。
②起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向。
③起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cmo
④转弯时，转、回方向盘过晚，或者转向角过大或过小的。
⑤制动不平顺。
⑥因操作不当造成发动机熄火一次。
⑦遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速。
⑧驾驶姿势不正确。
⑨操纵方向盘手法不合理。
⑩起步挂错档，不能及时纠正。
⑧换档时发生齿轮撞击。
科目二坡道定点停车与起步考试攻略
坡道定点停车和起步是的一个考核点，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄火，其次才是准确定点。今天，小编就和大家分享考试的攻略，希望能帮到大家。
学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调，养成良好的驾驶习惯。
攻略(一)
(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm)，这和靠边停车一样的，向右缓缓推轮，车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处)，关于这个位置的判断，也可以看右侧反光镜里地面白线的位置，车右侧压着/过白线就可以了，然后把方向回正。爬坡过程可以给油也可以不给，控制好车速，便于自己找点定位就行了。
(2)、保持着这个路边距向上爬坡，下面该定点停了。定点的时候，利用车右前角小镜子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧)，就踩死刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。
(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法是"两停一动"。右脚先给油使发动机转速到1500～2000转(转速在2k以下都不算轰车，稍微过点儿也没事儿)，然后右脚在这个位置上保持不动(1停)；接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动(2停)；然后再松手刹(1动)，加油行车。车尾一过坡就加上2档。
攻略(二)
首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到"上坡定点停车"指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过30厘米，且不能压到实线。
其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；(大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜)。
再次，定点起步前，挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，)如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，慢放手刹，车即向前行进。
科目二坡道定点停车与起步的考试技巧
科目二考试是大家公认的算是四个科目当中最难的一项，尤其是倒车入库。但是居然有人跟小编提议说来电坡道定点停车与起步的技巧，这一块小编承认的确整理的技巧有点少，那么今天小编就来整理一下坡道定点停车与起步的技巧吧!
1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩
这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好 要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样 比如已下是毛家弯的坡道 那注意 线就那么长 你车一上去右边不靠很近 左边怎么看得到线。
2、坡道定点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆
这个 是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!
3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点
这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己 ,下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 ,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点, 个子高的同学那就是该是齐平。
以上科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家科目二考试成功。
详解科目二坡道定点停车与起步
科目二考试当中的坡道定点停车也是很多童鞋头疼的一项，其实坡道定点停车与起步算是科目二当中最简单的一项考试了，就是停车与起步，只不过是加了个坡道而已，要求高一点的就是要将轮在停在两个黄线之前，还有车头不能超过白线等!只要找准点就可以过关了!
保持缓慢匀速向上爬坡，定点的时候，注意车头与定点的距离。当车右前角与定点标示快水平一线的时候，就踩刹车停住(这个定点的位置，也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线来确定)。停车后马上拉手刹挂空挡。
起步时，首先要掌控好离合器处于半联动状态。起步时方法是，右脚踩在刹车踏板上保持刹车状态，然后右脚在这个位置上保持不动;接着左脚抬离合到接触点位置，车头微扬，此时左脚保持不动;然后再松脚刹，成功起步。
难点错点解析
1、停不准。这也和离合的控制有很大的关系，需要学员保持匀速爬坡，期间坐姿要端正，以正确找到刹车点。
2、熄火后溜。起步时，离合快了车会熄火，慢了车会后溜，这两样都是考试中不应该出现的情况。需要考试严格掌握半离合的状态，如果身体感受不到，可以通过听来判断，但缓缓抬起离合器到达半联动时，学员可以听见发动机的声音明显不同，当声音变化稳定后，抬刹车起步。
温馨提示：对于定点停车，不同的驾校教练教导的方法大多不太一样。总结起来，无非是提前减速，控制车速定点停车;或者是车子对准停车点，踩定刹车一脚定位的方法。采用何种方法，最终还是要考虑到自己在日常训练中的习惯的方法。
提前减速控制车速定点停车时，要考虑到车与线的距离，在距离停车线时及早停车。大多数过来人都在停车线10米左右就开始利用离合器开始减速。“当要到停止线时，就对离合器多踩点就走得更慢了，如果力不够就抬点，此时右脚一定要放在刹车上，眼睛瞄准停止线，一到达停止线，就踩住刹车离合停下。如果发现有点往后溜车就立即踩住刹车，拉住手刹。这样保证停车非常标准也不会错位。此方法是学院多次考试的经验总结，利用这种方法，离合一定要控制好，油门一定要跟，这样往上走的动力就肯定有，就不容易熄火和溜车了。”
踩定刹车一脚停车的方法在日常训练中也有不少驾校采用。此方法最重要是的对刹车踩死时车子惯性导致前移距离的把握。很多教练会让学员用车内副驾驶的车把手作为参照物，以对准定点停车线。“主要看教练定的点在哪，在车子行驶中把手距离即将达到停车线之间，同时踩下离合器和脚刹，就能一脚定在线上。不过此方法需要多练习，常估计。只要把握对了，就能通过。”
科目二考试坡道定点停车与起步难点攻克
坡道顶天停车与起步难吗?有没有难点攻克?还真说着了，小编刚想给大家介绍呢!那就一起看看吧!
1、如何保证车身与右侧路边线的距离在30cm内?
多个项目几乎都有追线的操作，本项目的不同之处只是在车辆行进中上坡，追线方法依旧相同，使用引擎盖右前角1/3处追线，这里要提示大家，如果因为各种原因对距离把握不好，宁肯距离超过30cm，也不要压到路边线，超过只是扣10分压到线可就直接不及格了。
2、起步溜车或者熄火怎么办?
当左脚松离合车身抖动后，右脚慢慢松开刹车，切忌松刹车太快，离合仍要稳住。当完成此步骤后发现车身有后溜迹象，迅速踩刹车踩离合将车停稳，重新起步即可。熄火一般都是半联动临界点时，左脚踩离合不稳造成的，需要多次练习，加强对离合的控制。
3、雨刷定点停车法
雨刷定点停车法如图所示，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车即可。
4、担心起步超过30秒怎么办?
30秒的时间对起步来说是非常充裕，不要急躁，停车后听到语音指示，完全按照标准起步争取一次成功是最好的方法，就算有溜车迹象刹车重新起步时间也足够了。
以上《新坡道定点停车与起步考试图解，科目二场地实拍！》内容由驾考网jkw86.com小编整理而成，希望对您的驾驶汽车有所帮助，如想看更多关于“科目二”的内容请访问：科目二
