花了5299元网购学车，可大半年过去了，他不仅没摸着车，连名都没报上。昨日，吴先生一说起这事，就非常郁闷。
网购成功却一直报不了名
去年九月初，吴先生在淘宝网上的某网店以5299元购买了原价为6000元的福州安裕丰驾校C1驾驶证培训名额。
“当时购买时，我特意看了下网店的‘购买说明’，店家用红色字体特别标注无隐性消费，同时也注明消费成功后需在9月30日前至驾校验证，验证之日起两年内有效。”吴先生为此很放心地付了款。
去年9月25日，吴先生来到位于仓山区福建农林大学的安裕丰驾校准备报名验证时，工作人员却告诉他还不能报名。
“工作人员说，由于网店收取的学费还未到达驾校账上，所以还不能报名。”当日，驾校收取了吴先生报名所需的照片和100元暂住证代办费。
随后吴先生找到网店负责人询问无法报名的原因，该负责人则表示，由于驾校的报名费涨价，所以，吴先生需在购买的优惠价的基础上补齐差价方可学车，但也可以直接退款，取消购买交易。
因为工作繁忙，这事一拖就是半年。直到近日，他再次联系网站，该公司负责人仍然坚持要么给他退款，要么需补齐差价方可学车。
网店方面表示，他们提出补差价也并非自己从中赚取，而是给驾校的。
“当时购买的价格，现在还想学车，已经不可能了，但我们同意全额退款。”该公司负责人告诉记者，现在福州市区学车普遍学费在7000-8000元/位，而当时吴先生报名时仅交了5299元，所以建议其同意全额退款。若执意要学车，需按目前市场价格补交学费差价才能进驾校学车。“当然，这个钱也不是我们网店收取，而是给驾校的。”该负责人称。
当时钱未到账 现在可以学车了
记者昨日找到福州安裕丰驾校农大报名点，该报名点相关负责人查阅了去年九月份的报名记录，称吴先生的资料已经存在他们的电脑里，现在他只需带齐相关证件来报名，便可安排他开始培训了。
“网店方每月底将消费者购买的款项打给我们，此前吴先生来驾校的时候，我们还没有看到学费到账，因此，当时无法给他报名。”该负责人表示。
从未要求学员补差价
而当记者提到补差价时，该负责人表示，他们确实和该网店有合作，但具体的优惠价格全是驾校方制定的，和网店无关，他们从来不会要求学员在优惠价的基础上再补齐任何同驾校正常学费之间的差价。同时他也表示，网店没有另外收取消费者其他费用的权利。
电子合同成立后任何一方不得随意变更
律师>>
福建省八闽律师事务所尤文香律师介绍，虽然该学员是通过网络购买的学车名额，但只要驾校表示该网站具有委托其收取学员学费的权利，那么该学员在交款后就与驾校有合同之约。而该网站只起到中介作用，对驾校和学员都是中间商的角色，甚至可以起到为合同双方互相传话的作用。
“有交易记录，即表示合同成立，起到合同约定。（电子合同也是合同之一）从签订即日起，合同双方必须开始履行合同责任。”尤文香律师说，合同生效后，任何一方都不得随意更改合同。
此外，文中提到驾校称只有到月底一次性收到网络支付的学员学费，学员才能开始上课。尤文香律师表示，驾校有此规定，必须向网店表明，并在网站清楚告知消费者，否则学员交了学费后，即可随时开课学车。
网购驾培热门 消费者要注意这些方面
特别提醒>>
记者在网上发现，打折优惠和团购学车的网店、网站不少，一些团购人气十足。
记者提醒广大消费者，在网购学车时，一定要认真地阅读好网店里的购买说明，选择较为知名的团购网站或信誉可靠的网店，同时也要确认驾校的品质。在有任何疑问时一定要向网站或者网店卖家咨询清楚。在淘宝网购买时，务必保存好与商家的聊天记录。
此外，付款前，除了向网店或者网站咨询外，尽可能也直接向驾校方面咨询，避免存在其他的隐性消费，以免购买后再起纠纷。
同时，当消费者和商家出现纠纷时，一定要尽早与商家协商，积极处理。
驾考网扩展阅读
岳阳学车哪个驾校好？选择品牌驾校错不了
我们在买东西的时候，通常会挑选品牌，这是为什么呢？因为品牌本身拥有的成效和口碑，而且它的产品质量、有用性、以及售后服务等都要远远高于杂牌，这就是人们钟爱品牌的原因。
就在今年7月份，济南博*驾校老板携款逃跑，500多名学员的学费打了水漂。看到没有，这就是上了黑驾校的当，受骗了。学员们只好自认倒霉了。试想，如果学员一开始找一家品牌的正规驾校也不至于如此吧。
君调查还发觉一种希奇的现象，学员们挑选驾校的标准竟然只有一个：单纯地比较驾校学车价格。学员挑选驾校，除了距离，就只看哪家价格低。因为他们觉得反正驾校都一样，都差不多、好不了多少，搞不清差异究竟在哪里，那我就选价格低的，这样至少明面上不吃亏。
如果挑选在品牌驾校报名学车。相信品牌驾校能够以稳固的教学服务质量和性价比高的价格来为学员提供优质的服务。品牌驾校会比大多数的杂牌、黑驾校有更多的资金和实力，场地大气美观，教练员治理到位、服务质量操作得好、拿证更有保证……而且品牌驾校的品质意识比较强，它这样的一个牌子就是一种价值，做事自然也就会保护自己品牌的形象，而且这些品牌驾校的学员也多，他们不需要偷工减料、吃拿卡要地赚一点蝇头小利。所以相对而言，二次收费、低进高出、不好好教学员的可能性几乎为零……
所以说，在岳阳驾校报名学车的市民们，学驾驶必定要挑选品牌正规驾校。那么，如何区分品牌驾校与杂牌驾校呢？品牌驾校通常会将资质相关资料挂在墙壁上，公示给学员看的。比如工商营业执照、道路运输经营许可证，还有学车价格表，都应该醒目张榜公告的。当然，如果你嫌去驾校太麻烦，可以通过岳阳驾校网等学车平台进行第一轮挑选，然后到驾校实地查看，各方面满足后再报名。
网上以4150元团购学车 遭驾校“冷落”一年
前年12月，福州的陈女士在淘宝网“聚划算”上以4150元购买了福州某驾校的团购优惠券。她满心欢喜，相较现在六七千元的学车费，以为捡了个大便宜。没想眼看一年多过去了，驾校还没有安排她学车。日前，经过工商部门调解，陈女士终于拿回了学车款。
4月24日，仓山区工商局接到消费者陈女士的投诉。陈女士称，她于2011年12月花4150元网购了由九九优公司中介的福州某驾校的培训团购优惠券。2012年1月份陈女士就到驾校报名了，但一年多过去了，陈女士没盼到驾校的学车通知，更别提考试了，驾校也从未主动联系过她。
气愤的陈女士要求驾校退款，但是由于时隔太久陈女士遗失了驾校开具的收据，驾校拒绝了退款要求，她又要求九九优公司协助退款，同样遭到拒绝。
陈女士只好求助于工商部门。工商部门随后介入此事，由于陈女士网购记录都能查询到，经调解，驾校退了4100元培训费给陈女士。
仓山区工商局提醒热衷团购的消费者，目前网购虽然优惠，但是出现问题也较难调解。一是尽量选择规模大、专业性强、口碑好的网站；二是团购时应注意保留团购内容页面等相应证据，并在消费后索要正规发票。
网购假证骗得父母买新车，结果悲剧了……
女子把车开翻后，却拿不出驾照
2月10日，重庆市忠县交巡警公巡二中队接到一女子报警，称自己在金鸡镇一村道上将车开翻了，没有伤人……很快报警女子谭某在父母的陪同下前往处理交通事故。
期间，谭某称：“我有驾照，今天出门时忘记带了……当时和我同学一起报名考的！”
同行母亲也帮忙：“对头，我女儿真的有证，我看到过的，只是今天没有带来……”
民警只查到科目三的考试记录
负责处理事故的刘警官经过反复查询，没有发现谭某有驾驶证记录，只看到她有驾照学习考试记录，并且科目三3次都没考过……
最终谭某承认自己无证驾驶的事实
驾照是花钱买的，只因一句话
谭某，19岁，是一名在校大学生，今年寒假期间一直在考驾驶证，父母希望她早日考过，鼓励她：只要考过了，就买车……
但是，谭某在驾考中，科目三3次都没过。她为了在春节期间能开上新车，就动起了歪脑筋，花了150元钱做了个假的驾驶证给父母看。于是父母也兑现承诺，给她买了一辆新车。
村道弯多路窄带陡坡，开翻了车还想找人顶包
有了新车后的谭某高兴的不得了，满心欢喜的将车开出去......哪知技术不过关，一时心慌将车开下堡坎，因损失较大，她本想找人来顶包处理后报保险，但父母都以为她有驾驶证，决定陪她前来处理，谭某有苦说不出，被迫与家人前来找交巡警办理事故认定程序，最终穿帮了。
（事故现场）
刘警官说，那段路弯多路窄还带陡坡，老司机都是小心了又小心，你连驾照都没的，就敢开这种村道，没出大事算是幸运的了……
小编提醒：驾驶机动车，应当依法取得驾驶证；父母的宠溺，应该将安全问题放在第一；一时的任性，可能将自己置于危险之中。
学车正当时，莫负好春光！
初春的空气里飘着一点梨花的甜还带着一丝腊梅的残香。
就连雨，也一改冬日如针刺的寒冷.
春天是辞旧迎新的见证人，带着新的期许背负着新的愿望。
我们告别上一年的乏累，挥别上一季的寒冷。
温暖，阳光，明媚的春天是学车的最佳季节，学车高峰期如期而至。
学车正当时，莫负好春光！
2015年末和2016年初，我们迎来了驾考巨大的变革，自学直考的实行，实行居住证，取消教练证等一系列的政策！
但是这些都不是我们不考驾照的理由，恰恰是我们尽快去学车的理由！
2016年初，很多地方驾校都开始迎来涨价高潮，还有变得越来越难的考试规则
科目三增加了防御性驾驶技术，福州某地增加了科目五，科目三全部实行灯光模拟考试
目前学车价格是居高不降的，考试的难度亦是如此，所以各位要想学车的朋友们注意了，如此蹉跎，等待，犹疑不决，机会稍纵即逝，阳光明媚，春风徐徐，学车的最佳季节要看它眼睁睁溜走吗？
想要学车的朋友们！莫要辜负这大好的春光！抓紧了！
学员交了钱学车 驾校教练该不该接送
泸州运管部门：没有条例要求教练必须接送学员
“我们给驾校交了学费我们给驾校交了学费，，为什么教练就不能接送我们为什么教练就不能接送我们？”？近日近日，，有泸州市民吐槽，不满驾校教练在其学车期间不满驾校教练在其学车期间，，不接送她到学校不接送她到学校。。学员认为学员认为，，驾校位于城郊驾校位于城郊，，既然交了学费就该享受到相应的待遇然交了学费就该享受到相应的待遇。。
交了学费就可以享受驾校的接送服务吗交了学费就可以享受驾校的接送服务吗？？对此对此，，华西城市读本记者走访了驾校和相关部门驾校和相关部门。。
学员不满 教练不接送不合理
“教练不接送我到驾校训练。”泸州某驾校学车的学员刘瑾说，她所在的驾校位于城郊，她一般都是步行或者坐公交前去，而驾校其他教练常常在接送学员。
“我们是交了钱学车的，我觉得应该是要接送我们到驾校的，其他车都在接送的嘛。”刘瑾说，看到别人都有教练接，而自己没有，有时候心里很不舒服。而且自己搭车前去训练场相对就比别人多出了一笔费用，这让她觉得很不合理。
教练解释 驾校未强制要求接送
教练是否应接送学员前去训练场？泸州交机驾校教练温光林告诉记者，在他与驾校、学员之间签订的合同中，并不包含此项规定。“一般我都是顺路就接，没有刻意去接送哪位学员。”
面对交机驾校校址较远，学员学车不方便的问题，温光林说：“在报名前，我会告诉学员应该怎样乘车前往，大概要好多时间。学员觉得能接受自然是最好，不接受也就算了。”
运管部门 没有条例要求教练接送
泸州市道路运输管理局驾训办主任宋民表示，目前并没有规定要求教练一定要接送学员上下学。“现在驾驶员培训行业发展较快，因此教练也打出接送学员上下学，来作为招生的一种手段。”他认为，接送学员是学校的服务行为，而且在目前物价局核定的驾驶员培训费中也不包含接送学员的费用。
宋民告诉记者，即使以后要接送学员也不会以教练车接送为主。同时，目前运管部门已经明确教练车只能作为教学使用，不能作为其他用途，在未教学时更要求统一停放，非教学时间不得随便使用。
为什么你车练得多，却过不了科二科三？
俗语说，一分耕耘一分收成。但是有不少的学员，恨不得天天浸在场地，泡在车里，他们练车最多，却不是最快通过考试的，这是为什么呢？
努力的方向要对
学车不讲技巧，一味蛮练是无用的，勤快要建立在方法准确的前提上，否则付出再多的努力也只付之东流。
点位没记模糊就开始练，结果不是压线就是没到位，这样练上一天，其实成效还不如用准确的方法，练个十几二非常钟，所以说，努力必定要用在点上。
点滴记住才会进步
练车只看大方向，不注复抠细节，这就是为什么难以保证每次练车不出错的原因。比方说倒库，有时速度快了，碰巧打方向也早了，就倒进去了，但下回呢？
其实练车时，哪怕一个步骤，一个细节，坚持做得比上一次好，这样不仅能摸熟每项基础，车感也会逐步积存出来。
多问还得多思索
碰到不懂的问题，学员都可以主动提问。但练了一段时间，就该尝试自己去发觉哪个环节做得不足，科三时不要总等着教练提醒，看路况推断下一步操作。
教练不能一直坐在你的副驾，但学车时，要主动去积存体会，灵活去调整自己的操作，才是过硬的考试技巧，对于以后开车关心也很大！
中国学生在日本驾校学车，却发现……
日本全国人口驾照普及率高达70%，且人口密度极大，却是世界上交通事故死亡人数比例最小的国家之一，这个岛国如何做到的？一名中国留学生在日本驾校接受培训的经历或许能让我们了解一二。
最先让人意外的是，选址于山野中的驾校培训起来让人感觉像度假，而且其中还有很多好玩的高科技。
日本驾校里学员在电脑模拟机上体验驾车。
在日本拿到驾照通常有两种途径，一种是在警察局指定的驾校学习，并在校内完成技能考试；另一种是通过其他途径（非指定驾校或自学），直接到警察局参加技能考试。据日本警视厅公布的官方资料显示，97%的人都会选择第一种途径。
指定驾校分为两种类型：一种叫做“通学”，以通学为主的驾校通常距离大城市近，方便一些上班族根据自己的时间预约课程，时间虽灵活，但学车周期相对被拉长；另一种叫做“合宿”，合宿型驾校多位于风景优美的偏远乡下地区，一群人聚在一起一边学车一边度假，最快两周就可以从驾校毕业，主要面向暑假时间充裕的大学生。
日本的乡村道路
刘鸿云就是这样一名大学生。她是住在东京的中国留学生，在留学生涯的最后一个暑假体验了一把日本驾校的“合宿”生活。
指定驾校在全日本有一千多所，其所实施的课程内容和时间也都由国家公安委员会统一规定，所以教学方式也基本一致，但是考虑到学车以外还能在宁静的乡下悠闲一番，她选择了位于日本东北地区山形县的一所乡村驾校。
驾校场地
办完入校手续之后，刘鸿云领到一本个人练车记录档案，档案由驾校老师记录学员每节课的学习状况，由驾校长期保管。教练说，一旦发生事故，警察会核查这份多年前的学车记录档案，追究驾校是否有教学上的疏忽等责任。
驾校课程的内容设置全面，甚至包括一些实际技能考试里没有的项目，比如夜间行驶、高速公路练习、山路弯道练习等。
日本山村的道路
在驾校度过一周之后，顺利拿到准驾照（日本在考正式的驾照之前需要先通过一次准驾照考试）的刘鸿云颇有感触。
她感慨道，“驾校引进的各类先进的电子设备很吸引人。比如无线教练指导课程就很具挑战，学员独自在规定的场地内驾车，教练通过车载无线设备在电脑上监督和指导学员的操作，这种方式给我们带来独自驾驶的自信感。还有一种类似于电玩的模拟机设备也很有趣，用来模拟雪天紧急刹车效果，练习躲避特殊紧急事故的方法。”
学员体验电脑上的模拟机设备。
日本很重视灾难的防患措施，地震火灾等各项防灾训练在社会各方面深入展开的同时，驾校对交通事故现场的安全处理方法也作为必备知识设置进课程。学员除了学习开车技能，还要通过模拟人体机具体实践人工呼吸以及心脏按压的急救技能。
驾校教急救技能。
在日本，除了重视安全之外，还十分强调礼仪。比如喇叭不到紧急情况绝对不能使用，否则会致他人不悦，增添事故发生的可能性。刘鸿云清楚记得交规书里有一项规定：危险报警闪光灯除了在夜间临时停车时使用，还可以在变车道之后点亮，向给自己让路的车示意致谢。
刘鸿云说，“除了白天学车的收获，合宿驾校由于在农田边上，晚上可挑一些驾校农场里自产的蔬菜带回公寓，和朋友们做饭聊天、交流开车心得，周末晚上还有野外烧烤活动和烟花大会。”
这样学车多快乐，然而近10年里，日本每年考驾照的人数不断减少，尤其在东京，大阪等公共交通网密布的大都市，自行车使用率逐渐上升。一方面国家经济发展低迷，学车费用相对较高，另一方面年轻人逐渐对开车丧失兴趣，造成目前全国驾校面临竞争激烈、经营危机的窘境。因此每年暑假前夕，各地驾校都使出浑身解数，变着花样吸引学生前去“度假”。
准备报驾校的朋友请注意——驾校潜规则！
驾校潜规则：驾校有正规驾校和歪驾校之分。所谓歪驾校就是指挂靠车，就是私人买一、两个车挂在驾校的名下，自己招生、培训，每招一个学员，除其他费用之外，向驾校200元为挂靠费。同学报的大都是这种挂靠车。
这种挂靠车的潜规则简称J、Q、K：
J：先以低价作诱饵，把你勾引住。
Q：想方设法把你筐进去。
K：进去之后，慢慢来锯你！
正规驾校有许可证、营业执照的原件。一次性收费，中途直到拿到驾照，都不会再收取一分钱。
而歪驾校，把你筐进去后，以各种明目：茶水费、场地费、长途费（350元以上）、学员分摊教练的餐费、烟费等等慢慢地锯你，等你发觉上当后，想退费，是永远不可能的事。只有认了，忍气吞声，否则，你可能导致暴打（挂靠车教练，三教九流都有）。如果你发生补考，他们收的补考费远远考出车管所规定（车管所科目二、三补考费是560元，而挂靠车一般会收800元以上）。因为这些挂靠车培训学时不到正规驾校的30％，培训质量差，考试通过率极低，补考在所难免。你花的费用，会远远超过在正规的费用。
还用更惨的是：挂靠车收钱之后，卷款潜逃，级年前的宏运驾校就是典型。而成都市每年都会发生几起挂靠车卷款潜逃的事件。
另外，上了当的友友，一般不情愿说出真相，怕被别人讥笑，驾校，一般人一生只报一次，没有这方面的经验，因此，总会有不上人上当。因此，大家在报驾校时，一定要当心！
还有，有些友友成了那些歪驾校的帮凶，为了一丁点利益，把熟人拉进去，坑了不少人。
给朋友们的建议，仅供参考！
报废汽车值多少钱？一起算算这笔账
市
民张女士有一辆出租车报废了，她申请报废后，发现车辆报废价只有300元钱，远低于预期。张女士通过民意网询问，报废车是否有政府指导价，汽车报废这笔账应该怎么算。记者采访了解到，由于报废车辆残值过低，部分车主宁可将报废汽车卖到废品收购站，也不愿意上缴到回收企业，还有部分车过了报废年限还在路上跑。在历届两会上就曾有政协委员建议，应适度提高报废车的回收价格，解决报废车的回收难题。
疑问：一辆轿车报废后咋只值300元钱？
张女士在民意网的帖子中反映，自己的出租车是今年年初报废的，在申请报废之后最终只拿到了300元钱。张女士想知道，关于报废车有没有政府指导价。
对此，服务业委方面回复称。国家对报废汽车交售价格并未实行政府定价。报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算的，参照废旧金属市场价格计价。
在实际操作中，报废汽车回收拆解企业在确定车辆收购价格时，会扣除报废汽车拖运费、拆解费、环保处理费、经营管理费和税费等成本因素。这样算下来，现在报废车厂回收车辆小型车残值在300元左右，大型车1000元左右。“为什么这么大一辆车报废后只值300元钱？”上述市民张女士提出如是质疑，有关方面解释称，正常报废车辆的五大总成在进入报废审批流程时会拆卸损毁，不得流通交易，这也在无形中就减少了拆解企业的可获利项目。就算个别零件及有色金属可以卖，但是都是老旧的报废车件，市场价值并不大。
有市民提出，此前报废一辆车还能拿到400元钱，为何到了今年上半年就只有300元钱了？对此，业内人士表示，报废车辆价格随着废钢铁市场行情的变化而变化。上述业内人士说，2020年到2020年废铁价格直线下滑，废钢铁由最初的1000元/吨跌到600元/吨，而人工成本和管理成本在不断增加，这就导致2020年报废车辆残值价格随之下调。
【算账】
业内人士以一辆普通轿车为例算了一笔账，该车整备质量在900公斤左右，抛去其中含15%的杂质（塑料、胶条、海绵、水、玻璃、轮胎等），废铁皮在600元/吨左右，中型以上废钢铁在1000元/吨左右。
拆解1台轿车：铁皮：415KG0.6元/KG=249元
发动机、变速等：150KG1.8元/KG=270元
前后桥：143KG0.9元/KG=128元
电线：7KG10元/KG=70元
总计：717元
拆解人工费：90元/台、氧气乙炔费用：80元左右、场地费、税费、管理费220元左右，经过计算，每台车辆剩余残值在300元左右。
虽然这个报废车的残值与车主的期待值有差距，但据了解，大连与其他城市回收报废车比较与于中等偏上水平。在全国范围内，普通轿车残值在100~400元之间。北京回收一辆桑塔纳轿车245元，奥拓轿车100元，长安微型175元，远远低于大连的回收价格；山东报废的小型、轻型、轻微型客货车和大型客车收购价格定为每吨350元。根据车辆状况（车辆完整程度、杂质多少等）及当地废钢铁市场收购价格的变动情况，可在上述两类价格的基础上向上或下浮动20%。
建议：业内人士曾提议提高报废汽车回收价
数字显示，大连的汽车保有量早已超过130万辆，同时，每年有2万辆左右的汽车达到报废标准。按照国务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》规定，报废汽车要到定点企业进行拆解。而事实上，上缴报废的汽车仅占总数的一成左右，部分报废车辆有少数企业继续使用，多数倒卖到偏远农村，还有部分被卖到废品收购点非法拆解，给道路交通安全、环境保护等造成隐患。
除部分单位和个人对报废汽车必须依法处置的观念淡薄外，报废汽车残值较低也是报废车上缴率较低的主要原因。为鼓励老旧汽车提前报废，提高人们对报废车辆及时上缴的意识，国家及部分省市出台了一些激励措施。比如，本市于2020年1月1日至2020年12月31日对“黄标车”提前报废的车主给予最高18000元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但没有从根本上解决报废汽车回收的难题。
在历届全市两会上，曾有政协委员提出，本市应不断完善本市报废汽车市场及回收行业的管理规范。同时，要调动上缴报废车的积极性，还应提高报废汽车回收价格。通过合理提高报废汽车残值，同时与相关政策、法规及监管相匹配，最终达到提高报废汽车回收率的目的。
49家驾校购黑客软件帮刷学时 1万多学员没上路却拿证
“以假乱真”模拟学时系统
30多岁的高玉峰是连云港人，计算机专业本科毕业后在苏州做IT工作。2012年底，他接到朋友袁俊（另案处理）的电话：有个系统需要高手攻破，报酬丰厚，有没有兴趣？原来，袁俊受盐城一些驾校委托，找一名能破解驾培智能化系统的“黑客”。手头缺钱的高玉峰接下任务，开始研究这一系统，通过袁俊提供的驾校学员账号和密码，高玉峰进入后台数据库，找出了运行规律——驾培系统通过两个渠道传输数据：一是驾校的前台客户端传输教练数据，一是车载学时仪传输实时GPS数据，两者合二为一，就是一个完整的学员学时数据。换言之，只要模拟出这两个数据，就能骗过后台电脑。
高玉峰在自家台式机上设计一个模拟客户端，在无线网卡上绑定一名教练和学员的账号，制作虚拟的GPS运行轨迹。他把这些数据传到驾培系统后台，奇迹发生了：服务器对其“信以为真”，乖乖为学员增加了相应学时！他按捺不住激动，立刻向袁俊“报捷”。
袁俊赶来查验，爽快付了5000元，并承诺软件完善后还有重谢。高玉峰一口气买了9台台式机，每台接了40个网卡。这么多网卡干什么用？原来，为帮更多学员制造假学时，高玉峰又设计了一个学员分配软件，能把教练、学员和对应的教练车都绑定到同一网卡上，然后根据不同驾校地址，把伪造的GPS轨迹控制在校址附近，并通过分析真实的学员数据设定行车速度，每天能为数百名学员提供虚假学时。
袁俊以6万元费用从高玉峰手里买走软件，并声称将它卖给驾校。可很快高玉峰发现，袁俊根本没卖，而是自己联系驾校增加假学时，并按人头收取55元的代训费。眼看自己辛辛苦苦研发的“智慧成果”成了别人的摇钱树，高玉峰气不过，也向驾校兜售自己的软件。
供不应求
49家驾校争先“抢购”
开始“推销”时，高玉峰有些忐忑，他知道这是违法的，只要驾校举报自己就要“进去”，为此他准备了一个“周诗”的假名。没想到，他每到一处驾校，就受到负责人和教练的“热烈欢迎”。原来，如今私家车迅猛增长，学车的人很多，不少驾校为利所趋，盲目扩招，却没办法保证每个人都能完成系统规定的学时。一部分学员没资格参加考试，只能压到下一批，浪费成本不说，还让驾校的名声受损。为了吸引生源，提高培训效率，同时节省燃油费，驾校争相请高玉峰代为制作假学时。
2013年5月至2014年7月，高玉峰以每名学员55元的费用，替盐城36家驾校制作假学时，共赚了775925元。这意味着，共有14107名学员通过伪造虚假学时参加了驾驶考试。这还不算，2014年6月高玉峰把业务拓展到了泰州，短短一个月联系了13家驾校，帮300多名学员制作假学时，没想到却迅速被举报，随即落网。
去年4月22日，泰州医药高新技术产业开发区检察院以高玉峰涉嫌破坏计算机信息系统罪向法院提起公诉。去年12月，法院判处高玉峰有期徒刑6年6个月，并追缴违法所得773530元。高玉峰提起上诉。今年4月，泰州市中级人民法院做出终审判决，驳回上诉，维持原判。 （文中当事人为化名）
新闻追问>>
伪造学时拿到驾照 是否要重学重考？
检察机关：
伪造学时相当于制造“马路杀手”
公诉此案的泰州医药高新区检察院提出，对驾驶培训实行学时制，目的是让学员在开车练习、赚取学分的过程中得到充分的驾驶技能培训，从而培养出合格的机动车驾驶员。驾校为了降低培训成本而进行学时造假，如果学员技术不过关，等于为社会制造了“马路杀手”，很可能危害公共交通安全。
交通运管：
正在对此事进行调查处理
涉案驾校有关人士表示，当前驾校并没收到关于要重考的通知。这些学员少了几个学时，并不等于他们技术不行，后来他们顺利通过驾照考试，也证明这批学员的技术是合格的。盐城当地运管部门有关人士也曾表示，驾培管理部门无法决定是否重考，上级部门也没有下通知让缺学时的学员重学。
8月11日，就涉案学员是否需要重学、涉案驾校如何处理等问题，江苏省交通运输厅运管部门在回复扬子晚报记者采访时表示，目前，他们正对此事进行调查处理，下一步有了结果将会通报。
车管部门：
法律法规未强制要求重考
“车管部门只负责学员的驾驶证考试发证环节，并不负责考试之前的驾校培训。”江苏省公安厅交警总队有关人士表示，这么多驾校、学员伪造学时的确令人震惊。当前施行的《道路交通安全法》及其实施条例，以及公安部的《机动车驾驶证申领和使用规定》等相关法律法规并没有对申领驾驶证人员报名考试之前参加多少个培训学时作出强制性规定。
也就是说，只要符合申领驾驶证的身体、年龄等情形，学员在考试过程中不作弊，考试成绩合格，依法就能取得驾驶证。所以，如果不能证明这批学员在考试中有违法行为，只是因为他们学时造假而要求他们重考，基本上是不可能的。
