训练场停放了两辆教练车,两辆车的教练也被怀疑“吃回扣”。
市民乔先生的表弟最近在济兖路上一家驾校学车，因家离训练地点太远，需要在训练地附近住宿。教练“好心”帮忙介绍旅馆，但让学员们没想到的是，一个人60块钱的住宿费里，竟然能有一半进了教练的腰包。
市民反映>>
教练“介绍”宾馆拿回扣
乔先生称，表弟在长清学车，学车的地方离家比较远，因此和其他几个学员决定在附近找小旅馆住。这时，教练就给“介绍”了一家旅馆。“就是一般的私人小旅馆。”乔先生称。但乔先生的表弟侧面了解到，教练和旅馆之间其实早有协议，教练领人过去住宿，可以从中收取回扣。
乔先生介绍，一般都是两名或者三名学员住一个房间，但教练都是按人头收费。“每个人50或者60元一晚。如果是50元住宿费的话，教练能从中提20元；60元的话，教练能提30元。”乔先生说。
乔先生表示，如果不住教练指定的旅馆，“练车时教练就会想方设法别扭你。”而且由于学员一般不会长期住宿，只有夜考时或日程比较紧张时才短暂住几天，大部分学员也不会太计较，基本都选择了被动接受。
“教练也是老师，做老师的就应该有师德，”乔先生说起来很是气愤，他表示，“请教练吃饭”等不良习气成了学车时不成文的规定，现在又开始从住宿费里吃回扣，“一个介绍给另一个，很快就形成了一个利益链条。”
事实上，对该驾校有这方面怨言的并不止乔先生一个。“教练整天想着收小钱，收个洗车费啦、椅子钱啦，据说去考试时宾馆都是指定的。”网友“xueche_2013”表示。
记者暗访>>
住宿提成当晚就可返还
按照乔先生提供的联系方式，记者以驾校教练的身份给该旅馆打电话咨询提成事宜。旅馆方面提出的拿回扣方式、数额与乔先生所说的完全一致，而且旅馆老板还耐心地教记者怎么操作。
“我要带几个学员过去住宿，一个能提多少钱？”听到记者的询问后，旅馆老板反应很迅速：“你是驾校教练吗？”得到记者的肯定答复后，旅馆老板表示“现在说话不方便”，过了一段时间，旅馆老板给记者回了电话。
“我们这儿有三种房间，单人间、双人间和三人间，”旅馆老板随后又补充解释，记者没必要按照房间类型收费，而是推荐记者“按人头算就行”。“你跟学员说一人按50元收费，我30元，你20元。”旅馆老板说。
当记者询问是不是都按照3:2的比例提成时，旅馆老板进一步解释说，如果跟学员收取了60元的住宿费，“那就你30元，我30元”。“我们对外报价是79元，不过你甭管这个，就和学员说得提前预订，要不就没有房间了。”旅馆老板很“贴心”地支招。
旅馆老板保证，当晚就可以把提成返给教练。“我单独去你房间，或者你下来都行。”该旅馆老板表示。
驾校回复>>
以“不清楚”为由拒绝采访
22日，记者来到位于济南市槐荫区济兖路的这家驾校。在驾校训练场上，不少学员正在练车。训练场西侧栅栏旁，停放着两辆车牌号分别为鲁A17××学和鲁A21××学的教练车。这正是之前乔先生提供的几辆“吃回扣”教练车中的两辆，但这两辆车的教练当时并未在现场。
记者此后又电话联系到了该驾校的一名工作人员，工作人员听到记者来意后，一句“这个不清楚”便拒绝了采访。
记者在调查过程中发现，目前该驾校有众多小驾校或车队挂靠，管理上也不统一。“总共有80多家，”目前也挂靠在该驾校下的一所分校工作人员称，总部只收取管理费，各家分校全靠自己管理，他们彼此之间、和总部之间没有太多关联。
该工作人员表示，就自己这个分校来说，由于考试、训练场地都不远，“从来不让学员住在外头。”另一家挂靠在该驾校的人士表示，乔先生所提到的几辆车都不是他们这里的。“以前没有这个情况，但是如果有，我们一定会严查，该处分就处分。”
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学车选好驾校教练重要
随着经济水平的提高，驾驶几乎成了踏上社会的必要技能。而伴随着要求越来越严格，学车的时间也在拉长，每个拿到驾照的人在“漫漫”学车的过程中或多或少都会遇上点不痛快。我觉得我比很多人都幸运，在如今学车难的情况下，不到三个月就拿到了证。很多人都问我怎么做到的，我不禁要感慨一下：自己碰上了一个好教练。
科目一、科目二都很顺利地一次性通过 ，和很多人一样的是，我很紧张 ，也怕教练向我要这个要那个。没想到，科目二的教练不仅脾气好，教得也好，从头到尾谈笑风生，如果你做错了步骤，他会认真纠正你。我学车的过程中只记得他发了一次火，那是因为有人把车玻璃砸破了。剩下的时间里，他都十分和蔼可亲。虽然他已经五十多岁了，但是和我们这些80后基本没有代沟。
刚刚接触车的时候，教练让我绕着驾校跑了一圈，熟悉了车的整个结构，然后正式开始练习倒桩。因为我时间紧张，周末学车的人更多，但是为了能赶上3月份的考试，我跟教练提出想晚上下班后加班学车，他没有拒绝，后来我们几个上班族一起连续好几天晚上下了班去练车，有的时候练到晚上八点，即使那么晚了，教练也是无怨无悔地教我们，练完还顺路把我们捎回去，一次也没有听说过要请吃饭、要红包之类的。
学曲线行驶时，我怎么也不会，教练教的东西感觉都应该会了，但自己开的时候总是出差错，我一直在考虑到底是哪里出了问题，有的时候练到很晚了，看着教练也累了一天了，实在是不好意思再去打扰。于是一直自己摸索，后来教练发现了，说你知道点在哪里吧，我说我知道，教练说你再来一遍，我又来了一遍，他一个地方一个地方地教我，让我好好温习一下。
在学车的时候，看到很多教练在旁边大呼小叫，相比之下，我们的教练脾气很好，不会了就认真教，如果学员实在是一时不开窍，他也从不发脾气。我们一群人都感慨碰上了个好教练。考试之后，我们对教练说一起吃个饭吧，教练却说不用了，你们好好学，尽快考出科目三，否则天这么热，你们就都晒黑了。
学车人数猛增南宁驾校教练紧缺驾校急增教练
近两年来，南宁私家车数量增长迅猛，学车人数也开始猛增。为了适应市场的发展，驾校不断扩大经营规模，新驾校也纷纷建立，然而驾校教练员增长的速度相对滞缓，以致行业出现了教练员紧缺的情况。据了解，有关部门已意识到这一问题，并积极组织人员参加教练考试。不少驾校也表示，随着前几年南宁驾培模式的改变，驾校教练收入日渐可观，希望能有更多的人员加入教练员队伍
一、行业迅猛发展教练员渐紧缺
近日，记者前往南宁五一路某驾校采访时，该驾校有关负责人苏先生告诉记者，当天他刚刚面试了几名来应聘的教练员，面试之后还要对他们进行车试。据其介绍，驾校近两年来业务扩展较快，实际操作教练员紧缺的问题逐渐显露，因此，新年过后他们开始招聘教练员。苏先生称，幸好去年底区运管部门组织了一批教练员进行从业资格考试，扩充了行业队伍，否则他们一时间也难以找到教练员。
据了解，近几年私家车和学车人数猛增，驾校数量也随着增加。以南宁市为例，2011年驾校培训合格的学员达到13。9万人，比2010年增长了约4万人；南宁市的驾校也由2009年的49家逐渐增加到59家。南宁市公路运输管理处驾培科有关人士透露，去年在对南宁各驾校进行质量信誉考核时发现，部分驾校盲目发展，一味增加教练车数量，为抢占市场份额而盲目扩大招生规模，而教练员却未能及时补充到位，出现了教练员与教练车比例失调的情况。
南宁某驾校负责人陈先生告诉记者，近一年来一些个人和机构盲目新建驾校，一些新驾校尽管能迅速解决驾校硬件问题，但教练员配备等软件问题，并未能及时解决。南宁另一驾校负责人李城（化名）向记者坦言，去年因为驾校业务发展需要，他们无法招聘到有从业资格的教练员，无奈之下，只好临时让几名没有资质的教练充当临时教练员，以缓解需求。
二、资源相对不足不良教练难下岗
据了解，按照有关规定，驾校的操作教练员与教练车的比例应达到1。1：1，截至去年底南宁驾培行业拥有教练员约2400人，教练车约2000辆，但实际上很多教练员具备资质但并不从业，因此南宁部分驾校并没有达到这一比例要求，以致出现个别有不良记录的教练被某些驾校除名后，能快速在另一些驾校找到岗位。
据了解，2008年南宁驾培行业体制改革后，一人一车的培训模式逐渐普及，学员开始计时交费学车，教练员对学员进行“潜规则”的情况大为减少，但仍有个别教练员存在违规行为。然而，一些违规的教练被驾校开除后，又很快被其他驾校当成“香饽饽”招聘，在行业内“循环使用”。对此，一些驾校负责人指出，在南宁的驾培行业教练员紧缺已是不争的事实，招聘一些其他驾校开除的教练，也属无奈之举。李城告诉记者，行业管理部门在对驾校进行年度质量信誉考核时，都会检查驾校的软硬件设施，包括教练车的数量、场地大小、教练员数量等，如果教练员数量达不到相应的标准，驾校的考核就无法通过，因此一些驾校不得不让那些不良教练“充数”撑场面，以图蒙混过关。
除此以外，因教练资源紧缺引发的问题，就是学员培训受阻。据了解，部分驾校由于教练员少，学员预约学时需提前两周时间预约，如果到时学员因故不能参加培训的得重新预约。不少学员认为，一人一车的培训模式就是为了方便生活节奏较快的城市学员，而要提前两周预约学时已违背了一人一车“个性化”培训模式的初衷。
三、增数千名教练缓解紧缺情况
驾培行业教练紧缺的问题，已引起有关部门的重视。据了解，截止到去年12月31日，全区共有360多所驾校，教练车10329辆，理论教练员1381名、驾驶操作教练员13282名，部分教练员同时具备理论和驾驶操作教练资质。有业内人士指出，按照驾驶操作教练员与教练车1。1：1比例看，区内教练员在数量配比上基本能满足市场需求，但不少教练员是去年年底才获得资质的，短时间内难以全部上岗工作，此外，部分考取了教练员从业资格的人员实际上并未从事驾驶培养工作，因此，在短期内教练员不足的问题难以有效解决。
对此，自治区道路运输管理局有关人士指出，近几年来私家车迅猛增长，汽车驾驶学员的增长有突发性和阶段性的特点，驾培行业的培训容量和服务能力也在不断增强，而教练员考试认证需要有相应的程序和过程，因此部分地区出现了教练员不足的问题，不过这应该是暂时性的。
为此，负责组织实施我区驾校教练员从业资格考试的运管局去年新增了考点设施，增加了考试档期安排，去年新增了约3500名教练员。今年内，还将在南宁试点进行教练员的常态化考试，以进一步解决教练员增长速度相对缓慢的问题。该人士指出，这批新教练逐步上岗后能基本缓解全区教练员紧缺的局面。此外，为提高教练员队伍整体素质，行业部门将会在全区建立健全机动车驾驶教练员诚信考核和继续教育制度，促进教练员依法依规教学、文明诚信服务，杜绝“不良教练员”在行业内“循环利用”。
四、教练待遇攀升，入行门槛不低
据了解，我区驾校教练员从业资格考试由自治区道路运输管理局组织。目前，运管局在区内选择部分交通专业院校或驾驶员培训机构设置考试点，报考人员可在各考试点报名。运管局根据各地报考人员的数量统一编制考试计划，分期分批组织考试。
报名考试的人员，也应具备一定的条件，例如，小型汽车教练员的安全驾驶经历必须达到5年以上，其中小型汽车驾驶经历要达到3年以上。作为驾校教练，除了要具备实际驾驶操作经验外，还得通过理论闭卷考试和现场示范教学考试，否则就难以对学员“传道、授业、解惑”了。
对于教练员紧缺的问题，不少驾校负责人表示，这几年驾校教练的收入逐渐升高，教练员的待遇并不逊色于其他与驾驶有关的职业，他们希望更多人投入该行，以有效缓解这一问题。据了解，目前南宁学车的费用为每小时七八十元，教练员除了底薪外每小时约有10元的提成。不同驾校教练的底薪不同，有些大型企业的驾校教练员底薪有800多元，而一般的私人驾校教练员底薪为五六百元，此外，还可享受社保等福利。按照南宁市的行情，教练员每学时提成在8元至11元之间，不过平均水平约为10元。多数教练员每月培训的学时量在220至260个学时之间，而不同驾校根据教练培训达到一定学时量后，每月会奖励300至500元。如此计算，普通驾校教练月薪可以达到3000元，这比几年前“大班制”培训模式时，有了很大的改观。
以前实行“大班制”培训模式时，驾校教练的收入大多实行底薪加出勤工资式，底薪约为600元，教练白天出勤一天可以得20元，晚上出勤一晚可得10元，教练员月收入难以突破2000元。
长沙一院校规定驾照为必修课 需在指定驾校学车
近日，长沙医学院的一条规定在学生中引发了争议。规定中，考驾照被列为必修课，“与学生毕业和学位授予直接挂钩”。
虽说是必修课，但并不是免费午餐，该交给驾校的3350元可是一分也不能少。更让同学们产生怀疑的是，考证的驾校也被指定为直属于长沙医学院的楚源驾校。到底是教学需要还是为驾校揽生意？记者展开调查。
“驾驶证是必修课，还是学校直属的驾校。”12月23日，长沙医学院大二学生小汪（化名）找到潇湘晨报记者。他和同学们接到学校通知，要修第二职业技能。必修课考驾照的教学部门是学校直属驾校——长沙医学院楚源驾校。
第二职业培训九个项目，就驾照必修
“辅导员在班上说了，不考驾照还拿不到毕业证。”小汪很疑惑：考驾照不应该是件自愿的事吗？就算成必修课也罢，怎么连选择驾校的权利都没有了？“我觉得这是在给驾校揽生源。”小汪说。
大二学生小惠（化名）说，她暂时还没有考驾照的打算，但是按辅导员的说法，不考驾照的话毕业证都拿不到，所以“很纠结”。
“家里本来就困难，还要交几千元学驾照。”另一位学生抱怨说。
也有同学认为，趁着大学有时间，学驾照也不是件坏事，只是学校的通知，看起来有强制色彩。
23日当天，记者在长沙医学院临床医学专业教室，见到这份《长沙医学院关于毕业与学位授予标准的补充规定》，其中提到：“各专业人才培养方案规定修满的学分中必须含有第二职业技能培训学分，其学分与学生毕业和学位授予直接挂钩。”
通知列出的第二职业技能培训项目包括心理咨询师、公共营养师、育婴师、美容师、保健按摩师、中药购销员、医药商品购销员、普通话等级证书、驾驶证等9个项目，每项学分为3.0分、学习时间为在校期间。
其中前八项修读要求为“任选其一”，教学部门为长沙医学院职业技能鉴定所；最后一项驾驶证修读要求为“本专科必修”，教学部门为长沙医学院楚源驾校。
驾校表示学生毕业时可提供证明
长沙医学院负责宣传的罗姓负责人证实确有这样的通知。长沙医学院楚源驾校一位工作人员表示，他们暂时没有收到学校的通知，可能是学校教务处下发的，一般不会通知他们。该工作人员说，楚源驾校隶属于长沙医学院，老师和学生报名都是统一的价格，“C1驾照3350元”。学生可以直接到驾校报名，驾校登记后，会将名单交到每个辅导员手中，“驾校都有档案，等毕业时，可以给学生提供证明”。
[质疑]
驾驶证作为必修课，不想考驾照的学生岂不是要挂科？
有的学生家里条件不好，交不起培训费怎么办？
长沙医学院负责宣传的罗姓负责人：可能是老师传达有问题，考驾照这项必修课可以不上，还有那么多选修课。如果学生成绩好，可以不考驾照，毕竟学分只有3分，其他科目成绩好，这三分是可以弥补的。驾驶证和毕业证是没有关系的。
事先已经拿到驾照的学生怎么办？
楚源驾校工作人员：驾驶证上有盖章，学校也不可能不承认。
声音
考驾照是劳动技能，和学生毕业无关
21世纪教育研究院副院长熊丙奇表示，学校将考驾照计入学分不合理，显然是滥用权力，驾校隶属于学校，有变相牟利的嫌疑。
熊丙奇说，考驾照只是个劳动技能，和学生毕业没有关系。驾照被列入毕业的条件，“本身具有强制色彩”。
“必修课是学生必须通过的课程。”熊丙奇说，必修课零分，必须要重修，否则不能毕业。如果校方认可在其他驾校学习，并给予相应学分，是可以理解的，可以作为选修课，但必须要尊重学生自由选择的权利。
收学员钱贿赂考官 60起驾校教练违规被查
去年，金鸡岭驾校的一名教练，借车管部门对B1驾照科目二场地考试设备进行调试，考试改为人工监考的机会，向每名学员收取500元“打点费”。
小秦去年4月20日在金鸡岭驾校一报名点报考B1(货车)驾照，带他的教练姓邹。去年11月，他开始跟着邹教练学倒桩，交警部门对金鸡岭驾校进行通报批判，并将此事通报至市区各大驾校，当事教练邹某被暂停考试预约资格6个月。
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现在又显现驾校送钱的丑闻，是不是只有送了钱才能顺利过关?
为确保考试顺利过关，南充一驾校教练让5名学员每人凑200元“打点”考卒，教练送出200元，将800元揣进自己腰包。8日，南充市车管所对这名教练违规收取学员费用贿赂考卒的行为，在全市范畴内通报批判。
12月7日，就在南充市某驾校学员预约的驾驶人科目二开考前两小时，教练员陈某对该车的5名学员称，为了确保考试能够顺利过关，“期看”学员们每人交200元钱，由他托人静静给考卒送去。见几名学员有些犹豫，陈某又吹嘘说，如今考试非常严，如不及时“打点”考卒就很伤心关。
5名学员每人交了200元钱给陈某，半个小时后，陈某将200元现金送给了当天的考卒，剩余的800元则装进了自己的腰包，5名学员顺利通过了当天的考试。正当大家庆贺时，车管所工作人员寻到陈某，要求其说亮贿赂考卒及收取学员钱财的事。原前，陈某送钱时，考卒一时推脱不掉，事后立立刻这200元钱上交车管所领导，反复证实该车5名学员能够顺利通过考试，确系自身能力。
查亮真相后，车管所对陈某贿赂考卒的行为在全市范畴内进行通报批判，要求陈某写出深刻的书面检讨。据悉，今年6月份以来，南充市车管所已查处60余起驾校教练贿赂考卒的违规违纪行为。
