倒车入库是科二的重点及难点,但只要掌握以下两个关键,顺利通过真不难!
一、方向盘
掌握方向盘正确握姿:左手握住方向盘9点钟位置,右手握住3点钟位置。
明确修整幅度:在面对位置偏宽偏窄等等这样的情况,方向盘该打多少,力度需要多大,都需学员反复练习后才能在实际操作过程中快速作出反应。
通晓倒库打方向原理:在刚开始倒车入库时,大部分学员被倒库时方向盘打左打右搞得一头雾水,学员只需记住倒车时把车尾当车头,车尾想往那边,方向盘就往那边。学员千万不要单凭记忆,需多加练习练出车感,否则一紧张就容易搞混。
二、离合
掌握离合的正确踩法:一般将左脚前脚掌放在离合踏板的正中央,以脚跟为支点,用脚踝的力量移动。
学会控制离合:离合控制知易行难,速度快了就压点离合,慢了再松点,在练习中不断感知离合的高低对车速的影响,而这都要通过多次反复练习才能产生脚感。
一定要按照教练教学的后视镜和座椅方式进行调整,但由于高矮胖瘦的不同,在调整时略有偏差,学员根据自身情况找出精确点位,但一旦找到合适点位,就要固定下来:千万不要随意更改后视镜座椅位置,这样会导致看点不准,影响后续一系列操作。
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原来科目二考试,这两点是关键!
科目二考试是你拿驾照的拦路虎吗?是不是一直很不解为什么科目二考试那么难呢?是自己技术不好还是自己心态没调整好?这些问题的答案相信你自己最清楚了,今天小编要和大家说的是,科目二非常重要的两点,只要这两点你可以做好,顺利通过考试没问题哦!
哪两点?控制车速和打方向。
速度是前提
科目二的五个考试项目都是看点进行操作的,想要看准点并且及时打方向,首先要让车速慢下来。而对于手动档车子来说车速控制又是依靠控制离合器实现的,所以我们需要深入了解科目二离合器如何正确操作。
1、姿势:左脚前脚掌踩住离合,后脚跟是否着地就根据个人情况自行判定,不用勉强。关键是始终保持前脚掌踩住离合的状态。
2、半联动:当感受车辆轻微颤动的时候,其实就到达了车辆的离合半联动位置,此时就可以松开刹车起步了。
3、操作:离合器的控制不是稳住半联动就不动了,而是根据路况和考试操作需要,随时预判车速,然后适当松踩离合,从而达到保持车速缓慢匀速的目的。
方向是关键
速度控制好只是科目二考试的第一步,接下来想要顺利完成考试项目,还是要学会打好方向盘。
1、姿势:方向盘回正的状态下,左右手分别握在方向盘的九三点方向。
2、打法:打方向时左手为主推拉方向盘,右手为辅跟着放在左手相对的位置。当方向盘打死的时候,左右手是靠在一起的,不过还是左手为主稳住方向盘,右手为辅借力扶住。
3、操作:在科目二的五个项目中,都应该是看点打方向,注意打方向的时机,除了曲线行驶项目,其他项目中打方向都应该迅速,而曲线行驶是跟着点一点一点转动方向盘,相对来说没有固定的方向转动角度。
4、注意:倒车入库和侧方停车都是倒退行驶,打方向遵循“车尾想去哪,方向往哪打”的原则;整个科目二考试中,方向一次打完也不能松懈,还是要观察后视镜的车轮与边线,随时微调方向,防止压线。
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科目二搞清楚这两点,还怕挂科?
科目二是驾考过程中最难的没毛病吧?导致挂科的原因有很多,今天我们着重来说说倒车入库和半坡起步熄火。
一、倒车入库
科目二5个人挂科就有4个栽在倒车入库上,无非就两个原因:1压线,2熄火。
由于考试车和教练车会有所差异,所以离合器的控制一定要在上车后尽快摸索清楚,降低熄火率。
关于压线问题要注意以下两点:
1、入库时方向盘打死的时机,宁可早打,不可拖晚。
2、入库后修正方向,左边太窄方向盘往右边打一些,右边窄往左边修。
二、半坡起步熄火(扣10分)
科目二半坡起步关键在离合和刹车的配合。
1.发动汽车前应把离合和刹车踩到。
2.发动汽车后刹车继续踩到底,慢慢抬离合。直到汽车开始抖动,开始慢慢抬刹车,直到汽车开始前进。
3、如果抬刹车的过程中,感受到车有后溜的趋势,换控制刹车的脚不动,然后抬离合。
想当年我第一次考科目二,系安全带的时候插到副驾驶座上去了!!!你科目二是一次性过的吗?
考科目三,其实就是考察这两点!
学员想要顺利通过科目三考试,除了反复练习以外,这两大点一定要记住。
一、油门离合配合好
科三要加上油门提高速度,起步和升档都需要用到油门。还有科二学的离合,二者一起控制车速。一定要配合好,多多练习做到熟练操作切换自如。
在不用离合器的时候,左脚放在离合旁边,不要放在离合踏板上;右脚视情况在油门和刹车间切换。油门刹车分清楚,切不可油门当刹车。
升档时,先用油门加速到规定车速,再将离合踩到底,右手切换档位。降档时,先用刹车减速,再将离合踩到底操作换挡,松离合。
二、听,看,记
看:科三注意观察路况、车辆状况,训练时不要总依赖教练,根据路况有自己的判断,改提速提速,该减速减速,用眼看,用脑想。
听:听教练的话 ,注意听教练给出的指导,容易忽略的细节等。听其他车辆的鸣笛声,判断是否礼让,不要慌张。听语音播报内容,播报完成之后再根据提示完成操作,切勿抢指令或漏听。
记:灵活记忆,不是死记硬背,机械重复。对于难记的细节,多想其中的原理,李伦与实践结合。将知识真正变成自己的东西。
倒车入库关键在于这两点,一把过很简单
倒车入库可以说是科目二里面最难通过的一个项目,很多学员听到倒车入库基本都闻风丧胆。其实,倒车入库也没有那么可怕,我们以左倒库为例,掌握好以下技能你可以一把过啦!
调整方向盘的时机
一般情况下是需要调整两次就可以了,在刚过线时就打死方向盘。
如果你一不小心打方向盘打得早了,第二次调整方向的时候就在过线一点点的时候就去打;如果你打得晚了话就在还没有过线,刚接触到白线的时候打。
左倒库调整技巧
方向如果打得晚
车轮就会离右边线比较近,这个时候我们回正方向盘时就要晚一些,可以参照车身,有点歪时再调整即可。
方向如果打得早
车轮就会离左边线比较近,我们在回正方向时就要早点回,如果车身歪的话就再微调车身即可。
倒库时的小技巧还是要记住一下:
车速一定要慢下来,只有车速慢了,可以调整的机会才会多。尤其是我们新手,技术还不是很娴熟的情况下,车速过快,调整的机会就不多啦~
另外,多多练习多制造点“车感”,对倒库也会有很多帮助哟~
学好这两点,科目二考遍天下都不怕!
又是科二考试时,几家欢喜几家愁。
科目二是驾照考试中考生挂科最多的项目,导致挂科的原因有很多,其中80%的考生都栽在倒车入库和坡道起步上。
为了避免更多的小伙伴栽跟头,小编就来详细分析下这两大挂科原因。
1.倒车入库
倒车入库挂科无非就两个原因,一是压线,二是熄火。
解决方法:
1、入库时打方向宁早勿晚;
2、入库后修正方向,哪边宽方向就往哪边打,车身正后立即回正方向。
3、熄火主要原因在于没有控制好离合器,考生在上车后要先试踩离合,找找感觉。
2.坡道起步熄火
1、坡道定点停车时,应将离合和刹车同时踩到低,防止后溜;
2、起步时,刹车踩着不动,左脚慢慢松离合,直到车头有明显抖动时,松刹车,车头开始前进。
3、如果在抬刹车过程中,感觉车有后溜的趋势时,一定要及时踩住刹车,重新找离合器半联动点。
记住这两点 保证半坡起步不熄火!
新手在半坡起步时,很容易出现驱动轮打滑、溜后甚至熄火的状况,究其原因,就是半联动状态下的油离配合掌握不够好,油门动力过大造成熄火,或油门太低造成溜车现象。
半坡起步图示(图片来自互联网)
半坡起步熄火的完美解决办法
1、半坡起步挂1档后首先给油,离合踩死,把油门踩到1500-2000转,此右脚油门保持不动。
2、缓慢抬离合到半联动点时,再往回收踩一点点,然后左脚就稳定不动,同时迅速松开手刹。松开手刹完成的同时,如果发现车子有要后溜的迹象,再把左脚的离合轻轻松一点,控制油门保持在1500—2000转,一般车子就会起步了。
漫画:半坡起步溜车危险
半坡起步要点4个理论总结
1、坡道起步一定要给油
由于教练车的怠速普遍比正常车高,因此大多数时候,学员在练习半坡起步时不给油也能顺利行驶,不会出现熄火等情况,但考试的时候可不能冒险。如果在上坡的时候不踩点油门,很可能会因为怠速不够,不能带动车辆起动而熄火。
一旦出现溜车的现象,想不熄火就更困难,因为发动机此时做的功,不止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车时的动能。所以出现溜车时,只能先把刹车和离合踩下,把车停住后重新起步。除此之外,在溜车过程中任何企图纠正的措施,基本都是没用的。
2、松离合时要缓慢不要操之过急
缓慢松开离合踏板至车辆出现抖动,然后先固定在这个位置,确认车辆是否具备向前的趋势和动力,不要继续将离合踏板抬起,以防熄火。当车辆向前走时,右手才将手刹彻底放下,缓慢加油。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火。
hold住离合油门再松手刹
3、避免长时间在半联动状态下踩油门加速
在起步过程中,要避免长时间在半联动状态下踩油门加速。只要车辆被油门带动,就不会后溜了,尽管放心松开离合器踏板。
4、脚刹和手刹的作用是一样的
练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉手刹的话,再起步时,右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到接触点,然后保持左脚不动,右脚再离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况,只要在坡上停车就要拉手刹挂空档。
倒车入库的坑跳过多少?掌握这两点稳稳一把过
倒车入库永远是学车人的吐槽点,不仅练的时间长,还在这个项目中,挨过教练不少口水,并深深地怀疑自己的智商。
倒车入库是科目二的超级重点,如果这项没有问题,通过率可高达百分之九十以上。不过在整个驾考中公认通过率最低就是科目二了。
考过科目二的小伙伴都知道,科目二最难缠的一项就是倒车入库。还有不少朋友表示自己明明在平时练车练得好好的,但一到考试还是会over,这是为什么呢?可能是这几点没做到位……
首先,倒车入库,车是倒着走的,我们的视线基本局限于三块后视镜。再者,人有高低胖瘦,车感优劣之别,视线肯定有差别,无法一概而论。所以,你必须掌握两种技能:调整车感和看点倒车。
一、调整车感
1、驾座调整。由于身高、体重各异,你需要调整座位到最适合自己为止。一般来讲,当你坐在座位上,双手可以轻松毫无障碍地转动方向盘,左脚可以将离合轻松一踩到底的时候,就是最为合适的。
2、后视镜调整。尤其是左右后视镜,你需要根据自己的视线所及,做稍微调整,以便你在倒车时可以良好地观察到车库标线和车身。
二、看点倒车(以右入库为例)
1、倒车起步点。慢慢松离合倒车,通过后视镜,见车尾与边线接近,距离约两个手指并排宽时,开始打死方向倒车。
2、修正距离点。通过后视镜观测车门右前把手的后端,当后端距离车库边角约10cm时,一般需要你回直半圈修正。
3、修正完成点。通过后视镜观测车门右前把手的前端刚入库角时,车尾与边线的距离,目测大于30cm,方向盘继续右打死;距离小于30cm,匀速回正。观察左后视镜,当标线整条出现在镜中时,马上将车身回正。
4、停车点观察是否可以停车,完成入库,有多个观察点,有人习惯后视镜与黄线重合时停,有人习惯观察车门前把手约在中央位置停车,有人则一直凭感觉。
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